アドレス125 16台目 【スズキ DT11A 】
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>>951
todayなどのホンダの空冷エンジンはバルブスプリングがチョー柔らかいので、バルブ
を閉める力が弱くスロットル内の煤で空気が阻害されて燃調が濃く成り、大量にカーボン
が発生すると、バルブを閉める力が弱いホンダの空冷エンジンは直ぐにカーボン噛みを
起こして始動不能に成ってしまうから
これからはカーボン噛みはしににくなる、ローラーロッカーアームが主流に成って来てる
ので、このタイプは慣性重量が大きく高回転まで回すにはかなりバルブスプリングを固く
しないと成らないのでバルブの絞まる力が強くカーボン噛みをしにくい(アドレス125も)
しかしスロットル内の汚れの影響は有ると思う とりま様子見して不調になってきたら使ってみるわありがとう >>924
中華のヤスモノ臭しか感じないぞw
30年前基準のメーター周りとか上品さの欠片も無いがな >>946
片道5km又は10分以内はシビアコンディションにあたるね
出来れば週1回位は10km以上走り続けてオイル内の水分抜き
をした方が良いけど、冬場は特に結露で水分溜まり易くて
水分が多いまま走り続けると、カムチェンテンショナーとか
やられるし、シリンダーの潤滑も水を含んでると飛んでもなく
摩耗するから、ゲージを見て白っぽかったらすぐ交換 >>957
www
ならリードやPCXみたいなゴーカケンランメーターのスクーターを買ったらいいよ。そしてその次は金箔貼りだな。
上品とゴーカは違うのだよ 中華スクーターを上品とか言ってるから
周りから鈴菌は頭イカレテルとか馬鹿にされるんだよ 諦めろ125一番の安物スクーター買ったのは事実だから >>436
>>427
丁度この症状が出て悩んでいるんですがそのうち消えると店に言われてもう8000kmに迫るんですよね
本当にパッドかなぁとずっと悩んでいます
その影響からなのか低速になると前輪あたりから速度に比例して音のタイミングが変わる
ピッピッピッピッ…という音がずっとするんですよね
この音がしだすと後輪ブレーキだけで止まってもディスクが熱々で怖いんですよ… 自分も1500キロくらいからキーキー鳴るようになって気にしてた。 >>970
掃除も鳴るたびしていますが(オイル交換で4度ほど店に行って
その都度やってもらっています)それでもすぐにまた鳴りだします
最初はピッピッピッという音だったのですが
最近は少しかすれたような音(シュッシュッシュッ)という音が混ざっています そういやスペイシー100も当初ださくて
ホイールを黒にしてマイナーチェンジしたような。
一つ目小僧みたいで面白いデザインで良かった。
今のリード125より全然良いと思う。 >>890
お前、トンデモない馬鹿だな。
対向車がいきなり突っ込んでくる場合もあるだろう。そんなときにブレーキで対応なんてしたら
ひかれて死ぬわ。とっさに進路変更するしかない。
突っ込んでくるかどうかは直前にならないと分からないんだから、予め徐行なんてできない。
そんな事も分からないなら免許返上しろ。下手クソ >>974
毎回毎回毎回馬鹿丸出しだなしょーもない >>974
でも過去のあんたの書き込みを読むと何度も危険なめにあってるんだろ?
単にあんたの運転が危ないんじゃないか? 先週水曜日のレスに噛み付くとかよっぽど悔しかったんだろうな >>976
それ全部の書き込みをいっしょくたにしてるな、1人は俺だから
複数人居るだろよ、のんきにブレーキ掛ければ解決みたいな事言ってるから 盗難保険ついてきたから条件のキーシャッターとU字ロックやってるけどめんどいわ 盗難保険って…このバイクは買う事が究極の盗難防止なのに >>982
だいたい同じような頭だから何人いても関係ない。 そういや、昨年見積の時は盗難保険無料プレゼントだったけど
今回は付かなかった。昨年だけのキャンペーンだったのかな。 >>983
「ロックしてたけど盗まれた」で誰も分からんねやで >>988
そういう事がパッと思い浮かぶ人は悪人の素質があるに違いない。 もう寒くて乗れない
春まで放置しても壊れない?
無理してでも定期的に乗った方が良い? >>990
通勤で使っている人は真冬でも完全防寒で乗ってると思うが・・・。 このスレッドは1000を超えました。
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