【HONDA】CRF250RALLY part26
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>>134
ガエルネのタフギア履いてます。オフっぽいブーツですし。
オフ行く時はアルパインのtech3ですね >>134
町乗はシンプソンのライティングシューズで、
林道にはfoxのcomp5
comp5は爪先が厚いのでシフトレバーの位置が上がり過ぎて町乗シューズではシフトしづらい。 >>134
ミドルカットの登山靴にシフトパッドつけてる
出掛けた先でそのまま山の中歩くことも多いし >>137
同じく登山靴です。
ちゃんと林道ツーに行くならガエルネのED PROです。
歩きやすいですし。 風防をコンパウンドで磨いてたら車体側のナットがもげた
どうすりゃいいのこれ >>140
ゴムの奴？
ステーの切り欠きにはまっているだけだから、スクリーンを取り外してからはめ込めばOK
締める時にゴムのウェルナットを掴みながら締めると良いよ。 >>140
追記
キタコ ウェルナット M5 でAmazonにもあるよ。 >>140
たしかスクリーンにライダーがぶつかっても大丈夫なようにすぐもげるような設計になっているはずです。ので、接着とかはしないように気をつけてくださいね >>145
そういうことだったのですね了解です
ありがとう >>147
模型用の超々微粒子です
番手にすると20000番くらいらしい
それなりにキレイになりました カー用品店で売っているヘッドライトクリアなどの液体コンパウンドならUVカット材配合、黄ばみ取り&防止でウエス付きで500円程度で買えるよ。
小傷迄だけどね。参考に。 スクリーンの傷を気にする人もいるのね
細かいもの色々ぶつかってくるだろうから気になる人は大変だろうな… 伏せて乗るバイクじゃないからな
ただ傷はやっぱり嫌だな 改めて自分のラリーのスクリーンをよく見てみたら意外と小傷あってぴえんだわ…
https://i.imgur.com/6SrkOXL.jpg >>153
汚れたり小傷だらけでも本人が普段大事に乗ってるか、それとも
乗りっぱなしでそうなったのかはなんとなく判るもんなんだよ >>153
このバイクは出来る限り綺麗に乗りたいと
>>154
石川のなぎさ浜を走っていて一般道に戻ろうとしてコケたのか？ｗ 「汚れた」のを手入れせずに放置して「汚い」になってるのに気づいてないんだろ
ニートがいつのまにかブクブク太って髪がぐちゃぐちゃになってるみたいなもの 中には触りたくない、一緒に走りたくないレベルもいるからなぁｗ きれいなものが汚くなって、今日もたくさん汚れたな！ >>164
雨降りそうだけど今日は久しぶりに乗ることにした
まあツーリングとかじゃなくて飯食って買い物して帰るだけだけど
https://i.imgur.com/iI4pbJw.jpg >>165
このシートはあの被せるタイプのコンフォートシートカバーですか？？
ケツの具合どうですか？
気になってたんですよねコレ。
色々試してもう限界…
今のところ、エアクッションが自分にとっては一番マシです。 >>167
装着してから長距離走れてないけど、
カバー裏側に3cm厚のフォームが内蔵なのでコンフォートなのは間違いないです
純正シートの固めでもっちりした感じと違って、堅さ自体はやや柔らかいけど反発が強くて(速くて)パンパンに跳ね返ってくる感じのクッション
純正シートといい具合に特性の違う二層クッションとして働く気はする
だが劇的に全部解決ってほど座り心地が良くなるかっていうとそれほどではない気はする
ただ「もう限界」が「許容範囲」になる可能性は高いかな
米尼で120ドル送料無料だったけど、値段には充分見合った物かと
見た目が気に入ったなら付けてみてもいいと思う
他、装着した印象としては目線が上がるのとハンドルが低く感じるが足つきはびっくりするほど全然変わらない
座面の角が丸まってるからかな 昨日ホンダドリームでCRF250RALLY 赤 STDモデルの契約してきました
メーカーに問い合わせたらギリ在庫あったみたいで10月頭に納車決まりました
自賠責5年つけて乗り出し 69万1720円 でした。
納車したらマフラー交換したいのですが色々迷ってて下の中でお勧めあれば教えてください
また他のお勧めの組み合わせ等もあれば教えていただけると嬉しいです
ヨシムラのRS-4J + パワーボックス
モリワキMX + パワーボックス
FMF POWERCORE4 + メガボム マフラーはノーマルが一番だぞおじさん「マフラーはノーマルが一番だぞ」 定番のsp忠夫のパワーボックスを付けてみたけどお勧めしていいと思う
マフラーもヨシムラにしてみたけど、この組み合わせで低い回転で粘りが効く様になったよ モリワキのフルエキだけど燃調しなくていいからいいぞ
でも音はfmfがすき まず本人の好みをだな
音量増加は少なからずデメリットだしそれを上回るアピールポイントがないと 純正でも結構大きな音するよね。北海道行った時、GSの店員がノーマルと聞いて驚いてたわ。 >>177
アップマフラーからダウンにしたらトルク維持するの大変そうですよね >>178
純正でうるさいんで最初彼女にめっちゃ文句言われました笑 待て、一般名詞だぞ
必ずしも特殊な関係性を示すものではない
言うだけなら俺でも言える 音にかんしてはうるさ過ぎず低音の存在感のあるマフラーが好みなんですが
ヨシムラのRS-4J + パワーボックスの組み合わせだとどうなんでしょう？ はっきり言ってサイレンサーを交換するに辺り音がうるさいとか聞いてくんな
周囲に迷惑をかける事を前提に交換するんだからな
交換後、音がうるさいと思ったらバッフルつけとけ 共感してもらえた事ほぼ無いから言ってもしょうがないけど
バイクの楽しみで音っていうのは何が良いのか未だにわからんわ アクセルあけて音が出ること自体は楽しいだろ？プラスなんだよ
加速を盛り上げる演出だよ
あとは爆音で迷惑かけてないかとか耳へのダメージとかのマイナスと相殺してどんぐらい残るか
俺はノーマルから変えるのはマイナス面の方が遥かに大きいと考えるけど、音自体の楽しみは理解できる 音っていうか、爆音みたいな訳わからん音は理解できない。 初期型だけど純正のままでも結構うるさくって恥ずかしい。金払うからもうすこし静かになるサイレンサーないのか？ >>188
静かにするのは難しいと思います。
MD38に対して、純正のマフラーの部屋が少なくなる(抜けが良くなって音が大きくなる)と同時に吸気口も多く吸うよう設計が変更されてるので、音が静かなMD38のマフラーにしても性能が悪くなってしまいます。 もう別にモーターの電動バイクが主流になってしまってもいいや
音が無さ過ぎても危ないだろうけどさ 忠男がセロー用で出してるノーマル同等かそれ以下のウィスパーモデルがあればいいのにね ガソリンについての質問なんだけど
CRF250ラリーの圧縮比は10.7 これは充分、高圧縮だからノッキング防止の
ためにハイオク入れるべきって書いてあるの見たんだけど
みんなはレギュラーとハイオクどっち入れてます？
メーカー指定ではレギュラーでいいってなってるけど
やっぱハイオク入れといた方がいいのかなー・・・
あまり知識がないので誰か教えてーー >>192
必要ないと思いますよ。
本当に必要なら、最初からハイオク指定になっているはずですから。 自分はハイオク入れてるよ
特に効果はないだろうけど、なんとなく
給油一回のレギュラーとの価格差は数十円だし ハイオクなんか入れるよりフューエルワンなんかの添加剤入れた方がよっぽど良いかと シフトダウンして適正なギアで回せばいいだけの話じゃないでしょうか？
ノッキング起こすような乗り方する人がハイオク使ってノッキング減らせるんだとしたら、負荷のかかるところが変わるだけでエンジンにはあまり良くないと思います。 PEAを入れたいのならフューエルワンよりも毎回ハイオクのほうがコスパはいいね >>198
つい最近シェル以外は清浄剤入ってないのがバレたばかりじゃない 冬前に廃屋入れて冬眠させるけど走っても効果の実感はない ハイオクを入れるデメリットって価格だけなのかな？
もしそーなら安心料って事でハイオクにしとこうかな もっと粗悪なガソリン使ってる海外の方がメインの販売層なんだし日本のガソリンなんて気にしなくて良いレベルなのでは デメリットはレギュラーに戻すときに車体側が混乱して調子おかしくなる程度って聞いたぞ
ずっと付き合うならいいけど どっちでも良いんじゃないの？
自分はたまにハイオク入れて洗浄効果のプラシーボ得てるけど、強いて言えばハイオクの時の方が高速で若若干びが良い様な気がする。
コレもプラシーボかも知れないけど… 冬眠バイクはワコーズのなんとかが良いとバイク屋のオヤジに聞いた事があるよ klxかこっちかで悩んでるんですけど、
高速使うならこっちって理解でいいですよね？
あと、二人乗りって安定します？ やめといた方がいいですか？ >>208
klx 230 ですか？
高速なら断然こっちです。klx250ならまだマシです。
二人乗りはできなくはないです。タンデムカップルを見たことがあるので。
私の彼女と試しにした時はめちゃくちゃ不評でした… タンデムよくするけどグラブバーさえあれば問題ない
軽いから立て直しやすいしな
乗り降り・姿勢・つかむ場所の相談のほうが大事な気がする
ただ注意点として、タンデムステップが近いから足がぶつかることがあることとタンデマーと共存できる積載スペースが箱くらいなのが挙げられる
あと自分の他にもこいつでタンデムしてる人見たことあるけどそいつは女の子をひらひらロングスカートで乗せてたな
あいつはアホだと思う >>210
近所のコンビニとかじゃない？別にいーじゃん 人のこと気にしすぎ
俺も彼女と2ケツして林道トコトコ走ってるよ 中二の娘乗せたらお尻が痛いって言ってたので、
タンデム側にゲルザブか何か付けてあげると良いかも？ まぁ人のことなんてどーでもいいが、バイクで2ケツなんてしないな。ましてや家族となんて絶対しない >>211
距離の問題じゃなくね？巻き込みそうで怖くないんだろうかと
まあ実際いたんだから案外大丈夫なんだろうけど真似する気にはならん
俺は内心(ダッサwww)て思いながらコミネまみれにして家の周囲ぐるぐるから始めたぞ
タンデムが危ないかどうかって本質的にはバイクが危ないかどうかと同種の議論だと思うけど、慎重にはなるべき
下手したら彼女の親にぶっ殺される ラリーって凄い静かな排気音な気がするけどこれでもうるさいと感じる奴が多いのか 正直うるさいです
「バイクとしては」か「日常で発生させる音としては」でも変わると思うけど
俺はどっちにしろうるさい派 >>220
これくらいのうるささで適応できないって随分繊細なんだな…… >>217
法律が変わって騒音の基準が少し緩くなったんです。なのでmd38よりmd44の方が煩くなってます。マフラーの消音するための部屋が3つから2つになってますし。 純正の音ででうるさいと感じて不快ならバイク向いてないんじゃない？
それかもう電動バイクに乗った方が なんか変な世界観持ってる人いるね
「うるさい」と「我慢できる」は別に両立しうると思うんだが……
俺がいくらこのバイク好きで便利だと思っててもうるさいもんはうるさいだけの話では？
君がうるさくないと感じるのは勝手だけどじゃあ降りろは脈絡全く無くね 音が大きねとは違ってうるさいってのは不快とかわずらわしいとかいって意味だから
そんなに不快なら無理しなくてももっと静かな電動バイクあるよってだけさ 何が違うんだそれ？ただのイチャモンじゃん
総合的にもの考えられない人なら仕方ないな……
普通の人間はメリットデメリット、我慢できるかも合わせて考えるもんだけど
君が「少しでも不快な音ならあらゆるメリット投げ捨てます」って言いたいのは分かった
それで現代社会に適応云々は大爆笑 引くに引けなくなったのは分かったしもう良くね？
・俺はうるさいと思う(主観)
・君はうるさくないと思う(主観)
・君は改善案(こいつ降りる)を提案してきたけど、俺は理屈がおかしいと反論した
たぶんここから今後も一切話進まないと思うよ
まあまた反論のための反論で煽ってくるだけなんだろうけど >>230
アスペかな
そう言ってきた奴本人がよほど心配だぞという指摘だぞ？理由も書いたので読むと良い
というか案の定反論のための反論してきたなぁ
バカっていったほうがバーカ(根拠なし)理論 ラリーに乗って4ヶ月で2500km
これから乗りやすい季節だから距離延ばすぞぉ 乗りやすい季節ってすぐ終わってしまうよね
２ヶ月もしたら冬だ。けど個人的には夏より冬の方がマシ >>233
林道は冬の方が草が茂ってなくて走りやすい。
しかも、汗かいて暑いくらいだ。
雪無し県より 東海だけど１月、2月、7月、8月以外の8ヶ月はわりと快適 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
