Kawasaki Z900RS Part29
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599463775/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 正ネジしかないミラーを付ける時はストレートターナー付けた方がいいかな ターナーは、無いよりはあった方がいいけど間延びしてカッコ悪いからなあ。
現行のオートバイは新規登録時はターナー（的な機能含む）が無いと保安基準不適合車でナンバーはもらえない。
ナンバーが付いた後は使用過程車なのでターナーの基準無し。車検も問題なし。 >>936
まともに相手にしない方がいいよw
トラックや軽トラと勘違いしてるんだよ！
こっちが恥ずかしい思いすることになっちゃうよ！ >>946
バイク初心者なんだけど
クルマの時はエンジンに回しグセをつけるために
「たまには高回転まで回した方がいい」
という話をときどき耳にしたことがあるけど
バイクではこの手の話は聞かないんだよねぇ…… バルブの傘とかピストンの外周に堆積してくる堆積物は
たまにエンジンを回したくらいでは落ちないくらいガッチリしてる。ふだんからのケミカルによる洗浄効果に期待か
エンジンをバラして物理的に清掃するしかないよ。でも堆積物片を触ればわかるけどアスファルトのように硬いので
中途半端になんかして堆積物を崩すことでバルブシートに挟まったり燃焼室でばらけてたりすると厄介。
いままでなにもしていないのであればエンジン不調になるまで放置が一番。不調になったらバラして清掃か乗り換え。 実際、堆積物は燃料が燃焼して発生する煤じゃなくて、
インテークに循環されたブローバイミスト（つまりエンジンオイルをガソリンで希釈して霧になったもの）
が高温で焼けたものだから煤じゃなくて中華コンロの周りの焦げみたいなもの。
だから、最近の乗用車ではバルブを洗浄してくれるガソリンがない直噴エンジンのインテークは汚れる一方ですぐ不調に。
昔のバイクはブローバイ大気開放上等だったから昔話に登場しない。今のバイクはなるけどね。 >>932 アイドリング調整しても変わらないぞ
トライアルやリッターは２速発進でも可 トラックなんかリース車両だと２速発進禁止なんてステッカー貼ってあるけどね コールドスタートだと2000まで上がるから、
早朝とか直ぐに走らない状況だと乗りにくいね。
ECU書き換えで回転下げられるのかな。 トラック(ディーゼル車)で空荷なら二速発進も可だけど荷を積んでたら一速発信が鉄則
バイクで二速発進したい奴はすればいい
俺のバイクじゃねーから関係ないんで クルマだと2速発進が基本……て、それってどこの基本？雪国か？ トラック＝クルマってw
基本ってか空荷だと1速なんか無駄な位すぐフケるの知らんの…雪国とかボケてるつもりなのかな。
それともきみ女の子みたいにAT限定か？ 消耗品とか言い出したらクラッチに限らず車体全体になるけどな gpz900の事かな？
z900rsが終わって、代わりに出る可能性は少しあるだろうけど
ネイキッドは人気だからな〜
同じツアラー系のninja1000があるからgpz900は出ないような気がする これベースで作れば軽くはなるんだろうけど動力性能は40年落ち近い本家と大差ない物になりそう いやあ動力性能というか、シャシもエンジンもZ900RSの方が全然速いよ。
設計年度もあるけどレベルが違う。当たり前だけどGPZ900Rは35年前の立派な旧車だから。 でもパッキン類は全く進化してないよな
数年でヒビが入る
ダストシールやガスケットのパッキン劣化でオイル漏れとかな まさに今、新車から乗り続けてるGPZ900RのエンジンをフルオーバーホールするかZ900RS買うか迷ってる。 GPZをオーバーホールしてZ900RSを増車しよう Gpzにしたほうがいい気がする
いつ部品確保できなくなるか分からないし Z900RSを買おうと思ってるんだけど、
先日発表された2021モデルはカラー変更のみに留まってる
て事はデビューしてからここまででいよいよ2022モデルあたりでマイナーチェンジ有るならそっち買おうと企んでるんだがみんなはどう読んでるの？
深読みしすぎ？ ファッション性高いからマイチェン必要ないだろ
人気の火の玉再販はあるかもな >>979
去年もカラーのみ
今年はカラーとラジエーター容量増し等の変更あり
来年変更があるとしたら、電ｽﾛ化とクイックシフターぐらいだらいで、一年待つ価値はないでしょ 今年の地味な変更では、タンクとシートの間のスポンジふうのガードが透明シールになった 排ガス関連は22年だっけ
CBもモデルチェンジするみたいだし、あるとしたらそこらへんかね
待ってられないから今年のカラー見て買っちゃったよ やっぱみんなカラーなんだなぁ
カフェ良いなと思えば全緑が良かったし、
無印なら火の玉って感じ
ツーリングスポットなど行くとやたらにタイガーばかり目につきますね
青カフェなんて1回しか見たことないです 今年もまだ売れるっていうタイガーだろうね、1番見る気がする。それで飽きられたら青玉虫かな？ 明石市川崎町で、
リークされてた新型は、メグロだったのか。
新型の話は、嘘と決めつけてた。
ゴメンよ。 >>981電スロにするって事はそう簡単でも無く、今までの例からいくとECUをデンソーから三菱に替えないといけない。 となるとトルコンやパワーデバイスも替えてくると考えるのは普通の話でユーロ準じで排気系などの変更もやらざるを得ないと思う。 電スロになる事はむしろ改悪ですか？
サーキットで４輪ドリフト遊びしてる人が電スロはかったるいと言って変換パーツかなんか組んでました Meguro K3がW800ベースで発売されるんだからGPZ900RS？だって発売されてもおかしくない 50年前のブランド名出してきて買う！ってなるやつ何歳なんだ？
あのレトロな宣伝の感じは嫌いじゃないけど 21モデルはラジエーターだけでなく、ECUの品番も違うね。ま、他にもあちこち変わったのかもしれません 燃調とかやっぱ弄ってんだな
アイドリングとか安定してんのかね >>946ですがフューエルワン170mlほどぶち込んでこれから軽く流してきます
レスしてくれた方々どうもありがとう！ 年式が新しいのであればガソリン1Lに対して5mlほどでよろしいかと。 このスレッドは１０００を超えました。
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