【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582416925/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレMF13リアサスの件だけど、例えば体重60キロの人が2人乗って、シート下とリアボックスに荷物入れたとしたら大体130キロは行くわけだ。
という事は、少なくとも120キロ＋1G車体重量に対応したサスが入ってるはずなのにな。 俺単体で100kgあるし荷物とタンデムで180kgくらいにはなる
13は元々固いサスが入ってるから良くなるなら変えてみたい
ええ痩せないといけませんね MF13に3000キロ乗ってみて思ったが、100%トラコン要らん。トラコンなんて無駄なもん付けるなら、グリップヒーター標準装備の方が良かった。
あと単気筒のクセに燃費良くないから、S7つけて欲しかった。もひとつ言えば、ライト暗いんだからオプションでフォグランプ出してくれ。買うから。 燃費よくないほうなのか？
街乗り28キロとか行くからまぁよかろうと思ってしまってた >>35
S7は日本製でないと無理だって
FAZEの後期にもついていが まだ検討してる段階なんだけど、フォルツァのトラコンは元々非力なだけに
パワー制御としてはあまり意味ないだろうとは思ってるけど
例えば雨の日の信号待ちからのスタート時に横断歩道の白線やマンホールなんかで
ツルッと滑るのを抑制する効果もあるのかな？ 摩擦μを検知する訳じゃないから無理っぽい
転ける時はしっかりこけろ
まあリア踏み込めないからな そうですか、だとするとマジでトラコン無用の長物っぽいなー
オーナーの人でトラコンの有効性感じたことある人いる？
いるとしたらどんなシーンでだろう そろそろ1年半で10,000km、雨の日も乗るけど作動した場面は全くないな
まあ安全装備だからしないに越したことはないけど 今メインがリッターアドベンチャーで結構ダートも走るんだけど
そういうシチュなら深砂利やマディなどで力抜いてくれてるのを実感できるんだけどね
フォルツァは通勤用にPCXからの乗り換え検討してるんだけど
これでダートはまず走ることはないだろうからなあ
アドベンチャーすらもダート以外でトラコンの恩恵を感じたことはないから
20馬力程度のこれにトラコンの効果的なシーンは思い付かないなえ 日本は路面に恵まれてるんだよ
グローバルモデルなんだから 世界のどっかには泥道とか濡れたタイルが標準の国もあるだろうさ。 ウェットな石畳や砂の浮いた道を想定してるとは聞いたけどそんな所走らないからね
日本のアスファルト舗装率は高い 素うどんグレードがあれば値段や装備に文句出ないんだろうが >>48
そうだね、PCXから乗り換え検討してる理由は片道25kmほどの通勤経路の9割が高速の下道なんで
いざって時にワープしたいってだけなんだよね
だからPCX150でもいいんだけど、今乗ってる125がHVで出足はかなりいいから
150に乗り換えても動力性能にほとんど差が感じられないのもつまらないかなと思ってフォルツァを考えてた
自動のスクリーンもトラコンもなくていいからもう10万下げてくれたら即買うところなんだがなあｗ >>43
トラコンの有効性なんて感じたことないな。いやマジで。ABSですら恩恵受けてない。
>>46
タイ、インドネシア、中国の山の中とかを想定したとすれば分からんでもないけどね。
話は変わるけど、ヨーロッパ？で出てるスマートキー対応のトップケースいいなあれ。羨ましいわ。 いざというときの安全装備なんてそんなもんだろ
四輪でエアバッグがあってよかったなんて思ったことないよ
四輪のabsとトラコンは雪道だけだな ABSならついててよかったーって思ったことはある
スーパーの駐車場の出口からドライバーの女がしっかりこっちを見ながら
一時停車して、しっかりこっちを見ながら発進して俺が急ブレーキ
ABS効いてガッガッガッってなりながらギリギリ止まれた
若い女ドライバーがびっくりした顔してたけどびっくりしたのはこっちじゃ 試乗してきたが、シート位置高すぎてワロタ。
脚長い自分でも両足完全につかなかったよ。 >>54
車体は小さいから、両足つくレベルの身長の人が乗ると車体がすごく小さく見えて不格好というジレンマ
170-175のひと専用だな 足付き悪いってのは聞き流されないように１００回くらい書き込んだ方がいいかもね
オフロードバイクなみと表現してもいいくらい、ＳＬ２３０しか乗った事ないけど >>56
フルブレーキでタイヤロックさせず最短で止まれたらそうなんだろうけど
横滑りしてコケるとかせずに助かったからABSあってよかったと思ってる >>55
それ以上の身長あるけど、これシートの後方ポジションで、両足べったりつく人はかなりの巨人しかいないのではｗ >>53
ノーマルブレーキホース＋シンタードでも雨天時の直線ならロックしないよ
100キロ位で交差点手前
ゆるゆる右折する対向車もちろんお互い青
(あー転けるかここは)と思っていつもはブレーキ指2本掛けだけれどがっつり両手フルブレーキ
多分ハンドル切ってたら飛んでた
タイヤ空気圧もリア多め、フロント少なめが功を奏した
フロント多いとクイックリーでギャップ拾うしいつもこうしてる トラコンは雨の高速のカーブで鋼鉄製の継ぎ目を走った時リアが滑ったかと思うと
その時エンジン回転が落ちるのを感じた。
その時は何か点火系が壊れたと思って焦ってたが後から考えるとあれは燃料カット
だったんだなぁ、、、と。 これに合う箱ってどんなの？
そこだけが悩みなんだが 13はナックルバイザーの情報少ないね。付けた人居る？ 箱付ける前提のデザインな気がしてきた今日この頃
いや、僕は付けないんですけど さすがに箱はダサ過ぎて無理
前二輪のダサさと張り合えるだろ 箱は必需。カッパと色んな工具を箱に入れて、シート下はメット入れるスペースと買い物したのを入れる為に空けとく。 スクーターって便利さが一番でスタイルはその次だろ
かっこいいのに乗りたいならSSに乗るわ >>73
それな。完全同意だわ。
てか箱って大きさくらいでそんな種類ないだろ。 pcxで高速ってそんなにきついですか？
フォルツァにする意味あるのかなって思い始めてる 小脳が発達しているとイメージと実際の身体の誤差の修正が直ぐ出来る
PCXも楽では無いが、ゆっくり入ってそのうち100でも全然平気寧ろ楽って思った俺ガイル
ゴミ糞言ってる人もいるけどそれも真実なんだろうね(小脳的に) フォルツァにする意味なんか無いよ、PCXにしなよ
街中走ってるの見てもPCXの方が圧倒的に多いから、なんかいかにも量産型って感じでいいじゃない PCXの完成度は化けもんだからな。
CB400SFに近いものがある。 箱が似合うバイクってカブ以外にある？？
あとベスパくらいじゃない？？
どうしてもそこが悩みの種 スクーターでそんな事気にするんだ
SSならシートバッグにするけど このバイクでシート下の後ろの方に重いもん入れたら乗り味変わったから
走りをウリにしてるバイク買うなら、おれは箱付けたくないってのはある
乗り味変わったからどうだってわけじゃないけど、なんか想定されてる曲がり方してほしいや ＭＦ１３の速さって軽ターボ・ハイエース・空車トラックなど比較した場合
どれくらい差がある？０〜１００ｋｍ ６０〜１００ｋｍ中間加速 意味わからん
250スクーターなんて軽ターボに勝てるわけ無いだろ 全ての車両が全開で走っての比較だったら少なくとも中間加速ではフォルツァ全敗だろなあ 乗るときに、またいで乗る？
オカマみたく内側から？
足が吊りそうになるのだが 94 そうなんだよね。
間から足を通すと物入れに当たるし、足を後ろから伸ばすと足が吊りそうになるし。。 片道25キロも走るならスカイウェイブCJ46だと思います。
フォルツァは小さすぎる。 俺も同じ位の距離だが元マグザム乗りとしてはデカいより小さい方オススメ
朝から重たくて渋滞したらどうしようもないし
高速挟むなら話は別だが、マグザムは高速も駄目だったな(遠い目) 教えてくれ
今どこで買おうかどうか迷っているんだが…
乗り出し70万の馴染みのバイク屋か、63万
の近くのバイク屋か…。
どっちがええやろ?🤔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
