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【YAMAHA】TRYCITY 300 PART 1【トリシティ】
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0005774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3d8-x4S4 [27.140.216.238])垢版2020/08/29(土) 02:34:46.09ID:V5YNlIM00
自立の条件
①車速10km/h以下②スロットル全閉状態③エンジン回転数2,000r/min以下④スタンディングアシストスイッチがON①～④のすべてを満たしている時にシステム作動状態になります。作動状態はメーター内インジケーターに表示されます。
0007774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3d8-x4S4 [27.140.216.238])垢版2020/08/29(土) 02:35:33.83ID:V5YNlIM00
自立の注意事項
車両単独で完全に自立するシステムではありません。作動には条件があります。また停車時に車体に過度な力が加わると、片輪が浮いたり、スタンディングアシストディスクが滑り車両が転倒する恐れがあります。
0024774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b93-pyQU [153.182.186.13])垢版2020/08/29(土) 06:38:11.50ID:Q9cW+5e10
国内仕様のトレッド幅は何cmになったん？
0027774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-yRqa [180.46.95.60])垢版2020/08/29(土) 08:04:16.13ID:HQBZDtkJ0
>>24
ここ最近で道交法の改正はあおり運転だけじゃない？
なんで450ｍｍでしょ。
0028774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebcf-VQ5f [121.94.221.90])垢版2020/08/29(土) 08:43:58.85ID:i1DA7smQ0
>>27

特定２輪のトレッド260ミリ未満ということは、２５０ミリではなくて２５９ミリだよ。
0029774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebcf-VQ5f [121.94.221.90])垢版2020/08/29(土) 08:45:44.26ID:i1DA7smQ0
>>28の訂正

特定２輪のトレッド４60ミリ未満ということは、４５０ミリではなくて４５９ミリだよ。
0034774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d63-H+U6 [124.27.27.124])垢版2020/08/29(土) 14:55:50.73ID:OB/u1QQU0
ヤマハにはがっかりさせられた
なぜ250で出さなかったのか？
金ならなんぼでもある
しかし車検がイヤなんだ

もうイヤになっちゃうよ
0036774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b93-pyQU [153.182.186.13])垢版2020/08/29(土) 15:57:12.21ID:Q9cW+5e10
（訊かれてないけど）俺は貧しい
0037774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebcf-FV9U [121.94.221.90])垢版2020/08/29(土) 16:28:25.84ID:i1DA7smQ0
たしかにお金があるひとなら２５０を求める必要はないはずだよね。
0044774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b9c-GOzA [153.171.22.138])垢版2020/08/29(土) 19:40:34.44ID:2AvA0UwZ0
TMAXベースのLMWが出たらナイケンとの価格差が限りなく少なくなるだろ
俺らはそれでもいいかもだがヤマハ的にはマズイことになりそうだ
0048774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbee-Zu0B [113.154.209.191])垢版2020/08/29(土) 22:09:30.05ID:jW3jFFQM0
300全然売れないだろうな
これならみんなTMAXのエンジン使った奴待つよな
値段もどうせそんな変わらないし
0051774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ddf-wwp8 [180.198.134.59])垢版2020/08/29(土) 22:36:35.72ID:ZkBjlP4q0
>>50
転用で大して開発費かかってなければ400台しか売れなくても経営的には黒字だからこの計画で売ってる
250載せて開発費突っ込んだら倍の800売れても回収できないって言ってるの
0054774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebcf-8BP0 [121.94.221.90])垢版2020/08/29(土) 23:12:43.10ID:i1DA7smQ0
３００注文済み、９月３０日引渡し予定。
売れなくて結構というより、あまり売れてほしくない。
0055774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-DlFT [49.98.88.215])垢版2020/08/29(土) 23:49:00.68ID:HZpPi28Ad
ベース車より60キロも重いとか有り得ねえ。
重さはVMAXとかと同じ階級か？
0057774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd4f-6yR6 [118.0.192.176])垢版2020/08/30(日) 06:47:50.89ID:VYhrCNhu0
そりゃ250,300,400,560と出してくれたら有り難いけど会社も生きて行くために考えてるんだよ。
ライバル会社にOEM頼まなきゃなんない時代なんだから。
0058774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-yRqa [180.46.95.60])垢版2020/08/30(日) 07:14:56.79ID:lZ0P08tL0
>>29
1ｍｍ削るくらいなら欧州仕様も最初っから459ｍｍだろｗ
0059774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebcf-8BP0 [121.94.221.90])垢版2020/08/30(日) 08:07:04.01ID:8T/I6bnH0
欧州仕様トライクの前輪トレッドは４７０だよ。
0060774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b93-pyQU [153.182.186.13])垢版2020/08/30(日) 09:41:39.44ID:495W2l6B0
今後、250が出ても（非力だろうから）ショックは少ないかもだが、
400,560が出たら（俺だったら）ガッカリするだろうね
0061774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b93-pyQU [153.182.186.13])垢版2020/08/30(日) 09:48:59.67ID:495W2l6B0
市場が小さい日本に合わせるのは割に合わないので世界モデルで売り出すとかよく聞くんだけど、
どうして世界が300ccなのかを説明できる人は皆無で、ほぼ全員が暗記しているだけなんだよね。
というわけで、どうして300ccなのか教えてください。
例えば欧州は300ccまでの免許があるとか税制の問題とか任意保険料の問題とかさ。
だってパワー不足なら400ccにすればもっとパワー出るじゃん？
0062774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ddf-wwp8 [180.198.134.59])垢版2020/08/30(日) 10:00:24.96ID:epIozt+L0
このクラスのグローバルスクーター用エンジンを新規に作りたいと考えた時インドネシアと日本が250に制度の線があるので下はこの排気量
他は馬力だったりの線なので上は大きい方がいいけど共用前提で作るとどうしても限度があるそのラインが300前後って事かと
でこのトリシティはインドネシアでは売ってないようなので欧州のおまけになった
0063774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])垢版2020/08/30(日) 10:08:45.40ID:fShRiUp10
>>61
リッター、600、300、150、ローエンドで125って感じで何も規制がなければほぼ倍半分のラインナップになってるところが多いってだけじゃないの?
0070774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b93-pyQU [153.182.186.13])垢版2020/08/30(日) 10:41:36.91ID:495W2l6B0
それだと（300から流用するのではなく）最初から400で設計すればいいのでは？に答えられなくない？
0072774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-Ltbk [126.255.31.220])垢版2020/08/30(日) 11:11:14.69ID:rPKnNKsSr
回答するわけねーだろ
0075774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5ee-Xbxe [106.157.14.75])垢版2020/08/30(日) 22:04:24.41ID:Ur0Ohruq0
２５０ｃｃだったら即購入だったけど
３００ccって中途半端な気分

どうせ車検があるなら４００ｃｃにすればよかったのに
0076774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-G1KK [106.161.218.111])垢版2020/08/30(日) 22:07:36.17ID:tyTKbf8ga
>>75
ホントこれ
たった50C.C.の為に車検とかアホくさ
0077774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM19-0aHt [36.11.225.192])垢版2020/08/30(日) 22:56:26.49ID:XAOEUq8nM
それはそうだけど、これの代わりになるバイクなんてないからな。
あと半端な排気量のメリットが一つだけある。
売れないから被りづらいってこと。
0078774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2daa-v+Iw [126.225.85.180])垢版2020/08/31(月) 00:15:33.31ID:CUI+jJYk0
なんでも海外に合わせるのは好きではないけど
日本メーカーのことを考えれば日本でも300cc以下で何馬力以下なら車検無しでオッケーとかに変えてあげてもいいのではと思うけどね
0082774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b0b-w02G [119.83.223.75])垢版2020/08/31(月) 00:56:02.62ID:kQ1NNsM/0
>>79
400にしたくても今のヤマハに400ないでしょ。捨てたんだから。
先のないSR400展開したらアホだし。
300のブルーコアなら世界展開できるんだから仕方ないでしょ。
他社だって400のラインナップは薄々だよね。いらん子になっちゃったんだよ。
0084774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-yRqa [180.46.95.60])垢版2020/08/31(月) 06:33:51.79ID:iB+vCGSi0
現行だけど一世代前のブルーコア無しのエンジンだったような。
外観だけ300と同じ。
0088774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-YPZe [106.128.57.235])垢版2020/08/31(月) 13:04:44.90ID:resSy57Aa
購入考えている。
多分来年の春ぐらいになると思う。
それまでに一回ぐらい試乗してみたい。
購入したら九州の阿蘇や四国のカルストに行ってみたい。
0089774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-dtPr [106.133.135.176])垢版2020/08/31(月) 17:24:21.47ID:r2qywfpya
>>88
四国カルスト現地、そこに至るまでの道、トリシティ300ならニコニコで楽しめだろうよ。

四国は酷道のメッカ。300購入したら堪能してくれ。

阿蘇火口付近はまぁ楽勝だ。
外輪山は本領発揮。

うらやましい！笑
0090774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-dtPr [106.133.135.176])垢版2020/08/31(月) 17:33:11.95ID:r2qywfpya
>>88
もう一つ。

四国カルストは霧に要注意だ。予報で湿度、温度、気象予報に敏感であれ。風にも。

5月GW でも山頂は寒い。事前調査を怠りなく。

晴れたら最高。雨ならガッカリ。
道も狭い。バイクでも規制もかかることあり。
四輪なら途中で立ち往生すことも。離合でね。
0091774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-dtPr [106.133.135.176])垢版2020/08/31(月) 17:45:30.32ID:r2qywfpya
>>88
絡む。
起点がわからないが、足尾銅山目指す道中もスリリングだが、トリシティ300なら楽しめるだろう。

あそこは四国カルストの対象的存在。一度は踏む価値あり。ラピュタは言い過ぎだが、日本のマチュピチュとも思える。

個人の感想ですからツッコミは要らない。
0092774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-YPZe [106.128.57.235])垢版2020/09/01(火) 08:23:56.72ID:6kiJ7ExXa
関西なら六甲山走ってみたいな
0093774RR (ｽﾌｯ Sd03-8QnA [49.104.16.102])垢版2020/09/01(火) 15:47:53.44ID:wZH/58Igd
日本で乗ったら目立つだろうね
0094774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95f3-w2W+ [14.9.6.224])垢版2020/09/02(水) 10:58:50.84ID:pwyIGtlE0
あんまり詳しくないんだけど
250→300は車重がほぼ変わらないから速さが全然違う。
300→400は車重が大分違うからそこまで速さ変わらない。
って認識で良いんか？
0096774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp81-3M9z [126.182.143.7])垢版2020/09/02(水) 16:21:47.67ID:4iWJZAWhp
>>94
エンジンの年式で違うんじゃない？
今の250と300が最新のエンジンで400はそれと比べると旧式
基本的に排気量は出力に直結するから結構差が出るはずなんだけどね
0098774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd39-wuVn [218.43.27.207])垢版2020/09/02(水) 17:49:13.95ID:lsGxrwWc0
上でも言われてるけどXMAX300と400乗り比べてみるしか無いでしょ
欲を言えば250も乗って比べりゃ完璧

トリシティも新旧125と155乗り比べてみれば自分に合ってるの判るよね
0099774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-th+2 [27.136.72.224])垢版2020/09/03(木) 13:22:09.94ID:rrlL5rR20
>>98
二輪車と乗り比べても意味ないよ　３輪は別物だよ　
近い排気量で比べるものは無いね　ピアジオとかアディバ新車で売ってないでしょ
0100774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-th+2 [27.136.72.224])垢版2020/09/03(木) 13:23:53.46ID:rrlL5rR20
>>98
すまん　アディバは新車で売ってるわな
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