【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part33
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ハーフカウル化したいおっさんだが、最近はそんなアフターパーツないのかね？ まだ普通二輪教習中なんだけど
デザインの好みでPCXとNinjaで迷い
日常の使い勝手と置き場所の狭さでPCX150をオーダーした
・・・んだけど教習やってるうちにやっぱギア付き楽しいなぁってなってきて
Ninja400も追加で2台持ち行っちゃうか？と考え中
体ひとつしかないのに贅沢かなとも思うけど似たような複数持ちってけっこういるのかな？ >>237
PCX乗り
増車で今日NINJA400予約してきた。
2021年式の納車は12月になりそうとのこと。
PCXは通勤用でNINJAはツーリング用にする予定。 >>238
お！まさしくナカーマ！
どっちにも捨てがたい魅力があるからね
許される状況ならそうなっちゃうよね お金と駐車スペースに余裕があるならそれでもええよ
だけどどっちか一つに絞るならNija400 階段下の隙間にちょうど1台入る程度のデッドスペースがあってそこ使わせてもらう
寸法的には問題ないんだけどクランク状に出入りする必要ある場所だから
小回りの効かないNinjaのようなタイプだと厳しいかもしれないんだよね
だからそこにNinja出入り問題ない＆結局ふだんからNinjaばっか乗るってことになったら
そのときはPCX売ればいいかなって
とりあえず近場でもうひとつNinja確実に入る駐車場借りて・・・って感じかな ちなみに、今日予約したプラザでは
NINJA400のバックオーダー 黒が一番人気で次がマキタブルー
KRTが最後とのこと。黒が一番とは意外だった。 >>243
あれマキタグリーンだと思ってたけど、マキタブルーなんだな マキタがちょっとだけ心配になってきたあまりにも水色寄りのカラーだと安っぽいかもなあ ベタ塗りだからねぇ
KRTのライムグリーンならまだそういうもんって認識あるからいいんだけど グーバイクで北関東のお店新色実物写真あげてますね宣伝じゃないのであしからず
うーんマキタちょっと分かりにくいなあ
これから全国的にどんどん入荷かなプラザならもう見れるかもしれませんね ninja400とCB40sfで迷ってて軽さを取るか音を取るか結論が出ない 難しいところだな、速さと軽快感、ツーリング性能、コストパフォーマンスならNinja400、
もはやCB400SFのアドバンテージは音ぐらいのもんだけど
わいならCB400SFかなぁ >>249
自分ならCB400SFにずっと乗ってたのでNinja400行きます。初バイクだったら…夏のタンクの熱さに耐えられそうならSFかな。 げっそんな弱点がふったのか、知らなかった( ´Д｀) 身長でかいと脚がやや窮屈っていうのは共通の弱点らしいですがニンジャはハイシートが純正でありますね
むかし二眼ライトになりたてのニンジャ250を買い半年でプリウスに追突され廃車、その後LEDライトになる直前のCBを新車で買って慣らしを終えた直後に知人に譲りました
CBは本当に乗りやすいし質感も素晴らしいんですが当時の私が求めていたのはやはり250の軽快さだったようです
その当時現在の忍400があったら間違いなく選んでいたでしょう 俺は、CB400の値段考えると大型いった方がいいんじゃね？と更に悩んだな 長年nc31乗っててレンタルでninja400にも結構乗ったけどこの２車種は本当に甲乙つけがたい
結局は好きなスタイルで選ぶしかない
昔ながらのネイキッドが好きならcb
フルカウルが好きならninja400
ストファイが好きならz400 音に拘るならCB400はなんか軽くてイマイチだと感じたけどなぁ
異論は好き勝手にどうぞ CB400は周りから聞いてるとしょほぼいけど実際乗って聞くといい音なんだよな
乗ったことないけどＹｏｕＴｕｂｅ動画で聞くとそう感じた(´･ω･｀) 最近ググるかyoutubeかの画面上での情報しか知らないやつが多すぎするよな。他人が出した答えを引っ張ってきて語るより自分でいろいろ経験して欲しい。 youtubeは罪作りだよなぁ
バイクなんて実物を見たり乗ったりして初めて分かることが多すぎるのに
イメージだけ膨らませるのも程々にした方がいいね マイクで拾って動画になってスマホなりPCのスピーカーで鳴らして
「音が良い！」 まずはいいマイクで録音して頂いて、アンプ繋げるところからだな！！ 自分はバイク屋の試乗イベントで聞いたんだけどね
だいぶ前でその後マイナーチェンジしてるけどマフラーとか変わってたっけ？ 迫力あるエンジンサウンドを再生したいなら
アンプはMCINTOSHのMA9000がオススメ 実際に自分で乗って聞かないと意味ないよって文脈を読み取れずアンプ薦めるとか… 本気で言ってるわけじゃないことを文脈から読み取れずにマジレスとかこわ >>271
ほんと
バイク乗りはジョークの通じない奴が多くて困る >>270
むしろ最高の選択でしょう。
高いから大事にしてね。
そんな俺はSHOEI派。
もちX14だ。 >>273
大事にします。ちなみにヘルメットって3〜5年で買い替えた方が良いって本当ですか？ 毎日乗る人もいれば、月一ツーリングでしか使わない人もいる
そゆこと >>275
本当。
メーカーが推奨してるから本当。
内装を外すと発泡スチロールが出てくるんだけど、それが徐々に劣化して行き、衝撃吸収能力が低下するらしい。
ただ、見た目がきれいなら内装だけ交換して使い続ける人が大多数。
俺もX12を一回内装替えて7年使った。
予備として取ってあるけど、まだまだ使えそう。 どうしても使っちゃうよなぁ
発泡スチロールの交換サービスってやってくんないのかな 劣化しない発泡スチロールができたらヘルメット屋困る？ うーんNinja買うつもりなんだけど
2021モデルのライムグリーン、カラーリングが微妙に見える
赤ラインの差し色はまあいいんだけど腹下の白がなー
今まで緑とグレーの2色だったからまとまってたけどそこに白が入って3色になったことで
カラーリングのダサさに定評のあるホンダみたいに落ち着きのない印象になってる
この中で選ぶなら消去法で黒かなあ 黒はほとんど無地でシンプルだけどプラスチック感が目立つような気がする…たまたま実物見れたZX25黒はけっこうチープでした
ところで日本で真っ白の400って全然出ないですね 外装のチープ感はどうしてもあるね
この辺ホンダヤマハはもっと上手くやってるな
まあそのぶん安いからいいんだけどさ >>281
もうちょいすればGPZ900R出るんじゃね？
ttps://youtu.be/i9r2jN1F4E8 >>284
GPZ900Rは好きなバイクだけど免許の問題と
Ninja400は250の車体ベースで軽くて気軽に乗れそうなとこが魅力なので
新しいカラーリングだけピンと来ないから従来型が新車で手に入るならいいんだけど 今日から俺はコミネマンになるからよろしくお願いします。 >>281
めっちゃわかるわ。特にライムグリーンと白のくだり。
2020 のカラーが今更だけど欲しいんだよ。
リターンライダーになるつもりだったけど、なんとなく辞めてしまったわ。 アホや
アンダーカウルだけ変えれば良いだけやん
買えない持てない乗れない人の乗らない言い訳は見苦しい >>289
はいはい坊やは何十回のローンで金融業者の肥しになってるのか知らんが
まともな仕事してる大人なら100万くらいの金いつでも振り込めるで期待外れですまんかったな
あそれとな
アホで見当違いな深読みは自分がかつてそうだったという自己紹介にしか見えんぞ
しっかり仕事がんばりや みっともないおっさんやなぁ
100万程度でマウント取ったつもりになって突然の金持ちアピール 俺なんて東京では年齢なりの平均年収とほぼ同じ水準
金持ちでもなんでもないごく普通の庶民だっつーの
逆に100万払えるのが金持ちアピールに見えるってどんな仕事してんだよｗ
急に噛み付いてきて面倒くさいやつだな 探せば2020カラーありますよね
近所で2020KRT値引きしまっせで展示してる
マキタ現物見たいんだけど迷う >>294
オメーの年収なんて誰も知りたくないんだよ
早く消えろおっさん グーバイクで地域指定外せば全国的には2020カラー見つかるね
いちばん近そうなところで群馬か・・・ 人それぞれだねぇ。
俺は歴代の中で今度のが一番好きだわ。 2022年はモデルチェンジだよね？
最後に面白いカラーリング試みたのかもな2021カラー 北海道出身者として参考までに
雪が降る冬はどんどん道幅が狭まっていくからそのぶん余裕があって夏は
かなり道が広い
そして街と街の間は畑くらいしかなくて見通しがいいから開放感あって
だいたいなにかしらの山が見えるし本州の都会人にとってはかなり開放感あると思う
ただひたすらまっすぐな道が多いから俺は退屈だなあと思うけど 質問いいですか
降雪が関東並みの地域って北海道にありますか？ 大きめの街だと帯広や釧路あたりは比較的降雪少ないけど
年に一度か二度降る程度の東京近郊並みっていう地域はないねぇ >>305
地域によるけど早ければ10月末頃には初雪が降る
雪解けもなんだかんだGWまでかかることあるから
バイクで快適に走れるのは5月下旬〜10月上旬までって感じ
ちなみに本州と違って湿度が高くならないから真夏でも風が涼しくて気持ちいいよ コロナ終わったら北海道いきたいね
バイクはフェリーで運ぶのかな さすがにバイクで海を渡るのはリスクが大きすぎるから
フェリーを使うことをオススメする 俺も東京に出てきてから実感したけど食い物はうまいね
函館でラッキーピエロのハンバーガーとハセガワストアの焼き鳥弁当
小樽で寿司、札幌でラーメンとみよしの餃子とジンギスカンが地元出身者としておすすめ
観光客向けの店に釣られずに地元民が愛する店を調べて行くんだ 7月に新幹線で函館に行って
昼過ぎに五稜郭タワー前のラッキーピエロに行ったら激並びで
夕方に函館朝市そばのラッキーピエロに行ったら激並びで
あきらめた。 性能で負けようとも25Rの方が音もいいし車格も圧倒的に上
お前らご愁傷様 25Rはリッター並の車格だからね
素人にどっちが排気量上？って聞いたらNINJA400じゃなくて25Rを指すよ
極上の見た目。エンジン載せ替えたらリッターすら超える Ninja400のタンクって鉄でいい？
要するにマグネットのタンクバッグ使えるかどうかなんだけど >>313
ZX25RはNinja400と比べると音が良いだけで…
燃費も加速も低速も乗りやすさも軽さもコスパもNinja400のが上ですわ
すみません、えへへ >>314
そうなの？
Ninja400より車体のボリューム感が上ってこと？
250ベースの現行はともかく650ベースだった旧型比ではどう？
車検のない上限250ccのバイクで大型乗ってる風に見えるんだったら
そういう需要はありそうだなと思ったけど 試乗したけどリッター並みの車格はないでしょ
400より幅がやや太めでニーグリップの感触が異なる
あとZXなだけあってだいぶ前傾姿勢だからNinjaの楽なポジションに慣れてると結構疲れる マキタ売れるか分からんから仕入れが少ないだけ？グリーンと黒しか入ってないバイク屋ばっかやぞ >>340
ほんとそれだな
でもZX-25R欲しいわ ただサーキット走行だけは25Rの方が速いと信じたいな んなことあるよ
サーキットで速く走るのは単にパワーや軽さだけじゃなく
コーナリングの限界スピードや切り返しの速さにもよるから でっていう
軽さやパワーを覆せるほどの何があんの？ >>327
コーナーでがんばってると攻めてる気になるけどタイム出したいなら立ち上がり重視じゃない？ 少し上のレスで見たけど俺もCB400SBとninja400迷ってるわ
真逆だけどどっちもいいよね
迷うのも楽しい >>332
乗り換えステップアップでも、ZX-4Rが出たら乗り換えでも、4発にはいずれ乗れる
今は軽量ハイパワー楽しんどこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
