【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured て言うより島田氏、本家YSP動画以外にも最近ちょこちょこ出てるけど本業の方は大丈夫なんか？
某ワイべと一緒で店がヒマなんだろうかと勘ぐってしまうな カワサキのZX25Rばっか絶賛されてる今の（おもにつべ界での）風潮はちょっと怖いものあるな。
ZXやCBRみたいな高価格バイクばかり売れて、ジクサーやGSXのような低価格バイクが売れないとなると、メーカー側もやれ4気筒だ、倒立だ、電子制御だと高付加価値つけて売らなきゃならなくなるだろ。
そうなると、かつてのレプリカブームと同じ末路を辿ってバイク界が今以上に冷え込みそう。
こういう安くて質実剛健なバイクも健全に売れてこそ間口も広がると思うんだよなぁ。 >>546
わかる。
もっともっと評価されて良いバイク。
それが未来のバイク業界のためだと思う。 ＺＸとジクサーじゃ値段が倍近くあるけど楽しさが倍になるかというと・・・ >>548
倍の価値があると思う人が買うんでしょ？
じゃなきゃジクサー250もいらない、もっと安い150でも同じように高速も走れるし下道だって楽しく走れるとかしょうもない話になる
誰かさんは他スレ行ってそんなこと延々書き込んでたけども >>546
自分が住んでる範囲じゃジクサー150やGSX-250R、Vスト250は結構見る
特に250Rは女性が、Vストは若者が乗ってる傾向あるし、何だかんだ台数は売れてる方だからそう悲観する事はないよ
出足が良くて軽い。燃費も250の中じゃ良い。そして安いっていう美点いっぱいあるしね 高性能バイク好む人はいるし話題にしやすいのは間違いないけど
実際ぶっちぎりで売れてるのはレブルなんだから気にするな >>543
https://youtu.be/V-4hWcEUBIo
どこがボロクソなの？
お前は知名度のある島田を利用して印象操作しジクサー250を貶したいだけの救いようのないただのゲスじゃん
(ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-3XXW [49.98.85.74]) ID:UOREGAKCd >>546
心配せずともロングセラーになると思うよジクサー250は
この油冷エンジンで派生車も出てくるだろう
そう焦るな 油冷エンジン魅力的だもんなおっさんでも乗れるクラシカルなモデル出して欲しいよ エンジンの造形好きだしヘッド周りもわざわざブロンズ塗装にしてるのになぜエンジンが見えないデザインなのかが謎 >>482
学生時代にRF400借りて200kmぐらい乗ったけど
「重っ」って思ってあんまり乗ってて楽しくなかったんだよなあ
まあ俺に400を振り回す腕は無いだろうけど >>550
GSX250Rはフルカウルの中では1番売れてない
>>554
最低品質だけどな 油冷ってラジエーターがチンチンに熱くなるんだな
空冷のフィンがラジエーターになりかわった仕組みか 島田さんとこのトリシティシューティングなんちゃら良いな雨の巻き込みあるけど大分違うだろ スズキ『ジクサー250』シリーズと『lol -エルオーエル』コラボのMV
https://youtu.be/pbeqr9ae3AQ >>555
わかる
ジクサー250は10倍ぐらい楽しめるよなｗ >>559
そのへんの道で気軽に振り回すならやっぱ250〜400cc位の軽量軽快な単気筒がいいね
腕も上がるし >>560
ジクサー250は、少なくともカワサキZX-25Rのようにエンジンが再始動できないようなトラブル続出とかはないけどなあ
インド製バイクが最低品質って何を根拠に言ってんの？ただの妄想のネガキャンならおまえは最低の糞野郎だよな なにか面白い書き込みがあると思ったらゴミの書き込みだった時の悲しみ
見えないけど インド映画のスタッフに作ってほしいわジクサーダンスCM💃 >>565
糞ダセェし音楽的にも全然刺さらん
これ見て｢バイクって良いな｣ってなる奴がいるとは思えん ヘッドライト切れたらユニットごと(40000円以上)交換なんだって
どれくらい持つのかね >>573
https://youtu.be/Ab8lsilyE6I?t=12
インドのPVはこっち
荒野の道路を突然横切る通学中の小学生 少女の笑顔がかわいい
そして隼とGSX-R1000ニキのサムズアップ
インドでジクサーSF250が発表になった昨年の春
ジクオジが今以上にハッスルしまくってた時だな
このPVはかわいいと評判だった 懐かしいな >>576
SF？なら結構出費大変だなぁ
シモケンサイズではネイキッドに変えちゃったからSFのヘッドライト 途中で書き込んじゃった
SFのヘッドライト変えるやり方今現在どこ探しても見つからんし
二年位経ったらマニュアル買って試してみるかね >>578
なんやコレ…
ダンス感無いけどええな
イケメンSFオーナーや… >>582
少なくともお前のようなのよりは話題も情報も提供するからね >>586
そいつは破滅でも何でもすればいいが、当たった相手が気の毒だな ヘッドライトの件、バイク屋の店長に聞いたら「昨今LED積んでる部分はユニット化されてますから、全とっかえになりますね」って言われたよ
スウィッシュのは7万くらい掛かるってさ
LEDか10年持つならいいけど、壊れたらしゃれにならん LEDとか関東らへんだときついだろうな寒くなってきたらぶつっと切れるだろうしコスト下げて一体化したのはいいがマフラーといいメカニック泣かせな設計に何故したのか インドでの組み立て負担を減らして人件費削減狙ったんじゃないの LEDそのものは切れないよ
よくあるLEDの球切れってのは車やバイクに限らず殆どが熱による基板の破損
安物がよく切れるのは回路設計が甘いのと冷却や基板の実装の問題
標準装着のLED灯火類の寿命が問題になることはないと思うけど
転倒などで物理的な破損での出費は痛いな >>589
個人的にはその話を聞いてスウィッシュ買うのやめた。 >>592
>>589で書いた店長が「スウィッシュのユニット部分、コツンと車や電柱に当たっても配線や回路やられちゃったら交換ですからね。そういう意味では旧150みたいなハロゲンだと楽なんですけどね」とも言ってた
でも、LED自体は切れないってのは知らなかったし、ユニット交換の理由として凄い納得いく >>594
切れないわけないだろ
大半のライダーは切れる前に手離すだろうけど LEDヘッドライトの寿命は10000時間と言われてるので
単純に1日1時間365日走ったとして約27年もつ計算
ハロゲンバルブで1000時間、HIDで2000時間程度と言われているのでLEDの寿命は圧倒的
ちなみに寿命の定義は明るさが新品の7割に低下した時で
切れたときではないからね LEDて温度の変化でブッツリ切れるよ
温度変化の少ない室内ならその数字は使えるが
インド製のLEDは知らんが
バイクとか環境変化激しいのはね >>598
インドはニューデリーだけでも40℃から8℃って感じの上下凄いから、そんな国で採用されてるなら大丈夫じゃない？
インドバイクは日本では枯れた技術メインで作ってるから、そこまで精密過ぎって感じじゃないんでないのかね ともかくLEDは原理的に切れない
逝くのは周辺回路ね
その辺は設計次第 >>377です
本日ジクサー250を引き取ってきたのですが…
申し訳ございません、急用ができたのでセンタースタンドが流用できるかの確認ができませんでした
明日中には報告させていただきます gsx250rと迷ってsf250 に決めました。
250rは1度レンタルバイクで乗ったことあるんで乗り味はわかるんたが、sf250 は1度も試乗出来なかったんで、どんな乗り味なのか未知数すぎる。 >>603
ハロゲン、球が切れても1700円ですむので重宝してます。 >>597
ま、よっぽど派手な転倒や破損などしない限り大丈夫と見ていい >>598
おまえが買った安物の話をドヤ顔でされてもな >>610
納車されて乗って帰ってるところだけどgsx-r125からの乗り換えだから、ポジションが楽になったよ
ハンドル位置が上にあるからバーハンと勘違いするくらいだよ
気になってたギアの入り具合も申し分無し
あとは慣らし後にどうなるかが楽しみ 初回給油
燃費は38kｍだった。
38x14＝532
無給油500km行ける？北海道行きたいな 北海道かっ飛ばしツーやるならオイルの予備持って行こう >>604
初回点検後オイル変えて3000kmくらい走ってるけど、全然減ってないから大丈夫かもよ？
店長も「150と違って全然減りませんねー」て感心してたし 車重が軽いから横風きついね
ニーグリップはめっちゃしやすいからいいけど 今日ジクサー見た。かっこいいな。
というかこのスレ見てなかったら普通にGSX系かと思うわ。 >>619
以前150スレでも横風怖いという話が出てたけど
吹かれた瞬間、風上側のハンドルをチョンと押してみ >>624
おー、付いたんだ。お疲れさまー！
特に苦労なく付けられた？ >>624
すごいやん
ジクサー250買いたいけど売ってないねん >>624
これ、旧ジクサー150のスタンドだよね？
つか、新型も同型なんかな
しかし、どうやってスタンドを取り寄せるかだよなぁ
150の方は、サービスマニュアル＆パーツリストって出てるんだっけ？ >>614
慣らし終えると全体的に滑らかになる
特にサスの動き
ジクサー250のギアはしっかり入ってる感じで気持ち良いよね >>622
それな
風なんてバイク乗ってりゃ当然ある自然現象だから状況に応じて対応するだけだろ
よっぽど突風が多い日ならもっと速度落とすし警戒するわな
要するに経験不足 >>624です
すみません、これから長文を書きます
>>626
マフラーを外さずにスタンドを取り付けしたために、ボルトナットの取り付け箇所が狭くて難儀したのと
スプリングを取り付けするのに力が必要だったくらいで、特に苦労はしませんでした
>>627
お褒めいただきありがとうございます
>>628
はい、旧型のジクサー150のセンタースタンドです
ジクサー150のセンタースタンドにおいて新型と旧型の変更点は見受けられないので流用が可能なのではないかと思います
保証は出来ませんけど…
私はヤフオクを利用して入手しました
>>629
ありがとうございます
Twitterにも報告しましたがスタンドとチェーン、スタンドとマフラーの間隔が狭いので走行中に振動で接触するかも知れません
加工無しで取り付けは出来ますが、接触防止のために加工はした方が良いと思います。 ジグサーじゃなく
テグザーだったらもっと売れてたかも >>635
買っていいよ
逆通勤用に買ってはダメなバイクは相当デカイとか燃費悪いとかくらいじゃないの？ 2か月半前に契約して未だに連絡来ないんだが
Twitterで検索するとちょくちょく納車されてる人いるみたいだけど、
供給的にはどんなもんなんだろう >>638
私は5月下旬に契約し、9月18日にお店に届きました
まだまだ掛かると思います
キャンセルなどが有れば早くなるかも知れません >>639
ありがとう
早くても10月中って感じか...
冬になっちまうよ >>638
私も5月下旬ごろにネイキッドの方を予約入れて
未だ来てません
順番待ちだそうです
県とかバイク屋とかの力関係的なアレなんじゃないかね、これｗ
地方の小さいバイク屋には予約順に関わらず、中々回して貰えない的な
>>632
ありがと
ヤフオクかー
そんなパーツも出てるとは、凄いなヤフオクｗ スズキハイブリッドにアドレス125のオイルを交換しにいきました
そしたらジクサー250ありましたよ
250は大きいと思っていたけど(他のスズキの250見てると)
今日みたら意外とコンパクト
ちょっとスタンドを起こしてみたら、これまた意外と軽い
欲しいなぁ、と思ったけど、メインの使い方が通勤で片道3.5kmだから
当然見送るけど、見た目も良いし
もし250のMTを買うとしたらコレかなぁ
もちろん値段も考た上でです
コストも大事ですよね
個人的に二気筒じゃなくても不満ないでしょうし
(いまアドレスだから当然かw)
それよりこの店のオイル交換が高くて不満だわ
このスレに関係ないですね、すみません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
