YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
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イイねしてもらおうと一生懸命配置考えて写真撮ったのかな？
おっさんキモ。 試乗会行ってきた
クラッチカバーとふくらはぎ
あんなにガッツリ当たるとは思わんかった
それ以外は大満足 日本人の成人 平均身長・平均股下
男性 171.90cm 78.2ｃｍ
らしいから靴で+2ｃｍでシート高800ｍｍでほぼべた足、母指球までで良いなら830ｍｍ位なら半数の人は乗れることになっている ローダウン仕様ならセローと同じだろって奴、どっかで現車跨ってこい
違いすぎて血ヘド吐くぞ、もちろん悪い意味で そら1Gの沈み込みや、股周り及びステップ位置での脚の出し易さが違うからね 830ならVストローム650と殆ど変わらないから平均的な体格なら大丈夫だろ だから830という数値だけで判断しても無意味だっつってんだろ
頭ハッピーセットかよ だから平均身長で実際にlow乗ってみて普通に乗れるって言ってんだろが だカラァ。散々言われてんだろうが。
シート高は数値だけで判断すなって。
サス特性、シート幅、シート形状、体重、足のデブ度、
ステップ位置などを加味して総合的に判断するんだろうが。
例としてセローの830だと膝曲がりで両足ベタ付きだが、
同じシート高のノーマルxsr900だと爪先母指球接地立ちなんだよ。
結局は数値だけ見てもあてにならんので試乗なり実車に跨って判断するしかない。
テネレのシートは滑りにくく足下ろしずらいって言うじゃない。そういうのも加味しないといけない。 言ってることはまともなのに、無駄に喧嘩腰で応じるから荒れる。まあ熱くなるな。 立ち乗りから停車、足着きする時に不意に前側にシッティングしてちょっと焦ったことならある。 そっとしまいこむんだ
他の人に見つからないように気をつけろよ 発売前のレビューで183cmの人が両足ベッタリで
俺も同じ身長なのに両足かかとが若干浮いてて足の短さを思い知らされた… >>131
俺も同じスペックだけどブーツに中敷突っ込んで誤魔化してるぜ！
シークレットシューズ買う気持ちが少し理解できた >>131
足が短いんじゃない、胴が長いんだ。誰よりも視点が高いんだ。凄いことだよ。 68ミリも下げたらもう違うバイクだろ
ショップも売りたいのはわかるけどもう少しバイクを大事にしてやれよと思うわ
乗れりゃいいってワケじゃないしバイクは他にもあるんだから そんだけ下げたらもうすでにテネレとは呼べないくらい奇型化しとるやん、シテ…コロシテ… >>135
それでも安心してテネレに乗りたいんですよ 足付きなんて慣れだから片足の爪先が着けばいい。それよりエンジンガードでも買って壊れないようにしておけばいい。オフロードバイクってそんなもんよ 両足つま先だけど、片足だとベッタリだし問題ないな
取り回しとか渋滞の時にたまに不便だけど立ちゴケしそうになったことはない >>141
停止時に太ももの内側が擦れて痛くない？
特にツーリング終盤。 エンジンガードは、重くなるのでスライダーの方がいいです >>142
特に感じたことはないなぁ
デブだからかな 足着き研究所の68ミリダウンテネレは、YSP京葉だけ？ 7センチ近く下げる馬鹿なマネするショップがそうアチコチにあってたまるか >>149
京葉も含まれる「アンフィニグループ」のオリジナル企画や >>149
サーキットじゃない所は、エンジンガードみたいな物だと思う そのうちハイパープロが乗った時だけ20mmダウンの前後コイルセット出すだろうから
ローダウンリンクの-20mmと合わせて-40mmもあればいいんじゃないの？
ローダウンリンク付けたらフォークも5mmか10mmは詰めるだろうし チビほどでかいバイク乗りたがるよな
コンプレックスなんだろうな >>150
スライダーはコーナリング中にコケて車体が滑った時にグリップすると車体が起きて吹っ飛んで危険だから上手く滑らす（スライド）させるもの
だから立ちごけ位なら車体を保護してくれるけどエンジンガードほどは期待できない 純正の評判どうなの？
やっぱり、メーカーが作った物だから一番かな？ >>160
純正はテネレのロゴマークを隠すからイマイチ人気が無い 純正の評判どうなの？
やっぱり、メーカーが作った物だから一番かな？ ステッカー剥がしてビシッと貼りなおせばいいじゃない
ステッカー片側1177円 >>163
貼り直したら貼り直したで何かちっちゃい男やなって思われそうで気になる >>164
YouTubeで付けた人が結構苦労したって言ってたのを見たっけ
こちらは2ヵ月前にユーロネットダイレクトで頼んだSWモテックの
クラッシュバーの発送連絡がようやくきた
来週あたりには取付できるかな ヤマハ公式にクソリプ送り続けてるテネレオジサンいい加減しつこい >>169
分かりやすく説明すると、ヤマハ公式にクソリプ送り続けてるテネレオジサンの話 ツアラーテックのクラッシュバーの評判は？
俺は、一応アルトライダーのクラッシュバー待ちです 転倒経験者だけど、クラッシュバーのフレームとのマウント部分がカウルの奥になるから、そこからバーの端までの金具の強度が重要だよ
弱いと内側に曲がる それほど高くないバイクなんだしガードなんか付けずに身軽に乗ってろようっとおしい 純正以外はパフォーマンスダンパーと併用できないのがイマイチ 重量増になるからガードやキャリア付けたくない人も居るだろうね。本物のラリー用マシンには無い装備だし、シルエットが変わってしまう。 外装を保護したいのか機械部分を保護したいのかでまた違うという 俺もリヤタイヤに140/80-18を履けるかどうか知りたいな。
純正のリムサイズっていくつなんだろう？ >>174
やっすい人生なんだから身軽に自転車でも乗ってろよ鬱陶しい ノーマルシート装着とローシート装着の車体横から見た比較画像とかない？
STD仕様買ったからローション持ってない… >>174
またそうやって絡む。ポリシーあるのも理解できるけど、そんなんじゃ人間として安っぽいって。自分以外の価値観も認めなきゃ。 >>169 Twitter テネレのショートスタンド作れと狂ったようにコメしてるおっさんウザ >>186
ショートスタンドおじさんはmt-10spとセローとSRとテネレ乗りやぞwヤマハに文句つけられるぐらいは売り上げに貢献してるでw ローシートをさらにアンコ抜き、社外のローダウンリンクでショートスタンド欲しい！か…高身長の人は素のまんま乗ってる訳だよな…切なくなるなw 一生懸命ローダウンして乗りたいバイク乗ること自体は良いことだと思うんだけど、なんでTwitterで粘着っていう方向に発露してしまうのかなぁ
この前本栖湖で本人見かけたけど、ちょっと挙動不審な感じだったから、もしかしたら軽い障害があるのかも知れない
あまりアレコレ書かず、見たくなかったらサッとミュートして放っておいてあげようよ DRCかなんからショートスタンド出てなかった？
あれは汎用ではなかったっけ。 >>194
クソ狭い観光地のパーキングでの取り回しも含めたらテネレが勝つよ >>192
わけわからんヌイグルミと一緒に写真撮ってるような奴が健常者なワケねえだろ人轢いても責任無いような無敵な輩だろ 足付き研究所のテネレ見たけどさすがにあれなら違うバイク乗った方が良いと思った 足付き研究所ってすごいな。
セローをローダウンて… >>198
あいつらはしょせん商売ありきだからな。耳障りのいいこと並べ立てて短足チビを喰い物にしてる。
テネレに対してバイク愛が少しでもあればあんなこと絶対にしない。 どんな形であれ乗りたい…それもまた愛し方の一つでは 誰が何を言おうと、スーパーローテネレに乗りたいんだ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
