〓 YAMAHA TMAX 41 〓
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取り敢えず次期モデルは10馬力もエンジン出力をロスしてるゴムCVTの廃止、ヒットエアを引っ掛けるフックの標準装備、スマホ連携でナビ画面にもできるメーターでだして欲しい >>244
それやったら過去型のスレ民泡吹くって。
最高速と直線で競争ばかりだし。 >>247
なんで？ 改良されたら買い換えるでしょ？ 初期型から20年経って同じ機構の焼き直しじゃユーザーも離れるさ ノーマルSJ04はgoogleのキャッシュ内だけに辛うじて残ってた
TMAX全車種、同一YSP店舗による新車に近い状態でのシャシダイ測定結果
一応保存版
https://i.imgur.com/pmvUwye.jpg >>250
もう１つ速度と秒のやつあっただろ
それは作らないのか？ そんなどうでもいいデータなど知るか 知りたきゃテメェで調べろや なんでこんなドンくさいスク-ターの背比べに拘ってるの？
MTとかDCTのバイク買えばいいじゃん それは言えてる
馬力がとかリンク貼っとる自己満ｗ
誰も相手してくれない迷惑なリンクなんか貼りやがってｗ こちとら速く走ろうとする気なんて０よ
山道行って大きな馬力不足を感じなければいい
そもそもセカンドバイクだし >>255
そうなんだよな。
Mモデルなんて定価で売りつける口実だろ >>259 デターー！ いつものM定価厨 Mに親コロされたのかおまえww 定価って、本とかCDとかタバコとか、店が売値を変えちゃいけない商品の値段じゃないの？
メーカー希望小売価格だと思うよ TMAX乗りは一定数バカスク上がりのDQNがいるよね そうね ほんの少しどっちが速いとか遅いとかこだわっているのはバカスク上がりのDQNの可能性が高いね
きっと日々信号ダッシュで PCX と血で血を洗う戦いを繰り広げているのだろうね 個人的にこのクラス程度のバイク
しかもスクーターでどっちが速いだの言い合ってるの時点でアレだわ >>265 M親コロ奴w 誰もMの話してないのに黙っていられないのはなんでだろ～ なんでだろう～ >>266
相手にするなよ
そう思うなら
あおりたい性よわいな
おまえ プーリー交換とか、コンビニ前でたむろしてる原スク小僧と同じレベルで恥ずかしいわ
マフラーも換えて、ナンバーはカチ上げてるんだろ？ 呼んでもないのに定期的に沸いてくるM親コロ奴。
速さなんて気にしないと言いながら、誰も話題にしてないMの話を唐突に始めるのが特徴。
キーワードは「定価」「情弱」 Mと非Mの差は、ノーマルの現行型と初期型ぐらいの差というところか。
まー体感的には完全に別物だろうね。試乗インプレもでてるね。 >>272
ただのローギアードバージョンなんだから、高性能みたいに言うのはやめれ 試乗動画見たら街乗りの範囲じゃそこまでローギアでなさげ。フルスロでよりローギアードになって回転上がるならまさに理想的な特性かも。 フルスロだけ回転上がるなんて機械式CVTでは不可能 >>276 程度の問題ってことだろjk 確かに動画ではフルスロじゃない常用加速じゃノーマルと回転大差ない Mアンチが劣等感こじらせすぎて
もはや全方向Mの宣伝にしかなってない件 3万程度で劣等感とかw
フルローンで無理して買ったのかな？ 目玉つり上げて加速する型落ちゴミ530スクとか500スクの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560M
246で速いとかいう例のTMAX560Mキラーとか言うかなり盛った型落ち500ゴミスクもこの間、後ろからブチ抜いてやったわ。
挑戦的で舐めた態度だったから、懲らしめてやったわww
冷静になれない俺もまだまだ現役、修行が足りないとか、これっぽっちもねーわ。
TMAX560Mを見ると挑戦的に来るゴミ530・500の変なゴミスク乗りがいてホント困るわ。 ５６０Mを目の敵にしてネガキャンしてたのが、ノーマル５６０乗りだと自白したね。 560をローンで購入。「一番乗り！これでやっとマウント取れる！」
→例の目玉つり上げ神のTMAX560コピペの誕生
→しかし余りに頭が悪そうなためさんざん馬鹿にされ一旦敗亡（頭の悪い書き込みは継続）
→後から５６０Mがラインナップ追加が判明
→自分のより速そうだと嫌な予感。焦り出す。ネガキャン開始
「Mは定価だー、情弱だー、ローギアーだー、詐欺だー」
→出力曲線や動画などが出てくるようになりあっさり否定され返り討ち。ID替え自演もバレる
→Mネガキャンした本人がノーマル５６０乗りであるとうっかり自白 （←NEW）
まあ図星だろう M乗り予想以上に痛いな
これではM乗ってても言い出せないだろ >>283
ぶち抜くっていうほどの差は出ないだろうねぇｗ 神のTMAXのコピペで560M版つくってMをディスって見たけど,
自分の乗ってる560はぶちぬく対象から外したために、これを書いた本人の素性がばれちゃってる（笑） こんなのが乗ってるから売れないんだろうなあと思わせるスレだね 公道競争したいならホンダかBMW乗ればいいのにな。
ようつべにいくらでもTMAXボロ負けしてんのに。 てか公道をサーキットと勘違いした痛々しい連中のおかげで未だにバイクの走行が禁止になったままのところがあるってことが迷惑極まりないっていう 割賦販売を禁止にしたらどうだろう
TMAX＝上がりバイクという認識のマウンティングDQNが一定数排除されるのでは ＞公道をサーキットと勘違いした痛々しい連中
こういう奴は原二以下を除くスクーター乗りに限ればほぼほぼTMAXじゃないかと思うけどね 確かに通勤でTMAX使う人はだいたい土方。特に国道246号とかは土方しかいないのかっていうぐらい多い。 俺通勤で使ってるけど土方じゃないよ
4型から560に乗り換えたけど、街中は4型のほうがグイグイいけてた気がする
560は穏やかで安定志向なのでまったり走ってます 公道レースどんなに飛ばしても信号赤で並ばれたら意味なくね？ はぁ！35馬力のtmaxが全開出来ないのかよ！じじいかな TMAXの良さって追い越しとかワインディングで何も考えずに全開にすりゃ丁度いい塩梅の加速するとこだと思うんだけど 4型の530出力特性って先代530/現行560の
SかTかどっちのモードに相当するんだろうか？ 追い越しの際に
わざと同時に加速して抜かせないよって意地悪してくる車がウザイけどな 10年前若い頃、高速でよくやっていたわ。
幅寄せしてきたやつには、目的のインターで降りさせないように同調してた さすがケツの穴の狭さで他の追従を許さない小者臭の漂うTMAXスレですね どうせ神のTmaxコピペの本人だろ 10年前から変わらずのこのクズっぷりは。 >>276
ノーマルでも上がるよ
乗った事ないの？ >>311
560だけど4型とはスロットルの特性は全然違うんで比較しずらいです
560はスロットルも電子制御されてるので開け始めもコントロールしやすい
4型はいきなりグワーッとくる感じかと思います
どちらかってことではSよりなんだと思うけど、感覚的には4型はハイスロいれた時の立ち上がり方に似てる これ曲がんないからハングオフの効果よく分かってたのしいね
膝擦りたいけど届く気配ないね >>320
>膝擦りたいけど届く気配ないね
まあ、そういう乗り物じゃないからな 足が長い人ならなんとか様になるがワイのような短足だとかなりバランス崩れるフォームなうえカウルやらセンスタのほうが先に擦る >>325
新車買える？ 昨年、この時期にオーダー通らず、560まで待たされたが、今年ももう300台完売したよね？ 俺やったらたぶん殺人事件にまでなっとったな
逢わんでよかった >>326
完売してたんですね。
今まで別の乗ってたけどこれから・・・てな感じでこちらのバイクの情報とかはゼロでした。 560の第二ロットがくる前に2021モデル発表しそうだな。カラー変更程度だとおもうが >>328
個人が買って完売じゃないぞ
店が仕入れて、店には在庫はある
グーバイクで検索してみ展示車としてあるから >>332
去年もそうだったが、在庫や展示の現物ないのにグーバイクには乗せ続けてるのがほとんどじゃないか？ 一種のおとり広告。 >>331
TMAXのモデルチェンジって2～4月辺りが多いけどな。
去年モデルがそうだったけど早々完売になると空白期間になるんだよな。 展示車があって即買えるかは電話1本すれば分かる
ヤマハの いつものパターンだよ
どの車種もその時期だ・秋頃発表で春に販売
市販予定車でモーターサイクルで出品 黒ばっかりじゃ新型になっても代わり映えしないから思い切ったカラー出せばいいのにね と言うより一台位は艶塗装を用意してくれ。
BBAの荒れた肌みたいなのばかりは滅入る。 つや消しのメタリックは高級感あって好きだから残して欲しい。
艶有りは一部入れても良いけど濃色系は使ってる内に洗車傷使用傷でギラつくからあんまり・・・ >>336
黄色とか緑色
定番のヤマハカラーにテック21とか。 ボディ白でブーメランパネルは青とか出してもいいのに 興味持った者です
M仕様とかそうじゃないとかがごちゃごちゃしてて、イマイチYSPが信用できなくなってきた……
M仕様を売ってないYSPならちょうどいい意見聞けるかな？まぁ頑張ってどっちも試乗してみます
TMAXは柄なしが好きだから来年モデルは怖くないな >>342
M買えば信号GP上等の痛い奴の仲間入りできるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
