【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part59
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
さっき夢店行って来た 新型ラリーなら即納だって Lは３月走れ２台らしい 白はカッコ良かった記憶が
赤は微妙なんだが、新型出してくれるだけ良しとせにゃあ ううう… 気分変えてアンダーミラーにしてみたらライトデカイの気になり出した… 旧型なのに新型ライト付けて
新型に横に並ばれたらなんか…
こっ恥ずかしくない？ >>35
そんなの気にしてたらカスタムなんてできないよ むしろ新型に旧型ライト付けてなんちゃって欧州版300Lとかにする奴も出てくるかもねw 旧型のほうが歴戦のオーナー感が出ていいじゃない
それでいて新型のかっこいいところは取り入れる柔軟さよ 俺はいいんだ
俺の愛車がかっこいいならそれで満足だ 俺の愛車は俺に似て顔が不評でちょっと重くてでも丈夫で静かな働き者だ >>40
ハゲ、デブ、コ○ネマンというバイク乗りの三重苦 >>47
林道という名のジャングルで1人闘ってきたんだ
まだ何も終わっちゃいない 林道は一人で行くニャ！
ってうちのニャンコが言ってた ラリーはもう店頭に並んでるみたいだけど売れてないのかな？Lの実物が早くみたいぜー 近所のドリーム行ってきたけどラリーの(s)は即納でスタンダードとかLの両方は結構先になりそうって言ってた マルチウイングキャリアは代理店だけあってGIVI箱との相性抜群だよね
でもパッセンジャーシート辺りの端部パイプの形状が非常に残念
たまーに気を抜いて跨ると右スネ打ちつけて悶絶するんだよな… そら仮に１台ぶんのスペースがあったらどっちかしか積めんやろ 日本には四季があるから、時期的にも風防付きか否かで言ったら付いてる方を先に入れるのが理にかなっているんだよきっと！！１１ >>57
圧倒的にLーsの方が注残多いと近所の夢店は言っていた。ちなみにこの夢店ではLは10台だけとラリーは1台らしい。 >>57
圧倒的にLーsの方が注残多いと近所の夢店は言っていた。ちなみにこの夢店ではLは10台だけとラリーは1台らしい。 予約開始前にコンテナに積み込む内訳が決まってただけの話じゃないの？
で、予想より不人気の車種が在庫になってるだけかと セローは在庫のみ、KLX２３０は走ってるの見たことない
みんなCRFに流れてきたんだな 普通に車両価格高いからだと思うよ、船に積める量が決まってるんなら高い商品積んだ方が良いでしょ、車とかでも初期ロットで廉価グレードより高グレードを優先して配車したりするし 想像で
「◯◯じゃねーかな？」「いや、××だろ？」
何が愉しいん？ >>66
おまえホンダの人か
それとも海運業者？
想像じゃない事書いてみろや 5chの中の人かもしれんぞ
僕に要らない書き込みはするなと仰ってるんだからな 互いに妄想でしかないのに、これはこうだ、いや違うこうだよと訳知り顔で語ってる様は滑稽ではある ここはそういう無責任な想像を書き散らしあう場所なのでなにも問題はない
それが楽しめないならわざわざ主張しなくていいよ >ここはそういう無責任な想像を書き散らしあう場所なのでなにも問題はない
それも妄想でしょ？
そうでないなら、次スレからはテンプレに入れといてくれ。 >>72
それも妄想って指摘はそのまま自分に帰ってくるだけだから意味のない議論だな >>74
ん？だから妄想じゃないならルールを明記しなと言ってるのに。
キミ大丈夫？ だからブーメランだっての
妄想と分かる上で書かれた妄想がダメってルールはどこに？ 宇宙は誰かが見てる夢らしいから、この世の全てはドリーム
つまりはホンダ車に乗ることが世界の真理 >>72
このスレだけじゃなく5ch自体が昔から言われてる通り「便所の落書き」なのは知ってるだろ？
まあなんだ、楽しくやってるから水差さないでねって言いたいだけだよ やはり>>68が正しいようだな
5chは彼の私有物だから72君が制定したルールに従って運営されてるんだ
だから彼の意を汲めない非エスパーは利用できないのだ ニッチなカテゴリーなんだから喧嘩すんなよ(´･ω･`) いずれスタンダードのジャンルになりますよ(´･ω･`) 想像とか予想で書き込んじゃダメとかテンプレ入れとけとかめんどくさいヤツだな
こういうヤツが周りに居なくて本当に良かった >>83
「想像とか予想で書き込んじゃダメ」
それ誰が言ってるの？
滑稽だってだけでしょ >>84
そうは言ってもテンプレに入れてないから納得してないんでしょ？
こんな事に噛みついてるヤツの方が滑稽だと思うんだけど バカだなぁと思って見てるけどぶっちゃけLが届かないと話題無いし好きに語ってればいいんじゃない >>85
反対じゃん
愉しいの？と聞いたヤツに噛みついてるだけじゃね？ テンプレ入れろの一言であらゆるブーメランが自分に突き刺さる男 そりゃあ『ここはそういう無責任な想像を書き散らしあう場所なので』なんて勝手なルール押し付けたら
じゃあテンプレに書いとけ言われてもしゃーないわ メーカーは基本儲けるために売ってるわけで今の状況はどうしようも無く我々は待つしか無いってのはみんなわかった上でLに動きが無いことに納得が欲しいから色々憶測するのは全然いいと思うんやがな キャンセルした人いる？いたとしたら代わりにどんなバイクを買ったのか知りたい。 >>92
それがだめだという勝手ルールを押し付けるのはオッケーらしいから仕方ないね
きっとどこかに書いてあるんだろう
いや、テンプレに書こうとしてんのか
他人に「そのルールどこに書いてあるの？」って聞いといて自分はこれから書くところ(しかも人任せ)なの面白いな 2020年 ホンダ 新型CRF250L【S】試乗インプレッション
ttps://www.youtube.com/watch?v=y5vfYKCP1G8 報道試乗会やらインプレッションはたくさん力入れてるのにモノがないというね(笑) 夜の首都高とか よくオフ車で乗る気になるな
必死にミラー確認してるのが笑える 田舎者の俺にも理解できないが
都会の人的にはちょっと高速乗ろうと思ったら首都高が一番近い的なやむにやまれぬ事情なのだろう
便利なのか不便なのか ミラー確認してるのが笑えるってネタだよな？
普段後ろ無視して乗ってるような奴が免許もって公道にいると思いたくないんだが…… 上下クシタニで金は相当かかってるがなw
ジャケットとパンツだけで13万ぐらいかかってるよ レギュレーターライトジャケット
￥59,000+税（M、L、LL）
エクスプローラージーンズ
￥56,000+税（28-36 inc.） >>99
普通の高速で3回も4回も確認してから車線変更しないじゃん
首都高はキツい合流や分岐がやたらと多いしトラックや飛ばしてる車も多いから250のオフ車じゃ安全な位置どりがキツいんよ
夜間なら尚更 まぁ200キロ出せる車で走るのと、120キロしか出せないバイクで走るのじゃ、仮に80km/hで高速走っててもマシンにも乗り手にも色々なところで余裕に差が出るのは当然だわな。
CRFで走れないなんて言うつもりはないけど、やっぱり苦労する場面は増えるよね。
夜の首都高はカーブ多いエリアでも弾丸みたいな速度出してる人らいるから、今までミラーに写ってなかったのに一瞬気を抜くとスポーツカーが真後ろにいたりみたいなのもあるし。。。 まぁ借りてるバイクで初高速だしな
あんなもんでしょ 最速でLにオーダーいれた人は今月中には乗れるみたいね そもそも何で夜の首都高でオフ車のインプレするかなぁ… 性能の限界が見えるからインプレにはむしろ相応しいだろ
それ見て止めよってなるなら役に立ってる 場所的に首都高しかない&日中混んでる中じゃ高速道路でのインプレとしていまいちということでは
首都高走ったことないけど まぁいろんなシーンで走行してるとこをみられるなら歓迎です。 夜の首都高くらいPCX150で走ってるわ
CRFとか余裕でしょう だよね
C2走るくらいなら余裕でしょ
湾岸や横浜方面は流れが早い場合多いけど お前がPCXで首都高走ってることなんてインプレ動画視聴者は知らんしどうでもいいことなんやで
CRFについて知りたいんだから実際にCRFで首都高走った人の意見のほうが100000倍参考になるわ 0が多すぎてわからなかったw
十万馬力！ みたいなもんか？ 100000→3
99997は、どこいったのよ
ボッタクリどころじゃねーぞw 4つ以上は数えられないでしょ？っていう配慮よ
小学生なのに立派なお兄ちゃんしてて偉い ドリーム店値引き率はいくら位ですか？
先輩達教えて下さい
納車待ちでもいいからほしいなぁ～と思っていて 初期モデル買った時は何も言わなくても5%引きしてくれました
大型は10%引きだったらしい
あくまで当時（消費税5%）の事なので今はわからぬ
メンテナンスパックが値上げしていたのでその理由を尋ねたら消費税が10%になった影響で工賃アップした例もある
ただその分オイル交換が無料（ドレンワッシャーやフィルター代は除く）になっているなど時代に合わせて変化する 値引きなんて店で変わるんたから
最寄りのドリームで聞けやとしか言えない lのスタンダードならセーローと足つき変わらないし全モデルよりは、地上高も、上がってるから同じような使い方できますかね？
フラットダートや軽めの林道、土手遊びなどです。 微妙なとこじゃね？
セローのローギアはほんとにローだからセロー普段から乗ってる人は絶対納得しなさそうだけど
MD44よりは確実にそっちに近づいてるっぽいしあとは個人の満足度合いによるだろう
車体がみんなの手元に届いてから再度聞いたほうがいいね 水冷でセローみたいなんが欲しかったから今回のは助かる >>133
郊外田舎住みで近くに遊べそうな場所あるならXTZ125って選択肢もあるよ
去年バロンで見積ってもらったら20万円代後半だったかな
ソックスだと25万くらいだったけどその後考えたらやっぱバロンかな、と
まぁ長距離の自走がアレだったから結局Lにしたけど シート高低くて気楽には乗れるだろうけど、空冷と水冷っていう絶対的な重量差が埋まらない
セローとCRF持ってるけどフラットダートや軽めの林道土手遊びどれもCRFでできるしメインにしてる
でも同じ事やるならセローのほうが簡単にできるし楽だから仲間の貸し出し用にしてる >>132
そもそも取り合いになってるバイクを
今の時点でドリームが値引きしてまで売るか？
考えてみて バロンで予約してるけど、今月中には納車されるらしいわ >>144
もっと喜べや！！
来たらインプレよろしくお願いします わいもバロンや、店舗のイニシャルオーダー回してもらった
賛否あるけど付き合いは大事やな 普通に入ってきただけでも、優先して回しましたって言えばいいだけなんだからチョロい客だな さすがに捻くれ過ぎだろww
メディアやネットで納期の遅れがこれだけ騒がれてるんだから予約の時期にもよるけど多少の贔屓はあったんじゃない？
あとバロンは地区ごとに台数振り分けるから店の力関係で他のバロンより多少多く引っ張ってこれたとか まあ言うだけタダだしバレようがないからな
動機も手段もあるんだから後はお前の信用次第
まあ嘘だって確証もまたないから深く考えないのが一番良い
贔屓なら贔屓でいいし、仮に嘘なら嘘ついてでも良く思って欲しいと思われてるということだ
お前に損はない 左のサイドカバーの中にヒューズ置いてあるんだけど、ヒューズずらしたらETC入った。
これで工具箱に穴開けずに済みそうだ。ETCカード追加発行の手続きしなきゃ（先にしとけよ） 工具箱にETC入るのか
それだけが気になってたんだ、良かった
いちいち六角レンチとかでシートやらカバーやら外すの面倒なんで、
現行でも工具箱に穴開けてETC車載器入れてたんだ そろそろ納車(されました)報告があってもよさそうなんだが。 工具箱にはETC余裕で入るよ。古いCRF250Lの工具箱にあった上下の仕切りは無くなって、車載工具と冊子が薄いスポンジに巻かれて入ってる。そいつらを入れた状態でもETCは余裕で入る。 >>153
バロンが発表直後に発注したやつを自分が12月頭に契約
で、店に来るのが今月20日くらいって 純正アクセサリーのキャリアサポートにはGIVIのベース取り付けできるのかな。
まだ現物ないから分からないよな >>163
街のバイク屋さんに配車されるのは、ドリーム全店に一回目の予約分がすべて行き渡ってからだと思うよ この週末にL(s)入るってドリームから連絡キター！ おめでとう 俺は先行予約だったけど、その辺のバイク屋での予約だからまだまだ先かな >>164
GIVI側のベースの穴に合うかもしれないけど強度的に不安じゃない？
多少割高でもホンダ純正ベースorブラケットでワンキーのボックス着けて利便を取るか、マルチウイングキャリアでコストを取るかじゃん？
税込17,000円ちょいでデイトナから新型適合出てるよ https://i.imgur.com/iio63oT.jpg
https://i.imgur.com/l9hepCw.jpg
今更旧型用だけどキャンピングシートバッグ積む用にリアキャリアを作った
荷かけフックボルトに嵌め込み&シートレールとベルト固定で着脱簡単かつ結構がっちり
普通のリアキャリアじゃ小さくて安定しないし、シートバッグの取付ベルトの位置が決まらなかったけどこれなら安定して積める ワイはいいと思うで
そういうの作るセンスとやる気ないからGIVI買っちゃうけどホムセン箱とか乗っけてみたい よし、そのまま一気に新型Lのラインみたいに赤・青・紺の3色スプレーで防腐処理ついでに塗装しちまおうぜ！ >>173
キャンピングシートバックはどうやって固定するの？ >>177
2枚目裏側でフックにシートバッグの黒いベルトかけてるのが分かると思う
最低限の4つしか付けてないけど必要に応じてうるさくない程度に増設予定 俺も工作とかするけど誰かに見てもらおうとは思わないな
反対に見せたくない 使える情報かどうかは見てから判断してやるからつべこべ言わず見せるんだよ！
ぐへへ 強度的や見た目的に鋼材で作るのが良いかもしれんが、転倒時やぶつけた時に壊れる事で「逃げ」になりそうだからこれはこれでアリかも 新型Lが入って来ない以上、この木製キャリアが最新アイテムなんだぞ
嫌ならあまりモンの新型ラリー買ってきて貼れ 新型は、オフ50オン50みたいな記事読んだんだけどセローとKLXって同じ感覚だと皆さんどんな比率のイメージですか 近所の夢店だとLSは３月１台入ってくるらしい。Lも３月１台入ってくるけどまだ売れてないって。要するにLだと即納状態 セロー250とKLX250はオフ60くらいかな
セロー225はオフ70くらい
KLX230は知らない >>173
箱乗っけるには楽良さそうだな
短足には、跨ぐの大変だけど ところがどっこい板を後ろにオフセットして跨ぐ時足が当たらない位置にしてあるから平気なんだ
俺よりさらに短足なやつは知らん 膝をぴたっと曲げた状態でハイキックからの急降下でだいたい何乗ってても当たらない >>188
ホンダは夢店から優先的に配車してるって 近所のドリームだとラリー、L共にスタンダードの方が予約入ってるみたい 足短い人はスタンダードにしろって書いたら角が立つからね (意訳：よーし、煽ったぞ！角が立つかな、立つかな………？ﾜｸﾜｸ) スタンダードもいいかもだけど、佇まいはSのほうが断然いいよね。眺める時間もバイクの醍醐味だからねぇ 他人からしたら並べないと分からんけど
本人からしたら大問題だからな
愛車のことならステッカー一枚でもオカルトチューンでも嬉しくなるだろ？Ｓの一文字もその一つだよ
他人にマウントとりだしたら惨めだけど本人が好きで愛でてるぶんには正しい楽しみ方だろう
知らんって人は体格に合うほう買えばいいし 岩城晃一が電動オフロードバイクに感銘
もうガソリンバイクは終焉か？
https://www.youtube.com/watch?v=stZSMElpyHw
もう数年でガソリンオフ車はダサい存在になりそう。。 44乗りなんだけど、メガボム探してもどこにも売ってない
忠男パワーボックスにしようかと思ったら、忠男も売ってない
コロナの影響は大きいんですね ワイも街のバイク屋さんで発表と同時に注文したけど、来るのはドリームへの配車が一通り済んでからって言われたわ >>212
忠男やマルカワレーシングに直接在庫聞いてみたら？
どちらも直売してるよ、定価だけど
既に問い合わせてたらスマソ
あと今もかわからんが忠男で買えば無料で取り付けてくれるよ 吹き抜けいいから刺すだけじゃダメなんか？
そんな漏れるんかね。
純正用の変なパーツが俺のには付いてたんだが、アメリカで買ったからかな。メガボム使ってるので抜いたけど。 忠男と吉村は漏れまくってバンドを強力なやつにした。 うちのMD38用ヨシムラと忠男はフィッティングバッチリ
ヨシムラうるさくて外したけど ワイが予約したドリームは３月20日に入ってくるとのこと
４月２日登録でお願い申し上げた
ちなみに新型ラリーは売れずに残ってたで 4/7に入庫するってバイク屋から連絡きた
連休に間に合ってくれて良かったわ みんなうらやましい限りです。やはりドリーム優先っぽいですね…街のバイク屋で二番目の自分は夏くらいでしょうか… 明日は永遠に来ない
明日になったらそれはもう今日だからな >>228
納車になりましたかね？写真とかインプレお願いします！ 俺が聞いたバイク屋はホンダからは未定と言われてるらしいよ。
まだまだ目処がたたないとも。 メーカー貸し出し車の提灯インプレではなく
オーナーによる忖度無しインプレを待ってる。 バイク受け取りました。
10年近く前に出たてのCBR250Rに乗らせてもらった時は、ただ回るだけのエンジンだなって印象だったけど、CRFはしっかり低速トルクが出てるね。同じ系列のエンジンのはずだけど。ギヤはこっちの方がだいぶショートかもだけど。
走り出すと軽快。
早く慣らし終わらそ！
https://i.imgur.com/CK627FT.jpg >>237
おめいろ
かっこいいな早く実車見たいわ 旧型のエンジンから異音がするのでカムチェーン交換した
壊れたら乗り換えるといいつつ直してたらいつまでも乗り換えられんな >>237
おめでとうございます！地域はどこらへんですか？ うちの近所の夢店でも１台今日納車されてた。オーナーに断って詳細見せてもらったけどメチャカッコいい。 >>243
ライトは明るいですよ。
日没前に帰ってきたのでトンネルでですが。
前のバイクに付けてた社外品のLEDより明るいです。
>>245
関東です。
ホンダドリーム関東の系列店全部で、今週は10台って店長が言ってましたよ。 >>250
これの前は、同じくホンダのドマイナー空冷バイクです...
実はトレールを所有するのはこれが初めてなので、先輩方よろしくお願いいたします >>237
実燃費教えてくれると助かる
前より燃費いいらしいし
コンスタントにリッター35km行くかな？ リッター35は旧型の街乗りでも出るスコアだからそのくらいはクリアできてると思う >>255
昨日100kmくらい走って、メーターの燃費計で39.5km/Lって出ていました。
ツーリングペースで、慣らしなのでエンジン回転数はだいたい5000rpmまで(おかげでアクセルは開けましたが...)って感じです。
満タン法では確認していないです。
メーターが多機能で便利ですね！
タコあり、シフトポジあり、燃費計あり、光ってないからわからないけどレブインジもあるのかな？ rallyの現車みてきたけど、ツールボックスにETC収まってた。lも形状同じだからおそらくいけると。
ただ、ボックス内に収める場合、穴あけ加工しないとダメみたい。
>>257
前モデルと同様、シート下にACC電源取れるHM090カプラー出てますか？ >>261
CRFへの乗り換えを考えるくらいなら問題ないんじゃない？
どんな理由で乗り換えるかにもよるやろけどCRFにがっかりするような人はKTMハスクあたりを検討してると思う >>263
もう発売してるから並行で引っ張ってくればいいよ >>267
しないでしょ 逆になんですると思ったんだ >>263
286ccで27.3psだったらほぼ変わらんでしょ
299ccで32～35psだったら欲しい人それなりに居るんじゃない？
あとは外装で差別化はかるとか 250cc超は車検が必要になり、車検のたびに自動車重量税を払わないといけない
250cc以下は車検不要で、バイク購入時のみ4900円の重量税を払えばいいだけ
250cc以下のバイク購入者が多いのは、税金等の金のかかるは車検を嫌うからだ
明らかに馬力が違う400や大型二輪ならばともかく、250と微妙な差しか生じない
300程度のバイクは、購入層が非常に限られており売上的にさほど旨味もないので
メーカーも国土交通省に対し、型式ごとに安全性、環境性などを申請し認可を得る
手間とコストを勘案すれば、販売に二の足を踏むでしょう 車検ある時点で売れないでしょ
自分でボアアップすればいい 今更だけどCRF300Lとはボアが同じみたいだからクランクが違うストロークアップじゃね 249ccと286ccだと出力差あるよねストロークアップしたいと思う人へ。
欧州で発売のホンダ「CRF300L」「CRF300ラリー」を徹底検証。国内仕様の250との違いは？｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
https://motor-fan.jp/article/10017463
＞新排ガス規制「ユーロ5」に適合した水冷4ストロークDOHC 4バルブ286ccエンジンは、
＞最高出力20.1kW（27.3ps）/8,500rpm。
＞また、55mm→63mmのロングストローク化により、
＞最大トルクは前モデルの18％増となる26.6Nm/6,500rpmにアップ。
＞※250の前モデルは最大出力18.2kW（24.7ps）/8,500rpm、最大トルク22.6Nm/6,750rpm
＞※250の国内仕様は最大出力18.0kW（24.5ps）/9,000rpm、最大トルク23.0Nm/6,500rpm
確実に言えるのはクランク4万超え工賃4万前後。
たぶんFI系も300のに交換必須。やってみないと判らないけれどハーネスもあり得る。
確実に10万超え仮に12万円として、2.8psを得る代償として見合うのかどうか。
車検がある300だと下取りは苦しいだろう。
かつてXLRに旧型ピストン（ボアアップ・ちょっとだけ高圧縮比）やXRパーツ等を組むのは
当然のように行われたのを考えるとアリだと個人的に思う。 ハンドルクランプの締め付けトルク（N/m）を教えて下さい >>275
結構大仕事だな
個人的にはキャブモンキーに武川の88ccキット組むくらいがアリ、かな
250cc水冷FI車はハードル高過ぎる
YZFみたく7psアップのラジアルタイヤ標準くらいの差があれば…いや、でも車検めんどいな >>275
中古のWR25R買ったほうがコスパ良くない? ショップに頼まなボアアップ出来んやつは後々の管理もメンテも出来んやろ マフラーは2本出しにしたい
タイヤはオンロード重視で選びたい >>290
なにかあったらショップに持ち込めばいいだろ ラジエーターはmd44では車体左だけど、新型は車体右側みたいだね。
ラジエーターガードの流用はできないかな、 >>299
クラッチユニット単体で完結してるみたいだからいけんじゃない？ 人柱ヨロシク 新型のノーマルハンドルはインナーウェイトが溶接されてて
ZETAのアーマーガード付かんらしいで
ラリーは問題ないみたいやけど 250Lのハンドルウェイト、確かに溶接されてるね。
M6のねじ山は切ってあったけど。 Lは問題抱えすぎっしょ
初期型よりはマシになったかもしれないけど、国産トレール車としては品質は中古車にすら劣るやろ ノーマルハンドルにクローズドエンドのハンドガードつけるくらいなら最初から変えとけ
どうせ少し倒したら曲がるんだから バケモノレベルだゾ！
コロコロコミックの見出しみたい 今日ドリーム店行ったらSの在庫車両あった、契約すれば木曜日に納車出来るって言われたけど、バロンで注文してるから契約はしなかった。バロンでも納期確定して4月上旬との事だからドリーム以外ももうすぐ配車始まるんじゃないかな。 俺もバロンでそんな時間かからない言われたな
月曜日に電話くれるから待ってる >>321
販売店がユーザーに納めるのが納車、メーカーが販売店に納めるのが配車では？ 初めてオフ車買うんだけど、夢店とバロンどちらで買うのが良いのでしょうか？ >>323
試しに両社に見積もり頼んでみたら？
価格重視なら夢店は100％ない
けどアフターを考えたら、俺ならバロンもないな ぶっちゃけ何十万も違うわけではないから後のことを考えたら夢店一択だわ >>322
納めるんだからメーカーだろうが販売店だろうが納車。
メーカーが販売店に新車卸す時に一緒に配車書とかを渡すか？
新車卸して一緒に販売店に渡すのは納品書。 1月にホンダウィングで予約したけど何の連絡もない…
忘れられてるのかな… 雑誌みたいな出版物は商品を書店に送品することを配本と呼ぶけどな メーカーは配る(納めるでもいい)
バイクショップは個人に納める
別に配車でいかん理由にはなってないし、納車配車で使い分けたほうが分かりやすいでしょ
別に文脈で分かるなら納車つってもいいけどね 個別の店に納める行為は納車
たくさんある車両をそれぞれの店舗に振り分ける作業が配車
まあ一般的にはトラックとかタクシー関係で使う言葉のようだけど >>330
本屋とバイク屋では契約形態が違うよね。
本屋は決められた冊数を配って売れ残れば回収だから配本だろうけどな。 だから配車じゃダメな理由はどこ？
本屋と契約形態が違うからといってその違いが言葉の違いになる理由まで説明しないと意味なくない？ 配車とは
必要に応じて、車を割り当てて差し向けることが配車です。物流業界の計画配車は効率を最優先し、配送先、配送量、配送地域などの配送計画を立て、それに対応した配車を行います。
配車計画は従来、人手による作業となっていましたが、運行管理システム（TMS；Transport Management System）の普及により、ベテラン配車マンの勘に依存しないシステム化が主流となっています。トラックに搭載した車載端末やスマートフォンなどにより、車両の稼働状況を把握でき、GPS(位置測位システム)で車両の位置情報をリアルタイムに管理できるようになりました。 車板でも、「今日新車納車した。」とか変な日本語を言う人が居て「セールスマンも大変だな、納車お疲れ」ってツッコミされてるw
ここも日本語が汚染されているなw >>334
メーカー側に居るのが、夢店にバイクを配る配車係とかね。
配車はするもの、納車はされるもの、の違いね。 >>332
いや、それは違うわ
エンドユーザー（客）のところに納められるのが「納車」だ
ディーラーや販売店にメーカーから車が届くのは、あくまでも「配車」 まあ、判らんことないからどうでも良い事だけど配車とかはタクシーかよとか気にはなる >>338
いや、それは違うわ
配車するのは、向こう側
納車されるのは、こっち側
ってことで立場で使い分けないと 元の文みても「店に配車が始まる」という感じだし
立場の違いでひっかかってたなら問題ないな
いざ車体が来たら「配車された」となるわけだ
めでたしめでたし 個人が今日配車されましたとか言ったら意味不明やがな >>347
そんなこと言ってる奴誰もおらんけどどうした？ バイクじゃなくて車の仕事してる友人に聞いたけどメーカーから届く日を配車予定日とか言うみたい
配車は〇日ですとかって
客にもメーカーから配車されるのが〇日で納車は〇日以降になりますみたいな感じで使ってるみたいです
友人曰くバイク業界も同じじゃない?とのことですが気になる人は店で聞くのがいいと思います ちなみに新車を事前に整備や手入れ(ガソリン入れたり傷のチェックをしたりディーラーでしないオプション取り付け等)する場所を配車センターと言うそうです
そこからディーラーに送られる(配車される)そうです >>353
たしかに入荷って表現の方が使いそうですね
また確認してみます 数字以上に軽く感じる理由を考察してるよ
https://www.off1.jp/_ct/17436181
旧Lにテクニクスもありかなと考えてたから参考になった 納車とか廃車とかどうでもええことでめっちゃ盛り上がっとるやんw
ワイは来月CRFちゃんお迎えよ 俺も来月末予定 DRCのショートレバーがそのまま使えそう
ハンドルは2センチ位切ればウエイト抜けるかな >>325
>>326
バロンってアフターサービス悪いんですか？
過去に個人の店で買ったけど、社長が死ぬと同時に閉店しちゃったので
チェーン店の方が良いかなと >>359
バロンは場所による。
夢店あるならそっちの方が安心 >>360
場所というか人かな
しっかりした人はちゃんとやってくれる
異動が多いから割とすぐいなくなっちゃうけど
駄目だった時は違うバロンにいけばいい
過去にバロンでもドリームでもカワサキ正規店でも整備不良あたったから結局は運かな wr250r のエンジンオイル入れ忘れたバロンですか!! >>360
>>361
ありがとうございます
要するに店舗によるんですね
オートバックスみたいなものですね 250でドリームとバロンの二択はさすがに極端すぎねえか？
街のバイク屋いろいろあるやろ そのへんは転勤族だったりリアル事情のほうが絡むな
最近なんて店主がトシ行って閉店することも珍しくないし 当たり前だがドリームとかはホンダだけだからな、何台か乗り継いでたり複数台所有ならメーカー縛られない方が良いって意見はありそう、最近は大型の新車はメーカー系しか扱えないから客としては不便だよね >>367
それなんだよなぁ
各メーカー乗りたい田舎住みにはバロン最適だったのに
ホンダは251cc以上、カワサキは401cc以上をバロンで買えなくなったのが痛い
ヤマハもナイケンや今度出るR1もほぼYSP専売になるしね
人口10万人商圏ごとに各メーカー正規代理店あれば良いけど今のバイク人口じゃ無理だしなぁ バイク人口が少なくなったからユーザー囲って高価格路線で稼ぐんだよ バイク屋も随分と減ったからな
個人経営の小さいバイク店を守る為にしたメーカーの措置だね ホンダの251cc以上の新車を売れなくなったせいかどうかは知らんけど、整備で扱うバイクの8割がスクーターになってしまったと嘆いていた店主はいたな >>355
旧L乗り連れてこられると旧Lオーナーへの説得力ありすぎてつらい
しかし今はやめられん……俺はこの旧Lが壊れるまでは乗り換えられんのだ 次の新型CRFが出る頃にはきっと壊れるさ
実際のとこ250単気筒なんて衝突事故でフロントからフレームまでぐちゃぐちゃにでもならなきゃ
ちょちょいのちょいで直っちゃうから買い替えタイミングがないんだよな バロンの販売網は使ったほうが得だと思うんだけど
今のバイクはやたらいじらせたくないんだろう ドリームで発売日前に予約した人達はもう納車されたんだろうか？GW後の納車とか言われた人ってどれくらいのタイミングで予約した人なの？ >>378
俺12月に契約までしてるのに連絡来ないよ
順番飛ばされてんのかな >>294
モタードは自分でホイールを入れ替えて組むのが基本
吊るしのモタードは見た目だけでしかない >>381
吊るしはモタードじゃないってちょっとよくわからない
オフ車ベースなDトラもKTMのSMCもcrf250Mも立派なモタードだと思うが
ハイパーモタードはモタードじゃないって言うならわかる
SSベースで作ったストファイ以外はストファイじゃないって意見より基準が意味不明 >>382
メーカーで作ってくれた方が楽で良いよな。
フルサイズから17インチにホイール変えた後、最適化を進めれば進めるほど交換したり加工しないとダメなパーツが増え無駄が多い。
モタード欲しい人はOFF走らないしフルサイズの人はモタード眼中に無いでしょ。 吊るしもモタードだよな
ただのジャンル分けにやたらプライド持ってるおじさんはどの分野にもいる
もう出ないだろうけど 自分はいつかは17インチのホイール手に入れて気分で乗り分けて遊べるようにしたい
オフ優先の足回りとブレーキでもそこそこ楽しいと思う
少なくとも初代Dトラッカーはホイール以外KLXだったけど公道でエンジョイする分には充分楽しかった 顔面移植するほどブサイクじゃないけどね。
ブサイクなのはセロー >>392
セローより酷いと思うけどなー
旧Lより酷いのはKLX230
あれは酷いw >>379
卸し港が神戸にあるからそこから近い順に送ってるって夢の人から聞いたよ
俺は今週末に納車日だ セローも旧Lも可愛いだろ
なんでもかんでも「競技車両と同じがカッコいい」ってのは2000年以前の古い価値観だよ
街乗りしてる人もいるくらいだし、トレールにはトレールの可愛いさがあってもいいんだ
目指すべきはジェベルやバハだと思う 長い付き合いで慣れたけど、写真撮る時に顔でっけぇなこいつと思ったことは何度もある
俺はもうこのヘッドライトに愛着あるからこれでいいけど、新型のほうがカッコいいよな >>398
お前の目指してるジェベルやバハこそ2000年以前の古いバイクじゃないかw
おれも90年代のバイクは好きだがお前の価値観こそ古いことを自覚しろw >>401
違うんだよ
確かに彼らはその時代に存在したバイクだけど、受け入れられた訳じゃなかった
そろそろ時代がジェベルに追い付くべきなんだよね
ガソスタも減るし >>403
ジェベルやバハだって競技車両をモチーフにしているよね
HIDやLEDが無かったあの時代に夜の砂漠を安全に走る為に必要な光量を手に入れる手段がアレだった訳で 光量確保云々はその通りだけど
特定の競技モチーフとかじゃなく単に旅バイク需要だと思ってた
夜の山道とか ライトの光量重視するとklx230みたいになっちゃうからな、バハとかジェベルくらい振り切れてれば逆に受け入れられたのかもしれない xr600r baja1000でググればxlr250がこれをモチーフにしてる事が分かると思うよ ラリーのガスマスク顔が醜悪なのは嫌だけど、Lがカッコ良くなったから迷うことなくコッチに決められて良かったよ >>409
フルモデルチェンジなんだから顔つきも変わってくれたらラリーにも少し魅力を感じたかもしれないだけにね。 ラピュタやナウシカ系のコスプレして乗るには問題無い 旧モデルの世界販売台数が13万台
国内の販売台数が1万台くらい
1国での売上として見れば売れてる方でオマケとして片付けるにはデカイ
上記の1万3千は販売台数ランキングからの推測
2017年度までで約8000台
2018年度以降はTOP10外で台数がわからないから年700台程度と予測して計算 新型CRF250Lが納車されたのでハンドル交換してみる
https://youtu.be/7KEFf7Gvhxk >>416
ごめん1万の間違い
最初計算したとき間違えて1万3千くらいになったからその残り >>417
これ何のためにアップしたんだろうな
何の参考にもならない >>417
投稿した本人がここに貼ってんの？バカか >>423
投稿した本人が貼ったと思ってんの？バカか 嬉しくてとりあえずアップしたにしては無駄に字幕とか かと言って褒めるばかりのコメントだけになったら気持ち悪いぞ
褒めると貶すが3:7の割合が望ましい
貶すコメントをした人はあとで絶賛するコメントも付けるように頼む この店オフ関係の品揃えが良くてツーリングのついでに見に行く
オンラインショッピングでクレカお洩らししたのはクソだったけど >>427
褒めるか貶すしかない発想はやめた方がいいと思いますよ
それこそ褒めてばかりだと気持ち悪いから貶すは理解できないです
貶して何がプラスになるのか教えてもらえませんか？ >>427
それだと50/50になっちまうぜ！ テメェで言った内容ぐらい矛盾すんなや！
けど、最後の行に優しさが現れてるよ☆ミ 試乗車じゃなく所有物になったなら バイク倒して起こしてみるとか河川敷行ってみるとかなんか有るだろと思う
ロードバイクじゃツーリングぐらいしかアップできないだろうけどオフ車は違う事が出来るのだからもっと遊んでみろと
逆に河川敷や林道/コースなど遊べる所が無いなら動画なんて撮って何が楽しい？とも 匿名になると心に鬼が棲むんだよ
普段はそんな悪い人間じゃないんだよ
まぁあんま匿名掲示板に入り浸ると現実でも辛辣な人間になるから注意はした方がいいよ
ひろゆきみたいになりたくないだろ？ >>424
なんの参考にもならんクソ動画わざわざ貼るってことはそういうことでは？ ハンドルは500㌔位乗ってみて自分の体形や腕の長さの関係でチョット高めで手前に絞りたい
とかで変える物で色は銀か黒色でいい 色付きは退色するからいらない まあ受け取れた人自体まだ少ないし
なんでもかんでも新動画みかけたら貼ってるのかもしれないだろ
現時点じゃ役に立つ立たないはまだ別の話よ
旧Lで同じことしてたら確かにそう スイッチボックスの凸を削りました。とかちゃんと言ってほしい 1/30Rallyバロンで予約。
4/20店舗着、24‐25に引き渡し可の連絡あり。
GW間に合いました。 納車された人、夜のヘッドライト配光画像upを是非お願いしたい >>293
あれはドッグファイトのチャンバー入れた時に｢DO｣しか見えなくてアピール出来んからダメ いいなー 去年の11月中頃に予約して全く連絡ないわ・・・ 次はホンダは買わない >>447
LEDの割にはそこまで明るくは無いのかな？ >>447
クソ中のクソ画像だな
こんなのアゲる勇気よくあったな呆れるわ 自分でも呆れるくらいのクソ画像だよな。勇気を称えてくれ(笑)
H4バルブのCB400SFと並べた印象は、新型は幅広く均一に照らして十分に明るいなと思ったよ。 >>415
相手にしない方がいいぞ
ただ単に貶めたいだけだから けど、ちょっとどうかと思うぜ
おれメガネ外してるのかと思ってメガネ探したもん >>450
夜の写真ってブレるし、見えてるように映らず光が当たるところがものすごく明るく表現されるから難しいから仕方ないかと。
止まって撮った？ もうちょい待てばyoutubeに散々レビュー動画が上がるってのに早く見たいからとクレクレした上に文句垂れる先輩たちマジかっこいいっス どのスレ見てもこんな不毛なやり取りばかりだしもう終わりだよこの板 >>455
ではもう来なくていいですよ
さようなら >>447
素晴らしいっ
芸術性のある写真だと思う
感動しました！ 新型納車された人はLEDヘッドライトが何Wか報告してくれるとありがたい
CB1100RS乗ってた時にえらい暗いと思ってたら僅か11w程度だったので
それじゃハロゲンと照度変わらんわと思った やっすいバイクのLEDライトに大光量期待すんのもどうかと思うが そもそもHONDAの二輪純正LEDヘッドライトの場合、設計基準が｢ハロゲン同程度の明るさ｣
らしいからねw ホンダ車のLEDヘッドライトが暗いのは今に始まったことじゃない。個人的にはホンダは馬鹿じゃないのかと思ってる。 クソ画像に続いてクソ動画だよ。足元が真っ暗だけど、実際は照らされてるんだが。暗所での撮影って難しいなぁ。
日付がイカれてるのは許せ。直し方が分からん。
https://streamable.com/x9mky7 枯れ木も山の賑わいつってな
ageてくれてサンキューです ほぼCRF乗りは爺だから！w
手振れはご容赦って感じだから責めないで！ 画像、動画無いけど夕暮れでも前の車の背面が平らだと、眩しい位に反射するベッドライトだったよ、今回のLED。 新型のライトカウルの青枠が要らんと思ってるのは自分だけでしょうか？450Lのデカールを流用したい。 ただひっぺがすだけでも変わるっしょ
それ型紙にして好きな柄張り直してもいいわけだし 他人の評価が気になって仕方ない しかも貶されたく無いと言う少女のようなメンタル >>470
わかるわー
しかしカウルの流用(ポン付け)は無理みたいなのよね
何かいい感じの社外デカールが出るといいね >>478
いいね！
こういう写真付きの実用的な報告やインプレッションが一番ありがたいし有能 おつつ
大分別物になってるね
オフ性能上がったのにアンダーガードが純正でないのは、オフ行く人ならガチのアフターもの付けるし、
適当に純正でハンパもん付けて値段が60万円に食い込んじゃうのを回避するとかあるんだろうか
いっそ割り切って付けない方がオイル交換などメンテも楽そうだし ライトカウルの青枠が気にいらないなら上から白のカッティングシートを貼ったら済むことだろ
それくらい自分で工夫しろカス 被害妄想激しい奴ってすぐ力を誇示したがるよな
見下されることを恐怖するあまり先制攻撃
「上から目線」という言葉を脈絡なく持ち出す奴はだいたいこれ 新型純正のスキッドプレートはドレンボルトの下に穴が空いてる
オイル交換で外す必要ないぞ☆ ＞＞旧型とはちょっと寸法変わっててガードとキャリア使いまわせんな
なるほど。
新旧乗り換え層にもオプション品を買わせるために、
ホンダは互換性をわざと無くしてるんじゃないかな。
以前、MF10ホルツァのマイチェン前から後に乗り換えた時、
ロングスクリーンの取り付け部が微妙に違ってた。
事故の相手の保険屋がフルオプションの新車を買ってくれたんだけど。 乗り換えても前車のオプション品使い回そうとする乞食が居て
草生えるわ スキッドプレートが金属だと石が当たるとうるさいからCYCLE-AMのプラにしたいが寸法が違えば
新しいのが出るまで半年位かかる キャリアは今の所使えそうなのがデイトナしか無い >>487
穴位置はちょっと違うけど、前後の取付部の位置関係自体はあんまり変わってなさそうだから
干渉部をちょいと削って穴を開け変えてやればつかないこともないかもしれない 12月契約してここ見てたら納車は3月と思ってたんだが4月かよ、ドリーム優先が本当なら俺が買ったドリームは別の客にまわしてるわ フェンダーレスはマジで自作の方が良い
アルミプレート買ってきてナンバープレートの裏側をカバーできるよう作れば飛び石による穴開きを防止できる
来年辺りから規制されるらしいけど オフ車は折れた壊れたと言えば大丈夫だろうし
ちゃんと反射板も貼り付けてナンバーが視認出来てれば文句言われる事も無いだろう
その昔はリアフェンダー直付けでも何も言われなかったな 街のバイク屋で11月契約の自分はまったく音沙汰なし。まぁ下取りと値引きで15万違ったから仕方ないか。 >>496
そうか納車決まったんだ。早く慣らし終わるといいね。
身体と外装の。 おいらのは2便らしいが4月中には行けるかもという返事。今日住民票預けてきたわ まーたSとスタンダードの話が始まるやん
ここでそれ聞くくらいならとりあえずスタンダード買って物足りなかったらSに乗り換えるなりWRかKTMハスク行けばいい
以上終わり >>500
乗れるかどうか？安全に乗れるかどうか？楽かどうか？
そこで変わってくる上に隙見せたらマウントねじこまれるぞ
個人的には近所のバイク屋に旧型またがりに行くのもアリ 身長171cm股下77cmの安部礼司といいます！
日本人の平均股下は身長×0.45らしいのでまさしく平均かと
ちなみに体重は62kg
sのシート高880mmだと親指の腹は着くけど拇指球は着くか着かない…いや、浮いてるなくらいの感覚
もし股下があと2cm短ければ普段使い考えて無印にしてた…かなぁ >>502
おうよ
身長が170より下ならならスタンダードで170以上ならS買っとき 微妙な身長ならとりあえずS買ってみて足着ききつかったら下げたらいい
下げるのは楽だけど上げるのは面倒だぞ 旧Sから外したノーマルリンク飾ってるわ
少しずつ車高戻していく予定で二年くらいこのまんまの模様 普通に足長サス買うでしょLDとか池沼じゃあるまいし 前後サスの交換だけでL↔S切り替え出来るなら好きな方買って合わなかったら替えればいい
調べてないけど自分でやれば新品で揃えても10万～15万くらいでしょ >>512
プライド高いめんどくさい奴が多いから
２つ上のレス見てみ？ ノーマルはデザインがアカン。最初からそのシート高なセローと違って奇形感がすごい。 オフロード系はタイヤも車体も細いから、車高が低いと後ろ姿が貧相に見えがち。
それでセローは選択肢から外れた。
小さいバイクと思われて車から煽られたりすると嫌だしね スタンダードは池沼とか奇形とか車に煽られるとかよう出てくるもんやなぁ
年取ると固定観念と被害妄想で物事を見るようになるんだなと思うと自分は気をつけようって思える 後ろから見た車格が数センチの差で変わるわけねーだろwww同じ車体なのにwww
それこそ車体とタイヤの差が99%だよwww >>519
『年取ると固定観念と被害妄想で物事を見るようになるんだなと思うと』
えーっと…それ固定観念ですよね？ 俺アホだから信号待ちとかでLD見ても一瞬じゃ分からん自信がある そうそう、老人は「自分だけは違う」って思うんだよな
自分が頑張ってツンツン乗ってきたオフ車に楽に乗られるのが我慢ならないってわけ >>525
ん？
何かこのバイク、シャコタンでカッコ悪くね？
と思ったらLD 足がつくオフ車とか無いからw
ケツずらして停まるのが普通だっての
舐めてんのかw >>529
同意だけど 青いのには解ってもらえないだろうな
ガレ林道や河川敷でしばき倒してるのは少ないからな 511の画像みたいなおっさんが言ってるんだろうなぁ……
オンロードでいう「大型はいいぞ！」「タイヤ端まで使えてるか？」おじさんと同じ匂いがする
まあ最近の若者はガタイ大きいから面と向かっては言えないんだろうが……
信号で必死に無理なバイクにしがみついてる様子、後ろからどう見えてるか知らないだろうな おじさん達が美意識や宗教でローダウン否定するのは構わないけど、スレに来た初心者に押し付けるのは止めときなさいよ？
公道で一番偉いのは無理しない奴、安全運転できる奴ですからね。
俺はできる！カッコいいだろー！はアドバイスではありません。 >>529
私は旧型Rallyで両足ベッタリで膝曲がるけど >>523
確かにこのスレのだけで年取ると云々って言うのは良くないですね
ストレートに言うとするならばバイクスレに一定数いるアレな先輩方のようなバイク乗りにならないよう気をつけたいと思います 林道・獣道でストローク使い切るほど飛ばないから別に足つき良いの選んで構わんのでは？
俺は足届くからLDにする必要ないけど 未舗装路に出会ったらUターンするからローダウンでいいわ 買い替えようかなと思ってるけど今注文しても納期未確定な感じですかね ホビット一族が総出でLD正当化に必死で笑えるな
そこまでしてこういうオフ系バイクに乗りたいんだな
理解はできるがすごく滑稽だよ君たち 539の方は流石にスレを荒らすためのネタだと思うけど、本気で言ってるのだとしたら心配になるレベル
そもそも商品を企画して作っているメーカー(ホンダ)がスタンダードとSの2パターンで出しているのだから、正当化も何もないわけで
人それぞれ体格や考え方、バイクの使用用途が違うのだから、どちらが正解とか常識なんてものはないのにそれを理解しようとすることもきっとしないから、他人の意見を聞いて自分の考え方に疑問を持つことすらできない まあ確かにムキになるのは良くない
やりすぎるとLD煽りくらいでしか自分の心を保てなくなるモンスターになるからな 近くの夢店に立ち寄った際、LDの展示車があったので跨らさせてもらったが、短足の自分には（ブーツじゃなく
普通の靴をはいていたせいもあるが）カカトべったりとはならず、急な信号待ちなどの停止で立ちゴケが怖く感じた
数年前に試乗した標準サイズは、ブーツはいても結構つま先立ちに近かった覚えがある
コースを走ることを考えておらず、街乗りメインでたまに林道走って楽しみたいなと感じた
家族を説得出来たら、CRFを購入しようと思うが、さっき相談したら大反対を受けて口もきいてもらえなくなった
CRFでガレ場に挑むより、家族を説得する方が骨が折れそうで大苦戦中です なーに車両乗って帰ってサプライズ報告しちゃえば反対もクソもないさ
足付きの不安はわかるけど慣れればどうとでもなる(片足ステップでケツずらして片足ベタで付けば十分と思う) >>547
その通り。俺も家族に事前に相談したら拒否られるのわかってるんで事後報告やで。GW明けの予定だが。 家族の理解が一番難しいね
周りの人も家族の反対や子供が出来たのを機に降りてる
自分は結婚する時にバイクは貧乏になるか身体にガタがくるまでは絶対乗る
維持費や購入は小遣いで全部賄うから好き勝手に買ったり乗り換えたりする
と約束した
小遣い貯めて2年以内にはCRFを増車予定 546ですが、皆さん温かい励ましありがとうございます。
LDの跨り体験のことですが、店の展示車ということでビビりながら跨ったので、過剰にビビった感想に
なってしまいましたが、同じシート高のバイク乗ってジムカーナもやっていたので、実際はそこまで怖
がっていません
オフ車は今まで所有したことがないので、オンロードとの違いを堪能したいと思います
家族の了承を得られるかの件ですが、以前に家族に言わずに契約し、せっかく購入したバイクをたった
1年で安値で知人にバイクを譲って手放してしまったことがあり、そのトラウマもあって、「また勝手に
契約してきたら、家に絶対入れさせない」と近所中に響き渡る声でわめかれてしまいました
ただいま家族中から総攻撃を受けている状態です
それでも何とか機嫌をとって風向きを変えさせ、長期戦に持ち込んででも許しが得られるよう、頑張る
所存であります 慣れれば平気ってのも無責任な怖い言葉だがな
要するに始めはコケるし気を抜いたらやっぱコケるってことだ
まあ今回の人はぜんぜん素人じゃ無いっぽいし大丈夫だろうけど
同じシート高でもオフは細いぶんもっと足ついちゃうだろうな うちも一昨日、嫁にバイク買いたいから60万ほどくれと打ち明けたけど、特に反対もされず拍子抜けしたな。
この1年ほぼテレワークで、仕事の過酷さを間近で見て分かってもらえたのか、趣味には寛容になったよ 慣れるまではビビりながら乗るしかないだろ
コケる可能性が0じゃなきゃ平気と言えないなら原付だって人に勧められない 今日普通の新型CRF見たけど、普通にかっこいいし、おれの最終Mより高く感じた。Sってどんだけ高いんだろ。 >>554
なぜ1か0かに持っていこうとするのか
結局どこかで妥協点を見つけるしかないが、「慣れてる」やつの尺度で慣れてない奴のそれを見積もるのは正しいだろうか？ということだ
足はベッタリに近けりゃ近いほどいい
その上で他の要素と天秤にかけるのはそいつ次第 別に何を尺度に判断するのもそれでコケたり失敗するのもそいつの責任じゃん
いろんな意見があってもいいし最終的にはそれを噛み砕いて最終的に判断した奴の責任だろう
前半と後半とで言ってることが矛盾してる 自分の使える金の範囲で乗るのに
何で家族の許可が必要なんだ…と思い始めてから
好きにバイク買って乗ってる。 そんなことでイチイチ文句言う女とは暮らせないわ
自分の稼ぎが悪いならしかたないんだろうけど 546、550です
家族が反対するのは、以前勝手に契約してバイク購入したことだけでなく、コケて足をバイクの下敷きに
してしまい、しばらく歩けなくなってしまった経験もあるせいもあります
かろうじて杖で歩けるようにまで回復した後も、一人でクルマ通勤とかで会社に行けない状態だったので
タクシー通勤して、会社や家族に迷惑をかけてしまいました
そういったこともあるので、かりにCRFに乗れるようになっても、倒木越えとかは挑戦する気はありません
あまりにも荒れてしまったような林道には、立ち入らないつもりです 言い方としては大丈夫だよ！って感じなのに
内容を読めば「(ケツずらして)無理をすれば乗れないこともない」みたいな言い方で矛盾してるのがおかしい
個人的に足ツンツンでも信号でコケる危険は少ないと思うが、そういう乗り方してると乗り降り、特に到着時が危険
そういったリスクも何も書かずに「最終的に判断した奴の責任だから！」で逃げるのは随分不親切だなと思ってる
そりゃ実際コケたらそいつの責任だがアドバイス側が言っていいことではない >>556
そいつ次第だけどその他の要素として、他人の意見なんかもほしいからこうして会話しに来てるんだろ
なんでもかんでもそれは人によるだろと言ってたら何も書き込めんぞ
あんたのべったりに近けりゃ近いほどいい理論だって結局自分の尺度の押し付け >>562
ケツずらして乗るのはオフ車の「当たり前」なんであって
無理して乗ってると捉えてる時点でお前はカスなんだよw >>563
だからそれは前提であって別の話だ
分かりやすく言うと俺は「アドバイスのクオリティが低いな」と言っている
君は「どんなアドバイスも聞く側の自己責任」と返した
これは反論になってないっつー話よ
大丈夫大丈夫フラットフラットで誘いこみ、文句言われたら「ついてきたお前が悪い！」で防御
ってのと同じことやってるのね >>564
でも不便だよね
仮に本当だとしても不便であることの反論にはなってないよね
しかも嘘だよね
こういうと「じゃあオフ乗るなや」ってズレたこと言い出すんだろうけど
いやシート下げられるだけ下げりゃいいだけじゃんって話よ >>565
俺は言ってないけどね……
じゃあ君は両足べったりなら大丈夫だよと言って、相手が立ちゴケなんかしたら責任取ってキズとケガの補償とかしてくれるわけ？
絶対コケない補償しなきゃならないなら他人にバイク勧めることなんてできなくない？ >>560
本当は家族のために乗らない方が良いでしょ
そんなんじゃ運転も上手くならないし
オフは転けてなんぼ
脚着き心配ならレブルでトコトコ走る方が
まだ家族も安心するだろ >>567
ほらまた1か0かに持っていく
そんなことできるわけないし、俺ができないことが何か君の反論になるわけでは全くないぞ
リスクは可能な限り説明すべきと言ってるだけだ
もう一度言うけどアドバイスのクオリティが低い
これに対して前提の自己責任論だされても「だから何？」となるだけ >>569
わかったわかった
ここで一つクオリティ高いアドバイスを頼むよ
今後の参考にさせてくれ まず最初に無断で買った上に大きめの怪我をしてる過去があるから奥さんを説得するのは大変だと思う
奥さんはバイクに詳しくないだろうからシート高が低いから大丈夫と言う切り口ではまず聞き入れてもらえないと思うのでシート高が低いことでなぜ大丈夫かってところまで丁寧に説明しましょう
そこに追加でグローブやプロテクターブーツ等の安全装備について説明をして安全気を使っていることもアピールした方がいいと思います
その際は自分の言葉だけでなくメーカーのホームページやそれに関する記事論文等のソースも交えた方が信用性が上がるので準備はした方がいいです。なんなら先に安全装備買って本気度を見せた方がいいかも
あと一番大事なのは奥さんの機嫌がいい時に話すことです笑 >>571
アドバイスの仕方のアドバイスじゃなくて>>550へのバイクのアドバイスだよ >>573
書いてあるじゃん
信号はいけるけど危ないのは到着時とか
引き延ばし？ 杖ついてやっと歩けるやつが車高の高いオフ車とか間違ってないか？ >>560
極論だけど現状でバイクに乗りたければ離婚するしかないかと
もしくは将来定年退職後に再度話し合いでしょ
倒木越えはしなくともカマ掘られたり右直事故のリスクは少なからずあるわけで
妥協とか折衷案は無く、そもそも話が噛み合ってないよ
もしあなたに高3の息子さんが居て「今すぐハーレーCVO乗りたい！大学行かないから教育資金で買って！」って言うくらい家族にとって無茶な話だよ
反対したら「じゃーグライド、いやソフテイルまで妥協するからさぁ」って言うのと話が噛み合わないという意味では一緒じゃない？
「家族」の反対と書くくらいだから子供さんも大きそうだしもう少し待って定年後に楽しんだら？ なんか凄いなw
嫁さんの許可が出ない人は 無理に新車で考えずカブ辺りの実用車の中古で暫く運用してステップアップしていった方が良いと思う
所有したらちょっとした買い物や用事も進んで引き受けバイク便利+楽しいを表現するんだ
<s>か否か迷ってる人は人の意見より試乗車やレンタルが出るまで待って 自分の活動範囲でしっくり来るか確認すれば？ 何なら他社でも近しいバランスの物もある訳だし
市街地で乗り易く安心感で言えばXT250Xやトリッカーなんかも選択肢に入れてみなよ 結局は車種がどう、楽しみ方がどうってことじゃなくバイクそのものに対する家族の感情の問題でしょ
ここで他人がケンカするような話じゃないわ >>574
元々そんなん分かってるから足付き気にしてんだろ？
それに対して慣れれば平気だよって言ってるんだろ？
もうNGしとくからあと適当に持論展開してて 5chで責任とか…
花粉にでもやられてるのだろうか？ なんで他人の家の事情について
他人が熱くなってんだよw
細かいコトなど千差万別
推論に意味などねーだろw 560です
昔怪我した時、ビグスクでスーツ・革靴姿で営業回りする為、プロテクターやライディングブーツ無しで
走っていたので、ちゃんとした装備だったならば大事にならなかったであろう怪我が大事になってしまっ
た次第です
二輪免許取り立てで、バイク乗ることの認識が甘かったと言われれば、その通りだと思います
その後は、為、プロテクター付きウェアやブーツを買い、MT車でジムカーナの練習で数えきれないくらい
転びましたが、幸いかすり傷程度ぐらいしかありません
ジムカーナではKLXとかオフ車で参加している方が多く、オフ車を持っていないのに影響を受けて、ウェス
トウッドに行って体格にあったブレストガードとかオフロード用のヘルメットとかまで買ったりしました
自治会の役員になったりして土日に時間がとれなくなって2年間ほどバイクに乗らなくなり手放しましたが
4月から再び時間がとれるようになり、オフロード用の装備もほぼ揃えているので、念願のオフ車を始めた
いと思いました
全く乗っていなかったブランク期間もあるので、家族が心配するのも致し方ないかと思います
また、家族は女性ばかりなのでバイクの知識は無きに等しい状態です
家族はバイクのウェア等も着たことないので、プロテクター装着によってどれくらい保護されている状態に
なるか実感として理解してもらうこともなかなか難しいです
地道に、無理な運転は絶対しないことを訴えて理解を求めていくしかないかと思っています >>583
補足で、今は全然普通に歩けます
怪我後数年間は、傷跡が疼いたりもしましたが、今はそんなこともなく、傷跡もほとんど見た目で
分からなくなりました グダグダ駄文書き連ねるしつこさ一つ見ても家族がバイク大反対してんのわかる気がするわ
コイツ何らかの器質的疾患があるだろ、そりゃ家族も反対して聞く耳すら持ってもらえないのも当然や まずは前にやっていた趣味のジムカーナをやりたいと言う切り口で行ってみてはどうですかね。
仕事が忙しくて出来なかったけど、落ち着いてきたから再開したいと言うのがいいと思います。
実際ジムカーナであればクローズドなので他責の事故がおこることもないですしそこ推していきましょう。
（移動の際公道を走ることには触れられないように気をつけて）
あくまでご家族はあなたの身を案じて止めてくれている訳なのでしっかり了承はもらいましょう。 >>583
だれよりもあなたのことを知ってる家族がダメというならやめとけば？ >>580
後から知ってた宣言ダッサwww
あ、もう構わないんでしたっけ？
もし見ちゃってイラついたらごめんなさいね
無視宣言しちゃってもう言い返せないのに気分悪くさせてごめんなさいね(笑) >>583
残念ながら そりゃ許可下りないと思っちゃった
自分は公道/モトクロス/林道で擦り傷/打撲程度しか無いけど 親族が自爆で死亡してから親族皆に止められてる
法定速度でコーナーに入り曲がり切れずガードレール衝突時にハンドルが腹に刺さって逝っちまったよ
2輪でスポーツしたことあるなら尚更 残される身になって考えてみな
どうしても抑えられないのならeバイクの体験コースとか家族で行ってみたら >>583
許しを得るとか理解を求めるとかのレベルじゃないでしょ
ダメなものはダメなんだから
嫁さんが小遣いの範囲でホストクラブ通いたいって言ったら行かせるか？
飲み代はパートして稼ぐし同伴やアフターは極力行かないようにするから、って言われたらどうする？
そのレベルの話だと思うよ
なんか鬼女板のデモデモダッテちゃんみたいなおっさんやな >>593
鬼女板なんてあるんだ そっちの方が気になるw 経験上指の付け根あたりまで両足つけばいける
ガレとワダチはちと苦しいが ホスト(精神的浮気)と趣味を同列に語るとかキチガイかよw 初心者など運転に不安がある人はローダウン、普通に乗れる人はノーマルに乗ればいい
乗り慣れた人が初心者にローダウンはダサいからやめろっていうのは違うと思う
もし慣れてきてローダウンが嫌になったら乗り換えればいい なんてことだ！凄まじいデメリットじゃないか！
こんな場末のコミュニティでクダ巻いてる会ったこともない知らないオッサン１人に「ダサい」と思われちゃう！
大変すぎて実生活に影響でてしまうね！ >>600は面白いと思ってこんなこと書いてんのかね
ホントカアイソウ気の毒に そりゃ自分が皮肉言われてしかも図星なんだから面白くないだろうよwww
つーか気にしてたんだね！
馬鹿にされてるのに「効いてます」アピールしちゃうのって本当に素直な子なんだな このスレでLD貶しに固執してる糖質おじさんにみんな構ってあげる優しさはいいけど、無視してあげるのも優しさも時には必要やで
納車が遅れてイライラが募るのはわかるけど糖質おじさんで遊ぶのは良くない >>605
落ち着いていられるかよwww
なーんも言い返してこないマヌケに好き放題言えるチャンスなんてそうないぞ？
ほらほらLDがダサいんじゃなかったの？
俺のセンスは世界のセンスだ、くらい言ったらどうだ？
何年も言い続けてきたのに急に自信無くなってきちゃった？www 国語をまともに勉強してこなかったおっさんも多数いたの忘れてたわ
主語、述語という小学校で学ぶことすらまともに使えないってどんな教育受けたのか気になる まずLD云々言い出す奴はほぼ荒らし目的で会話が成立する相手じゃない事をいい加減学習してほしい 結局図星つかれてその話題に触れなくなっちゃったな
LD煽りでやって来たのに恥ずかしくてLDの話できなくなっちゃったのほんと可哀想www >>611
それなー
当人は自分が正しいと思ってんだろうけど、滑稽。 はよ来んかなぁ
リターン組だから他のバイク持ってないんだよなぁ >>600が余程効いたのかな
IDに馬鹿入ってて草 いまだにIDなんて言ってるのいるんだな
車のナンバーを希望番号にして周囲に笑いを提供してそう いまだに5chに書き込みする我々 普通の若者は見る事すら無い そら他のバイク貶すネガティブな話や自分が生まれてるかも怪しい時代のバイクを懐古してるような話題ばかりのところは若者は見に来ないだろう。 >>603
そうだねLDこそ最高だよね
駄作もないし性能もSと変わらないよね！
うん‥ 希望ナンバーにしないと4とか9とか沢山入ったナンバーになる人が通りますよ
迷信なんだろうけど 電話番号含めそんなナンバーになると親戚中ロクな事が無い 駄作もないとは？
焦るあまり日本語すらフワフワしてきたぞ
もしかして「日本語お上手ですね」って言ったほうが適切かも知れないが……
皮肉が言いたいならそういう隙は台無しになるから気をつけよう >>622
頼むからそいつに関わらないでくれ
多分日本人じゃないし、なんなら人ですらなくチンパンジーの可能性もあって日本語通じないから相手するだけスレが荒れるんや すまないが旧型乗りの俺には今提供できる話題がない
新型乗りの方々で盛り上げてくだされ アクセサリーも充実するまでしばらくかかるだろうしな >>623
チンパンジーかもしれないやつにもS乗れるのにLD選ぶ人間って。。。 S支持派を馬鹿にすればするほどそのバカにした相手より自分自身が劣ってることに気づかないLDのり やっと立ち直ったのか１日で忘れたのか
チンパン君LDの話題出せるようになったんだね！トラウマになったかと思って心配してたわ
あとはSを馬鹿にしてるんじゃなくて自分が馬鹿にされてるって気づいたら立派だ
頑張ろう！ >>629
ごめんよ
じゃあそのバカにしてる相手より短足な自分についてどう思う？ 理屈はともかくLDの見た目がカッコ悪くて無理
それだけのこと
バイクなんて見た目が全てでしょ >>631
ほんとこれ
シート部分が凹んでてセローみたいでダサい >>630
ん？なんで突然妄想をソースに語りだしたの？
それでも短足だって言い張るなら比較してやるからIDつきで足挙げてみ
もちろん車体もなwww
絶対持ってないだろうけどwww >>621
オイオイ、日時に4と9が4つも入ってるが大丈夫かよ。 >>633
突然草生やしてめっちゃ効いてるな
どうしたん？ 効いてる(頼むっ効いてくれぇぇぇえええ!!!)
自分から短足短足煽ってる奴がそんなに足に自信ないのはウケるwww >>633
よく居る小物が言いそうなコト
「画像アゲてみろ」「妄想」「草生やして誤魔化す」
コンプリートしてて笑えるよこの馬鹿 小物ってレッテル貼ってみて何か変わるか？
短足煽りした奴が自分の足に自信無いのは変わらないぞwww
自分から隙作っちゃったねぇwww >>638
お前なんでここに居んの？
去れよ必要ねえんだよウザ 自分が反論できないレスを自分から並べておけばそれで何か解決したと思ってる馬鹿www
カスが自分の煽りですっきり終わるのを防止するために毎回いちいち丁寧に論破してやってんだ
ウザがってくれるなら助かる
むしろそれでまだ居着くってドＭなの？それとも俺のこと好きなの？ チンパンジー相手にしてる奴多すぎてやばいだろ
チンパンジー相手に馬鹿にしてる奴らも十分にやばいからな
動物園でさわいでるチンパンジーに向かってうるさいぞって怒鳴ってるようなもんや
チンパンジーは何言われてるかもわからないから相手してもらえて嬉しいくらいしか思わんぞ チンパンジーって相手しなくてもウンコ投げてきたり唾吐いてきたりするからなぁ 言い過ぎだよ
さすがに相手したら喜ぶ理論は嘘だと思う
さすがにそこまで惨めな存在じゃない
いくらチンパンでも馬鹿にされてることくらいは分かるさ
どう煽っても言い返されてプルプルしてるだけよ
その証拠にやりあってるとだんだん体力無くなって短文の雑な煽りになってくるからなwww
煽りすらやり遂げられない可哀想なチンパンだけど響く心はある >>643
お前わかってる素振りで言ってるけど相手してる時点でアウトやぞ
なんならお前はオラウータンか？
チンパンジーとオラウータンの喧嘩は動物園でやってくれないか？ >>644
俺は別に相手したら同じ理論支持してないんで……
おかしいこと言ってる奴におかしいって言ってるだけ
普通の人はそれでヘコむんだよ
万が一それで相手が絶頂するドM変態野郎ならそれはそいつの責任だわ 5chで長文がかっこいいと思ってるID:uZ6qWuAWさんさー、
こっちはただローダウンいじりして楽しんでるだけなのに必死に抵抗してきて少しだけ可哀相になってきた チンパンジー何匹もおるやんこのスレ
周りが無視してもチンパンジー同士でうんこ投げつけ合うしスレが荒れるのはどうしようもないのか uZ6qWuAWが諸悪の根源
こいつさえ消えれば平和になる バイク乗るのに難しいことを考え過ぎすよね
アマチュア無線の老害ジジイに似てる 足がつかないやつはノーマル乗ればいいし、ノーマルでも足がつかなければハンターカブでいいじゃん >>648
こっちはただチンパンジーいじりして楽しんでるだけなのに必死に抵抗してきてずっと痛快だと思ってるwww >>655
やっとの抵抗がチンパンジーのオウム返しの人間って‥
シートも低いと知能も低いの？ >>656
オウム返し？
さっきもそうだが言われそうなこと先に言っても自分がそうならないわけじゃないぞ
馬鹿が馬鹿って言われそうで先に馬鹿って言っても馬鹿じゃなくなるわけじゃないんだ
まあいくらでも抵抗しなよwww 不毛な争いですな
他人が何買おうがどうでもいいでしょ
そこまで高い買い物でもないし >>657
いや、、別に言われそうなこと先に言っても自分がそうならないとは誰も言ってないけど‥
適当にシートの低さは知能の低さとなんて言ってみたけど案外間違ってないんだなー >>660
何の脈絡もなくて草
適当に言ってみたってなーに？
予防線でも張ってたつもりだったの？www 流れぶったぎって悪いが教えてくれ
FMFとヨシムラ、どっちがうるさい？
静かな方買おうと思って >>663
どっちも爆音らしいよ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1176696/car/3002906/10945655/parts.aspx ヨシムラしか付けたこと無いけどクソ煩いのはFMFでも変わらないんじゃないの
純正を10としたら社外マフラーは90か95みたいなもんで比べてもしょうがないところよ >>662
知能低いお前相手に予防線？
ジョークはおまえの足の長さだけにしとけw 短足とそれを理由に見下す相手が出来たと勘違いしたフルコンプの罵り合い
みんなnewCRFL250に興味有るで手打ちにしようや >>667
power core4はうるさいよ
短いしエンドの口径もでかい
Q4っていう別の大人しいモデルがある 新型はちょっと音が大きく迫力ある感じになったというがサイレンサーは軽くなってるんだろうか
旧型は静かすぎて快適なんだけどカブ扱いだったもんな >>674
Q4が静かで大人しいなんてありえない
装着した人なら皆そう言うはずだよ
超絶やかましいのがCore、かなりやかましいのがQ4 MD44のM乗りです。チューブレス化しようとナップス行ったのですが、信頼性がないと断られました。チューブレス化してもしばらくするとエアー抜けますか？チューブレス化した方、情報お願いします。 ナップスの店員の言う通りよ
できるけど信頼性は低い バイクの排気音なんて人それぞれ好みも感じ方も違うからつけてからのお楽しみで買えばええと思います チューブレス化はホイールの状態によるよ
抜けるってもヘビーチューブ程では無い
突き詰めるんならマルケジーニが良いんじゃ無い？ 感じ方は違っても音量だけはシンプルな指標になるから……
うるさいのはやっぱ自分にも他人にも共に気を遣うし慎重になるべき >>679
「Q4っていう別の大人しいモデルがある」みたいな表現は誤解を招くんだよドアホ 本題の誤解は解けたのに、その後責任の所在を求めはじめる奴っているよな
不毛だと思う >>663
FMFのPowerCore4つけてるけどバイク屋の店長に計測してもらったらサイレントボムつけてギリ騒音規制内だった
有資格者じゃないけど一応サイレンサーまでの距離や角度も準拠したかたち
でも構造的にバッフルを付け外し出来るから騒音規制内だろうと違反は違反との事
シーズンの奥多摩とか行くと抜き打ちの検問あるから一発アウトだよとも言われたな
ゆえ、政府認証のヨシムラマフラー一択かと >>687
アンカーも追えないのかよ
>>663はFMFとヨシムラの二択だろ
と喧嘩腰で書き込んでみる てかこのバイクでマフラー替えてもしょうがないべ？オレンジやハスキーみたいなレーサーなら意味あるんだろうけどw >>691
枝主の曖昧な条件からしてFMFとヨシムラの決め打ちではなさそうだしその他の候補としてモリワキをあげただけだろ
687が言葉足らずなのもあるけどそこは察せよ
と喧嘩腰で(ry >>692
いつも釣り針垂らしに来る単芝おじﾁｯｽﾁｯｽ‼︎!
CRF250Lでマフラー変える必要なんて全くないです！w
レーサーなら変える意味あります！w レーサーおじとLDおじのバトルが見たいけど上手くマッチしてくれないかなぁ >>696
軽量化しても豚は豚だぞ？
喧しい豚よりは静かな豚が好きだから俺はノーマルマフラー派だ >>696
まずお前が痩せろ
ジャケットやブーツも軽いのにしてメットもカーボンな マフラーは純正で不満無いけどエキパイはステン製にしてほしいよね
鉄だと割とすぐ錆び錆になるんよね
昔はセローなんかでも標準でステンエキパイだったのに・・・ 来週納車なんだけど（スタンダード
フェンダーレスにする程度かなと考えている フェンダーレスほど意味のないカスタムも無いよな
自身&後続車にも水跳ね泥跳ね増すし
ハレ珍のフロントフェンダーレスよりはマシだけど
ちなみに俺はFMFサイレンサーとDRCのフェンダーレス付けてます
だってカッコいいもの フェンダーは無くてもいいけど角度だけはしっかりな
ナンバーは車両の顔
世間様に顔向けできませんということだから 傾いてりゃカッコいいという思考がもうダッサい……でもフェンダーレスでもちゃんとしてる人いるけどなぁ ナンバーの角度なんて車検で規定されてる40度守ってればなんでも好きにすればいいと思うよ XLR時代から乗り続けてる俺はフェンダー直付けが基本だったな 引き取ってきた、低速からすごくトルクあって乗りやすい
消音されてるけどアフターファイア出てるね キャブ車かよw
軽量化はフルエキ交換、フェンダーレス、バッテリー交換、AIキャンセル
あたりがコスパいいよね
まあガード類でkg単位で増量するんだけど >>714
釣られてみるけど
夜間はかっこ良いよね、ファイアー！ 家の置き場所が狭くて横を通る時とかたまにナンバーにふとももが引っかかってごく僅かに歪んでしまう
ナンバープレートホルダー付けようかな >>719
そんなんじゃオフ走れないでしょ
ナンバーと同じ大きさにアルミ板をカットして下敷きにすると良いよ ヤエー返してくれなかったとかSNSで見ると気持ち悪ってなる でも同じバイクみかけたらあいさつはしたいな～イヤなら返さなくていいけど自分はするよ！ >>686
q四付けてるけど、認証ないから夢店では修理などしてくれない。マフラーいちいちノーマルに変えないと見てくれない。ヨシムラのがいいかもね。 返して欲しかったら腕ごとブンブンしろ
いちいちそこまで見てないことのほうが多いわ
だいたいすれ違ってから気づく >>725
多分歳取って視野が狭くなってると思われるので運転には十分に注意してくださいね とにかく年齢煽りがしたくて仕方ないっていう輩はあらゆるスレに現れるものです >>724
>>686だがそれもあるねー
ウチはバロンで取り寄せ&取り付けはNGだけどPC4付けてても年次点検とかは普通に受け付けてくれる
ハーレーもスクリーミンイーグル程度だったら受け付けるって言ってたな
夢店は正規ディーラーだからしょうがないよね
バロンも不正改造車は見ません！みたいなポスターあったけど、ある程度は店長の裁量で判断利くんかな すれ違うまで気が付かないのは普通にやばいでしょう
気づいた上で無視なら全然いいと思いますけど
自分は大丈夫、いけると思い込んで事故を起こすのは勘弁です １月中旬注文でまだなんの連絡もないんだが…
そんなもんなの？ 俺11月初旬に予約したけど何の連絡もないよ そんなもんじゃろ >>731いやいや、躊躇ってるのかわからんけど、すれ違う直前になってパッと手をあげるヤツがいるじゃん。
アレはもしかして来るかも？と事前に身構えておかないとムリ。少しずつ前から陽気に大きく手を振ってくれると返しがいがある。 周辺視野は興味に関係なく認識する物なのでヤエーを知っている時点で認識はできるはずです
これ以上この話をしてもいい気はしないと思うのでしませんが飯塚みたいにならないように気をつけてくださいね >>736
それは反応できなくて当然だと思いますよ
咄嗟に返そうとして事故とかもあり得るんで無視でいいと思います
てっきり直前であなたが気づくってことだと誤解していました 見たくないものは見えないんだよ
ヤエーとか心底どうでもいいから ほんとにな
集中力のないカスが何かやっとるわ程度にしか思わん ヤエーとか語りだすから気持ち悪い
嬉々として親に挨拶したのを報告する園児かよ だいいち対向二輪車の手元とか安全運転的に全く重要ポイントじゃないしな
ここから強引に視野の話持ってってSEKKYOU始めるのは流石に5chに毒されすぎだわ
視線はわりと気になるけど L<S>が3月下旬に納車されました。こちら地方在住だけど町のバイク屋に昨年12月の発表後（中旬だっけ？）に注文しました。そこの店は５台先行発注してたらしく、全台数3月中に納車でした。
近所の夢店は先行発注1台だけだったらしく、1台目は納車されたらしいけど、２台目はまだらしいよ。
先行発注の台数で納車に差がでてるのかな。 >>744
当たり前
見込み発注した台数が多いショップ(大抵の場合、大規模なドリーム)は在庫持ってる >>747
ドリームで聞いたら黒？白？どっちか予定があるみたいね 赤でもいつになるかわからんのにｗ
まあ俺も今回の赤は即却下だから次点に期待だわ 夢ではないけどまだ連絡なし
いつまでまたせんだよ❗ 中華のコンテナ買い占めのせいだから我慢しろ
タイにはもう在庫有り余ってるぞ 好みは人それぞれだけど
おれはシルバーかグレーがいいなあ
昔、ランツァにシルバーがあって、めっちゃかっこよかった ランツァスーパーバイカーズが市販された世界線もあった…はず
国内メーカー製2st250ccモタードって無かったよね？
ランツァに純正17インチキットあったらしいけどサスやキャスター角他変更したメーカー謹製2stモタ乗りたかったなぁ モタードは4stのほうが扱いやすくて良いと思う
とりあえず新型crf-m出して 新型乗った感じ絶対モタードで楽しいやつと思った、ホイール買おうかと思った 今日納車なんで午後仕事抜けてお迎えに行くぜ～
めっちゃ楽しみ 交通安全運動期間中で警察で溢れかえってるから新車引き取ったら帰りは特に慎重にね 納車して早速乗ってますがめっちゃいいバイクっすよこれ！
ヒャッハーしそうになるの我慢しながら5000回転以下で慣らしします（＾ω＾） 慣らしなんて、あんなの飾りです。エロイ人にはそれがわからんのです。 今日日新車3年保証あるしね、滅茶苦茶なことしなきゃ大丈夫でしょ 足がついていない？
乗り方はさっきの説明でわかるがオフ車な、私に使えるか…？
「大佐の足の長さは未知数です届くか保証できるわけではありません」
はっきり言う、気に入らんな
「どうも、気休めかもしれませんが大佐なら足がつかなくても旨く乗れますよ」
ありがとう信じよう 5000回転以下なら何でもいいわけじゃなくて
色んなギア、回転数をまんべんなく使うのが良いらしいぞ
高速乗って消化は無意味 >>763
うちも納車して奈良市終わったけど、トルクピークは6500rpmだから5000rpmより上はさらにウヒヒだぜ 俺が慣らしを請け負ってやろう
しかも無料でだ
外装慣らしも任せろり とりあえず150キロくらい下道で3～6速使って慣らしした
ライト心配してたけど結構明るくて夜中の走りも全然余裕そう。比較にならんかもしれんけどこれの前に乗ってたハロゲンのボルドールより明るい
https://i.imgur.com/uWLJZ0O.jpg
https://i.imgur.com/xyAXPjL.jpg 外装慣らしは流石にまだやらんかったっす笑
あとスプロケは丁数上げてもいいかなという感じ バイクの慣らしって5000回転以下が目安なの？
自動車は3000回転だけど >>776
3000回転以下だとまともに走らないと思う。 >>777
乗ってる感じ4000回転以下はエンジンに負荷がかかってる感あるから4000から5000の間で走るのがエンジンに負荷少なそうだなって感じ
自分はメカ系勉強してきたわけじゃないから感覚的な物だけど、回転数というよりエンジンに高い負荷をかけないことが大事だと思う >>776
取説に書いてる。あと四輪とバイクで実用回転数が全く違うのですが、比べる意味は？ もうそれぐらいにしておくんだ
さもないと現代の工作精度では慣らし要らないおじさんがやって来るぞ メカ知らない人が言うエンジンに負荷掛かってる感があるってのオカルト感の方が強い >>785
負荷のイメージは一定速度でチャリ漕いでる時、高いギアでゆっくり漕ぐとものすごい重いから力が必要だし、低いギアで思いっきり漕ぐと足が追いつかない感じ
慣らしは準備運動を例にすると程よい負荷で関節と筋肉を温めて行くってイメージ
知らんけど 馴らしとかでエンジンの要らないとんがり部分とか段々と削らせて、部品同士がちょうどよい具合になるんだよね。
そこで無茶したら要らない箇所まで削ったりして良くないってことで考えればいいのけ？ ギアも1ヶ月、1000km点検でオイル交換するとスコスコ入るようになるしな 慣らしはエンジンにあたりを付けるとか言うね。
いつまでも回転を抑えていると、回らないエンジンになってしまうという。
この理由が分からない 回って金属が削れる要素
カスが貯まって固着する要素
この２つがある
新品部品(ギザギザ)のとこにいきなり高負荷かけるとごっそり削れてよくない
一方でいつまでも負荷が少ないと使ってないとこにカスが貯まって良くない
低負荷から徐々に上げていく
という抽象的なイメージで合ってるかなぁ 自分は500キロまでは5000回転までで、そこで一度オイル交換してそこからは100キロ毎に1000回転ずつ上げていって1000キロで終了！で初回点検でフィルターとオイル交換って感じかな。 御遊戯（おゆうぎ）を誤読し続ける人生を送っているのかと心配になってきた ご遊戯なんて言う人間、生まれて初めて見たわ
たぶんこの先もこいつ>>792だけだな そもそも漢字で書くシチュがないから誤読しようがないだろ >>796
あんま？あんまり、だろ
言ってやんな？言ってやるな、だろ
アホかてめえは だって、
そっとのぞいてみてごらん みんなで ご遊戯しているよ♪
、だもんね もう普通に納車できるってバロンのオッチャンが言ってた 揚げ足取って楽しむような人はいい人生を送ってこれなかったんだろうなと思うと可哀想やなぁ… 隙見せたほうが悪い
オススメはなんか言われる前にピンポイントで謝っておく
そこ食いついてきたら「こっちは反論できないの？」でOK こういうシンプルな車両はLDだとみっともなさが如実に現れるね酷いもんだ 前回ボコボコにされたのにまた来たのか
立ち直るのに結構かかったね
免許とれた？ このスレに粘着してるLDおじさんたちマジで居なくなって欲しい
知的障害者とかその類の人間だろうから言葉通じないしただ不快
悪性の障害者は社会から不良品として排除されて欲しいわ LD煽りカスのことLDおじさんって言うと誤解招くからやめろよ
そいつがLD乗ってるみたいじゃん
免許すら持ってないのに 多分昔は何か乗ってたんだと思うよ。今はもうバイクが買えない、維持できないって感じの
ちょっと足りない感じのジジイではなかろうか >>806
みっともなくても足が着かなくて諦めるよりはマシだと思うが ローダウン車買っちゃってカッコ悪いの自覚してるんだろうね
こういう即座に反論(というか見苦しいキレっぷり)せずには
居られない人達はさ
ぎゃおーんぎゃおーんうるせえのなんのw >>814
https://i.imgur.com/2Yhv73O.jpg
以下、511からの流れを繰り返すだけなので省略していいかな？
何か違うこと言えるもんなら言ってみればいいけど >>814
現実世界で誰にも相手されないからってここでガイジ発言して構ってもらおうとするのやめてくれよマジで
お前の脳みそじゃ理解できないだろうから一回だけしか言わんけど大半の人間はLDだろうがSだろうがスタンダードだろうがなんだっていいんだよ
とにかく一度病院いって精神障害者保健福祉手帳と薬を貰ってこいって
そうしたら現実の世界が少しは生きやすくなるだろうから >>816
>>817
「なんだっていい」と思ってるなら、お前達も噛みつかずに流せよ… >>813
バイクだけ見ると何が違うのか全然わからんな。
人が乗ってると足付きみて分かるけど。
LDでつま先たちしてる写真載せても、Sと勘違いする奴いるだろな。 ＞バイクだけ見ると何が違うのか全然わからんな。
これはこれでヤバイな >>818
バカなこと言った、そいつが叩かれた
ここで起きたのはそれだけだよ 別に他人がどう思っててもいいじゃんか
自分がそれで良ければ
若い子は承認欲求が強いのか、自分が良いと思う物を他人にも良いと認めてもらいたい傾向が強いね オフモタ車はスイングアーム角度が立つ程カッケーんだわ これが LDが醜悪なルックスしてるのなんて万人が認識しとるわ
当たり前のことを指摘されたらスルー不能でブチ切れる辺り
日々気にしながら生きとんのやろ？こいつらホビット族は 気にしてないから気にして生きてるメンタルホビット族のやべぇ思想に驚くんだぞ
ほんと生きづらそうだなぁ 即座に反論しなきゃいけない焦燥感ずっと持ってるのホント可哀想 別にLDとかスタンダードとかはどうだっていいんだって
そのどうでもいいことをあーだこうだ言う障害者に対して毎回バカが反応して荒れるの繰り返すのにウンザリなんだわ
あといちいち喧嘩腰でホビット族がどうだとか言ってる奴らは劣等感強すぎんだろ
惨めな人生送ってるからってわざわざ5chでくだらないマウント取ってて楽しいか？笑 >>813
足が短いのか、軽いのか
175あれば両足着くよ >>827
定期的に確認しなきゃいけない持病つらそうだね
寂しくなっちゃった？ どこが自己紹介？
定期的に絡んできたのがお前で反応したのがこちらという話だったのでは？
なーんも考えずに脊髄だけで言い返してるとこうやってガバガバになる
で、話戻すけど
定期的にLD馬鹿にしないといけない持病つらそうだね
寂しくなっちゃった？ 新車を買えない底辺が騒いでるだけでしょ
相手にするだけ時間の無駄 メンタルボロボロマンが気になって気になって仕方ないの可哀想
強く生きて 納車ついでに120ｋｍ走ってきた
平均燃費33.7 慣らしで燃費運転みたいになってるから40km/Lくらいいくわ
燃費なんで気にしてバイク乗ってなかったけどこれだけ燃費いいとどこまで行けるか気になるな 先週に馴染みのレッドバロンに展示してあったんで、
オイル交換のついでに跨らせてもらおうかと思ったが、
もう売れてた…
セローからの買換え検討民だが、
しっかり堪能したらレビューも頼むぞい。 200キロくらい走って燃費37.5、高速乗ったが5000回転縛りで85キロしか出せないから1区間で降りました。 バカみたいだね
セローとほぼ同じ様な車輌なんだからインプレ要らんやん 機械もんは消耗品なんだから古くなったら
乗り換えるのはおかしくないでしょ まあ林道も高速道路使っていかなあかん時代
セローは時代に合わなくなってきたんや ６速ないしな
悩んでる時点で適正どっちか決まってる所はあっても
セローじゃいかんの？とはならんよ オプションはみんな何付けたの？
ハンドルまわりに電源欲しいけど、どうせUSBで使うのにソケットが要るか、とか色々考えてしまう 同じく「どうせソケットでは使わないな」って考えてデイトナのUSB
あとハンドガードもオープン式が嫌だったからオプションのやつは着けなかった
リアボックスはどうだろ？鍵一緒にできたっけ？
それならオプション使う価値出てくるかも >>853
USB口のソケットを挿しっぱなしというのもスマートじゃないよな。
ハンドガードは俺も同じ理由で付ける気にならなかった。
リアボックスは35Lも38Lも車体と同じ鍵で開けられるみたいだけど、
ボックスじゃ収まらない量を頻繁に乗せる予定なので社外キャリア装着＋バッグにするつもり。
他にETCも付けておくか悩ましかったけど、高いし、オプションは何もいらんような気がしてきた >>854
お前のオプション取捨選択の理由なんざ他人にはどうでもええんやで？チラ裏案件や https://i.imgur.com/64auS05.jpg
俺もチラ裏だけどDIYリアキャリア使ってきた
市販キャリアでは面積小さく左右がはみ出して安定しなかったり、
ベルト掛ける所が限られてうまく固定できなかったのがすっきり解消された >>857
市販のキャリアに手頃な大きさの金網を括りつける
ではあかんのか あかんことないけど車体に手頃な大きさの木板を括りつけるんじゃいかんのか？
すでに解決した問題に対して別案を出す意図が分からない ほんとケツが痛い
ケツの穴に優しいシートはないんか？ seat concepts おすすめ
450だけどあまりに痛くて、ノグチシートでチョイ幅広作ってもやっぱり痛い
て、seat conceptsに変えたら見事いたくない
結局は幅の問題みたい、尻が痛いかどうか 自転車のサドルは真ん中が凹ませてあるし海外製のツアラー用シートでも似たような
コンセプトの製品あるけど快適なんだろか サドルの穴は曲部の圧迫回避
穴の分他の部位の荷重は増すから
その部位に痛みが出ることもある 他のカラーって出る予定ないのかな
450と同じカラーが良かったんだけど LD選ぶ奴は見た目気にしないんだろ？カラーなんて何でも良いだろよ 色ぐらい好きな色にしたいだろ？
そんなことも分からんとは随分と頭が可哀想な事になってるんだな なんか散々虐められたせいか
足つきの話全くしてなくてもLDに怒りぶつけるようになってきたな
余裕無くなってきたのか？ お前ら落ち着けｗ
新型MD47からLDは無くなったｗ >>877
まだどっちの話してるのか分かりにくいからLDとsでいいでしょ MD44にMD47用のサイドスタンドを
移植した人はおるのかな？
旧サイドスタンド長と形状は設計ミスだろ？ ガレ場もロクに走れずタイヤ交換すらも出来ない
そんな惨めなコンプレックスによって発生したストレスがLDへと向けられるのであった 新型スタンドはちょい凝った形してるせいで先端拡張プレートつかなそうなのが 昔のポリって色焼け酷かったから白が良かったけど 今は気にしないな ガビガビに白化したりはしないからいいよね
それでも新型と並べてしまうと俺の青空駐車の旧型は色褪せて見えたのが悲しい キジマからラジガードとキャリア発表されたな
さぁみんなでガレ場に飛び込もうw エンジン底面の文字ってなんなんだ？
Bとか書いてあるけど、他の人も書いてある？
マジックで手書きしてる感じだから刻印でもないしなんなのか気になってさ 今新型納車されてる方は第一便の方なんですかね？１月にホンダウイングで予約して２便目になると言われ未だ連絡なく忘れられてるのか不安になります >>887
左右書いてあるな、組み立て時の作業確認じゃろ ZETAのシフトレバーは適合出たけどブレーキペダルは出てないな 先代から微妙に形状変わったのかな？ BはマジでB品という意味かも知れんな
あまり見たことない そんなに何台もCRF250Lのエンジン底部見たことがあるの？ 底辺作業員が旧品と混同しないように刻印入れることはある このバイクじゃないけど、サイドパネルやフェンダー外したときも、裏に白い文字で記号が殴り書きしてあったぞ 部品に書いてある文字は組み立て工程における管理のためのものでエンドユーザーには何も意味無いもんやで
現法の作業員のレベルって日本人が思ってるよりも低い上に誰でも作業できるように工程作るからな 現地法人のことで海外拠点は大体子会社だからどのメーカーさんも多分そう呼んでると思うで
あっちの人間は上下の差が激しくてホワイトはガチエリートやけどブルーは日本の中卒レベルやで
ようは中学生でも組み立てできるように指示出さないとあかんのや 現法って言い方を知らない人もけっこういるんだな
まあ、当たり前か。 >>899
恥ずかしいな現法知らんとか
何が普通に考えりゃ(キリッ)やねんw >>893みたいな恥ずかしいレスは棚に上げてよくもまあｗ >>905
気にしとる奴に言うただけやぞおもろいからな 現法が分からないとなると、現採もなんのこっちゃだろうね どうでもいいことでマウントとる人の方が
傍から見るとみっともないんだよ >>861
遠くへ行く時は自転車用のレーパンを下着として履いてる >>910
このスレは初めてか？
このスレには何人かマジもんの奴らがおって常識では考えられない思考しとるんや
基本的に関わらないのが一番で、関わってきたら無視が得策やで バイク初心者なんだが給油口の2本線は何の意味あるの？
あと新型にも2本線ついてる？ >>914
給油ノズルのストッパーでしょ、21年も付いてるよ で、いつになったら3月に予約したラリーは納車されるの？ 俺もトリコロールカラーの何がいいのか分からん
ホンダに聞いてみたいわ トリコロール自体はいいだろ
新Lのパターンは俺も好きじゃないけども
もっと赤主体で白青はごちゃごちゃさせないでほしい >>913
バイク乗りの平均年齢は50代
仕事でもプライベートでもパッとしないオッサンがマウント取りたいだけかと 普通の若者はTwitterやインスタに移行したからな ここに居るのはズレた若者と中高年で正解だよ ズレた若者だから5chも見てるけどこっちはこっちで殺伐としてて好きよ
クソみたいなレスしか無いけどたまにいい情報とかあるからたまに来るで
大概頭おかしい者同士で小競り合いしてるけど^_^ まあ子供は許容範囲が狭いから、マウントガー荒らしガーと過剰に反応して排除したがるので、すぐ分かるよね 年取ると頑固ジジィになって攻撃的になるからな
良い子のみんなはこうなるなよ 尻痛すぎてツーリングが苦痛になる。覚悟しといたほうがいい。 俺はここで毒吐いてる奴らも実際にあったらまともだって信じてるよ >>929
サス柔らかい方だよね
シートが薄いからかな？ >>933
サスはたぶんめちゃくちゃ柔らかい
S買わなきゃもったいないレベルの沈み込みっぷり 買う前に跨がれ
サスの硬さなんて個人の感覚でバラツキ普通にある 新型やがクランクケース下から冷却水が少し漏れてる
メカニカルシールがあかんのか？ オイルフィルターの下あたりの穴？そこからちょい漏れするのは初期からの持病だよ
頻繁に補充しなきゃならない程でなければ気にしない そうそうフィルターの下あたり、持病なんやね
ちょこちょこリザーブタンク確認しとくわ >>936
ハズレ個体引いたんやな
今回のも治ってないんか気の毒に 違うホンダ車だけどウチのもちょっと漏れてくるな。
ただ、ツーリング中に漏れてくるわけじゃなく、
駐車後、数週間から数か月後に数滴垂れてるって感じ。
エンジン回ってる最中に漏れてくるとかじゃなければ、
そんなに気にしなくてもいいと思うで。 初期のMD38で8年経ってるけどクーラントは気が付くと漏れてる でも冷却水タンクの量はほぼ減ってない
もう売ったけど 今は新型のメーターがデカいので保護シートを100均ので作ってる所 >>945
保護シートw小市民かよwww
大事なバイク汚れちゃうから不整地は走っちゃダメよ？ボクちゃんwww >>948
おもしろそー
俺も作ろっと
ところでさっき夢店から連絡来て納車5／１とな >>947
転けて頭でも打ったか？
ただの馬鹿なのか？ まじでメーターに保護シートか
保護シートの保護はしないのか サングラス欲しいんだけど
偏光サングラスってこいつみたいな液晶メーターだと見えなくなったりする？ >>949
いつ予約したんですか？
ホンダウイングで１月中旬予約で未だ連絡無し。 >>950
さすがに保護シート貼るのは馬鹿の所業やろ 赤はカッコええけど派手過ぎる。
もっと地味な、塩ビ管みたいなグレイとかがあってもいい... 保護シートは有りなんじゃない？
メーター（の表面が）傷だらけで速度が読めないと違反だし
俺は面倒なんでやんないけど 色や柄が気に入らなきゃカッティングシートや好きなデザインをステッカープリントすれば良いだけじゃん 保護シートの糊が劣化してベタベタになりそうな気がするんだけど 945だけどいっぱい喰いついてる CB250Rの部品で尼でベストセラーだからその内CRFでも出るんじゃない
ちょっと走ってきて新型メーター内のガソリン消費量表示が意外に便利と思った 5、6年したら紫外線でメーターカバーが劣化してくるから保護シートはありだな 別車種だけど社外メーターにこれ貼ってる
https://www.a-one.co.jp/product/search/detail.php?id=35041
3年経って貼り直したけど特に糊がベタベタにもならず綺麗に剥がせたよ
メーター保護シートは海外じゃメジャーで車種毎にカット済みのが出たりしてるね >>967
ほーなるほど。こんなの知らんかったです。別件で使おうｗ 最寄りの夢に展示車置いてあったから週末にでも見に行ってみよう メーターに保護シート貼る奴って細かいことイチイチ気にしてそう付き合いたくねえわ メーターに保護シート貼ってるくらいでいじいじ言ってくる奴の方がよっぽど細かいこと気にしてるし他人に押し付けてくるからめんどくせぇわ 保護シートありだと思うけどね、そんなに触る部分でもないから傷付かないとは思う。
貼るような人はスマホもシートだのケースだの付けてるんだろうな オフ車の傷は気にしないけどスマホは精密部品だし落とすと壊れるからケース必須だわ メーターにシートは貼ったことないけど
スマホは雑に扱うからシート必須だわ MD47のスキッドプレートってまだ純正以外ない感じかね
MD44のやつ流用できそう？
ちなみに俺はスマホの保護フィルム貼る派 旅先でも面白そうなフラットダート程度の道にふらっと入りたいから買おうかと思ってる
日帰り圏内のオフローダーが行ってる山は明らかにやばそうだからこのバイクでは行かん 林道走ったりしたらジャリジャリなるし、キズつくの嫌なら精神衛生上、貼った方が良いと思うの。 たぶんメーターに保護シート貼るような輩はそもそも不整地なんか行かなさそう汚れちゃ嫌だとかなんとか 購入して自分の物になった時点で使い方は自由なんだから別にそういう使い方する人がいてもいいじゃん
でもそういう使い方を小馬鹿にするような奴は気持ち悪いなって思いますよ メーターに保護フィルム貼るか否かなんてそれぞれ好きにすればいいことだしどうでもいいって笑笑馬鹿じゃねぇの笑笑笑
そんなことよりMD44のスキッドプレートをMD47に流用できるか教えろください オーナーが過剰に傷ついたり汚れたりを気にしてそうな車両を見かけたらあえて汚してやりたくなるねえ MT07からセロー250乗り換えて公道つらすぎて売り払ったんだけどCRF 250Lは多少ましなんかね
金もあるし林道も入るから買おうかなと思ってる セロー250売払うくらい合わなかったならCRFでも若干マシくらいにしかならないんじゃないか
ともかく試乗だな セローとコイツはほぼ同じようなモンだろ
アッチでダメならそりゃコッチもあかんわな 所詮トレールだからね。雑誌のヨイショ記事に騙されず自分で確かめないと！かつてはヴェルシスもかなり良い評価ばかりでラリーも叩かれてたからね。 >>988
どのくらいの林道かわかんないけど
テネレのほうがいいんじゃない？
250じゃSS系でも700クラスの加速は無理 >>988
金あるならロード用に好きなバイクと林道用にヨーロピアンエンデューロとトランポ買うのが一番幸せになれると思う
自走で林道まで行って走りたいって話ならCRFが今新車で買えバイクならベストだろうけど多分セローの二の舞になると思う 昔と違って今は400cc～500cc単気筒で軽いがパワーもそこそこにはあるという
車種が見当たらないもんね 出たら出たで重いだのパワー無いだのグズグズ抜かして買わないんだろ諸君 このスレッドは１０００を超えました。
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