【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 12台目【通勤快速】

1774RR2020/07/29(水) 23:00:33.19ID:RYCBh5Sd
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 11台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592886540/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588253911/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579699223/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 7台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565579716/

181774RR2020/08/10(月) 17:22:21.34ID:aX4G7IxX
>>180
それなら徐々に小さくなっていきそうですね。今の音だと耐えられるか不安だったので安心しました。ありがとうございます。

182774RR2020/08/10(月) 18:49:42.61ID:nlK2omZV
昔のベスパやラビットじゃあるまーに
そんなに吸気音うるせーのかコレ?

183774RR2020/08/10(月) 19:25:56.40ID:w74p4dHu
ベルト鳴きだと思うけどなあ
俺のもしばらく乗らないと鳴るよ

184774RR2020/08/10(月) 20:45:50.59ID:Q9AUFjPb
>>182
吸気音は大きいよ。
けど、キュイーンとかそういううるさい音じゃなくて、ヒューンていう心地いい音だよ。

185774RR2020/08/11(火) 01:25:39.69ID:tqE3ugSn
走行距離が少ない頃はヒューンって音鳴ってた、でも気になるほど大きい音じゃなかったと記憶してる
あとはタペット音みたいなやつか、他は特にないかな

186774RR2020/08/11(火) 07:24:20.41ID:oxYd8rar
シートに座ってる時だけロック部分からカタカタ音が鳴るんだけど、オレ環?

187774RR2020/08/11(火) 07:32:22.05ID:QDd4GGFX
空中に座っている姿勢とかでなければロック部分ががたついていると考えるのが妥当な気がするけど、どんな状態?

188774RR2020/08/11(火) 08:49:19.80ID:mN3pM+W1
>>182
V125の頃よりも緩和された騒音規制のおかげか
エアクリの空気流入経路がクッソ単純になったせいなのと
インマニがやたらと長いせいで良く響くんだ

>>183
ベルト鳴きだとエンジン回転数と連動しないし加速が鈍ったりするからすぐわかるんじゃない?

189774RR2020/08/11(火) 13:32:38.36ID:qFZsRD3Z
>>186
アドレス110に乗っていた時のことだけどロックされてない状態で走ってるとカタカタいってた

190774RR2020/08/12(水) 02:35:08.69ID:LZkItCVg
プーリーキット発売されてるね

191774RR2020/08/12(水) 04:56:50.69ID:WbF4nc8V
>>190
速くなるどころか遅くなりそうだ。

192774RR2020/08/12(水) 11:33:48.12ID:nFO/n1ul
根拠をどうぞ

193774RR2020/08/12(水) 12:09:13.88ID:8xm7GDHb
ノーマルの駆動系が結構煮詰めてる感じだからじゃない?
パワー自体上げないとほんの少しもタイム縮まなそう

194774RR2020/08/12(水) 16:09:05.99ID:OWgjKEtb
いやだからその根拠を書いてくれと・・・

195774RR2020/08/12(水) 16:12:59.72ID:rohkglcU
V125Sの頃からハイスピードプーリーはほぼ意味無しむしろ遅くなるって定説じゃん
もしかして先人の知恵に学べない人?

196774RR2020/08/12(水) 16:21:06.12ID:Q7r5oR5H
>>195
それは能力のない人の意見、俺のk9はめちゃ
速く成ったぞ、自分で削って作成したが
加速でNMAXより速く、最高速は125弱
エンジン、マフラーはk7のパーツを流用
メーカーがどれだけの物を作るか見物だな

197774RR2020/08/12(水) 16:47:25.92ID:OWgjKEtb
>>195
例えばさ、ノーマルエンジンの変速回転数が7000回転で、そこから9000まで伸びて100キロちょうど。
社外プーリーで最大変速量を上げて9000まで回れば105キロになるけど、
大抵はギア比にエンジンパワーが負けて8500回転98キロで頭打ちになっちゃうから意味ない

みたいな根拠があればまだ信用できるんだけど
先人とか煮詰めてるとか定説とか、せめてその先人の発言がどこにあるのか言ってくれないと話にならない

198774RR2020/08/12(水) 17:59:36.31ID:KbhH+oOL
もちろん、すすんで人柱になってくれてもいいんだよ

199774RR2020/08/12(水) 18:18:30.04ID:DL60jH8M
wrだけ台湾の14gにしてるけど
初期の加速もノーマルよりは、少し元気だし
家のサーキットでも105キロはメーター読みで出るよ

200774RR2020/08/12(水) 18:53:08.17ID:4OjOx0Xx
ヴォスの軸の太さでも変わるよね

201774RR2020/08/12(水) 19:18:12.48ID:vYOiSQhT
ローラーだけ軽くすると出足が悪くならない?アドレス110の時に2gずつ軽くしたら出足鈍って中間加速良くなって最高速落ちた

202◆nI0A1IA1oU 2020/08/12(水) 20:17:31.89ID:CGf+3azD
なるほど

203774RR2020/08/12(水) 21:23:51.14ID:aQjcGYjz
加速も最高速も今のままでいいけどメーター100キロくらいまではスムーズに加速してくれるとありがたい

204774RR2020/08/12(水) 21:38:28.44ID:fk1p8Nr5
スピードが欲しいとなると、
激やせするか排気量上げるしかないと思う

205774RR2020/08/12(水) 21:43:42.96ID:9Xs5CCBp
色々WRやプーリーやらボスワッシャーやらセッティングして
初速重視とか中間加速とか最高速とか試行錯誤するんだけど
最終的にはノーマルが最高に戻ってくるもんだよ
まあセッティングで試行錯誤する間が一番楽しいんだけどね

206774RR2020/08/12(水) 22:11:30.16ID:48OhQ7XG
125ccで100までスムーズに加速してくれるスクーターってあるん?
平地でも精一杯なイメージだけど

207774RR2020/08/12(水) 22:23:34.91ID:hwExSSdG
>>170
感覚的に右後側から聞こえてくるやつなら空冷ファンの音

208774RR2020/08/12(水) 22:55:49.57ID:8xm7GDHb
>>206
NMAX
上は120まで伸びる

209774RR2020/08/13(木) 06:38:42.60ID:tdvcIvDP
NMAXよりスウィッシュの方が80までの加速は良いんだけど、125なら十分だろう

210774RR2020/08/13(木) 07:55:42.65ID:JbcGo6lm
メーター読みで良ければPCXだって120出るんじゃないの?

そういや水冷シグナスの正式発表出てたんだなぁ
シグナスGRYPHUSって名前だけはどうにかならんかったんかね
これに刺激受けてスズキも対抗して水冷もしくは油冷スクーター出したりしないかなぁ?

211774RR2020/08/13(木) 08:53:54.35ID:0iW9q7Tu
>>208
NMAXもPCXもメーター誤差が大きくて、こちらは120k以上出るんだが
それぞれ後ろへ付いて走ると、v125の武川メーター読みで100k出て無かった

212774RR2020/08/13(木) 09:16:54.41ID:d2uklpgt
ハッピーメーターwww

213774RR2020/08/13(木) 10:39:09.27ID:/gwaF4UB
昔乗ってたTZR125は140kmメーター振り切ってたなあ。

214774RR2020/08/13(木) 10:49:31.40ID:jwIUcw7l
>>213
2ストと比べないで。

215774RR2020/08/13(木) 14:59:08.26ID:QGSoTlKy
スムーズに加速していくのは80(70)
それなりに加速していくのは90(80)
やっとこさ加速していくのは100(90)

216774RR2020/08/13(木) 16:16:07.39ID:azDkgm45
最大馬力発生回転数が7000回転、最高速付近の回転数が8500以上
7000回転で9,4psとしたら8500回転では7ps有るか無いか
それを駆動で常時最大馬力の7000で変速し最高速も7000付近で出す様に
チューニングすれば2割位は速く成るだろう
馬力が大きくドロップした回転で頑張っても、たかが知れている

217774RR2020/08/13(木) 18:54:28.01ID:uu18ehIp
俺は不具合がなく普通に走ってくれればそれでいい_(:3」∠)_

218774RR2020/08/13(木) 19:08:07.24ID:4A3yhw+C
>>34
同じドラレコ買ったけど配線がややっこしくて設置が思ったより難しい。
初心者にはハードル高すぎない?

219774RR2020/08/13(木) 19:22:32.61ID:eET/9ph8
多いか・・・?

220774RR2020/08/13(木) 19:43:13.70ID:PX7a4le9
>>197
>せめてその先人の発言がどこにあるのか言ってくれないと話にならない
探したらありました

結論から言うとノーマル状態で素晴らしく高度にチューニングされているため、
速くするのは至難の業でした。
https://motor-fan.jp/article/10006010

221774RR2020/08/13(木) 19:45:46.50ID:J3pmjsOz
>>217
そんな都合の良い事ある訳ないだろ

222774RR2020/08/13(木) 20:05:39.03ID:QGSoTlKy
>>218
自分は他のドラレコだけど車両につなげる配線は+と−とACCの3本だけだから難しいことはなくない?
他は専用コネクターをつなぐだけだから考えることないし
どこに設置して配線をどう流そうかは考えたけど

223774RR2020/08/13(木) 21:39:38.09ID:uu18ehIp
>>221
普通が都合の良いことなのか?
90とか100出して走るのが常識なのか?125だぞ?

224774RR2020/08/13(木) 21:51:25.32ID:qRrRKi6b
>>34
すげーな
カウル外す時にバキバキに割れそうで怖いわw

225774RR2020/08/13(木) 22:37:00.77ID:J3pmjsOz
>>223
スズキのバイクには2種類ある
不具合が起きたバイクと
これから不具合が起きるバイクである
って言ってるだけでお前が何kmで走るとかそんなん知らん

226774RR2020/08/13(木) 22:45:26.68ID:l8fD+gLt
多分そんな皮肉だと思ってた
根拠がないし年寄りぽいぞ

227774RR2020/08/13(木) 23:03:20.86ID:uu18ehIp
なんだ、そんな事か
前に乗っていたアドV100ができすぎていたから感じていただけだ
以上

228774RR2020/08/14(金) 00:40:39.40ID:UZyNhLcu
体重62kgなのでサスを一番柔らかくしたら乗り心地が良くなった

229774RR2020/08/14(金) 01:51:25.56ID:3dkYt7UY
ドラレコ動作テストでバッテリーから+-ACCをとって一式をメットインに突っ込んでたときは普通に使えたけど
いざ取り付けたらGPSがぜんぜん受信しない
余ったケーブルを一カ所にまとめちゃうとノイズの影響が出るのかな
アンテナを外に出しても見失うことがあるから電源ケーブルにフェライトコアを着けたら見失わなくなった

本体はメットインで直ぐ近くにGPSレーダーがあり久々に使ってみたらレーダーのGPSが受信できない
たまたまあった100均の保温バッグの切れ端を間に入れたら復活
ドラレコ本体をきっちり覆わないとダメかな?と思ったけどこれだけで済んでよかった

230774RR2020/08/14(金) 15:18:50.13ID:D2oDXt/y
>>229
カーナビ取り付けのセオリーで行くとGPSの線と他の線は出来るだけ間を開け
配線も出来るだけ束ねない(メーカーや機種によっては取説にも書いてあった)

231774RR2020/08/14(金) 18:42:54.21ID:3dkYt7UY
>>230
問題に気がついてから調べて知った、とりあえず使えるようにはなってるけど
余った線は一まとめにしちゃったから可能な限り分けるつもりだけど涼しくなってからやる

新着レスの表示
レスを投稿する