君も今日からNMAXオーナーの仲間入りするかい！？
・USBソケットどころかシガーソケットさえ無い
・発電力がショボイ（最大150w/5000rpmしか無い）ので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がりやすい
・エンストする持病がある（エンスト後にエンジン再始動しにくくなる不具合がSNSを中心に多数報告）
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い ・タンク容量が少ない ・頻繁に給油しなければならず面倒
・シートが固い ・乗り心地が悪い ・腰が痛くなる ・長時間走行は辛い
・フロントフォークが硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い（景色など見れない 常に路面とにらめっこしながら乗る羽目に）
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い タイヤが低扁平でハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい ・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるので怖い（特にリア）
・収納が少ない（フルフェイスは逆さまにしないと入らないｗ）
・発売から4年経ってもカスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤの選択肢が無い（前後セットで同じ銘柄で揃えられるタイヤが3〜4種しか無い）
・リアサスは1本6000円の超安物（NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段）
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナに不具合があるのにリコールしなかった（発売から3年後の今年11月になってようやくリコール）※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更していた
・新車購入1年でマフラーがサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてすり抜けに向かない
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが、実物は意外と小さく 人間が跨るとオマル化
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
