Kawasaki Z900RS Part26
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592217104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車検対応マフラーを検討してます。
マフラー替えると燃調変えたりしないといけないんでしょうか？ >>1
乙
俺は純正マフラーで満足派だわ
音も見た目も気に入ってる
見た目レトロな雰囲気だからアルミ無垢のマフラー似合うわ >>26
厳密にやるならバイク個体の条件に合わせてマップやセッティングを合わせた方がいいけど、車検対応マフラーの場合はそこまで抜けが良くないからやったところで差は感じないと思う。 >>26
たしかにスリップオンくらいだったらそこまでいらないなあ。フルエキやるのなら吸排気調整しっかりやるべき。設計通りのパワーが出ないはず。 >>31
>>32
ありがとう。
ただ単に替えれば良いって訳じゃ無さそうなのでちょっと考えます。ノーマルが嫌で仕方ないという訳では無いので。
基本完成されてるからカスタムパーツたくさんあるけど考えちゃいます。
フェンダーレスとハンドル、ブレーキ交換、シート内低反発素材でお腹一杯になってます。 なんだかなーカスタム感出したい人がいるのにわざわざ純正マフラーの話とか萎えるわ え？ワイの車検対応ストライカーフルエキボン付だよ。 >>34
そのくらいで萎えて愚痴るようならネット向いてないよ 車検対応のストライカーフルエキって爆音やない？
車検対応でノーマルより音が大きいと思ったのストライカーくらいだ。 前スレから引用 テンプレにしよう
社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
----------------純正の壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
>>37ストライカーはストリートモデルは静かでインターモデルはうるさいみたい >>29
音はいまだに飽きないね。
でも完成度が高いからコケた時のダメージが勿体無いので取り替えたい気持ちもあるが。
社外のマフラーは、THE水冷みたいな音がしてて微妙に思ってる。 このバイクほんっっっとに話しかけられる率が高いな
ツーリング中4回休憩して3回話しかけられたよ。前乗ってたGSX250なんて数回しかなかったのに >>35
そりゃ、車検対応か非対応か関係なしにZ900RS用ってうたってればポン付けでしょ。
物理的な話じゃなくてちゃんとするにはリセッティングが必要か？って聞きたいわけでしょ？
スリップオンの場合は当たり前だけどリセッティング不要。
フルエキでもヨシムラみたいにリセッティング不要って言ってるものは基本的に不要。
ただ、リセッティングしてもたかが4〜5万円の追加だから、惚れたデザインのマフラーを付けて見た目満足、
リセッティングして性能もバッチリってのが最も幸せな状態だよ。 夜勤明けの今朝、薄着で寝ている嫁にムラムラしてパンツ脱がしてやっちゃた！
スッキリしたから、バイク乗って来るよ。
朝から気持ちいい事して清々しい朝や 嫁を定期的に抱いてやるのはバイクを趣味にする者の義務 俺もカワサキ独自のDTクレジットで買ったわナカーマ ttps://youtu.be/ydc03zrblmQ
これは買いやわ >>59
100km/hちょっとでこんな回転数高いのか
ワインディングならいいけど高速は絶対乗りたくねえな 動画見る限り100kmで10000くらいだな
他の250より明らかに高い
R25で7500とかだったし高速乗る人には全く向かないな 6速18000回転で180kmでるなら普通に高速使えるだろ >>62
R25が四気筒で18000まで回るなら比較になるが
二気筒と四気筒を単純に回転数で比較するのはおかしい >>64
なんで18000まで回るバイク同士で比較しなきゃならないんだ
2504気筒は他の同クラスと比べて回転数高いからワインディングとサーキット以外は走りたくないって話なんだけど？ 反応したのが悪かったけど荒れるし他バイクの話やめよう 風圧疲れるから旭風防付けてみる
下品にならないように気をつける >>68
旭風防も色々あるが下品って事はライト周りが布のタイプだな
一度だけこのバイクで見かけたけど悪く無かったよ
その方は他も全体的に旧車風カスタムしてた
正直 元族の人なのかなぐらいの見た目になってたけど
それが狙いならいいのでは 全店共通のプラザの香り大好きなんよなー。あのアロマ販売して欲しい🥺 >>73
ロードコメットつけててまぁまぁ気に入ってるけど
まぁ別になくても良かったかな ビキニ風避けにもなるしいいとおもうんだけどなー。
社外マフラーは上にもある通りほとんどが水冷って感じの音だから萎える。純正の乾いたような音がいい。 せっかく丸目が好きで買ったバイクに風防つけたら台無しかなと思って未だにつけれず
水冷と空冷でそんなに音の良さが違うん？ バイク買いにいったら在庫なくて次の入荷は10月でそこで21年
モデルに切り替わる
プラザは全てではないけどある程度は内容把握してるからほしいひとは聞きに行ってみるといいよ 今日ゆっくり走ってて信号待ちしてたら5/6まで水温上がってた
この時期だとよくあること？ >>80
それは警告灯でると思うんだが、夏場の渋滞には弱いてことかい？ 警告灯は点いたことはないよ
5/6の見間違いだったのかな？
今度じっくり見てみる 説明書47ページに6/6で赤色警告インジゲーター点灯て書いてるけど、もしかしたら即点灯ではないのかな 取説の書き方だと6/6で即点灯するような書き方だけど、
6/6はしょっちゅう見てる気がするが警告灯は点いたことがない。 プラザは知らないけど、正規店が押さえてるタイガー他20年モデルの在庫ってまだあるよね？ だとすると9月頃までは情報はあまり公にはしないよね、ビッグマイナーなら買い控えるし。 プラザは黒はまだあるけどタイガーは全国的にあんまり残ってなくて次の出荷は9月はなくて10月だと言ってた
詳しくはプラザに行って聞いてみるといい
あともうプラザでしか売らないのになぜ今在庫抱えてるプラザ以外の店に配慮するの？ ゼファー1100買うかz900rs買うか悩んでるんだけどやっぱり通学とかはFIのほうが楽か？キャブ乗ったことないからキャブにビビってるし空冷は夏場が厳しいっていうの聞いてびびってる いまからゼファー買おうと思うなんてすごいね。ゼファー買って後悔したら買い替えたらいいんじゃない？ なんだかゼファー安くなって来たような､､､
中古屋は市場動向に敏感だね〜 ゼファー1100はやめたほうがいい
短足チビの日本人体形には無理 >>93
アホか
日本人の全員がお前と同じ短足チビな訳がねえな >>93
短足チビだけど、ひっくり返ってもヨユーで起こせるしフルロックターンも楽勝ですがだめですか？ 前から新カラーを見てからタイガー買うか決めようって人居るみたいだけどこれは本当に見比べて選ぼうと思ってたら無理だと思いますよ。新カラーをよっぽど買う気なら良いと思いますけど比べようと思った時にはタイガー売り切れてると思うのです。もう数も全然ないですよ >>89
水牛を買おうか、馬を買おうかって悩んでんの？全く違うもんじゃんｗ
好きな方買えよｗｗ
というか、悩んでるんならゼファー1100をまず買え。一生に役立つ勉強になるぞｗｗ ゼファー1100は、よくできた７０年代の大型空冷バイクって路線だからな
性能キャブうんぬんより、あの短足チビを威圧する車体が問題なければどうぞ >>98
短足クソチビのお前が威圧されたのかw
お前はモンキーでも乗っとれやww 安く仕入れて大儲けを目論んでいたブローカーどもが金策に困り始めてる時に
勝手な勘違いで大枚を払ってくれる無知な客は大切にした方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
