【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591436035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>537
ツイッターに上がってた福島のお店のプリントには
えらいこまかい刻みで走行とクーリングとオイル交換指定してたわ ほぅ納車したてで燃費60キロ行くか。これなら条件が整えばグロムと同じく70キロ越えを狙えるな。 トランペットのように眺めに行って三日目
今日の夕方は店頭から姿を消して隣のクロスカブはそのままだった…
(´・ω・`) CC110乗りとしては60〜70でエンジンが唸りを上げるかどうか気になる
YouTubeのレポート沢山上がってるけど慣らし中だからゆったり走ってんだよね 俺のグロムは67が最高だな
アクセルは自由気ままに回しt 原付二種は20年振りで燃費50~60とか聞くと嘘でしょと思っちゃうわ タイ人投稿のYoutube(Easy goさん)見ていたんですが、このライトは現地純正ですか?それともオプション取替えですか?
タイでは3グレードの価格で販売されているらしいです。(写真はタンデム仕様じゃないですね)https://i.imgur.com/ZrldCYR.jpg >>545
オプションではなく別車種流用の魔改造ですね。
たしか納車当日にダートで転倒してライトもげた人だったと。 >>545
まごうことなき
後付
保安部品のライトはメーカーがはいそうですか
って簡単には変えられない
重量寸法全部変わるだろ?
ただでさえタイと日本では寸法違うのに
これ以上増やしてどうする >>545
ウインカーステーの残滓からDioXR BAJAのライトをひっくり返して付けてるのかな? >>544
俺もクロスカブ買って燃費に驚いた。
FIって凄いよね! 来年納車になりそうとか長すぎる。
どうせなら週刊CT125とかにして、毎週届く部品を自分で組み立てていくようにしろよ。
新型コロナで引きこもるにはちょうどいいヒマ潰しになるのに。
で、1年後に完成ね。 >>551
アレ系のヤツ、最後まで完成させた奴を見たことがないな ネットで検索すると完成させた人は出てくるね
総額10万円超えるから完成品もそれに見合うクオリティだわ USBは普通にカブ用の買っとけばいいんかな
ハーネス加工とか必要なんだろうか タイのFキャリアをだれか輸入販売してくれー
あんなん見たらオプションカタログにある
キジマのなんて付けてらんない >>558
それどんなやつですか?
画像ください! >>559
こんなの。
http://jump.5ch.net/?https://i.imgur.com/vnEImuu.jpg
これはライトガードも付けているみたいだけど
ガードはいらない。 >>560
かっちょいい良いですね!
板金屋やってるんでキャリア類は自作するんで参考にします! >>558
ウェビックで売っていたような気がする。 ウェビックのタイパーツはボッタクリ。
本国の価格と比べてみな。 まぁ輸入に関税とか輸送費かかってるから仕方ない
輸入代行もストップしてるから タンデムでボックス積むのって簡単には行かないですかね?
単独で走るのもったいない >>566
政府は全ての自動車部品に関税掛けてないよ。輸入品にも消費税は掛かるけどね。 後ろのキャリアの耐荷重って記載ありますか?
人が乗れるぐらいだから80kgとかですか? タイ生産のトヨタの部品をヤフオクで販売してる人がいるから、
ハンターカブの部品もヤフオクで販売する人はでてくると思う ここ数年らい発売されたバイクのなかて
稀に見る注目度の高さに驚き‼
カワサキ のZ900RSが発売された時より注目度は高い。 日本のクソな免許区分のせいで、
Z900RSは大型トラックで、ハンターカブは軽自動車って感じもあるからな >>568
未だに輸入車に関税がかかると思ってる人いるよな
何十年も前の知識で止まってるというね >>550
いやぁ… JA10の方です…
65km/Lぐらいかな。 >>565
あの布のバッグが27000円もしてびっくりした >>570
それ言わないでほしかったー
競争相手が増えるじゃんw 給付金入ったあ(大阪市)
もうちょっと早ければpay pay払いで手付金にできたのに流石に今日バイク屋迄行くのはムリポ 大企業か公務員で幼児3人とかいるやつらが一番の勝ち組よな、40万入ってくるんだぜ
こいつらは給料も減ってないし完全なる余剰金の臨時収入だしガキの分も使ってもガキ共にもわかんねーし
給付金でまるまるCT買えるやな 1世帯分の給付金をまるまる小遣いにできるお父さんが世の中にどれだけいるやら
むしろ嫁に・・・が現実w ちなみに3月注文分はどのくらいに入荷予定か、聞いた人いる? >>581
セコいおっさんだな
悔しければ子供100人位つくっておけよ 独り身だからほしいときに買えるんやで
給付金キャッシュレス決済で相当背中押されたわ >>581
童貞厨房の思想だな
もしくは独身無職還暦おっさん うちの会社に来てるベトナム人エンジニアが給付金貰って喜んでる
全てベトナムに送金するそうだ。
日本では一切お金使わないって言ってた。
そりゃそうなるわな。 外国人にもばらまかれるのか。
10万円ばらまきとアホノマスクとまぬけな話や。 >>581
4年目の公務員だが手取り50万もらったわ、すまんな >>581
それがわかってるお前はなんの仕事してんの?
言うからにはもちろん大企業勤めか公務員でしょ? >>583
そんなの店によっても入荷数も予約数も違うやん
自分で聞いてみ >>591
奥さんがカウントされてない時点でお察し 今日朝方に夢店の前Dioで走ってたらキャリアカー積載のCT125が入庫される瞬間!
赤のピッカピカよ。あとで触らせてもらうかと、夕方雨の中行ったら影も形も無い…
もう納車したらしいんだ。トランペット小僧以前のオレ、傘さして足どり重く帰った 入荷連絡が…
こなーーーーーーい!
たーのーしーみー CT125の動画あげてるおっちゃんテンション高いなwwww 笑瓶に似てるからと思ったらすでに昔から笑瓶呼ばわりされてたんだな。 >>599
おおよそ5600円か。キタコか武川のパーツの方が早く発売しそうw リアキャリアに箱を付けたいんだけど、ホンダ純正のビジネスボックス取付アタッチメントが使えるといいな 去年の夏からCT125とセローファイナルで悩みつづけてる
2台とも買うか〜と思てたらCB250Rも捨てがたい
いやモンキーもありやな
サービスマニュアルだけ2.3揃えた 素人だけど、これは自分で整備してみたい
サービスマニュアルはバイク屋から買わないとだめ?
マニュアルくらい公式でPDF配ってないのかって思っちゃうんだけど >>612
サービスマニュアル一冊にどれだけの知的財産と作成工数が掛かってるか考えてみようか。 エンジンガードに組み合わせる形でレッグシールド製品化してくれたら嬉しいな
ついでにフルチェーンカバーも
その2つがあるとデイリーユースがめちゃめちゃ便利になる >>614
おまえのようなやつは、ハンター乗るな!! >>614
そうそうフルチェーンカバーあるとデイリーユースもロングツーリングの維持がとても楽
雨や埃にも圧倒的に強い
オフ車やロードでもオプションでつけられるようになってるのが本当だと思うんだよね。
格好しか気にならない奴は知らんけど >>617
一度あの恩恵を味わうと離れられなくなるw
オフロード走行を重視するとスイングアームの重量やチェーンのフリクションを考えなきゃいけないから無いほうが…ってなるし、
ロードスポーツはデザインガーってなる人多くてあんまり需要がない=作らないんじゃね
アーム下側に固定部つけなアカンから車体生産コストも上がるし
とはいえカブにはニーズあるんじゃないかと思ったけど、CT110もオーストラリアの一部仕様向けのみの採用だったっぽいしね
今回わざわざ作るかつったら…作らないだろうなぁ フルチェーンカバーが〜・・・とか、言うやつが乗るバイクじゃない 偉そうに命令する奴が出てきたな。
PkgzImGn0はバイクに乗るな!命令だ!自転車にでも乗ってろ そうそう フルチンカバーが〜とか言うやつが乗るバイク 放っておきなよ、相手すると喜ぶぞ
俺にこのバイク乗る資格あるかどうかなんか知るつもりも無いから速攻あぼーん
フルチンカバーは無いほうが良いって言い出したヤツ誰だ
泣くぞオラ 発売したらしたでそんなに盛り上がらないね
やっぱりこういうのは来るまでが楽しいんだよな。
きたらそこで終わってしまう >>618
フルチェーンカバーの重量なんか知れたもんだよ。
ツーリングや軽い林道走行くらいなら差は分かんないね。
結局、嫌がる理由は「なんかカッコ悪い」でしか無いと思う。国内バイク市場は基本実用より「何かカッコ良さげ」で回ってるから仕方ないw
売れそうなバイクに割り当てられるエンジニアやデザイナー主管も「何かカッコ良さげ」しか頭に無いから期待できないなあ
バイクは実用車にしか真の便利さとかタフさは要求されないんだろうね >>612
今ならサービスマニュアルやパーツカタログは安く買えるはずだから買いましょう. 自分で整備するなら、マニュアルの前にトルクレンチだなあ >>611
ナカーマ(・∀・)
保険も思ったよりは安いから還元のあるうちにセローも買おうと思ったがクレカは高くなるよって言われてあんま意味ないからやめた、、、、 >>625
一応バネ下だし設計上で完全無視はできないんじゃね
さっきも言ったけど取付部の加工コストもあるし、そもそもチェーン暴れるから激しいオフ想定ならカバーは使えない
俺はそんなにガッツリ走らないから使えるなら使いたいけどなw
良い悪いは人の好みだからなんとも
デザイン上の都合は大きいと思うよ
売れる売れない考えてモノ作るのも大事な事だし
実用車にしか利便性が…とは言うけど、このご時世でバイクなんか基本的には趣味の乗り物なんだからそりゃ仕方ないだろ
無印カブと比較したら尚更CTは趣味カテゴリ、色んなトコが色気に振られるのはしゃーないよ
ただ、カッコで買う層はカバーの恩恵を知らない可能性もあるから、
一度知って楽を覚えた人は意見変わるかもね
なんかスレチになりそうだからこの辺で
慌てて買う必要もないし、俺は自分に乗る資格あるかしばらく考えるわw >>632
普通だと正規版で8〜9k円、コピー版で20k円オーバー >>634
注文受けて、数がまとまったらその都度コピー>製本するんだぜ
だから手間賃込の時価よw >>623
そりゃ進行遅くなるだろ
何で新車来てるのにここに張り付いて日記書き続けなきゃならんの
困るのはアフィと、永遠に届く事のない荒らしかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています