【04から】スポーツスター【現行まで】42
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近くのディラーだとまだロードスター残ってるけど、買うべきかな 1おつおつ
不要論あったけど気にせず立てたのは偉い? >>22
走り系カスタムならいんじゃね
カフェにするなら意外と48でも似合うよ >>24
要らない奴は来なきゃいいだけの話
こちらとしてもそういうのは無視すればいい スポスタよりも過疎ってるスレなんていくらでもある
そんなかじゃ盛り上がってる方だし、全然不要じゃない >>26
ロードスターって1200と883あるけど、全然違う?
あんまり速さは求めないけど 速さならXRだし、雰囲気なら48とか72じゃね
個人的にはビューエルも乗ってみたい >>30
ビュエルはホイールベース短すぎて高速とか疲れるぞ
そこそこ重いしコンセプトが謎 カスタム1250って今年でないのかな?
極太タイヤで結構かっこいいと思う 今年はパンアメリカだけじゃないっけ
それよりXG750rはよ市販化 >>30
このまえスゲーかっこいいXR1200見たな
ただ何故か半帽だったけど >>28
そもそもリジスポスレの方が過疎ってるしなw
あっちがあるなら、こっちもあっていい スクリーミンイーグルとパインパレーシーガルって、だいたい同じくらいの音量?値段近いよね >>33
本国だとストリート系をカスタムしてレーサーっぽくしてるのはちょいちょい見るよな そろそろバッテリーテンダーつける時期ですか。
まだ持ってないけど。
純正と同じ型の、安い方でいいかな。 >>42
スーパーナットーのハーレー専用充電器に車両ケーブル
つけて使ってる。ガレージにおいてる時はつなぎっぱなし。
3980円で安かったが半年程度使ってるけど今のとこ問題なし。 インジェクション車なのに冬の方が
調子いいのはナゼなんだろうなw 21年はスポスタもだけどBTの方もかなり種類減るみたいだな
ストリートボブも無くなるらしい 景気が上向けばそのうち復活するから慌てることはない
景気が上向くかは知らん スポスタベースのカフェレーサーを出すなんてはなしもあったな… 空冷は頭打ちと踏んで、電気だアドベンチャーだのを本気で売ろうと必死だな どのメーカーも必死にならないと生き残れないだろ
あぐらをかいて漫然と今のラインナップだけ売るのがお好みか? >>32
今年は無いよ。
パンアメリカは2021モデルでリリース決定、ストリートファイターとカスタム1250は2022以降。
ちなみにスポーツの2021年モデルは48、アイアン883、アイアン1200の3車種。
ソフテイルはFXBB、FXLR、FLDE、FXDRSがカタログ落ちして残りの8車種展開。 >>33
ストリートが生産終了だからXG750Rも同時消滅じゃないかな へぼハーレー乗り多いので250ccぐらいのミニスポスタ作ればいい メーカーカスタムなんかやめて昔みたいに素の883と1200で売りゃいいのに
余計な事をしなかった時代の方が売れてたじゃねえか >>60
マトモに走れない、イジるとバランス崩れるメーカーカスタムに舵切ったのが没落の始まり >>61
無理してBT購入予定層がケチって48買っただけでBTの売上が落ちた
まさかの共食いw
しかもプアマンズBTと言われる程、ちんちくりんのBT風カスタムだらけになってスポーツの名前を放棄して笑える存在になったw 48って停めてるときは様になるのだが、乗車中のカッコ悪さは何なんだろう >>66
48乗りは自分が乗ってるからそれに気づけ無いw
そもそも人が乗っていなくてもBTと並べると、車長が短くて
ちんちくりんなのがバレちゃうけどなw 少なくともツベで見る48乗りカッコいいの多いけどな
痩せてて足長でないと様にならないバイクではある >>65
とは言え倒せないのは今のスポスタ全部一緒じゃん 半帽半袖ノーグローブ無保険は安全意識低い奴の基本だが
冬に半ヘルは寒そう
最近バイクの任意保険加入率の話題が出てたけど43%しか入ってないのは驚きだったわ。装備云々より保険は入って欲しい 装備は好きにしたらいいけど保険は絶対入るべきよね。ロードサービルのために入るってのもあるし >>74
北海道の事故は可哀相だね
>>77
自動車保険の概況 2019
取りあえずお父さんのいない、初めてのクリスマスでググってみ 今日は走り納めのつもりだたが走り足らんかったな
明日もいくぞよ >>78
バイク乗りの意識の低さ恐ろしいな。しかも43%って大型だってよ。街中ぶっ飛ばしてる原付なんてもっと加入率低いだろ。自分3台持ちでもち全部かけてるけど、無保険車特約もつけなきゃ駄目だな 昔は外交官ナンバーや米軍車との事故が治外法権でやばいと言われてたけど、最近は黒人の建設作業員なんかがトラック運転してるのもよく見かけて緊張する >>71
日本人にBTは大きいんで無理してBT乗らない堅実な人間に人気なんだよ
ちんちくりんがBT乗ると笑えるぜ BTとか都会じゃ持て余すしなぁ、田舎に住んでたら買ってた。 全てのバイク乗りが事故ったりパクられたりしませんように 教えてください。
48にアレンネスのエアクリとクロムワークスのスラッシュをつけてチューニングをしてもらいました。
@信号待ちしてると物凄くガス臭くて吐き気がします。ブローバイがエアクリから出ているんでしょうか。
そもそもこんなもんと理解をしたほうが良いのでしょうか。
A街乗り燃費が死ぬほど悪くなりました。17km/g→13km/gくらいに悪いです。こちらもこんなものでしょうか?
ガス臭いから、チューニングでガス濃すぎなんじゃないのと疑ってしまいます。 ダイナモあるショップでしないとまともなチューニングは出来ないよ
オレはチューニングしてもらったけど燃費25km以上いく >>95
ガス臭いというかガソリン臭い?
停車時に車体の底部からガソリン垂れてたりしない?
自分はM8でFP3だけど空燃比を全領域13にしたらそうなった。
どういう仕組みでそうなるのかは知らんけど >>97
垂れてたら気づくと思うのでそれはないですね。ガソリン臭いというか、生ガス臭いというような、ブルーヒーターの不完全燃焼に近い匂いです。 >>96
車種とエアクリマフラーはなんですか?リッター25kmは凄いですね。
ディーラーでやってもらって、引き渡しのときに燃費10%落ちるのは覚悟してねと言われたのですが、実際は20%落ちました。
ちなみに、実走行でチューニングしてるそうです。 >>95
全体的にめちゃくちゃに濃すぎなんだろうな
チューンを何でやってるか知らないけどエンリッチナーで適当に全域増量とかだったりして >>99
マフラーはd&d、エアクリはk&n
タンクアップして容量は少なくなってるけど25切ることはまず無い
田舎だからかも知れないけど満タンで300近く走ると思う
その前に給油するけど
ダイナモで測ってもらったら79馬力、ただマフラー音はうるさい ディレクトリンクでダイナモ使ってチューニングしました
リッター25いくようになった
でもワインディング全開で走ったら7まで
落ちた
パワーすごいから回しまくると楽しいけど
そのぶん燃費にもろ影響するね 04のキャブ車だけど、25くらいは走るなー
エアクリはアマゾンの激安、マフラーSE2
ビューエルのメーター、もしくはXRのメーターってポン付け出来ないです?
タスタイリッシュなタコメーター欲しい、、 ハーレーのメーターってダサいよな
YouTubeでタケガワのメーターを付けてた人がいたけど、結構カッコ良かったな 25リッターとかマジでいくの?ノーマルなんて街乗りせいぜい16〜17じゃん 25は普通だけと7まで堕ちるってほうがビックリしたよ ハーレーは大陸仕様なので重いクランクを回さないで乗ると燃費良くなると言う単純な発想 佐野那須高原間がちょうど100キロぐらいで3.5リッター入った >>106
へー、あんな昭和のラブホみたいなのがいいんだ 武川メーター使ってるーレトロな感じにカスタムしてると似合わないね レイアウトとかマジでセンスねえじゃん
あれならフルディスプレイにしてくれた方がよっぽどマシ >>117
へー、つけちゃったんだw
ダサっwww もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! お前ら蘭ミキスーなら誰が好き?
何で蘭ちゃんの声ってあんなに透明感あるんだろう?
ハートのエースなソロなんてヤバイぜ 前スレであれだけ必要とされてなかったのにスレ立てちゃうからアホが調子乗るんだぞ >>120
悪口なかったとしてもハレスレ乱立しすぎ >>118
煽ってる奴の方がダサい。性格悪いんですね。 >>127
お前うざい 150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 社外のミラー(ナポレオンミラー)を付けるために、タナックスのアダプター買ってきたところ、
左側は問題なく付くんだけど、右側がブレーキマスターシリンダーが邪魔してギリギリ付けられない。
ミラー変えてる方、どうしてます? >>130
アダプターが当たるの?ミラーのステーが当たるということ? >>130
ほんとラバスポスレの常連は冷たいよね
いいよ、もっと質問して。
頑張ってね そのままじゃ付かない部品はグラインダーで削ったりホームセンターの金具でDIYするのが普通って思ってる。年式でも条件色々変わるしな >>133-135
レスありがとうございます。
アダプターは入るんだけど、ナポレオンミラーを付けようとすると、ブレーキマスターシリンダーのほうがミラーよりも数ミリ高くて付けられないのです。
マスターシリンダーを削るわけにいかないから、どうしても付けたければワッシャー重ねて付ける感じですかね。
これ以上ここで話すと殺されちゃうので、ありがとうございました! 人に言われないとそこに辿り着けないって流石にどうよ… >>136
長さ2種類あるみたいだけど、長い方でもダメなの? 空気圧はどうしてる?
結局前2.1/後2.5がいいのかな? ニュートラルに入りにくいと評判の車両だけど
バックステップのリンク機構だと普通に入るようになったわ 何とかロケットカウルをつけたい
ただステーをどうしたらいいかアドバイス下さい! >>148
カウルの大きさ次第?フォークマウントでいくか、ミドルアンダーまであるなら右エアクリ左ホーンステーとか ロケットカウル寺田ってディーラーが出してたな。
セパハンじゃないと付かないみたいだけど。 ありがとう!調べてみます
アマゾンで安いカウル売ってたからそれを着けたいけど、フォークでなくフレームから固定したい
カフェカスタムの写真見て想像してるんだが、思いつかなくて もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! 能もない知識もない歳だけ重ねたオッサンが入れる茶々をまともに相手にするなよ。 そもそも、加工が必要なパーツの付け方ここで聞いてもエスパーでもない限り答えられないし技術も知識も知恵も弄れる知り合いも無いんじゃ店に任せるのがいいし安全。カウル適当につけて走行中外れたら大事故にも繋がる 確か今日の朝21年モデル発表じゃなかった?
スポスタは3種類で寂しけど今年で終了かもな 21年モデルに更新されたな
アイアン883/1200、フォーティエイトの3台が生き残ったか 1200のマットブラックなんでタンクグラフィックが緑なんだよ…
マットグレーに寄せろよ
ほんとセンスねーな 2021モデルはセキュリティ付きキーレスになったな
キーシリンダー自体が無くなった アイアンとロードスターでエンジンキャラクター違ってたのかな? ストック部品の共通化とか特注部品の少なさとか
売れ行きを見てるんじゃないの
何にしても22年以降は日本でもXLディスコンだよね >>153
寺田カウルつけてるけど結構な値段だけど少し残念クォリティなのとセパハンの種類が制限される&ハンドルロックがきかなくなるよ。
クォリティは結構低い加工前提なのがまた。ちなみに販売元はSR屋さんのウェリントン 自分も、寺田のアルミ製ビキニカウルをCXに付けたけど、加工精度はイマイチかな。
ビキニでも\70000近くした。 スポーツスターもEURO4継続生産車だから来年までの命 >>171
まじかよ!w
キムタクさんこんなところ見に来てるとはwww
娘さん、どちらか僕に下さい!
特におねえちゃんのほうがいいですお父さん!
お礼にスポーツスターをカスタム相談乗ってあげますので! バッテリーテンダー繋ぎっぱなしだと月いくらぐらい電気代かかります? >>174
デコレーションも終わって手放してそうね そりゃあここでばかにしまくったからなみんな
嫉妬でさ
鍵垢にされるさ >>181
お前はアレカッコイイとか思っちゃってんの? 今の現行総じてダサすぎる、種類も少ないし、よく乗れるな。なんだあの訳わからないローライダーは、フレームがなぜソフテイルのフレームになった。
TC88時代のFXDLあたりが一番好きかも、 つーか新しいソフテイルフレームがクソダサい
あれじゃただのスイングアームやんけ ネオファクなら安いの売ってるよ、インジェクション用のはあるかどうかわからないけど ダイナはソフテイルに統合して売れ行きふるわず、光明はアドベンチャーに電動とか、ハーレー大丈夫か。チャイナに買収されんなよ >>186
ガレージに15年式の12.7タンクなら余ってますよ。 >>195
厳しいな、見え難いとかで
わからなかったんじゃ?
と思って開いてみたら
思いっきり1200sとタイトルに書いてあって
盛大に笑った >>194
フレーム伸ばしてるから恰好良く見えるんかな? 横からの姿、一般の人が見たらTW200カスタムと変わらないでしょ
なのでこういう弄り方は考えものw 本物の限定解除はコメントしてみたらいい
一発『合格のコツ』直伝
https://youtu.be/1xegAyxyeBE
貴重な動画に敬意を表して。
経験談コメントも待ってます。 ベルファストのホイールつけたいんだけど、それに合う社外のブレーキローターって何かあるかな
無かったら320mmのミスミつけるけど
マスターはゲイルの予定
優しい人、誰か教えてください >>202
パッと思いつくのはブレーキテック、ブレーキングとか…ノーマルホイルと基本は一緒じゃないかな。大径化を考えるならミスミしかないのでは? >>203
やっぱりないか、ありがとう
調べたらゲイルのインチバー用はシングルディスクには合わないみたい
大人しくブレンボの15RCSでミスミのブレーキディスクにします >>204
ちなみに後輩がその組み合わせにビレットブレンボで乗ってたけど塩梅良くなくて結局ノーマルローターのWに換えてたよ。 >>205
ABS付きの1200NSだからダブルは無理なんだよね
どうしようかな >>206
あー、最新型はABSだったね。あれってブラックボックス的なものなのかな?
ディスクはどれにするにしてもマスターはブレンボの方が良いと思う。 てててててててテクwwwwwwwwwwwwwwww いま隣をスポーツスターのネイキッド?カフェスタイルがはしってるんだけど
なかなかかっけーな
パーツ30〜40万かけりゃつくれるのかね?
XL1200Nで完全にローダウン仕様スタートで
リアはオーリンズの1インチロングだから短すぎて交換だよな >>213
いいよね。是非やっちゃって。
サス、ステップ、ハンドル回りやればとりあえず形になりそうだけど >>214思い付く限りでは
ハンドルをセパハンかコンドル+トップブリッジ
フロントバネ強化+リアサス延長
シートはガンファイターがあるからそのまんま
ステップはミドコンをバックステップ
あとなんだろう。
ヘッドライトはRSDリロケーション+純正LEDになってるので少し下がってる
ネイキッドならそのままだしカフェスタイルなら少しあげたいし >>215
セパハンは見た目重視ならいいけどニーグリップできないとキツいと思う。ちょっと低めのハンドルでとりあえず様子見してから決めてけば?
それ以外は良いメニューだと思う >>213
リアのフェンダーストラットーをカットして、リアタイヤを丸見えにする。
あと、小ぶりで扁平なシート+シートカウルでめっちゃかっこイイ! ハーレーってロードキングとかウルトラでも
改造とか一年に1万キロとか走らなければ
維持費は国産軽四くらいだと聞いた。本当ですか? 純正パーツがぼったくり価格
自分でいじるにしても純正に拘ると金かかるよ >>218エンジンの色見ると1200Nっぽい
>>216ニーグリはできないもんなカフェってよりネイキッド風にするかな
>>217純正エキパイ+スクリーミンイーグルのスリップオンよりトルクも馬力もおちる2in1
最大馬力は70下回ってもいいけど低〜中速トルクは落としたくないんだけだなぁ
しょうがないか 面倒だから車検対応の2in1なにかないかなと探してみたけど
1200Xや883Nはあっても1200Nには車検不適合しかないのか
同じエンジンなんだからNも通してよって切実に思う 完全カフェスタイルじゃなくていいじゃん
個人的にはカフェスタイルでもハーレーは2in2がカッコいいと思う >>222
脚とポジションやれば間違いなく楽しくなるよ。細かいとこは後で詰めてけば? >>225そうしてみる
最大の問題が車高upによるベルトの張りかね
荷重掛かったときに結構負担掛かりそう
チェーン化はしたくないけれど >>226
リアをカチ上げてる人はベルトテンショナー使ってる。弛むのは仕方ないけどサス長をどの程度にするかだね。 >>221
純正ミラーディーラーや通販サイトでも4万以上するんだけど
どうしても欲しかったからセカイモンで探して買った
新品が送料手数料込みで2万以下で買えたんで
まあボッタクリだよなあ 中華コピーが3000円くらいだから笑っちゃうよな
工場流出品かもしれんが
ボルト・ワッシャー以外はまぁまぁ使える クラブハーレーの出版社が、潰れちゃったね。
とりあえず最新刊の3月号はで出るけど、この先どうなんだろ。 アイラブスポーツスターのところか
スポーツスターカスタムブックは一度だけ買ったことあるわ 20年前のハーレーってメンテナンスすれば
あと70年くらい乗れますか? 化石燃料が手に入れば乗れるんじゃないか
漫画のCB感。REBORNみたいな世界かもしれんが >>236
70年乗れることが証明されてるのは今から70年前の1950年代以前のハーレー
実際に普通に東京とか走ってるね
草なぎ君のとか。
田舎いくとこういうスーパーヴィンテージかフルカスタムはほとんど見られず
現行のハーレーとかハコヤッコの集団走行ばかりになるね。
なんでだろうこの差 >>236
保証はされてないが、多分70年行けそうなのは
1950〜1980年ぐらいまでのハーレー
ショベルの最後期手前ぐらいのあまりコンピュータナイズドされてないのぐらいまで
50年は持ちそうなのは
〜2000年ぐらいまでのキャブEVOかなぁ
TWINCAMとかM8は素材的には良いもの使ってるので50年でも持つと思うが
走るかと言われるとコンピュ系が多すぎてどこかが壊れて修理不能に陥り動かなくなるだろうね。 >>239
こういう雑誌ブランドの譲渡って携わっていた編集者も一緒に移籍するんだろうか?
ブランドだけもらってもイキナリ専門誌なんてつくれないもんなぁ >>240
山で故障したら困るからだろ
後、みせてなんぼだから走り楽しめんしみせる人居ないしw
その代わりZ1RとかCB750Kとかうじゃうじゃ居るで >>245
その2つのバイク今ググったが、昭和臭酷いなw
珍走バイクみたいなデザインでダサすぎるw Z1RはR90SやXLCRと並んでメーカーメイドカフェレーサーの名機やぞ
CB750FOURシリーズは北米で英車を倒して日本車が世界を席巻するきっかけになった2輪史の最重要項目 ツインカムのキャブも50年くらいなら普通に動くと思うよ。 >>247
しらねえよ塗膜も金属も弱い国産なんてw
ホンダなんてパーツ供給薄情すぎて古いバイク大切にする姿勢1番無いメーカーだし
散々ホンダ乗りが言ってることだぞ。
そんなスペック重視のゼロ戦みたいなヨレヨレなんてどうでもいいんだよw
珍走みたいなルックスとその二輪史の何が関係あるんだよとw 金属フカフカに腐るの英車だな
国産でそこまで酷くなったことはないな 俺レンジファインダーカメラと機械式時計も趣味なんだけどさ、
カメラだとドイツのLeicaM3と同世代で国産最高峰のNikonSPってのがあるんだけど
NikonSPのが後発でLeicaM3を研究してより高機能で作られたんだけど
実際両方を手に入れて触ってみるとすぐに分かる。
なにがってその頑強さ、精密さ。LeicaM3はこれで殴れば人死にそうなほど金属の塊感がすごい
ところが後発で多機能を誇るNikonSPはペラペラ。落とすの嫌だからつい力入れて持つと指の後が凹むぐらい。
メッキも甘いし、結局当時の国産品の限界点がすぐにわかった。
機械式腕時計もそう。
1970〜80年代のロレックスやオメガのクロノグラフと、SEIKOのそれを比較すると、デザイン多様でやはり機能も多機能な国産品なんだけど
重さが全然違う。ロレックス等はもうぎっしり感すごくて素晴らしく所有欲をそそるが、SEIKOは軽くてさ、音も安っぽいし、針の動きもぎこちない。
バイクもそう。国産って数値スペックばかり追い求めて、まあ今の現行世代は問題と思うが、いわゆる国産ヴィンテージ世代の70〜80年代ぐらいバイクは
どれも塗装は薄々、金属ヘナヘナで安っぽくてかつてのゼロ戦と同じで動きだけ軽快で防弾性能皆無とか
機体もヘナヘナで後世まで動態保存に耐えられるのなんてほとんど無い様に、兎に角耐久力がなくて貧乏くさい。
ハーレーなんて70〜80年代、いやそれ以前なんて特に、スペック数値は低いし、故障は良くするが、クロモリ鋼超硬い、
タンクの厚み国産品の2倍3倍、塗膜もそう。
もう骨格の頑強さがぜんぜん違う。
こういうバイクが本当に数十年と走るんだよ。
売ったバイクの数%だけなんとか残ってヴィンテージとか言ってる国産バイクとは造りの贅沢さが違う。
さらに国産はパーツ供給の薄情さは米国、欧州メーカーと比べても最悪レベル。
20年もすればもう新品やサードパーティ製すら手に入らなくなりジャンク漁りか限定復刻品なんてバカ高いパーツに頼らざるを得なくなる。
如何に日本のものづくりが短期型で継続付加価値型でないかに気づいてない国産厨って単なる右翼発想にすぎない。
もっと客観的になったほうがいいぞ。 CBとZのオーバークオリティを知らないのか
Z1のプレスタンクはスポーツスターみたいでなかなか美しいぞ >>254
そのAMF期以下が当時の国産だよw
スペックや造りの精度ではなくて素材や供給体制な 別にID:cqeX9tpqがどこに価値観を置こうとそれは構わないんだけど、何かを褒めるために別の何かを貶めるような方法は賛同を得られにくいよ
そんな立派な趣味を本当に持ってるなら自分の立ち振る舞いにももう少し気を配るべきだろう 48のロッカーカバー黒に塗ったらめちゃかっこ良くなったわ >>252
先生、今年ツインカムのキャブのロードキングか、エボのウルトラ買おうと思いますが、100年は乗れますか?孫の代まで使いたいです。 >>265
マジレスだけどムリ
20年がせいぜい
ガソリン車は2040年になっても既に販売されているものは規制もされないと思うが
電子機器系が壊れてTheENDになるのがここ10年ぐらいに販売されたHDだろうね トランプさんで売っているレーシングブロスってどうですか?
税込10万円以内の予算でオーリンズの36Eを買おうと調べていたら、同じような金額で色々調整可能なレーシングブロスがみつかりました。
付けている方がいたら感想を聞かせて下さい。
フロントスプリングはトラックテックに交換済みの
中古で買った2008年式の883Rに乗ってます。 一生のお友達にしたいならビンテージハーレーを買うしかないな。 ポンプついてないインジェクション車!?!?!?wwwwwwww >先生、今年ツインカムのキャブのロードキングか、エボのウルトラ買おうと思いますが、100年は乗れますか?孫の代まで使いたいです。
って書いてあるだろ >>296
普段の足の原2にレーシングブロス入れてるけどメッチャ良いよ >>269
付けてる知人の話では良く動いて乗り心地良いって感想でした。悪いサスじゃなさそう リチウムバッテリーってどう?
値段の価値ある?
誰か使ってる人居たら教えてください
毎回トルクル充電めんどくさくて コネクタつけておけばサイドカバー開けるだけで充電できるじゃん その、コネクターに繋ぐことすら面倒くさいって言ってんじゃないの?
鉛からリチウムに替えて2年経つけどメリット
は
・軽い1kgちょいくらい
・サイズ小さいから、バッテリー収納スペースに隙間 が出来る→ETCやら小物収納可
・自然放電が少ないから、たまーにの充電でOK
デメリット
・鉛と比較して高価格
・テンダーも専用品が必要
・一定以上放電すると、鉛と違って二度と復活しない。
クランキングの強さは、鉛とリチウムの差というよりかは、本来備えてるCCAの性能差かと思います。 >>280
ありがとうございます!
良さそうなので春に変えてみます
北海道なのでまるまる半年間は
乗れないしバイク複数台にその他諸々エンジン付の乗り物がガレージに並んでるのでバッテリーの管理が非常にめんどくさくて
少しでも楽になるならと思って質問させて頂きました カスタム費260万超えに続く痛いインスタ48おじさんを見つけてしまった
芸能プロモーターのカメラマンを自称して海外のインスタ写真を転載したり、米軍に従軍経験ありなど虚言?満載ですごい >>282
それぐらい虚言系なら晒してOK
教えて ttps://www.instagram.com/p/CLKl-q7ntVc/?igshid=4ieipsiah1zk 女の写真がうちのモデルとか言ってるけどCG臭いの笑えるw
モデル事務所とかやってるっていう設定かな?
バイクもあの260万円ポン付けフルカスタムの再来でワラw SNSは嘘つき、ハッタリ師の宝庫だな
ニセモノの自己顕示欲だけが強い奴が跋扈しすぎ >>291
廃番になってるRSDの2-1マフラーは欲しいな。 35年前って言ってるけどVツインマグナのデビュー全然後なんだけどな… >>291フレームカットしてるよな
車検のときはナンバーずらさないと角度的にだめだな 48ノーマル乗ってるくせにお前ら生意気だな
フルカスタムの足元にも及ばないくせに >>299
格好いい画像UPしろ
>>291
こーいうセパハンの乗り味ってどーなんだろ?ハンドリング重くなんないのかな。見た目は格好いいけど。
自分はトランプでよくありそうな足回りとポジション変更した感じがいいな。 フルカスタムの定義を教えて
外装がほとんど変わってたらフルカスタム?エンジンとかの動力系もいじらないとフルカスタムではないの? エンジンいじるのは
カスタムとはいわないんじゃない? カスタムメイドは特別注文の意味だから性能云々は関係ないらしい んなもん俺が見てフルカスタム!が基準に決まってるじゃん
レバー買えただけでもフルカスタムって言うぞ スポーツスターの行方は!? HDJ新代表が驚愕の決意表明!!【最速単独インタビュー最終章】
https://youtu.be/TQFd2gUt6B4 ↑決意表明って、お題で言ってる程、具体的に何も語ってないけどな。 ABSモデルで中華チンスポ付けている人いますか?ググっても2016までって品が多くて、自分の2020モデルに付きそうなのが売ってなくて。
実は自分が無知なだけでABSモデルにも付くってオチだったらいいなぁと。 >>308
2017年式CXだけど、Amazonで買った\3000中華チンスポ着けてて、ちゃんとフィッテングしますよ。
塗装したら、3マソの純正品と見た目全く変わらない。 以前ここでチンスポイラーの事書いたら
チンスポイラーってなんだよみたいに笑ってる奴いたな
多分チンに反応したんだろうけど >>309
おぉ、ありがとうございます!
ABSモデルでも付くんですね!
早速ぽちります! >>312
ダウンチューブ下部の方に、元々開いてる孔を利用して付属のステーに付けるだけ。
近くを通るホース類とかへは、特に干渉するような事はなかったと思うけど。 72欲しいんだけど
購入したら
ディーラーとかハーレーショップで面倒見てもらうより
ハーレーをいじれる個人バイクショップや
レーシングワールドってのが近所にあるんだけど
そういうところにお願いした方が安いかな? 20年前にも883を1200にボアアップした4速スポーツスターを個人売買で買ったんだけど
ハーレー専門店?でリアタイヤ2万円
チェーンドライブにしてあってチェーン2万円
それぞれ交換取り付け工賃8千円づつ
高すぎてさーそれでいて前のシリンダーはすぐカブるし
知識もないのにボロいの買ったのがいけないんだろうけどさ >>318
安いのは間違いないけど、ハーレー経験ありで旧車やレストアできる技術ある店をお勧めするわ
ハーレーの部品は現行国産とちょっと組み方が違うんだ
そこら辺分かってれば簡単な話だけど >>320
ありがとう!
ウチの近所にある店は若い店長と若いスタッフで
スタッフが古いロイヤルエンフィールド乗ってたりするから大丈夫な気がするわ
聞いてみりゃ1番早いんだけどねw
今はネットでタイヤでもバッテリーでも手頃な国産を自分で買って持ち込めば安く済むもんね こういう都合よく考えるバカがいるから稼げるんだよな アホだな。持ち込みパーツはどこも工賃2倍かかるから逆に高くつくし、物によっちゃ断られるわ >>322
あーそうなんだ?
>>323
じゃあ死ねよw 20年以上もバイク のキャリアがあって
コレは悲しいわな >>321タイヤは店で買ってつけてもらえ
バッテリーは自分で交換しろ
これしかない
部品代で利益乗せてるから工賃抑えてるし
持ち込まれたら工賃だけで稼がなきゃいけないから高くなる
持ち込みだといくらかかるかとかそのお店に電話してきいてごらん
もしかしたら持ち込み取り付け自体をやってなかったりもするから ところでインシュレーターのパッキンの品番わかるひとはいないか??
二次エアでまともに走らねぇ >>326
そうだね
バッテリーは自分でつけるわ
タイヤは自分ではちょっとやった事ないから店でやって貰います インシュレーターのパッキンは社外品を年式合わせで買ったわ
マップセンサーのパッキンも要注意 >>328
お前マジでやばそうだからバッテリー交換もショップでやってもらえ
煽り抜きで一般教養無さそう >>330
死ねって言ったよね?
仕事もしないで毎日チンコばっか弄りやがって どうしてリジスポスレとちがってこっちはいつも罵りあってるの?
向こうは技術の話教えて下さいって誰か質問するとみんなで教えあってるのに
こっちは馬鹿にしてデラに行けとかいう。
なんなの現行スポスレは! 現行乗りはスポもBTもオイル交換すら自分でできないんだから技術の話なんてできないんだよ 自分で出来ないじゃなくてやらないが多い
以前は自分でやってたけど、オイル交換とかハッキリ言って面倒くさくてやってらんねえ
数千円でショップにやってもらってコーヒー飲んでたほうが有意義 そうそう自分で決めればいいんだよね
俺はメンテも楽しみのウチだから
オイル交換やブレーキパッド交換
マフラーやキャリパー交換も自分でやる
ショップで珈琲飲みながら
店内眺めたりする楽しさもわかる
他人に口出しするヤツはわからない >>338
あなたはまとも
自分でいじること=バイク好き みたいな事を言ってるやつって人それぞれの
価値観が有ることを理解出来ないただのアホでしょ やるやらないはわかるんだけど、できないorやったことないの言い訳で「やらない」って言ってるのはカッコ悪いと思うな 調べて工具買ってメンテナンスを
覚える時間と金あるなら店に任せて
乗ることに専念して
メンテナンスの時間を
乗る時間にするのも
1つの形じゃないの?
つか他人がメンテナンスを
やる、やらない
出来る、出来ない
その表現の言い回しがそんなに気になる? 世の中の仕事の大半は
客が自分で出来ることを
金払ってやってもらったり
買ったりして成り立ってるのに
それをいちいち格好悪いと思うのかな? 他人が組み上げたバイクに乗ってるくせに何を言ってやがんだ ほんと現行乗りってバイクもダサいしファッションもダサいのが多いし、生き様もださい
今頃ハーレー乗ってほぼ吊るしでいじることすら理由つけて自分でやらない
国産にでも乗ってろよ流行遅れどもw もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>344
生き様とか言ってるのに流行を気にすんのかよ >>345
車椅子押してもらわないとリジスポスレに行けないのかな? >>349
おまえ新参者だな?w
このコピペしらないとは。。 >>341
>>342
そんなに必死になって連投するほどのことか?
どうでもいいんだけど知識も経験もなく訳もわからずただ店に丸投げしてる人と時間や労力との兼ね合いで作業を外注してるだけの人じゃそもそもモノに対する理解度が違うってだけの話だろ ハーレーなんて趣味以外の何物でもないんだから各々好きに
すればいいんじゃね
人の楽しみ方についてとやかく言うのはナンセンスだろ もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! ハーレーの50cc あるんだよな
動画でレストアやってたわ 260万カスタムマン垢消したよね。完成まで追えなくて悲しい >>336
オイル交換できるけどやらないよ。
廃油の処理がめんどい。 まずOILを買うのがめんどくさい
ネジを緩めたり絞めたりもめんどくさい
廃油とOILの容器を捨てるのもめんどくさい
メンテナンスはめんどうなので人にやってもらうに限る やってもらうにしてもオイルは買わざるを得ないと思うのだが スポの中古高くなってない?高年式の48、CX高いな
俺が新車買ったときは中古安くて不安だったけど >>362
自分で必要数カートに入れて買うのがね・・
店で○○のOILで一式交換しておいてだと楽ちん >>367
不思議だよな
48やアイアンは玉数も多いはずなのにね >>306
見たけど本当何にも語ってないね
プレゼンが下手すぎる
パンアメリカの価格なんて何時ものジャパン商法で50万上乗せだし、新型も期待出来ないな 04のスポーツスター乗ってるが結局、北米マフラーに落ち着いた
田舎で静かだからなのか歳のせいなのか
横浜の時は低音!鼓動!とか夢中だったのに >>367
コロナ禍で中古バイク全体が高くなっているらしい。
ゴルフからバイクに移行か? 国産の旧車なんか1.5〜2倍も高騰してる
売るやつが悪いのか買うやつが悪いのか ららぽーとTOKYO-BAY
意図的に誤解を招くためわざとこういうふうな使い方する場合もある >>381
貧乏人はおっさんの尻汗も我慢しないといけないんだよ
可哀想だがそれが現実 お前はパンツから染み出るほど汗かくんか。おっさんは大変だな MotorcyclesDreams@MotorcyclesZZZZ
2021-2022 new Harley-Davidson Sportster 975 / 1250 Custom leaked photos
https://youtu.be/fFrqe1HZ6g4
a través de @YouTube
https://pbs.twimg.com/media/EvaWXhQXAAQFcVS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EvaWZ2EXUAgTbKJ.jpg ダミーのフィンとかつけろとか言わないけどエンジンの外観デザインとかもうちっとなんとかならなかったものか 途中出てきた水色のアップハンはカッコいいな。ホントにテールだけはどうにかしたい よく見たら前からリークと称して出てたデザインだった 水冷かー、ストリートみたいな巨大ラジエーター付くのか? レブル1100スレ行ってみ?
あいつら金無い貧乏人なだけなのに必死でハーレーにマウント取ってるから レブルとボルトは無しだわ
あれ買って心から満足してる人なんて少ないだろ 別にスレの中でマウント取ってる分にはどうでもいいだろ、何のためにわざわざそんなもの見に行かなきゃならんの? また不用意にそういうこと言う。
思っても黙って心にしまっときなよ。 >>406
ホントはハーレーが欲しい。でもさぁ、、、ってのを押し殺して自分を正当化してるから、ハーレーってキーワードが出ると火病が発症しちゃってるよな >>407
キミもキミみたいな物の考え方をする人間からしたら同じ立場でしょ
スポなんかで満足してるヤツなんて居るのか?と思われてるよ
>>411
確かに
ラークーン1100と言われたら信じるわ 本当はハーレーが欲しいはず、ってその思考は病気だな >>413
俺にとってスポは2台目として満足してるよ >>414
国産クルーザーはハーレーの真似じゃないって言える人いないでしょ
車両が安い、壊れにくい、燃費が良い、メンテが安いなどほぼ経済的な理由で自分へ言い聞かせて満足したフリをしてる
あの人らに腐るほど金があったら確実にハーレー選んでると思うわ 作ってる側が横目でチラ見しながら作ってる感がな
もっと違う形があるだろうに レブルスレの奴がヤバイのは「レブルはネイキッド」みたいな感じで逃げの手を用意してる所w 知り合いがバルカン2000乗っててハーレーがコイツよりでかい排気量の作ったら考えるわって言ってた
別の知り合いはワルキューレ乗っててハーレーが6気筒出したら考えるわって言ってた
お前らそれ言いたいだけだろっていつも俺が突っ込むのがお約束 >>419
その知り合いへ「なんでボスホスにしなかったの?」って聞いてみてほしい >>416
洗脳でもされてんのか?これはだいぶ深刻だな >>420
知り合う前の話だから実物は見てないけど、バルカンの人は
短期間だけどボスホス持ってたらしい
ただあれは重過ぎてヤダって話だった
あとパーツが全然来ないらしくメンテも大変だったってさ >>422
ボスホス1台だけだとそりゃ不便だよね
サブの足としてスポ買わなきゃ >>423
その人はとにかく大きいことはいいことだを地でいくようなおっさんで
今はバルカンと別にゴールドウイングのトライクも持ってる
車もハマー持ってるけど、これじゃ普段使いには不便だっつって
街乗り用と称してアルファードも持ってるw
ただハーレーには特に興味はないらしいよ
あんまペラペラ言ってるとその人特定されちゃうかな、この辺で止めとこw まあ少なくともその人に限って言えば>>416の指摘は全くの的外れってことね
ペラペラ喋り過ぎた、もうこれで消えるw バッテリーだって国産を自分で取り付ければ良いし
タイヤだってサイズが合えば良い訳だし
オイルだってハーレー純正じゃなくても良いし
国産車に比べたら故障率は高いだろうけど
費用はそこまで変わらないっしょ?
間違ってます? 少なくともここ15年くらいのものなら別に故障率も高くないけど
故障したときのパーツが高いとか、錆びるとみっともないからこまめに手入れしてあげなきゃいけないとかそういうのごっちゃにしてない? >>434
昨日もツーリング中に3台見かけたな。
国産のアメリカンスタイルバイクは絶滅しかかってるけど、みんな憧れがあるから買うんだろうね。もうちょっとマシなデザインでヤマハあたりが作ればいいのに。あのデザインは無いわ。 >>436
つられて見てきたけどハーレーコンプの嵐だねw
こっちはハーレーも国産も複数台持ってるっーのw
レブルは要らんけど >>437
かっこより足つきと重量じゃないの?女性ライダーすげえ多いし
夫婦で乗ってると奥さんがレブルって結構見かけるし スポーツスター、今オーダーしても納車は8月ごろと言われたけど、全国的にそんなもんなのかな? ハーレーだ
レブルだ
グダグタ言ってるソコのあなた!
人としてのスペック低いですね。
器が小さすぎて草生えるw だな
リジスポ、ゴムスポと揉めてるのと
何も変わらない
好きなのを好きで乗ることに
いちいちケチ付けてんじゃねーよ >>443
先にケチつけてるのは向こうですよ
こっちにレブルなんてワードは出てきませんから普通
異常なほど勝手にハーレーを取り上げて悪口言ってるのを>>406さんが報告してくれただけ
向こうでそれ言ってきたら? ようは自分が乗って楽しければいいのよ
ゴムの時点でジャメと対して楽しさ変わらん >>444
生ぬるい目で見てあげたら良くないですか?
相手にしている時点で、貴方もライバルだと認識しているのも同然。
間違えなくスポーツスターのほうがスタイル出てるんだから、放っておけば良いのでは?と自分は思います。 >>446
日本が韓国ほっといたら異常な反日繰り返した方法と同じですよそれ
そういう放置は世界では通用しません。
日本の事なかれ主義、臭いものには蓋主義が傷口を深くするのです。
喧嘩をふっかけてきたら潰すのが正解です。 出来ますよ
ハーレーを話題に上げたら荒らされてスレの価値が下がるとしつければいいのです。
いままでどんだけハーレーの悪口を言っても仲間内だけで盛り上がれていたため
ハーレーの嘘、無知、誤解が膨らみすぎて事実ならともかくひどい中傷が続いていました。
ならハーレーという言葉を出しだけで、荒れるてスレが無意味になるとわからせるしか無いんです。
そのうち自重しはじますから。
そこまで持っていくのがもっとも有効です。
レブルスレなんだからレブルだけかたっていればいいのに1/2ぐらいハーレーの悪口でした
ハーレー乗りすら貶めていましたからね >>449
典型的なことなかれ主義ダサいです
日本的な問題の解決を図るのではなくてただ見ないふりをしているだけがオトナとか言ってるのが昭和ですね笑 だいたい、ダイナやソフテイル乗ってる奴からスポーツスターがバカにされてるのに…
ハーレーの代表みたいな事言ってると、パンやショベル乗ってる奴に同じような事やられますよ?
気を付けて
応援してますw 頑張ってしつけてくれw
応援はしないけど生暖かく見守ってるからw ミッドコンじゃなけりゃ評価できるんだがな
意識してないとか嘘やん むしろダイナもソフテイルもハーレーの中の立場はスポーツスター寄りだと思うが つかスポーツスターが乗りたかった訳で
他はどうでも良い バッテリーが2年でダメになってしまったんやが
そんなもんか? 最初から弱いと聞いていたんで乗らないときは繋ぎっぱなし
三年目だけど何ともないよ 3年目のバッテリー問題なし
月一回、最低1時間以上乗るようにしてる >>450
ひょっとしてレブル買っちゃった人
お察ししますわ レブルにとってはスポスタが比較相手かもしれんが、スポスタにとっては世界中からライバル視されてる中の一車種にすぎんのだし
それにレブルなんて質感も音も所有感も違うし、何より価格帯が違うじゃん
スポスタにとってのライバルは、ボンネビルボバーあたりじゃあないかな
ボンネビルボバーいいよ、質感も音も所有感も48と同レベルですごくかっこいい! ライバルかぁ。俺はw800かトライアンフのスクランブラーがいつも気になるなぁ。
買うときも最後まで悩んだ2台。 2007年式のXL1200ですが、
エンプティーマークが出るのって、ガソリンが残り何リットルのタイミングなのでしょうか。
17リットル入るタンクなのに、エンプティーマークが出てからガソリンを入れてもいつも10リットルぐらいしか入らなくて。 俺の883Rは12Lタンクで残り4Lになったらランプつく レブルスレおもろい
あれだけハーレーの悪口で盛り上がっていたのに
ハーレー乗りから報復受けてハーレーの話題を避け始めて来てる笑 車は残り百キロでつくんだよな
スポも燃費20キロだから残り五リットルでつくんじゃね 満タンからだいたい110km走ると警告灯点くんですよね
んで満タン入れるとやく10リットル入る
タンクは17リットルなのに >>471
ガチ?
リッター15km行ったことがないわ
サンダーマックス入れてるから? ハーレーは回して乗るものではないからな
低回転でせこくシフトアップするのが正しい
その為の重いクランクシャフトだし 883Rでブン回して乗っても15km/Lは切らないなあ
もちろん燃調は取ってある
何度か一緒に走ったことのあるスポは15km/L以下だと言ってた
そいつは無駄にアクセルを煽るクセが酷かった
シフトのたびにブオンってやるのw
一緒にいるこっちが恥ずかしいからツルまなくなったわ >>472
ちゃんと燃調とれてる?
1200+サンダーマックスだけど逆にどんな乗り方しても15キロを切った事無い。
BURNで取り付けて10年以上経つけど。 >>477
472って464の1200のひとじゃないの? 復活は歓迎だけど、水冷ラジエターの醜悪な姿は見たくないな。 水冷化は避けられんし、空冷がダサいってなる時代になるんじゃないか ちょっと前まではインジェクションのハーレーなんてww
とか言われてたし、そんな戯れ言もじきに聞こえなくなる エンジン形式がちがうから難しいんだろうがトライアンフのクラシックラインみたいななんちゃって空冷なエンジン周りの誤魔化し方とかできないもんなのかねえ 個人的には水冷エンジンにフィン付けたりして
空冷っぽくする方がイヤかな
水冷エンジンとしての機能美を目指してほしい あの水冷エンジンでハーレーが本気のフラットトラックレーサー作れば意識も変わると思う 空冷は水冷と比べたら音が大きいしな。
発電機とかの建機系は仕方ないとして、水冷化は避けられないかもね。
水冷でも大きなフィンを付けて冷却を負わせれば、ラジエーター面積小さく出来るんじゃないかね?油冷的な感じで 渋滞対策とか冬のオーバークール問題とかいろいろ大変そう 空冷とか水冷とか今乗りたい方を考えればいいと思う 自分なら今しか楽しめない方を選ぶ これからのはこれからでも乗れるからね ハーレーで水冷とか受け入れがたいけど、時代の流れなんだねぇ ラジエターとか、エアコンの室外機が鎮座してるみたいだもんなw
小振りなオイルクーラー程度で、なんとかならんもんなの? ブロンクスはエンジンガード並みに横にはみ出してた
風当たるから冷やすにはいいんだろうけど 機能美を追及するとれSSみたいな何もないデザインになる
加飾は必要だよ >>496
みんなこれだれだかわかってないだろうw
超有名人だぞまじでw
ダサすぎて泣けるがw 2019年式883アイアンでバンク角に不満でてきて見た目我慢してOHLINSの336o長のリアサス入れようかとリアのみの車高アップだけでかなりバンク角深くなるかな?それかフロントも883Rとかの長めフォーク入れないと対して変わらない? バンク角は問題無くなるけどフロントサスのクソさが際立つよ
フロントのスプリングも同時に変えるべき リア長2インチアップだとフロントのキャスターがだいぶ立つのと
サイドスタンドが短くて傾きが大きくなる予感
個人的にはローダウンのままリーンインを極めるのがカッコいいかと >>499
かつてファッションリーダーと言われた男も
プライベートは珍走センスだったのか フェイスマスクが酷いけどフリスコ路線目指すならアリかな
そうなるとバイクがチグハグだけど キムタクと聴いて再度よく見てみたら長靴じゃなくてブーツじゃんかw B'zの稲葉の友達なんだからもっとかっこいいカスタムハーレー作ってもらえよw
金あるんだからキムタクは
長瀬の先輩なんだからセンスの良いショップ教えてもらえよw
ラバスポなんてどうカスタムしたってポン付けカスタムが限界でかっこよくならないんだからw
だれかキムタクにおしえてやってくれw 1台目はこんなもんだろ
そのうちヴィンテージを増車するよ ヴィンテージを買うってのも格好悪い
乗ってたら知らないウチに旧車になった
それが1番格好良い 同じハーレー乗りを相手にマウント取り出したら終わり
それこそダサいやつの極み >>513
現行乗りのくだらない理想論www
なら車のヴィンテージ乗りも99.99%ぐらい失格だなw
ヴィンテージ買う知識も金もない奴の理想論は空虚ですよ現行乗りさんw もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>515
木村なんて買おうと思ったらなんでも買えるし維持もできる
でもそうしないところに何かリスペクトできる
薄っぺらいのは免許取ってすぐにヴィンテージ買った全裸の方 キムタクなんてバイク詳しくなさそうだから
現行かったんでないの >>524
現行乗りの必死の自己肯定笑えるなw
どうあろうと、無知情弱初心者選択を必死に肯定する作業が1番うすっぺらいw >>528
お?
同じカブ乗りか
カブは世界一売れてるバイクだからな
他のバイクを貶しちゃダメだぞ ふらっと1人でディーラーへ来て店内を1周してその日のうちに選んだのが1200アイアンだそうだ
俺らが服を買うような感覚で買っていったんだろう >>534
え?俺もそうだけど?顔はキムタクよりカッコいいけど
普通そんな感じだろ キムタクなのに違法マフラー付けてんのか
このご時世なんか言われないのかね >>538
RED THUNDERはEマーク付きなんで
触媒付けてバッフルをリペット止めすれば
車検通るとディーラーに言われた
キムタクが付けてるかは知らんけど
10年式前のモデルならリペット止めしなくていいらしい >>541
レッドサンダーは純正触媒使ってないフルエキだから、Eマークあっても車検は絶対に通らないよ。
公的機関が作成した社外品触媒の排ガス浄化と騒音計測の試験成績書が必要になるけど、その公的機関ってのが事実上JMCAだけ。
つまりJMCA認定以外の社外品マフラーは、仮に規制値内であってもそれを証明する登録書類がないからダメ。
古いバイクは規制緩いんだけどね。 新型883買っちまった。
スレがギスギスしすぎてて草 >>544
スレがギスギスしてるのは、アラフィフのレブル250乗りの紳士が、スポーツスターを持っていないにもかかわらず私たちにハーレーとは何かを説いてくれているからです。 >>546
微笑ましいですね。
皆さんもかつては中免(自動二輪)時代に中型二輪乗られてた方も多いでしょうから、
せめて5chくらいは暖かい目で好きに言わせてあげましょうよ^ ^ すみません、マフラーの見分け方教えて下さい
日本純正マフラーは64842-04、のように-04が日本純正で
-07が北米純正ですか?
それとも別の場所にHDJ〜って入ってるのが日本純正で刻印なしが北米マフラーですかね? >>544
おめ。
現行のスポ乗りはそんなに変なのいないよ。 14年製883R中古車100万近くするんだな
俺が買った時は70万位だったのに コロナ前まで旅行や飲食へ使われた金がバイクや車など個人の趣味へ流れるだろうという目論見で業界が相場を吊り上げてる 10年以上まえの記憶では883は語呂から883,000で売っていたように思うんだけど、随分高くなったんだね。
高くても欲しいから困りもんだけど。 あれはキャンペーン価格
NINJA250Rが1年だけ50万切る価格で売ったのと同じ >>553
そうだったの?
さすがに新車価格がほぼ倍になったりはしないよね。 ディーラーさん曰く
>551さんのおっしゃる通り、コロナ禍以降特にスピードスターが超人気で
新車も玉がないから中古価格もどんどん高騰して10年落ちでも100万円超え始めてきたそうですよ。 ヤフオク見たら、落札相場が15から20万位上がってるな 因みに中古バイク市場と教習所も笑いが止まらないくらい絶賛コロナバブル真っ只です。ってさ。 >>561
そりゃ中古のゴムなんてほしいか?
ゴムなら新品か、もしくはゴムなしリジッドのが気持ちいいだろう。
中古ゴムなんて気持ち悪い リジスポ乗ったことないから良さがわからんのよね
どうせリジッド買うならアーリーショベルかもっと古いのにすると思うし しっかり整備されたショベルなんて高くて買えませんわw
メンテされてないショベルはムリゲだよ
リジスポが安くてチョードいいよ いつもの
もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>562
コンドームか生かの話にマジレスされてもw めっちゃ意識してて草
そんなもん気にする暇あったら走ってこいよ 初心者です
72欲しいのですが教えて欲しいです
とにかく重低音にしたいです
(出来れば軽くて、歯切れの良い音が良いです)
オススメマフラーありますか?
エアクリはs&sが小さくてエンジンが目立つから良いかなーと思ってます
アイドリングはバッテリーに負担がかからない程度に落としたいと思ってます >とにかく重低音にしたいです
>(出来れば軽くて、歯切れの良い音が良いです)
どっちだよw 何でバカって重低音()好きなんだろうな
NS1で重低音出るチャンバー無いですか?って言ってるやつ昔見たの思い出したわ >>581
お前みたいなバカが居るからスレが荒れるんだろ
匿名掲示板でイキがんなよチキン野郎 >>583
何言ってんのお前
街中でハーレーで重低音出してる奴にお前バカだな
って実際に言ってみろよ
言えねえんだろ?ビビりだから! 管楽器隊を聴き比べたら高音低音を出すメカニズムが理解できるでしょう もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないから
リジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを
教えてもらいながら勉強していきましょう! スポスタファミリーはハーレーファミリーの中でも穏やかな人間が多い印象だけど、
このスレを見る限り大多数がガイジで、まともに話ができる一部の人が居るって感じだね。 正しくは一部のガイジが大多数の書き込みをしている
そんな感じです 千葉県市川市に住んでるのだけど
フラッシュチューニングってやつやりたいんだけど
ネットで調べてもパインバレーっていう横浜の店くらいしか見つからないのだけど
良いところ知ってる方居たら教えて下さい
因みに東雲のライコランドもダメでした チューニングは用品店じゃやらないよ
チューニングデバイスに何を使うかにもよるけど、ここで聞くより居住地の近場のカスタムショップかディーラーで聞いた方がいい回答が得られる >>592
サイト見るとインジェクションチューニングってかいてあるね!
>>593
なーるほど
お二人とも有難う!
松戸なら横浜より全然近いから有難いわ! バカだよなあこいつ
こんなとこで聞く前に店に聞けばいいのに >>595
ありがとう
松戸よりも近いね
でもどっちが良いんだろ…
電話して安い方にしようかなw
>>596
何処の店に聞くんだよバーカww
お前もう今世はダメだな >>597
ノザワはホンダの系列だけど
スポーツスター、ハーレーも普通にインジェクションチューニングやってるね
俺は他のバイクで世話になったけど信頼出来る店だよ 船橋のノザワってホンダウィング店だよw
俺も昔、10年近くお世話になって良い店だけどね。
ちなみにダイナモも持ってるし、昔レース活動やってて特定の車種のホンダ乗りにはかなり有名なお店。
ハーレーのセッティングやってるの知ってるけどダイノジェットのパワービジョン指定だから高くつくし、松戸のライトサイクルのほうがハーレー専門でやってるくらいだから良いんじゃね?
ライトサイクルは行ったこと無いから知らんけどw 聞く前にてめえのスマホなり何なりで調べられるだろクズ >>600
バンス&ハインズのFP3で自分でやってみるという手も
自分でやるのとチューニングショップがやるのとではかなりの差があるけど、自分でやるのも面白いんじゃない? >>602
>>600
俺も千葉県北西部在住でインジェクションチューニングを色々調べて、ショップに問合せしたりデバイスの違いを比べたりした結果はFP3になっちゃったwww
しかもオートチューンはほとんどしてないwww
アイドリング下げて
数値チョコチョコいじって終わり
まあ目的が夏場のエンジンの熱を下げるために
アイドリング下げるのと車検やら任意のタイミングでノーマル戻しが可能って感じだったからね
概ね満足してるよ 最近の車両が熱いのは単に燃調薄いからやろ
アイドリング関係あんの? >>604
そりゃもちろん濃くもしたし
アイドリング高いよりも低い方が発熱低くない?
三拍子とかは特に求めてないよ アイドリング低くしたらオイルの
センドリターンともに落ちるだろ >>606
ノーマル1000ちょいを800に落とした程度
数年乗ってるが異常ない >>601
日本語わからねえなら書きむなハゲデブニート
>>602
アイドリング下げて三拍子にしたいけど
下げすぎるとバッテリー上がるとか
オイルの巡り悪くなって焼き付くとか聞くし
極端に燃費悪くなっても嫌だし
自分でやるのはちょっと自信無いかなー… インジェクション・チューニングの話を聞くたびに昔、パソコン雑誌のEYE-COMの読書投稿で自分のクルマのCPUを自分で書き換えて燃やした男の話を思い出す そのエリアでサンダーマックスなら、ライトサイクル一択なのかしら
所沢にバーンズって有名なショップあるよね >>609
キャブ車の低アイドリングで大丈夫だから
インジェクションチューンで800前後は
大丈夫じゃない?
俺は800でもトラブルなし
まあ三拍子ではないけど OHVでヘッド周りにカムがないからまだましかもしれん
OHCとかだとカジリ出るからな
焼き付くとか言ってる人はそもそもなんか勘違いしてる 720rpmで点火タイミング変えてます
燃費向上した
熱さは体感的には変わらん >>611
ライトサイクルのすぐそばのディーラーでもチューニングやってたような。 話ぶった斬って申し訳ないけど
イージーライダー以外にハーレー好きが観て楽しい映画ってある? あー
マルボロマン昔レンタル屋で探したけど無かったんだよねー
また探してみるわ! バイク映画といえばバイク版ワイスピの「トルク」だろ
無茶苦茶すぎて劇場でずっこけたわw
あとジェシージェームズとWCCのバイクがチラッとででくる ストリートオブファイアもカッコいいよね
本物の男って感じで ドラマだけどサンズオブアナーキー
バイククラブの話だからハーレーが相当フィーチャーされてる ただ美人どころが足りないんだよな
売春宿を除けばおばさんしかいない >>576
クロームワークスとかの直管系のマフラーにする
とにかく低回転で走る
2速発進、ギア飛ばしでとにかく5速で走ってればずっと低音じゃない? 多分思い描いてるハーレーらしい低音は映画の効果音で、最初から無理ってオチだと思う >>639
ですよね
バンス管もうるさいけど重低音ではない ラジカセで爆音鳴らして走ればいいじゃん、5千円ぐらいしかかからんだろ 改造しなくていいし車検もOK
ラジカセなら操作も高齢オーナーでもばっちり
今どき爆音バイクとか世間からどうせバカとしか思われないから別に恥ずかしがることもなかろう >>641
私の思いは音量は規制値内で良いんです
それで良い音が欲しい
車だと割と可能 Vツインの重低音てどんなの?
イメージ湧かないんだけど ソフテイル乗ってる奴ってやけにスポスタを見下してる奴多いよな コスパ良いオイル何がオススメですか?
カストロールのやつで充分ですか? 今日車で883Rのオレンジ色の後ろについて走ったけど、良いなぁアレ。途中で抜かさせて貰ったけど、ウンコが漏れそうでなかったらずっと後ろについていたかった。 コスパっていうやつは安ければゴミみたいなもんでもコスパいいっていう貧乏人じゃん マフラー径が太いと低音になるんだっけ?
XLは排気量的に不利だな >>651
お前病気だろ?
盗聴されてる!とかなんとか毎日騒いでる系だな
悪い事言わないから早く入院してリハビリしろな なんかイキがってるけど自身もオイルの銘柄すら自分で決められない池沼だって自覚しようなw コストパフォーマンスが高い=安い
これは間違いだからねぇ >>654
オススメ聞いただけで池沼とかww
暇かよw 俺偶然今日花見行った帰りにバイク屋行ってオイル交換したけどやっぱ調子良くなるよな ブラシーボかもしれないけど・・・ コブラが低音で爆音だわ
ベチョベチョしてる音が好みなんだけどな >>650
それワタクシですね
ずっと視線を感じてました 守谷sa下りのエネオス前に、朝9時頃スポスタの女の子いた 21年スポスタは先週中に早速全モデル全カラー完売ってね。
これでスポスタは生産完全終了です。今後は皆さんが乗ってるやつ大事に乗ってください。
ご安全に。 >>661
あら、そうなの?
ディーラーから試乗に来いと葉書もらって行こうかなと思ってたけど、もう新車ないのね。 たまに、試乗車放出販売もあるから、ワンチャン買えるかもね。 ちゃんと動作するタコメーターつけたい
ネオファクトリーつけたけど不安定
ビューエルのメーターとか流用できんかね? 気になる!
むしろタコメーターだけでスピードメーターがおまけくらいにしたい タコメーターなんて付いてるジャン
あの小さなデジタルじゃ見にくいってこと? いや実用的なのは音でわかるよ
SSみたくぶん回したい訳ではないけど、山道とかで回転数を見ながら走りたい
カフェカスタムしてるからかもだけど 2004年式なので、スピードメーターしかついてないのよー マシン好きの男はタコメーター(針)だよな
タコがメインでスピードメーターなんてタコより小さくてもいいくらい
その逆(しかもタコがデジタル)をやってるメーカーは男の何たるかが
まるで分かってない
勿論俺はメーター換えた >>666デイトナのでよくね?
おれはそれつけてる 純正の針タコ、デジ速度のメーターで良い感じですよ。 自分も純正の針タコデジ速度だわ。ついでに燃料計も付けた。
もう少し安くても良いんじゃねとは思う。価格以外は不満無し。 もう少しでxl1200ns納車です。
納車前に工具を揃えたいのですがアストロプロダクツの48点インチ工具セットでも問題ありませんか?
使用用途はオイル交換と日々の増し締めです。 どうせディーラーの奴隷になるんでしょ?
現行買って自由を手に入れるなんて無理だよ
ディーラーの肥やしになってこそ現行ハーレー乗りの吟醸だぞ。 大丈夫、というか最初からいい工具使うと何がいいんだか分かんないんじゃないかとよく疑問に思う 同感、まずはセットで一通り揃ったのを買って
不満感じたり精度求めたくなったら良い工具を少しずつ揃えれば? 分かりました。アストロで買ってみます。
みなさんさすがに工具はお持ちですよね? 日々の増し締めとかやりもしないのによく言うわバーカって思うわ そういえば増し締めやったことないわ
どこをやればいい? ナンバーステーとかステップマウントのキャップボルトは緩んでたな、ウインカーやフェンダーなんかも。
他の整備の時に気が付く事が多いから、改めて増し締めチェックはしないかもね。 チョークがステーから外れてプラプラしてたことはあった
洗車ついでにチェックしてみようかな 納車動画見てると車検NGのフルエキマフラー付けてる車体が結構あるんだけど、バンズのショートショットとか。
あれ車検の時は自分で適合マフラーに変えるのかね。
世話になってるディーラーが車検に通らないマフラーの交換やってないから気になってしまう。
オレはスリップオンですら手間に感じてるからフルエキは無理だわ。 >>683
もう買っちゃった?。アストロよりストレートのセットの方が厳選されてていいよ。フィルターレンチも入ってるし使いもしないハンドルとか入ってないし あとレバー交換するならスナップリングプライヤー欲しいですよ >>689
車検の時、正規デラでもノーマル戻しはやってくれるところが多いんじゃね?
車検後にノーマル戻しのまま客に渡して、マフラー交換は客が自己責任でやってくれって感じ。
正規デラでも、シャーシダイナモ持って社外マフラーやカム交換やってECU書き換えやってるような店は、だいたいデラ店舗とは別の建物に別会社の承認工場を持ってて正規デラの看板にはキズつかないような建前を用意してるw オートメーターのタコつけたけど、アイドリングで揺れまくり、それも味だと思ってる。 バッテリーテンダーってあった方が良いですか?
あとノーマルのミラーって後ろが見えないって不評ですが、皆さんどうされてますか? >>696
バッテリーテンダー持ってるけど使ってない
バッテリー上がるから乗らなきゃと脅迫概念作戦で冬場もコンスタントに乗ってた
ミラーは諦めて純正のまま
振り返って後方確認 自分の愛車をほんとに愛する為、納車されたらいっかいバラして自分の手で組み立てようと思います。 >>696
駐輪場にコンセントがないから
ソーラータイプつけっぱなしにしてる
バッテリー上がり気にしなくていいから
あれば便利 >>700
ソーラータイプ気になってるんだけど、どうやって設置してる?
バイクカバーしてシートの上とかだと、スレ落ちちゃいそうだし、
雨が降ったら壊れそうだし。。。
よかったら教えてください。 >>701
うちの駐輪場は前輪側が壁になってるから
壁に立て掛けてる。
外し忘れて梅雨の時期に雨晒しにしたこともあるけどそんな簡単には壊れないね
雨が気になるなら全面をサランラップで覆ったりするといいかも。
この季節だとパネルに花粉やら黄砂が付いて
充電効率が悪くなるからそこは気にした方がいいかもしれない。 >>692
正規ディーラーでもやってる所あるんですね。
私の世話になってる所は純正から車検NGマフラーへの交換はもちろん車検NGマフラーから純正への交換もNGなので正規はどこも同じなのかと思っていました。 >>704うるさいところだと入庫が不可
少し緩いならネジがしまってなくても適当にでもついてればokで取り付けし直す
どうでも良いところだと車検不可のマフラーでも付けてくれる
本音と建前だね
車検不可の違法マフラー取り付けしたってなると工場や店として処罰対象になるから
あくまでも自分で付けたってのが必要 HD東久留米のYouTube見るとバンスやらサンダーヘッダーやらの爆音マフラーでも当たり前のようにセッティングやってるからね。
マフラーはオーナー自身の取付って言ってるけど。
あそこは販売台数が日本でもトップクラスだから仕入れ値も安いしHDJにも強気で行けるんだってさ 納車時にソコソコ立派な工具付属してきたけど今は付かないのか?
ハーレーオーナーのためのDVDとかももらったな
キーケースなんかもかっこいいよね
スタンプラリーはほぼ制覇したぜ 883ほしくて悩んでるんですが、エンジンとマフラーの排熱対策ってみんなどうしてるんですか?
特に夏場はヤバいって聞くんで。 ヤバいって使ってるやつは何言っても無駄
だってバカだから こまめなオイル交換と休憩。
昼間の都市部の渋滞は避ける。
燃調を濃くする。かな >>709
何もしてないな〜(笑)
真夏は、日の出から10時くらいまでしか乗らない。
それでも4~5時間乗れるから満足。
早朝なら渋滞ないから走りっぱなし。だから人間もスポも暑く(熱く)ないしね。
強いて言えばオイルはちょっと良いやつを使ってるくらいかな? >>709
ウチの883Rにはエンリッチナーだけでガス濃い目対応。
エンジン熱の違いは体感出来るが、夏場の股火鉢に変わりは無い。 >>709
オイルゲージの所に油温計を付けてます。
100℃越えたら休むようにしてます。 交差点のハーレーが原付スクーターみたいに振動しててビックリしたんだけど、そんなもん?改造?
あと峠とかきつい? ハーレーは原付のような振動はしないし原付もハーレーのような振動はしない >>716
あたまわるすぎ
国産のサンダルの様なバイク乗ってろよ 峠の登りはエンジン掛けないと押すのはきついよ
そんな君には原付の方がいいよ >>716
ラバーマウントだからエンジンぶるぶる震えて見えるだけ。走れば振動も無くなって快適 ハーレー乗るならロン毛と決めて、苦節2年。
やっと腰まで伸びました。
今年の5月ようやく納車です。
僕が選んだ車種はアイアン1200
髪をなびかせ走ります。 >>661
ハーレーディラーに新車アイアン問い合わせしたら
まだ注文できるって言われて 店に来てくれって言われたけど
これ別のモデルや中古買わされる詐欺でしょうか? 今年は予定数終了、但し5月末に本国で追加生産するかどうか決めるんだってさ
だから現時点で注文はしとかないと絶対に新車は買えないそうな >>731
7枚目の写真のことだったら、おっさんじゃなくて、女の子じゃない?服とグローブからして。 俺も最初2枚目はモデル、7枚目はオッサンだと思った 実際こんな感じの子汚いショップオヤジが居るからな
この女性、万が一ここを見たら泣くだろw 別におっさんでもデブでもロンゲでもいいんだけとさ、あのクソダサいファッションセンスと小汚いのがなあw 上下ダボダボなのがアレなのか
下だけスッキリしたの履けばいいのに。
オッサンの私見だけど 久々に1日SR400乗った 結構楽しい
軽いバイクはやっぱ体が楽だね 特に上腕 結構使ってんだな
結果的にいつも乗ってるXL1200より
一般道でより遠くまで行けたよ レブルスレ久々にみたらものの見事にハーレーの悪口なくなってるなw
ハーレーの悪口書いてるやつがまれに居るがすぐに対立煽るなと火消しされるようになってるw >>730
これマジですか。今注文しとかないともう新車で買えない? >>745
近所のデラ2つに聞いてみたら、883は完全終了、1200は注文してみないと分からない。注文しても買えるか分からない。入ってきても遅くなるだろうと言われました。検討してみます。 xl1200nsのビキニカウル外すと鉄の棒が出てるんだけどなんとかならないですか? >>749
ディーラーがそう言ってたよ。
確定ではないと思うけど可能性は高いね。
綺麗にずっと乗ってたら中古車価格上がりそう 毎日味噌汁を一滴ずつ垂らしていくと
いつか腐って折れるらしいから頑張れ スポにサドルバックつけてますか?
似合わないので自分はいつもショルダーバックです >>756
うわぁーーまじでかっこいい
なんで昔のハーレーって品があるんだろうな
今の現行はとにかく黒くて低くて太くてダサい
何から何までワンパターン
以前も量産型だったけどカスタム幅ひろいし、スタイルやカラーリングの多様性があって個性があったが
今の現行はthe量産型過ぎてハーレーなのになんのありがたみもないバイクに落ちてしまった
WithHarleyのYoutubeチャンネルでハーレージャパンの現社長が「憧れられる存在ではなくなってしまっている」「かつての憧れの存在感を取り戻したい」とかいって
売れなくなった今のハーレーの置かれた立場をちゃんと理解はしているが、本国から送られてくるハーレーのラインナップがなぁ。。。。
48と箱カウル車とか、超然ワンパターンな雰囲気をまとって自ら価値落としてんだよねぇ。 >>756
ハードケースっていうかバイク本体かっこいいね!
シートもカウルも渋い。
良いもの見せてもらった >>756これは好き嫌い別れると思う
国産で言うならCB400fourやXJ400が好きな人とCB400SFやXJR400が好きな人が別れる様に
クラシックバイクであるけれどクラシックアメリカンではないから 旧車好きとしてはアイアンスポよりもプレユニットのトラとか優先して買うかもな 古けりゃなんでもかっこいいとか渋いとか言っちゃうパターンのやつら多いよな >>762なんでモチロンなの?
ところで、ハンドルクランプの2Pタイプでいいのない?
メーター位置かえて見辛いもんで2pにすれば少しは改善するかなと >>761
あたらしけりゃなんでもかっこいいとかクールとか言っちゃうパターンのやつら多いよな >>764つっかかるなってのw
ウルトラが好きなやつにローライダー見せても、ハァ!?になるし
SS好きなやつにカフェ見せても、ハァ!?
ironや48好きな人にクラシックハーレーの>>756見せてもV型二気筒のビジネスバイクと同じにしか見えないっての 40過ぎのバイクったらレーレプ峠小僧から始まった俺からしたら
令和の今でもビグスクは走る便器だと思ってるから見向きもしない
今ではAT免許ができるほど定番車種なんだけどさぁ >>756
バイク自体の佇まいは悪くないけど、男が乗ったらクソダサいだろうな、これ >>772
お前のセンス悪すぎw
もしかいて真っ黒でタイヤがぶっとくて寸胴で短い足前にダサないとオトコっぽくないと思ってるのか笑?
アイアンのエンジンの造形とか間近に見ると無骨だし
音なんて現行のへなちょこ連続音なんて便所でうんこ流す音に聞こえるほどアイアンの鼓動は美しいぞ アイアンのはうはツイードやレザーのクラシカルなファッションが似合いそう
現行はでかいロゴが書いてあるハイブランドの服とかシュプリーム、バレンシアガなんかの服を着て顔デカくて短足でツーブロックで日焼けしてておっさんの癖にいつまでも若いつもりでいる偉そうな成金に似合いそう 尾道ハコヤッコ現行ハーレー軍団がまさに>>776 w
現行乗りってなにからなにまでダサいやつの確率がすげえ高いw
ちょっと以前20年前ぐらいのハーレーのりは皆おしゃれで個性があってかっこよかったが
時代を経てどんどん形式化していって今の現行乗りみたいのが生まれた
だからダサくて、HDJ社長が言うようにHDが憧れる存在ではなくなってしまったという論法が成り立つ 「まったく最近の若者は」って60前後の爺さんに言われてる気分 ニーグリップバー付けてる人います?
効果はどうなんだろうか 付けてるよ
ガッツリグリップすると言うよりは膝の落ちつく位置の当たりを付けるくらいのイメージ
ニーグリップしたいならミスミのサポートとか付けた方がいいかも >>786
全然スポーツじゃねえまたビッグツインもどきで真っ黒・・・・・
どうしてこうなっちゃったの最近のスポスタは。
そりゃ人気落ちるはずだよ
ビッグツイン買えばいいじゃん、このスタイルなら >>787そりゃ元々がブラック仕様のナイトスターのNだからそんなもんよ
XL1200N(ナイトスター)→ナイトスター
XL883N(ナイトスター)→iron
FXS(ソフテイルブラックライン)→ブラックライン
これからダークカスタムが始まり
iron1200をナイトスターと被るからXL1200NSって名前にしただけ
そんなことよりXL1200NSなのにつま先立ちのところに突っ込めよ!
どんだけ短足なのかと >>787
ラインナップ見てわかるだろ
今は黒いのが売れてるんだよ
ポリッシュ→メッキ→ブラックと流行が変わってるだけでまた繰り返すよ
時代に取り残されて愚痴るより今を楽しめ >>787
スポーツなところはどう転んでもトライアンフに敵わないところで大昔に捨て去ってるじやん >>792
ばかじゃね?
スポスタのご先祖様なんだかしって言ってんのか?
バイクレースの歴史で最も成功したバイクとギネスに載ってるのがご先祖さまだぞ?
トライアンフなんてわらわせんな。
しらねーなら書いてやるぞ
ホント現行乗りはなにもハーレーを知らないよなw >>793
現実を見ろよ、ボケ老人
さっさと死ねやカス プラマンズビッグツインと笑われる方向に自ら行く現行スポスタw
ご先祖さまのXR750が泣いてるわ!
貧乏人用ハーレーに成り下がった現行スポスタw >>797
プラマンズ!!
爆笑!腹いてぇー!
貧乏人はやっぱり言葉も知らねえ(笑) poor man's→貧乏人
その意味すら知らずに言葉だけ使ってる小学生かよ
一瞬、「フェラチオってしってる?好きか嫌いかな好き?」とかって下ネタ聞いて回ってる小学生男子を想像した XRって派生レーサーで先祖ってイメージないんだけど >>805
バカ丸出し
Xr1200と勘違いしてんじゃね? なんで1970年代のレーサーが先祖なん?
経緯を教えてくれよ XRでの走行データとか経験がスポスタの特にEVO以降に大きな影響与えたからだよ。
車格からしても、スポーツなんていう名前がついたことからしてもね。
じゃあ皆無とでもいうの?
少なくとも48は一体なにが元になってるの? Poor man'sだろうねえ
BigTwinは250マン円以上だから 車は生活必需品だがバイクは大人になりゃただの趣味
趣味へ数十万から数百万円使える人は貧乏人であるはずが無い >>817
違うよ、貧しいって意味だよ
自信満々で間違えるのはずかしいねぇ >>819腰パンでもつま先立ちとは関係ないでしょに 今のスポーツスター見るとほとんどビッグツインもどきだよな
プアマンズビッグツインそのもの >>822
poorがプアってここで教えて貰えて良かったね 1700とか1800とかのバイクもなんか頭悪そうだけどな 最近のスポーツスター身長170cm未満の男女用だろ
スポーツ性能を求める客はわざわざハーレーなんか選ばないから作っても意味が無い 別にスポーツ性能求めてないな
単純にカッコいいと思ったから乗ってる スポーツ性能とかどうでもいいよ。ファッションライダーの何が悪いのかわからない。 本当にスポーツなスポーツスターは
スポーツスタースポーツって名前があってだな
>>832プラだからだろうな ハーレーはファッションでいいよ
多様で自由度が高いカスタムがハーレーの魅力だ
俺はFLH80と883Nの2台持ちだがスポーツ性能を求めるならYZFR1とかGSXR1000とかそういうの買うし ホモのなんたるかを
リジスポスレのホモに教わりながら
勉強していきましょう スポスタ限らずハーレーはファッションで買うものじゃないの?
日常の足なら125tスクーター、ツーリングの快適性ならアドベンチャー、走行性能ならSS一択だけどそんなの求めてないし
ironに乗ってる自分に酔いたいだけのモチベーションで買ったわ >>842
走行性能SS一択ってwww
SS乗っても99%ぐらいのやつがその力の3割ぐらいしかださないで乗り続けて
目的地は道の駅がほとんどなんだぜw?
無駄な選択で数値のスペックに酔って乗ってて自分も上手くなった気が居る普通のおっさんだよSS乗りってw
サーキット走行してるやつなんて1%もいないレベルwww
フェラーリ買って俺の運転技術すげえと勘違いしているやつは笑えるでしょ?
それと一緒。 そもそもSSなんて3割しか力だしようがないバイクでなにが楽しいか
SS乗ってるやつはほぼ確実にスペックの数値によって自分すげえと勘違いしてるだけ
ハーレー見たく公道で6割7割力をだせる設計にしてこそはじめてそのバイクの美味しい部分が味わえるから乗っていて楽しい
こういう当たり前の現実をわからないでスペックの数値に釣られて買うのがバカSS乗り
80年代レプリカブームのリターンジジイか、バイク歴が浅いスペックしか理解不能のチー牛ばっかりがSSが乗り なのでストリートで楽しいスポをみんな買ってるってことよね? SSの使い切れない有り余るパワーを右手で握れるってだけで購入理由になるんじゃないの?
知らんけど >>844ど正論でわろた
>>845おま6〜7割といいつつフルロックUターンすらできないとかないよな
エンジン回転使いきれるからってのが性能じゃないぞ >>848ひねれば299キロでちゃうから買うんだろうよ普通
性能使いきれるから買うってやての方が少ない SSはパワー云々じゃ無くて曲げるのが難しいでしょ。ちゃんと乗れる人でないと本来の旋回性能出せない 好きで選んで乗ってるんだから
何に乗ってても他人に何言われても知らんがな >>854
SS乗りの95%以上は公道だけで生涯を終える
3割も力を出せないバイクが可愛そうだし、乗ってるやつはほんの触りを体験しているだけで
俺はすごいバイクに乗ってると、よくオフ車やハーレーとかクルーザーを馬鹿にしてくる
公道で法定速度軽く超えないと面白みも出ないバイク乗って同車線内で左から右からぶっこ抜いていくバカは大抵国産SS乗り
バイクもダサければ乗り方すらダサい となると
SS乗りのほとんどもファッションか
あるいはコスプレみたいなもんか リッターSSとスポの組み合わせはあまりいないだろうが大型乗るなら普通は2台持ちするだろ
俺ですらスポと250フルカウル、カブの3台持ちだぞ 俺みたいに車は複数台持ちだがバイクは1台のみというのも居るだろ。 SSは買ったことあるけど楽しみ方がわからんから俺はハーレーと国産旧車の2台だな 二輪自体が嗜好性全振りのバカか基地外しか乗らないモンなんだからウダウダ言っても仕方ねえよ
周りに迷惑掛けねぇ程度に好きなの乗れよって話で終わりでしょ >>860
趣向全振りで何がイケないんだよ?
じゃあお前は小麦粉と水とサプリメントだけ
摂取して生きろよwww >>857XL1200Nとオフ車と原チャリの体制
さらにZ900rsを注文した
このままいくとXL1200Nの出番が小学生の子供とニケツするくらいしかないのが問題 >>863
更に増車する事が有ってもスーパーカブだけは止めとけ
ホントそれそれしか乗らなくなる 今スーパーカブってアニメやってるけど
地味で暗い娘がカブで登校したりスーパー行ったりするだけで全然面白くない 皆さん複数台持ちとか金持ちですね。
私はスポ1台。カブ125が欲しい。 2015年式の72を手放そうと思います。
相場がかなり上がってるようですがどれくらいで売れるでしょうか? 嘘だろ? バイク手放したらこんな気持ちのいい日にち乗れないジャン!
今日は2時間位川沿い走ってきたけど最高だった!
http://imgur.com/DjHy8Hg.jpg >>872
その位置にツールケース付けて、ライトの照射は大丈夫なんですか? >>874
やけにカッコ良く撮れたんでつい・・・
>>875
言われてみれば遮ってるかもね 夜走らないから気付かなかった あの中に一体型のETC入ってるんだよね〜 車検の時戻すのめんどくさいな
>>876
ノーマルです! >>872
左のウインカーあさっての方に向いてない? ヤフオクとかで売れば30万って事は無いだろ。状態次第だが。 その値段だと入札無いな
強気で売りたいのは分かるけど本当に売る気があるならよくて40万円台後半だよ 落札相場見ても1台しかないな
車検残ってて走行1万km台なら80〜100万で買う奴はいるかも知れん
すぐ売りたいなら40〜50万だろうな 72は不人気で玉数が多くないから高騰するという考え方もあるし、72っぽくカスタムするのは簡単だから現時点で高騰してなければ今後も大差ないという考え方もある グーバイク見たら1.3万キロでも117万円
70,80万円なら格安でしょ。 俺この間2014式72をハーレー専門店に売ったけど、80万での買取になったよ
今スポーツスターの買取が高くなってるんだってさ 72は需要は少ないけどそれ以上に圧倒的にタマ数少ないからいま売るべきじゃないと思う 72の売却について質問させて頂いた者です。
もう少し待てば更に高騰しそうな気もしますが状態も悪くなってしまうので売却することにしました。
110になったので個人的には満足です。 くだらない報告要らんのだけどな
必要とされてるって思っちゃった? 自分の2009年型ナイトスターは3万キロ越えで買い取り40万以下だ。
アホらしいので生涯乗り潰す。 昨日スポーツスターの試乗に行ってみたものの、ディーラーが臨時休業だった。前回試乗に赴いた時にも会社からの呼び出しで引き返す事になったし、縁がないのかも知れん。 >>896縁がないわけじゃないよ
>ディーラーが臨時休業だった。←リサーチ不足
>前回試乗に赴いた時にも会社からの呼び出しで引き返す事になったし←リモート不足 >>896
もう買えないだろうから縁がなかったんだろうな スポ中古販売価格は高騰しているが、買い取り価格が変わらない。
バイク屋の利益ぼったくり! 最終年式の72乗ってるけど相場が上がりそうだからしばらく様子見だな 72はタンク等、塗装が独特で凄く良いよね。21に飽きたら19に入れ替えてミッドコンにしても面白いと思う webikeでDLIVEのマフラーがセールになっててちょっとぐらつくわ 駐車時にナンバープレートを隠すようなカバーって売ってますかね。
他県ナンバーのバイクを停めてるとイタズラが怖くて。 ナンバーにカバーとか他県より来ましたって言ってるようなもんだぞ
正解は隣に止まってるバイクのナンバーと差し替えるだ
2〜3分あれば出来んだろ ビキニカウル付けてるひと居る?
見た目が好きなのと、高速走行で少しでも楽になるなら良いかも。
寺田モータースのアルミのやつ、高いな。。 >>912
シックデザインのやつ付けてるよ
高速乗ったときの疲れ方が全然違うので、高速乗るならオススメ 隣のバイクどっかいった・・・
>>911絶対に許さないからな >>913
シックデザインかっこいいね。
カウルは見た目もレーシーになって渋い。良き。 同定じゃないですけど平成うまれは僕も含めてセックスなんてしませんよ基本
面倒だし汚いじゃないですか結局
性器舐め合うなんて動物かよと笑
オナニーするのにホテル行くバカいませんよね笑?
おじさんたちはそうなんですか笑 女のアソコは無味無臭の完全清潔状態よりちょい臭くらいが興奮する! 今日ディーラー行ったら、スポスタは予約も受け付けてませんって言われた。今年のモデルは終売で、来年は多分出ないでしょうって言われた。 >>932
俺もクンニは無理だな
よくあんなとこおっさん世代は舐められるよな
女だって嫌がってるのに。
男なら嫌がることするなよ
昭和世代はハラスメント酷過ぎる 空気読まずに下世話な話を蒸し返して無駄な改行
これがおっさんじゃなくて何だと言うのかw ABSモデルでキャリパー、マスターをブレンボ化されてる方いますか?ABSはどう処理してまする? >>939
やっぱり俺の周りもくんにする知り合い居ない
エロトークの時みんなで話したけど
若い世代ほどくんには嫌だって言ってるね
オッサン世代だけだよ
昭和の奇習って言われ始めてるよ
リジスポ乗りはしてそうだけど
ラバスポ乗りはくんにはしないと思う キジマのニーグリップバーをヤフオクで買ったのですが、うまく付けられません。
ボルトを外してポン付けのイメージだったのですが、たとえばワッシャーとか必要だったりしますか?
あと、取り付けるときに注意したほうがいいことなどあればアドバイスいただきたいです。よろしくお願いいたします。 >>944-955
えっ、俺のことかな?
ごめん、逆にどこで話題に出てるか誘導していただいてよいですか?
自分では見つけられなかったので、よかったらお願いします! >>939
オンナって普通クンニされるの好きでしょ?
されるの嫌いって人見たこと無いけど。
そもそもセックス拒否られそうになったときこそ
力づくでクンニにしてそこからはもう楽勝になるよ。
俺ら昭和世代はそうやって人口を増やしてきたんだよ。 スポスタもソフテイルも新車が買えないから中古が高騰してるみたいね 下取り、買い取りもしっかり反映してくれればいいけど、どうなんだ
国産ネイキッドにするか迷い中 >>949
国産ネイキッドwww
なんの個性もないサンダルバイクwww
20年後にはパーツ供給無くなってバラしかジャンク行きwww そうそう
お気楽に散歩できるサンダルでいいの
あまり乗らなくなったし
あと10年乗るかどうかだから >>940むしろ、オッサンは舐める
若いやつは舐めないって言ってるんだから潔癖な若いにーちゃんだろ >>952
自分は舐めないけど相手には舐めさせるんだろ?
それって女性蔑視なんじゃね? >>955
これから業者も安く買い叩けないほど上がると見た! また調子悪くなったわ
面倒だからJAFでディーラーまで運んで
直して宜しくたのんますすっかな
整備改造メンテナンスってやり始めたら何時間でも楽しいけれど
やり始めるのがまじで億劫だわ ディーラーって引き取りに来ないの?
高いくせに街のバイク屋以下だな >>961こにゃー
そこで買ってないからな
ディーラー高いよな。バイクの整備なのに車の外車より高い
まじでビビる 文句言うならラバスポとか現行系乗るなよ
何もできないで他人に頼ってばかりのくせに
タダでやれともで言うのか?
金がないなら現行系ハーレーとか乗らなくていいから
技術や知識や面倒をこなせる根性もないなら現行系ハーレーとか乗らなくていいから 日曜日にライコに行ったら、知らないスポ乗りから話しかけられてちょとだけお話しを。
話しの中で魔法のネジとか言う、花びらみたいなボルトを盛んに勧められたwww
低速トルクがどうたらこうたらと・・・
あんな物プラシーボ効果以外の何物でもないと思うんだけどな〜(笑) 静電気でなんちゃらって奴でしょう
キャブ車には要らんやつ けど静電気対策的なのはトヨタもやりだしてるからなぁ
一概にオカルトとは言えないのかな 日曜日にライコに行ったら、知らないスポ乗りから話しかけられてちょとだけお話しを。
話しの中で魔法のネジとか言う、花びらみたいなボルトを盛んに勧められたwww
低速トルクがどうたらこうたらと・・・
あんな物プラシーボ効果以外の何物でもないと思うんだけどな〜(笑) ごめんなさい🙏
間違って同じのを投稿してしまいました。 >>968
トヨタのアルミテープが話題になった頃、電装関係の開発やってる友達に聞いたことあるわ。
あのトヨタが開発して売ってるなら、効果の有無は必ずテストしてるし精密な計測器を使えば数値で証明できてるハズだってさ。
でも違いが体感できたりコスパの問題は別だから自己満足のオプションなんだって。 >>965マジな話、それをするくらいならアーシングしまくったり
静電気防止や軽減の服を着た方が効果がある >>972外装につけるならまだわかる
でもアルミテープ信者はステアリングカバーにはって直進安定性能上がったとか訳のわからんこといいだしてるから困る
ステアリングでなくカバーだぞ
ステアリング下のプラスチックにはって、パワステに影響でるとかもうね アルミや静電気より整流フィンつけた方が効果大きいかもな >>975
サイドミラーやテールランプ周りとかに小さい整流フィン付いた車が増えたね
現行プリウスの外装なんか空気抵抗に凄いこだわってデザインされてるわ F1見てるとサイドのバージボードとかキチガイじみてて面白い 車のでっかいエアクリボックスなんかに
貼り付けるのは効果あるかもね 昔自転車の合成が上がるステッカーってもあったな
なわけねえだろ 魔法のネジは、俺も付けたが1ミリも体感出来なかったな。
知り合いが、低速トルクが増したとか言いだしたんで、内心「こいつ気持ち悪!」って思ったわw 知り合い
「こいつ違いのわからねぇオトコだなっっw」 低速トルクが増したってわかるレベルじゃないのにな
プラシーボで普段より少し握りが早いとかね 昔流行ったアーシングも体感できない
俺には不要だな
エンリッチナーくらいは効果ほしい アーシングはバッテリー点火とかの旧車にはめっちゃ効く アーシングで体感できるほど効果出たってのはつまり故障してたってことだからな アーシングが原因でノイズが出て電装に不調が出たってのは聞いたことあるな〜 >>987まあ2000年以前のキャブ車なんてマイナス配線ヒョロヒョロだからまじで効果があるのよね
車にゃオススメできないけれど
ジーとかザーザーとかヒュロロとかスピーカーからノイズ出るようになる スレも終わりだし お前らのカッコいいスポスタ画像貼ってくれよ! このスレッドは1000を超えました。
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