【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ﾜｯﾁｮｲ】
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公式http://www.honda.co.jp/Monkey125/
前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】 ･
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/
スレ立てする際は
本文先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>192
ヨシムラの公式サイトで確認してみれば？ >>191
簡単即効性なら、パワーアップするようなパーツではないが内圧コントロールバルブおすすめ
エンブレがマイルドになって実に乗りやすくなるぞ
工具屋で売ってるようなワンウェイバルブじゃなくて分解清掃できるものがいい
https://i.imgur.com/BO6rX33.jpg >>191
あまり大げさな改造をするなら
元とから適したバイクを買うべきなんだよな。 俺がモンキーを買う時に購入検討に入っていた1台がこれ。
https://www.auto98.net/shop/thumbnailsM/557.jpg
155ccで軽量かつパワーも十分で高速道路も走られるメリット。
しかも価格はモンキーとほぼ同じ。
しかし、本格的すぎるというか、俺にはちょっと
大げさかな〜と思ってモンキーになった。 なんて言うか、
困らない程度に走るパワーは欲しいけど、
自転車の延長で乗れるような
チョイ乗りバイクが欲しかったんだよな〜。
最初から本格的に乗る気は無いというか、
直ぐに飽きちゃう可能性もあったし、
飽きた時に大きなバイクだと邪魔かな〜と思って。 存在自体が邪魔でなければ、
たとえ飽きて稀にしか乗らなくなっても
手放さずに済むかな〜ってね。
自転車も同じ基準で
20インチの折りたたみを買ったんだけど、
邪魔になってないから捨てずに済んでるし。 >>197
なにしれっとワッチョイスレに来てるんだ
檻から出てくんなよ そうだ！自転車に乗ろう！と思った時にも、
どうせ直ぐに飽きちゃうだろうな〜って思ったし、
自分の性格を考えると「邪魔＝手放す」だから
20インチ＋折りたたみを選んで大正解だったから
バイクも同じ考えで選んだ。
小さければあまり乗らなくても邪魔に感じないし、
250cc未満なら車検も無いし、維持費も安いので、
稀に乗るだけでも成り立つかな〜ってね。 車乗ってると、普通は自転車なんかに乗ろうと思わないんだけど、
車だと幹線道路しか走らないから、
通らない道ってのが結構たくさん有って、
自転車でそんな小道を走るのも探索気分でいいかも〜と思ったんだよね。
最初のうちは「自転車ってこんなに遠くまで来れてしまうんだな」と
感激すらしてたんだけど、カスタマイズするにつれて、
どんどん乗り難くなって来て本末転倒になってしまった w ま、そんな理由もあるだけど、自転車って存在が中途半端で、
車道を走れば邪魔者だし、歩道を走っても邪魔者だし、
結局、どこを走っても快適に走れない。
歩道は歩行者も他の自転車も無秩序でストレス溜まるし、
次第に人や車の少ない夜しか乗らなくなってしまった。
そんな時にバイクがチラホラと頭に浮かぶようになったものの、
購買意欲は10％程度しかなかっただけど、
ある時、偶然、YouTubeで可愛らしい女の子を見かけて、
それがたまたまバイクの紹介動画で、みてたら
一気にバイク熱が湧いて今に至る…と言う感じです。 その可愛い子…と言うのが「みかんちゃん」です。
https://youtu.be/Nl8eqpYUEJc?t=32
今でこそ普通にYouTubeでバイク動画を見てますが、
その頃は一切、見なかったので、
バイクのドライバーポジションから映し出される風景が新鮮で、
バイクに乗っていた頃を思い起こさせられてしまったのです。
いくつか動画を見ているうちに乗りたい衝動に駆られてしまい、
あー、俺ってバイクの免許持ってんだから、
買うだけで乗れるんだよな〜と再認識させられて、
無性に欲しくなってしまったのです。 免許を持っていなかったら、
取りに行ってまで乗ろうとは思わなかっただろうけど、
バイク買うだけで乗れるというハードルの低さから
直ぐに飽きるかも知れないけど、
とりあえず買ってしまおう…と思ったわけです。
なので、スタートラインからして、
とりあえず…的な気持ちだったので、
あまり本格的なバイクじゃ気が重い気もあったので
モンキー125の適度なサイズ感が良かったのです。 自転車のバージョンアップ版というか、
自転車の延長で気楽に乗れるバイクとして、
モンキー125が候補に上がったわけです。
しかし、心配だったのが125ccのパワーで、
ちゃんと交通の流れに乗れるのか？が最大の不安要因でしたが、
その辺に関してはちょっと失望感がありました。 ■■■このスレをご利用の方へ■■■
774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a0e-mYnu)
↑をNG Nameに登録して完全にスルーして下さい スレを別けたんだし、
もう嫌がらせするのやめたら？ 【劣等感まみれの心の歪んだ人たち】
お前らはスーパーモンキーなんて嘘だ！と
頑なに俺を嘘呼ばわり。
↓
そこで俺が証拠の動画を撮って来る。
↓
何もかもが本当の話だったと分かるや、
今度は違法だ！通報だ！と嫌がらせ。
芸能人への誹謗中傷が問題になっていますが、
劣等感の強い人ほど人の足を引っ張ることしか考えないのです。 本日は更なる低速走行にチャレンジした動画をお見せします。
前回は8〜9km/hでしたが、今回は6〜7km/hで坂を登っています。
https://i.imgur.com/EGRai1i.mp4
傾斜はこのぐらいです。
https://i.imgur.com/XjEuKZ2.jpg
低速トルクが強化され、
エンストし難くなっていることが分かるかと思います。 >事故おこす前に危険速度での運転やめろ！
無知って怖いですねー。
こんなことを言ってる人がいまし、
多くの人が「スピードが高いほど死亡事故が起きる」と
思い込んでいることでしょう。
しかし、実際は違うです！
https://www.itarda.or.jp/contents/448/info90.pdf
事故は40〜50km/h以下でもっとも多く発生しており、
60km/h以上では劇的に少なくなるのです！！ 死亡事故は40〜50km/hでもっとも多く発生している…と言うことは、
法定速度を厳守している人たちの速度帯域であり、
モンキーでチンタラ走っている人たちの、日常的な速度です。
要するに「1番安全」だと思い込んでいる速度が、
実際には「1番危険」な速度なのです！！
つまり！法定速度を厳守するほど危険だと言うことなのです！！ 新着アリなのに開いたら何もないのはワッチョイ効果？
ハンターの納車が決まったのでC125下取りで125cc3台+大型の４台体制になった。
ロンツー用の大型の処分も近いな。 死亡事故の統計が示している通り、
20〜30km/hで走ることよりも、
60〜70km/hで走ることの方が安全なのです！
これが現実なんですよ！
制限速度を守っている人たちこそ、
もっとも多くの死亡事故を起こしているのです！ 統計を見て驚く人も多いかと思いますが、
無知って怖いでしょ？
速度厳守することが安全どころか、1番危険なのだから、
思い込みだけで運転していては危ないのです！ >事故おこす前に危険速度での運転やめろ！
↑
要するに、危険速度での運転をやめる…と言うことは、
死亡事故が集中している30〜60km/hで走ることを
やめなければ行けないのです。
死亡事故／速度の統計
https://www.itarda.or.jp/contents/448/info90.pdf 統計を見て分かる通り、
10km〜20km/hという低速で走ることよりも、
80km/h〜100km/hで走ることの方が事故は少ないのです。
なので、思い込みと現実は180度違うということを
しっかり認識して走らないと、
安全意識が逆に「もっとも危険な行為」になってしまいますよ！ >>220
>おめ！いい色買ったな！
そういう馴れ合いはいい加減にやめましょう！ >>219
街乗りと観賞用のモンキー
人車一体を楽しむGSX
ちょいトレッキング用お散歩ハンター
原ニだからこそ揃えられるラインナップだな。たのしーぞ。しかも維持費は大型一台より安い。 >>223
まあ楽しみ方は人それぞれだけど、俺には無理だな
どれか好きなやつ一台に集中して、あとはほったらかしになる
昔から彼女も二股とか無理 >>196
>俺がモンキーを買う時に購入検討に入っていた1台がこれ。
>https://www.auto98.net/shop/thumbnailsM/557.jpg
もしこのバイクを買っていたら？と言う意識で
バイクに乗ってみたんだけど、
やっぱり俺には大げさすぎるな〜と改めて思いました。
モンキーぐらいの「チョイ乗り感」が俺には合ってる様です。 車体が大きかろうが、パワーに余裕があろうが、
実際に出せるスピードに違いはありませんが、
燃費となれば2倍ぐらい違うでしょうしね。
まあ今のスーパーモンキーに乗っていて満足度は高いですが、
あちらこちら水道だの下水だのと言ったアスファルトの補修ばかりで
モンキーのような小径タイヤにはちょっと辛いです。 >>224
おおー！そっちの話なら、、、ってさすがにスレ違いだな。
若気の至りってとこだが、これがいくつになっても若気が至ってるのだ。 >>224
>どれか好きなやつ一台に集中して、あとはほったらかしになる
俺もそういうタイプ。
複数台欲しがる奴の気が知れない。 更に言うと、大型バイクに乗りたがる奴はアホだと思う。
どうせスピードなんて出せないのに。
欠点の方がよっぽど大きい。 器の小さい人間ほど己を大きく見せたがるから、
車でもバイクでも大きな物を欲しがるんだよな〜。 かまってちゃんにかまう奴がいるけどまさか自演じゃないよな？
そもそも３レスくらいでID変えてるのが怪しいｗ >>230
あんたアメ車に乗ってたんでしょう？
さすが自己顕示欲の塊
ほんと、自己紹介好きだよねぇー あ、あんたの話はもういいよ
全然面白くないし、つまんないから >>232>>233
来なくていいいよ。
本スレに帰って下さい。 >>232
>あんたアメ車に乗ってたんでしょう？
5000ccのアメ車2台と、
5700ccのアメ車2台乗りました。 「お前ら」
こんだけ不特定多数に嫌な思いさせてるのに本人はなんとも思わないのか
↓
「俺」
君は何でワッチョイスレに行かないの？
自ら近寄って来て迷惑だ！迷惑だ！叫ぶ人。
↓
「お前ら」
皆んなが集まってるところで勝手にジャイアンリサイタル始めてるんだよなぁ
↓
「俺」
じゃあ俺はワッチョイスレに行くからお前ら来んなよ！
これでもう文句は言えないからな！ おとうさんとおかあさんは今までずっとそうしてくれてたのですwww 何のためにスレが2つあるのか考えもせずに、
勝手に近寄って来ては迷惑だ！迷惑だ！と文句を言う。
過疎っているワッチョイスレには行こうとせず、
文句ばかり垂れるお前ら。
しょうがないので、俺の方が
過疎ってるワッチョイスレに移動して来たんだから
もうお前は邪魔しないでくれ。 そこまで聞いてないのに
＞5000ccのアメ車2台と、
＞5700ccのアメ車2台乗りました。
と、アメ車4台乗ったアピールww
>>230がブーメランで自己紹介www 5000ccのアメ車2台は中古。
5700ccのアメ車2台は新車。
イタリア車は中古。
ドイツ車は新車です。 構われたくなかったら、書き込まなきゃええんやでw
今までの書き込みで反感買ってるからこうなるんぞ >>247
嫌がらせが目的で
粘着していることを認めるんですね？ >>246
スレ違いですよww
もう自分用のスレ立てたら？ >>248
そっくりそのまま返すわ
あんたこそ他人のモンキー125をディスることしかせんやろ
モンキー125スレに粘着しおってからに スレッドタイトルも読めない知的障害者
モンキー125のスレッドじゃなきゃコメントしねーわ
いらわれたくなかったら他所でやれやキチガイ 吹け上がりが良くなるとか、レスポンスが良くなるとか、
それイコール＝バイクのパワーが上がることだと
勘違いしてるアホな子達が多いよね〜。
軽く吹け上がるってことは、
トルクがスカスカな証拠でもあるのに。 ID:4aytrf8zMをワッチョイでNGしました。 武川のパワーフィルターのように
ペラペラのスポンジで裏に何の保護もないようなものを
平気でつけられる神経がわからん。
ペラペラで耐久性が低いってことは
替えたことも忘れて乗り続けていると
破れてエンジンの中に吸い込まれてエライことになるぞ w エンジンの吸気というのは、一応は吸気となってはいるが、
実際には吸ってばかりいるわけでなく呼吸と同じで吹き出しもある。
なので、純正フィルターには、
こんな風にパンチングと網でしっかりとフィルターも保護されており、
破損から守ると同時に、たとえフィルターが破れても
それが吸気口からエンジン内部に入らないように保護している。
https://stat.ameba.jp/user_images/20191226/19/comaje88/ee/2d/j/o0800060014685400930.jpg しかし、武川のパワーフィルターにはそんな保護の網などない。
おまけにフィルター自体が5ミリ程度しかなく非常に脆い。
つまり破損しやすく、破損した場合、
それをエンジンが吸い込んでしまいやすい！のである。
要するに非常にリスキーなのだ！
しっかり管理して、頻繁に交換していればいいが、
エアフィルターなんてものは乗っている間には忘れてしまいがちで、
気づいてみればボロボロなんてことも多い部分である。 しかも厚みが5ミリしかないようなペラペラのスポンジなど、
ゴミをせき止める効果すら薄い。
https://www.bikebros.co.jp/eblog/files/01CIMG0425001.jpg
つまり砂埃が容易にエンジン内部に入り込んでしまうのである！ 純正フィルターとは違い、破れやすく、
破れた場合に吸い込みを予防の網もついていないのだ。
しかも、エアーフィルターはBOXの中に隠れていて、
そうそう目視でチェックもできないからこそ、
信頼性の薄い物を取り付けているのはリスキーなのだ。 そういう話も
ネットでは誰も口にしていないだろう…。
そんな指摘ができるのも
俺と言う人間だからこそである。 ま、俺がこうやって、危険性を語ったことで
それを誰がか「だよな〜」と理解し、
それをまたどこかで誰かが「自分が気づいたかのようなフリ」をして
書き込むことだろうね。 俺はこんな誤差レベルの為に1年1度、武川のパワーフィルターを
買い続けるコストやリスクを負うのはごめんだな。
https://shop.r10s.jp/webike-rb/cabinet/kno0024/gragh.jpg
ま、お前らが己の浅はかさで安易なことをやって
モンキーが壊れても別に俺は構わんがね w 大したパワーアップがないのに
燃費だけは悪化するだろうしな。 純正フィルターの裏側／武川のパワーフィルターの裏側。
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m97068094406_1.jpg
滝川の方は、何の網もないので、
もしフィルターが破れたら、そのままエンジンが吸い込んで
オーバーホール必須になります。
純正のような紙にオイルが染み込ませてあるタイプとは違い、
5mm程度のペラペラなスポンジ系なので、
耐久性も著しく低いでしょう。 >>267
>純正のような紙にオイルが染み込ませてあるタイプ
これは破こうと思っても
簡単には破れないほどの強度があります。
更にパンチングメタル＆網という予防もされており、
万全な対策が施されています。
5ミリ程度のペラペラなスポンジだけが
どれほど無防備で恐ろしい状態なのか分かるでしょ？ 排気音からも分かると思いますが、
それだけ激しくエアーフィルターから空気を吸っているのです。
もちろん逆流もするので、エアーフィルターは激しく
空気が入り乱れて暴れているのです。
大人しく、やんわりと、空気を吸い込んでいるわけではないのです！ オイルが染み込まされた紙は強度のみならず、
ゴミを食い止める能力も高いのです。
逆に言うと乾式のスポンジ系は
ゴミのキャッチ力も耐久性もどちらも低い。 >>254
スレッドタイトルも読めない知的障害者
モンキー125のスレッドじゃなきゃコメントしねーわ
いらわれたくなかったら他所でやれやキチガイ ＞ネットでレビュー見ても
＞レスポンスが良くなったとかあまり変わらないとか色々なので
＞どんなもんでしょう？
ネットのレビューで見るとのと
5chのユーザーとで何が違うって言うのだろうか？
5ch住民の方が博識で信頼性が高いとでも言うのだろうか？（笑） 相変わらず浅いなー
ビスカス式とか吸気脈動とか、そんな基礎的な用語すら知らんでドヤ顔しとんのやろな〜 知らない人に物事を伝えるのに
やたらと専門用語を使いたがる奴は
知能レベルが低い奴です。 頭のいい人ほど
物事をわかり易く伝えるのが上手い。
俺もそんな1人です。 勘違いしている人がいますが、回転計＝速度ではないので、
回転ばかり上がってスピードがついてこないケースや
トルクがスカスカになって回転計上がっても
力がついてこないケースは普通にあります。
なので、エンジンと言うものは
軽々しく吹き上がれば良いというわけではなく、
低回転でも力が乗っていることが大事なのです。 エンジンを回さないと力が出ないならば
当然、こんな芸当はできるわけでもなく、
簡単にエンストしてしまうでしょう。
6〜7km/hで坂を登っています。
https://i.imgur.com/EGRai1i.mp4
傾斜はこのぐらいです。
https://i.imgur.com/XjEuKZ2.jpg 話がムダになげーんだよ
そもそも何でエアクリの話始めたかも謎
(Google先生とお勉強中だな？)
スポンジエレメントは加水分解して経年劣化でボロボロになるから、まめにメンテ出来ん奴は使わん方が無難
使うなら年一は開けてチェックした方がいい
乾式ビスカス(濾紙)より吸気効率をあげたいなら、湿式コットンフィルターが無難
湿式(オイル塗布)は油分でダストもキャッチするし、洗って繰り返し使える
純正ビスカスは使い捨て
そもそも純正エアクリーナーボックスはトルクを出すのと吸気音を消すために小細工されまくってるから、エレメント変えたところで大した効果はない >>276
エンジンの回転数と速度の相関性が未だに理解出来ねえ恥さらしwww
CVTかな？トルコンかな？マルチバリエーターかな？
なんで理解出来ないのか、俺にはわかんねぇわ
・・・この人、やっぱり根本的な部分でどアホなんだろうなぁ あ、あっちのスレに反応してエアクリの話してんだwww
うぜーwww >>279
アホじゃなきゃディープなユーザーも多いモンキースレでこんなNAVERまとめ以下の話をダラダラするわけないじゃんよ >>278
>純正エアクリーナーボックスはトルクを出すのと
つまり、純正エアクリーナーを安易に外せば
トルクスカスカになるってことですよねー。 エアークリーナーも
むやみやたらにダクトが長くしてある訳ではないのに、
何でも極端に捉えて「短い方が高性能」だと
思い込んでしまっているアホが多いのです。
マフラーのエキパイも同じです。 メーカーが意味あってやっていることを、何でも否定して、
長いより短い方が高性能だと思って疑わないアホな子達が多いのです。
そうやって、思い込みだけでカスタムして
チューンアップしている「つもり」になっているだけのアホな子達。
そんなモンキーユーザーが少なくないと言う現実。 実際は、あちらこちら思いつきだけで交換して、
バイク全体のバランスが崩れてしまっている。
だから燃費は悪化し、パワーも下が削がれて上に移動しただけだったりと、
偏ってしまい全体で見ると思ったほど向上していなかったり…。 >>281
>アホじゃなきゃ
スーパーモンキーの実力を見せられても
まだ俺が「お前らのような知ったかぶり人間」と
同じ類だと思っているんだね。
アホにスーパーモンキーは無理ですよ。 >>281
www
NAVERまとめは9月に終わるんだってね
ここの勘違い野郎の御託も、はよ終わって欲しいね >>286
実力ってどんなん？？
警察がうろうろしているシビアな環境の公道で、純正減速比のままで4速7500回転まで回しきれたかい？？ w >>288
>実力ってどんなん？？
違法性のない動画
https://i.imgur.com/Xxs7tV8.mp4
このスピード超過のない動画からでも
スーパーモンキーがスーパーであることは
分かるのでは？ フルノーマルでスーパーとか言われてもなぁ
動画なんか見んし、数字で言ってくれんと分からんわ
公道で時速何キロ出せたん？
ひょっとして「モンキーZ50(法定速度30km/h)より上」って意味でスーパーモンキーとか言うてんのかな？w >>291
>フルノーマルでスーパーとか言われてもなぁ
>動画なんか見んし、
なぜ動画も見ずに
そう言うことが言えるですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
