【SUZUKI】GSX-S750 part6【四気筒ミドル】
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そもそも前モデルがgsr750というめちゃくちゃ名車だからな
なぜかデザインs1000と同じにしてしまったから
gsr750ベースでニューモデル作ればええのにと思うよ
750は価格帯としても走行性能としても必要でしょ そういう人が少数派なんで売れなかったしデザインも変わったんすよ >>798
結局はそういうことになってしまうが
gsr750はなんで過小評価されてたんやと思うよ GSR750が売れなかった理由は質感が低かったから
この排気量のバイクなら少し高価になってもいいから見た目の高級感が望まれる
最近はスズキも分かってきた >>800
質感てなーに？
どこかしらキラキラさせればいーの？ >>800
質感とは程遠いSV650が一番売れてるけどな 騒音規制対策でCDダミーみたいなスプロケとエンジンカバーがちょっとアレだった GSRは今見てもカッコいい。最近のバイクはオーブンの中でドロッと溶かしたみたいな流線形が多いから。 GSR750はデザインがいいから足回りの安っぽさが目立っちゃうのよね
デザインが悪けりゃ足回りが安っぽくてもなんとも思わないんだけど 安っぽいんじゃない安いんだを体現してたからなGSR 新型はパラツインに快適装備つけて100万切ってくれるとかかなー
何かしらのアナウンスがあるなら2月とかかね GSRで叩かれたネガな部分を潰して出たS750なのに売れなかったという 日本の免許制度じゃそりゃ1000買う人が多数よな
俺は4発の音が楽しめて
現行唯一って事で750買ったけど S750の方が公道じゃ遊べるのに大きい方が強いとS1000を選んでしまうのが日本人の性 ヘルメットロック今更欲しくなって探してます。
キジマのがあるよなぁって見たら取り扱っておりませんで泣きました。
他車種のがついたりしないですかね…ご教授お願いします 今このバイクを初の大型として購入検討中なんですが、アクセサリが少ない感じなんでしょうか。
私もヘルメットロック探してたんですが、
キジマのGSX250R用が同じようなステー形状なんで使えるんじゃないかと思ってます。
ステップも同じものに見えますし。 >>813
webikeの在庫確認したら一時的に在庫切れで22年の1月下旬入荷予定になってるよ マイナーバイクだからカスタムパーツは少ないね
ワイは汎用のヘルメットホルダーをハンドルに付けてるけどタンクに置けるから雨降っても安心で気に入ってる ttps://bike-lineage.org/suzuki/gsx-s750/gsr750.html
そのぶん新たに倒立フォークを装備し排気量を750としながらも車体価格はGSR600とほぼ変わらない107万円という値段。ハイパフォーマンスモデル路線からハイコストパフォーマンスモデル路線になったわけです。それで車重が600より軽いってのも凄いけどね。
だからねコレが出た時に見受けられたんだけど"スイングアームがダサい"とか"マフラーが地味"とかいう文句を言うのはお門違いです。だってスイングアームもマフラーも凝ってたGSR600は車体価格が高いと文句言われたんですから。 GSR600はスズキらしい万人受けしないデザインの問題でしょ
これは1000があるからと言われるけど、あれは中型400とほぼ同じと言われるし GSR400/600は部位ごとにみると悪くないのに全体はバランスが・・・といういかにもスズキなデザイン
量産車はCGやコンセプトモデルのようにはいかないってのも分かるけど >>816
なるほど!汎用品をうまく使えばいいのですね。
情報ありがとうございます! >>813
昔買ったけど、つけるのがめんどくさくて新品のままあるw
もうロックしなくてもいいやって思ってしまってる ヘルメットロックにカラビナでロックせずに掛けるのが楽 >>813です
>>814さんの書き込みを見て、行けそうだと思いキジマのGSX250R用のヘルメットロックを買いました。
やはり何の加工もなしにポン付け出来ました。どの辺が250R用なのか分からないぐらいです。
ただ、キジマ製s750用やs1000用のレビューにもありましたが、ヘルメット引っ掛け時はステップが邪魔して引っ掛けにくいです。 ヘルメット内にステップを入れてからかけるとやり易い
まぁ、俺はそもそもタンデムステップ取ってるから非常に使い易いが 1000のFが絶版になっちまったから、750にFのカウル被せて発売しましょう。 >>828
お前さんのは既にフルカウルじゃないかw 北見サン こんなトコロにカキコしてないで
早くオレのS-750 仕上げてくださいヨ ハハッ
こりゃまた派手に
いいドイツ製のフレーム修正機有るんですヨ 契約から4ヶ月経って
やっと入荷の連絡が来ました
今はもう、z650rsが欲しいけど Z650RSなんてやめとけやめとけ
見た目はいいけどエンジンはパラツインのZ650だぞ
S750の方が絶対乗ってて楽しいって 4000rpm以下だと教習車でも通用するくらいにジェントル
そして10000rpmまで弾けるパワー むしろこの車種の競合はZ900（RSじゃない方）かと思ってたがなぁ近くに川崎プラザないし、やり方が気に入らないからこっちにするつもり 個人的な好みなんだが、
Z900もS750もMTシリーズやCBR650Rの様にタンデムし易くて
荷物も積みやすいシートだったら欲しいんだけどな 900RSも店が足元みて馬鹿みたいな値段で出してるけど売れてないという >>841
そうですよね
4気筒に一度乗ってみたくて、このバイクにしました。
私も50を超えていますので
人生最後のバイクにしようかと思ってます。 先代のgsr乗ってるけど前乗ってたホネよりよっぽど地味な印象だなー
リニアな特性とかも疲れにくいっちゃ疲れにくいからいいんだけど 1000は出てるけど750の方は一切情報ないな
見捨てられたんか? グーバイク見ると大都市圏は新車20万値引きくらいなのに今日地元のお店に話聞いたら値引き0だった
初バイク検討中なんだけど通販ってやっぱり初心者はやめた方がいいよね？ 新車ならどこで買っても同じ…はず
アフターサービスはまた別のはなし これとか新車で定価から20万引きくらいなんだよね
https://www.goobike.com/smp/spread/8503347B30211126001/index.html
なるべく近場で買う方が後のこと考えるといいとは思うんだけど、値引き交渉無しでこれだけ違うと考えちゃうよね しかし、さすがにホンダでは買わんほうがええと思うけどね こちら関西だけどマジレスすると、2021型は量販店でもコミコミ87万前後だから、来年早々GSXS750 22年型の発表があるから2月〜3月になれば田舎でも多少安くなるかもね。今スズキ二輪は地方によって在庫ある所、ない所あるから在庫無いSBSでオーダー入れても入って来ないよ。その場合在庫持ってる店で買うか、素直に22年型をオーダーした方が良いと思う。 マジレスすると欲しい時に買っとけ
海外ではコロナ拡大中で来年もまともに生産されるか分からん GSXS750は国内生産だけど生産は順調ではないことは確かです。 新型のS1000に跨ってハンドル左右に振ってみたけど
めちゃくちゃ軽く感じる
アルミフレームだからか？
ちょっと欲しくなったわ 1000GTだっけ、あれはかっけぇわ
750で十分だしそっちもGT作ってくれないかな アメリカのスズキがインスタで「更にエキサイティングな2022年モデルを発表」とS750を紹介したら、コメ欄で「色以外、何が変わったんだ？」「俺の21年型と同じに見えるぞ」「クイックシフター無いのかよ」「新しい？俺は18年から持っているんだが」などとボロクソに叩かれててワロタ 750の方は本当空気だな
重量変わらんから便利ってほどでもないし強みがないのは悲しい アシストスリッパーとクイックシフター上下欲しいのう >>877
ワロタまじでメタクソじゃん
実際何が変わったのかわからないが 隼も刀もエンジン使い回しなのに新規の開発なんてしないだろ… S950で750の存在意義が薄れているからな
リカージョンが出るなら無くなるだろよ いやいやいや、4気筒の750はスズキのこだわりだから延々続くよ 2022のこのモデルは現行のファイナルになると思うけど。2022は2021と大したグラフィックの変更ないから、迷うなら現行の在庫を買うのが経済的。年末前にボーナス時期にアナウンスをしたスズキの良心だろう。 現行の在庫があるのか？
これから注文するにも生産調整に入ってるだろうし… FMCでGSX-S750が出たとしてどんな造型になるんだろうね いきつけの店に1台新車置いてあるから大型取り終わるまで生きてたら買うゾ 教習中なら今のうちに契約しとけ
免許取ったらすぐ乗りたいだろう？ >>894
他にも候補はあるから無くなってたら考え直す。残ってたら縁があったってことで乗ります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
