【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合52
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エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。 ひよっ子バイクの子を応援してる
声が可愛いいし昔付き合ってた子に声がそっくりで驚いてる >>75
いきなりなんのこと?
会話してよ
て、なんのこと? 解説しよう。
youtubeに中古のエイプ50を買ってモトブログを始めた
女の子がいるのよ バイクおぅで高値でかわされた人だよねこの前動画見た。 なんでバイク王なんかで買うかね?
ネット検索しろよ
酷い話ばかりだろが 動画見てきた。楽しそうで何よりだ。
だがバイク王って高いのな…つい上のレスでグーバイクの乗り出し価格見てたのでさらに高く感じる…
ape100 のタイプD乗り出し28万とかあったからな… 自分でメンテナンス出来る人や時間的余裕のある人ならネット検索しオークションでお買い得車を見つけ購入すればいいけど
そういうの出来ない人は高くてもショップで買うのが一番だろ 82ccエイプにキタコのノーマルヘッド用ハイカム入れたのですが、エンジンが高温になると信号待ちでエンストします。
以前ノーマルカムでタペットクリアランスを狭くしたとき(0.05mm)の症状と同じだったので、クリアランスを0.08mmから0.12mmまで広げたんですが
明らかに良くはなったけど、昨日の帰宅途中の渋滞でエンジンが高温になったらまた同じように回転数が下がってエンストしました。
この原因って何なのでしょう? キャブセット見直すかカムチェーン貼り過ぎて無いかな 確かに昨日の酷い渋滞でのエンスト時はかなりオーバーヒート気味だったかも知れません。
メインジェットは吸気ダクトを取り外した純正エアクリーナーでMJ#110ですのでそこまで薄すくはないと思います。
カムチェーンの張りはカムシャフト交換時にカムスプロケットが簡単に載る程度ですので強すぎはしないと思います。
純正カムシャフトだとタペットクリアランスが0.05mmだと同じ症状が出て0.08mmにすると治る感じですので、
試しにタペットクリアランスを基準からは外れますが0.15mmぐらまで広げてみようと思います。
ハイカムだと純正カムよりオーバーヒート気味になりバルブの熱膨張が大きくなるとかあるのでしょうか。 もちろんアイドリング中にエンストですよね?キャブのアイドルスクリュー、エアスクリュー、スロー、まずはそこが基本かと。タペットクリアランス拡げ過ぎるとタペット音デカくなるだけで良くないのでは? 参考までに、自分の場合キタコ82、ノーマルヘッド(吸気側ポート加工済み)PC20(ファンネル)デイトナハイカムでメイン80〜85番くらいでした。 はい、アイドリング中のエンストです。
このタペットクリアランスを広げると治るというのは、純正カムの時の話ですが何度か試してみて再現性があるのですが、
どういう理屈なのかちゃんと理解できていないんですよね。
しかし、同じ82ccにPC20、しかもファンネルで#80〜85ですか!
#85は一度試しましたが全開で失速してしまいました。 >>94
ちゃんとキャブの前に遮熱板は着けている? つけてないです。
確かにパーコレーション可能性もありますよね。
ただこの症状はキャブがほとんど熱くなっていない状態でも出るんですよ。 率直に言うと、キャブが熱くない状態でも症状が出るのでパーコレーションではありませんから
キャブの前に遮熱板つけても意味ないので付けません。 じゃー、一生着けるなよ(笑) 吐いた唾を飲むようなカッコ悪いことは男ならできないわな 画像貼る良い流れが早くも止まってしまった…
>>58ですけど、今日から入院なんです
画像貼って楽しませてください… マニホが純正のゴム製でも遮熱板とか必要??
付けた事無いんだけど… ID:3sBlYJhrは知ったかこいたド素人だから >>104
改造して熱量アップなら付けるよ
レース車両はもれなく付いているから
走り方、使い方によってだね Z125なんかはノーマルでも付いているよ
ガソリンの温度は調子にかなり影響するからね
ガソリンを入れて走り出したら、なんか調子いいとか感じられた人なら効果を体験できるよ(ガスの温度が下がったから) >>106
ボアアップはしてるけど、基本通勤&近所をお散歩レベルの使い方だから必要なかったのかも
w夏は乗らないからオイルクーラーすら迷うレベル…。
効果あるなら検討したいなあ >>106
4miniレースのエイプ、遮熱板付いてないのいくらでもおるけど、どゆこと? レース中に信号待ちが頻繁にあるなら必要なんじゃね? レースは頻繁な信号待ちに加え年末の東名高速下り秦野中井IC付近並に渋滞するから必要だと思う レース車両って純レーサーだろ(笑)
そこらのにーちゃん仕様なら色々だよね
俺もたまにミニサいくが、いまだにNSRが多くてグロムZかな?エイプなんてみないけど?凄い地域だね ちなみにNSF100でもパーコレーション対策の遮熱板入れてる人は
いなさそう。検索でサス用のはヒットするけど。 調子悪いなら原因を切り分ける為にも試したらいいんじゃないの?
なんでそんなにキチみたいに拒んでいるのかよくわからないけどw
ま、お前のことなんてどうでもいいけどな また、自演相談だろ
必ず後だし否定から始まるいつものパターン ハイカムのオーバーラッピングでアイドリングが不安定になるのは珍しいことじゃないじゃろ?
なのにどうして関係ないパーコレーションの話で盛り上がってんじゃろ?
エイプスレの闇は深い! >>121
ね、そうでしょ
こうやって毎回煽って自演
次は手をかえてねー >>124
質問者(ハイカム)と回答者(遮熱板)は同じヤツってことか?!
ほんとかいな それは知らないが、定期的に質問や問題が出るよね
見直してみて
で、必ず後だしからの煽り
このパターン
グロムスレよりいつも問題発生だからねーー >>126
後出しって何がどう後出しっちゅうこっちゃいな?
遮熱板が>>98で煽ってハイカムが>>99で噛み付いて嫌味言ってるように見えるが違うの? とりあえずハイカムが自演じゃないって前提で俺がアドバイスするなら
程度が低くて誠に申し訳ないが、エンストせんくなるまでアイドリング上げろ、だな どう見ても ID:3sBlYJhr=ID:Ev90UonN だろ
質問者にパーコレーション否定されその後のレスで発狂してるし
今日のレスも発狂してる 同一人物だのなんだの言ってる奴大丈夫か?
集団ストーカーの被害にも遭ってそう ガレージでキャブ掃除してエンジンかけてたら、排ガスで死にそうになった。
まだ気持ち悪い 俺も以前ガレージでエンジンかけながらキャブの吸気口にエンジンコンディショナー吹いたら、排ガスで死んだ
まだ成仏してない 伸びてると思ったらまた自演暴れる君が来てたのか
ガチ質問装おうのは相変わらず上手いな、それ活かして詐欺でもやれば身のためじゃね?(笑) ていうか板的に珍しくこのスレは年齢層低いのかな?
こんなもんスルー検定実施中だろ KSRなんかも同じような状況なのにこんなに質問相談ないからね
ほとんど検索で出てくるほど情報がおおいし
ここはウソ相談だろうね このスレの年齢層が低い?
当たり前だろエイプのスレだぞ うむ、タイムリーなので失敗談をお聞かせしよう。
ワシもXR100のハンドルが広いのが気になったので、純正ハンドルを
カットしようと思ったのじゃ。で、ネットで探すと片側4cmカットと
いうのがあった(気がした)ので、まあちょっと様子を見て3cmほど
カットしたのじゃ。
すると、ポジション的にはなかなか良い感じになったので、ブレーキ
レバーなんぞをつけていくと、左側が社外集中スイッチに変えている
せいか、クラッチレバーホルダーが見事につかなかったのじゃ。
というわけで、ハンドルのカットをする時には予めサイズを測っておく
ことと、できれば予備のハンドルも用意しておくことが大事じゃの。 >>142
新しく買ったハンドルでの失敗?
車両のハンドルでの失敗なら…ちょっとアレだなw キタコとかで売ってるフラットなやつ、幅550mmでスクーター並みにタイトになるよ >>145
あほか?
そんな細いのは押さえたがきかないだろ
70は必要 >>141 すり抜けに関してはミラーの方が気になるのでは? すり抜けする奴は底辺のゴミだと思ってるんだけど、偏見だろうか? ハンドル幅でサーキットを例に出すか?w
そりゃフラットに整備された所はきにならんかもな
普通に頭悪い君 >>154
荒らすつもりはないけどサーキット走るならテーピングしてくだしあ こないだから同じ画像を他人が貼ってるよな。
元々貼った本人も常駐してるんだから止めようよ
時々貼ってくれるのに貼ってくれなくなるだろ >>154
こいつだろ?インチキ相談していつも荒らすアッシュ馬鹿は
たち悪いな ガラスレンズなら間違いなくやるべきだけど
いうほどサーキットでもテーピング必須ではなくなってきてるけどな。 >>152
時と場合によるんじゃないか、底辺のゴミは言い過ぎだし世間からしたらバイク乗り自体が底辺だろ
俺は以前信号待ちでカマ掘られたからなるべく最後列に居たくなくて自衛で行けるときはすり抜けして前に行く ライト熱くなってテープ溶けちゃうんだけど、サーキット走る人たちってどうしてるの? ミニサは意外と必須じゃないよ、キャッチタンクとかも
ドリフトなんかやってるとこはそう >>168 体験走行的な走行枠の事で本格的な練習走行で駄目だろ
>>167 ライトの電源コネクター外して点かないようにすればいい >>168
え?やだ。教えたところで変化を認めたがらない人ってグチグチ粘着してくるし。
↓でもみといて
automesseweb.jp/2020/07/18/439125 ホンダエイプ100のターボ仕様。軽自動車用部品とガス管を流用し、峠でビッグバイクをカモる! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています