Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/08/28(金) 03:06:33.08

次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。)

**774RR** · 2020/09/20(日) 22:31:17.43

買って14年目なんだけど、ウインカーステーのプラが劣化してて、3つ折れた。安く交換したいんだけど、純正高そうなんで、代替できる良さげなものがあれば教えてください

**774RR** · 2020/09/20(日) 22:48:22.18

純正タイプの社外品がAmazonで売ってるでしょ。4つで3,000円もしないはず。

**774RR** · 2020/09/21(月) 08:59:58.46

クレアスクーピーのリアウィンカーが砲弾型でレンズも大きさもピッタリだと思うんだが、
いかんせんどうやって固定しようかと思うのだ

**774RR** · 2020/09/21(月) 09:40:54.12

純正ぽい安いやつは低品質らしいよ
なんで俺は19年目にしてポッシュのに更新した

**774RR** · 2020/09/21(月) 10:24:19.84

w800のでかいやつに変えたら？

**774RR** · 2020/09/21(月) 11:11:46.50

純正品だと１個3600円ぐらいするのな
ポッシュのアルミマンシンドウインカーの方が安いのか

**774RR** · 2020/09/21(月) 12:27:27.80

>純正ぽい安いやつは低品質らしいよ
純正タイプに換えたけど純正の質もたいしたもんじゃない。その程度の差。

**774RR** · 2020/09/21(月) 14:43:29.36

純正もぽいやつも両方プラメッキで一緒では

**774RR** · 2020/09/22(火) 07:02:20.18

>>109
スイングアームのピボッドはシ―ルがアマくて、洗ったり雨天走行すると直ぐ水が入って錆びる
乗り方や洗い方によるけれど、5年以上手付かずならOHすると良いよ
私のは6年でカラ―が虫食いみたいに錆びてた

**774RR** · 2020/09/22(火) 07:42:10.80

純正ウィンカー(丸大)はカッコ良いんだけど、ツーリング先で突然折れたからもうイヤ
全体が短かければ折れにくいと思って、小型の純正タイプ樽にしたら、見た目は純正とほとんど変わらなかった
よく観るとステーとメッキ部のガタが僅かに多かったから接着剤で対応
バカ安の物でなければ、こんな感じ

**774RR** · 2020/09/22(火) 10:41:15.06

W800カフェのシートカッコいい
ポンでつくかな

**774RR** · 2020/09/22(火) 13:11:35.39

さっきPSが脱落してた。運良くセルの所に落ちてた。バネとワッシャーも無事確保。Oリングは本体に残ってた。低回転で変な挙動してたので原因分かった。

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:11:41.70

この3日間で700Km弱走ってきたが、点検後のバイクは至って好調。走ってて面白かったね。
アクセルのレスポンスも良くて山道も至ってよく走ってくれた。
コンビでバイク乗りと会話になったが、W650はやはりよく知られてるバイクですね。
W1SとかW3の流から来てるこのバイクは古いバイク乗りは皆さん興味持って見てくれますね。

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:18:29.75

キーONのまま抜ける？
昨日誤って引っ張ったら抜けてしまったがまずい気がする

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:21:17.14

走ってるうちに段々アイドリング上がってこない?

**774RR** · 2020/09/23(水) 10:42:35.87

>>127
マジか、今度気合れてやるかな。
初期型でたぶん一回もやってないと思う。
ちなみに貴方は自分でやりました？店でやりました？
お値段いくらくらいかかりました？

>>128
謎の中華メーカーの鉄のウィンカー使ってるわ。
頑丈だよ。

>>132
やったことないけど、たぶん抜けない

>>133
エンジン暖まれば上がる。
暖まった後は上がらない

**774RR** · 2020/09/23(水) 14:27:22.66

>>133
昨日、信号で止まったときに見たら600回転位だった。
ここまで落としてはなかったが、温まってきて逆に下がってますね。
しかしこの回転数はトントントントン...という感じて悪くない。生き物の鼓動のように感じます。

**774RR** · 2020/09/23(水) 14:50:41.37

暖まると下がるって濃すぎなんじゃね？

**774RR** · 2020/09/23(水) 16:17:22.27

生き物のように鼓動させオイルが行き渡らず生き物のように死ぬ。

**774RR** · 2020/09/23(水) 19:28:25.63

>>134
普通抜けないよね、引っ張ると抜ける直前にわずかに抵抗がある
ンン～いつからだろう…エンジンかかるうちはほっといていいか

**774RR** · 2020/09/24(木) 00:59:37.12

あたたまると上がる
600はオイル回らなくて逝くかも？

**127** · 2020/09/24(木) 01:09:25.48

>>134
自分でやりまして、ベアリングはどうにか使える状態だったので、2500円くらいのピボットカラ―を交換しただけです
なお作業されるなら、外したスイングアームをはめるのが簡単そうで大変なので、バイクを寝かすか後ろを高く上げて、空間を広くとるとよいです

**774RR** · 2020/09/24(木) 01:15:45.27

なるほど低すぎるのはダメなのか。
明日触ってみるわ。

**774RR** · 2020/09/24(木) 06:47:03.97

やっぱり暖まると上がるよね
オイルが柔らかくなって抵抗少なくなるから?

**774RR** · 2020/09/24(木) 10:18:41.22

コールドスタートが600くらいで暖まると900くらい
アイドリングちょっと高めにしてると調子いい

**774RR** · 2020/09/25(金) 18:06:47.44

アイドリング高めだとエンブレが緩くなるって
アクセル開け閉めしてもギクシャクしないから走りやすい
ドドド感は減る

**774RR** · 2020/09/25(金) 21:27:09.14

温まったときに1000にしてる

**774RR** · 2020/09/27(日) 09:07:50.46

ちょっと教えて欲しいんですが、サイドバックサポートを付けようとしてますが、ステーの取付部分に厚みがある為、リアサスのボルトの長さが足りなくなる気がするんですが、皆さんどうされてますか？

http://2ch-dc.net/v8/src/1601164545364.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1601164700311.jpg

**774RR** · 2020/09/27(日) 09:20:38.64

>>140
ありがとうございます。
ベアリングの打ち替えは個人じゃ無理なのでグリスアップくらいはしようかな。

**774RR** · 2020/09/27(日) 09:49:08.84

>>146
ボルトじゃなくて袋ナットじゃね？

**774RR** · 2020/09/27(日) 09:52:11.86

>>148
袋ナットを違う物に交換するんですか？

**774RR** · 2020/09/27(日) 10:03:36.82

えらく肉厚だからグラブバー外さないと車体側のボルトの長さが足りなさそう。

**774RR** · 2020/09/27(日) 10:27:24.23

>>150
後ろのはキャリアなんですが、キャリア外してサポート付けるのはよろしくないですw
皆さんのはもっと、薄くて現状の袋ナットのままで付いてるという事ですか？
ちなみに厚さは3.4mmです。

**774RR** · 2020/09/27(日) 10:59:02.17

>>146
位置情報出てますよ

**774RR** · 2020/09/27(日) 11:44:14.79

>>152
そうなんです。面倒だからそのままアップしまして笑

**774RR** · 2020/09/27(日) 12:00:07.33

やっぱりこのタイプはキャリアあると付かないみたいですね。後ろ側もキャリアのがあって付かない様だし。

**774RR** · 2020/09/27(日) 12:57:55.94

サイドバック付けるのに半年も悩んでるのは俺位やろな笑

**774RR** · 2020/09/27(日) 18:27:23.27

ご近所さんで草

**774RR** · 2020/09/27(日) 19:33:11.52

>>156
そうなの？ちょっと教えてくれない笑

**774RR** · 2020/09/27(日) 23:22:55.33

位置情報消してもう一回うpしてみてくれたらアドバイスできるかもよ
左右にサドルバッグサポートとキャリアつけてるけど

**774RR** · 2020/09/28(月) 01:07:51.81

>>158
本日少しバラしてみて様子が分かってきました。
画像アップするので、よろしくお願いします。

**774RR** · 2020/09/28(月) 02:21:35.16

1枚目が上から見たところです。
(薄く青く塗ってあるのがサポート)
合わせてみると厚さ的には、何とかいけるのではないかと思ってるんですが、どうでしょうか？
少し気になるのはキャリアとサスの間が少し開いているのでこれも修正した方がいいのではないかと？

2枚目がフレーム側ですが、こっちの方が難しいかなと。
(黄色に塗ってあるのがキャリアで青く塗ってあるのがサポート)
キャリアは本体にピッタリ付いていて、この間にサポートの3.4mmが挟めるのか？というところです。

http://2ch-dc.net/v8/src/1601226674011.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1601226733447.jpg

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:48:46.25

赤の他人に聞くより現物あるなら試したほうが確実なのに
そこまでして手を省きたいのか

**774RR** · 2020/09/28(月) 21:31:25.86

ちょい長めのボルト探してくるほうが早いな。長すぎたらサンダーで削る。

**774RR** · 2020/09/29(火) 01:51:13.29

テンションかかってたら袋ナットのかかりが緩くても大丈夫さ
心配ならロックタイト塗っとけば大丈夫
オーリンズのリアサス
キジマのサドルバッグサポート左右
Giviのキャリアつけてるけど
大丈夫

**774RR** · 2020/09/29(火) 08:34:23.09

>>161
中古で買ったバイクで最初から付いてたので、元の状態がわからないんです。だからこのキャリアを外すとサスと本体の間が詰まるが、それでいいのか？元々スペーサーとかが挟んであったのではないか？とか…
キャリアとサスが少し開いてるのはテンションをかけるために修正してはいけないのではないか？とか
…そこまで神経質に考えんでもええよ！というものなら、作業に入ろうかと思うんですけど同じ経験ないかなと

>>162
リアフェンダーを落としてボルト部分を内側から触ったけど、ボルトはフレーム溶接みたい。

>>163
ロックタイト知らんのでググってみます。

とりあえず方向は
•キャリアを一回外してリアサス側の開きを修正、キャリアのフレーム固定用の支柱を3mm位削ってサポートの

**774RR** · 2020/09/29(火) 09:03:21.71

途中で飛んでしまった。

サポートの足を挟めるようにしてみようかと検討中。
サポートはこんなのです。

http://2ch-dc.net/v8/src/1601337489038.jpg

**774RR** · 2020/09/29(火) 11:15:36.72

こないだサス交換したとき袋ナットとの間にワッシャ挟むの忘れてた
ありがとう

**774RR** · 2020/09/30(水) 07:03:55.74

>>166
なんか、お役に立てたようでw

**774RR** · 2020/09/30(水) 16:00:26.60

リアサス交換時ネジ山舐めて半月入院させた俺が通りますよと

**774RR** · 2020/09/30(水) 17:16:31.16

>>168
かなり費用かかりました？

**774RR** · 2020/09/30(水) 18:57:28.55

>>169
サラ芯溶接、ネジ切り、塗装含めて確か1.2か1.5万だった記憶
単車のシャーシ専門業者に直接頼んだんだけど思ったより安く？済んだ

**774RR** · 2020/09/30(水) 22:59:33.37

タンク塗り替えってどういう業者に頼めばいいの？

**774RR** · 2020/10/01(木) 03:31:46.34

板金屋だな。後はデザインとか色にこだわるなら個人でカスタムペイントやってる店とか。

**774RR** · 2020/10/01(木) 07:17:17.05

カスタムペイントやってる塗装屋

**774RR** · 2020/10/01(木) 07:55:51.28

>>170
そんな金額で出来るんだ。安いな。
単車のシャーシ専門店ってあるんですか？

**774RR** · 2020/10/01(木) 12:46:24.44

>>174
普通にバイク屋通してたらもっと高いだろうね
シャーシ専門ていうかレストアやフレーム修正がメインで工場内はほぼZ系で埋め尽くされてた

**774RR** · 2020/10/11(日) 10:01:36.77

上げ

**774RR** · 2020/10/11(日) 15:24:40.13

信号待ちでショーウィンドウに映る俺とW650
カッコよすぎる

**774RR** · 2020/10/11(日) 16:31:15.92

それ、俺だけど？

**774RR** · 2020/10/12(月) 12:53:40.02

W650に跨るとカッコ良さが７割増しくらいになるよな

**774RR** · 2020/10/16(金) 08:19:28.80

ついにウインカーのゴムステー部分がバッキバキに割れてきて今にもモゲそう。買うかー！

**774RR** · 2020/10/16(金) 21:39:11.63

俺なんかアカギレがバッキバキに割れて今にもハゲそう。買うかミノキ！

**774RR** · 2020/10/17(土) 09:48:49.74

アカギレは痛いよね。
そろそろ対策考えないとあかんな。

ところで皆さん冬対策としてグリップヒーターとか付けてますか？それともヒーターグローブ？

**774RR** · 2020/10/17(土) 11:02:29.02

グリップヒーターはハンドル周りが醜くなるから着けない
冬場は我慢と小まめな休憩か諦めて乗らない

**774RR** · 2020/10/17(土) 11:08:02.97

>>183
我慢はしたくないな～w
グリップヒーターって手の甲は寒いのではないかと思うんだがどうなんだろ。
紅葉見に行くのに準備しようかと。

**774RR** · 2020/10/17(土) 11:41:14.56

わしはタイチのヒーターグローブぞね

**774RR** · 2020/10/17(土) 20:25:44.07

ハンドルカバーがWに似合いそうだな

**774RR** · 2020/10/17(土) 23:57:30.19

>>182
グリップヒーターにハンドルカバーこれ無敵

**774RR** · 2020/10/18(日) 00:55:12.99

>>185
こんなんですよね。
ちょっと高いがつけ心地は悪くなさそうやな。
https://item.rakuten.co.jp/cycle-world/rst641-201909-0701/

>>186
安くていいけどこれ似合うんかな～
でも暖かいらしいね。
https://item.rakuten.co.jp/cycle-world/a02-000051/

>>187
無敵なのはわかる

**774RR** · 2020/10/18(日) 02:20:48.36

>>188
昭和のカブみたいなハンドルカバーを想像してたわ
今は売ってないのかな？

**774RR** · 2020/10/18(日) 06:32:44.72

あるよ。
http://imgur.com/1KCdQMS.png

**774RR** · 2020/10/18(日) 09:39:25.28

カバー持ってる人、付けてる写真アップしてくれんかな～

**774RR** · 2020/10/18(日) 12:20:59.88

はじめて大型取得してW650買おうとおもってますが、乗りやすいですか？
2006～2008年の低距離キャブ車を候補にしています。

**774RR** · 2020/10/18(日) 12:26:18.10

>>192
乗りやすいバイクの代表みたいなもの
安心して買え
ただしカスタムしてるやつは要注意な

**774RR** · 2020/10/18(日) 12:47:06.68

>>193
ありがとうございます。オリジナルが好きなんで、ノーマル車でさがします。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:47:03.32

リアサスのガチャガチャやる調整って高さの調整だけ？
1番硬くしても軟らかくしても乗り心地大して変わらんのだけど

**774RR** · 2020/10/19(月) 09:25:03.90

手汗かく俺はハンドルカバー程度の防寒で良いんだけど、抜き差しする手が引っかかる安物を買って失敗した。
信号が青になって引っかかると焦る。
そうならないお勧めある？

**774RR** · 2020/10/19(月) 14:36:27.20

>>192
いい選択をしたな
このバイクに乗ってれば事故とは無縁だ

**774RR** · 2020/10/19(月) 17:10:11.14

>>197
綺麗な車両で、距離1万前後で、新品タイヤ、乗り出しこみこみ80万って感じですね～相場的にどうですかね？

**774RR** · 2020/10/19(月) 17:24:14.01

>>198
相場的には最高額？

**774RR** · 2020/10/19(月) 20:55:07.30

>>195
あれ？逆に高さ調節じゃなくて硬さ調節じゃなかったっけか？
山道とかで後ろに荷重乗せてカーブに侵入すると結構わかるかもよー

**774RR** · 2020/10/20(火) 10:41:07.81

>>195
体重に合わせて沈み込み合わせるだけでは
60kgくらいなら最弱から2段目でいいし

**774RR** · 2020/10/20(火) 12:25:30.90

普段２段目でキャンツーで荷物積む時だけ４段目にしてる

**774RR** · 2020/10/21(水) 19:54:23.78

カーポート下なんですが、雨がかかるもので、アマゾンでおすすめのガバーありますか？

**774RR** · 2020/10/22(木) 02:05:14.01

ヤマハのカバー悪くないよ

**774RR** · 2020/10/22(木) 21:39:49.90

俺もヤマハのカバー

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:32:59.47

俺はスズキのカバー

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:30:37.95

やっぱり純正カバーが良いですかね？！値段は高めですが。参考にします

**774RR** · 2020/10/24(土) 23:52:13.87

このバイクってガス欠で被り始めた時はすぐにリザーブ入れれば止まることなく走れる？

**774RR** · 2020/10/24(土) 23:58:08.25

ガス欠症状で始めたらコック捻れば止まらんよ。
あとガス欠でエンジン回転落ち込むのはカブりじゃなくて息つきね。

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:05:05.36

いや、止まる
プリでしばらく貯めないと
かからない

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:13:29.10

プリとリザーブって何が違うんや
プリはキャブ内にガソリンを貯めるけど
リザーブだってキャブにガソリン貯まるんちゃうんか

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:13:39.32

「かからない」ってことは一度止まった状態の話だろ。
>>208は「止まることなく」って書いてるんだから走行中にガス欠症状出た時の話と考えるのが妥当なんだから前提が違うだろ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:14:32.23

鈍感すぎる

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:19:00.80

リザーブは燃料取り入れを予備側に切り替えるが負圧がなければ供給されない。
プリは燃料取り入れを予備側に切り替え、かつ負圧がなくても燃料を供給する。

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:19:14.54

高速でいちいち路肩に止まってリザーブ入れてたら死ぬやろ

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:22:03.85

>>214
つまり、ガス欠で被ってきたらプリにすれば止まらずに走れるってことか
リザーブいらねぇじゃん

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:29:35.30

ガス欠で被り始めてる時って負圧って発生するの？
ちなみにオフ車はガス欠で被り始めてる時にリザーブに入れると止まることなく走り続ける

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:32:28.24

質問連発するくせにレスちゃんと読んでねえなこいつｗ
基本的にピストン動いてる時は負圧は発生してるよ。