[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
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>>950
TT93GPか、いいねぇ。俺はスマートスクート。
TT93GP効きそうだよね。
大型から乗り換えたから、あまり小さいのは乗ってる気がしないんだよね。
原二にして思うのは、大型は車検だ任意保険だ故障だ盗難だとお金関係が騒がしいんだけど、コマジェにしてからは任意保険はファミリーバイク特約だし、故障は簡単に直せるし、車検は無いし、盗難はされにくいし、いいことずくめ。
ツーリングもストレス無く、目的地に着いてのんびりするには最適。
今までリッターバイクだなんだと言ってたのがなんだったのかと思うよ。 >>952
俺もその口でリッターネイキッドのセカンドとした買ったコマジェがメインになってた
大型は乗るまでがしんどい
去年200kmしか乗ってないし、なぜか大型高騰してる気もするしで売ることにした エアークリーナー交換したら、めちゃくちゃ調子が良くなった。
掃除よりも交換ですね、3万キロも走ったんだから、良いやろ >>953
そうなんだ。
わかる、その気持ち。
年に数回しか乗らないのに、手入れして、念入りなロック外して、カバー外して、通りに出してエンジン掛けようと思ったらバッテリー上がってて、何とかかけたらキャブかぶってて、それでも何とかツーリング行ったら急な雨で早めの解散、翌日晴れてるのに仕事で、そんなこんなで車検がくる。
こんな事繰り返してたら原二でいいってなる。
そこに出会ったコマジェ。
最高の友に出会った感動。
なぜ、新車の時に気づかなかったのか。
今は、スーパーカブC125にも興味ある。 中古のコマジェが初めてのバイクで乗る楽しさと整備の楽しさを知りAT限定小型普通二輪からMT普通二輪に限定解除した自分みたいなのもおります
コマジェの次は何乗ろうか迷いすぎて全然決まらないわ… そうか、大型からおりてくる人も居れば、小型AT限定からランクアップしていく人も居るのか。
いずれにせよ、バイクの楽しさを教えてくれるコマジェ。
ヤマハに限らず、他メーカーもこういった声も参考にして開発しないとだめだよね。
原二なのに250みたいな安定感。
高速乗れないけど下道で充分。
コスパは最高。
そういった車種を作らないと原二はどこまでいっても原二だと言われるんだよね。 小さい箱付けたいんだけど純正キャリアは出っ張り過ぎるし
タンデムバーに台座加工して付けようと思うんだけど
あのタンデムバーって樹脂製? >>965
見て分からないのか?どう見てもプラスチックやろ??純正キャリア付いてると大きく見えて格好良いから外さない。 にわかが、このバイクは故障が多いなんて言ってるけどもう半年3000キロ乗ってるが全然快調なんだけど??エンストはF1入れて乗ってる時に一度だけ。ixプラグに換えてからは全然止まりそうな感じもない。 3000km如きで知ったふうな口聞くなカス
このバイクが壊れやすいってのはガチだよ キャブ車だけど消耗品類はともかく、故障らしい故障はレギュレーターのパンクの一度くらいかなあ。
その一度以外に故障は経験したことがない。
あとはみんな何が故障すんの?思いつくのはFI車のフューエルポンプくらいだけど。 >>972
どこがだよ?ゴミw
オイル漏れとか燃料系とか眠たい事言わないよな?w1番腹立つのはフルシンセオイル入れるとオイル漏れwしねーよw 古いバイクだから中古品質にムラがある。
前オーナーが雑に乗ってたのが外れ。
普通に整備されていれば壊れない。 >>976
どこまでが雑なのかね。俺が買った時走行32000前オーナーが買った時に24000キロでオイルステッカー貼ってあり恐らく無交換。私購入して即交換2000走って即交換。すんごい調子良い。 長年このスレ眺めてきて壊れてるやつが多かった印象の箇所
ウォーターポンプ
Fi燃ポン
吸気温センサ断線
バイパスバルブ断線
その他各種断線
腰上オイル漏れ
カムスプロケ破損
サーモスタット
燃料タンクのシール
鍵(イモビチップ紛失)
エンスト問題
などなど >>978
ありがとうございます
参考になります。
オイル漏れは漏れる前にnc-81+300v入れてるから大丈夫だぁ〜! >>980
どのバイクもかもだが来る時は一気に来る
コマジェはオイル漏れが確認でき次第、廃車でいいと思う
仮にそこ直してもまた別のとこがすぐ壊れる
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