【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 ／) ／)
/ ⌒ ヽ
| ＞_ ＜ |／＼
(〇 ～ 〇 | ／ https://i.imgur.com/Rn2eKEQ.jpg
/ |く v(･∀･)yaeh! もらっちゃった
| |_/ |/ ,.-─-、
/ /_wゝ-∠l
ヾ___ノ,. - >
/|／（ヽY__ノﾐ
.{ rｲ ノ パトラッシュ・・・なんだかお肉が食べたいんだ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ＜ CB！CB！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ またホライゾン乗りたい ウインカー出すとピーピー音がする 途中でデジタルメーターに変わったけど(´・ω・｀) それではぁ 新スレぇぇ スタートゥ!! (σ≧∀≦)σ チェケラ～ 明日は休みなのでボルちゃん引っ張り出して波津海岸～志賀島いくべ(｀・ω・´)v 青白cbxSPEC3の24000キロが30万で買取してくれたんですけど、相場的にどうですか？？ みんなはnc42前期と後期のヘッドライトどっちが好きだい nc42
朝オイルチェックランプが点いてエンジンかからなかった。
燃料は1メモリだったから傾きでガス欠状態だったのかな？ >>29 俺もそんな感じでセルがまったく回らなかった。 キルスイッチを何回かオンオフしたらその内復旧したが接触ふりょかな？ あ、同じです。
自分もキルスイッチをオンオフしたらかかりました。 本来のスーフォアスレは234台目が現行で生きてるんだが
>>1はホント乙でしたが226台目はとっくに終了済みだよね？
ﾜｯﾁｮｲ付きで嵐君が嫌って225台目が伸びなくて
自分他何人かが「整理すべく225を消化しちゃおう」ってことで
やっと消化し終わったら226じゃなくて本来は234台目に合流した方が良かった希ガス
でも相変わらず向こうは荒れてるね？
自分でスレ立てしないのにこんなこと呟いてｽﾏｿ まぁ、将来的に過去スレ検索しようとするなら混乱するわな
現行スレに近い番号にするか、いっそ過疎スレだし建てなくても良かったんじゃないの 19年式乗りワイ
マフラーをヨシムラに交換（純正との音量差はほぼなし）で満足してたんだけど1日乗ると排気音がうるさくて降りた後耳鳴りがしてたんだけど、この前バッフル付けたら理想の音になった
あと心なしかエンブレも弱くなった気がするんだけどプラシーボかな？ >>38
純正と変わらないとかスリップオンだよね？ 明後日から極寒らしいのでちょい50kmほど走ってきた (((＋_＋))
顎からの風を防ぎたいお…(´・ω・｀)
港に沈む夕日がとてもきれいですね 貴方を乗せた船が・・・見えません
https://i.imgur.com/8EjszyH.jpg
1日3yaeh
https://i.imgur.com/yoh9PuE.jpg >>41
スリップオンでも実際には結構良い音するよね
ようつべなどの動画で見る分にはたいしたことないけど ツインマフラーってどうなんだろ
実物を見たことないけど >>46
先にも書いたが19年式だとほぼ変わらんね
高回転の破裂音（？）は大きくなるけど >>48
マジ？
実際の音を聞いたらアイドリングから走行音までレベルアップしてると思うんだが
排気漏れ無しで 大型に乗り換えようかと色々見て乗って来たけど駄目だ
結局cb400sbがしっくりくる
乗換資金でOHLINSのサスとヨシムラのフルエキ買っちゃおうかしら 最近、Rebel 1100が気になってる
大排気量のトルクで乗るバイクに一度は乗っておきたい
今のバイクは、燃費がもうちょっと良くて、下からもうちょっとトルクがあって
もうちょっと軽ければ良いなと思うぐらいで買い替える程の大きな不満は無いんだけど アフリカツイン乗りだけど
あのエンジン面白いで
回すとバリバリ言うから楽しい 400乗る意味解らんよな。
850のmt09なら400より軽くて燃費よくて加速倍速いし、クイックシフターもトラコンもついている。
と、思っていて気がついたらBMWR1200買っていたw
CB400がチリですわ >>55
MT09、NC750、vstrom650のどれかに
乗り換えようと思うのだが。
スーフォアも悪くないんだけど、折角
大型免許もあるから一度は大型に乗って
みたい。おすすめある？ >>56
絶対mt09
絶対だ。絶対満足させてやる。全てを満足させてやる。 MT-09に乗ると言う事は、954fireブレードを乗りこなして1100XXより速いマシンに乗り、羽根のように軽いMVアグスタブルターレ、ドラッグスター800に乗ると言う快挙を体験する上にさらに、自分の脂肪の重さをぶん投げ空を飛びはねまわる位刺激的かつ素晴らしいバイクだから。
マジにマジで。
マジで。
マジやぞ。
ガチで ちゅうめん乞食は、素晴らしい世界を自分から捨てているのですよ、
ガチ >>60
>>61
ありがとう。
このスレにはCBから大型に乗り換えて
またCBに戻ってきてる人もいるみたい
だから、掛け値なしで聞いてみたかった。
当分はスーフォア乗るけど、レンタルバイク
でMT09試してみるよ。 お前ら2020年も終わるけど、バイク洗車したか？
足回りなんかブレーキダストで大分汚れるから、一年の汚れはしっかり落としておけよ？ >>56
各メーカーの代表的な安物に乗り換えたいのか
まずは実物みてレンタルで乗ってみなよ スーフォアボルドールがプレミア価格になる時代ってくんのかな 球数だけは多いしな
zx-25r の方がまだ高値つくかなあ プレミアなんて付かないよ
骨やバリオスにプレミア付いてるか？ でもドリーム専売になってからの年式はリセールバリューめちゃ高いな。 >>71
骨はプレミア付いてる
SFも31は旧車会のCBXもどきベース需要があって値段はともかく盗難リスクが上がってる@足立区 >>78
ヤフオクで買ったバイクで死んだＪＫがいたな。 >>79
バリオスだっけ？
店に整備してもらえばなぁ… >>81
バンディットだね。
相当ボロかったみたい。 あー18歳かなんかで事故って死んだやつか
周りについていけずだったっけ 公道で膝スリ！とかイキりまくってたクソガキな
イキりJKが自分の庭先に落ちてきて絶命するとか住民の方が可哀想でならんわ 明日は走り初めだわさ ってか寒いせいかバイクおらんのう... 去年の元旦は暖かかったのに今年は長距離厳しいのぅ… 晴天だがオーバーパンツ履いて、
厚手のグローブしないと凍死するわ。 ふむふむ
コミネ ネオプレーンハンドルカバーか
やっぱりホンダだからレプソルカラーだよね～って
∧_∧
⊂（#・д・） 似合うかっ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
_ｎ.＿_
[I_ 三ヲ (
￣ （⌒
⌒Y⌒ KOMINEを笑う者はKOMINEに泣くことになる >>95
一応、言っておきたいんだが
コミネのメーカー自体は良いんだよ、俺、プロテクターインナーはコミネだし
コミネの派手なカラーと大きなロゴの入ったハンドルカバーがSFに絶望的に似合わないってことな 「高速道路の魔術師」なんて馬鹿みたいなの着てられないわな。 SB同じく。
1300が出たから夏くらいに発表かな。 用事で複合ショッピングモールに行ったら
車は一杯なのに駐輪場のバイクが俺だけでワロタｗ バイクあるあるだな
数年前伊勢神宮に初詣に行った時、雪のちらつく途中のSAで車一杯なのにバイク一人だけだった時は寂しかった ライディングは孤独でもいいが、
休憩所では仲間が恋しいんだな。 これは仲間に自慢できるバイクでないからソロに限る！ 元日以来エンジン掛けてないけど、掛かるかな……
今日めっちゃ寒いな >>112
昨日、借りたけど
エンジン快調だったよ >>112
今日ほぼ一ヶ月振りにエンジン掛けたけど、チョーク全開で一発始動だった@NC31
さすがホンダのバイクだと思った >>113
>>114
お前らが乗ってたお陰か一発始動だったわ
元日に車庫に入れときゃ良かったな
風が強かったせいか、カバーしてても砂だらけになってたわ 乗り換えた人達はもうここ見てないだろうけどこのバイク乗ってた人はどんなバイクに乗り換えるんだろうね 乗り換えても結局最後にはこれに帰ってくるんじゃないか 純正ETCを付ければタコメーターの所のETCランプが点灯するの？ 現行のウインカーレンズを交換したいのですが、
クリアレンズ、ライトスモークレンズでおすすめのあったら教えてください 今日は、ほいーるとチェーンを掃除して磨いて眺めて跨ってエンジン掛けて終わりました(´・ω・｀) 今日は１ヶ月半ぶりに５～６キロ走って来た
やっぱりいいバイクだな 12月28日以来乗ってませんな
毎回納車気分を味わえる >>131
そんなことはないぉ
繁忙期で忙しくて暇が無いのでバイク楽しめる時間が春まで無い
春になったらチェーンとスプロケとタイヤ交換しようかなぁ 冬道走って一月半放置したせいだと思うが、チェーンに錆が出ていた！ チェーンは無事なのに2週間乗ってなかったらフォークのインナーに微かにサビが出ててショック
月1でシリコンスプレーフキフキしてたのに... 昔一緒にヤンチャしてた先輩が中古でレボ買ったけどスゲーアクロバティックで攻めた走りとかしてしびれた
スーフォアを真面目優等生つまらないと言う奴が実はそれだったとハッキリ分かる
先輩はホント楽しく乗ってるし周りの人も寄ってくる
今で言う陽キャって奴なんだろうな 明日、引っ張り出す＾＾
波津～海岸通りR495 R3 城山～上西郷ジャンクション peaceよろしこ (ﾉω｀●) ここにいる皆は大型免許持ってて400乗ってる？
俺はそうなんだけど、事ある毎になんで大型にしないの？って聞かれて面倒…
大型も過去に乗ったうえでこのスタイルとスペックが自分に合ってるからって答えても、免許あるのに勿体ないって言われるし 俺はCB1300からコレに乗換だよ
>>141の言ってる様に余計なお世話と言ってやればいい 今乗っているのがもしも壊れて乗れなくなった時、選択肢を広げる為にに大型二輪免許は持っているけど、別に他の人がどう言おうと気にしない
まぁ、ちょっとは話しを合わすけどね（そうですねーとか） ホントに余計なお世話なんすよねー
腐っても職場の先輩だから無下にもできず
その人はスマホでも何でも使いもしない高スペックばかり追いかけてる人だからそういう性分なんでしょうが 俺はBMWのボクサーツインから乗り換えてコレにした
頑丈なエンジンは正義也 自分も大型持ってるけど、いまはＳＦで満足
してます。大型乗りたくなったら、レンタル
819で借りようかなと思ってます。 免許は教習所で取ってあるけど
自分の場合調子に乗ってすっ飛ばして死ぬ未来しか見えんからこれぐらいでちょうどいいと思ってる ワの有り無しでスレ区別してないからここがワ有りなの今気付いたっつーか立った傍から即死し続けて断絶したかと思ってた>>1乙 なかなか乗れなくてバイクに申し訳ねえや。
もう少し暖かくなれ >>151
ヤマハ プレミアムシンセティック
spec2だけど、ギアの入り方が違う。最高 (´・ω・｀)モチュールとG3しか入れたことないですー ホンダのオイル変わるみたいだけどいつから売られるんだ？
G1が部分化学合成油になったみたいだけど値段据え置きなら嬉しいな そう言えば、HONDAのカブは食用油で走るみたいな実験を海外のTVかなんかで見たことあるな
あれは、日清オイリオだったんだろうな ※個人の感想です サンビームのボルドール納車。
実車カッコ良すぎるかも
前スレで誰かがサンビームは飽きないって言っての信じて正解かも～
みんなよろすくね！ >>167
おいら初めはこれ狙ってたけど程度がいいのが無くて諦めて別のにしたんだよなー
https://i.imgur.com/ujC3f0d.jpg それのSF乗ってる女性見たことあるな
>>167
嘘だぞおめいろ！ ごめんそのサンビームもいいけど…
買ったのは現行モデルの赤入った方のサンビームw 中古車なんだけど純正オプションのガード付いてた！
でも取っ払ってモリワキのスライダー入れたいな
ガード自体は主張少なくてイイモノなんだけどさ～ トリックスターのレバーガードってスーフォアには付かないかな？
主にカワサキ用みたいなんだけど 付くか付かないかじゃなく、付けるか付けないかだよ
テメーのやる気次第 >>167
おめいろ
俺もサンビーム欲しかったわ
結局キャンディプロミネンス？レッドの新古が安かったからそれにして、今は満足だがサンビームはイイ! サンビームって中期と後期はHONDAのロゴがあるかないか？ 12年モデルのボルドールが査定で47万だったわ
値崩れしないって本当なんだな >>178
ありがとう！単色は単色の良さがあるよね。
>>179
2018以降の見た目違いだと、ホンダロゴのある無し、リアサスリザーバータンク及びフロントキャリパーが金からガンメタに、ホイールが黒からブロンズに変わったってぐらいかな。
もしかしたらヘッドライト意匠も微妙に違うかも >>182
18400
30～35万位かと思ったけどCB400は伊達じゃないな
次納車される車種のスレに行こうかと思ったけど、スレなくてワロタ ミシュランのロード5、前輪のライフ短いな
後輪の半分くらいしか持たなかったぞ
それでも純正タイヤと同等程度のライフはあるけど
パイロットロード2/3/4の時は前後ともに同じくらいライフあったのにな >>184
R6
最終モデル
来週ボルドールを持ち込みだ
コレからETCとミラー外す所だ >>185
ロード５、乗り心地とかグリップはどうなの？ >>185
それってさ、後輪が異常に長持ちしてるって事だよな？そうとしか読めねえけど。 >>186
良いバイク選んだね
ETCは新しいの買ったら？
配線とか折り曲げて癖がついててうまく作動しない可能性あるし >>189
その理解(前輪:並、後輪:異常に長持ち)であってる
前輪・後輪ともに異常な程のロングライフな以前までのモデルとの相対評価での話 後輪に荷重掛けられずに前輪だけこじる乗り方
つまり下手くそって事だよ >>192
乗り方の問題だけならこのタイヤになってから急に前後の減り方が変わるのも変な話だけど そうだな
後輪が前輪の半分しか保たないとか下手くそすぎる奴の話なんか当てにならんしどうでも良いけど 前後同時に交換して一年半履いたタイヤを交換して貰ったけど前輪の方がツルツルになっててすごい謎だったな 荷重云々言っても駆動している後輪の方が減り早そうなもんだが不思議だよな 教えてください。
USB電源デイトナ99502(ブレーキスイッチ割り込ませ式)を付けましたが、スマホ充電出来ません。
同USB電源を付けた方、割り込ませたブレーキの配線色とアースポイントをご教示頂けませんか？
宜しくお願いします。 >>202
ブレーキの配線色とアースポイントだけ分かればいいの？
原因の切り分けなどはしてないのかな？
テスターがあればすぐに分かると思うんだけどないのかな
・スマートフォン
・USBケーブル、Lightningケーブル
・99502
それぞれの箇所で検電をおすすめ すみません。
テスターは無いです。
配線色とアースポイントに自信が無かったのでお伺いさせてもらいました。
因みに99502は新品なので疑っていませんでした。 >>204
ブレーキ握ると充電できるって事かな？
型式と年式か、何色に配線したか分かる？
手元のサービスマニュアル見る限り年式で色が違うっぽいので・・・ ありがとうございます。
ブレーキ握っても充電されていないようです。
2012年式です。 会話が成立しない人には教えない主義なのでよく読んで再度レスするか
他の教えてくれる人を待って ほんそれ
テスターも持ってないのになぜDIY出来ると思ったのか 高校生か中卒か知らんけど
中学理科の物理範囲からやり直せばいいんだよ まさかリレー組まないでブレーキスイッチのみで充電器使うつもりなのか？
無理あるだろ 本体の故障かどうかみるためにまずバッテリー直ざしして充電できるかまず自分で切り分けしてみな
俺はQC3.0対応で暗電流抑えてくれるICのやつをバッ直していて問題無し
ジャンピングスターターも携帯 ここまでのレスが理解できなかったり煽りに聞こえるなら悪いことは言わんから止めとけ
金ケチって自分でやってんだろうけど後から余計に金掛かるぞ >>202
そもそもそのデイトナの電源キットは自分のバイクに対応してるのだろうか
って検索して商品見たらブレーキ端子が平型なら付けられるんだな
ブレーキ端子は常時12Vが来てる方に接続してアースは車体側(ハンドル側だとアースが取り切れない可能性有り)
とりあえず車体の確実にアースが落ちる所にマイナス繋いでから平型端子の方を入れ換えて試してみよう
それでダメor言ってる事が良く分からないならバイク屋持ってった方が早い
たかが12Vとは言え致命的な間違いやると本当にバイクが燃えるからね(隙あらば経験者語り) >>206
その程度の知識で弄って車両や周辺機器をおかしくする前にお店に持ち込んでお願いしてね。ちゃんと工賃払ってください >>205に対しての答えが>>206
会話になっとらん
なんだかねえ >>181
フロントフェンダーも後期だと赤なんですね、色味的にはどちらが合うんだろう？ >>218
そうでしたね！個人的にはフロントフェンダー赤がまとまり感出ていい感じです
カウルにHONDAロゴ貼りたいんですけどステッカーのサイズ感わかる方いらっしゃいますか？ >>202
無事USB付いたかね？
先週無事にディーゼルのUSB付いたからわからんかったら聞いて ABSが付いてないモデル乗ってる人は怖くないのかな？
ビビりのオレは無理だわ 42初期型ABS無しに乗ってるけどABSがないから怖いと思った事はないしABS付きを選んでおけばよかったと思った事もないよ クルマだとウェットな路面や雪上でABS確かめられるけど、バイクって確かめるのが怖い。 土曜に右直で突っ込まれたが
ABS無かったら死んでた どんな感じ？
クルマ同様、ガッガッって停まっていく感じ？ 前方車両に付いて信号の無い交差点を直進中に右折車が動いて逃げ道なく接触
時速40から接触時には体感で10位には減速してた、掛り方はABS稼働したって気づかなかったが修理依頼で夢に連絡した時に状況話したら間違いなくABS起動してるだろうし無かったら、、、と言われたよ
怪我はこれから受診だけど左足首と左足首股関節捻挫に左太腿靭帯の軽損傷くらい、前方加重かかった状態で倒れる車体を無理に支えた左足が痛い
車両は目立った外傷ないが、前輪ブレーキメチャ引きずるようになった
2020年6月納車のSB新車
ちな埼玉 >>230
ABS無し時代にフルブレーキしてタイヤロックからの転倒したことあるからABS偉大だね
俺の時は鎖骨やられたよ 右直も怖いけど、この前右折と見せかけて直進俺の前にUターンしてきたカスがいたわ >>233
分かる
二車線道路で右折レーンからのUターンだろ
しかもミニバンなんて曲がり切れずにパックして切り返すからな >>234
ミニバンやべえな
深夜だったから俺以外車両いないのに、わざわざ前にＵターンとかおつむがハッピー（ターン）かと思ったわ
無事故俺もさすがに予想外だった >>230
そういうときはいつも対向車から見える位置に移動してる
左よりで前方の車との車間がないと隠れちゃうからね ABS無しだから安全運転しとるわ
確かにABSが当たり前の時代にABS無いのはキツいわ 急制動や低速制御は教習の頃の方が上手かったというか今は何が何でも転けるわけにいかんという思いが強すぎて実践したら動きがガチガチになるわ絶対 230だけど色々処理したから一応報告
・本人怪我
腰椎、左股関節、左大腿部、左足首の挫傷で縮める方向に動かすと痛い
痛み止めないと歩行がキツイ
物損から人身に変更手続き中
・車体
フロントのタイヤ、ホイール、アスクルスライダーに接触傷
アスクルシャフト～ホイール傷間のブレーキディスク部分に接触バリ多数発生
ディーラーに輸送調整中
・保険屋
自分側 東京海上、保険屋が絡むと過失を認める事になるので弁護士呼びますか→はい
相手側 あいおい １：９でそっちも過失有りだから台車とかなしな。
明日から仕事だし移動を全て原付ですませたら足縮めすぎで治るもんも治らんのでは・・・
（家で1台車はあるが家人が別使用、名義も別 本人名義の原付が1台ある事はある）
・警察
現地調査、聴取は週末予定
前方車との車間はおよそ12～15mで前方車両が交差点渡りきった直後に突っ込んで来たので
距離の見誤りかそもそも見てなかったのどっちかだと思う。
中央分離線に寄るのは逃げれる場合の距離が増えるからどっちもどっちかと思う
事故時は走行車線のど真ん中を走ってた
弁護士特約は確実に付けることをお勧めする。
あとドラレコ付けたい、お勧めあったら教えて下さい。 >>239
ミツバサンコーワのEDR-21Gが無難かな >>239
よくあるバイクが小さいから遠くに錯覚してしまったってやつか >>240
ありがとう。高いけどやっぱりミツバさん安定なのか
>>241
多分それ
>>242
あくまで相手保険会社の言い分でこっちは弁護士立てて係争するけどね
走行中なら双方に責任があるって大抵言われる。
色々調べたけど本当に非のない貰い事故で0:10勝ち取るなら
人身事故（物損じゃ警察は細かい現場検証しない）、弁護士特約（過失0なら保険会社は交渉できない法律）
物的証拠（できればドラレコ）は必須、特に最初の2つがないと証明と交渉ができない。
今回の事故の場合は正面衝突で、バイクの破損が前輪右前方のみ
正面衝突ではハンドル左にフルロックしないと出来ない位置にあるから
適切な回避動作は行っているorハンドルフルロックしても転倒しない程の低速、または停止状態で
追突されたって証拠になるかと期待はしている。
弁護士の連絡は明日、夢へのバイク輸送が明後日、現場検証土曜日の予定
記録がてら進捗あったら書き込みます
パーツ輸送滞って生産も止まってるのに修理部品ってすぐ入荷するもんなんだろうか、、、 おれもミツバさんコーワのEDR-21G付けたよ
新しいのが出るはず >>237
おいらもABS無しの古いヤツだから、車間距離を十分とっての超安全運転を心掛けてる 値段が近くて高いから迷ってるんだけどsp忠男の2本だしとフルエキワイバーンならみんなどっち選ぶ？ >>246
おれは２本出し好きだからSP忠男の買った
ちなみにセンスタは取り付けできなくなる
アールズ・ギアのはチタンでしょ？
SP忠男のはステンだからね 2本出しには憧れるけど、センスタとメットホルダー使えないからなぁ。
2018～も付けれるの？ メットホルダー使えてるけども
2018以降用の二本だしは型番が別にある >>248
忠男の音はどんな感じですか？2本だしだから純正より小さいです？ >>253
2018以降の純正と数値で比較すると純正よりは静か
だけど、実際は低音が聞いてて左右から聞こえるから音の定位もあってか同じかそれ以上に感じなくもない >>255
更に途中で排気干渉もさせてあるから、ドコドコ感もあるょ >>243
災難でしたな
https://youtu.be/t3U_5nirFQ4?t=1088
峠でセンター割ってきたライダーとの接触で弁護士を介さず自力で0:10まで持っていたパターン
状況自体は全然違うけど、「こちらに過失がない」ことを証明するというかなりハードモードっぽい 243です
昨日のまとめです。
・弁護士さん
東京海上の特約で依頼、状況説明で相手の言う1:9から0.5:9.5にはなる。
0.5が無くなるかどうかは約束できないとの事
基本割合と修正事項（直近右折）だけでこっちが0.5だがあとは現場状況や相手に弁護士が付くかにもよるので、
現場検証で言う事ははっきり言って来なさいと言われた。
あと病院についてはケガに変化が無くとも通院すること、
初期診断で全治3ヶ月とされても通院しなかった場合、
実績無し判定（ツバ付けたらすぐ治ったんだろ理論）で慰謝料超減額されるから必ず通院してねとの事
交通事故専門の弁護士紹介会社？経由の紹介なのか一通りの車種のの特徴や基本構造は理解してた。
「Fフォークとか逝ってるかもしれないから徹底してみてもらいなよ（弁護士談）」
・ケガ
左膝関節がパキポキ鳴りまくるのと、
事故日から夜布団入っても3時間ほども寝れないので再度受診
膝はレントゲン撮って痛みが出るようならCTとMRIとって変形調べる。
不眠は頭打ってないと言ったが脳CT撮っとけ言われ結果正常、眠剤貰った。
事故った直後1~2秒が発狂レベルの恐怖体験だったからストレスで自律神経逝ったかも。
軽い事故だと後続車が突っ込んできたら間違いなく死ぬって認識出来る時間が一番キツイ
カブには乗れるので恐怖症とかにはなってない。
・バイク
手放す訳でも一目で解る大破もしてないが、レッカーされる哀愁。
今日から修理見積もり開始
修理は購入店でやるつもり
知人（ホンダ学校整備外部講師）に紹介してもらった、
翼→夢になって間もない個人経営ディーラー
・今後の予定
土曜に人身事故の検証＋調書
責任割合は調書出てから。
ミツバさんの新型レコーダー走行記録にも使えるのいいね、発売待とう >>258
おつかれさま
まずはゆっくり寝てください 以前からドライブレコーダーはつけたいと思っていたけど一連の書き込み読んで付ける決心ついたよ >>258
殺されなくて良かったな。オレもドラレコ付けるわ。 >>258
走行記録的に扱う機能はPCアプリのバージョンアップで従来機種でも可能 258です
ディーラーに輸送完了、損傷軽微だが駆動系だし徹底的に調べる事に
雑談混じりに聞いた事
加害側の調査交渉員（アジャスター）は第三者扱いだけど実際は雇われで値切った方が社内ウケよいので減額要求がきつい場合もある、工賃減額（統一料金のディーラーは対象外）、パーツの交換諦め（事故の負荷があっても現状問題が出て無い場合）とか、車と違い板金無い分まだ良心的
俺も店も中途半端な修理では嫌なので交渉やばくなったら弁護士介入して貰う事に。（店はメーカー保証とかもあるし修理はちゃんとしたい）
ケガに関しては神経症的が悪化に追加
診断書は複数有っても良いらしいので人身事故への変更調書前に追加するつもり
衝突直後～退避行動が自分が動いてたのは覚えてるがどう動いたかは思い出せんのよな
事故直後処理はほぼ完了、後は時間がかかるはずなので忘れられた頃にポツポツ書きます。保険契約時に弁護士特約だけはつけろとゴリ押し続けた保険の婆ちゃんに深く感謝。
ドラレコはミツバさんも良いけどコルハートアストロも気になりだした、使ってる人いたら感想教えて下さい。 だからもう事故報告はいいって
そうやって空気読めないから事故るんだよ >>265
バイク板の方に事故報告スレッドがあるからそちらに移動した方が良いと思いますよ >>266
NGに入れとけって
止めろと言って止める奴は本当に少ない
事故するような、絶対に道は譲らない俺が優先だ！タイプは特に 何でこんな所に書くんだろ？
要点を簡潔に書くならまだしもダラダラ長い
自己満の世界だな 報告書は詳細にして簡潔に
字数稼ぐ大学生のレポートじゃないんだぞ！ >>275
しつこいゆうて初めて書いたんだが？
ほんならお宅もしつこいってことになるな
まあもうやめよう
同じバイクに興味を持ってここに来てるんだし >>277
>>271で終わった話を蒸し返すなってことだろ 日頃は書き込みの少ないスレで何を目くじら立ててんの？ 現行型(ABS)リアブレーキホース変えようかとおもったけど、どこからか発売されてないかな。 2008年式のボルドールを購入！
みなさんETC本体はどこに設置してますか？ ETC本体をシート下のボックスに収めるとバッテリー交換のときに邪魔になる。
一体型ってもう売ってないのか？ 今まで可変コンドルでセパハン風にしてたけど、元に戻した
面白かったけど首の痛さだけが慣れなかった
昔族やってた頃は大丈夫だったんだが >>286
邪魔だけどマジックテープ（ベルクロ/面ファスナー）だから剥がせる シート下の一番後ろに設置が良い
シート下をフル活用できる！ ABS付きだと半分くらいしか無いよね、車検証も入らない。 ETCはシートの真下に設置してたが、シート下1番後ろに移動したわ
おかげでペットボトルが余裕で入る 工具セットのところはドラレコ本体があるし、収納のところはETCとABSと移動した工具で一杯
車検証はどうすればいいんだってばよ
自賠責と車検証のコピー持ってるだけでいい？ 免許証か車体にICチップつけて車検証情報を書き込んでおいてほしいわ
４輪ならスペースあるからどこにでも置いておけるけどさ 車検証のコピーは本当は駄目だけど見逃されることもあるって感じで微妙みたいだね まあグレーらしいけど、盗難の可能性を考えたら見逃してくれるらしい 千葉県警に聞いた時はコピーで良いよって言ってた
自賠責は本物載せとかないとダメだって言われた >>301
うちは事故って入院した時、警察来たときは免許証だけ見て病院いってもらって、てなって自賠責保険はあとあとの電話で聞かれたわ バイクカバーもしない青空駐車だけど自賠責と自賠責入った時に貰えるジップロックに入れてバイクに積みっぱでも2年間持たなかったことなんか一度もないぞ 改造なしの2015年式SFの黒走行距離2000キロだけど 55万ぐらいで売れないかな？
ちなみにABSはなしの方(まだギリギリ選べた) 横着してタングルずらして隙間から手を入れて手探りでアクセルワイヤー調整してたら調整ナットをキャブ側に落としてしまったクソ萎え
こらはもうタンクとキャブ外しコース以外ないよな… なんで2000kmでボロボロになるんねん
辻褄合わんやろ >>310
2012 SF ABS 単色 32,000キロで46万買取
今は新車でも買えない？ようで、買取での入庫も少なく、高値になってるとの事 黒ボルと青ボルは未だに見たことない
存在するのか？？
神奈川、東京エリアで >>319
横浜在住だが
青ボルは何度か見たことがある
黒ボルは確かに見たことがない 売れているはずなのに
赤ボルは俺が乗っている 白ボルは中央道の対向車線で見たっきりだ
いいよねあの色 東京だが赤ボルと黒ボルは結構見るな
白はマジ見たことない 高速しんどいからビキニカウル付けたいんだけど見た目がなぁ 来年の排ガス規制に対応するのかなcb400は？
エキゾーストにお弁当箱着けて通すのかな CB400とCB1100は対応せず廃止で
CBシリーズで残るのはCB1300だけとバイク屋で聞いた マジか、
CB400SB中古の値段が跳ね上がるな、、 ビギナーからベテランまで幅広い層が乗ってるこんなに懐の深い素晴らしいバイクを生産終了するなんて嘆かわしいなぁ
新車で買えるうちに買い換えとこうかな 日本の免許基準を見直せばいいのにな
ユーロ5とか合わせてんだから そうするとcb400は中免相当の免許で乗れなくなるんじゃなかったっけ？ もう既に新車で買えなくなってる可能性もあるけどな
何はともあれ近場に在庫あればいいな 生産終了になったら教習車何になるんだ
400Xかな もうさ免許制度変えないとな
中免で600まで乗れるようにしてもらいたい 秒数もあったか
その程度の違いで大型乗せて大丈夫か？って心配 >>335
今のうちにサンイチ3台くらい増車しとくか ヤフオクでヨンフォアが即決1億円で出品されてるな。
スーフォアもそのうちそんな値がつくのかね？ 弾数あるから10年くらいじゃそんなに値段上がらないだろうし
20年たつとコアユーザー層が70歳以上になる
それに車、バイクとも電動化の流れがあるから
プレミア化はしないと思うけどね
売るときのこと考えずに大事に乗ればいいんじゃない ヨシムラのステンマジックとwako'sのメタルコンパウンドでエキパイピカピカに磨いても１ヶ月も経つと汚くなる
こんなものなのかな？
吹きが足りない？ 定期的に磨く時間あるなら、磨き後にバリアスコートとかヤマハ耐熱ワックスとかかけるとヨロシ。
あまり定期的に磨かない場合は、磨き後にCR-1をDo itダ。 すげぇな、せいぜい外装とチェーンを汚くない程度に維持するくらいで良しとしてるわ
あとフロントフォークも。リアサスはスプリングのせいで面倒臭いから無視してるし おじさんになってから錆びも味って意味がわかってきた おまえもやっとワビサビがわかるようになったか、、、 >>355
メタルコンパウンドでエキパイ磨こうとしたけどYouTubeみたいに落ちなかったので
2000番の耐水ペーパーにつけて撫でるようにして落として耐熱ワックスで仕上げたわ← チェーン交換ついでに520にコンバートしようとrh-117買おうと思ったら品切れで7月入荷とか....omg アップハンドルにしてる人いるな
オレは腰イワしてからアップハンドルや 俺もアップハン入れたけど車検の全高チェックで落ちる以上の高さにまであげたぜ >>364
構造変更申請があると写真撮影があるので持ち込んでも1時間くらい余計にかかるんだよなぁ
大型トラックの検査の列に割り込むようにして撮影がある アップハンドルにする人いるんだな。
腰が痛いから一度考えたんだけど、構造変更が
面倒なのと、リセールバリューが落ちると聞いて
ハンドルアップスペーサーつけた。
あまり感覚は変わらなかった。 >>368
この手のマル走は追っかけるとごろんごろん・・・なってた平成初期 >>368
街中を族車で一人走ってるおじさんを見ると悲しくなる >>368
CB250T ホークII CBX CBR
歴代の名車が泣いている キチガイの玩具にされて 【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 237台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621620653/
ID無しの新スレ立ちました 子供が大きくなってリターンでCB乗りたいなあと思って調べたら今sf中古でもかなり高いんだね >>378
自分が乗ってるのもこの2年間で15万以上上がってる
中古は高くても売れて売れて仕方がないってバイク屋さん発狂してた コロナ禍で一気に値上がりした
CBが、ではなくて中古相場全般 更なる値上がりに期待して投資として2年乗るのもありかなあ 程度を考えると恐ろしく割高な中古車でも
新車が買えない現状では売れちゃうんだろうな 県内で絞ると100万円越えか3万キロ越えか距離不詳しかなくて震える 80万の値付けされてた某男爵店の中古車輌
6年落ちNC-42後期
1万6千km走行
フロントフォーク錆有り
リアサス錆有り
エンジンカバー左右転倒キズ有り
メーター割れ有り
タンク塗装剥げ有り
新車との価格差考えたら誰が買うんだ？って値段だったけど
店としては売れる見込みあるんだろうな >>384
中古は見てみないと分かんないもんなー
個人的には樹脂パーツ（スイッチボックス他）が白くなってたら新しくても買わないかな
立ちごけくらいならいいけど、走行中からの転倒歴が分かるくらいのダメージあるのは避けるかな はあ、最近おバイクしてないなあ
緊急事態宣言とか蔓延防止措置なんちゃらとかクソ
コロナなんてインフル程度だろう >>384
世の中には「免許取ったけど新車で半年待ち？待つのだりーから中古買うわ！」
とか普通に居る >>386
波津海岸とか混みまくりですたよー
https://i.imgur.com/IsZCubq.jpg
今日はノンストップ2時間+GSで5L >>388
いいなぁ
というか海辺行ったらバイク水で洗ってるの？ >>389
洗わない ホイール以外は普段から水洗いは年に数回だけで金属は耐熱ワックス、その他は
カルナバ蝋入りのウェスで拭いてしのぐけど錆びはあんましこないな
タンク外してもこれといって塩錆びはないですね 海の近くの人はどうか知らないけど
あらかじめ錆防止の液は綿棒とか使って塗り込んではいる >>390
へー
ところで何でワッチョイ表示されてないの？ >>391
自分でもよく分かりませんが物心ついたころから無かったんです ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!! （コンパウンドで擦ったら線傷だった←）
https://i.imgur.com/MUEdSMC.jpg >>394
どうゆことだってばよ
中古で買ってコンパウンドで磨いていたら古傷が出てきたってことか？ >>395
家から出すときに門の蝶番に当たったんだず
砂利の上なので勢いがあったもんで← 最小半径旋回とか練習したいんだけど、自分のバイクじゃ嫌な場合はどうすればいい？ 白バイ隊に入れば嫌になるくらい練習させてもらえるんじゃね、しらんけど >>398
自分のバイクじゃなくて、バイクも借りれるライディングスクールみたいなのある？ そんなニッチな催し探すぐらいなら捨て値で出てるボロボロのエンジンガードを買って自分のでやった方がいいと思うけど 見た目SF
快適性SB
でもバイク乗ってる自分の姿は自分じゃ見れないし快適なSBの方が良くね？
って思いながらSF乗ってる SB乗ってるけどSFと比べた事ないから快適かどうかよくわからないんだよなぁ
小物入れは便利だと思う 伏せれば高速の風もある程度凌げるしETC無しとしてはサイドケースに財布入れとけるのは助かるけどネイキッドの風の具合を知らんのもある
サブのオフ車じゃスピード出さんし SF乗りからしたらSBのカウルは羨ましい
俺は好みでSFにしたけど見た目が好きなら絶対SBの方がいい
関係ないけどSFの不満点
・高速時の風圧（ネイキッドだから仕方ないけど）
・車高が低すぎて長時間乗ってると膝がしんどい
・エンブレが強すぎる1,2速でのアクセルオフからのオンの時にクラッチミートしないと最近のバイクと比べてショックがデカすぎる（昔の設計だからこれも仕方ないけど。スリッパークラッチほしい） キャブかインジェクションか悩んでおります。
キャブ車だと調整だったり手間かかるから、買うならインジェクションなんですかね？
素人なので色々教えて頂きたいです。 SBでも体感して首から上がめちゃくちゃ風来るけど、
ハンドリングが風に影響しないのは利点かねぇ >>411
・エンブレが強すぎる1,2速でのアクセルオフからのオンの時にクラッチミートしないと最近のバイクと比べてショックがデカすぎる（昔の設計だからこれも仕方ないけど。スリッパークラッチほしい）
意味がわからないのだけど、、
アクセルオフからオンにする時クラッチミートしないと？？？？ SBにロングスクリーンつけてるけど横風とかなければ100キロくらいまでは快適(なお風きり音) 単にポンコツFIのドン付きのことを言ってるんじゃないか、CB400の欠点はFIがポンコツ過ぎる事のみ >>415
ブリッピングの回転数合わせがシビアって事でしょ。
確かにリアがロックする事もあるからね。 >>418
アクセルのオフオンでブリッピング？？？ >>417
そっか考えてみればエンブレとアクセルオンオフは関係ないか
FIがアホなのか
ECU書き換えとかで改善したりするのだろうか
あとはT-revとかかな？
だれかT-rev積んでる人とかいるんかな ECU書き換えでアクセルオフでもガソリンカットしないモードにできるんじゃなかったっけ
NINJA1000買った同僚が5万払って書き換えしてもらうかブリッピング出来るようになるか迷ってた 現行のっていうか2018からだと思うんだけど、アクセルコントロールがシビア
ガクガクというかギクシャクしちゃう >>423
2～3速の3500回転くらいだっけかのパーシャル出ないよな FIが2008から進化してないから当然っちゃ当然、アクセル開度低いとガス吹いたり吹かなかったりする昔のFIのまま
低速でそれやられるとガクつく 2018年モデルは同じFIの2008年モデルと比べてもガクガクしやすくなったと思う
厳しくなった環境規制をFIでどうにか対策してるせいかねぇ >>427
うちのNC31のアイドリングはセクシーだぜ >>429
キャブのSFも買おうかなあ
燃料噴射の違いで同車種買う奴ｗｗ >>430
キャブ車は最高だ
マジで買い増ししても損はしない >>427
ガチガチに同調取って連続音のアイドリングもなかなか >>429
やっぱり音はいいんかい？
フューヒュー金属音じゃなくて >>435
俺はSBの後ろ姿に惚れた
前から見るとヘッドライトが原チャリっぽいけどw
でもライトルーバーは気に入っとる
2017以降のSFはLEDライトダサすぎるんだよね 大型教習来てるけどやっぱハロゲンの方が味があるなと思いますまる SBは乗り手側のカウルの造形、ハンドル周りからの映像が超絶カッケーんだよな
第三者視点より本人視点が最高なんだよ テールの跳ね上げた形状はSBのフロントカウルと合わせてこそバランスが取れると思う もう1ヶ月もおバイクしてないや
行きつけドリーム店の可愛い子も異動になってしまうし
いいことないなー SB好き多いんだな
おれやっぱりSFビキニカウルより、SBは好きになれない
中途半端なハーフカウルを選ぶくらいならCBR400Rか、4発に拘るならCBR650R選ぶわ >>443
4発に拘るならって俺には読めるが…おまえには見えないんだな >>444
ごめんまじで見えなかったわ！朝で寝惚けてたてへぺろ 4気筒でエンジン音が良くて高速走行もそこそこにするからSBになった
3気筒の甲高い音も好みだがデイトナ675や765なんかはポジションがキツ過ぎるので諦めた
cbは音が素晴らしいよマジで 昨日ついに青単色ボル見たわ！
マジ白ボルと同じくらい見ないな 19年式走行9000km転倒なし車両の下取り見積もり出してもらったら50万だったんだがそんなもんなのか？、 下取りを出した店でそれをそのまま販売するのか、それともそれをオークションに出して処理するのかによっても違う
自分のところで販売する場合は後者より高くなる場合が多い
そういう情報がないと高安の判断はできない >>448
下取りなんてそんなもん
何に乗り換えるかでもリセールバリューは変わってくるでしょ 今時の400マルチの相場を考えると安い気もするが…
店頭に売りに出たら80万を越えるプライスタグか付くのが容易に想像できる >>448
そんなもんじゃね
むしろ、いくらくらいを想定していたんだ？ >>448
販売終了するなら値上がりするだろうしもう少し様子みたら？
仮に販売継続でもVTECなくなってやっぱり中古値上がりするだろうし >>455
マジなら出せる金額と捨てアド書いてくれたらこっちから連絡するよ 油温計つけてる人教えてm(__)m
市街地を4000回転前後で30分程度走った時と、高速を5～6000回転で30分程度走った場合、どちらが油温高くなるもの？ その時々によるんじゃないかなあ
つまり単に比較できないかと
ギヤが同じ、速度が同じ、走行距離が同じ、走行時間も同じ、外気温も同じ、風も同じ、路面状況も同じ、とすると後者じゃない？ >>459
いつも家に帰るとき高速乗って降りるとギアの入りとかクラッチミートの感触が凄く良くて、油温が高いならオイルを柔らかいのにしていつもその感触を味わいたく、油温が低いなら今のオイルを少し硬いのにしたくて… 仮に市街地ストップアンドゴーと高速6000巡航としてそれなら市街地の方が10-15度くらい高かった
高速降りたらまた変わるけど >>457
ストトリRS
>>460
黒SF
通常使用した傷はあるけど転倒なし、大きなキズなし
ヨシムラマフラー（バッフルも後付け）、ステップ、ミラーを交換
純正品全部取ってる
レス貰った後ですまんが相見積取ったらバロンの人が65で買い取ってくれるらしいからそのつもりで動いてるわ
人も良さそうだし対応が良かった
ここ見てたら恥ずかしいな笑
受け渡しは7月中旬
受け渡し時は10000kmは走ってるはず
現物見たいなら川崎まで
中古で買うよりは安いと思うけどこれ以上出せるのならレス下さい >>463
寝ぼけてたから頭回ってなくて文章の順番おかしいな。。
あとこれ以上はスレチだと思うので買いたい人居ましたら捨てアド書いてください 釘を踏んでしまったのでこれを機に前後のタイヤを交換しようと思うですが、皆さんが履いてるタイヤ、おすすめのタイヤを知りたいです。
ちなみに今までは純正のdunlopのd204、年間走行距離は8000キロ前後、街乗りメインです。雨が降っている時は乗りません。 GPR300はライフが微妙、ロッソ3の方がグリップ良いはずなのにロッソ3の方がライフ長い場合が多い >>465
レス遅れてすんません
俺SFって書いてるな
訂正SBです >>469
ロッソ3はセンター固いから乗り方によっては保つみたいだね 街乗りメインならMichelinのROAD5一択でしょ ROAD5
ウェット性能無視
ドライ性能だけで考慮しても優秀なタイヤじゃん >>476
いやいやdryでもすごくいいよ。
しかも急にウェットになってもいいんだから
コスパはわからん 466です、皆さん回答をしていただきありがとうございます。
自分は直線が多い北海道に住んでいるので、中央が硬いロッソ3が自分には合っているのかなと思ってます。
パンクの応急処置はしているので、もう少しどれにするか考えてみます。 亀だが
ワイはロッソ２
安い(工賃無しで２.５ﾏｿ)
グリップ良いがライフも良い(8000km 位) 年式2019年の走行距離1万キロの80万コミコミで買うか新車買うか迷ってるアドバイスお願いします 普通の人ならあった方が無難
オフでバリバリ走る人なら無い方が良い場合もあるけどそれはごく一部の人に限られる 一般人でもフルブレーキするだけでプロレーサー＋少しの距離で滑らず止まれる装置
事故時に死ぬリスクも殺すリスクも減らせる。 ABS作動させるのびびって咄嗟の時でもフルブレーキ出来る自信がない勢のワイ
ABS作動するとどんな動きになんの？ 右折車線にレーンチェンジしたら、直進車線に停まっていた車の運転席側のドアが突然開いてブレーキ
フロントは一瞬ロックするもABS制御効いてガガっとなるがコケない、って感じ いろんな速度とブレーキング具合で組み合わせして試しておくべき 来週もまた見てくださいね を思い出した・・・(´・ω・｀) 2019年式のNC42について教えてください。
ECU の学習データのリセットってバッテリー端子を外すだけでリセットされますか？ SCSカプラ使ってショートさせないとダメだったような・・・
というか、ECUの学習データをリセットする目的は何だろう？ >>494
ご回答有り難うございます。
フルエキのマフラーを組んだのですが、低回転時にアクセルを開けると息継ぎをするようになったので、ECU のリセットで改善されるか試そうかと思ってました。
GROMも所有しているのですが、GROMのリセットはSCSで短絡させる必要がありました。
NC42はどのようにリセットするのか不明だったのでお尋ねした次第です。 >>496
O2センサーは正しくついてます。
ECUリセットはドリームでしか出来ないのですかね？ >>497
自分で交換したの？
>O2センサーは正しくついてます。
交換前に左右をマーキングしておいたって事？ >>498
仰るとおり、セオリーどおりマーキングしてます。自分で交換しました。 2014年式以降のモデルでメーターのインジケーターが反転液晶になってるのって何年のモデル？ >>499
ドリームで土下座するか純正に戻すかの2択だね >>500
17年のmcで変更だったんじゃないかな ブレーキホースをメッシュホースに変えようと思うんだけど、純正同様にトライピースにするのは有？無？ >>505
ホースを交換しちゃうなんてすごいな
ワイはリアのブレーキパッドの交換で
なかなか思うように引っ掛からなくて昨日から困ってる ありがとう
前回も頑張って？まぐれで？出来たｗ
今日も頑張ってみる
(ちょっとカッコ悪) がんばれ！
俺もホース交換してみたいけどABSだからとてもめんどくさそう リアブレーキ装着完了！
何でこんなめんどくさいんだよorz
も一つ以前のどんくさかったメンテは
オイルフィルターをぎゅうぎゅうに締めちゃって、自分では取れなかったこと。
みんな知ってる？締めすぎちゃいけないんだってな とりあえずリアのホースは先週交換終了
さほど、純正との違いが無いwエア抜き不十分かもww
さぁ～今週フロント交換してみるか >>513
オレがトサカきてんのはそれを知ってて平気で走ってたてめーだ!! オレには聞こえるぜ…?ジワジワ焼きついてく”クランクメタル”の悲鳴がよｫ!! >>513
覚悟の準備をしておいて下さい。いいですねっ！？ コンビニで買い物したら袋はどうやって運ぶんですか? >>519
コンビニ寄らないけどバックパックとかシートバッグじゃないの？
ハンドルにぶら下げるのは危なすぎてNG みんなフロントのサスのプリロードって調整してる？
リアのはやるけどフロントはいじったことないんだわさ >>520
>>521
ハンドルは駄目ですか、弁当とか手軽に運びたかったんですがヘルメットロックだと水平保つのが難しそう。。
悩みますね。ありがとうございます のせる相手もいないんだし、タンデムシートに網掛けとけよ >>523
弁当水平とか難易度高すぎだわさ
おかもち使うしかないよ
とんこつラーメンもテイクアウトでけるよ >>519
左側の荷かけ用のボルトのとこにコンビニ袋の取手を一周巻き付けてぶら下げてる
ホットモットの弁当はミラーに引っ掛けて帰る通勤使いの者より シートバックほしいんだけど、おすすめを教えてほしい。
または、使いづらいなど買わないほうがよいものがあれば。 >>529
TANAX ミニフィールドシートバック
ロングセラーの定番モデルですごく良く出来てると思う >>531
>>530じゃないけどこれじゃないの？
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1746
Amazonの質問欄でA4サイズのものが入るかどうかいくつか質疑回答があるけど
なんとか入りそうなみたいなイメージしか湧かない
尼サイトを見てみたらいいかと >>533
横幅を拡張できるのだけど、畳んだ状態で中の横幅がA4の高さぴったりか微妙に足りないくらい。
ほんの少しだけ斜めにするか緩くカーブさせるれば無理せず入る。幅を拡張した状態なら余裕。
入り口はちょっと狭いから若干丸める必要はある。
家にA4のノートは無かったからチラシで確認してみた。 >>534
感じが大体わかったわ、調べてくれてありがとう。 >>535
すまん、訂正します。ファスナー閉めてなかったから横幅ちょっと膨らんでた。
A4の297mmに対して拡張していない時の横幅は公証260mmなのでちょっと足りない。
簡単に丸まるちらしはともかく、ノートは入らないことも無いけどちょっと厳しい。
A4ノートなら1サイズ上のミドルフィールドシートバックの方が横からも取り出せて便利だと思う。 >>536
ミドルフィールドの方が余裕があって良さそうだね。
情報感謝です。 FIになってからタンクが熱くなると色々聞くんですが、今生産してるモデルも相変わらずなんでしょうか？ >>538
FIの場合はタンクとFIユニットをガソリンが循環する循環式、
FIユニットで熱されたガソリンがタンクに戻るので熱くなる
キャブは取り込んだガソリンを順次噴出する時に熱も捨てる事になるので余り熱くならない。 回答どうもありがとう。
ガソリンが冷却水の役割なんですね。それだとタンク裏に断熱材かましても意味ないという事になりますか？ バイクのDジェトロがガソリンをタンクに循環する仕組みとか
なかなか愉快な回答だな 車検してきたぞ！
初めてだったからキンチョーしたわ
１度目、光軸、フロントブレーキがアウトだった。
LEDのSBなんだが、光軸屋さんにロービーム(上)を目隠ししてもらって○
ブレーキはユーカナヤのアジャストを固くしてギュッと強く握って○もらってきた。
安くていいな。 以前、CB1300SFのサスに変えて、CB750のスプリングを移植してセッティング出してたサイトが
どこかにあったんですが消えちゃったのかな
たしか、赤白のSBで埼玉のあしがくぼ辺りによく行ってる方だったんですが >>545
テスター屋さんで上隠して〇とかどこのバルブ使ってはるんですか？
アッパーカウルの補修跡をシートで隠してみた
もう気力の限界なのでこれでいく・・・（デイトナの純正タッチペン、スプレー、SOFT99の貼るだけ～
キズペン、諸々揃えて最後は切り売りのカッティングシート）
https://i.imgur.com/aU3Lhpl.jpg
https://i.imgur.com/2fkzkT1.jpg
CB知らない人には分からんやろうてｗ >>547
2015年のSB だから純正LED
陸運局にも何台も入って来るだろうけど
なんでマエバリしないといけないのか？
ところでニキの写真を拝見すると何が不満なのか、キレイ過ぎて分かりませーん。自分の以外CB 分からん。 >>548
ワシの2012年式SBはハロゲン仕様だけど購入店が納車時に中華LED付けやがったから
テスター屋でお墨付きのクロライト売ってもらって調整したら一発だったなぁ（前のカワサキさんは光量不足で×出てた）
純正ならちょいちょいで調整できるはず リフレクターとの相性もばっちしのはずやし
バイク出すときに門扉のヒンジに軽く当ててしもうてな・・・
https://i.imgur.com/MUEdSMC.jpg ←この後、タッチアップ＆研磨を繰り返して結構目立たなくなったので
シートで誤魔化した
>>549
あんさん、残土処理も含めて幅1m高さ1.5m 税込み3万円でハツってくれんかのう
風呂に入ると覚えがないアザが脚に増えてきた 結局今のcb400はタンクと言うよりもガソリンが熱せられるので熱くなる、という理解でOK? >>550
にしても大事に乗ってるのが見てとれる
これからも大切に乗ってやろうぜ 本日、納車してきました！
初の車道。恐怖で泣きながら帰宅。
何回エンストしたか覚えてない... おめいろ
ただ、そんなにエンストするのはやべぇだろｗｗ バイク屋が大体街中だからいきなり街乗りせないかんの怖いよな。ちょっと田舎道で試走したらすぐ慣れるんだけど ありがとうございます。
免許取ったのが10年くらい前で、それから一度も乗ってなかった。
ハンクラの感覚とかすっかり忘れてた。交差点でめっちゃクラクション鳴らされた。
バイク屋の出口が国道という恐怖。 免許取ったときには乗らなかったって珍しいね
なんにしろ無事に帰って来れて良かった 確かにATの4輪しか乗ってこなかったらそうなるだろうな 納車帰りは緊張するよな
俺の時はドリーム出ようとした瞬間本線の車が路肩の電柱に激突してた
不吉過ぎてビクビクしながら帰った タイヤ交換した後とかもタイヤにまだ付いてる硬化防止剤で滑って即バイク屋に戻るお客さん意外とおるらしい・・・
わしはパーツクリーナーで落としたけどしばらく大人しく走りますた
5時間ノンストップで尻が痛い・・・志賀島は飛ばす奴が多いし爆音マフラーの珍車も増えてるみたいなので
いずれ終日乗り入れ禁止になるかも
金印バーガー食いたかった
昨年の夏に低温やけどしたので急遽購入したパッド（SR400用）が超絶かっこ悪い・・
でも十分役に立ってる
https://i.imgur.com/3ReZ7QK.jpg 雨の中おバイクしてきたぜ！
道の駅美ヶ原にバイクはワイのSB 1台だけって
こんな珍しい光景は滅多にないはず マフラー替えたんだが思いの外爆音になっちまって純正が恋しくなった >>567
戻す
替えたら純正取っとくのがセオリーかな
恋しくならないようにBEAMSとかのスリップオンとかがいいのかな
https://www.youtube.com/watch?v=OCgp-oGDCYY 関係無いけどBEAMS最近発売した車種の紹介写真が部分修正ブラシで適当に塗り潰して補正しまくりでCGになってしまってる ご存知の方、現行モデル用のトリックスターのスリップオンは爆音、そこそこどちらになりますか？ おしえてもらえると助かります。 川崎君からもらうことは実は少ないのでR
https://i.imgur.com/doZ9NAg.jpg
新品プラグ4本余ってるからそろそろ交換しよっかなぁ
リテーナー外せそうなツール試してみたいし （狭いところの電球抜くときのカップリングツール） 2018年モデルの俺はクイックリリースで楽ちんだった >>570
現物聞いたことないから推測だけど、92dbだと規定の音量いっぱいでもないし、JMCAなんだから爆音ってことはないと思う。 >>578
ほんとだノーマルも90dbだしね。
Youtubeで聞く限り悪そうな（いい意味で）音だけど音量はそうでもないって事か。 現行でスリッポンだと元がうるせえからみんなあんま変わらないと思うよ >>580
TSRのフルエキいいね、
現行と比べて結構うるさいという感じ？ ワイのワイバンもうるさいけど、どこにも音量載ってないから何dbか分からん 18以降用のワイバンクラシックなら説明書に近接99とだけ書いてある >>582
材質の違いもあるんだろうけど純正よりも低音が効いてて音量も上がってる >>586
そうなんだ、情報ありがとう。
なかなか判断しづらいね。
しかし、ワイバンとかTSRとかいいの着けてるねー >>585
まじ？どうりでうるさい訳だ
でも94以下じゃないと車検通らない気がしたんだけど… >>587
フ ル エ キ は 良 い ぞ
うるさいけどな 400でフルエキ入れるよりミドルクラスに乗り換える 2BLは純正マフラーの音が結構いかついから変えるのを躊躇しちゃうな
見た目的には変えたいんだけど >>592
排気量関係ある?そんなのに拘ってないで好きな車種カスタムしなよ 大型乗ったこと無いのか同じ値段なら排気量多い方が得とかそういう価値観でバイク選ぶ人種なんだろうね 散々乗り回して終の相棒にコレ選んでるならイイけど、若い奴らは10万出してフルエキ買うくらいなら大型免許取れよ スーフォア乗ってるやつの7割は教習所出てそのままこのバイク乗ってる奴らだぞ そして浮気することもなくスーフォアでバイク人生を終える 新車手に入って慣らし中なんだけど5と6速がすげー渋い
慣らし中でもG3辺りにオイル変えればマシになる？ 慣らし中なら渋くて当然、あと慣らし中は合成油より安い鉱物油 うちの好物油はG3だなぁ
でも他のオイルに入れ替えて目隠しして運転しても分かんない鴨 ギアはそんなもんか
ありがとう 慣らし終わってからG3にするわ
稀に入り損ねてすげー音するから心臓に悪い >>605
ヤマルーブrs4gpオススメ
スコスコはもちろんだけどギア抜けとか1速→2速でNイモならん
なによりオイルが赤い ヤマルーブ RS4GP 4L缶でわしが買ってるG3より300円/L弱高いとか・・・
モチュール 7100 4T 10W-40は一昨年に試してG3と特に変化を感じなかった
4000kmくらいギアスコスコ感が持ってくれたら・・・
おバイクしたくて できない B’B’ 1リットルオイル缶は誤差無しぴったり1リットル入ってる？ >>610
きっちり計って入れた方がいいのか
サンキュー オイル缶の内側にへばりついてる分だけ少なるのか
それを見越した量が入っているのか
オイルジョッキの刻印の表示はどこまで正しいのか
オイルジョッキの蛇腹部分に溜まった分少なくなってしまうのか
って気になり過ぎて、もう夜しか眠れない >>611
ほんとちょっとだけだからピッチャーじゃ分からないレベルだぞ
計りで測って分かるレベル >>612
どうせエンジン内に抜けきらずに残ってるオイルがあるんだからさ
それを考えればプラスマイナスゼロで円満解決かとちゃんぺ センスタなしがデフォだというのを忘れちゃうと、ブレーキオイルもエンジンオイルもチェックしたときに
「！？」ってなるのにまだ慣れない
サイドスタンドで確認というのがオーナーズマニュアルには書いてあるんだけどね← 倒さないようにまっすぐ起こすってやつ
レーシングスタンド買うのが安くていいね >>617
初めはそれ使ってたけどセンスタの便利さが個人的には上回ったので後付けした
実はガソリン入れる時もセンタースタンド立ててそこそこ一杯入れてる（*^m^*)
海岸線に止めてシートに座って沈んでく夕陽を眺めるときにも重宝してるのでR センスタ付けたいけどフルエキマフラーの都合で取り付け不可で悲しい 昔はセンスタ当たり前だった気がする・・・
https://i.imgur.com/fwvCTiT.jpg
ごきゅごきゅ レギュラー155円/L 33℃は止まると滝汗、たったの3yaehでしたわ
センスタは買った店で中古部品で3千円でした（工賃無料 >>621
自分のバイクでそこまで倒しこまないからなぁｗ
CBR-400FとかCBX400F、VT250Z、CBX750Fとかのバンパーなしのやつで
HMSやってたころは全車センスタ付きだったけどステップが先に擦ってた
接地させると注意されてたっけ（コーナー前で速度落とせと >>621
センスタつけてるけどバンクして弾かれた時バンクセンサーが削れてたから多分大丈夫だと思う センスタは大丈夫なのね
純正のエンジンガードがセンサーより先に擦るとかどっかのレビューで読んだ >>625
カスタマイズカタログ(オプションカタログとは別)に載っているせいで
純正と勘違いしてる人が結構多そうなキジマ製のエンジンガードの場合かと
純正のホンダアクセス製と比べると明らかにデカく出っ張ってる ジジイのプリウスが玄関に突っ込まないかなぁと空想する日々 >>629
そりゃあ出すときの方が何倍も大変じゃけんな
4本足で踏ん張って散歩を嫌がる大型犬のリードを両手で引っ張って道路に引きずり出す感覚に近い
CBは噛みつかないけど おれもリモコン付き電動シャッター付きガレージあれば
もっとたくさんバイク乗るんだけどなあ >>631
甘い
10年で3,000kmのオレが言うんだから間違いない >>632
盆栽でももっと育ってそうな気がするけど・・・
オリンピックの年だけガッツリ乗るようにしてるとか？
予知能力が発動したり 雷雨の予報で喜び勇んで走りに出たが
ショボい雨しか降らんかった
もちろんカッパは着るが
横殴りの雨の中走るのってたまには気持ち良くない？ >>635
防水対策してればね
あとは家に帰るだけとかなら「春雨じゃ濡れて参ろう」の心境かな
どうせ降るなら土砂降りで雨中走行も
しぽしぽ振ってくるのが一番困る
水浴びを嫌がって逃げ回るうちのインコも最後は捕まって霧吹きの水をたっぷりと食らうが
終わるとまんざらでもない様子 でも実は昨日は雷様だけは怖かった
つい最近まで、バイクもクルマ同様雷に撃たれてもゴムのタイヤで浮いてるから？平気だと思ってたんだが、どうやら違うらしいな？ >>637
バイクはあかんみたい
降りて非難する必要があるってさ >>637
車が大丈夫なのは金属製のボディーに包まれてるおかげだから、剥き出しのバイクでは… 落ちるなら玄関の門扉の縁から1mの間におながい
避雷針立てて待ってます・・・ >>641
トン
「金網で囲む程度でその目的が達せられ」
とあるから、カッパの上から被る金網スーツを商品化すれば、バイクブームに乗って．．．ムフフ 最近の降っては晴れてはの繰り返しでカバーかけてもムレムレですぐ錆びそう 防水、通気性、耐熱、すべてにおいて優れているカバーはどんなん？ >>645
サンユー
それいいね
候補に入れときました >>645
使わないで持ってるわしのカバーが4枚買える値段・・・ブツはいいんだろうなぁ
そこに載ってるニーパッドって傷防止だけで暑いのは防げそうにない気がするけどどげんなんやろ >>645
これって同社の透湿防水のやつと生地一緒なのかな？ >>648
このカバーの前のモデルには透湿防水って書いてあったはずだけど、今のには書いてないんだよね >>652
いや、今スマホ（android)から見てみたけど崩れてなかった ２０１８年式に立体エンブレム付けたいんだが純正のないの？ >>651
なるほど、テカテカ具合からするに違う素材なのかな
>>656
19年式レッドに↓のやつ貼ったけどピッタリだったよ
ただcbxカラーと単色でウイングの大きさ違うみたいだから保証はできないけど(現行の黒はエンブレム貼ってあった気がする)
俺もパーツリスト見まくって400用の探したけど結局見つからなかった
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2556483/car/2112481/3589418/note.aspx 乗れば乗ったで気持ち良くなるんだが
お股熱くて乗りたくなくなるな >>665
ファイル整理してたらトリップ検索アプリが出てきたから実行してみただけ
土用の丑の日に牛肉を喰う 現行乗りだがインナーフェンダー何処のにするか迷ってる
好みの問題だけなんだけどなー インナーフェンダーみんななかなかの値段で手が出せない >>671
フェンダーレスにしたいからセットで購入しようかと
フェンダーレスにした場合リアタイヤ剥き出しになるからインナーフェンダー欲しいんですよ >>672
なるほどねぇ、前ちらっと見たけど現行のcbxカラー2色に合わせてあるやつは良いと思った
4.5万もするけどw ＳＢ乗ってるが
あの中途半端なハーフカウルがイマイチ．．．
取りあえずアンダーカウルが欲しいが
ぴったりフィットで自分と同じキャンディカラー塗装ってあるかな？
と悩んでおるでござる >>674
ハーフカウル車の方が少ないのにその感性が分からん
それだったら最初からフルカウル買えば良いのにと思う
捉え方が人それぞれだね >>675
42後期ならテールカウル左下のaccカプラーから電源取り出しカプラーで取り出すと良いよ
俺はそっから電源ユニットをキー連動にさせてる キジマのフェンダーレスキットをポチッたんだが
車検に通るのか気になって夜しか寝れない ナンバープレートの新基準は初年度登録が今年の10月からの車両だから大丈夫なはず...
でも構造変更の申請は要るかも >>677
ありがとう
ETC、グリヒ、USBとか付けちゃってるんで強い電力の所から取りかったんだよね
ヒューズとか飛ばしたくないから >>676
SBの新古車を衝動買いしちまったものでね
最初はこんな中途半端なハーフカウルなんて
仮性包茎みたいで嫌だったんだ
ところが乗ってるうちに愛着が出て来ちゃったんだよ そもそも自分で決断して購入したんだろ？
愛着出てきたんなら微妙なんて言わず愛してやれよ 歴史あるバイクなだけあってアンダーカウルとかインナーフェンダーは謎の汎用品が多くていいね
2018年式適合の中古マフラーは全然見つからんけど 2018年式以降って生産台数で言ったら1万台もいってないだろ
その中で中古マフラー探すのは至難の業だと思う そろそろタイヤ交換時期なんだけど峠大好きな人でおすすめある？ >>685
今週末履き替えに行くよ
今履いてるROSSOⅡをお替り希望で
鳴ければENGEL STの予定
そんなに峠を飛ばすことは無いけど >>686
おー、ありがとう。ロッソ3にしようかなと思ってたんだ！2もいいね。ライフはどのくらいだったでしょうか？ >>689
8000キロ位
実はホンダの旧バイクアプリのモトリンクに交換の時の距離を記録してたのに、新しくなるの忘れてて、あれこれみんな消えちまったw
でロッソ2が良いのはバイク用品チェーン店N
で半分定番のようにいつもセット売りで、税抜き工賃無しで25千円位であるんで、安いでしょ？
純正で着いてたBSは全然ライフ悪かったし、クセもあった。メッツラーのツーリング系のなんだか忘れちゃったけどあれもライフ悪かったし、それに比べてロッソ２は何十年かバイク乗っててホントに安くて楽しくて長持ちすると思ったという訳。 ロンツーでケツ痛くなるからエフェクトのゲルザブ検討してます
誰か経験者はいませんか？
座り心地とかポジションとか >>691
痛くなるまでの時間は伸びる（1.5倍くらい？）が痛み出したら同じ
ゲルザブ全般に言えるけど滑るので注意 ゲルザブ埋め込んでもらったけどロンツーだとやっぱ痛くなるわ >>690
8000あるのはいいね。その上安いなら俺もロッソ2にしよっと。ありがとう！記録とか忘れちゃうよね😅 みなさんありがとう
気休め程度ってだけですね
休憩を多めに取って尻をいたわります 2、3年前に大阪の業者にゲルザブじゃない何かの埋込してもらった。
2年前の10連休に大阪から大間まで往復したけど、ケツが痛いとか全く気にならなかったな。 新車で初回点検に出したら、そのまま入院になりました... 698です。
ラジエター周りの初期不良。
冷却水の圧縮ができてなかったらしく、走行中は沸騰状態だったらしい。
冷却水は蒸発？して、点検時にはほぼ空っぽの状態でした。
新車だからと安心して日常の点検を怠っていたので、空っぽに気づいていなかった... >>701
つ ネンオシャ(以下略
車校からやり直せ >>701
ラジエータキャップが緩くなっていたのだろう
クーラントが抜けてオーバーヒートならチェックランプが点灯するから
多分リザーバーが空に近くなったぐらいだと思うから心配するな >>701
自分も全く同じ現象起きて初回点検前に入院しました
自分が買ったドリームのグループだけでも同事象が数台あったらしいよ >>701
先月末に納車して全く同じ現象で修理になった
同じぐらいに製造されたやつなのかな ホンダドリームのコーティングはどうなの？
2、3万の価値はあるの？ わからない
俺はやったけど、やってない車体見てないから
気持ちの問題くらいじゃね？ >>707
8年10万キロ乗って下取りに出した時にバイク屋に関心されたから効果あるんじゃない
普段の洗車はプレクサスで簡単に拭く位しかしなかった ちょっと前にもsfsbのどっかのスレにラジエーターキャップの不具合で初期不良引いたって書き込みあったな 豚ですまんが
タイヤ交換だが
結局ロッソII勧めといて在庫無くて
Angel ST 履いて帰ってきた
帰りに皮剥きがてら碓井旧道走ったら
これも良いタイヤだった。
先ず乗り心地が良い。適度に小さな凸凹をいなしてくれて、こういうのがツーリングタイヤの疲れない性能かな？と思うがどかな？
ワインディングも碓井峠の小さなカーブをヒラヒラと軽々回れる。
これが1.5 万キロ持てばイイんだがなぁ。
ちな直前のロッソIIは１年ほぼ１万でスリップサイン出ました。 >>701
>>705-706
仲間いたー！
こんなとこに俺含めて4人いるとか同一ロット全部駄目とかそんなレベルだな
このクソ暑い中の退院で慣らしは死ねる 適合型式：EBL-NC42
2BL-NC42適合不可というフルエキ
2BL-NC42に物理的に装着できますか？
できた場合に車検が通らない他に弊害はどんな事があるでしょう？ 6月納車のラジエーターキャップ全部ダメなんじゃねえの？
こういうのってリコールならんのかな >>715
無理
2BLからはO2センサーが2つ付いてるから、
フルエキだとそのセンサー取り付ける穴がエキパイの集合付近にないといけない >>717
こりゃいいコテが出ましたなぁ
おいらも職人にぴったりの作ってもらってるけど依頼かけて2か月が経った 現行の2BL-NC42のマフラーは純正こそ至高
TSRフルエキ装着してる俺が言うんだから間違いない >>717
なるほどサンキュー
勉強になりました
>>719
RPMが気になってたので
ノーマルでしばらく乗ってみるか
納車まだだけど >>720
カタログ数値だけで言えば、2BLの場合は純正マフラーの音圧でかいから
下手に他社のにすると静かに（カタログ数値的に）なるぜ
おれは見た目重視で2本だしにしてるけど、音は2BL純正がいいかな >>718
3-4日くらいで見つかりましたぞ
できれば◆CB400SF/SBと完璧がいいけど面倒なので諦めました
Windows365内で検索かけておけばいいのかなあと 2005年式のボルドールが7万キロ超えそうだから買い換えるかと思ったけど男爵行ったら2008年式が3万キロで乗り出し80万を超えてたわ
高すぎぃ！ 今そんなに高いのか？
2010年18000kmのスーフォア30万円で友人から買ったところだわ いや俺もビビったね
来月車検だし乗り換えはほぼ決定なんだけどこの値段じゃなぁ…
VTRかCB250Rにするかねぇ 作るのやめた先にはガンガン値が上がるの目に見えてるからね >>723
高すぎワロタ
夜道雪が乗っていた直筆サイン付きバイクです！
みたいなプレミア価格ならいいけど
俺が買うけど
というか、そんな高いと盗難確率も上がりそうで怖い >>723
乗り出し80万ってバロンのクソ高いローン金利込みとかじゃないよね？ バイク屋がただ高くしてるだけであって
新車買えばいい話。
値上がっても売れてないやろ 新車を買おうにも長納期やら受注停止やらでなかなか買えないからな
コロナで需要が急増してるのに新車がなかなか入ってこないから
中古は高くて良く売れてるし買取の価格も上がってる >>730
バイク界隈の事情知らない人かな？
もしかしていつでもどこでもなんでも新車オーダーできると思ってる？ 実際にドリーム行って契約したら2ヶ月程で納車されるからなぁ
買いに行ってない奴が買えないって騒ぎすぎ GooBike見てたら走行距離34000kmの2010年式のRevoが約100万で出てた。 中古買いたい奴は買えばいい
カモになれ！
どう考えたって新車やろ！
人のお下がりなんてごめんだ
どんな乗り方したのかも分からんのに。 新車納期がいつになるかわからんこのご時世ではなんとも言えないわ 今すぐ乗りたい人は中古でいいと思うよ
時間を金で買う感覚だね
さらにお金があるなら新車注文しておいて、中古買って新車が届いたら中古を売ればいい
納期が遅くてもいいなら新車おすすめ なにかと理由付けて買わない奴がほとんどだから相手するだけ無駄 >>735はドリーム店が事前にメーカーに発注してた分がたまたま2か月後に入荷しただけなんだろう >>744 たまたまなんだと思うよ、でも納期ガーとか言って買いに行かないからそのたまたまを人に取られたって結果でもあるんだよ ユーロ５の期限があるとの事で国内ではいつまで販売できますの？
納車待ちしてる間に間に合わなくて販売できなくなるとかあります？ >>747 来年10月まで登録化
発注した枠を売ってるからそれ以降の受け取れ無い可能性ある場合は契約断るかキャンセル待ちって言われるはず
と、答えとくが正確な答えは販売店に聞いてくれ 日本メーカーなのにユーロに合わせないといけないのは辛いな 登録なの？生産じゃ無くて？
もし登録なら相当前から生産を打ち切るから
本気で買うなら明日にでも近所のドリームに相談した方がいいぞ EURO4の時は2017年9月1日を以て生産終了だったようだから
EURO5に適応できない継続生産車は恐らく2022年11月1日を以て生産終了だろう 排ガス規制の実際の規制方法は新規登録をさせないのが日本のやり方だから施行日からナンバーが取れなくなるんだよ
そもそもメーカーが販売店にラストオーダーかも？って連絡してオーダーさせた後に受注停止したらしい
その時に年間販売台数の4〜5倍の注文がされたのでこのまま生産終了じゃね？って噂に繋がったんだよね まぁ登録は出来ると思うよ
そうでなければ一旦ナンバー切った中古車は再登録出来ない鉄屑になるからな
ここ最近で一番厳しかったのはディーゼルのNoX規制
あれは対象地域は車検すら通せなくなる(既得権益すら失う)からな
登録出来ない言うてる奴はこれと勘違いしてねーか？ >>753 あんたが知らずに想像で言ってるだけw
排ガス規制の規制手法で検索してみてくれ、とりあえず乗れるかどうかは初年度登録の日で判別される
NOxやPMとは別 息を吐く様にウソを書き込める朝鮮人みたいな奴がいるなw
初年度登録で弾いてたら海外から入って来る車両は全部アウトになるからな
輸入・逆輸入車は中古車だろうと日本で登録する場合は新規登録となる 747ですけど
2022年11月1日を以て生産終了で登録は在庫終了までって事ですね。
有難うございました ナンバープレート規制とかは初年度登録だよね
自分もよくごっちゃになる 久しぶりに猛暑日に渋滞ハマったけど股が低温やけどしかけた
タンクの温度おかしいわ... ボルちゃん水没寸前（*^m^*)
食料買いこんで巣ごもりで乗り切る 770がボートピープルで巣ごと河に浮いていて、大雨で流されるところまで想像した。
強く生きろ。 雨は小降りやけど地面が水吸ってるから水深7cmってとこかしら
センスタ立ててるから後輪は浮いてるが
（酉屋さんからそろそろ納品） ホンダ以外の400の4気筒は軒並み2008年に生産中止したけど
10数年したらゼファーとかZRXは信じられないぐらいなプレミア価格になってるな
GSXやXJRも サイドスタンドでリアサス交換できますか？
片方づつなら可能？ >>776
やったことないけど、ググると後輪タイヤ浮かさないとダメみたいですが・・・
二人いれば片方ずつ交換している猛者もおるみたいやけど
メンテナンススタンド使うかジャッキ掛けるかでしょうね
荷重かけたままだとボルトが外れにくいし作業性悪過ぎみたい >>776
リアを浮かせるか、リアサス自体を縮めるかしないと無理
センスタ無いなら便利だし安いからこれでも買っとけ
https://i.imgur.com/NhOl1GA.jpg >>778
これじゃ ダメですよ
スイングアームに負荷が掛かって
意味が無いよ
リアショック交換するなら
フレームで後輪を浮かさないと
上手く出来ませんよ >>775
ゼファーはすでにおかしな値段になってる >>776
片方ずつやればいけるぞ。
両方抜くとバランス崩して倒れるぞ（経験済）
不安なら車のジャッキで補助すれば。 ここの住人さんでセンタースタンドにしてる人たくさんいるの？
メンテ好きな先輩が会うたびに「センタースタンドつけようよ」ってうるさいんだ。 後から買った店で中古のセンスタつけてもろたよ
メンテしやすいというのもあるけど、バイクがシャキッと直立で立ってるのに
見惚れる世代なもんで・・・ >>787
ツイッターとかで検索人に頼んだら作ってくれる
（2か月くらい掛ったが） みなさん、教えて頂きありがとうございます
一本づつやってみます！
ちなみに純正時フロント、リアのプリロード調整なんぼでしたか？ >>791
フロントはたしか ３メモリ目
リアは 中間の所でしたよ >>791
google検索でいくらでも出てくるみたいやけど
うちのNC42のマニュアルか抜粋したのを貼っておくべ
https://i.imgur.com/fTd2c9z.jpg >>796
その手の話は何度もここで出てるから
調べられないなら直接店で聞け。 >>796
お近くのホンダドリームのお店でお問い合わせください。 このバイクって2019と2021モデルって違うんですか？
それとも大して変わらないんですか？ 有難う
来週商談してくる
100万越えのバイクだから・・・契約するか分からんが実物見てくる >>800
大して変わらん
どっちでも跨ってビビッと来た方がおまえの愛車だ！ >>803
知らなかったよ
具体的にはどこが変わったの 来年ファイナルが出るのかユーロ5準拠の新型が出るのか
新型出るとしたらいらないから現行のが欲しいなー
どっちにしても新型出るならホンダは限定カラー出すから分かりやすいよね VTEC残せないならRRRみたいな音だけVTEC感を搭載してほしい >>802
契約するか分からんって他に候補車があるって事かい？ >>808財布（金）、だから250かPCXに変更するかもしれない 俺も次の乗り換え先はこのバイクって心に決めてるんだが、
本当に生産停止なら嫌だなぁ
もう数年後に新車で乗りたいと思っていたんだが… 絶対これ、お値打ちになるよ
でも数年先にはもう無いと思った方が。
今でももう…？ そもそも現行の新車なんて注文しても2年待ちとかでは？ >>809
金銭的な理由で安価なバイクを選ぶと後悔する事になるかも。
PCXは良いバイクだが、バイク乗ってる限りスーフォアの事が気になると思う。 PCX150に乗っていたけどいくら乗っても疲れなくて楽だけどバイクに乗っているという楽しさはなかったよ3年近く乗っていたけどどんどん乗る距離も少なくなって結局CB400SBに乗り換えた 駐車時、チェーンがスライダーに乗っているんですが、チェーンの調整幅は3cmないくらいでした。
乗ってカチャカチャ音を確認してないのですがそんなもんですかね？ 回転したらテンション掛かって張るから大丈夫
明らかに削れてクズが飛び散ってるとかじゃなければ >>817
ありがとうございます。
確認しながら様子みます。 今日、ドリームで購入相談してきたけど、遅くとも年内までには納車可能とのこと
まぁ年末まで待つならさすがに来年モデルどうなるか様子見してからだな
ファイナルモデル限定カラー出て欲しいなぁ。ユーロ5通した新型なら迷わず現行モデルにする >>819
商談しに行ったドリームが店の在庫として注文してるやつだから、迷ってたら二度と買えないかも。 みんな納車までよく我慢できるなぁ
おバイクできない雨が続くばい >>820
ネットの流れだと注文殺到してるとか言ってるから不安になったけど
実際のトコはそうでもなかったわ
注文すればすぐではないにしろ手に入りますよとのこと 何故か買わない理由を話したい奴がドリームに問い合わせしないで物が無いから買えないって騒いでるだけだからな BMW乗るために手持ち足りなくてスーフォアいっぺん手放したけど
来年モデルでまた手に入れるべく準備運動中
VTEC有る無しはさほど気にしてないけど
新型になったとしても400の4発でありますように… >>822
だからそれはドリームが発注してるから買えるのであって新規発注は出来ないからな。
発注分が捌けた店に行けば「今は新規発注出来ないんですよ」って冷たくあしらわれて終わり。
2022年モデルだのファイナルモデルだの待つのは勝手だが後で悔やまんようにな。 >>825
あなたのお店ではそうなんでしょう
自分のトコは違ったよ まぁお互いがんばろうぜ こういう状況をオープンにしてくれるドリームありがてぇ 注文入るのが落ち着いたタイミングでファイナルモデルか生産終了って事だろうけど果たしてどうなるかね まあ、個人的バイクまとめブログではこの秋に生産終了っていうので更新されてたけど
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/78198394.html
ただ、あと１年作れる期間あるのにわざわざこの秋で止めるなんてありえるかな グローバルモデルとして新型出した方が利益率上がりそうだからわ >>834
サンクス
来年の夏まで待つつもりだったけど
仙台ドリームの記事で期待が持てた
ちな黒ボル 白ボルと青ボルの存在は都市伝説
都内で1回も見たことないわ 仙台ドリームとまとめブログの内容矛盾してるよな契約順に配車割当とあるがブログだと赤は注文出来ないとか
赤ボルの納車日確定の連絡来たが2.5ヶ月待ちで納車になりそう >>837
まとめブログはスパイショットとか特許系はある程度写真とかのモノがあるから信じられるけど、
CBに関しての記事はコメントから拾って追記してるだけだし、夢に比べても信憑性は微妙 そのブログではCB400は新型濃厚なんだよね
日本では売れてるけど海外じゃ全然だもんな～排気量に対する馬力と見た目と値段がガラパゴスすぎる
これを解消してユーロ5通してグローバル化したら、もはやCB400とは名前だけのバイクになりそうだわ CB400という名前は引き継ぐけどSFやSBとは違うなんなら4気筒でもない別のバイクになるかもって噂も聞いたけどなぁ
１年前にスクープしてたCBR400RRが出てないし4気筒造るのかねぇ 400Xが終了ってのが驚いたわ
今度の新しいCB400はパラツインになるんじゃね…？ 新型出るなら現行からの変更点は電スロ·倒立フォーク·モノサス·液晶メーター·片持ちスイングアームかな？
あとはロングストローク化でVTEC無しか。 >>844
それはもうCB400SF/SBとは全くの別物だな 液晶メーターは時代的に仕方ない
フロントは正立のままでよくね
モノサスにするなら名前はCB-1にしろよ バイク屋で商談するために予約してたんだけどボルドールは売れたと連絡が有った
だからキャンセルした
最後だと思って買ってる奴いるんだろうな
1300大型の方は規制クリア難しいって聞いたけど
でもさすがに1300はデカイし、高い 排ガス規制なんとかならんのかいな
馬力落ちてもいいぞVTEC残るなら >>849
買わない理由があるんだろうけど
VTEC無くなったり絶版になったらあの時買っとけば良かったって言うんだから
現行モデル買えるうちに決断した方がいいと思うよ >>851
それでもかっこいいしマルチサウンドだから残って欲しいな >>852
今ホンダで400マルチってこれだけだよね？
となると、VTECなくしたら燃費すごく悪くなりそう・・・
もしくは他の400と同じエンジンにすると2気筒になっちゃうよね >>849
対応そのものは可能だけど
400ccクラスで売る値段じゃなくなるとかなんとか 他車両の事で申し訳ないけど
ヤハマのWR250R/Xは今の規制突破して同等性能のバイク出したら200万超えるってヤマハの人言ってた
そりゃ生産終了するよなぁ VTEC搭載なんてたったここ20年の話だし
技術というのは日進月歩なんだから別の技術発展で性能が担保されるのなら
VTECにこだわるのは本末転倒というものでは？ >>856
わかっとらんなあ
ＶＴＥＣというギミックがあるからいいんじゃねーか
ﾝﾊﾞｧｱｱｱｱが無くなったらそれこそ他の車種かメーカーにするわ >>857
スーフォアのためにVTECがあるのか
VTECのためにスーフォアがあるのかどっち？ 6500回転周辺を境にいっぺんしか変化しないVTECより
各ギア各回転数ごとに細かく管理される電子制御マシンの方が
はるかに出来がいいわけだけど
恋愛同様、人間の錯覚ってのはダメだねえ >>859
それに限って言えば趣味の乗り物であるバイクは難しいよね
最近の電子制御バイクって本当にエンジンもスムーズで振動もなく乗りやすくて快適
でも到達して欲しかったけどしなくても良かった領域でもあるのよね >>859
400ccクラスでCB400程低速トルクと高速のパワーを両立してるバイクって他にある? おいらのボルちゃんのほうが長生きするから実感がわかないのがホンネでR 例のブログまた更新されて現行は今年まで。来年から新型説がまた濃厚みたいだな
あー明日現行モデルの購入の電話するかー･･･ >>868
え？普通にマフラーにバルブ付いてるだけだよ
>>869
～2017までのモデルは社外マフラーにしないとﾝﾊﾞｧｱが分かりづらいね
2018～は純正マフラーの音が社外マフラー同等になってるから分かりやすい やばい…ボルドールのサンビームホワイトかっこよすぎ…
前は気にも留めなかったのに少し気になり始めたら猛烈にカッコよく見えてきた…
丸目だったらBXカラーでいいんだけどさ… わいのスペック2はまだまだ走るで！
キャブしか勝たん^ - ^ すげえって言って欲しいんだろうけど
そんなゴミいらんわ >>870
分かりやすい回答ありがとう。
なるほどね。
そんな自分はもっと静かなマフラーが欲しいと思ってる。
出来れば静かで太い音のマフラー
ってないよな。 >>876
何年モデル？
2018だとラベルでは近接90.0dB、加速79.0dB（40.5km/h 2nd gear）だから、
この数値と比較して選んでみては
静かで太い音のマフラーは無いんじゃないかなぁ・・・
これ純正とBEAMSの２種類の比較
https://www.youtube.com/watch?v=OCgp-oGDCYY
R-EVO S（サイレントの方）は俺も欲しい ちなみに俺は忠さんの2本出しで純正より静かなはずなんだけど、
低音と2本出しで音の定位が真ん中になったせいかうるさく感じる 周りに対して静かなのに自分だけは大きく感じるって
最高なマフラーやん… 俺のフルエキのワイバンマフラーうるさくてホントに車検対応なのかと思うわ 俺のTSRフルエキはチタンだから低音が効いて発進から4000回転辺りが1番うるさく感じる
これがアルミサイレンサーとかだったら甲高い排気音になるんだろうけどなぁ… マフラーの素材による音色の違いは共振周波数に依存するから逆だがな クルマ乗ってて交差点右折したら時に後ろからきた二輪が内側から抜かしていったわ
アホライダーだしそれ自体はどうでもいいんだけど、マフラーの音で右に回り込んだのが分かった
ある程度のマフラー音は必要だわ クルマ乗ってて交差点直進したら時に上空からきた二輪が上側から抜かしていったわ
アホライダーだしそれ自体はどうでもいいんだけど、マフラーの音で上に回り込んだのが分かった
ある程度のマフラー音は必要だわ >>877
2014年式です
やっぱりBEAMS サイレントですかね >>886
ABS無しだけど無いからってビビったことないわ アールズギアのワイバンクラシックWH34-01CTは Amazonで安く買えておすすめです。
在庫数で金額が変動してるようですが、115,000円から165,000円程度で頻繁に変動してます。
※サイレンサーがポリッシュなんで派手にしたくない人向け
※上にもあるように、現行純正との比較でもうるさく感じます。気のせいかも 2016年式走行距離3000キロだけど売ろうか迷ってる。このまま置いておけばプレミアなるのか迷うところ
某買取り屋で70万ついたわ お金ないし純正マフラーめっちゃいい音するから
カーボンシートでも貼りつけてなんちゃってカスタムにしちゃおうかな >>890
5年で3000キロってヤバそうな個体だな
乗ってないから状態悪そう 年１くらいでディーラー点検に出してるなら上玉
ユーザー点検だと走ってないからいいやで油脂類交換してなさそう 4年で8000kmだけどディーラーに半年ごとに点検だして毎回オイル交換してる
ガレージ保管ですぐ乗り出せて帰ってきても車庫に入れるだけならもっと乗るんだけど・・・ >>890
ガレージ保管で錆びナシなら持っとけばヤバいだろ >>891
クオリティによるけど大概ダサいよカーボンシート >>896
マジか…もうNプロのやつ買っちゃったよ
ダサかったらトップブリッジにでも貼ってみるか >>890
オクに出しちゃえよ
VTEC無くなるけどモデル継続するみたいだから早々値上がりせんよ やっと洗車とガラスコーティング終わったら乗る時間が無くなりました。
>>864
そんくらいしか乗ってないのに半年毎に点検とか出すの？
春先に8万越えでスプロケやらタイヤ交換したのに所用で数百キロしか走ってない(´・ω・｀)
昔は夜でも走ってたけどジジイミサイルが増えてきたので怖くて
2018以前の純正マフラー派だけど、忠男が恋しくなるときもあるなぁ
でもやっぱひゅるひゅるがいい← 今注文した方がいのか、新型情報を待った方がいいのか、はたまたSFかSBかで悩みに悩んでます。
まだ教習所通い中なんですが、ご意見下さい。 >>901
新型って、何年免許寝かすんですか！？
現行しか選択肢ないような気がします
それでも新車の場合は年末とかなわけで
現行買って、新型が欲しければ乗り換えが現実的かと。
sf、sbはなんとも 来年の30周年記念を規制通せない現行でするわけないし新型と合わせるでしょ
現行が好きか、電子制御積んだ新型にするかは好み >>902
>>903
アドバイス有難う御座います！
現行SF黒が欲しくて教習所通いを始めたのですが、新型の噂をネットで見ているうちに、待った方がいいのかな…とも思ってしまったもので…
ドリーム行ってきます！ >>901
教習通ってんのにまだ注文してないとか納車いつになるのやら 新型って馬力落として電子制御にしてCB250Rみたいな乗り味にしてくるんでしょ？ ライセンスサポート受けて現行買えれば新型出て乗り換えも負担少なく出来たのにな 最近はSBの方が人気とも聞くけど新型出たらSF/SB両方発売されるんだろうか？ >>901
好きな方買ったらいいかと。実際に見に行ってみては？
欲しいものがあったらすぐ買うのが吉。経験上、運は逃げていく
SF/SBどっちも格好いいよ。SFにバンパー付けてジム仕様にしたいくらい
そういえば初めてのバイクも教習所に通ってるときに注文したっけ 黒SFに惚れて教習通ってんなら黒SF注文しろよ
SFに惚れてんのにSB買うなんて意味がわからないよ 本日ドリームでSBの黒を契約！
10月納車予定です。
一見だしとりあえず発注可能なのか聞くだけのつもりで立ち寄ったら何と来月1台入ってくる予定とのこと。このチャンスを逃してはいけないと思いその場で契約してきました。
何ヵ月も待たされたり予約いれても買えるかどうかわからず納期も未定なんていう話を聞いていたのであっけなく購入できて逆にびっくり
タイミングですかねぇ笑 >>914 オメいろ、行けばなんとかなるんだけど買いたいけどノウキガーって騒いでる人がいてね >>914
長納期でもドリームがある程度の数は先行発注してるだろうから運もあるだろうね 新型出るならクイックシフターかDCTが付いてるといいな。 >>915
ありがとうございます！
ほんとに運が良かったので自分の中では買う運命だったんだと思いはじめてますw 皆さん燃費どれくらいですか？
VTEC入れずに15ぐらいなんだけど。 >>920
20から25
街乗りVTEC唸りまくりだと15強 >>914
おめでとう
>>920
下道通勤毎日片道3kmでも18～19、高速だけなら24～26
15はさすがにふかし過ぎかまともにメンテしてないかじゃね？ つまり販売店は一ヶ月以上前から入荷予定が判明してるって事か、
連絡が来ない俺のはまだまだ先かー >>921
>>923
ありがとうございます！
納車が待ち遠しいです笑 >>ありがとうございます。
よろしくお願いいたします！ >>925
私が購入したドリームは複数拠点で展開しているホンダ直系？ディーラーみたいで、グループ内で入荷台数の一括管理や在庫のやりとりがあるようでした。 ドリームもグループを築いてるデカいところもあれば一店舗のみの小さい所もあるけど
前者の方が在庫は何かと有利そう >>925 メーカーから月の上旬と下旬に配車の情報更新されるから今月中に連絡無ければ10月中旬以降だね
販売店がちゃんと管理してればだけど...
自分は7月末の段階で未定だったが盆休み前に9月上旬に車両入荷決まった >>928
>>930
サンクス
寒くなる前に乗れたらと願う ワイもSFしかない！って思いながら
新古車のSBがあったから思わず妥協して買ったらもう、SB最高だわ。
ちな、今日は下道350キロ走って燃費27キロ,
峠道たくさん走ったよ。 >>920
23～4ってとこかな。
今、車検で代車のPCX150に乗ってるんだけど、ガソリン代が半分以下になるね タンクのカギのパッキンが濡れてるんだが
多少は鍵穴からガソリンが気化してるの？ >>934
この気温ならすぐ気化しちゃうだろうから、
その濡れているのはガソリンではないのでは？
保管状況も何も書いてないけど結露などでは？ 通りすがりだが「タンクの内圧でガソリンが滲み出る可能性がある」のはホンダ車によってはあることだよ
タンク給油口を開けたら中に金属の輪っか見えるだろう？そこより上までガソリン入れると、もう入れすぎってドリーム店員さんが言ってたらしい (CBR650R乗りの人曰く)
新型600RRでもそうなる。一度満タン近くまで給油したあと鍵穴にキーを差し、抜いたキーをティッシュで拭いてみたら鍵穴もキー自体もうっすら滲んでるのが分かるはずだよ
つまり満タンまでガソリン入れちゃそうなるよ、ってこと 昨日走ったんだけどさぁ、タンク熱くて内股低温火傷したわ。
タンク内側に断熱シートはろうかな？みんな何か対策してる？ スーフォアってタンク内スゲー熱くなるよね
4気筒ってそんなもんなの？ おたふく手袋の冷感ハーフパンツみたいなの履いたら
股間の灼熱地獄から逃れられたよ ライディングジーンズにアンダーパンツ程度なら余裕で貫通してくるぞ
今の季節は昼に乗らないのが1番の対策 オレはタンクの熱より エンジンの排熱でスネが熱いんだが
SBだよ nc39は排熱マシなのかタンクはそんなに熱いと思わないわ >>946-947 あほやなぁと思いながら笑いがこみ上げてきてくやしいw >>949
スネが熱いと 言った物だが
身長165とチビだが体重58と デブじゃないが？
決めつけは良くないよ
チビだから 熱いとか言うなよ でも足短いとステップが窮屈にならなくてヒザ痛くならなさそう
うらやましい！ ジョッキーや競艇も身体小さく無いと駄目だからな
ガタイいい奴は周りから乗ってるバイクはモンキーと思われてるよ クーラーがギンギンに効いた部屋でみんな寒い寒い言ってる中で太ってる人はちょうどいいとか言うからな デブってクーラー効いてると生意気に寒いって言うぞ
女がそうだろ、脂肪が冷えるから >>953
短足はキンタマをタンクに乗せるほど前に詰めなきゃいけないから夏場熱いらしいよ。 教習所ではタンクに股間を押し付けて腰を曲げて乗るように指導されたけど正しくない？ >>960
短足なオマエでも乗れるからって短足御用達って事はないな。 1か月半ぶりにボルちゃんを散歩に連れてったら駄々こねられちゃって・・・
人間様の両足首を枕に寝てしまったんだ(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/EOLnyRA.jpg
両足首を縁石とエンジンガードに挟まれてボルちゃん無傷、飼い主の両足にあざが増えたのでR
座った状態からだとさすがに重い・・・バイク無傷だから心は折れずに帰宅したお
https://youtu.be/5a4vfx76omo >>962
>>964
すこし間隔開けて乗ってみます
納車まだだけど CB1100はファイナルエディションが出るらしいがCB400SFはどうかな？ >>971
公式発表はなくそういう噂があるだけ
前から噂されてるけど内容はコロコロ変わってるからなぁ かなりの受注が来たから来年まで生産継続らしいね。
そうしたらファイナルや30周年みたいな特別モデル出す余裕はなさそう でも30周年は絶対何かやるから新型なのかなー >>972
そっか、そうなのか～
フルカウルなモデルも出して欲しいなあ ユーロ5で今年までの生産だから
来年以降は販売出来ても生産は出来ないぞ… 結局、生産できないから出せないが正解だと思う。フォトブックくらい出るのでは？ >>975
日本は欧州より遅くて22年11月までいけるぞ あと1年で状況が劇的に変わるとは思えないよな
現在、受注絞って納車待ちが半年～1年って状況だよな これだけ電装品不足だと、作りたくても作れないんだろう。スズキも国内工場停めるってニュースあったような。 >>977
細かな突込みで申し訳ないけど
継続生産車へのEURO5適用が2022年11月からだから生産は10月いっぱいまでですね 名車の最後がチキンレースみたいなことになるとは…
コロナが憎いね 400Rが色々と豪華装備になるとか
うーんスーフォアちゃんどうなるのか… レンタルバイクで試乗してから契約決めたいが
せっかくの土日が雨で潰れて先延ばし >>983
憎いのも問題なのもコロナじゃなくて人間の方だと思う
一般国民もさることながら、特に自分達の事だけしか考えていないような阿呆なマ○ゴミとか政○家な うだうだ言ってさっさと決断しない自分が駄目なだけだろ ただでさえ乱立してるんだから次スレは再利用してくれよ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 235台目【HONDA】
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