http://www.honda.co.jp/CB250R/
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【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】
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>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
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>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
メーカー販売店独自の保険プランのこと？
その呼び名は初めて聞いたぞ
0384774RR
2020/07/07(火) 06:55:02.87ID:GLaIhRMgそーなんか。
リアはペダルに振動出るから分かりやすいよね。
体験しとこうと思って何度か意図的にフロント急制動試してるんだけど、気付いてないだけで実際は作動してんのかなあ。
ドリームを経由してはいないけどJAの任意保険に加入しています
今までに3回利用しましたが、滞りなく対応していただいたのでこれからも利用し続けます
これは簡単にリアが浮くよ、ABSかかるから高く上がらないけどね。
じゃあテクニック要らずでストッピーが出来るのか。
どうしようかな、やってみようかな・・・
前後同時だから姿勢崩れないしテクいらない
0391774RR
2020/07/07(火) 18:49:03.12ID:ZpOsqI7J高速乗ると疲労感かなり違います？
最近puigのスクリーン付けたけど
80km/h超えたあたりから明らかに楽
スタイル崩れるから効果薄かったら外す
つもりだったけど、もう手放せん
シートバッグもダサいけど便利すぎて手放せんもの
・CB250R NEO CLASSIC S/O
BLACK PEARLがBLACK PEARL-Xとなり
リニューアルして再販準備中
以前のものより艶と黒が深くなり耐久性も向上します
https://twitter.com/moriwakimen/status/1280313321464332289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
もうノーマルには戻れない
あっちと一緒
0398355
2020/07/08(水) 12:16:34.16ID:T+e6Wms1皆さんはどの箱にしてますか？
とはいえ自分は基本がタンクバッグ、多けりゃシートバッグ追加なんだけども
ちょっと高いですけど結構良さそうですね。
ネイキッド初めてなのでメットどうしようかなと。
それでボックスが一番濡れないし盗まれないかなと思って検討してる感じです。
メットロックだと盗まれるのと雨でぐちょぐちょになるんじゃないかなって思うんですけど実際はどうなんでしょ、
0404774RR
2020/07/08(水) 20:41:52.70ID:RpopShuSあれはホント一体感あって良いね
まあ結局容量欲しくなって
サイドバッグ追加しちゃったけど…
0406774RR
2020/07/09(木) 04:32:18.14ID:yBHlKiPA買ったばかりのボックスに目一杯ハイキックかました時は立ち転けした時より心にくるものがある
0408774RR
2020/07/09(木) 11:33:54.58ID:lcSHzrzgその勢いでバイク蹴り倒さなくて良かったな
0410774RR
2020/07/09(木) 19:25:13.96ID:ekem6zl5PCX150から乗り変えを検討してるけど一番のネックは雨でスクーターはエンスト気にしなくて安定だけに集中できるけど
MTの場合の雨降りはどうなんでしょうか？
やめといた方が。
ちなみに俺は通勤に使ってるけど、なんの問題もないよ。
すり抜けとかはスクーター勢には敵わないけどね。
0413774RR
2020/07/09(木) 21:30:41.95ID:ekem6zl5大雨でMT乗ったことがなくてスクーターならクラッチがないからエンスト気にしないでアクセルとブレーキだけに集中できるのかなと思いまして
エンストなんて発進の時以外はしないでしょ
それに１週間もかからずにクラッチの具合も掴める
雨の日の運転に気をつけるポイントはMTもATも同じだし
安全面に限って言えばPCXの方がずっと優れている
0416774RR
2020/07/09(木) 22:03:26.39ID:ekem6zl5以前はPCX150とCB400SFの２台持ちでPCXは通勤、CBはツーリングのみで雨天は避けてたからMTでの雨天走行は未経験なんですよ。
維持費が厳しくて５年前にCB売って今はPCX150のみだが久しぶりにMTが乗りたくてCB250ｒが気になってるところです。
ｃｂ250ｒで通勤、ツーリング、オールマイティに使えますかね？
スクーター通勤に慣れてるとMT車通勤は面倒でやってられないと思うよ。
靴は傷むし、メットインは無いし、雨の時は全身ずぶ濡れになるし。
疲れて集中力が落ちてる時にクラッチ操作、ギアチェンは危険に繋がる可能性もあるし。
250Rもだいぶ軽量な部類ではあるけどｐｃｘと比べちゃ分が悪いよ
軽快さ快適さでは頭2つ3つは抜けてるから通勤に重きを置くならｐｃｘのままが良いと思う
多少その辺りを犠牲にしてツーリングも楽しみたいのなら250Rでも全然あり
雨でも普段通り気を付けて運転すればいいだけだし
多少気は滅入るが・・・
腕が上がってくれば逆転するけどな
クラッチワークでいくらでもトルクコントロール出来るから
俺は正に通勤から峠、ツーリングまでこれ一台で楽しんでるし、通勤時間帯に見掛けるMT勢は大抵そうだと思うけどな。
あーでもスクーターと二台持ちで、雨の日はスクーター、ていう人も居るのかなあ。
それって濡らしたくない、汚したくないっていうのが理由だと思ってたけど、雨の運転が不安だから、てのもあるのか。
安くてびっくりだ。
ある意味このバイクとは真逆の車種だと思うんだけど、このスレ的にはどう？
俺は乗り換えたい、とまでは思わんけど、やっぱ興味はあるな。
150じゃなくて原付とCB２台持ちでいいんじゃね？
毎日の通勤でマニュアルバイクって余程好きじゃないと続かんよ
まあでも慣れだとは思うよ。
今日意識しながら走ってたけど、Z250やらR25やら、それどころかスポーツスターやらNINJA1000やらがカッパ着て雨のなか通勤してたよ。
値引きの無いカワサキ車であの値段は安いのか？
下手したら乗り出しで100万越えるぞ。
近くの店でCBR250RRが乗り出しで75万位。二割位引いてる感じ。
俺ならもう少し足してCBR650Rを買うかな？
他社もなにかしら追従してくればいいな
個人的には4気筒は400以上が良い
0430774RR
2020/07/10(金) 15:19:35.00ID:iiYOBW8j値引きって店次第だからな
そんな例えで比較するのはちょっと…
ZX-25R SE：税抜83万円(税込：91万3,000円)
ZX-25R SE KRT Edition：税抜83万円(税込：91万3,000円)
あれ？ 忍者400って税抜66万だけど、400買う旨味薄くね？
10万高くても250の方がランニングコストかからんだろう。
400はツアラーだから乗り味全然違うでしょ
って言い聞かせて乗る
まあツアラーかどうかは別としてエンジンの特性が全然違うから
どこを気に入るかは人それぞれだよ
つっても実際のところ25Rは値引は無いだろ…
キャリアってタンデム潰すのと後ろに増設だとどっちがいいんでしょう？
ボックス付けるのだとどっちがいいんでしょうか。
後ろよりに座った時に高確率で邪魔になるから
こだわりなければキャリアにつけた方がいい、タンデムにバッグ増設も出来るし
前乗りしかしないし箱さえあればいいのなら見た目の好みで
だから俺もヘプコベッカーのラック考えたが本体+拡張プレートで￥35000オーバーで躊躇するんだな〜
最初は着て行ってたけど夏場なんかはバイクカバーとってカギ外してとかしてると
走り出す頃には既に脱水直前の発汗量になるんで…
あと途中でトイレに行けない（行きづらい）し。
>>442 よーく分かります、ワイは走行の合間が短くても必ず脱いでた、冬はともかく夏は無理
なので替えのシャツと短パンでも持っていくのが良いかなあと思って でも往復で疲れるか
半脱ぎの状態でウンコした時にインナーが便器に浸かってた時の絶望感…
0-70km/h加速 250ccランキング (我々が最もよく走るであろう一般道法定速度＋αでの実質的な速さの比較)
1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 VTR250
5位 GSX250R
6位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
7位 Ninja250SL
8位 CRF250ラリー
予想
9位 ZX-25R(死ぬほどぶん回せば7位ぐらいに食い込むか？)
全然あてにならんよ。
そのシモケンさんの検証はMC52に勝たせるためのレギュレーションが前提にあるから
必ずしも各車ランキング通りのポテンシャルだとは思わん方が良いぞ
まあZXを最下位に置いてる辺り全部知った上での釣りかもしれんが。
それ以降はさすがにマルチ勢には歯が立たないよ
0455774RR
2020/07/12(日) 11:14:10.45ID:1k4BelPDいや、スタートダッシュはジクサー250が一番速い
Ninja400よりも速い
妄言に付き合ってられんな
純正リアシート(77300-K0A-E10ZA)が1万ちょっとだから加工してホムセンか100均の板材固定すればよくね？
米軍の車両搭乗員用のツナギは脱がなくても用が足せるように
お尻の所が開けられる様になってるんだよなあ
バイク用は安全面からああいうギミックは付けづらいんだろうけど
女性も進出する中でやっぱ色々不具合あるのか、最近は上下の２ピース化されてる
フレーム作り変えないと駄目っぽいと思うので無理だと思いますねぇ
横からかなりの勢いで車に突っ込まれなきゃ外れんよね？
アーナルほど
そのくらいなら素人DIYでもいけそうな感じかな
ちょっと検討してみる、thx!
もはやアイリスオーヤマの箱をベルトで固定して5000円で済ますのもありなような気がしてきた
アマで48Lボックス5000円しないのに？
あれ水溜まって垂れるって聞いたけど？
リアキャリアが15kはするからなあ
それにプラス工賃
箱自体はショップの特売品なら30Lで5kくらいでしょ
ベースプレートの設置は素人でもできる
0470774RR
2020/07/15(水) 12:04:13.60ID:zbQUL9ZT0472774RR
2020/07/15(水) 12:41:58.07ID:5gSv4Re2なんかタンデムシートにメットホルダー機能あるって聞いたけどやっぱり使いにくいの？
0474774RR
2020/07/15(水) 16:11:23.58ID:+vN01gFHシート下にテキトーなフックがついてるだけ
実質ヘルメットホルダーではないね
わざわざタンデムシート外す手間がやってるうちにうっとうしくなる
そしてシートバッグつけたりすると更に厄介に
前車のNinjaも買ってすぐ付けたな。
リアシートのメットホルダーもどき、メーカーもあんなのまともに使えると思ってないだろうにコスト削減なんだろね。
レブルはメットホルダあるんだっけか。
シート外れないから。
本気で盗むならアゴヒモ切られるから鍵の性能は関係ないし、ポン取り防止ならダイヤル式でも充分抑止できると思う
こんな方法が・・・でも上手にやらないと、出先で引っ掛かって開かない、とかなりそうだな。
ありがとう。
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