【04から】スポーツスター【現行まで】40
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>>745
ハーレーはインドでの販売と製造を中止するらしいから
インド製造のストリート750も生産終了になるんじゃない?って思ってる 2020モデル買ったやつは最終型になるから良かったじゃん ソフテイルみたいな空冷大排気量ほど規制クリア厳しいって素人的に思っちゃうけど違うのね 左サイドカバーを下側に延長ステーを付けてスペースを稼いでバッテリーブラケットに取り付け。 電池式のポータブルETCほしいな。貧乏だから、購入時のオプション品は無しにした。 >>746
俺もそう思う。今の余裕のないアメリカのラインにストリートの生産を移行するとは思えない。ましてやエボリューションマックスエンジンのブロンクスとかあの顔のでかいアドベンチャーとかダートラとかも作らんとだし
そう言えば欧州向けを国外生産始めるとか言ってトランプさんが怒ってた件とかどうなったっけ? だから電気モーターのハーレーCM結構やってるのか
スポスタの次が見えた さっきハーレーからライブワイヤーの宣伝メール来たわ きたよ
ハーレーダビッドソン初の電動スポーツバイクLiveWire®(ライブワイヤー)。 >>742
このコロナ禍でEURO5が特例的に1年延びて2021 年もとりあえずスポスタ続行って説もあるね
しかしスポスタ無くしたら日本のディーラーとかどーすんだ クルマもそうだけど電気は充電時間がなー
例えばチャージ5分で航続距離300Kmとかになればもう内燃機関の出番は無くなるかもしれんが現行の充電時間じゃどーにもならんでしょ >>742
「国内販売終了が決まりっぽいね 」って、誰かの想像ベースの話でしょ、それ。
2021モデルは2モデルに絞られるけどスポーツスターの販売は継続だよ。
12月のディーラー会議で正式アナウンス。
ストリートは終了、LiveWireとPanAmericaが新規追加(Mid Yearリリースになるかも)。
Bronxは延期。 >>763
少なくとも日本市場でスポーツスターは2021年モデルも販売継続。
2車種だけだけどね。
そもそも、日本国内でのEURO5と同等の規制については新型車は2020年12月から適用だけど継続生産車は2022年11月から適用。
だから継続生産車であるスポーツスターについては2021年モデルは何の影響も受けない。 二車種残るんだとして何が残るんですかね?
売れてる順に二車種?
日本だと48が一番だろうけど二番はアイアン1200? おっさん的には、あの排気音が無い電気式なんてハーレーじゃない モーターでアンバランスなウェイト回して振動出して、エンジン音はスピーカーから出せばいけると思う
直4エンジンだけどいい音がするって売りだったのが、車内には純正オーディオ使ってV8音聞かせてたってのがバレたマスタングとかあるし 48と883が売れてるんやろね。
のこすならこれやろか。 >>767
一応音にはこだわって、わざと他の電動バイクよりは音が出るように作ってあるけど
「キュイーン!」っていう電子音っぽい音だからなあ・・・
販売価格は300万円オーバーだし、充電スポットの少なさの問題もあって売れないだろうね。
金持ちが物珍しさでコレクションとして買うくらいか。
本社も半分話題作りで出してみただけだろうから、すぐにディスコンになるだろうね。 電動のは、航続距離160キロくらいと
店員さんが言うてた気がするけど
そしたら48並みですね。 >>771
回生電力を充電して利用するから、ストップアンドゴーの多い市街地と
走りっぱなしのハイウェイでは航続距離が全然変わるって。
いずれにしろ、出先での充電問題があるからその辺グルっとちょい乗り専用になるね。 あ、48とアイアンは間違いないのだけど、アイアンは1200じゃなくて883の方だったかも。
そこうろ覚え。 CXだけど4000キロでタイヤの山無くなった
選択肢無いのな、びっくりした
同じタイヤ入れるしかないか
まあグリップとかは不満は無いが >>773
俺の印象では最近は883より1200 の方が売れてる印象。とくにあの2018-2019の黒青のタンクのヤツは良く見る印象。 >>774 文系の人は11000kmくらいで変えてたから随分早いっすね >>774
純正が早くなくなったので耐久性重視でコマンダー2入れた。リヤは濡れた路面は滑って怖かったが15,000使った。フロントがおわったから同時交換した。リヤはあと3000はいけたな 774だけどダンロップは減りが早いよね
グリップは良いけど
多分6000も走ったらワイヤー出てくる
11000とかどうやったら持つんだろ
コマンダー2とかってサイズ違い履いたのかな?
調べたらCX同サイズ純正しか見当たらない >>780
サイズあった メッツラー良さげ
ありがとう週末2林館かライコいってみる アイアン1200はお値段にお買い得感があるので売れている
どうせ弄っちゃうならベースにいいでしょ >>784
フォアコンに拘りがなければアイアンよね アイアンは883も1200もほぼ同じ価格なのに
883の方が売れてたんだから不思議だよな >>787
それだけバイクにコダワリのない層がメインだってこと。883Nに比べて1200Nはダサすぎだからな
まぁハンドルとシートかえりゃいいだけだけど、それすら知らないのが買ってんだろ >>788
???
コダワリがあるからあえてパパサン選んでんじゃないの? 1200Nってナイトスターじゃないの?
アイアンもN?
よーわからん ビキニカウルいらんし
シートも883アイアンの方が好み
タンクペイントは1200の方がいいかな アイアン1200最高!
CXは下痢味噌はげバイク? >>792
俺もなんでナイトスターと883を比べてるんだろうって思った バイクカバーのオススメ教えて!
屋根ありだけど、耐熱に優れて安いのがいいです CXってなんであんな遅いの?
価格高い遅い臭い重いださいけど大丈夫? そんなCXも生産終了の話が出てからグーバイクの在庫が一気に減ったな
まあそういうことです。消費者は正直 空冷がもうダメぽならレボリューションベースでなんちゃって空冷風水冷vツインとかでっちあげればいいのにね、トライアンフみたいに
そんな簡単なわけねえかw >>799
それ、スポスタ全部ディスってんじゃんw
国産乗っとけ
最近の国産は安くは無いが軽い速い
でも飽きた
数年後戻るかも知れんが 48は今から注文したら来年の春だってさ〜 ディーラーも売れるから在庫として持っておきたくても出来ないって。
売れるのに売るものがないって辛いね。 デザイン重視ならスポスタ選ばんだろ
ましてやカブト虫の雌みたいなの >>807
もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>806
おい、好んで雌カブトを買う奴だっているんだぞ
許してやれ >>814
なんでバイクごときで勉強するの?
馬鹿なの?
小学生以下の脳みそなの?
お前がいなくなればそれでみんな困らないのだからサッサとお前だけ消えろチンカス >>811
随分シャフトの細いエンジニア
履いてるな
どこのだろう?
ウエスコやRWではないようだが CXかっこいいしバンク角も取れるし最高ジャン
俺の883Rも最高だけど・・・ >>824
なんか >>822 が哀れに思えてきてな >>826
ひたすら同じ事ブツブツ言ってるのは流石にヤバい この前テールランプ切れたからLEDのテールランプに変えたんだけどスピードメーター中央の赤ランプが消えない
LEDに変えたからかな? これのサムネのレボリューションマックス版スポスタはフェイク?リーク?
https://youtu.be/GgQ5uNpOdLA うん大丈夫だよ。
めちゃくちゃカッコいいし、良い匂いだよ。 スポーツスターの左側のサイドカバー(バッテリーカバー)外すとフューズボックスがありますが、
これってカバーありますか?
中古の07の1200R買ったら、元からフューズボックスのカバーがなく、フューズボックスが剥き出しなんですよね。。。 ぶっちゃけマイナー前後でエンジン以外は
それほど変わってないんだよね
エンジンだってたったの30馬力前後、
ターボなら吸排気で盛れる程度よな
そら一般人としてはそれなり
変わったと思うだろうけど
ハイレベルなチューニングカーを毎度
インプレッションしてるレーサーが
たかが30馬力程度でと思う訳よ
それで評価が180度ガラっと変わるとか
その時の気分次第の適当評価としか思えないわな!! 元からカバーはついてないよ。
気になるんだったら接点復活剤を使って磨いて、あとは車検ごとにメンテすれば? >>834
即レスありがとう!
そしてアドバイスまでありがとう!
さっそく実行します! こ
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き
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き
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か
い
ぢ
えん
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れ 883見た目めちゃカッコいいけど250キロで55馬力か、、
日本の650でも200キロ以下68馬力はあるからなぁ
そういうものって言われればそれまでだけど、もうちょい頑張って欲しかったな 馬力があると何か偉いのかい?
比べる事に何の意味がある?
気になるなら止めときな。 スゲーよ
峠なんか日本車とは違ってかなり大変だよ
ただ乗っててなんか楽しいんだよね メガスポ乗っててこのままじゃ免とりか死ぬと思って乗り換えたけどこれはこれで楽しいよ
週末天気悪くて最近乗ってないけどな 俺も前はリッターSS乗ってたわ
リッターSSもいいんだけどスピード出しちゃうしせかせか走っちゃうんだよね
スポは低速でのんびり走ってるだけで楽しい あーでも2台持ち出来るならまたリッターSS欲しいな
どっちか1台しか持てないならスポを選ぶ
嫁に悪いから1台しか持たんけど >>839
YAMAHAのボルトは941CCで54馬力な >>843
両方乗った感想としてどっちが楽しい?
メガスポで自制心を保つのって難しかったの? コンセプトの違うモノで比べてもしょうがないべ
883Nでも峠楽しいよ、バンク角にちょっと気を使うだけで 大きく手を加えなくてもステップ短くすればいいだけだと思うんだけど デグナーのスポーツスター用のバッグ(スイングアームに付けるバッグ)を付けてんだけど、
こないだ峠でフツーに走ってて、左カーブのときになんかタイヤが滑るなと思ってたら、バッグを地面に擦ってたんだよね。
んで、ベルトの下部をタイヤが踏んだっぽくて。
危ないわこれ。 48だとステップより
マフラー擦るよな
北米変えたくないけど
ちょっと変更考えてるわ ショートショットに変えても倒し過ぎて擦った事あるド下手だけどリーンインで曲がるようになってからは擦らなくなったかな CX乗りはド下手ばっかなんだな
臭くてダサくてド下手か、あーめん マキシマのリチウム問題なく使ってる。冬場のテストはこれから。
その前はハーレー純正リチウム使ってたけど一年たたずに一日でバッテリー上がるようになってしまった
マキシマの方が電圧は弱いけど容量が大きいのよね
サンダンスのバッテリー在庫復活してたらあっちにしたんだがなぁ 2018年2月にAGMバッテリーを8000円くらいで買ったけど
今んところ問題なく動いてる
前に4、5千円台で買ったやつよりパワー耐久性あっていい
次も購入すると思う CX乗りって自分速いと勘違いしちゃってるドンガメおやじなの?臭ダサそうだけど、大丈夫? 883R探し始めたけどなかなかこれだ!ってのが見つからない 安物だけどスーパーナットのAGM使ってる。1年たつけど問題なし よっぽど臭いでイジメられたんだろうな
すごい劣等感を感じる 今週後2日!
CX乗りさん、くさいけど頑張ってくださいね! 子供部屋おじさんだろ
フロントスプリングが分からなくて恥かいてから、うんちと臭いの連呼しかできなくなった福祉学級くん >>874
>>873のIDけつ4つが“便器”に見える 粘着して反応してもらうと「僕のこと認識してくれた」って生きてる実感を感じられる病 おもしろいと思ってやってて引けなくなってんのかなと眺めてたけど、
これ本当に病気だと思うので、
やはり触らないのが一番だと思うの カウルつけたいけど、純正の
ホタテカウルって、フォーティーエイトにはつかないのですね。 >>888
最近見てないけど、260万マンが48にホタテつけてなかったか。ダサいぞw
あれはダイナでバランス取れるか作りだからスポには合わん 名無しの人が48にブレイクアウトのフェアリング付けてるの見てアレはアリだと思った 身体が細くて、頭だけデカイやんけ!は
ちょっと恥ずかしいですね。
ビキニカウルとか小さいのなら良いのかな‥ インスタ久々に見たら非公開になってた残念
これがみんなが憧れる車体込み400万の48
https://i.imgur.com/mLsBWZq.jpg >>893
誰も憧れてないですし
フルブレンボしても憧れないです もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>893
ダサいw
あと、文章が幼稚だな。子供の日記かよ サンズオブアナーキーに憧れたけどスポスタでやっちまったみたいな >>904
実際見たらおまえもダッサ!っていうのによくいうわ >>893
なんか付けられる物はみんな付けちゃいましたって感じやな 純正カムカバーとRSDのスプロケ
プーリーカバーの組み合わせはカッコいい
あと48にフォークブーツは良く似合う
マフラーのチョイスもいい
車両の下半分は自分的には完璧w よくよく見るとここまでやってなぜスイングアームの
ピボットカバーを付けないかは謎だな
まあ小さいことだけどw そういう小さいことに気がつかない奴がいじるとこうなるっていい例だろう 3足して5引くみたいないじり方が好き
ごてごては好みじゃない ワーワー言ってるけど、スポスタのカスタムってどいつもこいつも一緒よね ハンドル周りにごちゃごちゃ付けると安っぽくなるのかな。シーシーバー周辺もごちゃついてるし。 バンスのスーパークワイエットバッフルのあの穴ってφ何ミリだったのだろか
捨てたから気になりました
今は北米マフラーの16mm パンチアウトですが
もう少しいってもいいのかなと Sクワイエットバッフル付けてまでバンス管にする意味 スーパーって、パワーがノーマル以下になるんだろ?
まあ見た目重視なら問題ないか バンスつけてるやつは精神年齢中学生だから、パワーとかわからんよ >>893
これだけ金かけてるのにフロントフェンダーの隙間は気にならないんだろうか 今日も生き生きしてるねキミ、一生変わらず頑張りたまえ 06の883R載ってて、もう少し非力さを解消したいんだけどオヌヌメある?
他にも国産持ってるから、出来れば安目の対策で+10PSくらい上がれば御の字。
一番は出だしのもたつき解消、アクセル煽るとエンストしそうになるし・・・ ジェットを替えて燃調リッチ化
ハイフローのエアクリ
抜けのいいスリップオンマフラー
これだけでも十分変わる 400万48をカスタムしたショップにだけは
絶対行かんわ
埼玉だっけ?ある意味詐欺だぞこれ 注文受けて作業しただけなんだから詐欺扱いは可哀想じゃね? ショップも迷惑だろうけど仕事だから請け負うでしょう 特に個性が出ているわけではないこういうカスタムならいいけど
塗装などで個性を出して趣味が悪いと店のその後の売上に響くだろうね >>930
ある意味ってつければセーフだと思ってんじゃねえぞ >>929
ありがと
やっぱ燃料増と吸排気かぁ
原点回帰でゆっくり走ることを楽しんだ方がいいのかな キャブがノーマルセッティングならまずはジェット替えてみなよ
純正は排ガス規制にあわせて酷い状態だから 21はcx廃盤というのはわかりましたが、21のアイアンや48は発表されましたか? 23年から側面のリフレクターが義務化されるんか
ほとんどのハーレー乗りが最初に取っちゃうけど。。。 リフレクター、そのうち外すか〜と思って放置している間にこれはこれでアリかも?に感覚が変わってしまった。。。 スポスタ残るのは3つ。
883アイアン
1200アイアンと48だけらしいです。
急にCXの需要増えたみたい。 >>940
21年モデルのアイアンと48は12月のディーラーミーティングで発表されるよ。
基本的には20年モデルを踏襲するらしいから、変わっても色くらいだろうね。 >>945
正確には2023年式以降の車両から適用だね
今乗ってる人は付けなくていい CXおじさん!
今週もダサくさいけど頑張って下さいね! 高く売るならヤフオク
安く売るなら買取業者
超高く売るなら、、 経験上買取り業者よりは間違いなく
ディーラーの方が高く買ってくれる まあ売っても大した額にならんから
場所があるなら一生手元に置いといた方がいい そうだな動かなくなったら
ちょっとデカいプラモデルとして飾るかw 相手にすると喜んで書き込むし
相手にしないとしつこいし(笑) >>961
道端に落ちてる小石と思えばいい
小石なんか限りなく落ちてるもんだけど気にしなければ気にならないだろ?
俺はcx下げのやつは全く気にならんよ てゆうか得体のしれない長文コピペ連発よりも人間味あっていい マジレスだけど、なんでハーレー乗りってビッグツイン乗りがスポスタをけなしたり、同じメーカーの他人のバイクけなしたりするの?
そもそも趣味なんだから本人が好きなら人がとやかく言うことないと思うんだけど。。。
CSけなすってことは、メーカーとしてハーレー批判と同じだと思うんだけど・・・
もちろん国産でもたまにいるけど、バイク仲間として悲しくなるよ。
XX至上主義。。。 もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! 勉強とか意味わからんけど
こんな過疎ってて荒らしの遊び場みたいなスレはいらんかもわからんな >>970
つまんねーから同じもん何回も貼るなチンカス 荒らしが湧くってことは人気があるってこと
ガキを見るような目で見守ってやれよ
そのうち消えるよ 貶すつもりはないけど、未だに48買うやつっているんだな
もう完全にブーム終わったと思ってた >>973
フォーティーエイトスペシャルと見間違えてないよね? >>973
ピカピカおじさんと呼ばれたワシの影響かもしれんなワハハ エンジンが暖まるとカムギアカバーの中からカンコンと音がするけどなんだろうね? >>968
マジレスならなおさら、、、 真面目かっ!笑
言ってるヤツはハーレーになんて乗ってやしないよ
煽って遊んでるだけでしょ 俺も48と883とアイアンと悩み抜きました。どれもかっこいいよねー アイアン乗ってるけど違うバイクも乗りたくなった
2台持ちしてる人達って何乗ってる? ??987 99年からKAWAAKIの250乗ってます
72いいね。南部の娼館行きたい ラスコメなら次スレはオマイラ全員仲良しになる ☆(ゝω・)vキャピ このスレッドは1000を超えました。
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