アドレス125 14台目 【スズキ DT11A 】
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信号が変わりキツめのブレーキだとすぐタイヤ鳴くのね >>86
2万するのに誰が3000円ボッキりで納得するの コロナのご時世に他人の使った中古シートなんて、買う物好きいるのか?
粗大ごみで捨てるか引き取ってもらうしかないだろ
乗り心地改善なら、ゲルザブのほうがいいような気がする ゲルザブは本来の効果より、真夏の炎天下に止めたあとの
シートが触れないくらいクソ熱くなるのを防止する効果の方がありがたい。 リアボックスみたいに気分やメットによって気楽に取り替えられればええのにな ジェットでも入らないメットあるからな。
事前に確認は必須 ヤマトでバイトやった時に、強制的に買わされた、作業用のメットと、安全靴は入ったよ。 このバイクってバンクして曲がるとすぐにガリガリセンスタとか駅パイを擦るね
みんなどうやって乗ってるの?
バンク角度が甘過ぎる
別に走り屋のような過激なコーナーは一切やっていない
普通に曲がっているだけ
なのにガリガリ擦ってるわ
夜、連れと2台で走っていて後ろの連れが「お前のバイク、火花散らしているぞ」って
心配していたわ >>106
ちょっとしたカーブでも右がすぐ擦るんだけど、左右対象? >>108
V125Ssはもっと深くて当てに行かないと当たらないって感じだったよ デリバリーボックス付けてバイク便バージョンにしたい 普通に寝かせてるけど、擦ったことないな。50kgしか無いからかな? どっちかというと 気合い入れて曲がると擦らないが 脱力コーナリングすると擦る 気がする リアボックスつけても2ケツは普通に出来るぐらいスペースある? カブで53Km/Lだった俺の乗り方でアドレスは42 Km/Lくらい 納車から1000km走って平均41km。
燃費より一回あたり給油量が少ないのが気になる。 ストップアンドゴーがほぼない田舎の国道で通勤してるけどカタログ燃費上回る >>125
変えてないノーマルのまま
四月末に買ったばかりの新車だからかもしれない
http://imgur.com/LMkj46S.jpg 今新車で購入を考えてるんですが、スズキのディーラーで買うのが1番安くてコスパ良いですか?
バイク王とかsoxとかで買う方が安い? ディーラーというか普通の個人経営のバイク屋でいいと思うよ
soxやバイク王、赤男爵は高いね gooバイクとか見て近場の安売り店を探すといいんじゃね 診断機繋ぐようなバイクじゃないし最安値の個人店で買ってオクでサービスマニュアル落とせばコスパ最強、アドレス110にも言えるが。 買う前に車格をよく確認するといいよ
駐輪場で比べると流石にデカいから ちなみにシートはこだわりなくて欲しい色がちょうど近所のバイク屋に新車で出てるけど込み込みの19.9万ぐらい。
これは買いだよね? >>129
SOXならバーグマン125買うといいよ
18万円 >>135
フラットシート?どっちにしろ安いと思う。 >>135
それって自賠責も新たに入って?だとしたら安いなぁ。 バーグマン125はキャブからFIになった?
キャブなら時代遅れ 110 見に行って125の白も見たけどカッコ良かった。125にしようかな
110と迷った方いらっしゃいます? DIO110から乗り換えでペットボトル箱買いしたの足元に載せたいからアド125に決めた 110とか足伸ばせないし窮屈じゃん
車体デカいのなんて実際大して問題にならないし
足元の余裕とかシートのデカさの恩恵の方が大きいよ >>139
自賠責は聞いてないですね。
もしかしたら別料金かもしれないです。
今125ぐらいの新車値引きやキャンペーンとかどこもやってない感じですかね?
そのスズキのディーラーに聞くと新車購入すると1万円分のスズキの純正パーツ券みたいなのが貰えると言っていましたが他にもっと強いキャンペーンやってるところが有れば知りたいです 125で最安なのに、それ以上にキャンペンーン求めてもな・・・
単に安いバイク探しているなら、輸入バイクにしろよ ヘルメットのシールドに安い防水スプレーして放置してたら、白くなってしまった(T_T) 近所のバイク屋で海苔だし198,000円なんだけど、安いみたいだね
ちなみに市内の靴下では250,000円だった たまにはエンジン回してやらないと、と思ってフルスロットルにしたけど
メーター90で怖くなって減速
90で怖いのはアドレスのせい?それとも俺のせい?
後者なら排気量の大きいバイク買っても楽しめないかなぁ? >>153
このバイク、90までは安定してると思うぞ
100まで行くと不安になる >>153
場所じゃない?
直線なら普通に頭打ちで維持だよ
Vより全然安定してる >>153
90くらいなら安定してる
でも 急ブレーキ事態になれば相当危険だし(ブレーキ性能的にも車体的にも) 免許も大事にしないといけないから80までにしとくのが正解 >>154-156
レスありがとうです
俺の技術か未熟なせいですね
普段は70までしか出さないから凄く怖く感じました >>151
乗り出し価格なら、自賠責含んでの値段だろうね。
安いなぁ。俺なんて自賠責前の車両から移したのに20万超えたよ。安売りで評判の店で買ったのに。 >>148
自賠責込みの値段なら十分安いと思うけどな。
ほぼ底値だと思う。 自分も自賠責移し替えで20万チョイ(21万未満)だった。
恐らく自賠責込みだとしても一年掛けだろから、元手に余裕有るなら
23年掛けてもらった方が得じゃね? バーグマン125がFI化したなら日本に導入する可能性ないかなぁ テールランプのカバー。外したはいいけど嵌らない、もしかしてこれ後ろのカウル丸々外さないとだめなやつ?? 外さないと入らなかった、危うくカバー割るとこだった。KYスタイル早く動画上げろよ。 >>162
家から1時間ちょいの店で買えるとこあるけど
輸入車を通勤に使うのは故障時怖いし日本仕様で欲しいよな KYスタイルさんは大長編讃岐うどんの旅動画編集でてんてこまい中。 クランプで車体こすったらしいな
ようつべのコミュニティに書いてあった
悲しい音楽での謝罪動画も作るかな >>162
リアキャリアがないのは惜しいな
デジタルメーターやシガーソケットはいいんだけど… 足スクーターの条件
空冷、リアドラムブレーキ、オイルフィルターなし、余計な電装装備なし、足元フラット、国内メーカー正規品、値段の安さ、、、おデブなアドレス125しかないな 空冷、リアドラムブレーキ、オイルフィルター無しってのには何か理由があるのか? >>170
メンテナンスの負担が軽いじゃん
LLCの管理とか面倒だし、ドラムブレーキの方がシューの寿命が圧倒的に長いし、
壊れる時はワイヤープッツンで分かりやすい、
オイルフィルターみたいな余計なものは着いていない方が良い
俺の周りで原付乗ってる奴は大体新車買って壊れる迄数年間オイル無交換、
タイヤはノーメンテで空気抜けてペコペコツルツルになってる
自転車感覚の足としては性能より、ノーメンテでの耐久性、
危険な壊れ方しない方がより重要だと思ってる >>169
俺もオイル管理だけの手軽さに惹かれて買った口
カブも良いけどチェンシコと張り調整めんどくさい >>165
>>168
この車種にUSB電源の取り付けとヘッドライトのLED化をしたものを見積もってもらったら工賃込み約25万円って言われてね
それだったらバーグマン125が最初から満たしてるんだけどやっぱり輸入車は怖いよね >>174
壊れたら捨てる気で乗れば大丈夫
ソックスは2年保証だし
最低2〜3年は乗れるんじゃないか? アドレス125だって輸入車やん
作ってるの中国の子会社だぞ リードが20万ぐらいなら間違いなくリードの方買ってるわ >>172
カブのチェーンメンテは盲点だよね。結構カバーの中でガッシャガッシャガッシャガッシャあたってるのが多い。 >>174
LED化とUSBなんて、小学生でも出来る程度の難度だぞ。 アマゾンで1199円のLED買って交換したけど、むっちゃ簡単だぞ。
USBはサービスカプラから取った。 バーグマン125FIは箱付けるためのキャリアがないのがな〜 >>179
自分で出来る人にとっては超簡単な作業だけど
出来ない人にとっては想像もできないくらい敷居が高い >>176
流石にそのくくり方はおかしい
スズキが面倒見てくれるかどうかも違うし 保証とか整備してくれるかの話なのにひとりのアスペが紛れてただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています