MVアグスタスレ★10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
旧F4にヘルメットロック付けてる人いない?
普通のバイクみたくサブフレームのあたりに付けてメットかけたいんだけどオススメないだろうか F3のウインカーリレーってどこにあるか分かりませんか?
LED化したいんだけどどこにあるかわからん・・・ >>27
どこか忘れたが俺がバラした範囲でヘッドライトケースかバッテリー付近のどっちかに
あったような気がする、間違ってたらごめん ブルターレ試乗した後にMT-09乗ったら刺激が足りな過ぎてこまった。 ブルターレを飼いましょう♪
ようこそ、こちら側の世界へ。
(あくまでも自由意思です)
良くも悪くもイタリアンで刺激的だと思います。
諸々の理由で乗れない時間は退屈ですが… >>27
右側のサイドエアダクトカバーの下にある
アッパーカウルを取り外さないとアクセスできない >>32 BLACK Editionは早く注文した方がいいよ。 アグスタスレで低レベルな煽りして虚しくならないのかね バイクを売れる・売れないで判断してる時点で草生える。ホンダのバイクでも乗ってろ。 売れてるものはいいもの
売れてないものは下らないもの
アグスタが証明したなw >>43 右向きゃ右だな。アグスタなんか乗んなよw 壊れるの覚悟で乗る楽しみあるやん?
壊れないバイクより楽しいと思う。
まあ自分で治せない人は苦痛だろうけど... >>42
屋根付き車庫を用意しないし
金も貯めない
乗用車免許すら取らない あまりにも高いのでGSXS1000Fで我慢しようかと何度も思った。 250万円のバイク買って新車から動かないって動画見た。このメーカーのバイク乗ってみたいけど、不具合とか真摯に受け止めて無さそう。自分達がいくらの物売ってるかってプライド無いんかな。 本国だと激安だからな
日本相手にだけ値段跳ね上げてるだけ イタリア人なぁw
スズキに作ってもらえw
暇そうだしw イタリア人は基本女とデザインのことしか考えてないから >>51 えっ?そうなの?高級ブランドじゃないんだ… アグスタ買うのに乗るとか走るの目的なのが馬鹿過ぎる
このバイクは飾って楽しむもんだし走るとしても家の近所だけ
ちょっとそこのコンビニまでとか近くのTSUTAYAに DVD返しにいくかって用途にしか使えない 前傾で体が疲れるからロンツーしないだけで壊れる心配はしてない 都合の悪い事には回答しないメーカーです。
メーカーと言うか…只の町工場です。
300万、400万出して乗って帰れない車体。 俺もドラスタ丸二年乗ってるが壊れる心配はしてないし壊れない >>57
国産はリミッターついてるし〜
リミッター外しても300しか出せないから
リミッター外したら引き分けだなw 国産も299キロリッターになったんじゃなかったっけ? 6000rpm以上は回すなよ。バルブ暴れて折れて落ちるぞ!もう一回言う。回すなよ >>49
いや逆だろ
新車からすぐ故障?アグスタだそ当たり前じゃないか
修理してもまた故障?アグスタだぞ当たり前じゃないか
壊れないバイクが欲しいのか?ならホンダにでも乗ったらどうだ?
とでも思ってそう >>65
チィース先輩
いいバイクですね
跨がらせてもらってもいいスか?
(キュルルル)
アイドリングもいい音してるじゃないスか
それじゃクラッチを切ってと…
(ギュワン!ギュワン!ガーーーーーー!!!) 壊れるか壊れないかで言えば確かに壊れるけどあんまり騒ぐ奴は妄想だけで乗ったこと無い アグスタJAPANの対応がまずいだけなんだけどね。 ストラダーレとリヴァーレって
一瞬でカタログ落ちしたよね?
なんでなんだろ? リバーレのデザインは唯一無二で本当に素晴らしかった
数回試乗したが、、、「デザインは」素晴らしかった イタリア本国だとドラッグスターSCSはいくらで買えるの? >>77
即答ありがとうございます。やっぱたかいね。 ストラダーレは新車2台買った
テールランプがすぐ壊れるからやめたけど スーパーヴェローチェ800セリエオロ納車したから
さっそくおまけでついてくるマフラーに交換してみたんだが、思ったより爆音じゃなかったんで一安心。
てか説明書はしょりすぎでメチャ時間かかったわ。 ベローチェは続々と不具合報告上がってるみたいだから気ぃつけてな。 個人だよ
店に聞くと今のとこバッテリー関連で一件あったらしいな。そもそもオロモデルはGPS搭載の関係でバッテリーメチャくうらしい。 これまでだってバッテリーすぐ弱ってたのに余計な電装増えすぎだよな
タンブリーニモデルの安心感よ
まあ自分に充電グセついちゃったからちょいちょい充電しいてるけど アグスタ納車の儀としてBSバッテリーを鉛ならGSユアサ、リチウムならエリーパワーに
交換するのが良いんでないか?リチウムならオマケ充電器じゃなく専用充電器に
しないとサルフェーション除去機能が悪さして壊れる >>86
まだ試してないんでなんともいえんが日本語の説明書にはアプリと連動して簡易っぽいが
ナビが使えますみたいな事は書いてある。
事は書いてある。 すまん。文字の打ち方ミスった
>>88充電器はついてるよ >>93
そうです!
なんか機能多すぎて説明書読むの超メンドイ GPS追跡用ならSIM必要ってこと?
なら古いiPhoneでもぶち込んでおくのと変わらんじゃん TFT液晶なって6軸センサーも付くかと思ったんだけどないみたいね TFTになってもガソリン残量無いの?動画見る限り、水温計すら無い様に見えるがw 新しいドカモン、一昔前のブルターレ感あるな
と思ったら某SNSでみんな同じ事言ってたわ 俺にはブルターレに似てるとは感じないけど、似てるという意見多いな。 ライコランドにスーパーヴェローチェがいたけどあんまり格好良くなかったな
性能はともかく見た目ならマーニグッツィの方が格好いいな 1000Sのステップが欲しくてヤフオク見てたけどずっと出てこなかったのが
ebay見たら左右セットで出ててようやく手に入りそう
外車だけあって海外サイトのほうが部品多いのか
しかしebayはチタンボルトとかチタンクイックファスナーとかチラチラ出てきて目に毒だな…… 素のスーパーヴェローチェは安っぽいけど
オロモデルは普通にかっこ良くね?
まぁ100万違うから仕方ないけど あたらしいモンスターの評判
劣化ブルターレ
ジェネリックブルターレ
(デューク+ブルターレ)÷2 結局何でも安っぽいんじゃん(笑)高い高級車である事実は変わらんのよ アグスタはもはや高級車メーカーではない
ラインナップの大半はリーズナブルだし今となっちゃ貧乏人御用達メーカーだよ F4Sにニーグリップパッド貼りたいんだけどタンク形状に合うオススメある?
できるだけ見た目崩さないよう透明で、楽な恰好で走っても痛くないようイボイボじゃないやつがいい アグスタがリーズナブルで貧乏人御用達メーカーとか
言える奴ってどんだけ金持ちなんだよ >>115
まだ貼ってないから聞いた話とイメージで言ってるだけなんだ
革パンがズタズタになるとかも聞くしあんまりイボイボしたくない 真面目に捉えるなよ
そういうこと言うやつは荒らしたいだけだし心まで貧しい真の貧乏人だろうから 貧乏人がわざわざアグスタに乗るはずはないよなあ
貧乏人御用達とかいう罵倒のピントのずれ具合が笑えるわ スーパーベローチェの黒色が欲しい。25日までに予約するとマスラー付くらしいから早く決断しなくては…。てか、あのマフラーって高いのかね? >>120
高いかどうかわからんが、爆音だよ。それでも、いい音と思うかどうかは人それぞれ。 公道走行可能ならSC管ほどじゃないんでしょ?
へーきへーき 公道走行不可だよ、一応建前的にはね。うるさいのは、俺も嫌だけどな。 あ、ついてくるマフラーは、ストリートリーガルか。じゃあそうでもないかも。てっきりオロについてくるのとおんなじ物かと、、、 性能的には車検対応なんだけど認可は取ってないってやつだな えっ、ストリートリーガルってノーマル並みに静かなんじゃないの?Euro4適用で車検対応だし。 スーパーヴェローチェってデリバリー間もないのに
オロ、75アニバサリオ、アルピーヌって限定車乱発しすぎだろ 限定車、限定車って…そもそもそんな売れてないし作られてないやん。それで値段釣り上げてるだけ。 アルピーヌがスーパーヴェローチェベースなのかはまだ分からなくない?
まあいずれにしても明日には詳細発表されるか? アグスタは電子制御を撤廃すれば信頼性が上がるのにな
電子制御は大メーカーじゃないと信用出来んわ >>134
電装品は社外の電装メーカーから買ってくるもんだが不思議と壊れるなw
マニエッティマレリが多いからなのかもしれんがカルソニックカンセイと合併して
新会社はマレリとなったから旧マニエッティの信頼性が向上するのか
それとも旧カルソニックカンセイの信頼性が落ちるのか
リアブレーキマスターの位置でも何も考えてないのは分かってるから電装品が
悪いんじゃなくて熱源間近に熱害を考えずにレイアウトするアグスタが悪いのか 今度は何?あるぴーの??もうアルビノにしろよwてか、ベローチェでいくつ限定車出してんだよ(笑)希少価値もクソもないしオロ買った人涙目。 >>137
コロナで資金繰り悪化してるんだろ
潰れるよりマシ 137>>
オロ買った者だが別にそうでもないぞ?
それより通常版買った人の方が可哀想だわ
こんだけ立て続けに限定車出されたら何買って
いいのか迷う。
嫌味を言うつもりはないんだが、俺みたいに値段より
欲しいを優先する奴にとってはなおさら。 限定車商法なんていつものことでしょ
F4なんて何種類あるのよ 通常車がまったく売れる見込みがないから
限定商法に頼らざるを得ないのがアグスタ
それでもカモにしか売れてないという >>139
アンカー位まともにうてよw
免許より簡単だろw デカいのはもういいからさっさと350出してくれ
昔の350みたいなクラシカルデザインで 色しか違わないような限定車だったらいらんわな。
オマケなんてつけられてもね�B ヴェローチェALPINEいい感じにクラシカルな色合いでいいと思うけどな 色変えただけでプラス200万って(笑)車一台買えるぞアホか? まじで、なんでこんなに高いの。。
セリエオロ+100万位だよね。アルピーヌのライセンス料? 限定商法じゃないと存続出来ないレベルになってるんだろ
もう終わりそうやね 高いけどカッコいい。でも高いから買えない。デザイナーがヤマハに転職してくれんかな。 >>154
それでいいのか?
MVアグスタというブランドを買ってるんじゃないのか? 経営下手すぎやろwカジバ時代から何も変わってないな。 もう値段も品質も設計も従事者も全てがどんぶり勘定にしか見えないw アグスタって限定車は多いけど、オロシリーズはちょっと特別と思ってた。
それがデビュー半年でオロ以上の限定モデル出してくるなら、オロの価値ってあんまないな 鬼滅ともコラボしてくれや
炭治郎の柄にしたら売れるやろ アルピーヌいくらなんでも高すぎる!
しかもホイールかっこ悪! スタンダードの倍の値段だからなwほぼ色が違うだけで特別感0(笑)そんなことやってる暇あったら品質を向上することに力を注げよ!いつまでクレームもらいながらリアマスターの位置そのままにするつもりなんだよ(笑) アグスタ本国のサイトでオロとアルピーヌの仕様PDF見てきた
アルピーヌはEuro5対応でクイックシフトVer3.0になってた
でもホイールはノーマルでフェアリングもサーモプラスチック
やっぱ高いなw ハミルトンの次はルノーかよ
見境なくコラボ仕掛けてくんなw コラボやるならラーダニーバとコラボすべきだろ
どっちも納車時から壊れてるという意味で そもそもアグスタは走る(走らせられる)宝石なんだから基本飾っとくものであって日本みたいな湿度の高い国で使うこと前提に造られてないんだよ
飾ることが主目的だからこそのリアマスターの位置なんだよ
モーターサイクルアートの名の通りの使い方しろってメーカーからのメッセージだよ A110にちなんで、オロより110万値上げしました! スーパーベローチェ納車したんだが、納車説明からずっとアイドリング安定してなくて、その後ストールしまくるんだが、壊れてるのかこれ? アグスタは新車の時が調子悪くてそれでもなんとか距離乗っていくうちに改善されていくんだよ
紛れもない新車ってことだよ >>168
何だよその駆け抜けるぬか喜びみたいなキャッチコピーは >>175
俺のはアイドリングまぁ安定してるし
ストールとか一度もないぞ
忙しくて納車から一ヵ月で2回しか乗ってないから
参考にならんかもしれんが
ただ納車説明の時からってのはやばそうだな ちなみにヴェローチェのオロモデルは2便のみ
ミラーの材質がアルミになってたりするから
便による特有の不具合もあるのかもしれん SV今日ガソリン入れつつ50km程乗ったけど
アイドリング安定してたよ、前傾もそんなにキツくない
でもやっぱハンドルフルロックまで持ってくと、手がタンクに挟まりそう >>185 無印のベローチェ?サービスのマフラーはいつ貰える感じですか? >186
オロなので特典のサイレンサーについてはわからないです スーパーヴェローチェのナンバーステー
交換した人誰かいる?
ノーマルは折角のキュートなお尻が台無しなんで
なんとかしたいんだが、今のとこ純正アクセサリーか
R&Gくらいしかないから悩み中 >188
あとリゾマとバルターモト(純正と同じ)
これに小型ウインカー付けたいと考え中 F3とF4のホイールって互換性あるのかわかる人いませんか? f3にf4の星形ホイールを金色に塗って装着してたバイク屋があったはずだからたぶん大丈夫やで ディスタンスカラーとかの寸法もみといたほうが良いんでないの F4ブルターレ乗ってるんですが、クラッチが滑るんで交換しようとパーツ取り寄せたらクラッチプレートはあったんですがクラッチカバーガスケットが手に入りません。国内のどこかで手に入りませんでしょうか? >>193
webike.netでは頼めないの?
パーツリストも見れるようになってるけど
まぁ、何年後に入荷するかわからんけどw >>193
Webike.netは見積もり取ったら生産終了とか言われました。
ebayにはあるんですがドイツからで日本へは発送できないようだし……。
最後の手段で液ガスでどうにかしようかと考えてます。 >>196
既製品な手に入ったら型取りしようと思ってたんですが、もうケースから直接切り出すのがベストですかね……。
ありがとうございます。尼見てきます。 クラッチカバー開けられなくなったらディーラーが絶対に困ろうもん
現行型のが同形状別品番だからそっち使ってねとかそういうオチじゃないか フロントディスク付近につける
カーボン製のブレーキ冷やすやつつけた人います? >>195
俺は使ったことないけど、転送サービスを利用するという手もあるよ
ebayでの交渉ごとも代行してくれて、US、UK、ドイツに対応してるとこがあったと思う >>199
モノ自体にはカジバの共通品番がありました。ディーラーにはあるんじゃないかなとは思ったりもしてたんですが、大学時代の友人から譲ってもらったバイクなのでバイク屋に頼むのも気が引けるんですよね…。赤男爵は買ったバイクじゃないと話も聞いてくれないし、モトラッドかドカ屋さんあたりに聞いてみますかねえ……。
>>201
なるはど確かにその手はありますね。高くなりそうなので最終的な手段ですが、いよいよとなったらやってみます。ありがとうございます。 800080691 GASKET, CLUTCH COVER €23.80
これか? 普通に在庫ありになってるから2週間もあれば手に入る。 >>204
>>202じゃないけど、他の車両のパーツ手配の参考にしたいからurlちょうだい >>204
申し訳ございません。お手間を取らせてしまいますが、
気が向いたらリンク先をお貼りいただければ幸甚です。
>>205ではありませんが、>>205の無礼を代わってお詫びいたします。 >> 204
>> 206
>> 210
情弱な我々のために、ありがとうごぜーやす。 200レスも進んでるのに写真が1枚もないなんて、たまには愛車のツーリング写真くらい貼らんかい
お前らほんとにアグスタ乗ってんのか ガスケット目処がついたのか、そのサイトが役に立ったのか気になる。 ドラッグスターのスポークホイールっていくらするんやろ?
F3に履かせたいけどめっちゃ高いんやろなぁ・・・ フロントが1200ユーロ弱
リアが1300ユーロ弱
今のレートで30万ちょっとかな 30万ちょいですかー
F3にポン付けなら買いたいな
社外のホイールで良いの無いんだよね・・・ ディスタンスカラーさえ用意できればいけるんじゃないの >>219
ロトボックスのカーボンが超軽くて50万ちょい カラーでどうにかなるレベルなら良いな
カーボンホイールはデザイン好きじゃないんだよね 今日滋賀の2りんかんでスーパーヴェローチェ800セリエオロに遭遇したんだが、乗ってる兄ちゃんも
背が高くてシュッとしててダウンもタトラスとか
着て普通の街着なんだが、妙にしっくりきてた
やっぱアグスタは乗る奴選ぶわ イージス着て100均とかホムセンとか行っててスマン 俺も昨日はイージスパンツはいて、静岡から東京までブルターレで帰ってきた。おかげで寒くなかったわい 162センチ 105キロ 上下ワークマン
F4に乗っているのに誰も話しかけてこない孤高の存在。
それが俺。 福田でF4めっちゃ下げてるの見たことあるぞ
サーキットも走るらしいフロントのフルブレーキはNGだって >>230
それだけ体重あったら普通の足つきにならんの? >>231
アブねぇなそれ
公道でも緊急時にフルブレーキ出来ないような車両を仕立てたらダメだろ
福田がやったのか? すごいなー
166cm短足で両足着かないのが怖くてF4諦めたんよなぁ フルブレーキNGってどういうことやろ?
フェンダーがアッパーにぶつかるくらいフォーク突き出してるってことか・・・ スプリンガーフォークは強度が足りないからハードブレーキNGという話は聞いたことがあるが… >>237
アグスタじゃないけど
知り合いのバイクはカウル削ったな >>240
すまん、煽りとかじゃないんだけどまじで乗れてるの?
足付きもだけどF4ってハンドル遠いから上半身どうなってるのか気になる
旧型? ちょっと前に両足どころか片足で目一杯な旧2ダボ乗りの小さいJKが某SNSで晒されてけど
その気になりゃ乗れるんだなって感じるスゲー姿勢だったな >>244
ぶっちゃけそんくらいちっこいオモチャっぽいのがいい
欲を言えば今風じゃなくて昔の125みたいなデザインで 普通に乗れてるとは思うw両足ぶらんぶらん状態だから信号待ちではお尻ズラして足つけてるけどねw >>243
止まるときは片側に降りちゃう
っいう技を嫁はやってるよ >>241 あんな俺のバイク見て〜一番カッコイイ、世界限定ってくどい奴いるんだな。
くど過ぎて関係ないのに通知くるからな笑 >>249
Twitterにいるアグスタ乗りはほとんどそんな感じやろ >>253
今頃アグスタなんか珍しくもない
ないのはお前だけだろw
早く大型取れよ 特定されるのが嫌なんじゃないか?
出回ってるの少ないからね 愛車の写真って言ってるのに鍵の写真あげてどうするんだよ Jane で画像あげようとするとエラーが出るのは何故? janeがアプリ内でimgurを勝手に使ってアップロードしてたのにimgurがキレてブロックしたから >>272
俺のジョルノじゃ駄目か?
前オーナー女子高生なんだが >>280
今日は目白通りも環七もガラガラだったぞ アグスタ正規ディーラーへの故障、点検等で
入庫の場合つけてるマフラーが公道走行不可だった
場合ってやっぱ入庫拒否される?
昔はよかったみたいだけど最近はうるさいから
無理になったって言われたんだが あと限定モデルなんかについてくるECUも
ナンバーとってるなら交換不可みたいだが
みんなどこで変えてるの? 店によるとしか
スーパーヴェローチェオロについてくるレースマフラー&ECUなんかこそっと変えてくれる店は多そうだし
F3の初期モデル本国マフラー化を車検の時だけノーマルマフラーに戻してやってくれるとこも多い
なんにせよ店との関係を良好に持つことだよね >>286 なるほど
ただ2輪館なんかでもそうだが、今はある程度の規模や
肩書きがある店舗は、関係うんぬんではなく決まりとして難しいんだろうな
ディーラーの気持ちもわかるが、利用する身としては正直かなり不便。
とりあえず愛知の某有名店は厳しいな
東京の系列店はまだ甘いみたいだが ホワイトベースさんはRC付属のマフラーもNGって言ってましたね。
DUCATIもハーレーもそうですけど、ここら辺はあくまでお店の好意で
黙認してもらってる状態なのであまり口外すると、お店に迷惑がかかるし
自分の首を絞めかねないのでセンシティブではありますね。 >>290
ごめんなさいホワイトハウスさんでした。 >>289
>あまり口外すると、お店に迷惑が>かかるし
店名を晒しておいて、どの口がw >>293
ほんとだな
わざと言ってるのか、ただのバカなのか
いずれにせよ迷惑な奴だ。 まぁホワイトベースって言ってる時点で後者だな
ガンダムかよ! ホワイトハウスはちゃんとしてますって言ってるだけだろ文盲 マフラー封印シールとか義務化したら良いのに
うるさいバイクは免取りでも良いよ なんでエアバイク乗りがアグスタスレくんだりまで出張ってんの >>296
確かにそうだがマイナス面も考えなかったのか?
融通きかないんだったら敬遠する奴もいるだろ
だったら大体店勘づいててもスルーしとくのが吉
だからガンダムとか言われるんだよ >>301
そういう奴は店来てもNGされるって言ってるんだがどこがマイナスなんだ
来られるだけ迷惑だろ >>301
マイナス面ってなに
使えない店には行かないに越したことはないんだが >>302
お前は融通のきかん規則に縛られたとこが好きなのか?
別にマフラーやECUの交換だけで言ってるんじゃなくて、俺が第三者なら全てに対して融通がきかないんじゃないかと勘ぐってしまうってこと。
今まで他店だが店の好意で助けられた事何度もあるけど、厳密に言えばそれもグレーゾーンな事もあったから融通がきかないとわかってたら、違法カスタムしなくてもやっぱ敬遠する。少し融通きかせてくれたら助かる事かなりあるからね。
そういう俺みたいな人種は上のコメントみたらその店は買う候補から外すだろ?
店としたらどっか行かれても買ってはほしいだろうからね。 お前みたいなめんどくさい奴が店に来なくなったなら完全にプラスなんだが お前やっぱバカだろ
ガンダム好きならバイクじゃなくモビルスーツ乗っとけ
「アムロ行きま〰す」♪ そうだぞ
あんまし言うとおそらく親父にもぶたれた事
ないだろうから泣きよるぞ。 >>308
それ俺が1番言いたかったフレーズじゃねぇかよ!
クソ〰先越しやがって! いつの間にかアグスタ好きから
ただのガンダム好きになってて(笑) ガンダム好きはトリコロールカラーっぽいものに惹かれるからね
アグスタ乗りは9割以上ガノタだと思う F4とかに乗ってる人はアニメ見そうだけど他の車種乗りはアニメ見ないと思うぞ 教えて君で済みません。
オクで入手した、
ブルターレに乗り始めたんですが、
何処のお店がいいのでしょうか?
ホワイトハウスは良くないみたいですし・・・
ちなみに名古屋 オクで買ってもタイラレーシングとかでお世話してくれるんだろうか? 三気筒モデルはウンコだけど、
F4のエンジンだけは至高やな >>321
あれ?名古屋でかいところなかったっけ?
あと、平さんのところでも聞くだけ聞いてみるのも有り なぜヤフオクに安いアグスタがいっぱい出てくるのかを考えた方が良い 国内ディーラーで供給された車両なら、ディーラーで受け付けるのが普通だろ。
その店で買った客を優先したりするのは仕方ないにしても。
今まで、ウチで購入したのしか見ませんと言われたディーラーは、モトグッチだけだわ。
あと部品供給が終わってる古い車種や、買収されたりして現在の国内ディーラーが当時とは別会社の場合も厳しい。 診てはくれるけど、あからさまに嫌な顔はされるな。
工賃割増とか。 購入店以外で車検から点検整備までやってる奴の方が多いよな?
購入店でずっとやってるって人あんまいない気がするけど… バロンで買っちゃった奴はディーラーに頼むけどディーラーで買ったらディーラーに頼むんじゃない?
自分以外が車検どうしてるかなんて知らんから妄想でしかないけど 例のユーチューバーRC売ってベローチェ納車されたね 俺は応援してるから今度は楽しいアグスタライフを送ってもらいたいな。 いいなぁベローチェ。15年式のブルターレ幾らで取ってくれるかなぁ。 >>340
ベローチェはセカンドかな?200位出したら
あのスクリーンじゃきつそう 元F4RC乗りの彼バイク売ったのに写真載っけて鬱陶しくなってきた >>343
高回転型だから壊れん
うちの675も270km位出してるよ >>343
壊れる時はそもそもエンジンが掛からないから、大丈夫でしょw 宝くじ当たったらブルターレ1000RRとかセリエオロとかラッシュ1000でYouTuberやる YouTuberなら壊れてもネタにできなきゃ無理やろ? YouTuberやるならショガナイとか決めフレーズ持たないとな 俺もアグスタ乗ってYouTubeやってみたいけど、故障して鼻歌歌ってられる自信ない… ええんやで
必死に平静装って隠しきれずヒクヒクしてるところを
ありのままに見せれば逆に受けるんやで ベローチェの赤銀購入予定なんだが、アパートの下に普通にカバーして停めとくの怖いよなぁ〜。皆どうしてんだろう… >>358
カバーの下に傷防止の毛布つけて
フロントのキャリパーにアブスのディスクロック
リヤはメンテナンススタンド入れてぶっといチェーンで固定
あとは不気味感を出すために位牌置いてる ツーリズモかスーパーか分かんないんだよねヴェローチェだけじゃ 位牌とお線香、横の方に供養塔で完璧そうw
取り敢えずディスクロック5個と音が鳴るブレーキロック。前後に2個ずつロックしたのちカバー掛けてさらに前と後ろにワイヤーロックで武装するかな。
スーパーベローチェの赤と銀買うわ。 350ccを出すと言って1年になるがさっぱり動きがないな
はよ楽に乗れるのを作っておくれ >>365オメ
真面目な話しアグスタ盗難する奴いるかね? >>371
大幅値下げ以降高級メーカーでは無くなった上に新F4を出せない今の現状ではねぇ。
3気筒なら青空駐車でも大丈夫。 >>368
簡単に持っていける物なら何でも持っていく連中はいる >>372
泥棒は趣味で泥棒してんじゃねえんだよ
そんなマニアックなこだわりがあるかよ笑 ガワ変えただけのボッタクリ四気筒w
三気筒モデルは値段だけ一丁前でメーターは未だにモノクロw
ちょっと酷くね? ガワの見た目が一番大事と考える人が乗るバイクだから良いんじゃない? フル液晶の多機能メーターになったから
てっきり6軸センサー入ってると思ったらね >>378
6軸も余所では壊れなくてもアグスタに付けると壊れそうだぞ YouTuberの動画見ると、新しいメーターも通常モード?のメーター表示だとガソリン残量や水温計すら無くなってるらしいな。 >>377
泥棒は高く捌けない物は盗らない。
だから3気筒持ちは青空駐車でも大丈夫。
読んだそのままだけど?
3気筒アグスタは高級車じゃないから優先的には狙われない。 >>380
とりあえず来年は出ないのは決まったらしい
Twitterで何も知らない馬鹿が22式かいます
って書いてあって笑った >>382 300万円近いのバイクだぞ?普通に高級車やん。 そいつ自分の頭の中の謎理論で固まってるから話すだけ無駄だよ 新古車みたいなのをかなり値引きしててもずっと売れてないから、
盗んだところで、簡単には売れないっしょ
そういう意味では盗まれにくいとは思う クラウンアスリートをぶち抜いたんだけど
それが覆面でさ、パトランプ出してない時も
録画してんのかな?
250位で走ってたからヤバスw お前は一度捕まって免許なくなった方がいい
近いうちに死ぬぞ >>391
出るんだからしょうがないw
>>392
なるほど!
ありがとう 250なら逮捕じゃないの?
180程度で逮捕されて隼乗りいたよね? その速度が出てましたと言う確かな証拠が無けりゃ、検挙、逮捕は無い。
覆面が動画撮ってれば、映像から速度は割り出せる筈だけど、あくまで計算値からの速度であって、オービスなどの実測検知の速度とは違うから、検挙、逮捕までには至らない。
化技研の奴から教えられたから間違いない。
検挙されるとしたら、映像から解る速度は明らかに違法と解るから、危険運転だろな。 >>399
説明ありがとう
一番左側の車線から追い越し車線のナンバー見えなければ
いいなー デイトナで235kmでアクアライン走って逮捕されてニュースになったよな。 >>400
ナンバー特定出来なくても、車種特定出来れば可能性はあるよ。
日本国内でアグスタ何て、良いとこ何千台程度しか登録されてないだろうから。
前に、中央道235km/hで爆走して捕まったダッジチャージャー居たけど、
オービスで捕獲されて速度は実測記録されたけどけど、車輌にナンバー付けて無くて、
運転者の顔も解らない様にしてたのに、チャージャー自体の登録台数が少ないから、
登録車片っ端から当たって車輌保有者特定して逮捕。
執念の逮捕とか言われたしね。 いずれにしても200km以上は悪質だから検挙されるよ。免許も会社もアウツ!こんなバカのせいでバイク乗りの印象が悪くなる。一人でタヒんでくれ。 >>402
あのチャージャーはそんな背景があったんだ
ありがとう。
>>403
周りがやってるからってわけじゃ無いけど、
欧州バイクは東北、東名、関越なんかで外車
追いかけまくりだぞ?
これ以上印象悪くならんと思うけどな残念ながら マジレスすると正式な計測でないから挙げられることはない。
繰り返すが、それでも捕まって免取りになった方がお前のためだったとは思う。そんな運転繰り返してるといつか死ぬ ブサ海苔なんか250なんてもんじゃ無いですよ
S1000RRも、M3煽るのやめて欲しいわ 下手糞が公道でイキがって無茶なスピード出すのは止めた方がいいよ
巻き込まれ事故喰らう人はたまったもんじゃないから 4輪だけど身の覚えの無いオービスの写真付きの出頭郵便が来て、確かに自分の車だけど???と当日の記憶掘り起こしたら、車検に出してた期間だったことあるわ。
当然ディーラーに、郵便ごと渡してあとヨロシクとしたが。 >>408
サーキットでちゃんと講習を受けて先輩方に教えを請いながら300キロ出して やめろとは言わんし好きにすりゃいいと思うけど
そこらじゅうにカメラあって簡単にSNSで吊し上げられるこのご時世にようやるなぁって思うわ
デイトナの件みたいに自分から発信しちゃうタイプはもはや理解が出来ない >>411
お前サーキット知らなすぎw
>>412
自分から発信ってもしかしてバイク板のことか? >>414
昼間にかけろ?迷惑だからなw
>>415
善処します マッチポンンプウザいわ 他人が捕まろうが散ろうが知った事では無い
そんな事より
このバイクで300km出しても良いのか?と工業製品的に思ってる 日本リミッター以上出すと速度よりソレにドキドキしてる マッチポンンプウザいわ 他人が捕まろうが散ろうが知った事では無い
そんな事より
このバイクで300km出しても良いのか?と工業製品的に思ってる 日本リミッター以上出すと速度よりソレにドキドキしてる >>422
スルー出来ないやつと
乗ってないやつは消えてくれw >>422
あれ?
交通ルールと法律って同じじゃなかっ? 話変えて良い?
ドラスタに一目惚れして試乗もしないで買って乗り始めたのはいいんだけどさ
停止リミッター(車速0のとき3000rpmぐらいまでしかあがらない)ってなんか設定で解除とかできるものなの?
ECU書き換えないとダメとかなら諦める。
マニュアルはざっと読んだんだけど通常のレブリミッターのことしか書いてなかったのよね
信号で止まる度にエンストさせないかヒヤヒヤするw そのうち回転数関係なく信号で止まる度にエンストする様になるから気にするなよ 3000rpmも回っててエンストする技術は凄いな
それとも珍走みたく信号待ちで空吹かしでもしたいのか? 多分アグスタは空吹かしでレッドまで回したらエンジンが壊れるぞw 俺のは現行ではないけどNだと回転数上がらないが
クラッチ切って1速入れれば回転数上がるけどそういう意味ではないの? 納車時からマフラー変えてある車体だから3000rpmだと低速スカスカ過ぎて前進まねんだわ
国産のなんて2000rpmも回れば普通に発進できるのに。
ま、そんなもんだとおもって乗るわ。 >>429
1速でも同じ
ちょっとでも前に進めば普通に回転数上がるんだけど停止状態だとダメ
半クラで前に進むトルクがないので悩んでる感じ >>430
ECUは国内仕様のまま?
国内ECUだとマフラー関係なく発進難しいし、アイドリングでエンストしやすかった。
書き換えてからは普通に走れてる。
でも最新のも同じなのかはわからないなあ。 >>433
euro4だと国内仕様とかってのがないから最初から本国仕様っぽいのよね
とりあえずマフラー純正に戻してみる >>426
RapidBikeとかのサブコン扱ってるところに相談してみては? なんか純正に戻したら直った。
なんだこれ
レスいただいた方、おさわがせしました
社外が抜けがよすぎて、ってんじゃないよなぁ
不思議・・・ 何らかのセンサー(よくわからない)がすごくてすごいんだろうなぁ(よくわからない) 純正でも排気バルブ壊れるし、ブレーキ効かなくなるし… >>439
それは預けてるショップが悪いだけだ
マヌケ アグスタに限っては、純正だから安心って言葉は当てはまらない、と思って乗ってるよ。 あんなおもろいバイク、飾っとくだけじゃ勿体無い。壊れても壊れても、わしは乗るぞ! 眺めるだけなら店でできる
好きに乗れるのがオーナーの特権だ 田舎だと店で眺めることすらハードル高すぎなんで
買って乗ってイジリまくってるオーナーの特権だぜ 探せもなにもガチ田舎にアグスタ置いてる店なんて無いんだから何度も言うな
俺の家は普通田舎だからアグスタディーラーあるけど ガチ田舎勢なのでバロンでかいました。数店舗回って対応の良い店で買ったよ。 自分で考えさせるくらいなら最初から乗るなとか指図してんじゃねーよ 俺は2ヶ月程前にアグスタデビューしたけど
今日までで思った事はいろんな事でとにかく疲れる。
初外車からかもしれんが正直国産の比じゃないな。
ディーラー遠いし、部品来るの遅いし、余計な気を使う事も多々あるし
まぁディーラーと部品に関しては想定内だったけど
いろんな事で気を使うってとこが1番想定外だったな Dじゃないけどカスタムショップが近くにあるから
見てもらってるけど? カスタムショップが近くにあるというお前だけの特殊な状況をドヤ顔で語られてもしょうがねえんだよなあ 逆に国産ディーラー知らないから、ドカもトラもKTMもアグスタもたいして変わらんわ。
4輪もポルシェとトヨタ以外はたいして変わらん、 ディーラー糞以下だよね
どこも接客の仕方知らん学園祭の学生レベルの接客 SV800 oroなんだけど、greenbox上手く使えてる人います? >472
GPSでバイクの場所とかわかるアプリ
マニュアルに説明あるけど情報少なくてよくわかんない >>473
自分は納車して3ヶ月近くたつが時計すら
まだあわせていないめんどくさがりなんで
そんな機能があったことすら知らなんだ。
あと、ミラーの取り付け位置ってどうなってる?
俺のはほぼハンドルに平行にミラーがくるんだけど
国内外の画像、動画みてもその位置で取り付けてる人誰もいないんだよな。だいたいみんなハンドルより高い位置で取り付けてあるんだが
俺のは構造上無理っぽい。
2便だけ材質もアルミだし形も違うのかな? 2便だけ違うってどこかで見た気がする。
自分のは3便で上方ですね なるほど。
やっぱり同じオロでも違うみたいですね。
短所は車幅くうんですりやすいです >>462
俺は3カ月だけど同感。
乗ってて楽しいけど、
60キロ程しか走れてないよ・・・ お古のF4だからそんなに気負わず乗れる
たまに充電してやってるくらい 俺はマンション住みだが地下駐車場に大型2台
楽に置けるスペース確保できたから最初は安心
だったけど、2ヶ月もしないうちにコンテナ借りたわ
いくら擦られる心配ないとはいえイタズラの
危険はあるわけで、行く手間と金を考えてもよかったと思ってる コンテナは、場所とモノによっては湿気抜けなくて錆るぞ 一応換気穴2ヶ所とついてるのと湿気取り大量に
置いてるんで様子見 いたずら怖いからデイトナのバイク車庫買おうと思ってるけど。もう買った人いる? 750sブルターレだけど、オイルって10W-60じゃないと辛い?
10W-50なら安いんだけどな。 F4 1078アホな水温計表示を見てると50なんて入れるに気はならん
モチュール7100やモトレックス60入れてたが今はモチュール300Vオフロード入れてる アグスタ系YouTuberってREIさんと風道さんだけ? 雪なんたらっていうのイベントで呼ばれてたな
ユーチューバーも女も嫌いだからやめてほしかった あー小太りしてる子ね
動画見たことあるけど、なかなか痛々しいw なんちゃって新型のブルターレ1000RRも化けの皮が剥がれたなー
ストリートファイターv4どころか、トゥオーノやスーパーデュークよりも遅いとかw 風ちゃんの痛々しさはむしろクセになるw
見ていてゾワゾワする
指を鳴らすところとか堪らんねw 速さでMV選ぶ奴なんて居るんか
カッコとお高い値段で買うもんだろう >>493
sex&drug&rock 'n' roll
彼女のMODERNとか懐かしすぎるじゃないか ばあさんや、わしの350アグスタはいつ発表されるんかのう REIさんは何か高飛車で鼻につく、風ちゃんは子供っぽいwけどなんか憎めない。夜道ちゃんはもうタレント化してて素人感がない。
でも夜道と風道のコラボは見てみたいw
「お前ら夜道に気をつけろ!」「ショガナイ!」 ここはいつからYouTubeのコメント欄になったんだ? 風道は言動や行動がいちいちキモイし
変わってるけど見てたらだんだん癖になってくる
スルメ的なとこがある。
あんだけ缶コーヒー落として「しょうがない」
連呼し続けるとか普通しないだろ 間違いなくこの先キャラが被ることは無いだろうなw童顔だし、ライブ見たことあるけど、女性ファンも多いんだよな。 BRUTALEとDRAGSTER本国サイトだと2021来てるね
カラー液晶になってた ヘッドライトやマフラーなんかも変わってるな。ヘッドライトはBRUTALE 1000 RR風だがマフラーは新デザインって感じで個人的にはなかなかよろしい
ただ車体&ホイールのカラーがなぁ ベローチェと同じ液晶なのに新型ブルターレはちゃんとガソリン残量表示出てるし。何でこんな所を付けたり外したりしてんだよゴミメーカーがよ アバウトでも使ううちにこっちで補正するからあってくれたほうがうれしいな
タンブレーニF4に乗り換えたらトリップメーターだけが頼りだしODOと時計と切り替え式でプチ不便 俺はバッテリーカットオフスイッチつけてるからoddも時計も毎度リセットだわ。 >>512
俺も、なのでバッテリーが上がるのは寿命の時のみ 大阪のクレアツィオーネってどんな感じの店?
ディーラー遠いからクレアで面倒見てもらおうと
思ってるんだけど、店長癖強いみたいだし >>512自作?それとも市販?
付けるのは別にマイナス側でも良いよね? >>517
ショートリスク考えるとマイナスのほうがいいでしょ。
自分でEVOTECHのをつけました。安ければ手持ちバイク全部につけたいぐらいだ >>519
なんか手順間違うと怖そうだけど
ちゃんとやればいいねこれ
F3入る場所あるかな? >>520マイナス端子外して割り込ませるだけなので怖くは無い
マイナス外さずプラス外すのはリスクがある 最近のでやってトラコンとかABSの設定飛んだりしないのかな
俺は屋外コンセントが近いからこまめに充電派 電源取れる環境でも正直めんどい
なんでブルターレシリーズはリアシートがヒンジじゃなくて着脱式なんだ 巨大ポータブル電源を常備するんだ
俺はふるさと納税でタダで入手したぞ ガレージあってコンセントもあるんだけど、家から遠いから充電しっぱなしになるのがちょっと嫌。 >>528
今は1000円ちょいで曜日管理もできるプログラマブルのコンセントとかあるのでそういうの使えばいいさ。 友達は前日にポータブル充電器で充電してるけど、
効果は知らない。 >>530オプティメイト繋ぎっぱなしだが説明書には 繋ぎっぱなしはダメ と書いてあった気がする YouTuberのTwitter見たけどベローチェ壊れたとw そういうのはyoutubeのコメント欄でやってろこっちに来るな気持ち悪い ようつべネタを異常に忌み嫌う奴がいるな
スレ違いでもなんでもないのに意味わからん >>538
それならわからんでもないが
違うなら普通におかしい奴だな すげー迷惑だなコイツ
しばらく見てたけど自分の宣伝が最新レスになるように書き込んでる
煙たがられてるんだからもうやめたほうがいいのでは? どこぞのブロガーが
ツイアカが
YouTuberが
とか各人報告しだしたらウゼーだけだから
見たい人だけが見に行けば良いと思ってる >>539
宣伝だと思われてウザがられてるのが理解できるのに、そうじゃないなら〜とか無理矢理ねじ曲げて頭おかしい認定する理由は何 直せないのかね?
伝手でショップとか紹介してもらえないんだろうか? >>542
お前も言ってる事ピントずれてるな
バカなのか? お前らそんなにYouTube観てるの? 全く話しに付いて行けん
アグスタYouTube=センターライン耄碌爺しから知らんw 壊れただけじゃ情報にならんじゃん。
せめて症状と原因ぐらい書いて、その後の結果が欲しいわ 俺は周りにアグスタ乗りいないから情報共有はありがたいけど金稼ぎが目的の新米オーナーは参考にならん
5年以上とか長い間アグスタに乗ってる玄人オーナーの情報のほうが遥かに貴重だし喉から手が出るほど欲しい >>529
>>530
ありがとう。
ちょっと検討してみる。
トリクル充電でバッテリーのコンディション保てるって説と、充電器繋ぎっぱなしでバッテリー死んだって話があって、どうするか迷っていた所。 流石5ちゃんねるw便所の落書きだらけ。お前ら乗ってないんだろ?w アグスタは復活してから上手くイメージ作りを成功させたよな
昔のアグスタの伝説なんか知らない若い世代も含めて何か憧れのバイクって思わせることに >>547
嫁さん最初のF3乗ってるけど故障は全部
店任せだよ >>544
なんの説明もなくバカにされてもなんだこいつで終わりなんだが
どこがズレてるのかとか言ってくれないと会話にならんぞ >>514
良いお店ですよ。10年位前に旧型のF4買いましたが、オーナーさん親切ですよ。
最近はお店に伺って無いですが、メカニックの方もセールスの方も信頼出来ます。高額なバイクを扱いますが、意外と庶民的で自分は有り難かったです。 ここのディーラーは貧乏人には相当塩対応で来るよね
貧乏人でそういうのキツい人は辞めといた方がいいかも >>554
あそこはツンデレだからしばらく通うしか無い
饅頭とか持ってくと怒った後に喜ぶぞw >>547 でた!何年乗ってるから玄人凄いって価値観wいつの時代だよ(笑) モトコルセってアグスタの正規ディーラーじゃないんだ >>557
長年乗ってる人のほうが知識が豊富って話なんだけどなにか気に障った?
俺が誰を参考にしようが乗ってないお前には関係ないだろ? >>558
結構前にやめたけど、修理はしてくれるよ
あそこで買ったやつはね 長年乗ってる素人より買ってすぐの整備士の話のほうが参考になるとか言いたいの?
そう無理に条件加えてまでいちゃもんつけたいかね >>564
了見が狭いねえ
何も考えずただ漫然と乗り回しているだけの10年選手と研究熱心な3年目ならどっちの話を聞きたいか、俺なら後者だね
整備士なんて極端な話を持ち出すまでもない なんでも逆張りすればいいって話じゃないだろう
自分の脳内設定持ち出して「俺なら後者だね」って比較になってないんだが
一般的にバイク歴が長い人にアドバイス求めたくなるのは当然でしょ
何をそんなに怒ってるんだか(笑) >>566
そう無理に条件つけてまでいちゃもんつけたいの?
整備士って言葉を使ってないだけで同じ話だと思うけど 長年乗ってるオッサンの自慢げなドヤ話しなんて聞きたくねーな。素人でもどんな状態でそうなったかの方が余程リアルだけど。 なんで素人側に有利な条件盛りたがるの?
長く乗ってるおっさんのドヤ話と、買ってすぐの人のドヤ話
長く乗ってるおっさんの故障話と買ってすぐの人の故障話で比べなよ 憧れのアグスタ買って調子こいてたら乗車歴の話がでてきて新米オーナーが発狂してるんだろ
バイクは買えても経験は買えないからね
他人が誰からアドバイス貰おうが自由なはずなのに年数についてだけこんなに突っかかるのは明らかに異常
コンプ丸出し 長年乗ってるアグスタ乗りのオッサンなんて勘違いジジイしかいないからな。壊れました自慢? ベテランアグスタ乗りの話って、こんなの壊れた内に入りません!(ドヤァ)ってやつくらいでしょ。
そんな役に立たないオッサンが自分よりもポッと出のyoutuberの方が影響力を持っていることが許せないんでしょう。 >>574 まさにそれ。特にアグスタオーナーは自己顕示欲が強い癖に、ビビって一人じゃ何も出来ない人が多いからYouTubeやらSNSでチヤホヤされてるの見るの面白くないんじゃない?だからこういう所で便所の落書き。 なんか荒れてるなぁ
しかもどうでもいい話しで
もうちょっとマトモな話題で盛り上がれや! 中古のF3 800 って地雷?1万キロくらい走って不具合潰してくれてるかなって淡い期待を抱いてるんだが… >>575
お前さっきから自分の主観でしか物言えてないよね
無知なやつにはアドバイス求めないから安心していいし、お前が勝手に素人から熱心に教わればいいじゃん
自分の感覚を他人に押しつけるのはやめよう
ってか素人アゲしてるやつらは故障とYouTubeの話しかしてないやん
お前らが言う便所の落書きとやらで必死こいて自己顕示欲満たしてどうする?そもそも論点ズレてるから出直してこいよ >>575
特にアグスタオーナーは自己顕示欲が強い癖に、ビビって1人じゃ何も緒o来ない人が多b「
ャ\ースはよ お前ら長ぇよ
F4タンブリーニ エンジン掛けると湯気が立ちクーラントの甘い匂いがするw 原
因は何だと思う???
クーラント垂れ跡はないのでラジエーターとリザーバータンクの割れは無いと思ってるだが・・・
ラジエーターキャップかホース劣化で済んで欲しい リザーバータンクにラジエーターキャップ付けるにシール使ってる部分も怪しい
てかリザーバータンクにラジエーターキャップとかアホ過ぎる 要は自分と状況が近い初心者レポートが参考になるって事だろう? >>583
やっぱり地雷か。一回乗ってみたかったんだけどどうしようかな。
故障が多くて部品が高いのはある程度理解するけど、納期がかかるのがネックなんだよな。まぁビューエルみたいに会社がなくなってるわけじゃないからなんとかなるのかもしれないけど。 F3でも1本マフラーはひどいが3本マフラーになってからはマシって聞くな
1台持ちでF3乗れないとどこにも行けないって言うんじゃなければ乗ってみるのがいいと思う
ただ壊れないのはタンブリーニモデル >>572
勘違いジジイしかいないの?
それソースどこです?
>>585
ある程度年数重ねてる人の情報欲しがってる人に初心者のアドバイス押しつけてるのがヤバい
もう意思疎通できてないと思う(笑)
自分と同じ初心者同士で話を楽しみたい気持ちはわかるけどね。
547が初心者かはわからないし玄人からのアドバイス欲しがってるのは事実なんだから論点はそこなのにね。 >>586
まぁ、直らないことは無いから
気長に店探しながら直していくのもありでは? >>587
うーん、中古であったのが1本マフラーのなんだよな。買ったら3本に変える予定だけど根本的に1本モデルはあかんってことか。足はスクーターと車があるからなんとかはなるけど…
>>589
ちょっと天気いいと走りに行きたくなるから待てるかな、治らなくて我慢しきれずに売ってしまうかも。
とりあえずもう少し検討します。 >>590
出始めのF3はダメだったが16年以降のは改善されて
壊れにくくなったとは言われてるが某ユーチュバーみたいに
納車日に不動とかあるんで今のモデルでも個体差が大きいと思う >>591
590です。
16年以降か…店にあったの15年なんだよなぁ… 流石に納車日に不動とか無いだろ。確認して引渡ししてんだろうし。 16年ブルドラ1万キロトラブル無し。
クイックシフターが効かないとかバッテリーが上がるとかは故障のうちに入らないしな。 納車日の車両説明までは動いてたけど出発しようとしたらセル回らなくなって延期されたぞ >>596
それSVオロじゃね?
ブルターレ1000rrといい不具合まぁまぁ聞くわ 福田モーター商会は何年か前に身売りして経営母体が変わったから堅実にBMWメインの商売をしているからな >>597
ストラダーレよSVオロは買う金がなかった >>600
本当だ
また身売りするんだね
長年不動状態のマーニを起こして貰おうと思っていたんだけど大丈夫かね >>602
テクノコシダは元々BMWやってるところだから
大丈夫だろうけどマーニはどうなるんだろうね?
人もそのままうつるみたいだけど 福田から挨拶状が届いたけどBMWディーラーとしてのことしか書いてないんだよな
アグスタとかモト・グッツィとか他メーカーの販売車両については直接聞かないとわからないね キャンペーン期間中にsv買って納車されたんだが、マフラー貰えなかった…。何だよ!納車と同時に付いてくるんじゃないのかよ!わ 事業譲渡って書いてあるじゃん。
スタッフもそのまま移行。
でも譲渡先はBMWしかやってないから他がどうなるか知らん タンブリーニモデルのF4って2010年までのやつ? 2009までだった気がするけどそんなもん
もちっとしてかっこカワイイのがタンブリーニF4でエッジが立っててキリっとしてるのがタンブリーニじゃないF4
タンブリーニF4も750ccと1000cc、ラジエーターが1枚のと2枚の、ホイールが黒いのと銀色の、1人乗りのと2人乗りの、
サスがショーワのとマルゾッキの、エキパイの流れが4→2→4のと4→2→1→2→4のとか他にもいろいろあるから好みのF4を見つけよう! >>611フロントは年代に応じて
リアは歴代ニッシンの4pod そのへんのマイナーチェンジの記録とか分かるサイトないかな
自分のがどの年式かぱっとわかるとうれしいよね >>612
なるほどありがとう
アグスタじゃなくてドカティだけど2ポットから4ポットに
変えた時の感動はすごかった 今更だがF4-750Sが欲しい。今でも部品は手に入るかわかる人いますか?
納期は別として。 ほんの10年前まで売ってたわけだから心配いらないんじゃないかなぁと思って乗ってる
ディーラーからは純正カウルやっちゃうと社外カーボンにしたほうが安いよくらいしか言われてない 購入検討でここを見たのですが故障とか考えると一番の選択はタンブリーニのブルターレなんですかね?F4より熱害なさそうだし。 機械としての信頼性はやはりタンブリーニモデル、ブルターレならポジション楽で乗りやすいし確かに熱もかなりマシ
でも年式がアレなのでちゃんと管理されてた中古を、メンテできる店で買うのが前提 アグスタ初心者のリヴァーレ 800乗りです。
近々第1回目の車検を迎えるのですが、最近気になる事があったので教えてください。
スターターボタンを押した時、カチっとした音(通電の音?)はするのですがセルが回らない
事が度々起こるようになりました。数分放置後スターターボタンを押すと始動します。
また暖気中ですがマフラーの継ぎ目から蒸気と共に何か焦げた様な匂いがするようになりました。
何かご存知でしたらご教授お願いいたします。 ストラダーレだけどセルボタン沈黙から放置で復活はたまにあったな
テールランプのLEDがすぐ壊れて補償で交換→交換品も壊れてるなんてのもあったけどそっちは平気か >>625
リチウムバッテリーだと活性化が必要だからしばらくイグニッションオンにして放置しないと規定電圧でないよ。 パルス充電器付いてきたからリチウムバッテリーじゃないと思うが リヤハブ問題ってなに?
初期の750だけじゃないの? >>633
いわゆる対策部品で終わりかと思ってた。いまの800まで続く問題なのかな。 >>634
対策部品というけど結局交換必要な対策部品 対策してなくてそのまんまな対策部品ばかりだもんな
Youtubeで社長が壊れてばかりですんまそん、部品くらいはきちんと届くようにします
というのUPしてから何か改善された風でもないし ブルターレは知らんがタンブリーニF4は最終1078まで対策ハブでは無いよ リコールでは無いので壊れたらor気になるなら対策品入れてね状態 高速中にリアハブバラけたら死ねる案件ですけど・・・ 対策品はリアハブは愚かリアアクスルも交換 俺は社外品リアハブに既存アクスルにしてある SV800また限定商法なのか?
乱発しすぎじゃ…
ttps://www.instagram.com/p/CL7L-AHDf4f/ 生産台数少な過ぎてレギュラーラインも限定と同じ様なもんだけどな 色変えることに躍起になってないで品質を高めることに力を注げよ。 スーパーヴェローチェ今んとこオロとアルピーヌ
以外フレーム&ホイールがゴールドだけど
色味に高級感がないんだよな
もうちょっと綺麗なゴールドにできなかったのか
あれではゴールドじゃなく黄土色じゃね? >>644
渋さとダサさを履き違えてはいけないよ
人によって感性が違うのはわかるし俺もゴールドは
好きだが流石に他にやりようはあっただろ
まぁおそらくコストカットだろうが マグネシウムより綺麗にするわけにいかねーだろ
ちったぁ考えろよ アグスタミーティングで展示されてるの見た時は雨曇りでよさげに見えたけど
あの金色は日光があたると完全に黄土色になっちゃうんだよな
後日店舗で見てどうして……ってなった なんかよーわからんコメントもあるが
結論はあの金はナシって事でおK? どうせ何買っても壊れるんだから好きなの買えばいいじゃん いやホントそうよ
モデルによってドカかホンダかっていうくらいの信頼性の差があるならともかく、アグスタの信頼性なんてどれも五十歩百歩なんだから壊れることを気にして欲しいモデルを諦めるなんて馬鹿げてるよ 1090 2016年 12000km 108万円気になってます アグスタでサーキット遊びはやっぱあまりしない方がよいですか?
今サーキット専用のバイクしか所有していないのでツーリング用のバイクを増車しようと考えています
スーパーヴェローチェの見た目がドストライクで非常に気になっていています
基本ツーリング用途ですが多分サーキットにもたまに持って行く可能性大です
ホームの富士スピードウェイで全開走行して壊れないかちょっぴり心配です 壊れないとはいえない
なぜならアグスタはツーリングだろうがサーキットだろうがどこかしら壊れるから ぶっ壊れても、手間掛けさせて可愛い奴よのぉ(●´ω`●)と言える人はアグスタライフを楽しめます 購入時にディーラーに勧められて入った距離無制限レッカーサービスの更新はがきが来た
これまでトラブルはだいたい近所だったからディーラーが直で来てくれたし使ったこと無いんだよなぁ
転ばぬ先の杖、年9000円…… ただでさえバイクの中古は地雷率高いのにアグスタの中古に挑める男は本当に漢だわ 新車も結構覚悟いるよ
なんだかんだ言って新車購入して1年目の修理費用の合計金額が200万ちょっとだった
正直新車価格の2倍くらい用意してないとお話にならないよね 200万ってことは三発のスタンダードモデルだよね?
どこ壊せばそんないくんだ 1年目で自然故障なら余裕で修理補償使えるはずだけど騙されてないか?
スイッチボックス交換、テールランプ2回交換、ウィンカー交換は無償でやってくれたよ
アグスタは新車より距離走ってる中古のほうが壊れないんじゃ……なんて思ったり 本国マフラー、ecu書き換え、ホイール交換、セパハン、ワンオフシート、チタンボルト、その他アクセサリーとか防犯グッズで計200万程度
保証じゃ無理だよ >>676
おいおい笑
それ故障じゃないじゃん
やらなきゃやらないでなんの問題もないし一円もかからない筈だろ?笑 カスタム費用を保証してくれる太っ腹なメーカーがあると聞いてやってきました チタンボルトもなかなかだが
ワンオフシートもじわじわくる >>688
うちのワンオフだけど、けついたくなくなった >>689
そういうノーセンスなコメは求めてねーよ
笑いどこの話しだよ 750で120/65のタイヤ履いてる人って今はフェンダー上げて120/70にしてるの?120/65って選択肢がほとんどないから困る。 色違い来ましたぜ!
ttps://www.instagram.com/p/CMCv9xeDPbe/ この色は無いな。
というか、これ以上、色違いを出さない方がいいと思う。 >>699
タンブリーニF4にはタンブリーニっていう赤黒に金ラインの限定モデルがあるのよ アルピーヌをF3で出してくれれば乗り換え検討するんだけど、スーパーベローチェに興味がないからなあ。
セリエオロですら売れ残るくらいだから売れてないのかね? よっぽど経営的に苦しいんだろ
ただ、ここまでオロ以上のカラーはまだないな 何せここまで19台しか売れてないメーカーだからな。 壊れなきゃ売れんじゃない?アクセル壊れる、ガソリン吹き出す、メーター壊れる、カウル外れる、オイル漏れる、クーラント吹き出す、ハブはすぐガタガタ、バルブ落ちブロー、バッテリー上がる、タイヤも釘踏んでパンク。 いや、壊れるのはいいんだけど、保証修理に応じないとか、治す技術のないディーラーが紛れていることが問題。 >>706 マジそこだよね。ほぼ売りっぱなしだもん。 治すって部品交換しかないしな…
根本的には直せないし F3買ったけど結局セローしか乗ってねーわお前らだって本当は国産オフ車やモタードしか乗ってないんだろ? なぜメインはCRFだと分かったのか
まあめんどくさいのもあるけどタンブリーニモデルであんまり距離増やしたくないから出したくても出せないんだという言い訳ごにょごにょ 見た目はブルターレでエンジン以外の中身は電子サスのアフリカツインでホンダドリームが部品在庫してくれるーという夢を見た。 新しいストファイの、フルエキアクラすごいカッコいあな、。
エキパイのウネウネ具合と右と左側の位置が違う! >>709
そこの悪評も聞いているけど、もっと酷いところ。
>>710
その交換するべき部品を特定する能力もない。
だから「調子が悪いから診てください。」ではなく、
「この部品を交換してください。」と依頼しないと数ヶ月帰ってこない。 アグスタ東京なんてアグスタディーラーの中なら最上級だぞ
旗艦店舗で有名だから叩かれてるだけ >>719
あそこは工具を無料で貸してくれる店舗があるから
かなり好き 新型のブルターレからアグスタ入門しようと思ってるけど、いつも通り手が掛るバイクのままなのかしら >>721
手がかるのはいいんだけど、直せる店がないのが痛い。 同じ県に正規ディーラーは無いが正規のサービスショップならあるが、ここで注文や整備はしてもらうつもりだが
調べたらバイク屋と言うよりカスタム専門のお店やったな大丈夫かいな やっぱ近くにいいディーラーある人は恵まれてるな
昔クレアに通ってたんだがあそこはすぐ怒るからな
仲良くなったらフレンドリーなんだがそれまでがな >>726
何でバイク屋ってまともな客対応が出来ない人が多いんだろうな >>715
すごいなそれ
「胃が痛いんです」じゃなくて「幽門付近に1cm大のポリープが出来ているので内視鏡手術で切除してください」とか患者が指定しなきゃいけない病院なんて聞いたことないけどな笑 まぁ特に個人店は大なり小なり職人気質というか
整備が1番で接客に対する意識は低いからな
さらにアグスタとかレア車扱う店は店の従業員も
そら癖あるだろ
アグスタがほぼ専門の店ってなると尚更 俺んところは確かに頑固だな。
新規のR1乗りが見てほしいってきたけど、
俺、ヤマハわかんないから無理って追い返してたw とりあえず勢いでブルターレ750Sを買ってしまった。どこで見てもらうか当てもないのに…なんとかなるでしょうの精神は大事。 >>728
福岡なんだが、モトファインとかいう店
九州に正規ディーラー1店舗で良いから作ってくれ そもそもアグスタジャパンがREIVLOG推しな時点で…(察し) >>736
筑紫野にあったアグスタ福岡(東京・名古屋と同じホワイトハウスが運営)が3年で
逃げたからモトファインがメンテ引き受けたんだが、モトファインでも注文できるし
旧店より対応良いよ 最近アグスタに興味出てきてこのスレ覗いてるのだけども
お世話になってるバイク屋じゃ買えないのかねぇ
このスレ見てるとディーラーに任せたくなくなる >>738
ちゃんとしてくれる店なら安心して買えるな
鹿児島のは正規ディーラーじゃなくね? >>739
普通は断られる事が多い
なぜならテスター無いからなんかあった時困るのと
保証の問題で バロンで買ったがしっかり見てくれるよ。わからないことはアグスタジャパンまで問い合わせしてくれるし店長次第で店の対応がかなり違うけどね。 お世話になってる代理店はバロンから実質整備丸投げされてるって愚痴ってたな 訳もわからず触るんじゃなくてちゃんと代理店に投げてくれる良バロン 明日はあったかいらしいから皆乗れよ
俺は車検だから俺の分まで乗ってくれ >>755
メーカー自身ががそう名乗っているのだが?笑 アートって古くなればなるほど価値が出るもんだと思うけど
新生アグスタの中古車は安い
同じようにアートとうたっているビモータも新車価格はぶっ飛んでるのに中古車になると安い 外車はね。。。買取価格が走行距離関係なく半年で半額以下になるからね 古くなるほど価値が出るアートもあれば旬のものに過ぎないアートもある
村上隆なんか後者の典型だろうな >>755
モーターサイクルアートというCIを知らないことて図らずもエアー君とバレちゃって
ねえねえ今どんな気持ち?笑 あれは電話帳で一番上に載るようにという方策(マジ) アグスタのサービスマニュアルって普通に買えますか? 千葉県西部から都内東部で購入するとしたらおすすめの店ってありますか? >>771
千葉でエボって言ったら、あそこしか
無いだろ。
工賃高くてやめた。 アグスタのバイクってギアチェンジの時に空ぶかし(ダブル切る)などしたらバルブ落ちしてブローしたり、クラッチが割れるなどすると聞いたのですがマジですか? >>772
工賃高いって言うの気になるな。どれくらいなんだろ。 >>773
そのサービスマニュアルって正規のものなん? >>779
流石に正規ディーラーだしタイラレーシングだから正規品だと思いたいけど、アレっぽいよな >>781
タイラレーシングはF3の不具合直せるのかな? >>782
組付け不良みたいなのは直せるだろうけど、これの場合はそもそもパーツの設計からして
間違ってるんだからパーツ交換はできても抜本解決にはならんだろうね アグスタ初心者です。
13年式のf3 675って故障多いですかね?
f3は800がやばいイメージありますが… アグスタは全てヤバいよ
ヤバいイメージあるモデルは比較的売れたからそう思うだけ
安心なモデルなんて物は存在しません ヨーロッパで走っているアグスタはトラブル起きないの?
日本の道路事情と気候の問題でトラブルが発生し易いとかあるの? EU仕様が雨対策して日本仕様がしてないなんてありえないから向こうでも似たようなもんだろ、多分 海外向けのブランド嗜好メーカーだからヨーロッパではアグスタ走ってないよ
正直に言っちゃうと1世代前の性能のバイクを見た目だけ整えた情弱バイクだから外車ってブランドが通用しない本国では誰も買わない 欧州の雨は日本の雨とは違う
あっちでスコールみたいな雨はまず降らない 5年前にイタリア行った時はスクーターばっかだったな
スクーター以外のバイクはほとんど日本車だった ブルターレ1078と750Sってホイールの互換性あるかわかる人いますか? Facebookのグループとか見りゃ普通に海外でもオーナーいるさ。
イタリア行って日本よりランボルギーニ見ないと言ってるのと同じこと。
壊れるというのはまったくもって否定する気はないが。 イタリアの避暑地に行くと週末ライダーのアグスタよく走ってる。
普通に見るのは日本車が多いのは事実。
ミラノの街中はスクーターが多い、プジョーとかのスクーターもよく見る。 故障しても「日本で走ることを考慮していない」と言われて保証が効かないメーカー https://i.imgur.com/VXWu2OM.jpg
ローマの駅近くで撮った写真だけど都市部はほとんどこんな感じだった
合法的に路駐出来るからか日本以上にスクーターまみれ >>800
あれっほんとだ、マジで全然気付かんかったww
俺はローマとかフィレンツェみたいな都市の市街地しか知らないからスクーターまみれな印象しかないな
アグスタどころかドカだって全然走ってないわ いやだって、普通は走るのを楽しむ為に乗るんだから、休日に郊外とか行くんだろ。
街中の移動はスクーターなのは日本だって同じやん F3の触媒ってエキパイ側に入ってるんですかね?
今まで乗ってた国産車のような膨らみとかが無いからサイレンサー側でしょうか? >>806
買えないの間違いだろw
250でも乗ってろwww 車両本体価格なら軽自動車並なので純粋に高くて買えないという人は少数派だろうが、車も家のローンも扶養家族も抱えてるのにそこまで金回せないという意味で高くて買えないという人は多かろう。もちろんそういう人は貧乏人ではない >>805
となるとスリップオン交換したら触媒無しになるってことかな? >>809
わからんなー
知り合いはSCのスリップオン付けてるけど
どこからがスリップオンなのかわからん。
おれのドカはフルエキなので
ただし、SCのCRなんとかは爆音だぞ。 保証期間中のオイル漏れなのに工賃5万円ってふざけんなよ! 何かデザイン以外は粗悪品みたいな5ちゃんレスとかYouTube動画が多いな マジの粗悪品になるであろう350アグスタ続報まだか まぁ、日産とアルファロメオが提携して日産デザインで製造アルファロメオという最悪の車よりはマシになるんじゃねーの 普通の走行を仮定しても一年一万km7の耐久を想定してないって話しだからな〜。 >>819
漏れるものは漏れるから無理
気にしすぎ アグスタは乗らずに飾っておくバイク
そもそもアグスタジャパンがクソすぎだし
乗ろうとしているのならストレス耐性強い人じゃないと無理
年間で乗ってる時間より修理・部品待ちしてる時間の方が長い
アグスタは中古相場激安なのを見れば価値がないことがよくわかる
アグスタは世界一壊れるバイク F3にF4の星型ホイールって簡単に流用出来るんですかね?
リアはポン付け出来るだろうけどフロントはディスクとかそこら辺どうなのか分かりませんかね >>824
実際に各部の寸法測るしかないんじゃない。流用できるなら自分は星型からF3のホイールに変えたいけど。 >>826
測れる実車があればここで聞きませんわ・・・ 俺のアグスタ見て見て、オフ会には参加したく無いけど、その場でバラして互換性確認するオフ会なら参加したいw >>830
たどり着く前に故障レッカーで台数が集まらなさそう。 社長がわざわざYoutubeにボロくてすんまそん動画をUPしたのにその後も品質改善
されたという話が無い珍しいメーカーだもんな 高いと有難がる日本人心理を上手く突いたメーカーだよな
デザインは秀逸なんだから是非とも価格に見合った性能と品質を実現させて欲しい 買えないから貧乏人つうのはフェラーリとかマクラーレンのレベルで初めて成立する話だろ
アパート住まいの大学生でも買おうと思えば買えるぜアグスタなんて 買えないから書き込むんだろw
これ位買えないで将来どうすんの? 4年前にブルターレオイル漏れして預けて「部品来れば今月中にお返し出来ます」とか言われて、翌月なんの連絡も無いので電話したら「部品来たので一週間時間下さい」と。それからも何の連絡もなく5ヶ月過ぎた時に見限った。某アグスタ○○。
そんなクソみてーなメーカー 声が大きいやつからの作業を優先させるショップって結構あるからな。 >>841
そこまで怒ってるなら店名出せば?なぜ出さないの? 性能と品質優先したら、あのデザインにはならんよ。デザイン最優先ですから、とアグスタの中の人から言われたことがある。そんなワシは、は三気筒四気筒とも乗ってきてるけど、每年間一万キロ近くは乗ってるよ。レッカー経験もあるし、壊れるけどな、アッハッハ。 >>849
バイクが好きだから、としか言いようがない。他にも国産あるけど、アグスタ入院中以外は、乗る気にならん。回答になってるか? >>852
福岡店撤退後のサポートやってる店はまとも
しかしそもそもの車体に難があるしパーツ供給も待つしかないからそれを店の責任にはできない
壊れたパーツの補修パーツも改良されてないからまた壊れるだけだしね たまにTwitterでも出てる悪名高きアグスタ○○w >>849
逆になんで乗らんのか。そっちの方が俺には理解できん ホワイトハウス系列って一回客と揉めてなかった?ネットに出てるよな。結局返金して収まったとか? ユーメディアみたいなアグスタを扱ってる大手はどうなん?
メンテしっかりやってくれるのだろうか
絶対につぶれない安心感はあるが 金城ってどうなの?
比較的近いけど行ったことなくて。 自身もアグスタ乗りのはずなのに知識はかなり浅かった。
不自然なくらいにアグスタのことを知らなすぎだったので、もしかしたら客に言えない裏事情があったのかも。
部品交換はきちんとこなしてくれた。 何かF3が納車してすぐ動かなくなったって動画見たが、そう言う状況なら普通交換じゃ無いのか?アグスタヤベーと思ったわ。 そうは言っても動かないのが普通だからな
動くのが欲しいなら他のバイク買うだろうし当然っちゃ当然でしょ アートは動かないからな
たまにいる機械としてまともに動き続けるのは変異種 >>863
その辺は本国との契約次第だわな。
本国が交換分を認めないという話になると仕入れ価格が丸々負債になるから交換なんかしてくれない それも認めないというならアグスタジャパンじゃなくて本家本元がそもそもやべえメーカーてことになるな 買って3年、リアブレーキのエア噛み以外エラーも一切なく走る自分のf3は大当たりか?
ヘッドのオイル滲みはあるけど ↑そろそろウォーターポンプ壊れて半年乗れなくなるから安心しろ。 最初の車検までに細々とした不具合が出るけどその後安定するのがドイツ車、保証期間終了あたりから一気に噴出するのがイタ車だよ
これからが本番さあ >>875
お前のところは、サーキットなんかないだろw 確かに神奈川にはない
なので富士か筑波まで遠征や
もてぎのライセンスは切れてしまった 新車1900kmでクラッチ滑り始めるんだからサーキットなんて体験走行会でも無理レベルw おい詐欺メーカーさんよ。早くキャンペーンのマフラーくれよ。何のアナウンスもしねーのか? スエズ運河が塞がっているから到着が遅れているんだろ
オマケなんか気長に待てよ お前が取りに行けよw
どこまで行けるか期待してるわw >>884
答えられるわけないだろ
知らないんだから >>885
お前って調べるって事知らないだろ?
神奈川からなら袖ヶ浦のほうがいいんじゃね?
まあ、あそこは音量規制厳しいけどコースそんなに荒れてないからねw
あとは、桶スポかな?
茂木は行くのが面倒、ライパがあるなら筑波、茂木は行く。 >>887
なんか今調べましたー的な回答やなぁ
袖ヶ浦って音量でアウチーだしレースもやってないからモチベーション上がらんのでパス
帰りのアクアラインの渋滞も憂鬱すぎる
あと桶スポはミニバイク用コースやで
まぁ一応大型も走ってるけど非常にまれだし外車はまずおらんね
路面は最悪の一言なので大型ではもう走らんと決めとる
ミニバイクは良く持っていくけどね つーか富士と筑波がねーとか言いながら桶スポ上げるのが謎や
しかも結局筑波ともてぎ行くとか言っとるし ここ見てたらアグスタのバイクって工芸品なんだろ?wサーキットって…みすみす壊す気かよw サーキット行って、磨いて飾っとくんだろ。言わせんな。 サーキットで遊びますからレースってwww
神奈川は族しかいないんだから混ざれよw ここのバイクでサーキット来たら笑われるぞ
恥ずかしいからやめとけ ただでさえ普通に乗ってたら有り得ない負荷がかかるサーキットでアグスタは一周走らすごとに部品一個飛んでそう 性能が安定しないバイクで、国産に勝つのが
ロマンなんですわw
コーナリング中にエンジン止まったりするけどねw >>881
イタリアから日本までわざわざ地球を4分の3周する理由は何だ笑 信号待ちから1速にガコンと入れた瞬間にクラッチプレート割れた俺が通りますよ〜 >>901
そんなことあるの?
なんか乗るの怖くなってきたなぁ。 >>901
ごめん
その負荷の掛かり方は考えられんな。
凄いバイクだ >>901だが、厳密に言えば、ガコンッと入れてハンクラで走り出そうとした瞬間だった。5600km位の時で半年待って目処立たないと言われていつ直るか分からないから降りた。 3気筒モデル?
今ブルターレ800乗ってるから怖えわ >>906
目処が立たない理由がわからないんだけど修理用の部品調達もまともに出来ないメーカーなの?
そんなにややこしい部品とも思えないけど 目処立たないんじゃなくて治しきらないってことではw >>910
他メーカーと比較して先進性のある革新的な機構を採用しているってこと?
それとも整備性が良くない癖のある造りってこと? >>911
後者
もう、ほんとに職人というかアグスタばかり
いじってる人じゃないと、トラブル無しまで持ってけないかと。 やっぱりタンブリーニのブルターレがシンプルだし1番いいってことか。
次点でタンブリーニF4。 タンブリーニF4乗ってるけど、初期のあたりのモデルだからかエキパイのフランジが普通のバイクみたいなやつなんだよね
X形の押さえ2個で固定するタイプのほうがかっこいいのにとても惜しい 確かに欠陥車体&メーカーってのには同意だが
改善されたらされたで、ここのいい方の味
みたいなのが薄まる気がする
スタイリング然りエンジンの躍動感然り
正直SVオロ買う1ヶ月前まで恥ずかしい話し
アグスタってメーカー知らんかった俺からしたら
このスタイリングなかったら絶対買わんかった アグスタそんなマイナーと思ってなかったけど意外とバイク好きでも知らん人多いよね
何乗ってるか聞かれたらドヤ顔でアグスタのF4って言うけど、なんそれドゥカティ?みたいなリアクションされることがしばしば
俺もお高いバイクくらいのイメージしかなかったけど名前程度は知ってたもんだが アグスタオーナーでもF4より前の時代の事は知らないし興味ない人が多いんじゃないかな F4乗り出してから年配の人からはよく声掛けられるようになった。 >>915
スーパーベローチェって、200位出したら風辛い? トラコンMAXの8にしてもバーンアウト出来るのな。 >>919
すまん
去年11月末くらいに納車したんだがまだ1200キロ
程しか走ってないからそんなに出してない カウルが低いから、伏せても結構風が当たりそうだけど
ブルターレよりかはマシだと思う。
SVはそんなにスピードを出すバイクでは無い。 >>916
国産ストファイ買う予定の層がアグスタ知ったら最期。
「(ナショジオ)へえ、コスト度外視で潰れた伝説のメーカーが可能な限り吊るしの部品使うようにして経営再建中なのか」
「(HP物色)廉価モデルにブルターレ800というストファイもあるんだな。お値段150万円(当時)か」
「吊るしの部品と言っても全部ピンだからそう考えたら130万円のカワサキより激安じゃん。見た目は断然かっこいいし」
「もうちょい出すとドラッグスターという最強にカッコいいモデルもあるんだな。200万円するけどプライスレスのカッコよさがある」
でお買い上げw アグスタって珍しいからYouTubeに動画出したら伸びますかね? 見て見て俺の走る宝石!
とやるよりも
どれだけ壊れていくらかかったかをやればまだマシかもな 確かにマイナーメーカーだし検索自体されなそうですね。 動画なんか編集の腕と喋り方次第
車種なんかあまり関係ない
しかし↑である通り車種自慢よりどれだけ故障したかで再生数伸びる可能性があるのはアグスタの武器であるともいえる 一番有名なアグスタオーナーは夜道雪だろ
再生数伸ばしたいならとにかく女子乗せとけ 夜道雪がわからない
アグスタオーナーに有名人はいないってことだな アニメ、コスプレ業界の人か
えなこなら知ってたんだけどな 多聞恵美もリヴァーレ乗ってるぞ。乗ってた、かも知れないが
REI先生もVLOGでちらっと言ってたが、自ら言いふらさなくてもアグスタに手を出す芸能人は割と結構いるそうだ。チュートの福田も持ってたよな
ただ長期所有することなく直ぐに売っちゃうからあまり知られることもないってことじゃないかな 金持ってる芸能人でもすぐに手放すのは金の問題じゃないってか SV800のeuro5来たね
黒が無くなって黄色と白が新色かな 新色なんかピンとこないなぁ。
結局オロ超えるモデル今んとこナシかな。
まぁ値段的に仕方ないかもしれんが
あとSVのコメント結構出てるけど
ブルターレ1000rrの書き込み少なくね? sv800買おうと思ってこのスレ開いたら全く欲しくなくなったのに新色見たらまた欲しくなってしまった。 サイト見たらSVの白はversionSって載ってるな。
よく見たら装備もシングルシートカウルにマフラー
ホイール、その他オマケもおそらくついてるから
価格も標準モデルより高くなってる。 白の装備はほぼ75アニバーサリオと同等じゃないかな
そう考えるとアルピーヌは無駄に高いw このスレでスーパーヴェローチェ800乗ってる人いますか? >>954
オーナーだけど今んとこ不具合無し。
しいて欠点上げるとしたらバックステップの位置。
f3のポジションからハンドル位置だけ変えたから
しっくりこない。オプションでバックステップあるけど欠点があったからこないだまで出荷停止中。
けど改良品がもうすぐ入るみたいだから、SV買うならバックステップも同時に交換するのもアリ。 黒が一番カッコいい。赤銀は安定。他は無駄に高い。セリエオロだけは許す。 >>962
agoのカラーリング75アニバーサリーで出てるやん >>963
F3AGOじゃなくてF4AGOのほうでな
ロケットカウルモチーフなんだから昔風のゼッケンがついても似合うだろう >>964
なるほど。ただセリエオロにカラー似てね?
あれにゼッケン付けたらagoみたい
まぁオロはアンダーカウルが黒カーボンだが 今日は120キロ離れたディーラーまで車検済みのバイク取りに行ってひさびさに乗ったわ
オイル交換してもギアの入り変わらんけどなHAHAHA 都内だけどDの前の道がクソ混むし、
直ぐに直らないから、ツテで教えてもらったショップにいってるわ 誰か千葉のパッドサービスでボディのフィルム施工
した人いる?
納車時結構いいガラスコーティングしたけど、クソ
だから早々にフィルム施工しようと思ってる。 ようやく輸入したパーツが届く 今年は1回も乗って無いw 夜道雪こないだホンダの発表会で司会やってたぞ
評価右肩上がりや 大型新人だと思ったらもうそんなに大物になってたのかよ
バイクの知識も凄いしやべーな 声オタ的にはモトブロガーの下手糞じゃなくてちゃんと声優にやらせろと
映画の声優に芸能人引っ張ってくるのと同じ最低の選択 一応アグスタネタ含んでるが こんなお姉ちゃんにも興味あるお前らにオッサン関心してしまうわw アグスタオーナーはやっぱり信頼性の高い国産車を含めた複数台持ちの人が多いのかな? 国産は2ストだけであとはイタ車2台と英国車1台だが。
どれも特に壊れんな。金はかかるけど。 >>976
いくら何でもアグスタ1台しか乗り物持ってないオーナーなんていない…よな? ただのションベン臭いガキやん。しかもあの子、自分が可愛いって気付いちゃってる痛い子w 国産二台だが両方ホンダ
どっちも元々乗りたかった車種ではあるんだけど
すいません、壊れないばいくは持っておかないと安心出来ないんです バイク乗ってる女の中じゃ1番可愛いんだし知識もライテクもここの奴等じゃ足元にも及ばないだろ
素直に認めた方がカッコ悪くないよ 可愛い顔してるしバイク知識もテクもあるの?凄いんだな
で? >>978
俺は一台だぜ
他のには乗る気しないから不満はない。
故障した時用にもう一台持つとかキツい。 アグスタと言えば夜道雪と風道くんか。風道くんはバイクの知識とかより人脈の作り方は評価出来る。顔出しYouTuberの特権てやつか?バイクは一人で走るもんだと思ってる俺には到底出来ない。 過疎スレだからあと10レスくらいはのんびりしてても間に合うだろう アグスタのYouTubeやSNSなんて需要あるのか? 壊れましたorキャリア呼びましたネタしか無いだろ
MVアグスタスレ★11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618969568/ 俺は壊れる前にネットから情報収集ネガな部分を潰して乗ってるけどそれでもドキドキ
イタ車的にはモトグッチの方が壊れなかった エア噛みは走行後リアブレーキに重しして圧かけてたら噛まないってディーラーで聞いた このスレッドは1000を超えました。
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