【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】47
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583807890/ スライドピースが破損した
WR、6個とも同じ重さじゃないとダメなのかな 3つなら変えた事あるけど、さほど変わらなかった。
距離乗ったら重い方のWRにばかり負担がかかって変な減り方しそうだと思って6つ同じにしたけど。 ローラーの重さ違いくらいでスライドピース破損なんて起きないと思うけど・・・ スライドピースが破損して１個２個のWRにキズが入っちゃったけど、手持ちのWRは重さが違うが使えるなら使うけど、どうかな？ってコトだと察したけど。 いや、短距離でスライドピースが破損したから原因が知りたくて
300kmくらいで破損したから それなら5.5×6でよくね？
なんでそんなバランスに 重い方3個に負担が集中したんだろう。
トータル重量割り出しの為に一時的に重量違いで組む事は有るが、重量が決定したら6個同じで揃えるよ。 オレも前に試したけど、確か5g3個と6g3個ってノーマルとの違いが分からなくて、5.5g6個だと高速の伸びが無くなった。だからノーマルに戻して現在に至ると記憶してる。もちろんキジマハイスピードプーリーでね。 やっぱ軽くすると最高速は落ちるのか
キタコのハイプリでデイトナのWR(ノーマルと同じ重量) たまたま持ってるのがそれだったから5gと6gの組み合わせにしたんだよ。
今は6g 6個にしたけどね。
また調子悪くならないか不安。 ノーマル6.5から6に変えたけど加速が微妙に遅いのがな
とはいえノーマルが鈍足ってレベルじゃないから、それでも速くなったけど
次は5.5にしてみようかな ようつべのＡＦ68の動画に
ＭＦＲハイパープーリーとランププレート
ＷＲ6g×3と4.5g×3で最高速74キロってあるけど
加速はどうなんだろう？画面暗くて加速がわかりにくいのよね 変速の調子が悪い気がしてクラッチ開けたらトルクカムの溝が…
交換しようと思うんだけど社外でおすすめとかある？
https://i.imgur.com/CN091BE.jpg 今日駐輪場から出るときに駐輪場のチェーンがリアウインカーに引っかかって破損
ウインカー点かなくなっちゃったんだけどこれは断線濃厚だよね？
出きれば自分で直したいけど時間掛かりそう…
テンション下がるわー… スライドピース破損の件
また破損したのでバラしてノーマルのプーリーと比べてみたらガイド部分が浅くて高速だと広がり過ぎてスライドピースが抜けてしまっていた様でした。
ノーマルに戻しました。 キーシャッターの上げ下げが重いんだけど鉛筆の芯かけたら治るかね？ フロントフォーク（サスペンション）がグリスが乾いてカピカピになった感じで黒く汚れてたんだけど、グリス差し直したりする必要ある？
差すとしたら樹脂に優しいグリス（シリコングリス？）のほうがいいのかな 結局純正で新品交換した。
やっぱり新品と比べるとかなり削れてるな。
変速スムーズになって満足だ。
https://i.imgur.com/nKpsjRI.jpg AF68のイグニッションコイルって他の車種と比べて高くない？
何でこんな高いんだ >>77
走不明の中古を買ったからなんとも言えんけど、自分で乗ったのは15000kmくらいかな。うち10000kmくらいはボアアップして乗ってる。
ノーマルならもっと持つんじゃないかな。 フロントタイヤが、偏磨耗してる。
右片側だけ減ってます。
どんな原因が考えられますか？ >>82
道路は水たまりができないように
右から左に（センターラインから歩道側に）勾配になっています。
（走行中に感じるほどの勾配でないが…）
つまりタイヤの右側の接地面が多いわけです。
余談ですが私のAF67が、もう少しで90,000キロを迎えそうです。 >>83
オイル交換は何km 毎にしていますか？
バイク屋さんに持っていくと2000km走ると交換のシールが貼られます 最近オイルをモリドライブのサイレントプラス 5W-30に交換してみたけど、エンジンの音がすぐに気付くレベルで小さくなったわ >>84
https://imgur.com/66dfDij
2012年購入
・ハイオク…意味なし。新車購入～30,000キロまでハイオクをいれていたが
カーボン咬みになったのでやめた。エンジンOHで25,000円。
・エンジンオイル…3,000～4,000キロ(4か月)
・ベルト交換…16,000キロ
・クラッチシュー…32,000キロ
・ブレーキシュー…25,000キロ
・スパークプラグ…10,000キロ
・時速…走行時間の95％が45km/h以下
結論：こまめにエンジンオイルを変えて
フルスロットル走行をしなければ
中国生産原付でも十分乗りこなせると思う >>86
3000～4000km毎なんですか
自分も2000kmは少し早い気がしてたんです >>82
です。
正面から見たら傾いてました。
af68だけど調整出来るんですかね？ >>79
安いと思ったけどこれ中華の詐欺会社っぽいな
やめとくわ >>89
俺は前この会社で頼んだけど普通に来たよ
ただめっちゃ傷がついてるから文句言ったら全額返金してきた >>87
俺は1000～1500でオイル交換してる
当然のハイオク、カーボン噛みとは無縁だね、常にフルスロットルなのが良いのかもなw >>81
俺は走行不明のaf61で一万近く乗ってハイプリ、WR、ベルト、トルクカム、クラッチ周辺全て交換したよ >>81
何万キロで溝がこうなるか？知りたいよねぇ >>88
転倒か何かでFフォークが曲がってるんじゃない？調整なんて無いので無理やり曲げて直すか交換だと思うよ >>95
ありがとうございます。
前に貸した時に
転倒したらしいので
その影響かなぁ。 ハンドルとステムが合ってないのならボルト締め直しだけで済むけど
それならハンドリングで分かるか 駐輪場考えると
このバイクがいいかな
キャブならボアアップ可能だし よっぽどスペースギリギリじゃ無い限り、アドレスV125あたりの小さい原二買った方が安くて速くて燃費良くていいと思うよ
大きさも全長で50mmくらいしか変わらんし
弄るの自体が楽しいなら止めない。(俺もやってる アドレスV125って原1並みに小さいよね
次乗るとしたらアドレスにしたいけど小型自動二輪の免許ないんだよなあ 上のサイズに興味無いなら5万ぐらいありゃ小型AT取れる
四輪持ってなかったらもっと掛かるけど キムコはちょっとなあ
パーツの入手が容易ならいいけど ボアアップで手に入る物で
いいのは何ですか？
メインジェットは幾つがいいですか？ リアサスペンションが
錆び錆び。
取り替えは、難しい？ ホイールが、錆びるのを
遅らせる為にウレタンクリアスプレーを吹き付けようと思います。
コレでいいですか？ もう、10年目
6700kしか走ってないけど
海が近い地域なだけに
あっちこっち錆びが酷い。 >>110
エアクリケースとメットイン外して外装をずらすと取り替えられるみたい
今乗ってる中古のはまだサス生きてるけど
前乗ってたのは段差の度に底を擦って走ってた(笑)
>>111
ホムセンとかにホイールスプレー(シルバー)とかいうの売ってるけどどうなんだろう 海沿いに住んでる人はバイクや車は消耗品だよな。
W1を愛してる漁師が知人に居るが涙ぐましい努力だよ。 >>114
レスありがとう。
サスペンション交換やってみようかな。
スプリングが、錆び錆び。 サス交換正直あっけない程簡単だった 30分掛ったかどうか
真夏にやったので暑さでボケて上下にグリス塗るの忘れたままだわ
武川入れたがホンマにいいわ 別車感大きい 距離は知らないけど
15年乗ったら完全にへたってた >>119
2009年購入のAF68
今年、約69000キロでヘタって
純正を取り寄せ付けたよ キタコのもええよ
というか純正がクソ過ぎるのでリアサス変えるだけで地面への食い付きがかなり良くなって速度上がった時に怖くなくなる それそれ 寝かした時のユラユラ～て感じが無くなったし
砂利浮いた農道とかで旋回中のズリュッが激減した
まあダンパーフルパンク状態からの交換なんでアレだけど
フロントも何とかできたらなあ 自分も変えたけどリアが良くなりすぎてフロントのダメさが目立ってしまうのがなー さほど高価なモノでもないのでキタコ
ポチって比べてみよかな リアブレーキのカムが固着してブレーキ引きずって、まともに走れないから
清掃してグリスアップした ボアアップした人いる？
タケガワはもうないみたい
キタコはピストンだけ ボーリング可能？
台湾製？があるけど 圧縮が高そう 盛り上がりピストン 前にここで見た5w-30SN、俺も入れてみた
ホンダ純正のG1がSL規格だから直比にはならないんだけど兎に角軽く良く回る様になったよ 粘度の低いオイルで回しやすくしたってこと？
シリンダーに傷入った時は粘度が糞高いオイル入れておくと、ある程度寿命を伸ばせるらしいけど >>135
例えると30から50までの加速が全然違うんよねw >>136
10w-50入れて時はマジ遅くなったわw あとバイク用の安いオイルはMAかMA2だからスクーターにこれ入れるくらいなら4輪用入れた方がいい
MBオイル自体少ないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
