【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
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5万キロ走ったそこそこきれいな愛車を査定に出したら6万円だった。
チラ裏です。 >>248
何年落ちのNmaxですか？新車で買ったの？ 2016で新車ですよ
ちなみに買取最大手さんでは交渉なし5万だった
参考までに 5～6万で買ったバイクだと、店頭はいくら位で売り出すのかな？
相場はどの位？
20万位だろか 買って１０００キロも乗ってないけどさっそく売りたいこんなに乗り心地が悪いとは思わなかった コロナ渦でマンションの駐輪場に３か月ぐらい乗らずに置いておいたら、どこぞの買い取り業者がミラーに輪ゴムで「不要バイク買取します」の広告を付けられてた
ちなみに査定額は7万円
2018年式、125のブルー、2万KM
下取りも安そうだね、NMAX
まだ乗るけどさ 買取チラシはアレでしょ
良かったな東南アジアかアフリカで君のバイクは第二の人生だよ マンションの駐輪場は一番狙われるからな
カバーもなしロックもテキトーで置いてたら
台車に載せられて持っていかれる
新型買う理由が増えるよっ！ >>258
君、素直だね
でもこれからの世の中では生きづらいかな 盗まれる前提にして煽るレスがおおいこと
不安を煽ればオーナーが迷うと思い込んでるんだな、アホの思考回路では >>263
呑気だなお前は
想像以上の悪人が普通に街中うろついてんだぞ お前の創造する世界は悪人ばっかか？
じゃあバイク盗難も2台に1台か？ ZuttoRide 盗難保険プラン→ 盗難被害の状況
ttps://zuttoride.jp/insurance/
（2017年6月データ）
NMAXの発売から1年後にランキング入り（メーカー別で4位）だから
NMAXが窃盗団にはかなり人気があるのは間違いないよ でも買取りや下取りは安いんだろ？
人気があって盗まれる事も多いのに、買取り安いって矛盾してね？ 売り先の問題
日本ではあんまり売れないから安い
途上国では高値で売れるから盗人には人気 買取、下取り価格は安いよな、NMAX
2020の新型NMAX155を物色したとき2年乗った比較的綺麗などノーマルな愛車は8万と言われた
Vベルト交換したらエンジンから変な音が。カムシャフトのベアリングが異常を起こしてるので交換が必要になった
エンジンには気を付けてメンテしてたが、ベアリングの損傷なんて1万ｋｍちょっとで起きるものか、普通？
品質悪いな、ヤマハ
で、今はＹＳＰに入院中 昨日は群馬の県道62号、64号辺りを走って来た。
走行距離：340km、燃費：43km/L、所要時間：10時間
今回の県道は交通量も少ないし景色も良いしお勧めですね。
川場田園プラザは凄い人出だったのでスルーした。
連休なので国道は何処も交通量が多くてトロ先導車があふれ返っている。(ｗｗｗ
俺の艶青ＮＭＡＸも4ヶ月で走行距離8000kmになってしまった。
立派な中古車だな。 NMAX買取価格低すぎて草
誰だよ、人気の新型車だからリセールバリューが高いとか言ったの インドネシア製だっけ
ベアリングとかは汎用品だしどこの国製かな
噂のZX25Rだってタイ製だろういつまで持つのか >>279
行ってみますかね。
「行かないで ダーリン」が懐かしい！ nmaxのエンスト問題って
現行型は改善されているのですか？ 原因がわかってないから改善されてないと思う
SNSで「NMAX エンスト」で検索すれば現状どんな感じか分かるんじゃない エンストする人はクレーム入れないの？
金払ってんだから不完全なら
意見くらい聞いてくれるでしょ >>281
2018年購入ですが、今までエンストは1回もないですよ。 カムシャフトのベアリング異常 youtubeとかにも結構報告あるな
あんな入り組んだ場所ならエンジンばらばらレベルまで分解しないと交換できないね
走行距離が短めならベアリングの品質が問題かな。数万KM走行後ならわからなくもないが エンストしないバイクなんか存在しないし、NMAXが他と比べてエンストする確率が高いと言いきれる根拠もない。
ただし、NMAX固有のものだと想定できるものは現状では2つある。カムチェーンテンショナの故障と、ABSの誤作動によるものだ。
この2つは現行型では解消されている。 >>285
月に7～10回くらいですかね。そのうち、4～5回くらいは1回で100kmくらい走ります。 通勤で使うため（片道20km）
トラブルが少ないバイクを買いたいと思うのですが
NMAXは故障率が高いと聞いたので躊躇しています。
通勤中に動かなくなったら嫌なので
トラブルをあまり聞かないPCXにしたほうがいいのか
ここ2週間ずっと悩んでます。
（バイクの知識はど素人です） 2017年式の155だけど故障どころかエンストすら経験してねーよ
ネットはとくにネガティブな面が強調されるからやべーのよ >>289
実際にどれくらいエンストが発生しているかはTwitterで「NMAX エンスト」で検索してみれば分かるよ
本物のオーナーによる報告なので
このスレで「俺はエンストしたことないぞ」と必死に不具合隠し言ってる人よりも
よっぽど信頼できるデータが出る >>289
PCXにしたほうがいいよ余裕あるなら150のほうがいいかな
NMAXに疑念のあるまま乗っても怖いしつまらないでしょう
天下のHONDAだし壊れにくいのは確かだよアフターパーツもNMAXより多いし
ハンドルカバーとかついてないからスマホとか好きに付けられるのもいい
ライトもNMAXよか広がるらしいし燃費もいい
渋滞路ビュンビュン飛ばして人多いからすり抜けもしやすいんだろう
行き帰りで毎日余裕で10台ぐらいPCX見るけど
NMAXはほぼ見ない人気ないからね
同じの乗りたくないからNMAX買ったから別にどうでもいいけど。 NMAXがPCXより優れているところなんかマジで何もないからね
値段が高いだけで装備も劣ってるし、燃費も悪い
しかも売る時はPCXの半分以下の値段で買いたたかれる 3年間全くエンストなんてしてない
PCXユーザーの貶めレビューだと思っているよ >>289
マジでここで聞いている？
それともNMAXをネガキャンしたいだけかなw
念のため一応回答するけど、ここじゃなく信頼おけるバイク屋に聞いたほうがいいよ エンスト隠し必死だなあ
「NMAX エンスト」で検索すれば
GoogleならNMAXオーナーのブログ記事がヒットするし
TwitterならNMAXオーナーの生の声が出てくる
隠すのは良くない それ言ったらPCXのコンビブレーキ握りゴケはたくさん出てくるなw 昔別のバイク乗ってて前方不注意で追突する直前でフロントロックして転倒し身体だけ投げ出されたせいで
クルマに突っ込まずに自分は無傷で助かったことがあるｗバイクは全損したけど >>298
「PCX エンスト」でも「アドレス エンスト」でもブログやら何やらヒットするんだが、そもそも、エンストしないバイクなんて存在しないってことなんじゃないの？ 18年式の155だけど、エンスト経験なんてないぞ。
125だけの問題で、リコールの関連とかかね。 ああ、大先生の復活か。
吊られちゃったよ。
お引取りください。 >>289
NMAXにポジティブなレスが付くと変なのが湧きますが…お気になされぬよう。
実際、そんなエンストばかり起こすような欠陥品なら販売されなくなってますよ。
ただ、通勤で使われるならメットインが広いものの方が使い勝手が良いかと思います。AXIS ZとかLEAD125とか…。 Nmaxはまだ発売されて数年の新型車なのにSNSでエンスト報告がやたら多いのは気になるね ちなみにPCXもエンスト病があってPCX発売直後はエンスト報告が多かったけどもう問題解決してて
今ではPCXのエンスト問題は12年前に通り過ぎた過去の話 別に。
どうせ50kmぐらいの
トロトロで、プラグかぶったんじゃ
ねーの。
ちんたら走るならカブ乗っとれや。
くそが。 >>289
君も今日からNMAXオーナーの仲間入りするかい！？
・USBソケットどころかシガーソケットさえ無い
・発電力がショボイ（最大150w/5000rpmしか無い）ので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がりやすい
・エンストする持病がある（エンスト後にエンジン再始動しにくくなる不具合がSNSを中心に多数報告）
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い ・タンク容量が少ない ・頻繁に給油しなければならず面倒
・シートが固い ・乗り心地が悪い ・腰が痛くなる ・長時間走行は辛い
・フロントフォークが硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い（景色など見れない 常に路面とにらめっこしながら乗る羽目に）
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い タイヤが低扁平でハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい ・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるので怖い（特にリア）
・収納が少ない（フルフェイスは逆さまにしないと入らないｗ）
・発売から4年経ってもカスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤの選択肢が無い（前後セットで同じ銘柄で揃えられるタイヤが3～4種しか無い）
・リアサスは1本6000円の超安物（NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段）
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナに不具合があるのにリコールしなかった（発売から3年後の今年11月になってようやくリコール）※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更していた
・新車購入1年でマフラーがサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてすり抜けに向かない
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが、実物は意外と小さく 人間が跨るとオマル化
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg >>308
リンク切れ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
↓
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg 150ccのスクーターなんて全部誤差レベルだよ
見た目も性能も
まあ、コレが唯一の足って貧乏人は
大きな問題なんだろうけどね さんざん言われたけどNMAX125なんて、なぜかPCX150より燃費悪いからね
じゃあなんで遅いだけの125㏄乗ってんのって話 >>308
先生しつこい
もうお前荒らし認定されたから無駄だよ >>311
PCX125とNMAX125の比較だと、NMAX125のほうが良いんだが、確かにPCX150との比較になると総合的にはこっちのほうがちょっと良いかもなんだよな。
コーナリング性能と後ろブレーキの効きがNMAXより下なのはPCX150でも同じだけど、加速と燃費を含めた総合点で見るとまた変わってくるかもね。 何故日本仕様の新型でないの？
不良在庫山積み？
どうせ売れないから？ >>315
「どうせ売れないから」は近い。
台北でもバンコクでもホーチミンでも、どこでもいいから東南アジアの都市に一度でも海外旅行してみるとわかるよ。
スクーターの需要が日本とはまるで違う。メーカーが国内で新型発売する気になれないのも当然だと思う。 スターウォーズカラーがちょっと欲しい
ttp://ybr.jp/yml/
日本で売ってくんねーかな >>317
SWメットが似合いそうだな
アレ韓国製なのが難点だが ヤマハからリコールの案内が届いてたから何かと思ったらリフレクターかよw どうでもいいわそんなもん >>321
俺のところにも来てた
YZF R -25とかと共通のリコールだったから内容読んだら
反射板って書いてあってズッコケタwww >>313
ないない
PCX125は燃費に性能振りまくっててNMAX125とぜんぜん走行性能に遜色ない
あれでさらにウエイトローラーを軽くしたらNMAX125なんかまったく追いつけなくなる
エンジンの低回転トルクもPCXの方が高いのでコーナリング性能も断然PCX125が上になる >>307
バカすぎだろお前
ちんたら走ってるからNMAXみたいな12馬力の原付に乗ってんだろ
カブでもC125は9.7馬力あるし、水冷のNMAXと20パーセントしか違わない
それだけの違いで何調子に乗ってんの？（笑）
無知なバカって恐ろしいな nmax路上駐車してあるのを見たんだけど、足を伸ばさずに自然に膝を曲げて座ると、背が高い人だと膝が高くなりそうな位にシートとステップまでの高さが低く見えた。 やっぱり。50ccのがシートとステップの感覚長そうな印象w なっ！あほだろ？
脚前にふんぞり返って足をぴーんと伸ばして、腰痛いとかぬかしてんの。
過重もくそもない乗り方。
または知識も運動能力もない。
https://youtu.be/LvkFVa7pCt4
ステップに過重かけて乗ってんのよこれは？おわかり？ぼけが。 グリップヒーターとかＵＳＢ付けてるんで冬場電力不安だから
ウインカーをＬＥＤに替えたい
何かオススメしてください
なるべく明るい奴がいい
Ａｍａｚｏｎではうまく見つけられないんだ >>335
原付先生しつこいw
もう誰もおめえの言うこと聞かんよアホが はぁ？
カブ乗ってろ。
何が原付先生じゃ。
125onlyはだまっとれ！ あまり省電力に振るとレギュレータに負担かからない？
あれ飛ぶと電装系全部ダメになるよ 日没が早くなってきててNMAXの暗いヘッドライトは夜道が怖い >>337
リンクがうまく貼れない。許せ。
https://www.アマゾン.co.jp/samsung-サムスン製-ハイパワー-オレンジ発光-アルミヒートシンク◎ポジション・ナンバー灯・ルームランプ・ドアランプ・ウィンカー等に【エムトラ】/dp/B005EJY3QE/ref=sr_1_9?__mk_ja_JP=カタカナ&dchild=1&keywords=サムスン+5630&qid=1601068768&sr=8-9 >>341
確かに。
光集中型ライトのNMAXは山道や田舎の夜は危険。
上京するか、光拡散型ライトで悪路走行にも向いているPCXに買い換えたほうがいいよな。 暗くてもいいもんねー。
フォグランプ付けちゃうもんねー。
ttps://ameblo.jp/protecarai/entry-12589328436.html バッテリー上がりそう
NMAXは発電力しょぼいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
