【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
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>>358
もちろん峠でコーナーをつなぐ立ち上がりの話、さすがに旋回中はそこまで回せない。
>>364
気持ちよく走るんならシフトダウンは当たり前、XDCTでも落とすよペダルスイッチで。 >>365
何でもかんでもシフトダウンせえへんわ
速度に見合ったギア選ぶ
mt07はNCより明らかに高回転型で許容範囲が狭い 話を折って申し訳ない。
今、750X DCT乗ってるが750Sに乗り換えたいんだ。
そんな人いるのだろうか？ 最初からS-DCTに乗ってるから比較が出来ないけれど
横幅が７センチ狭いからすりぬけが楽なのかな
ちなみにマンションの駐輪枠２５００ｘ７５０ぎりぎりのサイズ >>369
詰まったら詰まらせときゃいいんだよ
でも気合い入れたら環八環七とかだとXですり抜け余裕
道幅狭いと150以下じゃないとキツイとこ多い 渋滞すり抜け。普通は怖いからやんないんだけど
この夏は暑すぎて我慢できなかった
涼しくなったらやるまい >>366
確かに講習会とかの極低速域では4発より粘ってくれないがそれはNCだって同じだ。
でも発進して10km/hも出てれば何も問題ないし上まで回るんだから許容範囲が狭い
わけがない、MT07で開け閉めした時の楽しさは間違いなくNCより上だった。
手首さえ逝かなければまだ乗ってたな。 とは言うものの実はさっきお月見がてら中央道圏央道190円散歩してきたんだけど
DCTで楽チンに走れるNCもやっぱり良いバイクだな。 >>373
売れないバイクをNCスレで宣伝しても売れないよｗ
もっと個性の無いバイクスレにいけば？ >>367
来年モデルチェンジ？の噂だが今のモデルなら
X→Sに移行しても純正パニア類が流用できるし
イイなぁ。と考えたからなんだ。
DCTも良いんだが置き場所の関係で
セカンドバイク3台を処分しなくちゃならなくなったので
積載力あって燃費が良くて、ソコソコ速いバイク
となると750Xか750Sになる。
同じXぢゃつまらないからSを選んだ >>375
ツーリング行くとNCよりたくさん見かけるけどね、まあいいや。
>>376
NCと比較してることのどこがスレチだ。 オイルのドレンボルトの締め付けトルクって
ググると個人ブログとかで24Nって出てるけど、
youtubeだと、30Nって出てるとこもある
どっちが正しいんだろ？
年式で違うとか？ >>378
自分で書いた文章に何て言われてるか見直してみれば？ 2014年式750xだけど、買い替えるのに引き取り先もドリームじゃないとあかんの？ >>380
おお、ありがと
あれからまた調べたら、RC72も30N・mなんだよね
RC90も変わらないと思うから、30N・mであろうと思うけど
ブログの24N・mってのは、どこからきたんだろ？ >>382
バイク王等より高く買ってくれそうだけど、買い替えだし。
バイク王とドリームの両方に査定してもらえば良い。
無料査定を拒否されたら、拒否した方に売らなければ良い。 >>382
夢は買い叩くよ
買い取り補償とか言ってるけど条件が乗ってないめちゃくちゃ低走行のバイクと言う限定範囲
乗り換えを買う店の方が上乗せしてくれる >>386
正しい資料すまん。
整備記録用につけてるgoogle spreadsheetにはそう入力してあるので、どっかで拾って間違ってたんだな（ドレンの30は正しく入ってた）。
ドレンをデジラチェ30にセットして締めても画面で確認すると32とか越えて締めちゃってるから、24で締めてるつもりで26くらいでてるんだろな。 >>390
それ壊れてるw
もしくは安物
あるいは指定値を超えても力入れてるバカ >>391
30にして、ピッピッって言いだしてからすこし力は緩めるんだけど、ピーって言って締めるのやめても超えちゃうよ。
KTCのだから安物ではない。年に10回くらいしか使わないから校正は出してないけど、新品のときからそうだなぁ。 バイクのオイル漏れたぐらいでどうでもだけど
ガスや水道でさえ漏れて災害になることがある >>394
単にデジラチェが変だと言ってるだけ。
別に厳密にトルク管理しろ！とは言ってない >>397
コロナにかかるかもしれないから外出禁止
宅配業者も持ち込む可能性あるから餓死するしか無いな！ 高速向かい風で５０キロぐらいしかでなかった
台風の影響とは言えどもガソリン送っても
回転数が上がらないということかな
タイヤとかクラッチが滑ってるかと思ってドキってするねｗ >>402
3速か4速だったら100は出るでしょう
台風とかで強風が舞ってる時はだいたい4速で走ってる
急な横風にも強くなるし >>402
20m/sは72km/h。50km/hでも体に当たる風は122km/h相当になるから、ビビリ回路が作動したんじゃない？ こんな天気の時に高速使うバイク移動なんてそもそも予定しちゃ駄目だよ 嵐の高速をバイクで走るってワイルドでカッコ良いじゃん >>406
雨の雰囲気が最高なのは良くは分かる、でも風の時は駄目だよやっぱ 大排気量版？のフォルツァのPVが来たが、おそらくNCのエンジンでインテグラの後継になるのかな？
インテグラに乗り換えようと思ってたけどこれがよさげならこっちにするか 考えてる時点で即決じゃないと思うのですがそれは
冗談はさておきちょっとコンセプトが分からんなー
TMAXの対抗？インテグラは一度撤退させてるし日本市場で戦えるか？
海外専売ならインテグラのネーム継続でいいわけだし…
NC系じゃなくて新規CVTエンジンなビグスクならまぁ狙いが理解できるけどそこまでオールニューだと値段半端ないことになりそう >>408
Sは廃番、Xについては廃番では無い！とだけ教えてくれた。 まああの変なクチバシなくなるならXでも良いんだけどね >>414
そこまで聞いてないけどnc750Lは生産するんじゃない？ Xしか残らないって、事実上ロードスポーツとしてのNC750は終了って事じゃないか
モデルチェンジなんて景気の良い話じゃない >>420
NC750Xはオンロードスポーツバイクだよ
小さくてぶっとい前輪。極少のハンドル切れ角のバイクがオフ車な訳無い sはトルクエンジンと見た目ストファイという完全なちぐはぐスタイルだったし消えるのはしゃーない
CB系丸目ネイキッド路線だったらまだワンチャンあったのかもしれんが X-ADVが130万だから
フォルテグラもそのくらいかな？ >>423
そう、別名狼の皮を被ったポメラニアン（牧羊犬のコリーかな？） インテグラ→フォルツァ800？ということは…、
四輪のインテグラが復活するんじゃ？
安いスポーツカーとして、86と対抗とか。 インテグラの時は収納クソすぎて買わなかったが今回そこ改善されてれば買いたいな スロットルワイヤー交換した人居る？
動きが渋いんでオイルさそうと思ったけど
スロットル部分がばらせなくて、夢だと1万以上するよね スロットル部分のカバー外すのなんて簡単じゃん・・・
それがバラせない人間ならむしろ数万円で完璧に交換してくれるなら安いもんでは
自分で変えたら今後永遠に、スロットル関連で何か違和感あるたびに、あぁあの時のせいかもしれんって考えが頭を過るんだぞ そもそもスロットル重くなるようなやつは
雨晒し保管だろ
何度ワイヤーメンテしようが変わらんよ >>430
ドリームで交換じゃなくて注油だけ頼めばいいんじゃない？
12ヶ月点検では注油とかしないのかな。 買ったバイクどんどん廃番。
750S、CB400F(400X兄弟車)、VTR250
車もそう。
プレマシー、アイシス、トルネオ、パルサー >>435
廃番と考えないで良い体験をさせてもらった！
あとで欲しくなっても新車には乗れないんだしね Sが無くなったらXはCRF800LとかになってNCシリーズは無くなるのかな NC750のエンジンでアフツイのミドルサイズ版の噂があるけど
ひょっとしてXがこれに化けるのか？ 教習所で見たバイクかっこいいなと思って調べたらNC750Sだった
タンクからテールへの流れがエレガントで美しいけど現行カラバリ微妙ね
あとタンクがダミーのメットインスペースと知って反応していいか戸惑う
ところで750ccなのにどうしてCB400SFより安いの？ >>440
・二気筒だから。
・シングルディスクだから。
・実は前後のディスクは一枚から切り出しているから。
・樹脂パーツが多いから。
・他のバイクにも載せる汎用的エンジンを作ったから。
・世界規模で売るバイクだから（CB400は日本限定）。
・NCは関係なく、単にCB400SFが高いだけだから。 >>441 に+して
カムシャフトが1本で3バルブで低回転エンジン ドリームで NC750S 生産終了って言われたので在庫がある黒青を衝動買いしたけど最高なバイクだな
欠点を見つけられないわ おめ！良い色買ったな！
おいらは赤か黒青か悩み中。
S自体ほぼ見ないからどっちの色が多いのかわからん >>441
・F.フォークに調整機構が無い
・手抜き純正タイヤ >>446
ごめん！間違えた！4バルブだった！
代わりに、黒塗装が光る魅惑の鉄製スイングアーム >>410
大排気量版のフォルツァのPVってどこ？ ナップスに行ってX-DCTのスロットルワイヤー交換いくらか聞いたら
ワイヤー2本で5千円台、工賃はカウル周り全部はずしたとしたら1.2〜1.3万円台
「アクセル全然渋く無いですよ」って言われてしばらく放置決定
結局握力低下が原因だった
日本だとインテグラって平成天皇の車ってイメージだから名前変えたのかな？ >>455
皇室は関係のしようが無い、イメージとか何にも無い。
四輪のインテグラはモデルチェンジで迷走して終わっただけ。 >>461
ベロみたいなのとグリップはさんでブレーキレバーに倒すタイプと買ったけど
どちらも高速道路専用って感じです
革手袋にオイル垂らして揉み込んでベタベタにするのも効果ありますね グリップ太くなる代わりに発熱体2倍に増やした爆熱グリップヒーターとか作ってくれないかな。配線燃えちゃうか？ 今日nc750sオーダーしてキター！
納車日も決まってないのに
スクリーン買うという愚行w Skidmarx スキッドマークス ウィンドスクリーン
ツーリングタイプ NC700S NC750S用が
高速安定して良かったのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
