【空冷】SRオーナーよ集え STAGE173【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問(購入検討中の人は参考に)
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス&カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603215123/
▽次スレ時コピペ用
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
どっちも利用したことあるけど
接客だとか店員の質云々より俺はどっちにバイクを安心して整備を任せられるかを重視するけどね。
接客は店員によりバラツキがあるのはどちらも同じ。
ベテラン整備士が複数人いてある程度のキャパがある川崎か、
youtubeと口が上手い有名オーナーはいるが、実態は整備も接客も経験が浅い若手がメインでキャパに不安がある戸塚か。 CB400SFは教習車で必要だからなくならないのでは?
教習車専用で残して市販車廃止の可能性があるか
もしくは免許制度の変更で400cc縛りがなくなるか >>950
>>952
んーなるほどありがとう 参考になりますわ >>953
教習車はEURO5対応のCB500Fがあるんで
CBR400Rのように400cc化するだけでいい へー、シングル乗りでもマルチ好き多いんだな。食わず嫌いはいけないと機会のたびに試乗はしてるんだけど、面白さがよくわかんないんだよな。 >>957
俺もだな。もう少しデカい排気量にレンタルで乗ってみたい気はするんだけど。CBがよく出来た良いバイクなのはよく分かる。でも、いわゆる「良いバイク」を求めていたらSRを選んでないと思う。 下道だとシングルやツインの鼓動感が楽しいけど、長距離の高速巡航だと多気筒でモーターライクに回る方がええな >>955
それもやむ無し
考えてみりゃ70年代からここまで、良い時代を過ごさせてもらったわ
色々乗ったけどやっぱまたSRになっちまったw >>959
そういう人にぴったりなのがイマドキのVツイン。だからSV650が売れまくってる。 >>962
あれはいいエンジンだねー
おれはVストから増車予定 >>963
本当ならTL1000系がいいんだろうけどねw
北米ではロリダン交換すればVTRSPよりよっぽどサーキットで速いって言われてたし燃費もいいし…w 偏見で申し訳ないけどなんかおっさんでCB400SF乗るのってちょっと恥ずかしいなぁ… >>965
まあなんというか良くも悪くもエンスー感(笑)は全くないバイクだからねえ わからんでもない 40過ぎてスーフォアはイキりたがりのおっさん
いい年してあのバイクでかち回してると恥ずかしくなる
俺が半年で手放したバイク まあ、そういう偏見は結構あると思う。
中型の教習車ってのもあるしね。
xjr400、ゼファー400、CB250RやZX25Rに爺乗ってるの見ても何も思わんけど、爺がスーフォア乗ってるの見ると、自然とうーん・・・ってなるw 教習車ってのが大きいね。 大型だとCB750もそうだな いいバイクらしいけどまったくそそられない
大型教習車のイメージがあまりにも強い 俺はxjr400が教習車だった
大型もvfr750だったからcbに教習車的な偏見はない
でも知人の乗ると優等生でいいバイクなんだけど、なぜか所有したいと思った事はない ウチんトコはSR125にFZ400とまあ珍妙な車種だった。今思えばこれでヤマハ教に入信させられたんだなあ 4気筒は750cc以上に乗らないと良さが分からないかもしれない
SR400と4気筒1000t持ってたりするけど、どっちも違う良さがある 想いを馳せるのはいいけど バイクは 死期が近い60代の爺さんの者じゃねーーんだよ老いぼれが。 むしろそうであってほしいと思うわ でも現実はライダーの平均年齢50歳超えの
ゲートボール枠 昔みたいに若いやつが乗らなきゃあと10年で消えてなくなるような代物 笑える シリンダー数がどうの?付加価値の後押しさえあればなんでもいいんだろ
NEWSRはセル標準装備だってよ
by YAMAHA関係者 セルとABSつけた400ccでSRって名前のバイクは
いくらでも作れるけど
あの形でもう出せないっていう、ただそれだけのこと
いくらでも復活させられるけど、それはもう別物 最強のSRを作るってんで、SRXのエンジンを載せたSRってのもあったような希ガス
あれはツッコミ待ちカスタムなんだろうな。 最初から紛い物に何を求めてんだか 盆栽バイク買う爺の現世の置き土産だよ。
鉄製のメッキパーツですとか ドヤ顔を 二本サスですとか 見てくださいこのハンドルの短さをですとか
どれも変で 1980年代の中坊向けバカバイクでしかないこのバイクを神格化する爺たちは死んでくれないかな笑。 水冷化されたスポーツシングルとして生まれ変わっても俺は歓迎する。(今のは大事に乗る) いつか電動SR400が出るんかな?振動と音も電気仕掛けで好きな大きさに設定出るようにして なんでここの人たちってSRXは話題にするのにSRVはスルーなの? >>985
「何でビラーゴを話題にしないの?」と同義だと思うが ファイナル注文しました新参者です
よろしくお願いします 下道トコトコ SR400
高速ロングツーリング アフリカツイン
最恐の布陣が完成した 試乗してみたいなぁ
DOHC水冷単気筒に乗ってるけど速度守って下道のんびり流す方が性に合ってるんだよなぁ >990だけどスズキのDRZでした
次スレ立ててきます! 明日買いに行くけどこういう店行くの初めてだから緊張するわ コロナだし電話してからの方がいいかな このスレッドは1000を超えました。
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