[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
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今のとこは過疎ってるしいいと思うよ
何もないよりはね
俺は男だ（自分語り） 自分語りきめぇとか言ってる奴マジできめぇけど何なん？ なにかにつけきめぇと書くとスッキリするんだろよ？なんかそんな病気があるらしいよ… 思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…まだその次元から成長できてない障害者の一人なんだな…お可哀そうに。自身の存在確認を上手く表現できないか？知らない知障だよ…多分コイツは。 思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…
そんな奴いるのかよ!
また連投ジジイか。 複文ご苦労さん…お前アンカーうてねぇんだろ？バ〜カ! >>244
今更だけど交換出来たので報告まで
概ね教えて貰った通りのやり方で、結構ローダウンしてるんでサイドスタンドに木片噛ませてリアにストッパーかませて交換しました
最後に貫通ボルト抜いた後、そこだけ数ミリ穴ズレしたけど手でちょっと押したら合致しました
本当にありがとう！ >>339
よかったね。おめでとう。
自分が作業した10年近くまえでもエンジンを外しましたとか、二人がかりでメチャクチャ大変でしたとか
そういう報告ばかりで覚悟してエンジンハンガーを買ったんだけど、
よくよく見たら、位置関係が変わらなければサッと入れ替えるだけじゃんって思ってやってみたんだよね。
その後、特にこのネタをアップするチャンスもなかったから力になれたならよかったよ。 FIでボアアップ無しで加速寄りでメーター読み100出そうとしたら強化プーリー強化クラッチWR以外でなんかやる事ある？ 強化プーリーって何?
強化クラッチはそれほど重要では無いかと。 >>350
メーターは100を軽く超えるんだけど、何せハッピーメーターだから、実測だと90〜95くらいしか出てないんじゃないかな。 スマホアプリのGPSメーターだと2割増しって感じだな
メーター 50km/h
アプリ 40km/h 大体そんなもんだよね。
俺のはメーター読みで108km/hくらい出るから実測に割り戻すと108÷1.2=90ってとこかな。
実測で100出そうと思ったら、メーター読みで120くらい出さないといけないだろうから、最高速アップのチューニングをしないといけないと思うよ。
ハイスピードプーリー+ウェイトローラーかな。ただ低速が死にそう。 駆動系純正OHでメータ読み120出るよ。
OHした方がいいよ。 >>355
マジで？
そんなに純正のポテンシャル高いのか？
と言う事は俺のコマジェはヘタってるって事か。
OH考えてみよう。 エンジン回転数のリミッターがメーター読み115kmで出てたんだけど、OH後121kmになった。 新車購入時は吸排気&駆動系どノーマルでメーター読み120km/hは出てた
17年経った今やジリジリ上がって105km/hが限界 最高速犠牲にならないで、中間加速が良くなるハイスピードプーリーを教えて欲しい。
他車（シグナスとか）のプーリーも流用出来るの？ 最終的にノーマルが一番駆動系セッティングの出来がいい。 まぁ、長年の技術で作っているメーカーに逆らうなって事だね。 純正は加速と最高速のバランスが良いのもだけど耐久性が高い
社外の駆動系パーツなんて数千キロで使用限界迎えることもあった レスくれた人ありがと。
耐久性&性能のバランスは確かに純正が良いとは思うけど、中間加速のマッタリした感じはなんとかならないものか…と最近思ってしまって。 >>369
シグナス、bwsのプーリーは使えるけど車種設計じゃないからあまり期待しないほうが良いと思う あとはタイヤ変えるとかトルクカム 乗りづらくなったりいろいろ犠牲になるけど…… >>368
それってさ、KN企画でプーリーとウェイトローラーとベルトのセットを安く出してるけど、そう言うのを使うのではなく、全て純正にしたほうがいいって事？
それとも、それを使うにしてもベルトだけは別に純正を用意しろって事なの？
リペアするにしても、社外品使ったほうが探すの楽だし安いから色々考えているんだよね。
例えば、お決まりのマスターシリンダーの窓が黄ばんでくる件だけど、社外の純正そっくりな奴を買えば一式で安く変えられるなぁって思ってたんだよね。 >>376
そうなんだけど、マスター自体も古くなってるから全部かえたほうがいいかなって思って調べてたら社外品が出できたんだよね。 クーラントサブタンクのホースって1mで足りる？
ホムセン行ったら意外と高いｗ >>377
社外のイミテーション品で純正より安くて品質の良い物なんて存在しないよ。
メリットは購入時の出費が気分的に抑えられるってだけ。まともに使えないものも多いから
買いなおしで結局高くつくことも多い。つまり安物買いの銭失い。 >>381
うん、純正が一番の品質なのは承知してる。
ただ、知りたかったのは、「俺、それ使ってみたけど●年経ったけど何ともない、意外に使えるよ」とか「買ってすぐオイル漏れして全然ダメだった」とかの経験者談なんだよね。
このスレなら同じような事をした人もいるかと思ってさ。
いないんならそれでいいけど。 俺、Vベルトは社外品使ってるけど特に問題ない
昔からスクーターのVベルトは社外品にしてる
でもデイトナとかベリアルとかの一流メーカーだからかな キタコのVベルトはどうですか？
タイプXのしなやかタイプのほう。
プーリーもキタコなので、勢いでベルトもキタコにしてしまったが、寿命が短いと聞くことが多く、チョット心配。 逆に何で純正買わないの?
そんなに高い値段とは思わないけど。
安心する分だけちょっと高いと思えばいいんじゃないの? >>386
別に純正買えない訳じゃないんだよ。
ただ、社外品で安くてまずまず使える物があるならそれを使いたいと思ってるだけ。
ジェネリック医薬品みたいなもんだよ。
もちろん、使い物にならない社外品しか無いパーツは純正使うけどね。
例えば、純正の平均寿命が5年5万キロの部品が社外品で平均寿命3年3万キロで価格が半額以下だとする。
恐らくあと2年後には手放すだろうと予測する場合は社外品でもいいって選択になる。
ただそれだけだよ。 >>386
社外品で安くてまずまず使える物があるならみんな知ってると思う。
ジェネリック医薬品は安くてもちゃんとしてる。
例えの話はなんとでも言える。
純正ベルトが切れたという話は聞いた事無いので2年そのまま乗ってた方が経済的。 何でもないよ、もう気にしないで。
ただ軽く質問しただけでここまで言われると思わなかった。
友達や知人、同僚なら「あそこの店言ったことある？」って聞いたら「うん、あそこは安いけど少し店が汚いよね、それよかこっちは高いけど味もサービスもいいよ」とか言われて終わりなのに、「黙って高い店にいっとけ」的な感じでボロクソ言われるとは。
ネットは怖いわ。
ただ、友達とかにはマジェスティ125の事
聞いても良くわからないからこのスレで聞いただけなのに。ここは純正以外絶対に認めない。社外品買う奴はクソくらいの感覚なんだね。
俺が悪かった。聞かなかった事にしてくれ。
もう書き込まないから。 >>390
みんな口は悪いけどトラブルを回避するなら純正がいいよって言ってくれてるのに、自分の期待する答えが無かったからもう来ないって大人気ない気がする。社外品を付けたいって少しだけケチりたいってことだよね。 ブーム全盛期だった10〜15年前ならカスタムしている人も大勢いたけど、今は足として乗ってる人が多いからな
足であるならば壊れないことが重要
それに加えて、社外パーツの選択肢が少なくなってきているのもあり、生産から年数経っていることもありで、純正が一番って意見が今は多いのかなと
ネットで情報仕入れられたらラッキーくらいに考えて、原則は自分でトライしてみることだわな 一生懸命反論してるねw
多分その人はこのスレもう見てないと思うよw
ネット界は特異な物として、一般的な人付き合いとは違う事を正当化してる。
一般社会でまともな人付き合い出来ない人達なんだろうねw
と、言う俺ももうこのスレ見ないから反論しても届かないよw >>390
友人や知人は、当たり障りない事しか言わないよ。
ここの住人は嫌われようが、自分の思った事を言うだけ。
そこが掲示板の良いところでもあると俺は思っている。
また戻って来いよ! >>390
忠告っていうのは現実社会で面と向かって行ってくれる人は少ないので
こういう所では聞いておくもんだよ。 たしかにこういう正規取り扱いの無い車種のスレって情報共有の場ではあるけどさ
自分は金を使いたくない、自分は人柱になりたくない、
つまり自分”だけ”は金を使わず失敗もせず他人の経験した情報でうまいことしたいってそりゃダメだよね。
やめとけってのは、そういう他責の姿勢の人は純正以外手を出さない方がいいよってそれがまっとうな忠告だよ。
以前だったら、こういう人はまずは自分が人柱になって情報を出した後にその件についてみんなで情報交換って流れだけどね。 別に社外品使おうが純正使おうが自由だし自己責任だろ
社外品でも数百キロでベルト切れるのが当たり前とかなら純正使えってなるけどそんなわけわからんとこのベルト進めるやついないだろw
そういう情報を仕入れようとしたんじゃないの？
ベルトとかならともかく、プーリーやクラッチ、マフラーなんかはメーカー毎に大きく性能も特性も寿命もかわるわけだし
昔はmixiとかの専用コミュニティあるSNSが多かったが今はそんなのも無いし
最新の情報仕入れるにあたってそれなりに活気ある場所といえばこのスレくらいしか思い浮かばない
まあこのスレは改造禁止純正以外認めないってスタンスならあれだが
昔このスレでボアアップ系のやり取りとかあったと思うんだけどな Amazonならバイクパーツセンターの台湾純正品がキタコより安いね
変な中華は怖いけど、キタコとかなら別に大丈夫じゃない？ 社外品使おうが自由だよ。
>>385
社外品が心配とか言うからだよ。 エンジンハンガーは違うね。
純正ばかりじゃないよ。 ハンガー、タイヤ、フロントスタビ、リアサス
社外品にして良かったリスト 後生大事にコマジェに乗ってるオマイラ
日本でもフォルツァ125が正式に発売される事が発表されたぞ
ポンコツを必死に乗り続けてるんだから、そろそろ金貯まったろ？
買い替えたらどうだ？？ スレ違い。
そもそも中古のコマジェを買ってる住人が、新車は買わない。
新車から乗ってる人いたらごめんね。 新車で60ﾏﾝでしょ？ 俺なら4型T-MAX中古で買うなぁ50位からあるしセカンドバイクだからね 走行性能、安全性は125ccじゃ足元にも及ばないし タイヤ代と燃費が悪いだけで維持費はたいして変わらん。
そもそもファミバイ特約がぁとか燃費がとか言う人、セカンドバイクで乗ってる奴は125cc新車で60出さないと思う。 立ちゴケしてからエンジン調子悪くなって（アイドルが2200前後まであがったり、エンジンかかりにくくなったり、マフラーから始動後しばらく白煙）オイルが混ざったのかと思ってるんだが
今日10分くらい走ってたらメーターエンジン部に◁とwarningランプが点滅
と
beamsマフラーにしてるんだが、今日特に白煙すごくて5分くらいアイドルしてたらサイレンサーとエキパイの繋ぎ目部分から液体がポタポタと
色は緑で匂いは嗅いでない
白煙の排気の匂いは少し焦げたような匂い？だった
明日クーラントの確認と、エンジンオイル交換をしようと思っているけど、他に何か考えられる事ありますか？
あと、クーラントってマフラーから出てくる事ある？ クーラントがエンジン内に入ってるんだろ
修理代かさみますな 転倒でクーラントは混ざらんと思うけど。
オイルじゃね?
俺は左側転倒でエアクリーナーがオイルまみれになった。 >>412
俺は新車から乗ってるけど。っていうか乗ってないけど。買って10何年かもうわからんが距離は今7000キロ。
先日ハンガーの写真撮るんで久々に引っ張り出したらカッコよさにまた乗りたくなって
ディアブロロッソSCのタイヤやらバッテリーやらベルトとかエアエレメントとかリヤシューを買ってばらし始めてる。
キャリパーピストンも磨いてスライドピンもグリスアップ。
ほんとは直前まで馴染みの店に店頭在庫のハンターカブがあったから買う気でいたけどやめた。
ハンガーの写真リクエストの人、なんだかありがとう。やっぱコマジェのスタイリングはカッコイイね。 メーターの表示的にFIだと思うが
キャブ車ではエアクリボックスにブローバイのオイルがたっぷり溜まってたな
それを転倒などで横になって吸い込んだら白煙やアイドル不安定はあるかも ヘッドガスケットがイカれて
冷却水がシリンダー内部に流入してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
