YAMAHA TRICITY Part58【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589113437/
スレたてよろ>>980 自立なんか要らないとっている奴がいるけど、
どこでも同じだな。
こんな機能は不要だ！要らないとか言ってる奴って
結局、買えない奴なんだよね。
何かしらの理由をつけて買えないことを自分の中で正当化しようとしてるだけ。
実際に使ってみると便利すぎて閉口しちゃうの。
色んなところで見てきたわ。 https://motor--fan-jp.cdn.ampproject.org/v/s/motor-fan.jp/article/amp/10006441?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15932422526105&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fmotor-fan.jp%2Farticle%2F10006441 3輪で転ばないシリーズは横幅的にはこのあたりまでで収めてほしい トリ300はひょっとしたら買わないかもしれないけど、その場合は他のバイク買うし。
「買えない」なんてことはない。
買えないバイクのスレに文句書きに行く奴なんていないと思うし。 トリシティの欠点は「見惚れる」ことがないってとこだな
SAとかで缶コーヒーを飲みつつ自分のマシンを見て
（カッコいい…）と思うようなことはない （なんだろう、この斜め下にずれたような感じ・・・） リバースは電動化で全車種で出来るようになるから時間の問題
どう自立させるかが各社策を練ってくるところだな むしろトリシティの欠点は自分が乗ってる時にかっこよさを感じ取り難いってとこだろ？ >>593
シティコミューター
スポーツバイクでは無いわな ってかありえんだろ んなことも判断できんのか スポーツ性を求めないなら、余裕のC650GTが良いんじゃないかな それをTriMax700で迎え撃つ………なんてねw >599
ノリオっていう爺さんは、大型持ってないからC650GTアゲなんてやるわけない。
3年前に教習所に大型取りに行ったら、逆に歳だからって普通免許の返上を勧められたってさ。 海外のトリシティ300の動画見てると、人が乗ってない状態でサイドスタンド
なしで自立してるね。ちょっとイメージ違った。
あと自立停車してる時に、ゆさゆさするとサスが結構沈むのね。もっとカッチと
止まるのかと思った。ダンパーっぽい動きでなんか良さそう。 まあ、その辺油圧のバルブ閉じる系じゃないみたいだし
ただ自転車キャリパーで締めるだけなら
ニケンのMCで実装余裕と思うし >>603
あぁ、わいノリオとかいうクズは関係無しに
C650GT推しだからな
あれは、キムコ製でもアリですよ、オネダン許容出来るなら 結局キャンプに来た
貸切状態w
わーい(*´∀｀) 貸切
乗り物、レストラン、部屋、などといった施設などを、一定期間、個人、特定のグループや
団体などだけが独占的に利用できるようにすること。 「貸し切り」とも書く どうでもいいのは確かだが、貸し切りなのに出会いが〜って話だったからのレスやろ
一応流れの中のものだから質は違うんでね そこ重要か？
要するに他に人がいない状況だったわけで
なのに、出会いがあるといいねって事だったから貸し切り（状態）だったみたいだよって
意味で書き込んだだけだが、そんなに必死で否定されましても・・・
貸し切りの書き込みがそんなにむかついたんだったらスマンなｗ つまり出逢いがあっても何らおかしくはない状況だわなw
閑散としているからこそってことだよ
後から誰か来る可能性もあるからな >>498
常に流れてる用水路に跨がってすればええんやで トリシティ155にGIVIのロングスクリーンをこの前付けた。
先日の雨の日の夜走ってみたが、水滴がスクリーンについて見ずらい。
そこで、ガラコみたいな撥水剤塗ってみようと思うのだが、誰かやったことある人いる？
俺も心配事は、スクリーンにひびが入ったり色が変わったりするとか何か弊害ありそう
で塗るのを躊躇っています。どなたか具合教えてくだされ。 ワールドウォークのロングスクリーンに
ガラコを塗ったけど、特に偏食とかなかったよ。
ガラコ塗ってダメになるようなスクリーンが
売ってたら嫌だね。 >>626
安物ほど、問題ないんだな
ただのアクリル板だから
シリコン系ハードコート、まあメガネなんかに使われてる物なんだけど
そういうちょっとお高いものだと、撥水剤がコーティング剥がすからな、あまり良くない
車の樹脂ライトが黄ばんでるヤツ、あれシリコンがコーティングをレイプした結果だから 自立してる動画を見てると
全く動かないような高速道路渋滞中に
スマホ弄ったり、アイス食べたり
余計なことしてしまいそう 足ぐらい着けばいいのにね
どんどん足腰弱くなりそうだよ 自立機構はほしいけど、155くらいのサイズと重さで実現してほしかった
車体重いと億劫よ 停車時だけじゃなくて、押して歩く時の安心感は最強
ディルドロックはそれだけでも価値がある 前後には動かせるんだ。
ならイイね
駐車場から出すときとか、やむを得ず押すときあるからな
しかもそういうとこに限って坂になってるという ディルド機能内蔵シートは一部の人にはバカウケするかもね 変な奴が2、3人いるとこんなんなるんだねｗ
落ち着くまでさようなら >>635
長距離ツーリングした時に経験したんだけど、車体が重いもんだから停車して足つくたびに膝に負担が、、、
ちょっと膝が痛いと思ってすぐ気を使って、左右の足を交代でついたりしてたけど
4日間のツーリング終えて帰宅した翌日には外科へ行って、膝に太い駐車を刺して、溜まってた膿だか体液だか抜いた
1月くらい通ったよ、、、
それ経験してるから、信号停車時に自立できるのはちょっと嬉しい 信号停車時、信号の変わる間隔が短ければ普通に足をつくが
長ければアイドリングストップもかねて、サイドスタンド出すけどな。 一ヶ月後に、購入後一年点検5000キロ走行
おいくら取られるんだろ(^o^; >>656
そうか！サイドスタンドを出せばいいのか！目から鱗f^_^;) あ、でも書いてあるけどエンジン止まるのか。それはちょっと面倒(´･ω･`) みんなが求める理想形の行きつくところは、車になることがわかった。 >>659
大昔にやってたんだけど、1年ぐらいでスタンドもげたのでおすすめはしない。 >>662
郵政カブなら必須だから
あれくらい頑丈じゃないと無理なんだろうな サイドスタンドでクルリンパはスクーターだと微妙に難しいな
普通のバイクでは良くやるけど もしトリシティで膝に水たまるくらい斜めにしなきゃ支えられないとか大変だと思うような人だったら
アドレス125とか50ｃｃバイクにしたほうがいい
体形にあったバイクに乗った方が楽だ 夏のロンツーに備えてクーラントやらVベルトやら消耗品一気に変えたわ トリシティのサイドスタンド華奢だよな
基本センスタ使ってる 250ccにして、フットブレーキ無くすと
100万から80万になるのかぁ?
まあ、300ccそのまま出そうな雰囲気だけど 250ccでフットブレーキなしディルドロックありで車体845000円（税込929500円）だと思うよ
もちのろんソースは全く無し！ >>666
> もしトリシティで膝に水たまるくらい斜めにしなきゃ支えられない
垂直に立てても両足ベタなんだけどね
短足だけが足を痛めるわけじゃない
完全に停車する前に足つくのがクセになってただけで、それに気を付けるようになってからは痛めてない
だが自立機構があって、そういう負担を最初から回避できるなら、それはそれで便利だと思う >>671
>完全に停車する前に足つくのがクセになってただけで
車体思いの関係ないじゃん 大型バイク乗ったらあっという間に膝壊すぜ!って宣言されましても 時々片足伸ばしたまま走ってるライダーいるけど
あれ何なんだろうな
靴底を減らすのが趣味なのか 足を垂らすと荷重が僅かに後ろへ移る
リアのトラクションが稼げる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
