【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590315283/
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848
ジムではSV多いんですか?
軸間距離がVツイン故に長いからそれ系では
避けられるのかと思ってた。 >>849
おめ
ボルドールのツアラー的な快適さとは無縁のバイクかもしれんがガッツリ走れて楽しいゾ〜
おそらくCBより優しい面はほぼ無いがお財布には優しい(申し訳程度) >>825
ブラケットもいるのですね。助かりました、ありがとうございます! >>849
CBR400SBのVTECマルチエンジンの名車から
ミドルクラスの90度V型ツインですか。
いやぁこのふり幅は楽しそうです。 >>848
>851 と同じこと思ってた
本当なら2台目かつストリート用として買おうかな?
持ってないのにこのスレちょくちょく覗いているおっさんより >>842
あの動画の内容でもコメント返信みると現在の買換候補は
やはりZ900RSとNC750Xらしいですね。
無印乗ったらどうなるかですね?
>>856
現在、サーキット用しか持ってないと?!
漢ですね。 >>857
サーキット用にすでにSVを持っていると勘違いされちゃった?
SVは持ってない
単にハンドリングが良い(?)のなら街乗り用のSVを買おうと言うことです neo,kenny,rey、島田も参考になるな。
後ろの3人は職業だからその辺は察しながら、脳内変換する必要があるが。
しかし、rayを除いた3人は購入に影響力あるんっじゃないの。 レビューなんてせいぜいケニー佐川とヤマハのおっさんで十分なんだよ
それよか外人が爆走してる動画の方がよっぽどいい
特にネオとか聞いたトキねーよ
最近わざわざ名前入れた書き込み多いけどナニ?
知らねー奴がナニ乗り換えようがどうでもいいんですけど…
クセー宣伝やめてくれますかね バイク動画はキャブ兵だけでいいや(´・ω・)
最近全然バイク乗ってないけど >>859
そもそもSVのレビューなんて興味ないと見ないと思うのよ。
そのうち再生回数の1%が気に入って購入候補に入れて、
そこから10人に1人が購入したら、ネオさんの動画で30台売れちゃう。
それはないか?でも3台は売れそう。 個人的に応援しておけば良いのに
匿名掲示板で書けばそりゃ叩く奴も出る
と言うかモトブロガーってだけで嫌う奴も多いしね >>857
z900rsとNC750xって真逆の方向性だよな。どうなるか楽しみ。しかしNCってそんなにいいのか? 有名で販促できちゃうネオさんのスレ立ててそっちでやれよ
マジで気持ち悪いんだけど… >>860
ケニー佐川はエンジン絶賛
ヤマハのおっさんはエンジンだけじゃなく、バイク自体も褒めてる
ヤマハのおっさんはYSPの人だから、どんなに良くてもあれが精一杯だろうね ヤマハのおっさんの言ってる事って、開発コンセプトそのまんまなんだよね
コンセプト通りの評価なんだから、スズキの開発陣もしてやったりだろうね バーエンドミラーもスクリーンも取っ払って
ハンドル周りをノーマルに戻したら凄い乗りやすくてカッコいい >>868
動画ではハンドルの舵角が小さいと指摘してたね。確かに入る道間違えたとかでUターンするときは苦労するバイクだと思った。 >>870
特にXは舵角のなさの影響が顕著に出る気がする
駐車する際とか小回り出来ないから、それを見越して大回りする様になったし
切り返しが必要な場面にも何度も遭遇したわ >>871
Xは舵角のなさ
スリップダウンするから抑えているのではないけ そもそもセパハンのXはタンクとの干渉がもうギリギリだからどうにも…… 漢ならちょっとタンクをガンガン叩いて凹ませば舵角取れるわ Xってコケたらどこらへん傷つくのかな?
スライダーかエンジンガードでお奨めってある? スズキと言えばSV
ttps://intojapanwaraku.com/culture/112186/ この記事の通りなら、スズキはDB1のようなSSを出してもヒットするんでないの?インベーダーは知らんが。
ブランディングの例だと、水平対向エンジンといえばポルシェかスバルかってくらい北米で成功してるし。 ヨーロッパだとMT-07がある今はSVを選ぶ必要はないって言われちゃってるからなぁ タントウいいよね https://item.rakuten.co.jp/coreline/fv660-000/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_117_0_10001948&fbclid=IwAR3WyUMlr4K-cYPI9ZxMTLQY79xTDRBfiawpa73uJ5qFNFYOK3QxuB7-3a4 >>882
海外個人輸入だと大体そのくらい安くなるよ。 3ナイ運動全盛期の頃が一番バイクが売れて業界が盛り上がってた時期なんじゃねーのかと思うんだがなあ。 >>764
あの人を起用するとスズキの評判ごと落ちるのでNG 中古SVの見積もり貰ってきた。
夏休み明けてからの納車になるけど買っちゃうかなぁ。 このクソ暑い時期によく買えるな
バイク屋に行くまでに溶けそうだわ >>893
2019グレーメタリック ブラウンシート月末納車 昨日の夜さ
夜なら少しは涼しいかなとか思って
軽くツーリングしたけど暑くて気が遠くなった
マジで後悔したわ。良く無事に帰ってこれたと思う 日の出前ぐらいに出て2、3時間で帰ってくるのが限界 おれは夏が好きやから夏にバイク買い替えた事後悔してるわ
シーズン中にやれ慣らし運転だ、点検だ、車検だってなるからな
買い替えなら冬のほうがいいよ安いし うむ、夜明け前の漆黒から紫を経て明るくなる過程を楽しみながら走ると楽しいよな
正に パープル ハイウェイ オブ エンジェルス だわ 深夜や早朝に事故ると
病院の受け入れ体制が整わないからたらい回しにあって
大変って話も聞く・・・
事故には気をつけてね 権田の乗ってたGPz400が欲しかった
カワサキにしては珍しく流麗なデザインだった セパハンX、ほんと乗ってて楽しい。
信号停止中にメーター周りのフォルム見てうっとりするのも日課。もう結婚してもいいかな。 自分で買って乗ってるのは結婚じゃないのか!?
一緒にお風呂とか入ったりクリスマスにはタンクにケーキ飾るんか!? >>909
一目惚れで会ったその場で連れ去ってかけ落ち状態? >>904
この前、下腹部の激痛で大きな病院の夜間外来に行ったら担当医が若い女の子だった。病状から良く分からなかったらしく『なんだろう、なんだろう』って言いながら触診やエコーしてるのが可愛いらしくて和んだ。 >>913
下腹部って結局チンポ?
ガチガチに勃起して痛かったってこと >>912
当時はとても買えんかったがペリカンロード読んで
バイクって良いなぁと憧れていた 軽装だとXは楽しいけどロンツーパーニアリュックフル装備だと拷問だわ・・・w
観光地巡る気おきんw リュックとかいらね
キャンパーでもリュックなんか使わない パニア付けてロンツーいく位なら何故無印買わなかったのか。 X乗ってるけどリュックは使うわ。パニアは使わない。 セパハンでリュックって拷問でしか無いと思う・・・
近距離なら耐えられても長距離は確実に肩と腕が死ぬわ
見た目悪くてもシートバッグ付けた方が良いや このバイクのスクランブラーカスタムかっこいいな。
ニューバランスのスニーカー感が無くなる。 カフェレーサーって、ジュークボックスの一曲が終わるまでに近所をサクッと一周して
速かったヤツの勝ちみたいなノリでしょ?
Xにパニアとかマジで理解できないわ >>918
なぜVストロームにしなかった勢を釣ろうとしてるのか? フルカウルツアラー誕生以前のオンロードラリー競技のマシンがコンセプトだったけど伝わりにくくてふわっと名前だけが通ってるカフェってキーワードに広報が方向転換しただけ
もともとはフォグランプも付いて「ラリーコンセプト」としてモーターショーで展示されてたけどスズキの意図が毎回々々高度過ぎてオタク以外に理解されないのが問題 >>930
それ検索してもどれか分からない。方向性はコレだよ!ってのがあったら貼ってもらえないか。 >>931
"SV650ラリーコンセプト。’70年代のラリーカーをモチーフにしたラリーから、Xは「現代の最新技術を用いたエンジンや車体に、伝統的な外観を取り入れた、“ネオレトロ”と呼ばれるカテゴリーのコンセプトモデルを提案」"
https://young-machine.com/2017/09/22/1859/
探したら出てきた
コンセプトはモーターショーでスズキの人に聞いた話で方向転換云々は妄想
2015年にCRF250ラリーコンセプトが発表されてて「パリダカのせいでみんなラリーをあのイメージで語っちゃいますよね」「そうこれのどこがラリー?って言われるんですよ」って話をしたのをもとにした推測 SSでロンツーする人を見ると道具の正しい使い方を知らないんだなって思う
人が道具をどう使おうが勝手だろと言われりゃそれまでだけど >>939
鋭すぎて笑うわ
全くその通り
まあ荷物のパッキングを別にすれば954までのファイアブレードとフラットプレーンのR1とR1000全部のほうが防風的にSV650よりロンツー得意だと思うわ スズキワールドのディーラーがロンツーもできますよって言ってたから契約しちまったが、svって積載能力ないよね
プレートフックとリアキャリアステーつければにかけいけるかな? 得手不得手で防風面に限ればそらそうだろうけどさ。
あえてSVでロンツーいくなら無印だろうけど、そもそもSVって
GSX-SシリーズのV型バージョンだよね。
休日の午前中に峠で楽しむ的なバイクって感じ。 >>933
すまん。この写真は見たことあるんだ。
フルカウルツアラー誕生以前のオンロードラリー競技←そんな競技があったことも知らないので、検索してもどれか分からなかった。言葉足らずで御免よ。 SSでロンツーって、車だとスーパー7やエキシージで
キャンプや長距離ドライブ行くみたいなもんだし。
SVは106やサクソ辺りのホットハッチって感じだろうかね。 SSでロンツーなんて車種によっちゃネイキッドよりやりやすいやん バイクみたいな振り幅少ない不自由な乗り物に乗ってそんなつまらんことをよく言えたもんだわ
これだって言い方変えりゃ何にも適してない >>941
メットインでもない限り、今のバイクの積載能力なんて誤差みたいなもんでしょ
シートさえあれば固定できるKシステムベルトとかあるし、どうにでもなる 最適マンの生活を見てみたいな
空気読めない発言して嫌われてそう >>948
最適かどうか知らんけど、普通にXで峠、オフ車で林道走ってますよ
仮に走りやすくてもSVで林道は走らないかな
道具の正しい使い方ってそう言うことでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。