YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
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▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
スレたてよろ>>980 >>568
そういや155はETC 登録どうなってるの？
車検証では側車付だから特定2輪の区別できないし。 数は多くないが二輪限定の道路は走れないな
ウチの方にあるんだ、一方通行なんだけど二輪は除くって道路 法的にはトライクでも、任意保険、フェリー、駐車場は２輪扱いしてもらえれば問題ないし
高速だけは道交法の問題だから８０キロ制限を守らなければならないだろうが、事実上１０
キロオーバーまでは不問なんだから実際上の支障はないのでは 二輪でもトライク扱いでも問題なしだな
どっちでもヘルメットもロクブテもエアバッグも着用するからね せっかく300あっても155は100キロなのに、80キロ制限なんだ
へー
ほー
はー
メーカートライクならロードサービスも受けられそうだね
デメリットが速度制限とは、思いもよらなかったw 大人しく大型トラックの後ろでものんびり走れば風の抵抗も少なくなって静かだし燃費も良くなるというものだね メーカー純正のトライク登録でも大したデメリットがなさそうなので
欧州仕様のまま出してくれた方が良い気がしてきた。
MVヴィジョンとか今後の展開考えると、メーカーも二輪にこだわって
無いのかもね。しらんけど。 先鞭付ける事でホン駄が続きそうだな
たしかパテント登録だか意匠登録だかしてるんだよな
ホン駄のトライ区 つっか、トライ苦で行くなら
300というクソ排気量が更にクソだな
tricity900を出せ >>579
YSPではトライク販売やトライク登録はできないし、
もしトライク登録するなら、購入したとしても出入り禁止ってなると思うよ。俺が155買ったYSPではそういわれてるよ。 正規デイラーは基本改造車は受け付けないからね
違法か否かは微妙だけど違法と見られた場合ペナルティがとんでもないし >>583
155のトライク登録の車両でリコールはYSPでやって貰えたけどYAMAHAのコールセンターみたいなところが色々と探してくれてそれで見つけてくれた
トライクは結構断ってくる店が多いとは言ってた 300に飛びつくのは動画あげる奴らや自己顕示欲示したい奴らだろ
賢者は来年出る250待ちだな >>586
二輪免許持ってなくて自動車免許は持ってる人が、二輪免許取らずに合法的に50cc以上のバイクっぽい乗り物を運転出来るって所かな
実際mp3で問題視された点 トリ３００にバイクの免許なしで乗れるというところが非常に怖い
普通免許で数十年間４輪を事故なしで運転してきた自分が、バイク
に乗りたくなって２輪普通免許取得に挑戦したが、教習所に毎日通
ってもひと月以上かかった
やっと２輪普通免許取ってトリ１５５に乗り始めたが、完全に乗り慣
れるまでは悪戦苦闘で一年以上かかった
バイクの免許取ってもこうなんだからバイクの免許なしでトリ３００
に乗るなんていうのは、殺人もしくは自殺行為に等しいと思う >>589
それがあったから3輪バイクが2輪免許になった経緯があるし、470超えてるとは言えヤマハも表立ってトライクおkとは言わんだろ。また普通免許しか持ってない奴らが事故って規制の流れになるのが見えてる >>583
メーカー販売してるんだからOKに決まってんだろがw
扱ったら駄目なのは、あくまで改造車
お前らホントアホだな
事実は
担当『あ、規定忘れてた(・・;)』
だよきっと >>590
スクワットと背筋と腹筋やりなしゃい
(゜o゜; >>591
法律上２輪免許がないと３輪バイクには乗れないことになっている
んですか
それならトリ３００に２輪免許を持たない人間が乗ることはなくて
安心なんですが 三輪トリシティ300は、高速隊のターゲットになりそうだなw
80キロ制限とは乗ってる本人も気づいてなさそうだから、120の新東名とかで40〜60キロオーバーで一発免停まで一気に行きそう じゃ買うのやめるわ、それが本当ならな
ノーヘルなんて嬉しくねーわよく考えたら マイノリティ過ぎて、ターゲットになるほど、流通しないだろw 155は100キロで300は80キロってなんでやねんwwwww ノーヘルで新東名ブッ飛ばしてる奴は
むしろさっさと警察が止めてあげないとw >>592
お前がどんなに願った所でも現実は変わらないぞ
正規寺からしたらトライク登録なのが改造車扱いになるんだよ
分かるかな僕？
YSPで新車かったことあるのかな？
もしかして夏休みの子かな？ まるで特定二輪じゃないと決まったみたいな流れだな。
そんなわけ無いって誰も疑問に思わんのかな? >>601
車両区分がどうとかしゃなくて
ナンバー登録の話でしょ？
どっちでも登録できるっしょ470あるんだったら。 いやそもそも論、3輪の時点でトライクだろ？
トレッドが460ｍｍ超えた時点で特定2輪から外れる
欧州から非関税障壁だと叩かれてるからなｗ >>602
できない
いつからそんな自由な国になったんだ? やっぱりトレッドを規定内に変更して販売するのでは？ そもそも460mm以上だったら特定二輪にならないんじゃない？
法律の建付けが以下の条件全てに該当してる物のみ特定二輪車って事だから
・3個の車輪を備えるもの。
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの。
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔（輪距）が460mm未満であるもの。
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの。 >>603
そこに疑問はないの？って話。
ヤマハが公然とトライクのまま出してくるとは思えないってこと
やったら快挙だけどな。なんのための特定二輪だかわからなくなるな。 トライクで出すなら出すで良いけど、高速で楽するために大きい排気量のトリシティ買うつもりなのに、80km制限だったら155でいいなぁ...
トライクで出るならバイク屋さんで逆に460より下に設定して2輪登録出来んもんかね ディーラーがトリ３００が出ることに決まったと知らせてきたので、
トライクではなくバイクでですねと念を押したら、トライクではな
くバイクでですとはっきり答えた。
バイク登録する方法（幅７６０以下にする）については、定かでは
ないと言ったが、バイクで出ること自体は動かないと思う。 トライク登録に、変更するのが簡単ってだけで、
いちおうバイクで販売するのは間違いないと最初から思ってるよ。
ナンバーの登録変更とかしたら、YSPに立ち入り禁止なのは変わらないと思います >>612
それが全てだろ。
バイクの免許で乗れるのがバイクなんだからトライクのわけがない。 >>616
そうだけど、バイクで出るなら問題ないね。 バイクで出すにはユーロ版のトレッド４７０ミリを４６０ミリにすれば
良いだけだから極めて簡単です
これをしないでトライクで出すなんていうことは、絶対にあり得ない メーカーなんだから簡単じゃね
例えばパラレルリンクの長さ変えるだけでも実現できる まぁちょこっと弄って459にするのが現実的だよね
で、その部品をグローバルモデルに交換すると470になるんだろうね じゃあ値段余計高くなるじゃん。
高速で80キロしか出せないのだけはマジでやめてくれw 特定２輪は、４６０以下と定められていますから４５９ではなくて４６０で
良いのです。
アッカーマンリンクという枢要機構部分に触れなくとも、両フロントフォーク
のフォイール支持部分を片側５ミリ分だけ内側に逸らせてやれば良いのです。
簡単、簡単 まだやってんのかよ。
バイクとして国内投入を意識してんならはじめからどうにでもできるように設計してあるだろう。
ヤマハをバカにしすぎだよ。 >>623
残念、460以下じゃなくて460未満なんだな
偉そうに語る前によく調べてみ？ 250ccとして売られているバイクの実排気量が249ccという現実。 >>626
わざわざID替えてご苦労さん
そんなに悔しかったの？プークスクス >>625
当方の間違いでした。
偉そうに済みませんでした。御免なさい。 俺は全く関係ないけど謝ります
申し訳ありませんでした 300にマットでは無いヤマハブルーが出たら欲しいな！！ フットボード全面を覆うアルミが欲しいのに売ってない
なんなの、あれもう流行らないの？
汚れが目立たなくて良いものなのに はぁ
一年ぶりに高速道路使ったわ
屋根シティで、8割回しでメーター102キロまでは出た
これ以上は、ほとんど休みなく動き続けるような弾丸ツアーだったので今回はエンジン酷使しまくった帰り道なのでフルスロットル
やめますた
300は80キロまでしか法律上出せないとかワロタw
そのパワーどこに活かすのか。
でも車重と安定性考えたら80キロMAXで、超安心車両やねw >>638
なぜかトライクと勘違いしてた人の話だろ。 トライクのこと知らなかったから
80制限にビックリ
実際にトライク乗ってる奴以外、知らなさそう 諸元そのままならトライクにしかならない
日本の杓子定規なめたらあかん
メーカー製除く
という法文や通達があるわけもなし
流石に日本版は幅狭めると思うけど
もしくは本気でトライクという分野に手を伸ばすかもね
普通免許持ち全員が購買可能になるわけだし >>640
いや、乗ってるやつも知らないの多いと思うw 意外と国交省に特例申請出して２輪登録目指してるかもよ？ トライクって排気量に関わらず高速は80キロ制限なの？？ トライクは三輪の普通自動車に該当し、高速道路での法定最高速度は80km/h バイク免許（運転能力）を持っていない人間がトリ３００で市中
をバンバン走りまくるなんて危なくてはた迷惑なことこの上ない
ヤマハには、国内ではトライクで売り出すのを絶対に止めてほしい 俺そういうふうに考えたことねーわw
免許なんてあってもなくても同じ。
教習なんて儀式みたいなものでやってもやらなくても同じ。
免許なくても運転上手い奴はいるし、免許あっても下手は奴もいる。 初教習で思ったのは、自転車と比べて重いな
その程度だったから、その程度の乗り物の感覚
日常的な、交通ルール守り、真っ当に乗るならそんなもんでは？
峠とか攻めるとかイレギュラーなことするなら話は別だけど トリシティ155だが長時間乗ってると尾底骨が痛くなって本当に辛い
ロンツーすると苦行すぎる MWビジョンまでがYAMAHAの中期経営計画だから、
どこかのタイミングで普通自動車免許もターゲット
にするだろね。
今回？将来？は知らんけど。 >>651
尾てい骨なりシートなり当たるところを切り取れば良いよ。 >>648
どうして 二輪免許がない人間が二輪に問題なく乗れる と思ってんだ？
普通は無免で乗れないんだから、初心者同然のはずだろ >>658
当たり前のことのようだけど違う
教習所には必ず教官がいるが彼らが無免許ということはない
また、限定解除を受けようとしている者は既に免許者だ >>660
教習所は単なる通過儀礼ではなく、運転能力がない者に対し、組織的
かつ体系的な教習を施して十分な運転能力を身に付けさせかつ運転資格
を制度的に付与するものだということを言いたいだけよ
歳は関係ない たまにこんな生身むき出してバイク怖いってほざく癖に
免許返納しないんだよなぁ
そもそもなんで免許取ったんだろうと思う たちゴケさえしなきゃ
トリシティなら普通程度の運動神経あれば大丈夫
きちんとプロテクター必須にしてくれ 車にしてもバイクにしても人間が本来出せる能力をはるかに超えた力を有する道具
人を簡単に殺せるもので、そういうものを運転しているという自覚のない人間こそ
免許返納すべき人間
怖さを知らない人なんかが速度オーバー、一時停止無視他色々ルールを無視したり
煽り運転とかやっちゃう >>662
他人様をけなす前に>>６６４の正論に真摯に耳を傾けて自省すべし まともな人間というものは、文体も似通ってくるということに気付いたよう
ですね
結構なことです
宮崎某みたいなラフな考えでラフな行動をして事故を起こして泣かないように ああ、話の流れはまったく気にしてないのでそっちは勝手にやってくれ
バイク怖いってほざく癖に免許返納しないっていうのみかけたから書き込んだだけだ
そのほかには興味ない、好きにやっててくれ たまにこんな生身むき出してバイク怖いってほざく癖に
免許返納しないんだよなぁ
そもそもなんで免許取ったんだろうと思う 車にしてもバイクにしても人間が本来出せる能力をはるかに超えた力を有する道具
人を簡単に殺せるもので、そういうものを運転しているという自覚のない人間こそ
免許返納すべき人間
怖さを知らない人なんかが速度オーバー、一時停止無視他色々ルールを無視したり
煽り運転とかやっちゃう ひとに免許返納しろとか言う奴こそ免許返納するべき。
したくないと言うならまずお前がどんな素晴らしい運転してるのか見せて欲しいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
