【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジ出禁】
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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次スレは
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【INDIA】かな? バイク屋さんにジクサー250sfの2021年国内モデルの話聞いた
シルバーなくなる →インドの2021年と同じ?
スクリーンデザインが変更 ラインが入る?
価格据え置き
発売4月
納車は6〜8月
100周年カラーかブラックか悩む スクリーンデザインマジ?
インドのやつは既存のと変わりない気がしたけど
>>953
そのスレと同じく後ろは【ジクオジ出禁】でいいんじゃん? 次スレは、普通の250とSFを統合で
【油冷】GIXXER ジクサー250 7台目
どうかな。 >>959
ジクサー250は元々ここだけのスレ
ジクサー150のスレ以外は荒らしが立ててる
【GIXXER】ジクサー250総合 7台目【ジクオジ出禁】
分かりやすくするにはこう書いた方が良いと思う >>956
マットブラックだとリアフェンダーの様なプラスチック感が安っぽいから
100周年カラーで決まり >>959
次スレたてるのなら何のために落とそうとしてるの? 出禁って書いたら来なくなるの?
どうせ来るんだからスレタイで構ってあげる必要ないんじゃ? >>967
1番活気があるここが本スレ
コロ鍋が複数立ててる荒らしスレは落としていいスレ >>969
ほんと増えてきてると思いますね。
初めて会う人とかに、今1番欲しいバイクが、それ(ジクサーsf)なんですよね!
ってよく言われる。 >>973
レス付いてた 有難うございます 昨日はここまでやった
https://i.imgur.com/CMOhQat.jpg
今日はビワイチしたので触ってない 慎重派なので一気に加工できない…来週中には完成させます >>972
あ、一番気になってたマフラーだわ
よければインプレ頼む。全然買った人の詳しいやつ上がってないみたいでね…… >>971 広角レンズで寄りすぎてるからか無茶苦茶ふっくらとしたバイクだな。・・・社外のスリムなシュラウドは出ないもんかね 変速がない分、普通にのるならバーグマン200より加速力が弱いってマジ?
速さを求めるバイクではないんだろうが、PCX160やらよりスムーズに加速しない、ならちょっと遠慮したい
そりゃ、フルスロットルで加速したらジクサーが勝つのは分かってるが
町乗りしてて、いざって時に格下のスクーターに負けるのは嫌だ >>977
出足でスクーターに勝てるバイクの方が珍しい 確かにスクーターに勝ったことないな。車輪が小さいから加速が速いのか? バーグマンは置いとくとして、PCXに中間加速で置いていかれる、ってのは言い過ぎじゃね? 125スクーターが速いのは30km/hまでやで
その後はもっさりしてるから余裕で抜ける >>975
詳しく語れるほど自分がカスタムに詳しくないけどそれでよければ
買った決め手は見た目が好みっていうのが大きい、ヨシムラのR-77Sと迷った末に決めた
低速のトルクが少し痩せる分シフトダウン時のエンブレがマイルドになったり自分の好みには合ってる、低速が苦手な自分はコーナーで曲がりやすくなった
音はさすがに純正よりだいぶうるさい
洗車の時に気になってたフレーム下の弁当箱が無くなったのが個人的には大きい
こんな感じかな
自分は満足してるで しもけんさんのサイトで0-30kmまではNINJA400を抑えての速さってなってたよ。
スクーターってそんなに出だし早いの? スクーターとチェーンじゃ構造上向こうが早いだろ
スクーターが無理やり横抜けてイラついた車に巻き込まれるのが一番怖い >>979、983
アクセルを開けた時の負荷に応じて自動的にトルクを有効に使えるギヤ比(の遥か手前)に変えてくれるのがVベルト。
あの構造を考えた人は天才だと思うが、出来上がった乗り物はストレスの塊でもある きちゃあああああああああメイドインジャマン
https://i.imgur.com/MOffXlX.jpg
ボール部に凸凹加工あったり芸が細かいやないけ…と思たが取付け部材はユニクロ鉄ボルトという罠クオリティ
ええよ別に錆びたら千ョン切って捨てるから… 最初からホムセンでステンレスのネジに換えればいいやん そのMRAのマウンティングキットのクランプ部分のネジの受け側はプラ製の六角形の穴にナットが埋まって固定される仕組みだけどネジを強く締めるとナットが穴を抉って壊れる beamsのマフラーってネイキッドにも付きますか
ホームページみたら写真がsfしか載って無くて >>993
人柱乙です 緩み止め剤かロックナット必須ですな
しかしクソデカスクリーンにすると角度が肝だな目の位置に干渉しそう 初MTバイクにジクサー250はありですか?
初めてなんで、重いのは嫌だし、ランニングコスト・価格でジクサー250が気になってるんですけど
用途は主に下道を週末に2時間ほど当てもなく走る(ツーリングは計画をたてなきゃだから当面は考えない)です
あと、ちょっとしたお出かけに
原二スクーター乗りですが、125ccのスクーターに飽きてるような人間だと
250ccのシングルはすぐ飽きちゃうでしょうか?
かといって、いきなり400ccとか買うのもコストを考えると手がでないし
近くに試乗車があればいいのですが、無いので試せないのが悩みです >>996
安いは正義で軽いも正義ですよ わしは週末頻繁に400kmツーしとるが概ね満足
3〜5年乗ってみる予定ではあるがきみが若い人なら400CC以上欲しくなるだろうな 一度でかいの数年乗って戻ってきたらいいじゃないか
近い未来250の四発ましん増えるからそれまでこの軽量安価なやつで慣れとくと捗るとおもうよ むしろ他で聞いたらジクサー薦められるレベルでしょ
CBRやYZFほど走らなくてもいいけどそれなりのパフォーマンスは欲しい、でも気を抜いて楽に走ることもしたい、安いのがいい、ランニングコストも安いのがいい、なんてめたくそわがままな要望に応えるナイスマシンやで 軽量で燃費が良くて冷却水の交換もいらず
ズボラなシフトチェンジでもなんとかなり
0〜60km/hの加速が良くライトも明るい
下道ツーリングには最適 >>996
その使い方だとジクサーはドンピシャだと、自分は思いますよ。
私も同じ感じで探してこのバイクに出会って、思った以上に満足してますよ。
お財布に優しいのに楽しめて助かりますね。 このスレッドは1000を超えました。
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