【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おつ。
昨日の夜走ってたら突然車体下からガチャガチャ音がして、一旦停車。
目視点検ののち発進するとエンジン回転上げないと動かない。
再度目視点検でニュートラルでバイク押せない、エンジン高めにすると一応走る、ガチャガチャ言わないけどなんかキューキューなってる、で帰宅。
さっき見たらリアのアクスルシャフト緩んでて、100Nmで締めてみると、センスタ立ててニュートラルでも手でホイール回せない。
１速に入れてエンジン回すと、アクスルボルト（車体左側）がタイヤと一緒に回って、ナット（車体右側）が緩む。
んだが、何が起きてるんだろ。
今日はドリーム休みなんだよな… ベアリングが焼き付いたか？
アクスル軸が曲がったか？
とりあえずリアホイール外してみたらどう？ 症状とパーツリストみるとベアリングかなと
リアスプロケまでは回っててホイールに伝わらないってことだよね
ちなみに何km位走ってる車両なの？ >>23
DCTじゃないです。
>>24
あんまりバラして組み付けできないと困るので、やめておきます。
>>25
52000kmちょっとです。
いちおう走りますから、スプロケとタイヤは動きます。スタンド立てて手で回らないことはないけど、とても重いです。
本来は回らないはずのシャフトのボルトが一緒に回ってます。 リアホイールベアリング焼き付いてクラッチまでズルズルになってるかもな。
ベアリングちぇっくしてなかったんか？ リアのベアリングまでは想像したが、そうかそこまで逝くか。勉強になります。 >>28
3月に1年点検には出しましたが、自分でチェックしたことはないです。
オイルとかタイヤ（摩耗と空気圧）とかブレーキパッドみたいな消耗品はともかく、ベアリングなんて自分で日常的にチェックするなどという発想すらなかったです。 ネットで調べたら3万キロ超えてタイヤ交換する時に一緒に
ホイールベアリングも交換してもらうと良いみたいね
勉強になります タイヤの交換が3万キロごとだから毎回ってこと？過去にホイールベアリングがだめになったバイクはないんだが…
ドリーム今日かららしいんで、とりあえずはそれ次第。保証で交換だといいんだが… >>34
保証期間で50,000overですか…スゴいですね
比べられるほど距離乗ってませんが歴はそこそこ長く、でもベアリング（というかアクスル周り）で問題起きたことなく点検と言ってもガタツキくらいにしか思ってませんでした >>32
前スレ>>987さんでしょうか
天気良さそうで良いですねー >>35
まあ、距離だけは乗り、前に37000kmほどで初めての1年点検出したとアップした者です。
これは8/10の千里浜。
https://i.imgur.com/IOunkxv.jpg あ、ドリームではリアタイアとアクスルボルトが供回りするのでベアリングは確実だけど、バラしてみないとどこまでだめかわからない、とのことでした。
ホンダのほうが休みなので、その後のことは休み明けまでお預けです。 松山からしまなみ海道通って再び瀬戸大橋渡って徳島泊です。雨降らないのいいけど暑過ぎる。しかし人間バテバテなのにこいつ（NC)文句ひとつ言わない。 昨年2泊3日で四国巡りしたけど、NCはエンジン熱くならないし燃費も良いから給油も少なくて済むんで、暑いところの海岸線走るには最適ですね NCは高回転使わないせいか本当にエンジン熱くならないね。
ラジエーターファンとか壊れてるんじゃないかってくらいに回らない。本当に壊れてたりしてｗ >>43
確かにエンジンからの熱はくるぶしより上には来ないけど市街地走ったあとは
ファンがブンブン回ってるよ。 ファンが回ってるの聞いたの1回だけだな
聞いたときファン付いてんだと思った
エンジンキルで切った時だからファンが回ってると切れないね せっかくファンが回っても、エンジン止めてるとウォーターポンプが止まるから冷却水が回らないので意味ないはずなんだよな。
前に乗ってたバイクは、エンジン止めるとファンも止まったよ。 >>47
NCもエンジン止めるとファンも止まるけどちょうど停車した頃に回りだすのでエンジン止めるのが悩ましい。
ビューエルなんかエンジン止めても２〜3分はゴーゴー言ってたけど空冷だからそれなりに意味はあるか。 ファンの音が小さいのか、あまり回ってる感じがしないな
この暑さなら、信号待ちで確実に回ってるとは思うんだけどな
前のバイクじゃ、むわっと熱風が来てたからすぐ分かったけどNCはそんなに風来ないのかな？
あと、この暑さならエンジンオイルの粘度はマニュアル通りの10w-30じゃなくて、10w-40の方が良かったかな？ 別に気温によって極端にオイルの温度は変わらないでしょ
冷却が追い付いてないわけでも無いし ZZR400は、
エンジン止めても数分ラジエーターファン回ってた。 今日は前後パッドの交換をやりました。
なんてメンテしやすいパッドなんだろうと思う。750SDCT2014
ところで修理出してからファームウエアのアップデートがあったのか、
電源ON時のNへの入る挙動が変わった。
ギア入ったまま電源切ると、次に電源入れたときに完全に
停車していないとNへ自動シフトしなかったんだけど、
今は多少押して動いていてもNに入るようになって便利になった。 >>51
同じだ。キー回してエンジン止めてもファン回ってたよな。ほんとに止まるか怖くて、止まるまでバイクから離れられなかった。
>>48
キー回して止めるとファンも止まるけどキルスイッチで止めるとファンは回ってる、気がする。 前スレ>>999ですがディフレクター側に元々付いてたテープを剥がすのがかなり困難ですな… >>53
ああそうかキルスイッチだと電源は生きてるからファンも回るわけですね。４年経過したSHORAIもまだ元気だから
今度ファンが止まるまで待ってみましょう。ウォーターポンプ回らなくてもラジエータ冷やせば対流で沸騰はしない
でしょうから。 ところでMT車のエンジン止めるときってどう操作してる？
自分は平地ではNにしてからキーオフ、傾斜地では1速のままサイドスタンド出してエンスト→キーオフの流れ。 >>57
全く同じだけどそんな事聞いてどうするの？ >>57
ハザード付けてNで停車
キーオフ
門を開ける
中に入れる
ハザードを消す
門を閉める
ハンドルロックかける
フロントチェーンロック
リアディスクロック
蓋開ける
財布取り出す
ポストの中にあるもの取り出す
玄関開ける
ヘルメット脱ぐ
ヘルメット置く
要らないチラシを要らないチラシ入れに入れる いままで乗り継いできたの全部MTだがいつも1速でスタンド出してエンジン止めてるなぁ
良くないという書き込みを何度か見たことはあるが今の所不具合が出たこともない DCTは勝手にNにはいっているので
パーキングブレーキがある
これが優秀で坂道に駐車できる
真似して転倒してる人がいるかもしれないｗ MTの場合ギア入れて駐車するのって常識じゃない？
https://www.goobike.com/magazine/knowledge/beginner/16/
つーか車でも駐車するときは必ずローかバックにギア入れるでしょ
俺はたまにパーキングブレーキ引いたままセンスタ上げようとして おぉぅ！ってなる 教習所では教習の都合で最後はNで停めるように言われるからね
たいていそのままNで停める癖ついちゃうのでは 教習所はメリハリ運転が納得行かないわ
進行方向の信号が赤だからゆっくり走ったらメリハリ運転してないと言われた
メリハリさせるなら信号無いとこでやれよなと思う 教習所での運転はあくまでも教習の為の物だから、一般道の常識とは違うって教習所でしつこく言われなかったか？ フェリー乗ってきたばっかだけど、船内に駐車する時「ハンドルロックしてサイドスタンド、ギアはローに入れて」って繰り返して言われるたびに（いや、これそう言うじゃないんですよ）って呟くキモい俺w NC750Xの2018年式で純正ナックルガードを自分で着けた人いますか？
自分で着けようとして挫折しました
ナックルガードバンドの突起とハンドルの穴の大きさが違くて入らないです
穴を広げて入れるものなのですか？
あと、ハンドルウエイトのボルトを締めても中身がクルクル回って締められない時はどうしたらよいですか？ >>75
ハンドルウェイトはゴムで挟まってるだけだから回せば普通にくるくる回るのが正常
回らないように押さえてネジ締めろとしか 「NC750X ナックルガード取り付け」
でググったらすぐ出てくるんだが… >>72 >>73
メリハリ運転については、
「教習は発進加速・減速の練習を含むから、
教習所ではきっちり加速・減速をしてください」
って言ってたし、その位の説明があって然るべきだけど…
Nも「教習所ではニュートラルで」時々「一般道ではロー」
って言ってた
うちの教習所がおかしいんじゃなくて、おまいらの教習所がハズレなんじゃね？ >>76
ハンドルウエイトのボルトのネジ留めで抵抗があるのでハンドルの芯にあるネジ穴が空回りしているようです
ハンドルをがっちり握ってボルト締めればいいのでしょうか？ >>60
4輪の停車時ハザード濫用が腹立たしい者としてはバイク乗りでもハザード停車するのかと驚いた。 >>75
ハンドルウエイトは軽く締めた状態でハンドルに突っ込んだらいい。考えるんだ
入りにくかったらパーツクリーナー吹いて滑りを良くするとか考えろ。CRCは駄目だよ考えろ NCシリーズ来月で新車受注終わるみたい。
新型も無いし...
次の乗り換えどうするかなぁ。 メットインがある非スクータータイプのバイクだったら何でもいい 買って1年。マスツーや近距離は使ってたけど
今日ソロで走ってきた。
日の出前に出て先ほど帰宅。
エネオスで満タンにしてトリップ0にして出発。
なんとか無給油で同じエネオスまで帰ってこれた。
メーターのレスキューで2.8L消費
走行距離472km 13.3L給油 35km/L
街乗りは24km/Lくらいだったし
マスツーでも30km/L
自分のペースで空いてる時に走るとこんなにも違うのか！ >>73
＞>>71
＞その教習所おかしいよ
じゃあ全国の教習所調べてね 町中でもすり抜けして時速60km目指すと燃費いいよな >>87
そこまでいったら、無給油500kmに挑戦して欲しかった >>90
そー言われるとチャレンジしたくなるよなぁ笑 タンクが空になるまで走った事無いけど空でガソリンどれくらい入るの？ >>92
一度だけガソリンスタンド目前でガス欠したけど、その時は13.8ℓしか入らなかった >>94
おじいちゃんは無理しちゃダメだよ。
どっちにしてもあの世が近いだけどねw >>82
最近はモデルチェンジする前にいったん受注終了することが多いけどね
コロナでショー関係が軒並みないから来年モデルは事前リークなしで発表されるのでは？ >>96
タンク容量が14Lなのに14L入らないの？
マジ？
危ねえな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
