【HONDA】 CB250R 12台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582299277/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>326
購入する際に原価の話はしないでしょ
製造の話なら分かるけど、だれか作るって言った?
会社で車買うって時に原価の話するの? >>328
>社会人ぼく「材料費の話で原価??」
材料費∈原価なんですが・・・ >>308の言う部品の小売り合計が販売車輌金額より安いか同等のバイクを教えて欲しい 社会人マウント取るのも恥ずかしいくらいのネタに食いつくなよw
釣りを疑うレベル なんだここ、おもしれぇな。
もはや針投げて釣れるな。
鉄屑150kg 3000円くらいだろ、もっと掘り下げろよ >>308
そもそも製品単価がデタラメだし用品店でバイクを作るという摩訶不思議な前提、
最終的にHONDAスゲェ!と誇大評価な結論にいたる過程を見るに
もしかしたら別の星から来たのかなと思ってしまう
俺いま未知との遭遇してんのかなって ホンダが鋳造からやってるのってエンジンとミッションくらいじゃないの?
フレームやマフラーも自社製造なの? 米308が何故ここまで笑われてるのかわからず咽び泣く社会人3年目のワイ >>336
なんか本来100万のものを50万で売るお人好しみたいなこと言っちゃってるが
一般的に工業製品は必要な素材や労働費用・経費なんか全部ひっくるめた原価を加味した納入価格で卸や小売りに流すのよ
要するに小売りの販売価格の時点で店やメーカーはしっかり利食える仕組みになってる
それなのにまた小売りからメーカーが買い取って組み直すんかいって突っ込まれてる訳 原価がどうかはともかく、豪華に(みえるパーツで)作ってるのは好きなんよね。
それでいてコテコテのカフェほどクドくなくて好印象 高卒ワイ
「かかか海外生産とか海外生産とかカイガイセイサントカカカカカコポォドゥフフ」 >>338
なるほど
そりゃホンダもボランティアじゃないんだから赤字で売るわけないわな >>336
言わんとすることは分かった
しかしここはマウント取りたがりが多いから
昔のバイク雑誌で部品買って自分で組んだら安くなるかって試算した記事を思い出すな
部品代だけで軽く本体価格突破w 自己満の世界なんだから自分が満足できればそれで充分だろ 単品で頼むとご飯139円牛皿302円なのに牛丼を352円で売る吉野家は神って言ってるみたいなもんだしな 遊ぶ際にABSが邪魔なんだけど、これって切れるんですか? >>346
ヒューズぶち抜き
Solenoid用かmotor用あるいは両方でいけるっしょ なんかエラーログ残りそうでやだな。
車みたいダイアグからコーディング出来たらいいのにね。 雨峠で始めてフロントスリップさしてもたー
純正タイヤで走行6000q、軽すぎてリカバリーは今まで最強! scドメインのほうに書いてしまっていたので再投稿・・・。
以前にMT03と悩んでいる書き込みをした者だけど。
最終的にCB250Rを買ったよ。
軽くて取り回しがしやすいのと、ETCとドラレコがシートに収まるのが決め手だった。
MTはシート狭すぎてどちらかの装置を外に出さないといけない。
ギアポジないけど粘りが効くから今のところエンストの心配も感じていない。
軽いから自分みたいな初心者の雑で急な操作でも、体重で制御しきれるので不安感があまりない。 レブル250かCB 250Rで迷ってるんだけど、皆さん決め手はなんでした?
デブだからレブルの方が良いかな >>355
自分も同じ迷い方してたけど最終的には自分がどう乗りたいかどう弄りたいかをじっくり考えた結果cb250rにしたよ
自分に合うかとかはあんま考えてない >>355
デブだからこそヒラヒラとしたライディングを楽しもうと思ってCB250Rにしました。 ハゲはメットかぶれば隠せるからバイクなら何でもいい >>355
腰が悪くてアメリカン的な姿勢がつらいのと見た目の好み >>355
特性の違うcb250rとレブルで迷うのがわからん 自分はCB250Rとオフ車で悩んだし
違うバイクだから候補に入らないってことないでしょ
てか違うからこそ悩む そういうもんかなあ。
じゃあ、曲がったり止まったりを楽しみたいならCB、流したり遠くへ行ったりを楽しみたいならレブルでいいんでんない。
でもまず見た目がだいぶ違うから、そこで選べばいいと思うけど。 レブルとCB250Rで悩んでたデブです。
皆さんの意見を参考にCB250Rにしました!
ETCに前後ドラレコにUSBポート2つつけて自賠責5年かけて615000円で契約してきました。
レブルは納車9月以降というのもありましたけど、こっちで正解だったと思います。
ありがとうございました。
聞いた話し、東南アジアの生産拠点がコロナで稼働減少で納期遅れが出たりしているようです。
ただ一部ではヨーロッパに回るはずだったものが受け入れ出来ないので日本に回って来て早くなるものもあるようです。 まあ今買うならCB250Rがいいかもね
レブルもマイチェンで装備良くなったけどあのヘッドライトだけはちょっともったいない変更かなって思う CB250Rとオフ車で悩むのは
オフ車とモタードで悩むみたいなものだから分からなくはない このバイクはIMU付ABSをクラス初採用したって公式にあったけど、IMUの有無でABSの制御がどう変わるのか比較したこと無いから違いが分からんし、想像もつかない。
誰か分かる人はおらんかね?
とにかくすごい! で良いの? >>368
自分もCRF250Mと迷った結果、このバイクにした。
XR250の増車だったのと、CRFがカタログ落ちしたのが決め手だったが、モタードとほぼ同じ重量の軽量ネイキッド、というのはこのバイクのセールスポイントだと思う。 ホンダドリームでJA共済の任意保険をすすめられたのだが入ってる人いる?どうなの? >>369
フロント側だけど、ロックしてスリップするとき以外に、ロックはしてないけどリアがリフトしてジャックナイフになりそうなときにも、ブレーキ圧抜いてリアを落としてくれるみたいよ。 DOHCで144kgって凄いことなのかな
燃費もいいし、シートも疲れにくいらしいじゃないか ちなみに俺、フロントABSの作動感じたこと無いんだよな。
どんくらい急制動掛けたら効くの?
リアは何度もあるんだけど。 >>373
その分タンク小さいけどな。
あとシートは平板で固いよ。
姿勢の移動はやりやすいけど、
疲れにくいかどうかは微妙。 そうなのか
モトベーシックのレビューでシートも褒めてたので
でも移動がしやすいのは良さそうだな
同タイプのバイクで傾斜になってるシートはあまり評判よくないな >>371
近所の夢店は損保Jだった
進められたが無視
某大手で搬送距離無制限というバイク保険があったので、それに入ってる 任意保険てディーラーが代理店のとこに加入しておけば有事の際、連携してスムーズに事が運びそうだけど実際どうなん? 俺は会社で担当してもらってる人(大きい代理店の社員)に頼んでるよ
バイク屋だと保険メーカーに連絡してねで終わるとこもあるから信頼できる人と契約したほうがいいよ >>379
保険メーカーってなんだ?
なんかあった時に保険屋のロードサービス呼ぶのは普通じゃないの?
バイク屋がロードサービスやってるなんて聞いたことない
陸送ならわかるが >>380
販売代理店に対して作ってる保険会社はわかりやすくメーカーっていうんだよ
ダイレクト系しかしらん人が増えたのでこういう話がこんがらがるんだよね >>374
フロントはABS効いてもあまりキックバック?がない
マスターやピストン径の違いのせいだろうか >>381
メーカー販売店独自の保険プランのこと?
その呼び名は初めて聞いたぞ フェンダーレスの人、雨の日乗ったら雨水巻き上げまくるろっかね? >>382
そーなんか。
リアはペダルに振動出るから分かりやすいよね。
体験しとこうと思って何度か意図的にフロント急制動試してるんだけど、気付いてないだけで実際は作動してんのかなあ。 >>371
ドリームを経由してはいないけどJAの任意保険に加入しています
今までに3回利用しましたが、滞りなく対応していただいたのでこれからも利用し続けます フロントABSが一番体感できるのはジャックナイフしたとき
これは簡単にリアが浮くよ、ABSかかるから高く上がらないけどね。 マジで?
じゃあテクニック要らずでストッピーが出来るのか。
どうしようかな、やってみようかな・・・ ジャックナイフは初級だけど、ストッピーは段違いでリスクあるから練習用の補強したバイクが欲しくなるかも。 高速や主要国道で思いくそフルブレーキかければ前輪もガガガって反応する
前後同時だから姿勢崩れないしテクいらない ウインドスクリーンつけてる人おしえてほしい
高速乗ると疲労感かなり違います? >>391
最近puigのスクリーン付けたけど
80km/h超えたあたりから明らかに楽
スタイル崩れるから効果薄かったら外す
つもりだったけど、もう手放せん スタイルを保つために余計なものを付けたらアカンと思ってるけど、気がつくとなんか付いてるよね
シートバッグもダサいけど便利すぎて手放せんもの MORIWAKI先行情報
・CB250R NEO CLASSIC S/O
BLACK PEARLがBLACK PEARL-Xとなり
リニューアルして再販準備中
以前のものより艶と黒が深くなり耐久性も向上します
https://twitter.com/moriwakimen/status/1280313321464332289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ他人のバイクなんてださかろうが気にしないもんな シールドは1度経験したらやめられない
もうノーマルには戻れない
あっちと一緒 箱はどれがまだマシですかね?
皆さんはどの箱にしてますか? ヘプコのアルミのやつとかけっこうカッコいい
とはいえ自分は基本がタンクバッグ、多けりゃシートバッグ追加なんだけども >>400
ちょっと高いですけど結構良さそうですね。
ネイキッド初めてなのでメットどうしようかなと。
それでボックスが一番濡れないし盗まれないかなと思って検討してる感じです。
メットロックだと盗まれるのと雨でぐちょぐちょになるんじゃないかなって思うんですけど実際はどうなんでしょ、 >>404
あれはホント一体感あって良いね
まあ結局容量欲しくなって
サイドバッグ追加しちゃったけど… MFK-240付けて収納問題は解決したけど、若い頃より全く足が上がらなくて驚いた
買ったばかりのボックスに目一杯ハイキックかました時は立ち転けした時より心にくるものがある >>407
その勢いでバイク蹴り倒さなくて良かったな この軽量さだったら通勤にも使えそうだけどどうですか?
PCX150から乗り変えを検討してるけど一番のネックは雨でスクーターはエンスト気にしなくて安定だけに集中できるけど
MTの場合の雨降りはどうなんでしょうか? なんか軽さ以前にMTの運転に不安を感じるな。
やめといた方が。
ちなみに俺は通勤に使ってるけど、なんの問題もないよ。
すり抜けとかはスクーター勢には敵わないけどね。 >>411
大雨でMT乗ったことがなくてスクーターならクラッチがないからエンスト気にしないでアクセルとブレーキだけに集中できるのかなと思いまして >>413
エンストなんて発進の時以外はしないでしょ
それに1週間もかからずにクラッチの具合も掴める
雨の日の運転に気をつけるポイントはMTもATも同じだし マニュアルは乗って楽しいってのは確かにそうなんだが本人も言ってる通りスクーターはギア操作が無い分その余ったリソースを目視確認やらハンドル操作にまわせるから
安全面に限って言えばPCXの方がずっと優れている >>412
以前はPCX150とCB400SFの2台持ちでPCXは通勤、CBはツーリングのみで雨天は避けてたからMTでの雨天走行は未経験なんですよ。
維持費が厳しくて5年前にCB売って今はPCX150のみだが久しぶりにMTが乗りたくてCB250rが気になってるところです。
cb250rで通勤、ツーリング、オールマイティに使えますかね? >>416
スクーター通勤に慣れてるとMT車通勤は面倒でやってられないと思うよ。
靴は傷むし、メットインは無いし、雨の時は全身ずぶ濡れになるし。
疲れて集中力が落ちてる時にクラッチ操作、ギアチェンは危険に繋がる可能性もあるし。 >>413
250Rもだいぶ軽量な部類ではあるけどpcxと比べちゃ分が悪いよ
軽快さ快適さでは頭2つ3つは抜けてるから通勤に重きを置くならpcxのままが良いと思う
多少その辺りを犠牲にしてツーリングも楽しみたいのなら250Rでも全然あり
雨でも普段通り気を付けて運転すればいいだけだし
多少気は滅入るが・・・ >>415
腕が上がってくれば逆転するけどな
クラッチワークでいくらでもトルクコントロール出来るから 楽する為の物と楽しむ為の物を比べてどうすんだっての アホ バーサンがカブの後ろに買ったもんそのまま買い物カゴ入れて乗っけてるの見ると50カブ乗ってみたくなる もうADV150におまとめしちゃえば良いんじゃない? >>416
俺は正に通勤から峠、ツーリングまでこれ一台で楽しんでるし、通勤時間帯に見掛けるMT勢は大抵そうだと思うけどな。
あーでもスクーターと二台持ちで、雨の日はスクーター、ていう人も居るのかなあ。
それって濡らしたくない、汚したくないっていうのが理由だと思ってたけど、雨の運転が不安だから、てのもあるのか。 スレチだけど、ZX25R価格出たね。
安くてびっくりだ。
ある意味このバイクとは真逆の車種だと思うんだけど、このスレ的にはどう?
俺は乗り換えたい、とまでは思わんけど、やっぱ興味はあるな。 >>416
150じゃなくて原付とCB2台持ちでいいんじゃね?
毎日の通勤でマニュアルバイクって余程好きじゃないと続かんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています