【HONDA】リード125 part27【LEAD】
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>>948
おーありがとう。
なるほどね。
ここで俺の短足がメリットになるかもしれないな。 新型でないかねぇ
待ってるんだけど、このまま来なかったらNMAXかPCXで決まりそう・・・
リードのメットイン形状、もう少しなんとかならんかねぇ
どうして底に近づくほど狭く丸まってるんだ？
上から底まで壁垂直で角はR10mmくらいでまげてくれないと
現行の形状だと容量はあるのにメットが途中でひっかかって収まらないんだよね
カタログに記載されてる参考画像アライのメットのサイズSなのか？
Sじゃなきゃはいらないの？
S使ってるやつとか滅多にいないだろうに・・・ >>955
メットイン微妙サイズなの？
（●＾o＾●） >>956
955じゃないけど、
微妙なのはサイズじゃなくて形状ね
シート上げたときの開口サイズは広くて>>3の写真みたいな事ができるんだけどその面積が底の方まで同じじゃないのよ
大げさに言うと寸胴鍋じゃなく炊飯ジャーの内釜みたいに底が絞り込まれてるの
あと後輪の形に盛り上がってる部分があって、パッと見はヘルメットの開口部に合わせてそうなんだけど実際はかみ合わなくてうまく収まってくれない サイズ（容量）はいいの、でかいから
でも形状がダメなの 100も110も底が平らですごく使い勝手が良かったんだよな
125になってから底がボコボコで数値のわりに使いづらくなった クラッチアッセンブリーやプーリーとかは変速が多少変わるとしてもPCXの使えますか？
リード110やDio110やベンリィ110のは？ シグナスみたいにリアも12インチにすればいいのにね
シグナスもメットインかなり広いし
あとヘッドライトも暗いから改善して欲しいな >>964
12インチにしたら余計に狭くなる。シグナスは空冷だからパワーない。 12インチになったらタイヤ自体の重量増で加速悪くなるし、今でさえカツカツなメットインとスロットルボディーとの隙間でもメットインスペース確保しようとしてるのに、
タイヤでかくなったらメットインスペース縮小間違いなし
リードは輸送車両
エグゼクティブ感は要らない
安っぽさは全開なこのクラスにしては十分高級感ある
僕の考えた最強のりーどみたいなもん良く出てくるけど、
いらねーw >>967
歴代、現行、未来のリードは俺の考えで作ってやったようなもんだなw
大変良く出来ている！！
有り難く思えwww 125買って遂に俺も12インチの仲間入りだと思ったら後輪がまさかの10インチだった時の衝撃。
前後異形とは思わなかった。 インボリュート&ドラムブレーキが合うのでリア流用8インチ化
+ナイロンだけど樹脂メーカーに深底ラゲッジボックス作らせたワイ低みの見物 リードのメットイン大容量は魅力ですん
（●＾o＾●） LEAD EV ｷﾀ━━━(≧∀≦)ノ━━━ !!! リードってリアタイヤの空気減るの早くね？
2週間おきに空気入れてるんだが とくにはやくはないと思います。月１回チェックだとほとんど減ってない。
タイヤ交換時に毎回エアバルブも変えてるからかもしれませんが。
パンクじゃないの？ 格好よさより実用性重視でもっさりしたデザインとリアタイヤを小さくしてシート高抑えてる感じ・・・こいつを一回り大きくしたらバーグマン200だね
でもLEAD250が出てくれたら下も上も快適に移動できる最強スクーターになるのに 2週間なら絶対既定値じゃないと嫌だって神経質な人ならちょい足す位には減るよ。
入れなきゃ駄目って位減るのはバルブ劣化か微小なパンク。 窒素充填すれば
分子の小さい酸素が無くなってほぼ窒素になるから抜けにくくなるね 普通の空気を何度も入れれば窒素純度が高まるんじゃね! 普通に空気入れても8割が窒素だからそれでいいじゃん >>978
リード250=フォルツァでいいんじゃないｗ
床には置けないけど昔のビグスクみたいに
でっぷりしてないスマートなスタイルだし。
フリーウェイみたいなのはもう難しいんだろうな。 >>983
フリーウェイ20年前に乗ってたわ。
高速乗れるゲタで速くて良いバイクだった。
色々言われてたフットブレーキも好きだったし復刻しねぇかな。 リターンライダーとかいうの？
フリーウエイとかフュージョンとか毎日ふつうに見るわ >>984
今見たらフリーウェイって145㎏だったんだね。
俺のマジェスティSと同じ車重で250ccかｗ
やっぱフォルツァよりフリーウェイを
思い出させるリード250がいいわｗ
フリーウェイは俺も一度乗ったことあるけど
確かに下駄感覚がいい。 若者はPCXやフォルツァでいいけど
オジさんにはリードがええやん
高速も乗れる250でリード系無いのが残念過ぎる あとは入手難度高いけどキムコのレーシングキング180
https://www.bikebros.co.jp/catalog/41/26_3/
とか、シグナスを200㏄にチューニングするとかｗ >>989
キムコノーマーくだったけど結構いいなw
リード的かどうか分からないけど
downtownとかk-xctとかxcityだっけ？とかもよさげ KYMCO良いよ
今のリードの前に乗ってた
カワサキやBMWにOEMするのは伊達じゃない
ただし、乗って楽しい反面燃費は良くない
あとスポーツ性高めるため腰高
ｱｼﾂｷｶﾞおじさんには向かないかもね エンジンをバラせるくらいならキムコでもいいけど
パーツ入手も難しいからな >>993
住んでるとこ次第かもだけど、スズキ以外の国内メーカが囲い込みしてるから良くなるかもよ？ >>966
ただでさえ小さいリードなんだから少し大きくすりゃーいいんやで
小人需要はリードminiでもしたらえぇ このスレッドは１０００を超えました。
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