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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 37台目
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0001774RR (ワッチョイ 0fee-N3wI [121.110.238.25])2020/07/25(土) 16:18:49.36ID:N4pzDrDa0
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 35台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573824562/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584359634/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0204774RR (ワッチョイ 8bee-x6NH [118.152.186.21])2020/08/15(土) 18:52:11.64ID:TJQNXu+T0
そりゃ最初はそんなもんじゃない?
車種限定だと一人で行く人がほとんどだと思うし。
でもそこにわざわざ行くって事はやっぱりお話ししたいんじゃないかな?
次は行きたい。
西日本だったら無理だけど。
0205774RR (ワッチョイ 9fda-KhPQ [125.198.8.151])2020/08/15(土) 22:47:22.16ID:eLMupCpg0
買ったときから押し引きの時にシュルシュル音がするんだけど皆さんどうですか?
ブレーキひきずってるのかな
0208774RR (スプッッ Sdbf-KhPQ [1.75.214.195])2020/08/16(日) 08:36:25.72ID:ASKxvwO6d
問題なさそうで安心した
ありがとう

冬に買ったけど気温のせいか燃費良くなってきた気がする
高速でも130出してようやくリッター20切るくらいだから気兼ねなく速度出せていいね
平日の都心とかは未だにリッター13くらいになるけど
0209774RR (スプッッ Sdbf-KhPQ [1.75.214.195])2020/08/16(日) 09:47:14.20ID:ASKxvwO6d
何度もすまん
リアブレーキキャリパー触ってみたら微妙にカタカタ動いて、この遊び(?)のせいでパッドとディスクが触れてたみたい
これは問題ないってことでいいんですよね?
0212774RR (ワッチョイ 4fb5-1Vvg [113.149.56.17])2020/08/16(日) 16:05:57.71ID:i1wGxAdi0
>>210
さっぱり意味がわからないけど、詳しくてカッコいい
0214774RR (ブーイモ MM8f-XQXO [210.138.208.156])2020/08/16(日) 16:21:51.19ID:B7QunQMNM
俺がこのスレで吐き出してきたいちゃもん

1.2500rpm付近のパーシャルでガクブル
2.スズンボ効かねー(スポンジーなタッチ)
3.排気音うるせー
4.リヤサスバタつく
5.フロントのブレーキローター錆びやすい
6.クラッチ重い(渋滞限定)
7.ブレーキ時にフロントカックン

それぞれ賛同・反発あったけど、バイクもこのスレもそれなりに気に入ってる
0217774RR (ワッチョイ 6b41-AR4u [180.146.49.154])2020/08/16(日) 17:18:13.17ID:eMqdSfUa0
>>213
そうだね、構造的にはピストンがパットを押し付ける半力でキャリパー本体が外側にずれる
するとキャリパー本体の爪が反対側のパットを押し付ける事で、結果的にディスクを両側から挟み込む構造
なので、その挟み込む圧力が掛かってないと、キャリパー本体がスライドできる構造の分多少ガタつくのです(キャリパー本体は完全に固定されているわけではないと言った方が分かりやすいかも)
0228774RR (スププ Sdbf-zBBV [49.96.8.205])2020/08/17(月) 10:05:48.22ID:Fq5yT48Id
エンジンが爆音とは言われてないよ
マフラーが煩い

ただ、巷で爆音と言われて想像するような音ではない
0231774RR (スプッッ Sdbf-nCcj [49.98.8.127])2020/08/17(月) 11:09:11.16ID:DODj6GsHd
>>225
幸せの青い鳥だな
0233774RR (アウアウウー Sa0f-c9zy [106.133.54.107])2020/08/17(月) 13:31:18.26ID:msOpE5nfa
わたくし、パラツインと原付しか乗ったことないのですけどインカムからラジオ聞くのに爆音で聞こえなくなるとかあるのかしら?次のおバイクがこの子なのよ
0236774RR (ワッチョイ 0fc6-p5K4 [153.198.167.35])2020/08/17(月) 20:01:52.30ID:FDPAiBDg0
抽象的だけど
止まってる時にこれが走ってきたら元気いいの来てるなマフラー替えてるのかなって思う程度
直管の族が近寄ってきてるみたいに感じるとかの爆音ではない
インカムスピーカーだと耳の近くに有るんだし気にしなくていいんじゃね
0237774RR (スップ Sdbf-KhPQ [49.97.99.19])2020/08/17(月) 20:12:13.62ID:bkYtU0Byd
爆音言うけど所詮基準内、住宅街ならアイドリングに気使うくらいで吹かしたりしない限り走ってれば全然静かよ
インカムなら風切り音のほうが問題だな
まともに会話できるのは100キロまでだわ
0238774RR (ワッチョイ 3b25-kLks [112.69.130.149])2020/08/17(月) 22:08:25.03ID:x6KwqyeP0
音量じゃなくて音質っての?
排気音もだけど吸気音もデカイよね
タンク裏やらエアクリボックス表面に薄いスポンジとかで吸音できかな
0241774RR (ワッチョイ dfda-N5Ok [133.203.177.192])2020/08/18(火) 22:15:43.68ID:+t9FEj0Q0
>>233
ない
0244774RR (ワッチョイ c541-YpYZ [180.146.49.154])2020/08/19(水) 01:02:19.33ID:6IW+ug5T0
>>214
> 1.2500rpm付近のパーシャルでガクブル
 ECU変更あったが、まだだらだら運転時に感じる

> 2.スズンボ効かねー(スポンジーなタッチ)
 初期タッチはスポンジーだけど、奥で効く感じ
 指一本で強力なブレーキ力欲しい人には微妙かも

> 3.排気音うるせー
 むしろ気に入ってる、吸気音もイカツクて好き

> 4.リヤサスバタつく
 ムック本セッティングでいい感じになった

> 5.フロントのブレーキローター錆びやすい
 全然サビんのだが、保管環境にもよるかも?

> 6.クラッチ重い(渋滞限定)
 同意

> 7.ブレーキ時にフロントカックン
 特には思わんけど、反力で戻る時にパットがカコンっというのはある

> それぞれ賛同・反発あったけど、バイクもこのスレもそれなりに気に入ってる
 俺も結構気に入っている
0245774RR (スププ Sd43-Ow+m [49.96.19.50])2020/08/19(水) 08:36:31.35ID:h0+rVakDd
Fブレーキ握ったらキャリパーの筐体からパキパキ鳴るのっておかしいよね?
症状が治まったり再発したりを繰り返してるけど、制動力には問題が無くてどうしたもんかと思ってる
前にこのスレでピストンの揉み出しを行ったら異常に硬かったと報告があったから、それかなって
0246774RR (ワッチョイ 4db9-HFkf [114.147.72.16])2020/08/19(水) 11:28:32.69ID:o3A2LABh0
確かに握るだけでパキパキ言うのはおかしいな、ピストンの固着で左右のピストンがアンバランスに押される事で、フローティングディスクが変に押されてパキって言うのかも

ちなみにバック方向にブレーキかけた後、ブレーキ離したらパットがパットスプリングに押されてパコ!って、戻る音とは違うよね?
0247774RR (スププ Sd43-Ow+m [49.96.19.50])2020/08/19(水) 13:09:50.93ID:h0+rVakDd
静止時にも鳴るから後者の現象とは別だね
ブレーキレバーを握る過程で、途中少し詰まってさらに握るとパキッて音と共にブレーキがかかる感じ
この抵抗のせいでブレーキレバーは滑らかには動かない
0249774RR (ワッチョイ e311-ikS5 [115.30.206.174])2020/08/19(水) 15:21:08.49ID:MBQxBU4d0
僕も同じです。
途中までブレーキがスムーズにかかって、止まる寸前で、パキッ(ガクッ)って音がなる。
ブレーキレバーにも振動あるし、なんなんだろうね。。。
ちなみにブレーキホースとパッドは変えてます。
0250774RR (ワッチョイ 4db9-HFkf [114.147.72.16])2020/08/19(水) 15:29:04.77ID:o3A2LABh0
揉み出しする前は、引きずりも少しあったけど、揉み出ししてからは引きずりもなくなったし、そう言う変な感触もないから、一度揉み出ししてみるのが良いかも
0252774RR (アウアウカー Sa21-iHCF [182.251.229.189])2020/08/19(水) 18:32:04.49ID:vXHH8b+ta
>>247
車種が違うけど(RnineT)、それと同じ現象が出て、調べたらマスターシリンダーのプッシュロッドが変形してた
立ちゴケでレバー折ったことがあって、その時にプッシュロッドもやっちゃたぽい
0253774RR (ワッチョイ 0bce-AI8d [153.187.137.60])2020/08/19(水) 20:59:43.68ID:IWQsHHy/0
ピストンシールが汚れたピストンの押し戻しで変形して本来のロールバック(ピストンの押し戻し)が出来なくなるとレバーストロークが急な短くなるから分かる。
ダメージが小さければ一定時間経過して元のレバーストロークに戻る場合があるし、戻らぬケースも。
普通ショップでパッド交換やタイヤ交換してピストンを押し戻すときに事前にキャリパー洗浄とかするわけないしね(オーダーすれば別だけど)。

新車でピストンまともに出ない?ある程度乗って馴染ませてソレなら部品ロットごと怪しいなぁ〜
0255774RR (ワッチョイ c5dc-opce [110.4.163.59])2020/08/19(水) 22:53:41.25ID:oc4x0Z4V0
パパパパパパァーん、パパパパパパァーん、パパパパパパァーん!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
女イカセ過ぎた!
あー気持ち良かった。
0256774RR (ワッチョイ c5b9-1yu9 [110.131.129.232])2020/08/19(水) 23:26:56.50ID:sByrCnPV0
テンプレ作れそうだな

■S1000の気になる点などなど
1.2500rpm付近のパーシャルでガクブル
  2017年製から改良が入ってる模様、しかし気になる人には気になるらしい

2.ブ●ンボ効かねー(スポンジーなタッチ)
  初期制動は弱いが、握りこむほどに味わい深く効いてきます
  ・・・本物のブレ●ボはこんなんじゃないんだ!

3.排気音うるせー
  感じ方は人それぞれ

4.リヤサスバタつく
  これはよーわからん

5.フロントのブレーキローター錆びやすい
  湿気の多いところだと、屋根付き保管でも2週間で真っ赤っかになるそうな

6.クラッチ重い
  大渋滞以外なら全然問題なし

7.ブレーキ時にフロントカックン
  これもよくわからん

8.燃費はどうよ?
  シチュエーションや走り方によって違うが、おおむね10~20km/lぐらい
  今どきの4輪車相手だと、鰤や軽どころかコンパクチにも確実に負けます
  しかもハイオク指定(涙)

9.リセルバリューはどうですか?
  どうかスズキのブランド力を信じてやってください
0259774RR (オッペケ Srb1-fkYL [126.208.151.233])2020/08/20(木) 06:41:56.94ID:5hJkvWiQr
わりかしええよ
0260774RR (ドコグロ MMa1-RzAy [118.109.190.57])2020/08/20(木) 08:52:32.99ID:npVcttKeM
普通のバイク屋ってパッド交換の時に揉みだしとは言わないけどスムーズに動くくらいまでピストン掃除しないの?

お世話になってるバイク屋はやってくれてるけど標準では無いのか。
0261774RR (ワッチョイ dbda-Esqd [119.240.43.0])2020/08/20(木) 09:49:35.33ID:Qk04v7aK0
高速130キロ巡航でもリッター20切らないのは凄いと思う
この速度域の燃費ならニーハンやハイブリッドカーより良い
0266774RR (ワッチョイ 8d97-fkYL [210.132.128.127])2020/08/20(木) 13:31:18.35ID:aGGMAPgR0
この前まったりペースでロンツー行ったら燃費24.0km/l表示しててびっくりした
0267774RR (スプッッ Sd91-Esqd [110.163.11.17])2020/08/20(木) 14:02:32.80ID:I/y0lP/Id
>>262
流石に一番燃費いいのは他と変わらず80キロ前後(リッター24くらい)だけど、普通は100キロ越えたあたりから空気抵抗でガクッと燃費落ちるから流石パワーあるリッターバイクって感じ
0268774RR (スププ Sd43-Ow+m [49.96.19.50])2020/08/20(木) 15:26:07.70ID:CM6NjqYFd
体重の差もあるだろうけど、1番の環境要因はやっぱ街中の混み具合だよ
神戸を田舎と言う人もいれば岡山を大都会と言う人もいる
0270774RR (アウアウウー Sad9-QMfF [106.130.120.162])2020/08/20(木) 16:21:05.22ID:e31ULWMta
俺の記憶でリッター20越えたことってたぶん慣らし期間中のみだわ
今で15~19.6km/lくらいかな
プラグとエアクリ換えてみるか (まぁ意識してなるべく5000rpm以上使ってるのもあるけど)
0271774RR (スプッッ Sd91-Esqd [110.163.11.17])2020/08/20(木) 16:29:56.66ID:I/y0lP/Id
都内走ればリッター13前後まで落ちるし、逆に高速使ったロンツーなら20切ったことないわ
乗り方よりも大排気量車はとにかくアイドリングで燃料持ってかれるから止まらなければ燃費は良くなるし信号や渋滞多いとアホほど悪くなる
0272774RR (ワッチョイ 0bc6-YpYZ [153.198.167.35])2020/08/20(木) 18:14:19.52ID:IcqYNd0l0
タイヤの影響も大きいんじゃないの
同じ場所乗り方で純正のときはリッター18〜21だったのがPowerRSだと20超える事はない
24とか慣らし中でも見たことない
0275774RR (ワッチョイ 0bb0-YpYZ [153.205.235.203])2020/08/20(木) 20:27:21.30ID:P6r9/Erm0
ライディングポジションでひざから足首のあたりが窮屈で、1日300キロ〜500キロくらいの
下道ツーリングをすると、午後くらいから足が痛くなります。

バックステップならぬダウンステップとか、何か改善策はありますでしょうか?
0279774RR (ワッチョイ 85f3-i6pf [14.13.132.0])2020/08/20(木) 21:33:14.09ID:iUrhXnoL0
足が短いのに窮屈ってどういう状況だろう
もしバイクに乗ること自体が初めてなら、その痛みはよくある話だからそのうち慣れる
あとは左右のペダルは下方向へ調整ができるから、それで足首の角度は改善される筈
0281774RR (ワッチョイ 0bb0-YpYZ [153.205.235.203])2020/08/20(木) 21:41:41.44ID:P6r9/Erm0
>>279
おぉ、下方向に調整できるのですね。改善できそうです。

バイクに乗るのは30年ぶりくらいで、学生時代はTZR250RとNSR250Rに乗ってました。
0282774RR (ワッチョイ 85f3-i6pf [14.13.132.0])2020/08/20(木) 21:43:10.81ID:iUrhXnoL0
リターンライダーなら単に体が慣れてないだけでしょう
時間が解決してくれる気がする
安全運転で良いスズキライフを
0283774RR (スププ Sd43-U9UT [49.96.6.1])2020/08/20(木) 21:43:27.27ID:c76IVXisd
ノーマルだと足裏をペダル操作しやすい位置に持っていくと体重かけにくいというかフワフワして変な力入れないといけなくなるんだよな
バックさせたらどこに足裏を置いても力入るんで落ちついた
0292774RR (ワッチョイ 7541-+e80 [118.238.92.197])2020/08/22(土) 21:01:40.18ID:GRLy9Ib10
最近走行距離2000キロ同士の2015年式と2019年式に乗り比べする機会があったんだがフロントブレーキの感じが全然違ったのよ
2015年式はカッチリ、2019年はスポンジー
見た感じは同じマスターとキャリパーで同じ構成
なんであんなにも違うの?
ブレーキが良くないって言ってる人は新しいモデルに乗ってる人?
0294774RR (ワッチョイ c541-YpYZ [180.146.49.154])2020/08/23(日) 00:02:01.64ID:O61rct/Y0
>>292
2015年式はABS無しモデルもあったのでABS無しモデルなのかも
このスポンジー感はABSユニットが原因らしいからね

ちなみに2019の方が3psパワーアップしている
ポンピングロス低減などの改善なので、フィーリングが良くなっているんだと思う。
0296774RR (ワッチョイ bd25-BJ8l [112.69.130.149])2020/08/23(日) 03:03:16.73ID:yn/isfnr0
スズンボだと思う キャリパーのみニッシンに交換したらストロークもタッチも改善した
ここで勧めたけど みんなブレンボが良いらしい
0297774RR (ブーイモ MMab-cBWc [163.49.204.102])2020/08/23(日) 08:12:10.02ID:3lgHS/XQM
R1000や隼のとは見た目同じでも違う物なのか?アッチじゃそんな話聞かないから、交換してもマスターとかだもんな
個人的にはマスター・ABSユニット・ディスクローターのどれかの問題かどれか同士相性の問題だと思う。
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