【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 67台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230?台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 66台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605788088/ >>951
ありがとです!こちら北部九州です。そのうちどこかで(^^) しかしツーリング先で忍千見ることが増えたなぁ
ポジションが快適だから乗るのが億劫にならない アリオとかイオンとかの大型の商業施設のバイク置き場に、上忍が3台並んでたことあったよw
気弱だから嬉しくも恥ずかしくて、ちょっと離して停めちゃった 上忍仲間でラーメンやらコーヒーやら買い出しじゃないの? 数週間前ツーリング中に忍千20台くらいの集まり見たわ
オフ会だな ゆきゆきってyoutuberがsp忠男のスリップオンに変えてたけど
21万はらって音量変わらず、純正より音も悪くなってスタッフからも微妙な空気感出てて、あれはやらかしたな サテライトオフィスに異動になって通勤で使うようになってしまった。
楽しい、楽しいんだけどなんだかなあ。 タイヤの消費と燃費、ハイオクに負けて通勤用セカンド買ったよ
休日ツーリングは燃料とタイヤ気にしないが通勤でタイヤが減るのがキツかった ローからセカンドに入れる時だけ
スコッ!ではなく
スッ‥ニチィってギアが入る時の気持ち悪さよ レギュラーガソリンで乗ってる人いる?燃費やエンジンの調子はどうですか? ハイオクとの価格差なんて満タンにして200円くらいだろ… >>968
じゃあ毎日俺に200円くれよ
たかが200円なんだろ? >>974
去年にZX-25Rを増車してブン回す楽しさも追加されちまったわw 先日オイル交換してから何故かN芋が増えた気がする
停止から走り出し後にセカンド入れたつもりで、交差点でフオォォン… >>976
跳ねるタコメーターに高揚する排気音&吸気音でノリノリで走ってても速度は大した事無いという。
安全域で飛ばしている気分に浸れる点で最高のおもちゃだな。 実際、異常な見栄っ張りが居るのも事実。
以前ZRXスレにZRX1200が中型に
間違われるのが我慢ならんと言う方が
結構いらっしゃった。
俺はニンジャに乗り換えたけど
友達にはなれそうもないなあ。 ハイオクを入れる余裕が無いけど大型乗っているっていう見栄を張りたいだけのオッサンやろ >>980
去年、忍千のフロントカウルの「1000」ってデカールを
スゴく太い字の1000に替えてる人を見たよ
シートカウルの両側にも1000って貼ってた
もうどうせなら1043って貼ればいいのにって思ったよ はぁ…また他人のネガが始まったよこのスレ
ここ最近いい雰囲気だったのに >>982
あまりに味気なさすぎてZ1000SXの分割デカールに替えてる人は結構いると思う >>987
それは何度か見たかな
気持ちはわかるよ
排気量をどうにかして誇示しようとする人は
400辺りと勘違いされた経験があるのかな >>987
俺のはUK仕様のZ1000SXなんだがバッジチューンと思われてるのかな >>990
海外仕様はタンクにカワサキって書いてありました?国内仕様はタンクにNinjaってあるのでそれくらいしか見分け付かない気がします。 このスレッドは1000を超えました。
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