【HONDA】 CB250R 12台目 【MC52】

1774RR2020/06/09(火) 09:41:10.09ID:Ud6GpRAU
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582299277/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

402774RR2020/07/08(水) 18:29:34.34ID:EkpMcsMp
SHADは安いし特売品あるお

403774RR2020/07/08(水) 20:04:41.64ID:ltfIXWOY
何つけたってダサいからホムセン箱が良い

404774RR2020/07/08(水) 20:41:52.70ID:RpopShuS
DH-708買うたった

405774RR2020/07/08(水) 21:28:27.53ID:HVzmVvFc
>>404
あれはホント一体感あって良いね

まあ結局容量欲しくなって
サイドバッグ追加しちゃったけど…

406774RR2020/07/09(木) 04:32:18.14ID:yBHlKiPA
雑に畳んだ雨具くらいは入らないときついっす

407774RR2020/07/09(木) 09:33:56.31ID:vDVEoyfb
MFK-240付けて収納問題は解決したけど、若い頃より全く足が上がらなくて驚いた

買ったばかりのボックスに目一杯ハイキックかました時は立ち転けした時より心にくるものがある

408774RR2020/07/09(木) 11:33:54.58ID:lcSHzrzg
自転車乗りしたらええ

409774RR2020/07/09(木) 12:19:23.54ID:qpU3ypSC
>>407
その勢いでバイク蹴り倒さなくて良かったな

410774RR2020/07/09(木) 19:25:13.96ID:ekem6zl5
この軽量さだったら通勤にも使えそうだけどどうですか?
PCX150から乗り変えを検討してるけど一番のネックは雨でスクーターはエンスト気にしなくて安定だけに集中できるけど
MTの場合の雨降りはどうなんでしょうか?

411774RR2020/07/09(木) 20:51:08.76ID:llFMmuWL
雨でエンスト?

412774RR2020/07/09(木) 21:29:06.06ID:g/efp+mW
なんか軽さ以前にMTの運転に不安を感じるな。
やめといた方が。
ちなみに俺は通勤に使ってるけど、なんの問題もないよ。
すり抜けとかはスクーター勢には敵わないけどね。

413774RR2020/07/09(木) 21:30:41.95ID:ekem6zl5
>>411
大雨でMT乗ったことがなくてスクーターならクラッチがないからエンスト気にしないでアクセルとブレーキだけに集中できるのかなと思いまして

414774RR2020/07/09(木) 21:45:53.06ID:QmjBKhAY
>>413
エンストなんて発進の時以外はしないでしょ
それに1週間もかからずにクラッチの具合も掴める
雨の日の運転に気をつけるポイントはMTもATも同じだし

415774RR2020/07/09(木) 21:56:06.78ID:1wf6YOnT
マニュアルは乗って楽しいってのは確かにそうなんだが本人も言ってる通りスクーターはギア操作が無い分その余ったリソースを目視確認やらハンドル操作にまわせるから
安全面に限って言えばPCXの方がずっと優れている

416774RR2020/07/09(木) 22:03:26.39ID:ekem6zl5
>>412
以前はPCX150とCB400SFの2台持ちでPCXは通勤、CBはツーリングのみで雨天は避けてたからMTでの雨天走行は未経験なんですよ。
維持費が厳しくて5年前にCB売って今はPCX150のみだが久しぶりにMTが乗りたくてCB250rが気になってるところです。

cb250rで通勤、ツーリング、オールマイティに使えますかね?

417774RR2020/07/09(木) 22:15:22.66ID:i19n24GQ
>>416
スクーター通勤に慣れてるとMT車通勤は面倒でやってられないと思うよ。
靴は傷むし、メットインは無いし、雨の時は全身ずぶ濡れになるし。
疲れて集中力が落ちてる時にクラッチ操作、ギアチェンは危険に繋がる可能性もあるし。

418774RR2020/07/09(木) 22:50:26.54ID:llFMmuWL
>>413
250Rもだいぶ軽量な部類ではあるけどpcxと比べちゃ分が悪いよ
軽快さ快適さでは頭2つ3つは抜けてるから通勤に重きを置くならpcxのままが良いと思う
多少その辺りを犠牲にしてツーリングも楽しみたいのなら250Rでも全然あり
雨でも普段通り気を付けて運転すればいいだけだし
多少気は滅入るが・・・

419774RR2020/07/09(木) 23:00:17.02ID:GucBe3i9
小径はコケやすいってのは無視かw

420774RR2020/07/10(金) 00:19:57.98ID:e8PaT7+M
>>415
腕が上がってくれば逆転するけどな
クラッチワークでいくらでもトルクコントロール出来るから

421774RR2020/07/10(金) 00:27:01.43ID:ieIVICXS
楽する為の物と楽しむ為の物を比べてどうすんだっての アホ

422774RR2020/07/10(金) 01:20:52.22ID:lloI1se1
バーサンがカブの後ろに買ったもんそのまま買い物カゴ入れて乗っけてるの見ると50カブ乗ってみたくなる

423774RR2020/07/10(金) 01:46:36.48ID:QXepz/nf
もうADV150におまとめしちゃえば良いんじゃない?

424774RR2020/07/10(金) 01:49:46.64ID:nrsJexAu
>>416
俺は正に通勤から峠、ツーリングまでこれ一台で楽しんでるし、通勤時間帯に見掛けるMT勢は大抵そうだと思うけどな。
あーでもスクーターと二台持ちで、雨の日はスクーター、ていう人も居るのかなあ。
それって濡らしたくない、汚したくないっていうのが理由だと思ってたけど、雨の運転が不安だから、てのもあるのか。

425774RR2020/07/10(金) 01:58:50.40ID:nrsJexAu
スレチだけど、ZX25R価格出たね。
安くてびっくりだ。
ある意味このバイクとは真逆の車種だと思うんだけど、このスレ的にはどう?
俺は乗り換えたい、とまでは思わんけど、やっぱ興味はあるな。

426774RR2020/07/10(金) 10:43:16.56ID:xf2bnjJ0
>>416
150じゃなくて原付とCB2台持ちでいいんじゃね?
毎日の通勤でマニュアルバイクって余程好きじゃないと続かんよ

427774RR2020/07/10(金) 11:41:51.78ID:GdcnCiIK
二台持ちが厳しくて運転が不安なら、もっと足付きがいいレブルとか、もっと小さくてロングストロークなジクサー150とか選ぶのもいいんじゃね。
まあでも慣れだとは思うよ。
今日意識しながら走ってたけど、Z250やらR25やら、それどころかスポーツスターやらNINJA1000やらがカッパ着て雨のなか通勤してたよ。

428774RR2020/07/10(金) 13:54:37.41ID:Cglu0MKf
>>425
値引きの無いカワサキ車であの値段は安いのか?
下手したら乗り出しで100万越えるぞ。
近くの店でCBR250RRが乗り出しで75万位。二割位引いてる感じ。
俺ならもう少し足してCBR650Rを買うかな?

429774RR2020/07/10(金) 15:19:17.92ID:YYigtAxc
25Rはいい起爆剤になってほしいところ
他社もなにかしら追従してくればいいな
個人的には4気筒は400以上が良い

430774RR2020/07/10(金) 15:19:35.00ID:iiYOBW8j
>>428
値引きって店次第だからな
そんな例えで比較するのはちょっと…

431774RR2020/07/10(金) 16:09:56.75ID:gvSL0k8X
ZX-25R:税抜75万円(税込:82万5,000円)
ZX-25R SE:税抜83万円(税込:91万3,000円)
ZX-25R SE KRT Edition:税抜83万円(税込:91万3,000円)

あれ? 忍者400って税抜66万だけど、400買う旨味薄くね?
10万高くても250の方がランニングコストかからんだろう。

432774RR2020/07/10(金) 16:16:14.32ID:PtdHrwZN
>>431
400はツアラーだから乗り味全然違うでしょ
って言い聞かせて乗る

433774RR2020/07/10(金) 16:26:10.50ID:A5rbSrTq
250ベースの400の方が20kg軽いからなあ
まあツアラーかどうかは別としてエンジンの特性が全然違うから
どこを気に入るかは人それぞれだよ

434774RR2020/07/10(金) 19:14:19.51ID:d2pXlqf5
>>430
つっても実際のところ25Rは値引は無いだろ…

435774RR2020/07/10(金) 20:04:36.09ID:QXepz/nf
納車が待ち遠しい今日この頃
キャリアってタンデム潰すのと後ろに増設だとどっちがいいんでしょう?
ボックス付けるのだとどっちがいいんでしょうか。

436774RR2020/07/10(金) 20:15:57.07ID:z5aMPr+U
箱一択

437774RR2020/07/10(金) 20:20:28.98ID:TKRlaoS7
タンデムのところに箱なりバッグなり付けると
後ろよりに座った時に高確率で邪魔になるから
こだわりなければキャリアにつけた方がいい、タンデムにバッグ増設も出来るし
前乗りしかしないし箱さえあればいいのなら見た目の好みで

438774RR2020/07/10(金) 20:22:23.78ID:UiROcsox
個人的にはヘプコ&ベッカーのスピードラックを付けてみたい。付けてる人いたら感想教えてー

439774RR2020/07/10(金) 20:46:40.49ID:THuZhAp+
自走でサーキット行くのにツナギやら入ったシートバッグを括り付けてるんが如何せん安定せんのよね
だから俺もヘプコベッカーのラック考えたが本体+拡張プレートで¥35000オーバーで躊躇するんだな〜

440774RR2020/07/10(金) 22:06:52.52ID:qV0bM2Pc
>>439 ツナギは着て行って服持って行くのはダメなの?

441774RR2020/07/10(金) 22:28:11.29ID:xf2bnjJ0
着ていくなら服要らなくね?

442774RR2020/07/10(金) 22:46:00.43ID:THuZhAp+
>>440
最初は着て行ってたけど夏場なんかはバイクカバーとってカギ外してとかしてると
走り出す頃には既に脱水直前の発汗量になるんで…
あと途中でトイレに行けない(行きづらい)し。

443774RR2020/07/10(金) 23:00:25.56ID:OBoHoRHi
サーキットなんて季節問わずトランポじゃなきゃ無理だわ

444774RR2020/07/10(金) 23:43:11.59ID:qV0bM2Pc
>>441 ツナギ着っぱなしだと何もしてないのに疲れるんよ

>>442 よーく分かります、ワイは走行の合間が短くても必ず脱いでた、冬はともかく夏は無理
なので替えのシャツと短パンでも持っていくのが良いかなあと思って でも往復で疲れるか

445774RR2020/07/11(土) 00:35:25.93ID:v/aCD/vC
単純に町中で皮つなぎが恥ずかしい

446774RR2020/07/11(土) 18:43:50.06ID:qlHeKABP
>>442
半脱ぎの状態でウンコした時にインナーが便器に浸かってた時の絶望感…

447774RR2020/07/11(土) 19:15:31.14ID:5w0i12Ft
https://i.imgur.com/CzRxpmO.jpg
0-70km/h加速 250ccランキング (我々が最もよく走るであろう一般道法定速度+αでの実質的な速さの比較)

1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 VTR250
5位 GSX250R
6位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
7位 Ninja250SL
8位 CRF250ラリー

予想
9位 ZX-25R(死ぬほどぶん回せば7位ぐらいに食い込むか?)

448774RR2020/07/11(土) 19:57:28.82ID:SSR/X/cJ
これちょくちょく出てくるけど、2000rpmスタート縛りとかの極端な条件だからな。
全然あてにならんよ。

449774RR2020/07/11(土) 20:14:10.97ID:kuE7H1ZE
シモケンだと思ったらシモケンだった

450774RR2020/07/11(土) 23:50:52.80ID:xJVgQ0Q8
>>447
そのシモケンさんの検証はMC52に勝たせるためのレギュレーションが前提にあるから
必ずしも各車ランキング通りのポテンシャルだとは思わん方が良いぞ
まあZXを最下位に置いてる辺り全部知った上での釣りかもしれんが。

451774RR2020/07/12(日) 00:08:13.84ID:ttP+vl5f
そのレスジク鍋だぞ

452774RR2020/07/12(日) 00:20:52.79ID:jcuVH2QU
トルクと軽さがモノを言うんだろうけど、数字での優劣は有っても体感できるほどの違いは感じられんだろうな。

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