【SUZUKI】GSX-S750 part6【四気筒ミドル】
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それ嘘ちゃうん。250とかはプラザじゃなくても買えるんだし そもそも前モデルがgsr750というめちゃくちゃ名車だからな
なぜかデザインs1000と同じにしてしまったから
gsr750ベースでニューモデル作ればええのにと思うよ
750は価格帯としても走行性能としても必要でしょ そういう人が少数派なんで売れなかったしデザインも変わったんすよ >>798
結局はそういうことになってしまうが
gsr750はなんで過小評価されてたんやと思うよ GSR750が売れなかった理由は質感が低かったから
この排気量のバイクなら少し高価になってもいいから見た目の高級感が望まれる
最近はスズキも分かってきた >>800
質感てなーに?
どこかしらキラキラさせればいーの? >>800
質感とは程遠いSV650が一番売れてるけどな 騒音規制対策でCDダミーみたいなスプロケとエンジンカバーがちょっとアレだった GSRは今見てもカッコいい。最近のバイクはオーブンの中でドロッと溶かしたみたいな流線形が多いから。 GSR750はデザインがいいから足回りの安っぽさが目立っちゃうのよね
デザインが悪けりゃ足回りが安っぽくてもなんとも思わないんだけど 安っぽいんじゃない安いんだを体現してたからなGSR 新型はパラツインに快適装備つけて100万切ってくれるとかかなー
何かしらのアナウンスがあるなら2月とかかね GSRで叩かれたネガな部分を潰して出たS750なのに売れなかったという 日本の免許制度じゃそりゃ1000買う人が多数よな
俺は4発の音が楽しめて
現行唯一って事で750買ったけど S750の方が公道じゃ遊べるのに大きい方が強いとS1000を選んでしまうのが日本人の性 ヘルメットロック今更欲しくなって探してます。
キジマのがあるよなぁって見たら取り扱っておりませんで泣きました。
他車種のがついたりしないですかね…ご教授お願いします 今このバイクを初の大型として購入検討中なんですが、アクセサリが少ない感じなんでしょうか。
私もヘルメットロック探してたんですが、
キジマのGSX250R用が同じようなステー形状なんで使えるんじゃないかと思ってます。
ステップも同じものに見えますし。 >>813
webikeの在庫確認したら一時的に在庫切れで22年の1月下旬入荷予定になってるよ マイナーバイクだからカスタムパーツは少ないね
ワイは汎用のヘルメットホルダーをハンドルに付けてるけどタンクに置けるから雨降っても安心で気に入ってる ttps://bike-lineage.org/suzuki/gsx-s750/gsr750.html
そのぶん新たに倒立フォークを装備し排気量を750としながらも車体価格はGSR600とほぼ変わらない107万円という値段。ハイパフォーマンスモデル路線からハイコストパフォーマンスモデル路線になったわけです。それで車重が600より軽いってのも凄いけどね。
だからねコレが出た時に見受けられたんだけど"スイングアームがダサい"とか"マフラーが地味"とかいう文句を言うのはお門違いです。だってスイングアームもマフラーも凝ってたGSR600は車体価格が高いと文句言われたんですから。 GSR600はスズキらしい万人受けしないデザインの問題でしょ
これは1000があるからと言われるけど、あれは中型400とほぼ同じと言われるし GSR400/600は部位ごとにみると悪くないのに全体はバランスが・・・といういかにもスズキなデザイン
量産車はCGやコンセプトモデルのようにはいかないってのも分かるけど >>816
なるほど!汎用品をうまく使えばいいのですね。
情報ありがとうございます! >>813
昔買ったけど、つけるのがめんどくさくて新品のままあるw
もうロックしなくてもいいやって思ってしまってる ヘルメットロックにカラビナでロックせずに掛けるのが楽 >>813です
>>814さんの書き込みを見て、行けそうだと思いキジマのGSX250R用のヘルメットロックを買いました。
やはり何の加工もなしにポン付け出来ました。どの辺が250R用なのか分からないぐらいです。
ただ、キジマ製s750用やs1000用のレビューにもありましたが、ヘルメット引っ掛け時はステップが邪魔して引っ掛けにくいです。 ヘルメット内にステップを入れてからかけるとやり易い
まぁ、俺はそもそもタンデムステップ取ってるから非常に使い易いが 1000のFが絶版になっちまったから、750にFのカウル被せて発売しましょう。 >>828
お前さんのは既にフルカウルじゃないかw 北見サン こんなトコロにカキコしてないで
早くオレのS-750 仕上げてくださいヨ ハハッ
こりゃまた派手に
いいドイツ製のフレーム修正機有るんですヨ 契約から4ヶ月経って
やっと入荷の連絡が来ました
今はもう、z650rsが欲しいけど Z650RSなんてやめとけやめとけ
見た目はいいけどエンジンはパラツインのZ650だぞ
S750の方が絶対乗ってて楽しいって 4000rpm以下だと教習車でも通用するくらいにジェントル
そして10000rpmまで弾けるパワー むしろこの車種の競合はZ900(RSじゃない方)かと思ってたがなぁ近くに川崎プラザないし、やり方が気に入らないからこっちにするつもり 個人的な好みなんだが、
Z900もS750もMTシリーズやCBR650Rの様にタンデムし易くて
荷物も積みやすいシートだったら欲しいんだけどな 900RSも店が足元みて馬鹿みたいな値段で出してるけど売れてないという >>841
そうですよね
4気筒に一度乗ってみたくて、このバイクにしました。
私も50を超えていますので
人生最後のバイクにしようかと思ってます。 先代のgsr乗ってるけど前乗ってたホネよりよっぽど地味な印象だなー
リニアな特性とかも疲れにくいっちゃ疲れにくいからいいんだけど 1000は出てるけど750の方は一切情報ないな
見捨てられたんか? グーバイク見ると大都市圏は新車20万値引きくらいなのに今日地元のお店に話聞いたら値引き0だった
初バイク検討中なんだけど通販ってやっぱり初心者はやめた方がいいよね? 新車ならどこで買っても同じ…はず
アフターサービスはまた別のはなし これとか新車で定価から20万引きくらいなんだよね
https://www.goobike.com/smp/spread/8503347B30211126001/index.html
なるべく近場で買う方が後のこと考えるといいとは思うんだけど、値引き交渉無しでこれだけ違うと考えちゃうよね しかし、さすがにホンダでは買わんほうがええと思うけどね こちら関西だけどマジレスすると、2021型は量販店でもコミコミ87万前後だから、来年早々GSXS750 22年型の発表があるから2月〜3月になれば田舎でも多少安くなるかもね。今スズキ二輪は地方によって在庫ある所、ない所あるから在庫無いSBSでオーダー入れても入って来ないよ。その場合在庫持ってる店で買うか、素直に22年型をオーダーした方が良いと思う。 マジレスすると欲しい時に買っとけ
海外ではコロナ拡大中で来年もまともに生産されるか分からん GSXS750は国内生産だけど生産は順調ではないことは確かです。 新型のS1000に跨ってハンドル左右に振ってみたけど
めちゃくちゃ軽く感じる
アルミフレームだからか?
ちょっと欲しくなったわ 1000GTだっけ、あれはかっけぇわ
750で十分だしそっちもGT作ってくれないかな アメリカのスズキがインスタで「更にエキサイティングな2022年モデルを発表」とS750を紹介したら、コメ欄で「色以外、何が変わったんだ?」「俺の21年型と同じに見えるぞ」「クイックシフター無いのかよ」「新しい?俺は18年から持っているんだが」などとボロクソに叩かれててワロタ 750の方は本当空気だな
重量変わらんから便利ってほどでもないし強みがないのは悲しい アシストスリッパーとクイックシフター上下欲しいのう >>877
ワロタまじでメタクソじゃん
実際何が変わったのかわからないが 隼も刀もエンジン使い回しなのに新規の開発なんてしないだろ… S950で750の存在意義が薄れているからな
リカージョンが出るなら無くなるだろよ いやいやいや、4気筒の750はスズキのこだわりだから延々続くよ 2022のこのモデルは現行のファイナルになると思うけど。2022は2021と大したグラフィックの変更ないから、迷うなら現行の在庫を買うのが経済的。年末前にボーナス時期にアナウンスをしたスズキの良心だろう。 現行の在庫があるのか?
これから注文するにも生産調整に入ってるだろうし… FMCでGSX-S750が出たとしてどんな造型になるんだろうね いきつけの店に1台新車置いてあるから大型取り終わるまで生きてたら買うゾ 教習中なら今のうちに契約しとけ
免許取ったらすぐ乗りたいだろう? >>894
他にも候補はあるから無くなってたら考え直す。残ってたら縁があったってことで乗ります 卒検予約と同時にS750を発注して免許書き換え日が納車日だった ミドルはそれぞれ特徴あってホント迷う
全部試乗するしかないか 購入予定のお店で新車がマットブラックメタリックのみです。
それも他店舗取り寄せで現車確認できないのですが、このバイクも一般的なマット塗装と同じく管理が難しいでしょうか?
そこだけが不安でして、気にしすぎでしょうか。 今のちょい時代遅れな現行S750を乗り出し85万で買うかは微妙な気もするが...
基本設計はGSRと大差ないんでしょう? 他に4発ミドルがあるならそうだなー
エンジンままで快適装備載せてくれたら完璧 元々高いナナハンマルチだけど今どきの装備がないからこの値段に収まってるんでしょう >>909
現存車は売れちゃったみたい
今なら22モデルの発表見てからと思ってたからまぁいいけど、地方と都市部の格差感じるわ 中古もいい値段してたので、新車で2021マットブラック買いました!よろしくお願いします。
手続きの関係で納車されるのは年明けですが。。。
お店に問い合わせしまくりましたが、メーカーは在庫なし。あるとこには3色在庫ありって感じですね。(関西) 新車注文してやっと届いたよ
5ヶ月掛かったね
最悪のタイミングで納車
2週間もすれば年式落ちだよ
まあ、8年は乗るつもりだからいいか ブログやみんカラでプログレッシブスロットルつけた
ってあったので自分もやってみた
アクセルの開閉量が変わったので
ドンつきがなくなるけど
出だしの加速は悪くなるな
当然といえば当然だが 寒いと燃調が濃くなってアクセルのツキがマイルドになる
それを利用してECUに偽の外気温度を伝えてドンツキを軽減させるパーツがブースタープラグなのだ! ここの住人に聞くのもアレなんだが、中古で買う場合程度が似たようなGSRとGSX-Sがあったらどっちが買いかね
値段は大体15〜20万ほど違うけど GSR750乗りの俺だが今ならGSX-Sを選ぶ
でもデザインが好きな方、で選んでしまっても問題はないと思う >>926
中古で買うならGSR
GSX-Sは中古車が新車価格と大差ないので >>927-928
いや、野暮な質問すまなかった
自分は去年GSRを選んだ者なんだが、まぁGSX-Sと見比べると少々見劣りするなーと思う部分も多くてね
機能面だとローRPMアシストやTCS、ラジアルマウントキャリパー
見た目だとスイングアームやアンダーカウルとか追加されてるわけだけど
この辺の価値基準ってみんなどうなのか少し気になって gsr750の車体でGSR400のエンジンを積んでいればもうちょっと売れたと思うのに勿体ない >>930
反対じゃない?
GSR600/400のアルミフレーム・アルミスイングアームにGSR750のエンジンなら分かるけど
デザイン面はGSR750顔にGSX-S750のアンダーカウルが付けばなお良し GSX-S750買ったけど
デザインはGSR750のほうが好きだな
特にフェンダーが白でタンクが青いヤツ このバイク乗って2年
ほんと全然遭遇しない不人気ぶり
めちゃくちゃ乗りやすいのになぁ >>933
SS系譜のエンジン搭載車にはよくあることなのかもしれんが、レギュラー指定に変更されて低速に力がなくなってるよーな気がしないでもない
>>934
2017年の販売目標が400台で、先代GSRが初年度300台出荷だったらしいので単純に考えるならGSX-Sは国内に1000台もあれば良い方ということになるね
販売期間が長い分GSRの方が見かけるけど、こっちも希少種ではある 去年新車で買ったら車体番号が1200番台だったから1500台くらいはあるんじゃないかな >>936
あれ、そんなにコンスタントに売れてたんだ
とはいえ千何百台しかないってちょっとすごくない?それでよく採算とれるなぁって感心しちゃうけど
海外だともっと出てるのかね ウェビックでヨシムラのスクリーン注文したら廃盤でキャンセルされた。
今見たら在庫有り
ウェビックはクソだ 新車の乗り出しが90万切ってる店があるのに中古でも同じぐらいの強気価格 コロナ騒動が一段落するまでこんな感じが続くんじゃない?
買い替え検討してたけど落ち着くまで様子見かな、売るにはいいタイミングなんだろうが。 いくらで買い取ったか知らんが、売れなきゃ値下げするだけだからな s1000かs750で迷ってる。。。
両方乗ってみたが決められない 所有感や虚栄心満たしたいならS1000
乗りやすさ、ライディングを楽しみたいならS750 使い倒すならS750かな
燃費もS1000ほど悪くない ただマジでチープさが目立つのかわからないけど、本当に大型バイク所有してるのか怪しくなるくらいには所有感がない
先代のGSRの話だけど ヨシムラ ウィンド アーマーを付けてる方、教えてください
加工無だとメーターバイザーを外したままの取付になる様ですが
GSX−s1000の様に加工して取付可能でしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=XG6BP0TgjFI スズキワールドで新車乗り出しいくら位なんですかね? ワールドでもレッドバロンでもいま新車値引きあるんかな? 地元の取扱店に話聞きに行ったら値引き0の乗り出し105万
状況的にそうなるのは理解できるけどこういうときこそユーザーフレンドリーな姿勢見せてくれないと、人気無いリセール弱バイクは選択肢から真っ先に消えるんだよなぁ
地方は辛いわ 今年は見た目も変わらないのかね
SVも排ガス規制に色変更のみ
スズキの元気ないなぁ >>977
違うよー
都市部は値引き結構あるみたいだね
スタイル好きなんだけど値引きなしなら候補から外さざるを得ないなぁ >>979
今一番高い時期だからなあ
でも欲しい気持ちもわかる
でも他メーカーのバイクでも値引き渋くないか? 確かに全国最安価みたいなの見たら値引きないとたけーなってなるけど
このバイクに一目惚れしたのと高校生の頃から世話になってるバイク屋だったから値引き無しで契約した俺みたいなのもおる
先日もカスタムパーツで相談したらアドバイスくれたりマジで助かってるし高くてもこの店で買って良かったと思ってる
リセールバリュー考えるとか乗りたいバイク乗れなくて辛そうだな頑張れ まぁ絶対にコレに乗りたいって訳じゃなく何台かの候補の内の一つだからね
SUZUKIはユーザーフレンドリーなイメージだったからちょっとグチってしまった
気分を害したなら謝るよ
ゴメンね すまん俺が一言余計だったわ
気分は全く害して無いから気にしないでくれ
悩んでる今が一番楽しい時よね
後悔しないよう好きなバイクに乗って欲しいぜ リセールバリュー考えるならスズキのバイクは隼以外乗っちゃ駄目だw 高校生の頃から世話になってる近所の一人でやってるバイク屋で買ったけど、
一昨年のコロナ第一波明けだったから乗り出し95万だった
今はそもそもモノが無くてメーカーの仕切りも台数出ないとこには渋いから
ウチも困ってるんだよー、とはオイル交換とかのメンテの時にいろいろと聞いてる 納車前整備にどれくらい費やしてるかの違いと考えるのだ
高くても、その後の保険みたいなもんだ
ただ、安くても何も異常ない場合がほとんどなんだがな この時期に750を新車で帰ることをプライスレスと考えるんだ 中古欲しいんだけどgooバイクで見ると新車と変わらんのよね(T_T) 全国で見ると新車展示車が通常価格であるのに中古の強気値段で買う人居てるのか?疑問に思う >>990
その新車が今軒並み納期未定だから我慢できない奴が買ってしまうんだろう もうすぐ2022型でるから、出たら中古は安くなるね 最近納車されたんだけどめっちゃ乗りやすい。
4気筒きもちいいっすわー エンジンが回る音と排気音と吸気音のバランスはスズキの1000よりも良いと思うわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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