【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part13【DL1000/DL1050】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
12月にZ900RSが車検で乗り換え候補として、XTのイエローが気になる。実写見てみたいわ。 >>71
この程度のフラットダートは、参考にならないね。 >>74
先月末に契約した者だが黄色は完売したそうだ
それで仕方がなくってわけでもないが黒を買ったのだがそれが4日後に納車予定で
今から全裸待機しているのであるのよ >>76
どうりで、GOO BIKEにもオレンジしか無いわけだ 俺は赤の方が好きだけどなぁ。
うちの近所某チェーン店では黄色の在庫あったよ。
グーバイクに黄色の中古あるけど2ヶ月ちょいでもう売ったのだろうか。 >>80
超特大になるほどの人数はいないから・・・ >>82
なるほど、VstromのVはvirusのVか… 新XTのサスがオフ寄りに設定されたみたいだけどノーマルも同じかなぁ
足廻りはオン寄りが売りというか立ち位置だったんじゃないのかよ そういう定見が無いのがスズキ。
ゆえに時々まぐれ当たりを出すのだ。 2014年式乗りだから、最新モデルでも大して進化してないのは嬉しかったりする 坂道発進がアシストされる機能とか大きなお世話だよな
斜面利用のスイッチバックＵターンが出来なくなるじゃないかよ ヒルホールドコントロールシステムはOFFできるし、Nだと作動しない こういうバイクでアリゾナ砂漠を走ってみたい
それだけ >>84
去年のV-stromミーティングでテストライダーの人はオンの走りの良さを磨いたみたいなコメントしてたような気がするんだけど 明日納車なのに仕事で引き取りに行けねえぞ、ちくしょうめ・・・ V-stromの1050か650か250のうち、
どれを買うかで迷ってる。 >>94
全部買っちゃいなよ。
で、乗り比べて不要な2台を売る。 650は小さくも軽くもないのがイタい
他社だけど790ADVは良いな >>54
あれこれ試したがヤフーカーナビが見やすい
>>56
凝視しないと見えない
ジジイなのは否定しない 頑張るって何が？
ああ、納車って言ってるからバイク屋か 立ち上げたばっかのショップで今回が一台目の納車だと考えたら可愛いじゃないか まさか、面白さ最優先で言ってるわけないでしょう
マジレスだよマジ なんで納車とか難しい言葉を誤用してまでワザワザ使いたがるんだろ？
普通に新しいバイク買った！とか手に入れた！とかでいいのに >>100ですがな、、、納車して貰う側だってばよ
1050引き取ってきた、帰り道もの凄く緊張した
大渋滞でこれと言った感想は無し
思っていたよりも遙かに足つき性はいい両足の踵までべったり、ちなみに身長182の体重80
メーターの情報量が多すぎ、初めてハイオクを給油して恐怖を感じた
さっそく愛称をハシブトガラスと名付けさせていただきました
前車はＶスト650の自己的愛称ガマガエルと。
さて明日明後日と連休だから我を忘れて走り回るとしよう、フヒヒヒ・・・ 冷静になって読み返したとき
恥ずかしさでのたうち回りたくなるようなレスだな…
無印の方なん？
ともあれ安全にな まぁまぁｗ
俺は素直にうらやましいぞ
ハシブトガラス好きだしな
あいつら頭いいし遊んでるの見てるとかわいいしな >>109
おめ。いい色買ったな。
ウラヤマシス。
医療職なんで職場から外出自粛をかなり強く(強制)言われてる…。
どっか行きてー。
2型Vストローム650(青)乗り。 そりゃ最新型なんて手に入れたら変なテンションになりますわ
黒の車体は夏暑そうだ わかる
バイクって性別女だよな
Vストとなら多目的トイレにだって行ける >>116
渡部さんバイクで暇つぶしなん？(´・ω・`) 1050xtの初乗りしてきた、2日で600㎞ほど走った感想
その前にやたら張り合ってくるアフ○○ツインや○ランザル○やスーパ○○○ネレ
なんだよこいつら、こっちは自分の世界にどっっっぷりと浸かっていると言うのに
ウザいったらありゃしない、心底ガードレール飛び越して峠の下に消えてくれと思いました。
で、雨上がりで路面が悪くて新車を泥まみれにした感想。
・標準装備のタイヤはアナーキストの自分には今一信用できない
・ヒルホードﾅﾝﾁｬﾗシステムは面白いと思ったけどよけいなお世話とも思った
・トラクションﾅﾝﾁｬﾗとかモーションﾅﾝﾁｬﾗは路面が悪くて思い切り行けないので実感できず
むしろこういったときに攻めるべきなのだろうけど度胸と腕が足りない。
・スロープペンデント（ｒｙも急坂でかなり思い切りブレーキングしてけど
作動を実感できず、これも気合いと度胸が足りない
・ドライブモードセレクト、これは良いかも
各モードでまったく走りが変わる印象で使いこなせればかなり有用だと思った、使いこなせれば、、、
・小一時間高速に乗ってクルーズコントロールで遊んだら便利で楽しい、
右手を放して鼻をほじったりしたり、アホですね。
・ライトは暗い印象を感じた、サブでフォグランプを検討するか。
つまり何が言いたいかというと運転未熟で最新型のありがたみがわからない、以上
ふぅ たぶんそれ張りあってきてない
自分の世界に浸りきれていなくて周りが気になってるだけだと思う 追伸
ｖ－ストの伝統通りシートは素晴らしい
若干尾てい骨に違和感を感じたけど前車の650のシートが神過ぎるので許容の範囲ってことで
あとＢＭＷのＫﾅﾝﾁｬﾗもウザかった300万だからって偉くないっての
どうせ36回ローンだろうが、こっちは現金一括だぞ。 >>122
遅かったから、いろんなバイクに追い付かれてるだけだと思うの… こうやって被害妄想で敵意ふりまいて走ってるやつがいると思うと怖いな さらに毒にも薬にもならないレビューが
この人の薄っぺらさに拍車をかけてる
なかなかの逸材だよ >>119
おめ色
ええなぁー
おれは次の車検までは新型は買えぬからぐぬぬってしておく
10万キロ乗るぞー まあまあ、そう言いなさんなよ・・
HSA、もといヒルホールドアシストは砂利ダートでの坂道発進に心強いと思うな。
両足しっかり着いてスタート。
クルコンは2014＋ふとん洗濯バサミの俺からすればうらやましいかぎり・・。 最新モデルを新車で買った時って全能感ハンパないだろうから
119の香ばしさ溢れるカキコミも致し方ないかと 自分は17年の「蜂鳥顔」に一目惚れして買ったクチだから新型には興味無いが正直クルコンは羨ましい
127同様高速は洗濯バサミなのでw なんだ意外にいるんだな洗濯ハサミユーザーｗ
高速道以外では使えたものじゃないし、高速でも微妙に加速し続けてしまうからクルコンは欲しい ４年乗ってほとんど不満ないけど、たぶん乗り換える。
だいたい4,5年で乗り換えてるから、いつも通りの事。
唯一の不満はアドベンチャーだった事かな？
ハーフカウル付きのスポーツツアラーが欲しかった。
同じエンジンでそういう兄弟車があれば良かったんだけどね。
それ乗っても4,5年で乗り換えるのは変らなかっただろうけど。 ４、５年で乗り換えるおじさん「４、５年で乗り換える」 まあいいんじゃないの
自分はまず乗りたいバイクが出てきてから検討するから期間で区切る意味はよく分からんけど
今んとこそんなバイクが出てこないので当分今の14モデルでいいかな ハーフカウル付きツアラーって事では、ノーマルのキャストホイールがそれに
近い気がする。軽量なのもいいけど簡素化し過ぎかも。 >>135
14年式だからまさにそれだよ。
ここの住民は初期型、2014年式、2017年式がほとんどだから、簡素化とか書くと反感買うぞ？ >>135の書き方で反感覚えちゃうのはさすがに被害妄想が過ぎる 2017海苔だけど何とも思わんかったｗ
被害妄想こえー １３５ですが。もちろん新型１０５０の事ですよ。簡素化し過ぎですよね。キャストの新型は。
何で、テールランプやウィンカーまで差付けちゃうのかな？？
旧型（こんな言い方したら反感買うか）２０１４年型のはそういう差ないでしょ？？ 無印は正直売る気ないんだろうな
XTの買得感を演出するだけの噛ませだよ
他所の商品を引き合いに出さないで済むので売り手もXTのセールストークがしやすくなる
同等商品にしちゃうと「お好きな方を」としか言えなくなって客は迷うし考えちゃう
14モデルにXTの設定はないし17モデルはマイナーチェンジで差別化をする意味合いが薄い >>140
合理的に考えるとやっぱそうなるよね。
特に日本人は上位グレードを好む傾向にあるから、こういう設定は効果的。
綺麗事で無くバイク業界も所詮はキャピタリズムの世界。ユーザーの都合は二の次。 初期型乗り、14乗り、17乗りとも、皆、大抵満足していて、
乗り換えたいと思わないのは、
毎回、しっかり作られているからなんだろうね。 グレード分けできるだけしないという修イズムも終わりか 乗りたいバイクが出てきてもそう簡単には乗り換えできないお小遣い制サラリーマン
いつもいいな～と思いながらも簡単には手が出せない
どう嫁を攻略するか戦略的にミッションを進めていく
今年嫁さんの軽自動車買い替えたばかりだし
長期戦になりそうだぜ その内に頭の中で乗り換えの事しか考えられなくなる
ふとした瞬間にも乗り換えの事を考えてしまう
最終的には嫁に内緒で契約してしまう
切り出すタイミングを間違えてめっちゃ怒られる
そしてお小遣いを減額されてローン支払いに回されるまでがワンセット >>146
そしてローンが終わる頃>>145へ戻る >>140
でも、１１キロ軽く価格も８万安いし、キャストの方が好きな人もいるはずなんだよなぁ。
もうちょっと両方売りやすいようにしてもよかったと思う。
おれはＸＴよりＳＴＤの方がいいかな。カラーリングが確かにやる気感じられない・・ >>148
もう少し魅力的な色なら素ので充分
なんですけどね。 登録商標の絡みでこういう分け方にしたのかもしれんが
無印を選んだ場合キャストを手に入れた代わりに手に入らなくなるものが多すぎるよね
あと旧モデルに付いてた物までオミットしてる所も売る気のなさが透けて見える
タイガー900みたいな分け方にしてくれたらよかったんだけどねぇ XTのみのワングレードにオプションでキャストホイール（もしくは逆パターン）設定が正解だったのでは…ｗ
イエローとマルボロかっこいいけど落ち着いた大人っぽい色の設定をかなり期待。 スポークホイールでもチューブレスでしょ？
どうしてキャスト欲しがるのか分からないなぁ。この車体ならしなやかなスポーク一択と思うのは俺だけ？ >>152だけではなく他にもそう思う人はいるだろうね
でもスポークは洗車やメンテが面倒なのとデザインの好みもあると思う
チューブの有無だけじゃないのにキャスト欲しがるのかわからないってのがわからない 海原雄山もカツオはショウガ醤油で食べるのが決まりなんだって言ってマヨ付けて食うのを程度が低いとバカにしてたからな
>>152にとってはこのバイクならスポークが決まりなんだろ
それでキャスト欲しがるやつをわかってなやつと下に見てる >>154
性能より洗車やデザインを優先しちゃうキャスト好きは下に見られて当然だろw 見られてなんぼのバイクにキャストはありだと思うが、走ってなんぼのVストみたいなバイクにデザイン重視するか？って話。
もうそれなら違うバイクに乗ったほうがいいんじゃないかと。
だからメーカーも上位モデルにスポーク用意したんだろ？ 飛んだり跳ねたりしてキャストホイールが割れるような走り方するならスポークが必要だが、そんな人ほぼいないだろ。
高速道路多用するオンロードツーリング向けバイクに真円度や剛性に優れるキャスト採用するが普通だ。
スポークはただのイメージ販売戦略だ。 「ロードインフォメーションが違う」とか判る奴おらんの？
そういう奴はもともとVスト乗らないか… 違うかどうかは乗り比べないと分からないじゃないか
しかも厳密にいくなら同車種で履き替え
XTならXT同士無印なら無印同士
恥ずかしくてロードインフォメーションガーとか言えないヨ 車種整理しまくっているスズキが、わざわざ２グレード残しているのは意味が有るのだろう
どうせならビックタンクとかも設定したもらいたいが ６５０みたいにほぼ同グレードで付属品の差異で良かったんだよな。
折角、２グレードにしたんだから。 修爺ちゃんは同じ車種でグレード分けるとお隣さんと上だの下だのってなるといけないから一車種一グレード言ってたのに、このスレ見てるとまさに爺さんが危惧したとおり。 元気を出しては岡田有希子にあてたかった曲なのか・・・ 逆に考えたらXTにキャストがあった場合
それこそホントに誰も無印を買わないのではなかろうか 後付けできる装備は差があっていいけど、電子関連と液晶は共通化してかったわ。
ハンドガードやセンスタなんていらないし、エンジンガードも純正じゃなく好きなのつけたいし。
それなら無印買ってた。 ロードのインフォメーションってアレだろ、電光掲示板とか青看板とか
分かる分かる >>165
だからそれでいいんじゃない？
単一グレードでホイールを選択できる いいじゃん ここまで電子制御てんこもりなのに
クイックシフターを頑なに付けないのはなぜなのか
オプションにもないでしょ？ >>170
オートブリッパーのセッティングに
手間取ったからでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
