【YAMAHA】TRYCITY 300 PART 1【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>402
ジムカーナ用に最近乗り換えたけど、確かに良い ３台以上バイク保有してるなら好きにしろとしか言えんわな 10/14欧州でフォルツァ750発表だって。
こりゃガチで迷うよね。 >>384
提灯って程には感じなかったな
シンプルに挙動説明しててわかり易い
変な個人動画よりいいと思うが べた褒めの中にランクがあるからね分かりやすい
順位まで出しちゃってるし ＺＸ２５Ｒと変わんない値段でタイヤが３つ
流行も何もあったもんじゃないけど他じゃ乗れない
ヤマハじゃないと出さないバイクいいんじゃね 国内とも前2輪とも書いてないわけで
後出しで条件つけられましても ケチつけたいだけのチンピラが居るな
しょーもないケンカ売って楽しいんかなこのカスは 値段だけならヤマハのラインナップ中ＸＳＲ７００より上 定期的にZX25Rと比べられるのなんだろうね
NSR50とジャイロキャノピー比べても仕方ないのに
用途が違い過ぎる >>417
新型で排気量、発売日が近い。値段も90万代とぱっと見の情報が似通ってるからでは？
中身、用途、方向性が全く違うから正直何言ってんだとは思うが トレッド幅変更かあ
海外モデルから一切の変更があったら予約キャンセルとか言ってた人、どーしたんだろ >>34
パワーが微妙に足りないんだとさ
250だと >>417
たぶん、三輪乗ったことがないか
トリシティが羨ましいんだと思う 未だに悩んでる。ヤマハのニューモデル緩く乗るのはいいモデル。
でも，バイク本来の持ち味はやはり２輪か？
ＳＲがどうなるか見てから決めるか？
しばらく，トリシティ乗ってみるか？
トリシティ乗るにはＲ３とお別れ LMWにおける今回のイノベーションは欧州仕様のトリシティ300。
日本の特定二輪車規定が欧州仕様トリシティ300の特性を阻害した。
規定が追いついていない。
太郎くん、なんとかしたまえ。 欧州仕様車が入って来やすいように
350cc以下は車検不要にしたほうがいいよ。
斜陽産業なんだから.
それこそ前例打破、既得権益打破しなきゃ、
業界の未来は無い。 ヨーロッパのＹｏｕＴｕｂｅの画像見ててなんでヨーロッパで三輪か納得できる。
日本じゃ自情が違うから３輪のありがたみは違うかもだけど，自立に関しちゃ
日本でも恩恵がある気がする。１５５なんかよりは日本向きかも？ >>424
そもそも側車付きが複雑すぎて訳わからんからな
本来の意味の側車付きであるサイドカーはノーヘル不可でバイクの免許必須(構造上側車を外して単車に出来るから当然と言えば当然)
なのにトライクは自動車扱いと側車付き(バイク)のハイブリッドだからね
道路交通法と道路運送車両法のハイブリッドだし
歴史的にオート三輪とかあったからなんだろうけどさ
そこに特定二輪作ったものだから更にカオス
もう専門に調べた人しか解らないレベル >>426
同意。
伝統と景観に価値を置く都市計画。不便であろう狭い旧道、石畳の路面と共存しようとする文化。
その生活の中でLMWや他の三輪車はコミューターとして重宝される。
環境にも車より優しい。
半径50km圏内なら三輪でよいかなと。
悪天候時をなんとか工夫すれば。 あはは ホンダはつくってるって感じじゃなかった？
ヤマハはＬＭＷ，今回のこれが完成形？ ヨーロッパと同じ仕様で導入して欲しかった
ホント法律改正して欲しいですよね！
ガラパゴス的法律改正にはアメリカとかからの外圧だよりしかないのかな！？
メーカーは陳情してないのか >>432
むしろ法改正して特定二輪できたんですが
法律できたの2009年ですよ
外圧関係なくトライクをバイクの免許持ってなくて自動車免許だけ持ってる人がノーヘルで事故ったのが問題視されて今の仕組みになりました 250出さないのは「パワー不足」じゃなくて「ヤマハの努力不足」だろ
ZX-25R揶揄してる奴が言いたいのはバイク自体じゃなくてメーカーの国内市場に対する姿勢の差なんだよ >>436
そのZX25Rもインドネシア版の方が馬力あってカラバリも多いんだよな
日本舐められてるね 2yMK
ワッチョイ抽出したら２５０おじさんやっぱり一人で暴れてて草 >>436
確かにヤマハは250出す気ないから、その意味では努力不足と言えなくはない ２５０なんていらないよー
２５０ならＭＡＸシリーズ乗るよね >>434
判ってます(^^)
私も特定2輪（大型AT）取得からの限定解除組ですから
ノーヘルなんて論外ですし、素手やプロテクター無しも論外です
ヨーロッパ向けと同じトレッド仕様で売って欲しいなと思った次第です ヤマハくん「250で出してトライク化されるとノーヘルで乗れる250ccが出来上がるからお役所ににらまれる」
「車検費用を問題視するような貧乏人用の乗り物ではない」 2023年 TMAX TECH MAXベースのトリシティ発売。
排気量は700cc前後。価格は税別175万前後。
菅内閣の働きにより特定二輪車とトライクの規制は特定三輪車として整理された。
トレッド幅約500mmでのスタンディングアシスト。
駐車については軽自動車と同等にみなされる事になり、都市部に於いても駐車に困ることはなくなった。
大型自動二輪免許と新たに設定された特定三輪免許、及び普通自動車免許での特別講習受講者で運転できる。
中の人の頭を覗いてしまったらこんなのが出てきてた。
これは国家機密だから拡散してはならぬ。
この書き込みは直ぐに消す。 まだ発売日来てないのに無理かも？
僕らの地域は28日にバイク屋届くって言ってた
今なら10月中に乗れそうやから買うかどうか悩んでる Twitterみれ。
入荷してる店ちらほらだから。
客向きかは知らんw yspの島田さんとレイさんの試乗動画楽しみ 挙げないはずはないでしょうこの２人なら レイ福地はんあてにならんよ。ベスパやし 島田さんはわかるでもまてないかも バイク来たから跨ってきたよ
身長164ｃｍのコロボックルじゃシークレットブーツ履いても両足つま先がいっぱいいっぱい
ローダウンシートくるまで納車おあずけだ
バイク屋に届いたばっかでまだバッテリーも繋がってなかったので自立試せなかったけど
なんのロックかかってない状態でチビが跨っても前2輪のおかげでふらつかない
クソ重かったよ サイドスタンドで寝かせてある状態から起こすので想像より重かったね
ビックスクーターは教習所以来だからこんなもんだと言われたらそうなのかもしらんが >>457
やっぱ，CBR250RRにしとくか？
しばらく、R3乗ってようか？ 見てきた。想像以上にデカい、重い、内側にバランス崩しても >>455 と足つき同感、一番ショックだった 途中で書き込んでしまった
内側にバランス崩しても何とか出来そうだが、外側にバランス崩したらどうしようもなさそう
モトベで言ってたけど、アシストのピッという音、めっちゃうるさい
交差点で使ったら、見た目だけじゃなくて音で注目を集めそう
けど、乗ってみたい 実車クッソデカいよな
見るからに鈍重そうで正直カッコは良くない 300は格好良くもないし、かわいいわけでもないからな 折角入荷記念なんだから
もっとプラス思考のレビューないの？？？ ビクスク&前２輪だからねぇ
逆にコンパクトな155と125の良さが際立つ、かも >>465
プラスの感想は走ってみなきゃわかんねーわ
XMAXのリア周りのパーツ付くみたいだからローダウンシートとそいつら合わせればチビでもなんとかなるっぽい 見てきたよ、跨ぐだけはさせてもろた。デカいわぁ。かなり、踵が浮く。浮く。
べた足で250スクーター乗ってる私には正直しんどいと思う。
慣れたらなんとかなるやろう、自立するなら取り扱えると自分を説得し手付金払ってきたよ。
今の250のメットインにはフェルト標準であるんだけど、今のは無いのね。
どこかで売ってない？xmaxと変わらんらしいねんけど誰かしらへん？
10月頭に乗り出し予定。色は緑にした、たまたま入庫色と一緒だった。
私の地域だとＹＳＰ１店舗に1台の入庫のイメージです。（4店舗確認、内３店舗は1台入庫、1店舗は来年と言われた。）
入庫の色で灰は無かった。黒黒緑でした。
※でも跨ったのは灰、試乗車とか見本的な立ち位置か？
見かけたらよろしくです。 >>471
ちょっとだけ取り回しさせてって頼まなかったんかよ
契約までしときながらどんだけ隠キャやねん自分 試乗車に跨ってきた
ガソリンも入ってないし、バッテリーも繋がってないし、ナンバーも付いてないから実際に走れたわけじゃないが
125や155だと両足ベタ足なんだが、さすがに300は両足ベタ足じゃなかった
片足なら問題なし
センスタで立ってる状態だと両足が完全にブラブラで、片足を届かせるのもきつかった
スタンディングアシスト頼ることになりそう
125や155と同じく足が窮屈
ステップの問題じゃなくて、足を延ばして座ろうとすると丁度尻の位置に邪魔者がいる
どうしても我慢できないようなら、オプションのコンフォートシートはセパレート型とあるので期待したい
月末には俺のものーｗ >>469
Ysp入庫のやつはレンタルにも使われるよ。
遠慮なく試乗させてもらえばよろし。 >>476
いや、試乗車とは別に納車が決まってるんだけど ＞＞471
でもせやな。「最後に端数の715円値引いてくれたわ」って喜んでたんやけど、
妻に「990715円ってことはその上の9万も端数やん」って言われたのな。
そのツッコミが出来んかったんで、陰キャやな。
＞＞474
おめでとう。何色にしたん？オプションつけた？ 試乗車は灰色やった？
＞＞479
来月納車は頑張ったらまだ確実にいけるで。
まだ売れていない入庫のある店のその入庫色で、
在庫のあるオプション程度なら来月納車は確実やで。
＞＞メットイン、シート下のフェルトが無い車種をお使いの方
入れるものや、バイク内側の傷つき防止に何か策を講じていませんか？
教えてください。たのみます。 >>486
黒色
オプションなし
どノーマルで様子を見て、あとから必要だと思ったものを自分でつけたい
試乗車はどこも灰色らしいね >>487
おっ。早速の返信ありがとうございます。
黒ですかなるほど。私も黒と迷いました。
見て迷い、判断したかったけど、出来ない相談ですもんね。
オプションは無しですか。なるほど後からつけるかぁ。できる人は羨ましい。
納車時は付けてないけどドライブレコーダーを付けたい。工賃2万だっけかな。悩ましい。
私の場合、購入時の工賃無料は、初期整備の流れで発生する系統って言われ気がする。例えば風貌とかね。
やっぱり灰色ですか。どこもそうなんですねぇ。 ディーラーから３色あるけどどれにするかと聞かれたので、一番明るい色にして
ほしいと言ったら、３色とも全部グレー系の地味なのばかりと言われた。
じゃあ、どれでも構わないと答えておいたので、果たして何色が来るのか。 オプションは、ハイスクリーン、ナックルバイザー、スマホホルダー、メッシュシートカバー
を頼んだ。 >>489
その注文の仕方だと一番早く入荷した色が当たるワケでもないよな。お店の好きに決められるよな YSP島田がロック機構を過信するとこけるよって言ってるね んー。スタンディングアシスト時でもサスペンションに負荷掛かって傾いたら倒れるのか。
SAの駐車場でカンナムスパイダーみたいにオープンな状態で
デレーって寝ながら休憩するのが夢で、
こいつならそれができると思ったのに寝るのは難しそうだな。
せいぜい起きてバランス気をつけながらバイク乗りながら飯食うくらいか。
あとは駐車は混んでる時は二輪スペースじゃなく車のスペースになりそうだね。
月極め二輪駐車は2台分借りないと厳しいのが難点だな。
ナイケンと同じで停める場所が最大のネック。
特に賃貸マンション組と出先での駐車スペース。 あいんじやね？
あいーん。
いいんじゃね？に訂正。 >>498
カンナムのスパイダーかライカーでいいんじゃね？ >>499
>>501
それを言っちゃおしまいよ！
二輪の走りを楽しみつつちょっと楽したい。
二輪のトリシティでやることに浪漫があるんじゃないか。
なんならルーフも付けちゃうぞー。 >月極め二輪駐車は2台分借りないと厳しいのが難点だな。
デカく見えるけどジャイロが置ける駐車場なら止められると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
