【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h【HONDA】
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FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 92km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605146155/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
そんなにフォルツァ750が欲しければ並行輸入の仕方を検索する事をお薦めするよ。
黄色い帽子系列2輪ショップでは日本国内で販売されていない2輪を並行輸入して販売しているから、もしかしたらフォルツァ750を扱うかもしれないぜ。 FORZA 750は個人的には微妙だわ
XADVのついで感が拭えないしメーター周りの寂しさなんかもね…
発売して選択肢が増えるのはいいことだとはおもうが ようつべから0-100km/hタイム抜擢 リンクは貼らん自分で探せ
forza 750 4.23秒
forza 350 9秒
forza 250 12秒
forza 125 15秒８ 海外向けフォルツァ125ってどうなんだろ。日本で販売するとPCXと被るだろうけど、日本国内では125ccスクーターって結構人気あるからしかもフォルツァ250とほぼ同じ装備らしいから購入を検討する人もいるかも・・・ ないない、値段知らないのかい？ 60万超えてるんだぞ、アレｗ ダヨネ！
金銭的余裕はあるけど小型限定免許で豪華なスクーターが欲しい人なら・・・
って考えたけど無理かなー。 MF13乗りですが、ブレーキパッドで疑問が。リアに比べてフロントの方が薄いのは何故なんだろう？
赤パッド買ったが、リアの半分ぐらいしか厚みがなくてビビったわ。 前輪がうすいのではなく駆動輪であり重量のかかる後輪の方が分厚くなっていると解釈したらどうかな。 兄弟車のフェイズ（MF11）のスレってありますか？ >>39
ありません。MF11は日本製でよいバイクです >>28
以前乗ってたファントムマックス250は8秒台だったが、
フォルツァ250は遅いんだな・・・ 前スレで国内販売されていないバイクを並行輸入しているショップがあるって投稿があったからその黄色い帽子系列の2輪店検索したら、結構色んなバイク並行輸入して販売しているんだね。
現時点ではフォルツァ125, 350, 750 どれも無かったけど、もしかしたらそのうち並行輸入して販売するかも・・・・ >>40
レスありがとう。
そっか。フェイズスレは無いんだ。
残念。 >>49
元・美人科学研究者発言みたいに実際には存在しなかったりなんかして・・・
まあもし無ければ自分でスレ立てすれば済む事だが。 >>51
ありがとう。
前に検索した時にヒットしなかったんだよね。
フェイズスレに引っ越します。 >>28
750早いなぁ。100万までなら出すから
日本でも売ってくれればいいのに X-ADVより装備上回ってるのに100万で出るわけ 仮に出たとしても名前が同じってだけで全然別物だから別にX-ADV買えばいいんじゃないの？ 0~200kmが12秒なら750買ってやってもいいかな ○ックスていつの間に黄色い帽子の傘下にはいってたんや？ >>47
違うよ。自分でこのバイク並行輸入してほしいって要望するんだよ。 >>60
確か2004年頃に黄色い帽子が全株取得して子会社化したはずだけど・・ ハンドル交換するかー
一式揃える
絶望。。。。←今ここ >>63
そうなんや！
ワイが○ックスで購入したの2001年くらいやから気付かんかった！ >>67
俺も系列会社だと知ったのは2月半ばにMF15フォルツァ250の先行予約に行った時だけどね。 バイクの新車は初めて買うが、、、全然どこも盛り上がってねーじゃねーか。そんなバイクって人気ない訳？もっとみんなで待ちわびる感じがほしーわ。 メイン層が40～50代、あるいはそれ以上って言われてるからな、今
金は持ってるが保守的な年齢だし、慣れたバイクから頻繁に乗り換えるわけでもないし
どうしてもこんなもんだと思うぞ
MF15に限って言えば、そんなに大きく変わってないし、盛り上がりに欠けるのは当然かと MF13持っててMF15買うのは少数だろうね
俺は去年からフォルツァ狙ってたから待望の新作で楽しみ 特にビクスクは10年前位がピークで一気に萎んだし。
スピーカーグリル標準装備とか端で見てて有り得ないと思ったわ。 mf10はオーディオなし買ったけどスピーカー的な飾り付いてるせいで音楽聞けるの？聞かれて恥ずかしかったわ >>75
おお、MF10でオーディオなしとはなさけない
買い直しゃ いや10年前買ったの話よ今は13乗り
今思うとオーディオつき変速オモチャ付きであの価格ってすごかったね燃費も良かったし 今日、ある湖の東側の湖岸道路を約80km程ソロツーしたんだけど、春だねー！数十台のソロツーやマスツーのバイクとすれ違った。
がしかしその中にスクーターは全く見なかったのは何故？
2月にMF15フォルツァ予約して納車されたらそれでソロツー楽しもうと思っているんだけど・・・ 何故もクソもしょせんはスクーターだもの
俺は承知のうえなので気にせずソロツーしてるけど スクーターでツーリングしてもつまらん
スクーターで旅行するのは楽 どう違うのか俺には分からんが、まぁスクーターっていうだけで見下されてるのは
わかってるから関わらんようにはしてる。もうMTなんて面倒くさくて乗ってられんよ >>81
見下しているわけじゃないけどぼーっとしてるだけだから退屈だよね。
飽きてこないのはすごいと思う。 何でもないような風景にも感動できる人なら退屈しないよ
むしろ眺めることに集中できるからスクーターの方が楽しいなんてことにも メインの大型が80年代の旧車だから、ショップに預けてる時間も多いし
せいぜい天候のいい日の日帰りツーくらいが関の山で
とても普段乗りやロンツーには使えない
所有欲を満たす大型とは別に、楽に安心してツーリングから日々の通勤までこなせる一台が欲しいが
その点でフォルツァはいい候補なんだが、250ではロンツーではちょっと非力さを感じてしまいそう
かつて乗っていたグランドマジェスティ400はそういう意味でちょうどよかった
400クラスがロンツーでも必要充分のパワーと通勤で楽に使える気軽さを兼ね備えてると個人的には思う
なので350が日本でも出てくれることを切に願ってるのだが望みは薄いんかね
仮に個人で輸入とかしたらどんくらいの資金が必要になるんだろう… まあ確かに個人輸入なんて現実的じゃないかもだけどさｗ
もしかして知ってる人いたら参考までに聞いてみたかっただけだよー ホンダTwitterから
今日はフォルツァ発売記念日 >>85
古いバイクでボアアップしたことあるが、最近のバイクでは無理なのかな？ぶっちゃけ部品ほぼ同じよね。 >>83
スクーターと言えど2輪車
4輪車みたいに、ぼーっと運転してられるか？
本当に2輪車走らせてるなら出て来ない感想だと思うんだが >>89
確かに！
自分じゃそんなスキルないけど、信頼のおけるショップに依頼した方が遥かに安上がりかな
350の純正シリンダーとかピストンとか海外から取り寄せられたら最高なんだけどね ぶっちゃけバーグマン400でも俺の希望は満たすんだけど
せっかく今から買うのにしては装備が今風じゃないのがねえ
スマートキーもないし電制装備もろくにないし
その意味ではフォルツァは文句無しなんだよね
まあ250でもロンツーできなくはないんだろうけど
昔フォーサイト乗ってた時ロンツーもやってみたけど
やっぱ高速では非力さを痛感したからなあ バーグ400250スクと変わらん最高速度がな
燃費が悪い点も後から気になるだろうサイズ感とかデザインとか大スクリーンにパーキング付いてるのはよいけど えっ、嘘でしょバーグマン400の最高速250と変わらないの？
前乗ってたグランドマジェスティ400はメーター読み160km/hは出たよ
最新の250は乗ったことないけど、まさかそんなに出ないでしょ？
それかあれか、最高速は拘らないでその分巡航速度域にゆとりを持たせてるのかな
それにしても400ならさすがに150km/hくらいは出そうなもんだが… >>98
>>83がバイクの免許すら持ってないエアプだと証明されてしまったなw バーグマン200は最高速が140km/hのときレッドゾーン入ってたから
駆動系弄ったら150km/h以上まで伸びた
だからフォルツァ250がそこまで出るか分からないからこそ350が欲しい
仮に最高速が同じくらいでも到達時間は全然違うから乗り換える意味が出てくる 350欲しい人はここでグダグダ言ってないでHONDAにさっさと要望したほうがいいと思うの グレタさんは1人で世界を動かしたんですよ！
いや、しらんけど 程度の問題だよ、ここで吠えてたところで何も変わらん
ついでだから言うけど、いつまでもしつこい。さすがにもう聞き飽きたよｗ >>101
どこに「バイク発売要望受付」があるの？ お問い合わせ先にメールなり電話なりするといいよ
頑張って！ フォルツァ総合スレで、海外には実在する350の話題を出すのがそんなに責められることかねえ そんなに欲しかったら店に輸入してもらえって言ってんのに、どういうわけか実行しないからなー
MF15発表前なら希望持つのは分からんでもないが250と350併売なんて現実的に有り得んよ
答えはもう出てるだろ？ オートサロンオギヤマ｜オートサロンオギヤマ
https://ogiyama.co.jp/
こういうところにおねがいしてみたら？ イエローハット系列2輪販売店SOXでは国内メーカー4社の海外向け販売車種を並行輸入して販売している。一度ホームページを検索してみるといいかも。
俺的にはMF13で高速道路を結構走るが、そんなにストレスを感じず快適だとおもうんだが・・・
もしもっとスピードを出したいのであればスポーツバイクに乗れば良いんだから。
それとホンダの大型2輪ではDCTを使ったAT車があるけど将来的には4輪 がそうであるようにAT車が増えていけばと思う。 こないだ250MTで高速走ってたらMF13フォルツァに千切られたわ。
120kmは出してたぞあのフォルツァ。十分早くて快適そうだった 最高速度より重要なのは１００ｋｍ/hまでの加速力
３５０が国内販売されない派の人って
なんか一昔のスマートキー採用車が日本では出る派 出ない派の言い合いみたいだ
日本の法律では電波法がどうとか言って出ないよとか抜かしてた人が
スマートキー採用車が販売されると一切居なくなってワロタｗ >>119
メーター読みじゃなく実測値はどれ位なんだろ？
ドラレコか専用ナビでGPS付いていたら車速も表示されるよね。 ほぼ直線と思われるところでGPSスピードメーターで128.7キロってのは見たことある
最高速チャレンジしたかっただけで、俺はスピード狂ではないからこの1回しかやってないけどな
ちなみにバイクのメーターは135キロ付近に見えたように思う >>121
それだけスピード出せれば、高速道路で追い越車線はキツいかもしれないが走行車線側なら普通に走れるよね。 メーター読みで140までは出た
実測だと130ぐらいじゃない？
でも110までが快適よ 昔は各社余裕ある400クラスのスクーター用意してたけど
今や隙間商法のスズキしか出してない時点でお察しだろ
つまり需要の少ない隙間商品なんよ、車検必要なスクーターは >>122
まったく同感、俺もその走り方なら250で十分だと思ってる
遅くて追い越したい車両がいても、120キロも出せたら問題ないからね 一昔前のビグスク基準ではあるが、120km/h巡航すると250と400では燃費逆転するよ 250ccスクーターってまず車検が要らない。高速道路も走れる。シート下に結構の荷物を入れられる。CVTだからクラッチ操作がないから楽に運転出来る。
車体重量が重い事と同排気量のMTスポーツバイク程スピードは出ないけど良いバイクだと俺的には思っている。 車検が負担に感じない俺からすると400クラスが最適なんだけどなあ
まあそういう人が日本には少ないから売れないんだろうし
ホンダも350出してくれないのはわかるが何とも歯痒い 若い頃はCB400に乗り峠等を攻めていた時代もあった。でステップランプしたくて17才で限定解除！暫くしてCB750に乗り換えたが、年月は流れ現在は2輪車リターン乗りとしてビッグスクーターでノンビリとソロツーリング等を楽しんでいる。 >>128
そんなことわざわざ書かなくても２５０のスクーターに乗ったるやつはみんなそう考えてるw
こんなこと考えてる俺すげーってか まあ、維持費を優先するか、加速や高速での快適性を優先するかの話でしょう。
250にした時点で維持費優先なんだから加速や最高速は愚痴っても意味がないってことでしょ。 >>128
それみんな知ってる。得意気にコメントすることじゃないよ。 一旦話をリセットしようとした >>128 に向かって「そんなの知ってる」とか言っちゃうやつって、本当に頭弱いんだろうなと驚く。 多分その後に不要な自己紹介したのが原因だと思うよｗ おれもCBR1000Fに乗ってたけど
重たい左手疲れるキンタマーニ蒸しで
フォルツアに乗り換えた。実用速度十分だし車検ないし
日常の足にサイコー。 初めてフォルツァ乗った印象って
「クッソ重いおまるじゃねーか」だった
馴らしもしないでガス満フルスロットルで帰宅したわ おまる使ってた記憶ないわ。どんな感じ？
比較できるなんてそう言う嗜好の人？ >>143
ADV350は出ない気がする250ですら出そうな感じではない シルバーウイングがよっぽど売れなかったんだろうな
しかしあれはふつうに魅力なかったから あれは600の車体でクソ重かった
いくら二気筒で400にしては多少パワーあるつったって魅力ないよ
やっぱ単気筒で250に毛の生えた程度の車格なのにパワー結構あるってのが400スクのいいとこだもん シルバーウイング600レンタルで往復400kmの
長距離ツーリングで乗ったけど250ccより全然疲れなくて
振動少なくてほしいとおもったわ 欲しいけど買わないんだろw
ホンダもそこらへんはわかってるんだよ ツーリングだからだよ
まして600だしね
400スク選ぶ層には普段使い、街乗り使用を想定してる人がかなり多い
しかしツーリングにもとマルチに使いたいから250よりパワーも欲しい
そんな用途にしては銀翼400はあまりに重過ぎる >>152
バーグマン200は160kgと軽くて俊敏で荷物積めるから街乗り買い物にはいいけど遠くにはちょっとね
バーグマン400はロングホイールベースで215kgとどっしりしてるから長距離はいいけど街中や買い物はちょっとね
となると185kgで350のフォルツァは両方とも守備範囲で丁度いいよね >>153
そうなんですよ！
しかしなかなかわかってくれる人は少ないんだけどねえ >>151
なんで毎回買わねーって決めつけるんじゃしね
今も当時も貧乏人で買う余裕なかったんじゃ 昨日 コンビニでBMWのスクーターが停まっているのを見かけたが車種名が判らずネットで検索したらC400GTと判明。実際の排気量は350だけどBMWがスクーターしかも小排気量のバイクを製造しているのは知らなかった。 フォルツァ（MF10）とFAZE（MF11）って兄弟なの？ 色で悩んでるんだが、マットブラック持ってる人いる？調べたら維持が大変みたいでビビってる。 >>163
乗ってるけど、何が大変って言われてるか知らねえ。
一緒じゃね？ スクーターの方が風当たらないしあったかいしのんびり走れて
実際ツーリングじゃ最高なんだよな
ツーリング笑って言ってる一体何なの
普段は車に乗ってバイクなんて100パーツリングにしか乗らないよ俺はね マットブラックは小キズの対応ができない事くらいじゃね >>164
マットカラー全般について書かれてるのだが、繊細で洗車間違うとテカってきちゃうとか書かれてるのが多かった。そんなことないのかな？ クリア被膜がないから傷が付きやすい
クリア被膜がないから磨くことで傷を消せない MF13フォルツァ海苔だけど、街中で以前の旧型フォルツァはよく見かけるけどMF13にはあまり遭遇しないんだよな。
人気度は有るみたいだけど販売台数は・・・
今月25日から発売開始されMF15フォルツァって人気度はあるみたいだけど実際どれだけ売れるんだろうね。
ホンダって割と4輪部門でも売れないとお金かけて開発したマイナーチェンジしても売れないと販売開始から約半年後には販売終了を決定する会社だからなー。 ビッグスクーターが流行ってないからな。ボルトはよく見るよ。
今はバイク乗るならスポーツタイプか主流なんじゃない。 へえボルト売れてるんだ
バイクの売れない時代というか日本だけが貧しくなっていってるからなあ 街乗りと言っても行動半径がちょいと郊外って感じなので普通に400スクータを足にしちゃうかな
都市部を散歩するなら125出すし 最近、みんなの巡航速度が上がってる気がする(都市高速も含めて)。 そうなると250が選択肢から外れてくる。→原付全開みたいに余裕がない >>171
PCX確かによくみかけるが殆どが125で150又は160に関して、俺はあまり見かけないなー。 ドリーム店新型おいてた。色選びたいなら今のうち、次回入荷は未定。デザインmt13と差が判らん。ラジエータでしか区別ようせんかった。足つき性確認に行ったんやけど一応ngではないから迷うところ。 mt13確かにあまり見ない。ちょっと不思議。不人気のバーグマン200の方が最近良くみる。バーグマン400は見た記憶すらない。pcxばっかり走ってるイメージあるね。adv150も意外と見んね。バイク屋行ったらどこでも在庫あったけど人気ってなに？と思ったわ。 見ない以前に、そもそもmt13とかいうバイク知らん ホンダでは2021年型フォルツァを年間2000台販売計画を立てているようだけど実際はどうなるだろうね。
単純計算で月に166台位だけど、まあ最初の2～3 ヶ月は目標達成出来るだろうけどその後どうなるか。 書き込んでから間違ったのん気付いた。
来週発売やけどなんかココ落ちついてるね。 >>184
マジか！！？？？？信じていいのか！！！？？？ ホンダでは俺が現在乗っている4輪車のように販売不振でマイナーチェンジ後約6ヶ月で販売終了を宣言しマイナーチェンジ約10ヶ月後には販売終了したという事例もあるからな。 日本で売れなくても関係ない
世間の蚊帳の外で陰謀論でも唱えながらシコシコやってりゃいいんだよ １３海苔だけど、これってフルモデルチェンジ？マイナーチェンジでしょ？
もしかして新型noneみたいな側を変えないフルモデルチェンジなの？ 型番変わるというかエンジンのボア・ストロークそして排気量が変わるからなー。
どうなんだろ？俺はフルモデルチェンジだと思うが・・・ mf15予約したけど、mf13のアクセサリーってmf15でも使えるのかな。
スマホをセットするバーを取り付けたいけどmf13のを買って良いのか微妙で カタログ見たかい？MF15用のスマホ用ステーあったよ。 SP武川のマルチステーブラケットかな。
場所的にハンドルの真ん中の下になるけど見やすいだろうか。
目線的にメーターの上が良いかなと考えてたけど。。 750発売ないのに青山のホンダ本社には展示されてる不思議 デリヘルの公式サイトで出勤もしないのに客寄せパンダで画像だけどーんと出てるAV女優のようだ 2月中旬に2輪量販店で予約注文していたMF15フォルツァが4月5日に納車出来ると連絡があった。ドラレコ、ETC、ナビ、リアボックス、フォグランプ等の取付けに多少時間がかかるとの事でその日になるようだ。 100万ぐらい行きそうだな笑
こちら来週末に納車予定だがスマートキーが使えるリアボックスは納期が8月ぐらいと言われた。 >>198
諸費用込みで総額100万円をほんの少し超えた。オプションのスマートキー対応の35Lトップボックスは俺にとっては少し小さいので社外品の45Lストップランプ付にした。
ナビは初めスマホアプリも考えたがガーミン396にした。 >>197
フォグランプカッコよさそう！
納車されたら画像見せて～ >>203
ディーゼルのLEDフォグランプで取付け位置はフロントフォーク横反射板辺りらしい。 >>201
おめです！最初に揃えちゃうのがベストだよね。素晴らしい。同じくフォグランプの写真みたいっす >>202
結局は本人が欲しいと思ったバイクを買うのが1番後悔しない（経済的に買えるのなら）
>>201今の時代バイクにも前後ドラレコは必須だよね
まだバイクに付いてないと思ってる人が多い 23日にバイク自体はショップに届くらしい。
そこから部品取付け作業等をするとの事。
作業するのにはカウルを外したり加工したりと 結構手間と時間がかかるらしい。 この時期は新年度にあわせて納車してくれって客が多いから、バイク屋は忙しい店が多い やっとロングストロークの新エンジンになったんだから
燃費は街乗り35、ツーリング40ぐらい行くようになったのかね？
pcx150なんて初代から街乗り45ツーリング50とか行ってたんだから
いい加減、改善出来るだろ バイクの予約は発売日どころか正式発表日前から受けてるから。 色はマットブラックやっぱりメンテ大変？乗ってる人どんな感じ？ 傷が付きやすいとか言われてるけど別に気にならないし、乗ってりゃ少しくらい傷付くだろ。
いつもフクピカ的なのと部分的にプレクサスで磨いてるくらい。
人に言われて変えるより好きな色にした方が後悔は少ないと思うよ。 好きな色を、適当な洗車で乗っています
250はバイクの軽自動車、汚れたまま雑に扱うのもまた格好いいと言えましょう 軽自動車ピッカピカにすることに喜びを感じる人もいるからそこは何とも >>212
少々の事は気にしないのでそんな感の人も居るならマットもありやな。ありがとう。あんまりネットでの苦労話溢れてた割にマット塗装ふえてってたのも不思議でね。フォルツァも白一択もありきたりでマットは今風だし興味あった。 フォルツァが初バイクなんですが洗車ってどうしてる？
普通に車の洗車場使って良いてますか。 通常はフクピカでなでる程度。
たまに、霧吹で水かけて雑巾でふく。黒のプラスチックはタイヤ革保護剤塗って艶出す。
洗車場で水かけるのは不都合出そうでほとんどしない。綺麗さこだわらないたちなのでこの程度。 >>220
マンションなら、まずバケツで水掛けて砂ぼこりを極力落とす。
砂の上から擦ると塗装にキズになるからな。
その後は、バイク用シャンプーとスポンジ使えばオーケー 洗車場で全体に水かけて埃を落としてから
シュアラスターのS-30で洗って
洗車場の高圧洗浄機で洗ってる
仕上げはソフト９９の
RISM SHIELD プリズムシールド 220mlで
ピカピカになる 俺が初めてビッグスクーター(?) を購入したのは約25年前で黒色のホンダ・フリーウェイ！
当時勤務先の付近には阪神大震災で倒壊したり傾いたビルが数多くあり、その撤去作業によるホコリが凄く朝自宅を出る時はボディーカラーは黒色なのだが夜帰宅するとグレーに見える状態になっていた。
この度25年ぶりにビッグスクーター(MF15フォルツァ)を購入するが汚れのあまり目立たないグレー(シルバー) にした。
2月に予約して明日夕方ショップには来るらしいが色んな部品取付けと登録等で納車は4月4 日になるらしい。 >>232
明後日取付け位置を最終確認しに行くがディーゼル製のフォグランプはフロントフォークの反射板付近には取付けるらしい。 >>233
なるほどーフォークにマウントするのか
13の前照灯は暗くはないけどLED故に拡散範囲がイマイチな感じするんであると便利そう >>233
フォグランプの人なのか。何度も同じよう投稿してるな笑 まぁこれは聞いてくる人が悪い、遡って読めば分かる話だったからな ようやくビーフリーで新型の価格掲載されたね
コミコミ乗り出し59.9万円
前モデル比約３万円の値上げ
たぶんホンダが仕切り価格上げているのだろう
で、現状、都内量販店最安は多摩サイクルの58.3万円
自分は品川ナンバーなので登録代金が数千円上乗せされるのと、
でも、納車引き取りと1回目点検で東村山まで行くのが面倒だな
あとは志野サイクルがいくらでぶつけてくるか。。。。 >>238
59万9千円って諸費用が最低4万～5万位だから車体本体価格は55万位か。
メーカー希望価格から約10万値引きされてるんだね。じゃあその価格を目標にしてショップで価格交渉するか！ >>239
同じものなら少しでも安いところで買うのが折れの信条
ドリームで定価で、メンテパックまで付けて、「安心を買う」とかって感覚は全くない
>>240
いいじゃないか、六郷土手
でも、オレは港区タワマン住みだよ
>>241
最寄りのバイク屋でビーフリーの値段まで下げてくれって言ったら「ウチは無理」って断られた
実際、ほとんど利益が出ない水準らしい。。。
ちなみにビーフリーは、オプション類は作業工賃含め値引きはしてくれない
なので、車両本体だけ買って、あとはネットで安く買って自分で取り付ける ビーフリーも考えたなー。車体本体価格をギリギリまで下げて客を釣りオプション品やその取付け工賃等で利益を上げるんだ
車体本体価格が安くなったからオプション品を購入しょうという客の心理をついている。 それでも合計は安くなるから構わん
その後のメンテまで高いから購入後は一切近寄らないけど 4月に新型購入予定なのですが、トップケースをShadの48ℓにしようかとおもとります。
その際リアキャリアはMF１３用と型番が同じなので純正キャリアにした場合Shadのベースってつくのかな？と
どなたか純正キャリア&Shadの構成してる人いますか？ デイトナ製マルチ方が安上がりでは？付くか知らないけど 今日仕事休みでバイクショップにMF15フォルツァを予約しに行ってきた。納車は4月末らしい。 結構新型に乗り換える人いるね
MF13からの乗り換えなのかな？ MF15のトラコン？滑り止め？の機能って雨の日なんかだと乗ってて実感できるかな R-SPACEのキャリアに興味あるけどあまり聞かないね。塗装弱いって噂聞いたけどここのダメなとこって何やろ？デザインは悪いとは思う。 使ってる人が少なくて単純に信用度が足りないんじゃないの
俺は人柱になる気はないから、サクッとGIVIのスペシャルキャリア輸入したし >>251
別のスクーターで使ってたけど頑丈すぎるくらい頑丈だった
デザインは上にケース乗っちゃうから気にならないんじゃない？ R-SPACEの良さげですね。
トップマスターフィッティングキットと言うShad純正っぽい奴を見つけたけど国内での取り扱いはなさげ
素直にR-SPACE検討します 180あってシート前方のポジションでも両足べったりつかないんだな。足つきがよくないとは聞いていたけど、ここまでとは驚いた。 俺も１８１あるが完全にはつかないね。まあ問題にはならなそうだけど。 うそ俺別に足長い方とも思ってないけど178でシートの前に座ればほぼベタ足になるぞ？
君ら若い頃サッカーやってたとかで太股すごい太いとかないか？ >>249
13の話だけど発進の時滑る地面だと仕切り直して加速する感じだ >>258
ああごめん。前方に行けばついたわ。でも通常の乗車姿勢だと無理だった。 都内でもう新型見かけたぞ
信号待ちしてた
2度見してごめん >>261
3月25日発売開始なのに、そんなバナナ(古いか？スンマソン！)
まあMF15発売開始までは 現行MF13が最新型とも言えるよな。
というより発売開始以前に試乗させたり、引き渡しするショップってあるのか？ >>262
申し訳ないww
良くHP確認したらMF13だった
先週末バイク屋で納車準備してるの見たばかりでアレが新型だと勘違いしたわ >>263
容量小さすぎて興味ない。せめて50Lクラスを用意してもらわないとな
値段も高すぎるけど箱なんて実用性がまず第一だと思う >>263
昨日ショップにMF15の展示車が来たとの事で見に行ってスマートキー対応35Lトップボックスは最も早くて入荷が8月になるらしい。と言われた つけるよー。私は純正野郎なのと鍵を別で持つのが面倒なので。
高かったけどそれでも結構安くしてくれたのでまあ良いかと。ただ納期は不明。 35は小さいよなー
今45だけどフルフェイス（横向きにしないと入らない）と小物入る位しか余地ないし35だとフルフェイスも入るか不安だからやめた たま～にアルミ製のハードボックス付けてるの見るけど、あれ自体は格好良いと思うんだけどスクーターには合わないように俺は感じるんだけどどうなんだろ。 純正キャリア耐荷重3kgやったっけ？値段もやけど箱だけで耐荷重超えそう。 フォルツァ（MF10）のパーツってフェイズ（MF11）に取付られる？ 箱だけ買ってキャリアをR-SPACEとかにすればいいじゃん。 色か、espマークか、どっちか見ないと分からない気がするな
シールドが前より40ミリ伸びてるらしいけど、ロングに交換してる13乗りもいるだろうし
>>269
一部アルミのTRK52はそこそこ合ってる気はするが、OBK58は微妙かもね
というかアレが似合う車体のほうが少ない気もするんだが・・・ >>251
別のバイクに付けてるけど
デイトナのマルチよりもずっと弱い
基本的に一枚の板(3ミリ厚)を切って曲げて作ってる
塗装は縁の部分が面取りしてないから地金が出やすくてそこからペリペリいく
なので黒のタッチアップとかを予防的に縁取るように塗っていけば大丈夫だよ 予約注文していたMF15がショップに届いたとの事で今日本契約と残金の支払いに行ってきた。
帰り際にその届いたフォルツァを見せてもらったけどパッと見ではMF13との外見の違いはわからなかった。
後付けパーツはGIVI45Lリアボックス、ドラレコ、ETC、スマホ用マウント 最初GIVIのアルミ製トップケースも検討したんだけど、とにかく値段が高いのとやはりスクーターには合わなさそうなので、普通の45Lリアボックスにした。 本契約書に記載されている車台番号が400番台の最後尾に近いんだけど、ホンダが年間予定2000台としているなかで初回受注が少なくともその1/4はあるという事だよね。
まあ125ccや150ccスクーター程は売れないだろうけど・・・ >>279
普段はPCX160で長距離走りたい時はレンタルで･･･って思ってるけど、10回借りたら余裕で10万超になるんだよな。
ならフォルツァあたりもアリかなと考え始めて右往左往してるわ。(ﾀﾞｶﾞ、ｿﾚｶﾞｲｲ) >>280
某量販店でMF15注文したが、45Lトップボックス、ドラレコ、ETC、スマホマウントを後付けしてもらい諸費用込みで 89万円支払った
4月5日に納車予定！ フォルツァとXMAX比較したくて何件か回ったがMF15の入荷はとりあえず予約入れて入荷は未定だって。 MF15フォルツァの 納車予定が来月5日って人はいつ頃に予約したんだ？
ってそもそも発売開始前に注文の予約って出来るのか？
もし出来るとしたら発売開始日と言うのは何の意味があるんだ？ >>283
発売開始日って今日の事？
俺は馴染みの店に次期フォルツァの情報あったら教えてってお願いしてたから向こうから電話きたよ
1月か2月か忘れたけど つまり発売開始日(MF15フォルツァは今日) ってのは販売店は何か月か前から予約を客から受付けてメーカーに注文する。車体が販売店に届いたら乗り出せるように整備をして登録等手続きをして客に引き渡しても良い日って事だな。 発表前にショップに内定情報が出る
ショップはお得意様にその情報を流して予約を取る
それをもとに生産数との兼ね合いで発売日決めて
なるべく多くの客に待たせないようにしてるんだろ 内定情報ならドリームの場合免許取得キャンペーンを公式値引きとして織り込んで契約勧めてくる。 発売開始の今日、街中にMF15新型フォルツァ海苔がいるんだな。
だけど掲載されている画像を幾ら見てもMF13との区別がつかんなー！ 13買ってちょうど一年でフルモデルチェンジ。
九州ツーリング行ったり、便利に使えてたから、悔いはなし。
昨日で8000キロになった。
後はバイクでゴルフに行けるようになったら年間2万キロは余裕なんだけどな。 エンジンが変わるだけなん？
ならフルとは言えないな ゴルフ場のロッカーではだめなの？ゴルフよく知らんけど親父そうしてたよ >>291
昔バブル期に某高級ゴルフクラブでバイトしていた時、正会員の不動産会社社長が人を連れて一緒にプレーする時はベンツ(500SEL) で来るんだけど、独りで来る時はホンダの軽自動車(黄色のトゥデイ) できたり時にはスーパーカブの後ろにゴルフバッグを乗せて来る変わり者の客がいたなー。 俺は4月10 日に自宅まで運んで貰う事なっている。バイクに乗る事自体25年ぶりでしかもビッグスクーターは初めて！
楽しみ反面上手く安定した走りができるかが心配 >>294
練習もするから、ゴルフバッグを預けっぱなしだと困るんですよね。
クラブを2セット買えば良いんだろうけど。
やっぱり車でいいか！となっちゃう。
まあ、バイクでゴルフ場に行くのは夢ですよ。 >>200
これ記事が削除されてるな。やっぱ発売日前の引き渡しは駄目だったんじゃない？笑 こっそりやる分には黙認もしたんだろうけど、記事するのがアホなだけではないかと 都内量販店安売りランキング（乗り出しオールイン価格）
①多摩サイクル：58.3万円
②志野サイクル：59.0万円
③ビーフリー： 59.9万円
・・・・・・
○ドリーム： 67.1万円 >>306
すまん！、登録などに伴う諸経費は含まれておりません、でした。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお問い合わせください。 ドリームってほぼメーカー希望価格で販売するんだよな。
だけどそれで商売が成り立つ所が凄～い ！
俺も近所にドリーム店あるけど約10km離れてはいるけど黄色い帽子の系列量販店でMF15フォルツァを注文した。 今はバロンもほぼ定価売りだぜ
大手はどんどん強気になってくな SOXの乗り出し価格は最安値じゃないが、保証が三年で延長可、オプション値引き、工賃値引き、高価格での下取りで、だいぶ安いと思うな。 買った後の整備をアテにしないならまあいいんじゃないか ドリームはホンダ正規ディーラー
それ以外はただのディーラーのイメージ
ドリームは高いけどどこで買っても修理してくれるイメージ ドリームはPCXですら安いところと7-8万の価格差があったから、さすがに安い方を選んだよ。 ウチのMF13は、ドリームと他店で4万差ぐらいだったかな
モーサイ直後の発売日が決まる前だったんだが、他店ではすでに予約枠が怪しいと言われて
ドリームでは確実に1台目の予約枠という話だったから、高いけどドリームで買ったわ
まぁ見積もりしてくれたときの店長の人柄もあったけどな、ここなら悪いことはしないだろうって
他店のほうは、なんか面倒くさそうに調べて見積もりするのすら嫌そうだったから印象悪かった >>309
バロンはカワサキ、ホンダ、ヤマハの大型新車扱えなくなって、スズキ最大ディーラーwww >>310
そのSOXでMF15にETC、ドラレコ、GIVI45Lトップボックス、スマホマウントを取付けて諸費用込みで総額 89万5千円で購入し来月初旬に納車予定。 >>317
おめです！私は今日取り入ってきます～。下取りあったけどクオカードもらえるんかな。 SOXってオイルリザーブカード要らないから
その分少し値引きしてくれたりする？ >>318
今日納車良いですね。おめでとうございます。
こちらは部品取付等に時間を下さいとの事と自宅にて納車頼んだので来月10日です
後二週間待ち遠しいです。 >>320
どこ走るかにもよるしドレスアップでってのもあるし
完全に人による >>316
逆にその専売店戦略は、売れてる今はいいが、そのあと、購入価格の上昇、店員所得の減少→育成不足、専売戦略の解消→扱える人材の高齢化、国内二輪販売の衰退、へ繋がると思う。 既に国内の二輪業界は衰退の一途だから利益を圧迫する
安売りしてもしょうがないとディーラー系は判断したんだろう
安売りは今後の業界の展望が明るいものではないと悪手なのは確かだ 俺が買ったドリームでは、そんなもん付けなくていいって逆に断られたよ
迷惑かかるといけないから数字は言わないけど、ちゃんと値引きもあったし良い店だと思う >>328
2月に見積取ったんだけど、車体が定価でメンテパックは4Tがついてたんだけど、
価格にびっくりした。 >>316
ヤマハは扱えるだろ。NIKENは店舗限定だけど。そもそも元の名前 春になってバイクには楽しい季節になってきたね～
>>326
「国内の二輪業界は衰退の一途」まあそう言わずに・・
先日の二輪高速道路半額報道で、バイク関連の株が騰がったぞ。
おれは、高速はあまり乗らんし、ETCも付けてない。
つぎの需要喚起策としてはこれぐらいか
・高速道路の側帯走行可
・繁華街のバイク駐車場増加 >>330
YSPとヤマハアドバンテストディーラーのみが増えてきているよ。まだ、車種は少ないが様子をみて、ホンダ、カワサキの後追いするだろう。両社とも定価販売基本になり、国内の二輪事業立て直しに成功したからな MF15 350ccも発売して欲しかったな、並行輸入で買えるのかな >>333
大きな声では言えないけど、取り寄せできると言ってたよ。 >>333
並行輸入したバイクって確かメーカー保証が無いんだよね。例えばリコール対象になったとしても有料になるんだよね。その辺りを購入したショップが何処まで保証してくれるかが問題だよな。それが上手くいけば並行輸入って良いだろうけどヤッパリ手は出しにくいと俺は思うなー。 国内メーカーの国内販売していないバイクの並行輸入を行っているSOXで聴いたけどSOXではメーカーの許可を得て行っているとの事だ。
現時点ではフォルツァ350の許可はメーカーから下りていない。と言うかこれからも350の許可は下りないだろうとの事。 民「350・・・350を売らせてくだせぇ・・・」
大本田様「させぬ！350は絶対に売らせぬわ！！」
って何で？ フォルツァ125とか、海外仕様のPCXとかリード125とか、あのへん輸入してる業者はどうなんだろうな
興味なかったからあいにく名前は覚えてないんだが、gooバイクで見たんだ
あれもいちいちホンダの許可取ってるんだとしたら面倒くさい商売してるなーって思う >>340
SOXでの並行輸入一覧検索したらフォルツァ125は無かったけどリードやPCXは出てるよ。それに日本には無いPCX150 のハイブリッドが載ってるよ。 なるほど、てことはそれもSOXは許可取って持ってきてるってことか
いや俺は350いらないから関係ないんだけども、ホンダの許可云々初めて知ったんでね
逆輸入だから好き勝手にやってるものだとばかり思ってたよ SOXの並行輸入バイク検索してみた。
色んな車種あるけどその中で興味をそそられたのはベスパかなー！
フェンダーライト風のベスパにタンデムして俺は新聞記者、彼女は王女と妄想にふけりながら街中をさっそうと走ってみたい。 >>341
ハイブリッドの修理とかどうするんやろね。
SOXは整備機械とか技術者とか入れてるんやろか。 ハイブリッド車の整備するには低圧電気取扱者講習ってのを受けて修了証明もらう必要があるけど
あんなもんただ話聞くだけの講習だしハイブリッド扱う店のメカニックならただ行ってくればいいだけだよ 350と重量も同じって事は、全く同じフレームや装備で
かなり強靭な造りなの？
駆動系周りの耐久性をいい加減上げてほしいわ。
2,3万キロとかごとにメンテが必要とか通勤族は手間かかり過ぎ >>335
ドリームじゃいよ。ホンダの並行輸入いえば？ 納車したからちょっと乗ってみた。
ちなみに当方PCX150からの乗り換えで新車初。カブも乗ったことあるが今までで250ccが一番排気量が大きいバイク。参考にならないかもしれんが。
PCX150と比べて直線安定性高い。風に強い。思ってたほど大きくはない。脚付きは予想通り悪く181cmでも普通に座るとかかとはつかない。つま先状態。スクリーンは一番上でもヘルメットおでこぐらいに風が当たる。慣らしでスロットルを大きく開いてないが停止状態からの加速は思ったよりゆっくり。サス硬い。新車は初だが最初にオイルが焼けたような臭いとマフラーから白い煙が出た。徐々になくなった（まだ少し臭い）。 >>347
本当っすか？
今度聞いてみますわ！ありがとう >>343
お前さんがグレゴリー・ペック、彼女がオードリー・ヘップバーンってか！
まあ言うのは自由だからな。
だけどベスパって60年以上前からあんな手軽に乗れるスクーター作ってたんだね。そして現在も中身は最新式の装備だけど外見はあの当時と余り変わらないだよな。 フェイズ（MF11）とフォルツァ（MF10）ってどっちが足つき良いの？ >>346
チェーンやスプロケも2万キロ走れば交換時期になるだろう。 >>355
いやいやそれは量販店が儲けるための
勝手に作った基準だから
ギヤ車は大抵5万キロは使える。
ベルトやプーリーと違ってフィーリング悪化しないからな
それに純正品質のチェーンとかなら交換コストはかなり安いよ
年間2万キロ以上走るから毎年駆動系をメンテとか10万キロはまでのメンテコスト含めると軽トラとかの方が安いだろマジデ >>349
納車おめでとうさんです。
俺は後10日間待ち！待ち遠しいで～す。
若い頃はCB400ホークⅡで峠なんかを攻めてたんだけと、一旦卒業し25年ぶりに今度はビッグスクーターでソロツーに挑もうと考えている。 私もそれ位。昨日契約。一軒目白黒なし銀だけあり。二軒目全部ありで黒と迷って白にした。意外と売行き悪いのかな？
前の販売店ホンダ取り扱えなくなってたり、前の前の店ネット販売メインになってたり数年でなんか世界が変わってる。あと喫茶店みたいな店舗に改装しててオシャレ～で敷居高いとこもあった。 MF13ユーザーだけど、ものすごく正直に言って、万人受けするカッコよさではないと思うから
別に意外ではないねｗ 入荷数少ないからそう思ってた。ココの盛り上がりないの見てたら確かにそんな気もしたね。 ビクスクブームの頃なぜあんなに若者受けしたのかわからないが、今は格好良さとスピード性能からだとやはりスポーツタイプに人気が集まるのは確実だし、盛り上がりに欠けるのはしょうが無いと思う。 普段の足としてスクーターほど良い乗り物はないと思うわ。自分にとっては特に二人乗りが楽なのと荷物運べるのがでかい。 普段の足は車で趣味でバイクって人も結構居るんじゃないの？ 街乗り実用でもMTのスポーツバイクのほうがキビキビ走るしコンパクトで駐車に気を遣わないし
ビグスクなんて趣味の乗りものだろ 専用アクセサリーのETCキットと量販店で売ってるETCって何が違うの？ 量販店では安く抑える為、使用期限が2030年までのETC1,0 も 取付けてくれる。 PCX150と大型ギア付きの２台持ちだったが、歳のせいか信号のたびギアをニュートラルに入れるのが面倒になって、ほとんどPCX150しか乗らなくなった。
んで、DCTのレベル1100かX-ADVに乗り換えようと思い、大型は先月赤男爵で売っ払った。
でも、フォルツァなら２イン１つーか、近所の買い物とかの普段使いと、ちょっとしたツーリングの両刀使いが可能と思い、現在、真剣に購入を検討中。 >>369
>>368
あざす。専用だからてっきりメーターパネル内のどっかのランプと
連動とかするのかと思ってたよ。 >370
レブルＤＣＴ買うくらいならアフツイにしろよ >>372
レブルDCTあたりが予算の上限
NC750Xも考えたけど。。。やめた
てか、もう大型の買い替えはやめてフォルツァ一択なんで、大型煽らんでくれ >>371
MF13のときにドリームのメカニックに聞いたら、そんな機能ないって断言されたわ
たぶん15でもないだろうね。メーター内のアイコン全部ついてる写真みれば分かると思うが 俺はMF15にETC、ドラレコ、45Lトップボックス、スマホマウントを取付けたのんでいるがソロツーするには最低限必要だよね。 >>375
前から思ってたんだが、なぜそこまで山盛りなのにグリヒ付けてないのかね？
純正つけるとメーター連動で楽しいぞｗ >>376
グリップヒーターってあると冬季重宝するかな。明日ショップに行って交渉してみる。若い頃CB400に乗っていた頃そんな装備無かったからなー
やはり2輪を一旦卒業してから25年のギャップは大きいな！ >>377
冬はもちろんだけど、春秋のちょうど今ぐらいの時期の、日が暮れた寒い時間帯に効果あるんだぜ
あと梅雨とかじゃなくても雨降ってる日に手が寒いことだってあるだろ？ ああいうときにグリヒあると助かる
そして格好さえ気にしなければ、だけども、ハンカバ付けたらゴツい冬グローブすらいらなくなる >>378
教えて頂いて有難うございます。
後からあれ取付けするより納車待ちしている今取付け頼んだ方が良いよね。 >>379
俺は整備メンテは店任せだから作業は詳しく知らないが、多分そのほうが店も有り難いと思う
工賃別で＋2万円ぐらいになるかな？ 言い方は悪いけど90万出す人には誤差レベルじゃないか？ >>374
なるほど・・・。型式まで指定して専用品で売ってる理由ってなんだろ。
取付位置が想定済みで、線の長さがそれに合わせて最適化されているくらいしか
思い浮かばないなぁ。 >>375
納車されたら参考までにETCとドラレコ本体の取付位置教えてほしい。
特にドラレコ本体のほう。多分シート下だろうけど、どっから電源取ってどう収めたのか、
MF15購入予定なのでちょっと気になる。 >>381
ETCはフロント左のボックス内の定位置に収納されるらしいから、サイズ指定の意味もあるだろうね
お高い純正品を買わせるってのも当然あるとは思うけど
ちなみに俺はETC自主運用のアレなやつなので、ドリームで聞いた話である、というのを断っておく 現時点で総額約90万近く支払ったけどまあ部品と工賃入れても追加料金5～6万位かなーと・・・ ネットでスマホマウントに付けるホルダー検索してたらバイク用ナビ・ガーミン396 ってのが載っていたんだが、あれってどうなんだろう。
ツーリングではスマホアプリ使うつもりなんだけど、車の車載ナビ程値段高く無いからもし使い勝手が良ければそれもありかなって思うんだけど・・・ >>363
MF10オーパケ後期のバイクの出来のよさ >>389
有難うございます。
こんなスレあるとは知らなかった >>377
冬場に乗るならグリップヒーター＋ナックルガードね。 >>391
この冬その装備で指先死ぬから電熱グローブ買い足した
グリップヒーターはちょっと寒いなくらいの時に重宝するけど本当に寒い時はあんま意味ないと感じた >>393
見た目より実用性派だから昔PCXにハンカバつけた事あるがウインカーとクラクション間違えて通行人の注目浴びてからつけてない
フォルツァは左にスイッチいっぱいあるしハンカバつけてるやついないんじゃない？ ハンカバ最強じゃん。スクーターでかっこつける必要ないよ。グリップヒーターとかなくても真冬行ける 車しか乗らない人は
そんな寒い思いするなら車乗ればいいじゃん
冷暖房エアコンあるし雨風防げるし発言 ハンドルカバーするとウインカー切ろうとしてプー！って鳴らしてしまうから無理 今はスイッチボックスごと被せるタイプもあるので操作性は良好なのもあるのです、隙間風多くなるけど 数万のヒーターよりハンカバのが効果だから付けなくなった
さいたまだけどハンカバ+素手で乗り越えてる パナのゴリラを定期的に買い替えてる。壊れてもとられてもいいので扱い雑。ramマウントにしてるけど壊れたことないな。計測の安定感とか道案内の信頼性段違いと思ってる。 >>392
ナックルガードと併用してもだめだった？ >>383
ラゲッジボックスには工具入れの窪みがあるから薄型の物ならそこに収まる。
電源はラゲッジボックスの前方にヒューズあるのでそこから取れるが
キレイに収めるなら一旦ラゲッジボックス外して外側経由で配線して
窪みの所に穴をあけて通す。
リアカメラはまあ同じ要領で配線できる。
問題はフロントカメラで配置、配線ともに困難を極める。 >>406
あざす。最後の1行を除いては凡そイメージ通りだった。
困難を極めるかぁ。やっぱ店にやってもらうかな・・・。 >>407
バイクを色々といじるのが好きできような人なら例え困難でも楽しみながら作業するんだろうけど、俺には100%無理だわ。
だから工賃払ってショップに作業任す。 >>404
自分がいま使ってるのは10年くらい前のだ
そろそろ新しいのに変えようかな >>407
フロントはカウル全バラし、メーターまで外さないといけないのよ。
俺も最初話聞いた時は何でメーターまで？といぶかしんだが
各種電気配線が全部メーターの下にあるんだなこれが。 フロントばらし予習中。最後メーター外すのが良くわからん。引き抜くって聞くけどコネクタ外すだけで固定なし？ 一応側面にネジはあるけどメーター自体は引き抜くだけだね。
でも最初にやる時は抜けなくて面食らうと思う。 そうなんだ。ありがとう。一応ザクッと作業の筋道見えたから実地頑張ってみるわ。 凄いなー！若い頃原チャのエンジン分解してボアアップキットや
ビッグキャブ取り付けてキャブ設定を色々やってチャンバーに交換したりと結構遊んだ事思い出した。
あれってパワーアップさせる事もだけど作業する事が楽しいんだよな。
だけど遊び尽くしある程度年齢になると俺はそうした作業するのが面倒になり、金さえはらえばシュップでやってくれるからと自分ではいじらなくなってしまった。 リアBOX付でも余裕でいける（フェンダーの下までは隠れて欲しいな希望）
バイクカバー探してるんだけど
これ買って良かったバイクカバー教えて >>415
俺もそんな機械いじりが嫌いなわけではないがそれでもフロント全バラシは
朝から夕方までかかって戻すの翌日の半日かかった。
もう二度とやりたくない。
費用換算するとそうだな、、5万ぐらいなら払ってもいいというレベル。
でもまあ機械的な構造とか分かったのでそのあたりが見えない資産になったな。 MF10（フォルツァ）のローダウンサスって
MF11（フェイズ）にも使えるのかな？ 朝から夕方までバイクをいじりオイルまみれになっていた事は、俺にとっての青春(死語か？) の1ページ！良い思い出だ。
今回リターンバイク海苔として選んだMF15フォルツァだが、ドラレコ、ETC、グリップヒーター、スマホマウントなど取付けが面倒なモノは全てショップに任せてしまった。
納車までまだ少し日にちがあるがとても待ち遠しい！ MF15納車待ちでパーツ漁ってるんやけど、ハンドルセンターのマウントバーとか付けられるM6の穴ピッチ分かる方いらっしゃいませんか？
MF13でもOKです。 13だけど
RAM MOUNTS
ベース部 ボールマウント M6xP1.x首下長6mm ブラック
これが使えたよ、使わない時はカバー付けちゃえば見えなくなる >>421
ありがとうございます！
RAMの菱形のやつを穴拡張して付かないかなって考えてました。
ボルト1本だと、走行中にゆるんで回ったりしませんか？ 去年往復300km程度を高速メインで使ってみたけど何ともなかったけど
確かに心配なので増し締めは定期的にした方がいいかも
それか緩み防止剤使ってしまうか メットインのガバッと開く感じがいいね。
そこはmf10より進化してる
しかし俺のフルメッキmf10がやっぱ一番 俺は自分でいじるならMF6がいいなー。
インジェクション車よりキャブ車の方がいじり易いし、そのパーツ費用も低いからな。 180cm超えで足つき悪いって言ったものだが、骨盤を立てて乗ればかかとついたわ。だいぶ猫背というか背中曲げて乗ってた。 昨日ドリームでMF15跨って来たけど言うほど足つき悪くないじゃないか175cmで両足ベタ付きだったぞ？
皆煽り過ぎだわ。
足付きより気になったのはリアのインナーフェンダーが無い事だ。社外品でも簡単にポン付出来る物も無さそうだしちょっと濡れた路面走ったらリア周りドロだらけじゃないか。
何か対策無いもんかね？ MF13用のリアフェンダーは15にはつかないんかな？ >>429
あの社外品は路面が濡れてる程度なら効果あるが雨降ってるような状態で
走るとほとんど効果ないぞ。
逆にキレイな水たまり走れば洗浄できると思って乗ったほうがいい。 股下83cmです。
ちなみにヤフオクとかのMF13のインナーフェンダーってタイヤ迄外すみたいだしもっと簡単にボルトオン出来る商品無いですかね？
皆さんはやっぱり付けてないですか？ MF15フォルツァ納車まで後1週間。
25年ぶりのリターンバイク海苔になるけど、ヘルメット、グローブ、ジャケット等全て新調したけどこれも結構モノイリだね。
特にヘルメットは某メーカーのシステムヘルメットにしたので結構高くついた。 >>436
ごめん(>_<)！ジャケットの後にパンツを書くの忘れた。
ライディングシューズはミッション車じゃないから要らないかなー。と判断した。 ヘルメットは街中乗り用は普通のジェットヘルで、ツーリングには安全を考えてフルフェイスにしようとも思ったが奮発してジェットヘルメットにした。 ヘルメットは街中乗り用は普通のジェットヘルで、ツーリングには安全を考えてフルフェイスにしようとも思ったが奮発してジェットヘルメットにした。 連続投稿スンマソン。
奮発してジェットヘルメット→間違い
奮発してシステムヘルメット→正しくは フォルツァ(MF10）のスマートキーをフェイズ（MF11）に移植ってできるのかな？ >>440
システムヘルメットは重くなるよね。
ショウエイのZ-7,Z-8あたりにすれば
夏でも使えるんじゃないだろうか。 ホンダドリーム東京の10数店舗でのフォルツァの新車在庫情報では13台ありますね。全色あり。
思ったより入手しやすそう。
https://www.dream-tokyo.co.jp >>442
結局SHOEIのジェットヘル(ジェイ・フォース・フォー) とシステムヘル(ネオテック2) を購入しました。
このヘルメット2個で結構の値段したけど安全と安心はやはりお金かかるよね。 ワイも今日MF15ドリームで跨いだけどメーター周りがキラキラしててかっこいいわ 脚付きも言われてるほど悪くない 誰かキーレスの純正リアボックスの納期が早まるとか聞いてないかい？ もう待てないぜ。。 >>446
確かに1～2ヶ月待ちが限度だよな。
俺も納期が8月になると聴いて迷った結果、諦めてGIVIのトップボックスにした。 延びることはあっても早くなることはないだろうな
どの程度関わってるか知らんが、半導体不足の影響まで受けたらもっと延びる可能性すらある しかも3つのうち2つはもう来てるのでキャンセルできないと。待つしかないのかぁぁああ トップボックスの取り付けに必要な3つの部品のうち2つは、って意味でした。 >>448
その半導体の工場が火災にあい現在操業停止していてETC2.0 の在庫不足で・・・と言われて自分でネットで探し購入し取付け等はショップに依頼した。 >>447
ワシは9/2以降だって
一応注文しておいてそれまでは違うのでガマンの予定 9月とかまじか。納期が一気に早まって、、とかを期待してるんだが。。 船便のコンテナ不足って話もあるし、未定じゃないだけマシだと思ったほうがいいレベル スマートキー対応と言うのは良いんだけど35Lって少し小さくないか？
俺はスマートキー対応というのは捨てがたいがソロツーやソロキャン行くには45L位ないとキツいかなーと思うから違うのにしたけど・・・ まぁ使ってみないと分からん人が多いんじゃないだろうか
もしくは逆に、経験者だから35でも大丈夫だと完全に見切っている人かな
俺は37で足りなくて47に変えて、さらにMF13専用に52を用意したが 車体の大きさや駐輪場に停めるなど考慮して
リアBOXの最大容量は何ℓが最適なんだろうか
経験上、この容量はデカすぎた
もう１つ下の容量にすれば良かったってある？ >>458
俺は何Lというより横幅が5 5cm位までがベストだと思うんだが・・・ 帰りの時間帯が必ず渋滞してるから車通勤はキツいわ
雨の日はしゃあないけど 話変わっちゃうけど、これってMF15でも行けるってことで良いよな？？良いよな？？？
https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/d519940167?cpt_s=mail&;cpt_m=news&cpt_n=344&cpt_c=194432# 身体の幅＋10センチってところじゃないか？
あんまり幅広だと狭い所通る時ぶつけたり擦ったりする恐れはあるわな
それ位の幅だと何とかメット2個入るギリギリのサイズかと そんな事よりこの前両サイドにストップランプ、中央にテールランプの付いたリアボックス付けたPCX見たけどあれよさげだな
もしかしたら自作かも知れんが MF15買ったら重量6Kg横幅70cmくらいのクーラーボックス載せて釣りに行きたいんだけど、
R-SPACEのスライドキャリアって耐久性どうですか。
幅70cmを載せられる積載装置の条件として横幅40cm以上が必要で、更に0Kgも載せられるのが
コレ以外見つからなかった。 >>468
こんな感じだったと思う。
これをフォルツァに付けたらカッコ良いと思うんだけどなー これたまに見かけるけど、ものすごいチープで笑ってしまうやつだぞ・・・ >>466
そんなデカいのバイク便みたいな取り付け方法が安心じゃない？ >>467
太刀魚なんだよね。氷入れても太刀魚自体そんな重量無いから大丈夫そう。
折り曲げたりぶった切ったりで、これより小さいクーラーに入れる方法もあるけど、
それはあまりやりたくない。
>>471
タンデムへ縦に載せるやり方か。タックルボックスをタンデムで考えてたけど、
どっちも載せられるなら一考だなぁ。
レスありがとう。 タンデムシートごと開くからそこに箱付けちゃうと面倒くさいよ >>468
こんな恥ずかしい形じゃなくて普通のトップケースで
ブレーキランプやウインカー連動のものってないのかな？ 白／青 600番台 10日納車です
社外ETCと純正グリヒ5段階のやつだけチョイス
リヤ箱は中華BB47と中華キャリアは納車後自分でつけます。 インテグラにBMWのエンブレム付けた人
ｙｏｕｔｕｂｅだったか見たことあるけど
自分はベンツのエンブレムでも
フォルツアの側面につけようかな 形はベンツっていうかなんちゃってゴールドウィングですやん >>476
俺も白/青 車台番号は490番代で10日納車！
取付パーツはETC・ドラレコ・グリヒ・スマホ取付マウント・リアボックスはスマートキー対応のを頼んだけど納品が8月末らしい。 >>475
coocaseにブレーキランプ連動が前はあったけど今は知らヌイ GIVIでもテールランプ付きってのが有ったけど、配線の処理が問題で箱外す前提じゃなかった。CooCaseはベースにカプラーがあってスマートだった。
まあブレーキランプだけ欲しいならLEDのテープをベースに貼り付けた方が良いと思う リアボックス付けると真後ろのトラックからだとリアボックスが死角になりテールランプが見にくくなるからストップランプとウインカーがリアボックスに付いていれば・・・
だけど取り外す事考えると配線も簡単に外せるように加工する必要があるのかー。 >>479
私も白／青で10日納車。オプションはお金が勿体なくて全部なし。ETCは前車から移設予定。グリップヒーターは純正買って取付説明書もDL済で秋位に頑張ってみる予定。トップケースも移設（デザインちょっと合わんけど妥協した。乗ったら見えないしね）。取付説明書のメーター外すいっこ前のイラストが何度みても判らん。 箱でテールが見えなくなるくらい接近してるトラックはその時点で轢く気満々だから諦めろ 昔からトップケースにLED組み込んで配線ブレーキからとってた。昔は基板に自分で半田ごてで作ってたけど最近汎用であるから楽になった。今は防水のリボン型の短いやつ使ってるけど切れないし明るいし必要十分。付けたかったらキャリアの方にに貼り付けるのでいいも思うよ。配線はネットで上げてくれている人いてるから参考にしたら？ 最近車にはドラレコって当たり前のように皆付けてるけど、2輪ではまだまだみたいだね。
という俺も今回初めてドラレコ付ける事にしたけど、ショップで聞いたらドラレコ着装率はまだ3割位だろうって言ってた。 ドラレコは本体もだけど取付が頼んだら高いし面倒くさいよな。ドラレコも買替で前車から移設するつもりで外したけど後ろ自分で配線通せるのか不安。
スクーターは何かと大変。 バイクのドラレコは配線大変だからね
カウルある場合はカウル取っ払わなきゃいけないしカウルなければ無いでタンク外したりなんだりしなきゃならんし GIVIのブレーキランプが付いてるやつは
ベース側とボックス側に端子があって
セットすると端子同士が接触するようになってるよ ドラレコは前後付けとかないと
万が一の事があった時に証拠が無いからで相手の言い分一方的に信用される案件
そこは金掛けた方が良いぞ >>479
車体番号って知ってるとなにか良いことあるん？ >>493
まずパーツを取付する為に注文する時そのパーツが適合するか車台番号で判る。
それと何か車体に不都合が発生しリコールになった時も車台番号でリコール対象かどうか判別できる。 >>493
もうひとつ、不幸にして盗難にあった場合発見された時はナンバープレートは外されていることが多い。そこでボディーやエンジンに刻印されている車台番号で持ち主が見つけられる。 なるほど。ちなみに別に全然良いのだが、ここで言う意味はなにかあったりするの？どこまでが初期ロットとか何番代はどうとかなんかあったり？ >>491
大正解
車体カメラが不具合で録画されてなくても
ヘルメットマウントカメラが録画されてる逆もしかり
2台とも録画されてない事は今の今まで1度も無い
必ずどっちかが録画できている >>498
そりゃ二種類あればそれにこした事はないけど幾ら安全と安心にはお金を掛けるべきとは言え
二種類そろえるとなると相当値がはるからなー！俺はとりあえず車体にドラレコ付けた。勿論自分で取付なんてできないからショップに工賃払って付けてもらった。
ドラレコ・ETC・スマホ用取付台座・GIVI45Lリアボックスを取付依頼した。
パーツ代も結構するが取付工賃もバカにならない。
自分で取付作業ができれば工賃分いらないんだが・・・ 電装系以外は、たとえばスマホホルダーとか箱は自分で簡単に出来るんだけどな >>499
サービスマニュアルがあるとカウルの取り外しが分かるので
ドライブレコーダーの取付もそんなに苦じゃないけど
取付る時間がない人もいるから、そういうときはバイク屋に頼んじゃうね 自分は自分で取り付けたけどフォルツァはカウルバラシ大変すぎて
他人にはまったくおすすめできない。
ネイキッドとかなら外配線だけなんだろうけど。 ついに納車しました
黒です。
乗り心地良すぎて感動しました。 >>501
サービスマニュアルあったとしてもそんな簡単にカウルの取り外しって出来るとは思え無いんだが・・・ mf13の前後タイヤ交換したいんだけどおすすめのタイヤありますか？ >>509
BRIDGESTONEのBATTLAX SCはやめとけ！雨の日白線で盛大に滑る！ これそもそもMF13純正タイヤはどこのメーカーなんんだぜ？ >>511
ありがとう
>>517
参考になります ところで新型来た方燃費どれぐらい？今200km走ったぐらいだけど30km/l 出てないんだが。。 アクセルワークが悪いんぢゃないの。
MF13でも３０以上は保てるのに。 一定速度が出るまでは加速強めのほうが良いんかな。慣らしで優しい運転過ぎるかもしれない。高速乗れば30は超えるんだが。 MF13だと90キロ巡航で30切るかどうかって感じだしなぁ
きっちり丁寧に走ればリッター40前後出るんだぞ MF13は高速のが燃費落ちるのか？MF15はMF13と比べてカタログ燃費が若干落ちてるのと、最高出力の回転数が少し上がったからか？まあ俺の運転技術もあるんだろうが。 mf10
前ウインカーが両方、常光灯点滅共に光らなくなりました。メーターパネルの点滅は通常。後ろ正常。
週末バラそうと思うけどもどっか思いあたるとこありますか？同じ経験者いませんか。 90キロ以上を境目にガクッと燃費落ちてるな、80キロ前後が最適っぽい感じ
田舎の快走路＋自動車専用BPとか、ああいうところメインだったらリッター40前後確実 夏場の高速だと90kmh弱くらいで40ちょっと超える
いい季節到来 リッター40kmとか全く届く気がしない。高速90キロ巡航でリッター32キロぐらいだわ。MF15がそうなのか俺のだけなのか。。 まぁ信じがたいと思うので、画像を出しておこう
https://i.imgur.com/wdiOgd6.jpg
リッター42キロの最高記録が出たときで、432キロ走ってもまだ燃料2メモリ残ってる 凄い。運転がうまいのと当たりエンジンなんだろう。
慣らし運転中だが初期の頃よりだいぶエンジンの回りが良くなってきたので(本当に明らかに違う)もうちょい様子を見てみるとするかな。今の時代は慣らし運転いらないって嘘だな。 デブで体重が20kg違うと、加速や上り坂で燃費が全然変わってくるからな
それと坂が多くて、500mごとに信号停止する都市部では40kmは不可能 俺は80kg超えてるが身長が183だし体脂肪率20%切ってるんで
デブではないと主張したいが、どうせウソつけデブ！とか画像上げろとか
面倒臭いこと言われるのがオチなので、燃費の話する時はもうデブの体で話進めてる 今日注文してきた
スクータ初めてだけどオイルはカブに使ってるG2と同じでいいのかな？ やっと明日ショップから自宅にMF15が運ばれ納車される。
昨日注文したパーツ取付作業の様子伺いに行ってきたが、ETCやドラレコそしてスマホホルダーを取付る台座を取りつけている最中だった。
さすがにプロというか手際良く配線等もキチンとまとめられていたがやはりカウルの取り外しが大変だったようた。 自宅に運んでもらえるのに店覗きに行くって‥
きめぇな‥ >>540
ショップの隣にバイク用品の店があり、ジャケットとグローブと盗難防止用のチェーン買いに来たついでに作業を見に行ったんだ。 その明日にショップ行って乗って帰ればよくね？
まぁええけど。新車のワクワク感はわかる。 これなｗ
俺その前の引きのシーンで、もしかして・・・と思ってたらこのアップになって笑ったわ 本日納車。最初は怖いね。暫く体もバイクもならし。足付きは心配するほどでない。結構シートズラして止まりやすいし何がいいのかコレも暫く試行して決めてく感じ。 >>547
俺も今日夕方自宅まで運んでもらって納車。
そこで小一時間、取り扱い説明して貰ったら暗くなってしまったので、慣らし運転の楽しみは明日にとっておく事にした。
現在取扱い説明書見ながらたのしんでいるとこれだけどバイク用ナビのガーミンzumo396は電源をバイクの方に付けてあるので明日取扱い説明書みながら操作するつもりだ。リアボックスはGIVI45Lをとりつけたが丁度良い大きさだわ。 MF13だけど常磐道土浦から大回りして三郷まで約２５０ｋｍ、満タン法で７Ｌだった r-spaceのキャリア付けた。丈夫そう。塗装弱いって教えてもらったからはなから塗装重ねて、付属のネジの六角穴付きに変えようとしたけどMねじでなかった。付属ので問題なく付いたけど色んな規格交じってるの？ >>550
昨日納車して今日慣らし運転を楽しみにしていた550の者です。
自宅ガレージから出してこれから慣らし運転にGOとした瞬間、あろう事かタチゴケ！
カウルは無傷だったけど左ブレーキレバーがグニャリとなってしまった。
でショップでブレーキレバー交換とシートのアンコ抜きを頼んだけど1週間程は掛かるとの事だ。 今日の慣らし運転の走行距離は1m ！
バイク修理を終えて帰ってきたら仕切直しで慣らし運転するけど、泣きそう。 >>554
良くある話だから気にしないほうがいいよ。まあこれも慣らしともいうし、いつかは立ちごけするから早いか遅いの問題かと。
私は行き止まりの道のUターンでこけそうになった。踏ん張ったら大丈夫だったけど慣れるまでお互いに慎重にせんとね。 >>554
がんばです。
来週の乗車楽しみですね。 このバイクでカウルが無傷なんてことがあるんだね。それは不幸中の幸い。 俺の足が短いと言うのもあるけど車重約190Kgをナメていた。
バランスを崩した瞬間踏ん張ろうとしたがそこに地面はなかった。
運良くというか悪くというかカウルと地面の間に足が挟まりカウルは無傷だったが左ハンドルは地面にあたりブレーキレバーがグニャリとなってしまった。
足つき性が悪いのを何とかしようとシートのアンコ抜きをショップに依頼した。 >>554
スクーターに乗る専用の厚底靴を検討したほうが良いかもですね。 まあ、スクーターって横幅があるから足が短い人にはけっこう厳しい乗り物だからな。 >>559
身長はどのくらいですか？
当方170なので、このバイクを乗りこなせるか心配な為、参考までに教えて頂きたい。 >>559
ローダウン化をオススメする。あと俺は、サイドスタンドを出したつもりが出してなくて倒したことある。 190ｋｇなんて片足母趾球で踏ん張れれれば充分でしょ >>563
身長は175cmだけど太もも辺りが太くて・・・ まあ、重量からしたら大型のMT-07より重かったりするからな一旦傾いたら支えきれんよ。
PCXのなら力ずくで立て直せたんだがなぁ。 178cmだが、ひざを軽く曲げてかかとが付くよ
おっさんだから、脚がとりわけ長い訳ではない
175cmなら痩せれば余裕で付くようになるでしょ
アンコ抜きすると短距離専用になる
ツーリングや長距離ではケツがすぐ痛くなる ローダウンはあんこ抜きより、スプリング取り付けを後ろにずらすプラケットからまず試した方が無難という事でしょうか？ リアサスの取り付け位置変えるとバイクもリア側だけ沈んで操作性が変わりそう ローダウンするなら後ろ側だけでなくフロントフォークも変更しないといけなくなるのでは？
何か結構お金かかりそうだな。
俺はまずフォルツァのシートのアンコ抜きからやって足つき性がもし解消しなければローダウンも検討するかも・・・ ある程度トランク容量犠牲にして座面が低くなる交換用のシートあればいいんだがな いじるのはある程度乗ってからと思うけどな。２、３日乗ったらなれるし。よっぽどショックだったのかな？ 170cmの俺でも、そんな絶望的なバランスの崩し方はしたことないし、もちろん立ちゴケもないんだが
傾斜地にでもなってたのかね 以前ガードレールとケンカして苗代用に耕して水のはってある田んぼに吹っ飛んだ事はあったけどタチゴケしたのは生まれて初めてだったししかも納車されたばかりの新車を自宅ガレージ前でタチゴケし近所の人には見られるはブレーキレバーはひん曲がるはでとてもショックが大きいんだよね。 あら、お向かいさん新しいバイク買ってるわ？いいわね。
あらこけたわ。いきなり事故車
プゲラ大丈夫ですか？ ローダウン化するなら、リアのローダウンブラケットとフロントフォークスプリング変えればおk。 >>578
まさにそれ！
平日なら住宅街なので昼間人通りは少ないがバイクをトラックではこんできたのが土曜日、タチゴケしたのが日曜日の昼間とあって自宅近くの道路には結構人がいた。
そしてその日曜日の夕方、またトラックに載せられショップに帰って行った。 >>579
問題は発売されたばかりのMF15用のパーツが有るかどうかだよな。 体力に見合ったアドレス辺りにしとけば良かったのにね カウルもいつかは傷つくし慣らしと思って気にせず乗るといい
小柄な女性ならともかく男性なら慣れの問題だと思うよ 175cmあるなら何もせずになれるまで乗るのが良いんじゃない？少し前に乗って背筋立てればだいぶ余裕は出るはずよ おれがフルバンク停車するのは上りで道間違えたことに気がついて急停車。
んでそのままUターンするときだけだな。10年で3回あったけど倒したのはその3回だけだ。
我ながら学習しろよとは思うが、その反面このクセは一生治らないんだろうな
達観もしてる。 >>580
多少恥ずかしく、無駄な出費になったかも知れないが、一生に一度は立ちゴケしてしまう法則があるとするなら、ツーリング先でコケる事と較べたら一番ラッキー。 ショップに3000km台で外装も綺麗なMF13があった
まだ入ってきたばかりで値札も付いてなかったが乗り出しは50万超えるようだ
買ってもいいかなあ 最大の懸念事項だった高速道路の走行に挑んだけど余裕だった。。あっという間に100km/h出てまう。 >>588
常磐道、東北道で120㎞巡航は楽。ｽﾛｯﾄﾙｱｼｽﾄ付ければなお楽ですよ。 >>70ホンダのホムペ見るとバイクにまたがってる人オッサン
オッサンターゲット
車の維持費が重い
デカイ車売って軽自動車とフォルツアの2台にしようか迷う
近所の店に在庫有って短期間で納車OKらしい 去年ぐらいまでMF13のウイルズウィン？のリヤのローダウンブラケット販売していたけど無くなっていて、同じMF13用としてフロントスプリングのみ販売継続しているようだが、リヤブラケットはどうなったのだろうか？ ただ120km巡行は余裕といっても、100km以上の加速は緩やかだから、
追い越し車線に出ると、後ろから車につつかれる
上り坂では120kmまで行かない
軽二輪の悲しい性 んー🤔PCXとあまりかわらないっぽいね
電動スクリーン効果しかなさそうな >>574
タンデムする予定ないワイからしたら
熱っつあつの前側のメットインスペースは工具と鍵とかの重量物を置くから高さはいらないな
せやからシート低くしてもろて高低差でヒップサポートしっかりしてくれたら最高なんやけどな >>569
175cmと見栄張ってて、本当は170cm以下かもな >>593
pcx150とは全然違う、あれは道路左端で8～90キロでなんとか走行出来る感じ、フォルツァ250はMF15しか乗ったことないけど、上り坂以外はそこまで苦労せず120キロ出せる。 HUNTER_Rider氏動画49番の見解を知って、MF15、少し残念な気持ちになりました。 先日フォルツァMF15を見に近所のドリーム店に行ってきたが、白、グレー、黒と3台あり今ならどれでも4～5日以内に納車可能との事
。そこで白にETC、ドラレコ、リアボックス(社外品) を取付して貰うことにした。
17日(土) 納車予定！
初期ロットで日本にどれだけの台数が入って来ているのかしらないが、ほぼ納車待ちも無く買えたのは嬉しい。
MF15フォルツァって売れているのか？
販売不調による販売終了って事にはならないといいけど・・・ >>597
低中速厚くして高回転落とした。でデータ比較したら120km/hは落ちる。やったっけ？私は高速100巡航で静かに走れたら充分だし街山で使い勝手良くなったらそっちのほうが断然良いけどね。250スクーターで120以上の走行性能求める人どんだけいるんやろな。
それこそこの人の言うように350ccなかったら無理でしょ。
（動画長くて寝落ちしたから違ってたらゴメン） >>598
販売不調で販売終了してほしい。
そして350で売り出してほしい。 苦労せず120キロ→嘘
ETC→つけてもほぼ使わない >>597
250ccのまま高回転域だけ馬力伸ばしてもSSでもないスクーターエンジンでは高速道路での走行性が十分には絶対ならないし、下スカスカて燃費悪くなったら皆不幸になるだけじゃない？ ドラレコは要らないやー！って思っていたけど不幸にしてもし事故に遭遇した時の証拠になるからあった方が良いよね。 そう。お金に余裕があるなら早急に取り付けた方がいい 任意保険入ってても証拠不十分だとちゃんとお金が支払われないかもしれないと聞いてドラレコつけた2万の中華のやつだけど
納車と同時につけたから工賃無料でつけてくれたわ 車でドライブしてたら婆が対向車線はみ出してきて危ないところだった
（よそ見運転）
タイミング悪かったら死んでた 自分はPCX150からの移行組だが高速はとても楽になった。
そりゃ150km/hとかは出ないがそもそも100km/hで走れれば十分だし
PCX150はそれが難しかった。
一般道もあまり衝撃を拾わなくなって乗り心地が良くなったのがプラス面。
しかし取り回しとか燃費とかそれ以外の面はマイナスだなぁ。
あらゆる面で長距離向きというか地方向きだ。
都心で乗るならPCX150のが良いとは思う。 >>609
俺は初めドラレコは値段結構するから付けるつもり無かったが、ショップの薦めでミツバ製ドラレコ付ける事にした。
初めスマホホルダー取付マウントも頼んでいたがこれ位は自分で取付る事にした。 ドラレコかー。車には前後カメラ機能の付けてあるけど取付工賃も含めるとかなりの出費になるから欲しいとは思うけどバイクにはつけてないや。 少し考えれば工賃だの考えずに簡単且つ安価に構築できるけどな ヘルメットに付けるタイプの前後ドラレコで
おすすめのはありますか？ 前後は無い車体のみならある
ゴープロ９
AS300
デイトナDDR-S100
BS-10
前のみだ好きな奴買え そう言えば最近前後にドラレコカメラ付けてるバイク見るようになってきたな。
やはりもしもの時に証拠となるから少々お金はかかるけど必要な装備だと思う。 ドラレコ前後と任意保険の人身傷害特約は必須だと思ってる 俺も先日前後ドラレコつけてもらった
おおっぴらにカメラが見えないようにって注文したら
フロントカバーの下にカメラを両面テープで固定してあるだけだった MF15買おうと思ってるんだが、YAMAHAのバイクカバーEタイプのビクスク用ってMF13MF15で使えるんかね？
カウルミラーのビクスクって普通のビクスク用カバーで良いのですか？ そのカバーは使ったことないし、よく知らんけどね。ミラー部分は畳めるから問題ないと思う >>619
mf13でそのEタイプ使ってるけど、使えない事はないよ
でもカウルミラーの所が突っ張るから違和感有り。
試した事はないんだけど、TMAX用ってのが有るからそっちが良いかも。tmaxはカウルミラーだからmf15にも合うと思うよ。 高速を走ってると、後続から追い越そうとする車が、追い越し車線に移動することなく、走行車線のバイクのすぐ横をかすめるように追い越していくのが、よくいるね
そういうカスを予防する為に、流れ無視の規定速度で走っては駄目
流れに乗って常に車のすぐ後ろ10mくらいを走るようにすれば、そういう追い越しはされない
車がいない場合は、取り締まりに気を付けながらアクセルを開けて、前の車を見つけて追いつくようにする >>624
お前の１０ｍ前を走る車はどう思ってるやろな？
自分の事しか考えないのはダメ 高速では経験的に背の低い、遅い車の後ろで走りたいという願望が湧いて
気がつくとそうなってる。
バイクの前に遅い車がいれば車も割り込もうともしないので安全だよ。 ドラレコだけど高かったけど安心と安全の為、ミツバ製EDRー21G前後カメラ、GPS搭載で本体価格36000円、工賃20000円で取付もらった。 >>624
高速で10mしか車間距離あけないとか・・・
色々巻き込んでの自殺＋他殺を狙ってる？ 四輪車の後ろにピッタリ引っ付いて走る
二輪車のアホよく見るけど、自分の事しか考えられなくて
相当頭が弱いんだろうなあと見かけるたびにいつも思う 高速道路でトラックなど背の高い車の後ろだと風除けになるから気持ちは判らなくもないが、もしもの時事故る確率が非常に高いから俺はやらないが時々その様な危険運転しているライダーみかける。 車間取ってトラックの後ろなら大丈夫じゃない？
10mがよくわからんけど標識とかの目標物通過2秒以上車間開けてる >>633
高速道路なら白線が8m次の白線と白線の間が12mだから合わせて20mとなる
一般道路なら白線5mで白線と白線の間も5mで合わせて10mとなる トラックのあとに
スリップストリーム入ったら
ダブルタイヤの間に、拳だいの石が挟まっていて
いつ来るかびびった。 トラックに張り付くとかその先の状況全くわからないのに自殺行為もいいとこ ほんとそれ。本当に頭が弱いからその先の状況が想像できないんだろうね・・。 一般道だけど足場落ちてきたことあったから気をつけろよ 自分はバイパスを走ってる時に廃材を運んでいた対向車のトラックの荷台から
縛って無かったトタン板が舞ってきて目の前に落ち道の下に落ちていった事があったよ >>640
道の下に落ちていったのはトタンですか？あなたですか？ 片山右京は調子が悪くなると高速で大型トラックにギリギリまで接近して
リアバンパーをタッチするとかやってたらしい 都心の首都高では他のバイクも車も10mも空けてない
60km制限だしな
田舎の高速自慢で、必死に叩いてきても知らん 大坂の阪神高速は時速100kmで流れていても車間距離は15m開いてない。
安全な車間距離取ると確実に割り込まれる。 フォルツァの話聞きたいけどここスレ違だった？どこいったらいい？ 前の車の後ろにピッタリ引っ付いているとき、前の車が何かの拍子に急ブレーキをかけて
自分が避けきれずコケて、自分を避けようとした後ろの車がハンドルを思いっきり切って
側壁に衝突したり他の車を巻き込んだり・・考えただけでゾッとする
フォルツアにABS付いてるけどしっかり車間距離は空けておきたい ピッタリくっつかないほうがいいよ
俺なら遠慮なく踏むから >>644
割り込みされて逆に危なくない？
首都高での車間距離はいつも悩んでるわ MF10でシートダンパーがヘタってきたのを改善した人っていますか？ >>652
結局、交換しかない
自分で交換した人のブログを見た事があるよ 首都高だからって普通に制限速度以上で流れてるのに10mの車間で割り込んでくる奴はキチガイ
多分実際の10mをわかってないと思うけど MF15でキジマ のメーターバイザー上に付けるスマホステー付けた人いる？アマで干渉した（海外）人いて購入ためらってる。 10Mって超短い車間だぞ
何かあったら確実にとまれずそのまま突っ込む MF15いいね。今日、ユーメディアで実物跨ってきた。
足つきは、センタースタンド立てた状態でも両足ついたんで問題なし。
唯一気になったのは、ミラーかな。張り出しが大きくかつ遠い感じ。
買おっかな～！ >>658
ミラーね。真後ろは見えないけど横の死角は少ない感じする。目線移動も少ないし私は評価高い。あとバイク置場でためるから横の人に気使うこと少なくなった。
右横の死角少ないのは地味に安全。前車はカッコ悪かったけど危なかったから補助ミラー着けてた。 >>658
レス、サンクス！
今、PCX150乗りなんで、フォルツァのミラーは横幅感があるので、
信号待ちとかでのすり抜けがしにくくなるかなと危惧しましたが、
安全面では問題なさそうですね。
慣れの問題かな。 >>660
ミラーは位置的にめちゃくちゃ見やすくて個人的にはすごく気に入ってる。あまり目の位置を変えなくて良いから今までより頻度高く後ろを見てる気がする。
>>656
あれダメ元で試すには値段が高いから躊躇してるんだよね。誰か金持ち頼む！ >>652
凄い偶然ながら昨日、自分も交換した。ちなみに部品番号は「83550-KVZ-630」でパーツ価格は \3320 。
ブログの人はトランク取り外してやってたが自分は開口部を少し切り開いて交換した。
車体側取り付け箇所への開口部が小さいので結構大変。 瞬間燃費計見てると定速80km/h巡航くらいが１番燃費いいんかなあ？ >>662
なるほど、ミラーは慣れの問題なのですね、了解です！ <<658
MF10乗りだが昨日SOXで跨がせてもらったけど短足には無理だ
10はSマチックEvoが秀逸で、峠はかっとべるしエンブレ効くし燃費35km超えるし楽しい >>656
mf15に付けたけどスクリーン可動する関節部分がマウントステーと干渉してしまう。
スクリーンを固定する鉄板を外して鉄板と本体の間にスペーサー2枚ぐらい挟んで再度鉄板を付ければ、干渉しなくなるよ >>668
おーありがとう！
アマの動画日本でも一緒やったんやね。自分で調整できそうなら何とかなりそう。 キジマにクレーム入れれば改善されたの出してくれるんじゃね クレームでなくMF15用の開発依頼やね。これ高いしメジャーでないから「やめる」って言われたらそれまでやな。
対応して貰えるなら、穴開けてもいいから上の方にも固定追加して欲しいな。 今MF13に、デイトナのマルチバーホルダー付けてるんだけど、バーが短くて別のに変えようかと思ってる。
キジマのメーターの上に付けるやつと、デイトナのマスターシリンダーの所に付けるやつだと、どっちがプルプルしない？ シートダンパーのヘタリってどうやって改善してるの？
お勧めのシートダンパーがあったら教えて下さい。 >>673
デイトナのマルチホルダーにサインハウスのマウント２個（ドラレコ・ナビ用）と
メットロック付けて使ってるよ。振動も少なく映像も綺麗ですね。
ドラレコはユピテルBDRで改良して使ってます。 バーグマン400のスレ暫く途絶えてて覗いたら復活してたけど書き込みない。本当に400スクーター需要あるの？それかスズキだからだめなの？bmwも見たことないんやけどな。 mf08 乗ってますが、メンテナンスどうされてますか？
バッテリー交換は自分でするんですが、それ以外の部分です。ブレーキやらオイルやらどうされてますか？ mf08乗りの知人はオイル交換とか軽い作業は自分でやってるな
ラジエーター系のパーツに不都合出てきたのでパーツはネットで探して買って
交換は近くのバイク屋で頼むと言ってた
自分はmf06だけど自分でやるのはバッテリーとオイルくらいの交換かな >>682
08ならサービマニュアル手に入れて
ネットのブログとかみんカラで調べれば大抵の事は何とかなるよ
不安なら販売より修理メインのバイク屋を探せ
何とかしてくれる 最近MF15フォルツァ乗りになった俺。
ビッグスクーターどれにしようか色々迷って最後まで残ったのがX ｰ MAX とフォルツァ！
決め手となったのは電動スクリーンかな。 >>683
>>685
ありがとうございます。
引っ越しして、バイク屋からさがすことになりそうです。
久々バイクデビューですが、昔と違って安全にも気を使うようになりました。
時間はあるのですが、不器用なもので、ネットなど駆使して維持していきます。
ありがとうございました。 ものすごく邪魔なバーだな…
レバーホルダーのとこからステーでラムマウントとかじゃだめなんかいな >>688
俺はこれを逆向きにつけてる。それだと手前過ぎて下向かないとスマホナビが全然見えないから危ないと思ったんで。 >>691
逆向けるとどんな感じになるん？見せて！ 0発進からアクセル全開にすると、一番加速感じるの何キロから？
おれは９０キロからくらいに変化した気がする
新車の時は７０キロくらいだった気がするんだけど
以前乗ってたｐｃｘも、２～３年乗ってから加速感じるのが９０キロくらいからになってたんだよね
これってディーラーで燃調かなんかの学習リセットみたいなのしてもらえば直るんかね 加速を感じるってなんやねん。抵抗が低い低速域で馬力最大となる回転数に達したところ付近が最大加速になるだろうが。 >>693
70から100になるより90から120になるより
0から30になる速度の方が速い >>694
アホかw
馬力は時間を掛けた仕事量やろ
加速はとるくかーぶの盛り上がったところでちょっと山を越えた辺りをどう使うかや！ >>698
車体のスピードを上げるのが仕事よ？時間無しでどうやって加速を語るの？同じトルクでも回転数が倍だったら加速も倍になるのよ。 MF13用のリアの泥除けが15につくかどうか、どなたかご存知ないです？ MF08にリアキャリアとBOXのベースつける作業、３０００円でやってくれる人なんて
いないですよね。バイク屋に頼んだら１５０００円ぐらいかかりそうで怖い。 >>702
簡単だから自分でやってみたら？タダだし。 どんな作業になるのかくっそ適当に調べたら、とあるブログで外装1枚外して六角レンチとか何とか
穴はバイクにあるみたいだから、工賃1時間の料金かなーって感じ
3000円は正直友人価格だと思うから、よほど近所で暇人じゃなきゃやってくれないと思うぞｗ 横浜で時間ある時で良いならやるけどねー
08は久々だから手順忘れたかもしれない >>706
リアの背もたれ外してキャリア付けるだけでしょ?
乱暴かもだけど、100均の工具でもできるんじゃないかな? >>708
こんな方法があったのか。これとてもいいね！良い情報ありがとう >>708
ちなみにキルスイッチの左横にある緑のやつは何？ なにかのインジケーター？ >>711
ETCカードが入ってると光るやつです。アンテナ受信部にもインジケーターあって見える位置なのでいらないんですが、パーツ余るのもなんなのでつけてます。 俺はMF15買う時にショップでETC､ドライブレコーダー､リアボックス､スマホホルダーマウントバーをまとめて取付たのんだ。
工賃結構かかったけど自分で作業するのも面倒だから・・・ >>708
この発想は無かった！
ありがとう！
左右のプレートを上下逆にして高くすることもできそうね。 >>708
このデイトナのやつだとブルブルしない？だとしたら買おうかな。 この前2輪用品店でバイク専用ナビ販売してあったけど購入する人いるのかな？
ナビアプリ使えはスマホで十分事足りるはずだし、しかも値段も5万円代と高い！
俺の周りではスマホだけど専用ナビにするメリットって何かあるのかなー。 通信手段とナビを切り分けていざというときのリスクヘッジじゃない？俺はスマホだけど バイクだとGoogle酷道もなんてことない事多いからうちはGoogleナビ使ってる
格安の防水スマホと格安SIMを契約して月額780円とかで使ってたほうが
店の情報なんかも調べられるしいいと思う
コロナ渦で出かけないのでまだローカルで使ったことないけど最近は電波が
届かないとこもローカルにマップを保存しとけるから房総の山の中も安心（多分） mf15のサービスマニュアル持ってるし人教えて。後ろのストップランプのプラスの配線色何やろ？mf13はオレンジだと聞いたんやけど、違うっぽい。 自分は専用ナビとスマホどっちも
専用ナビはバッテリーの心配する必要ないかな、スマホもUSB繋げればいいんだろうけど自分のスマホ画面小さいから専用ナビのが見やすい
ただ目的地検索はスマホのが遥かにやりやすい >>722
ブレーキはたぶん緑/黄やな。
オレンジはウィンカーに行ってるわ。 自分は古い車載用のゴリラを取り付けてるけど
この頃はスマホのナビがメインだな コロナ鍋に気付かれない時期もあったけど今じゃすぐ気付かれる フォルツァzってかMF10ほかした
5万円になりました、通勤で使えるならPCX欲しいなぁしばらくはトゥデイで頑張るわ 走行どの位だったの
距離によるけどヤフオク即決10万で出しとけば売れたと思うんだが… etcとドラレコつけた。6時間かかった。mf13と15微妙に違う。アクセサリー電源メーター下でなく。カウル右下。下からみれる束の中にあった。ヒーターのもあったわ。カメラ後ろ配線通すの簡単やった。一番手こずったのライト上の眉毛の脱着。メーター取るの結局パネル左右はずさないだめった。次は秋口にグリップヒーターやな。今度はなれたから簡単かな？ 今、フォーサイトに乗っているんですが、横風に弱くて困っています。
FORZA250を買えば横風は気になりませんか？ カウル外したとき右側に空きコネクターの白い簡単なやつ、ビニテで配線に巻いてあったんだけど何用か知ってる人いる？ >>737
アクセサリー電源に接続するのはメーター外さないとだめ？ >>742
厳しそうやけど無理とも言い切れんかな？ダメ元でキタコのいつものキットで試してみるとか？下から覗いたら透明カバーに入ってあるの見えるよ。 >>737
MF15のキーレスリアボックスはMF13には使えないのん？ってhondaに聞いたら
配線違うからそのままじゃつかない可能性があるのでMF13に取付けるのは
おすすめしませんって返事きたし色々配線違うっぽい >>743
>>744
透明なカバーの中に何個かカプラー類があったがそのうちのどれかがACCなんだな。スタートスイッチのダイヤルから繋がってる線をたどって行ってみるわ >>738
風に強くてゆとりある走りならスカイウェイブだと思います もはや現存する機体の消滅を待つのみのスカイウェイブを今から買うやついるのか？ 最新のMF15に乗り換えたら
そっちの方が早いし安い 後輪のタイヤの空気が入れづらいので、キタコのエクステンションバルブを
取り付けようと思うのですが、すでに取付られておられる方は
60度、70度、90度、どの角度のエクステンションバルブがおすすめでしょうか？ >>742
指が太い俺には無理だった。
素直にメーター外したよ。
分解してわかったけどグローブボックスの反対サイドは空洞なんだな。
あそこも小物入れにしてほしいものだ。 あそこグリップヒーターのコネクターとか配線束ねて入れるとこだって。勿体ない使い方とは思う。
フロント左右外すの意外と簡単だったんで素直にメーター外すのが楽と思ったわ。 >>750
90度持ってる
3種類買って試した人はいないと思うぞ ウチのMF13、最初から90度のバルブついてたけど、標準じゃなかったのかアレ ついこの前13のタイヤ交換手伝いしたけどゴムの直立型だったよ
自分の10も直立 そうかー、何も言わずに着けてくれてたドリームに感謝しておこう
垂直じゃなければ何度でもいいと思うけど、角度ついてないと空気入れにくいよな あれ、最初からが2人か
ということはこっちのがバルブ交換したのかな >>753
ありがとうございます。
90度入れやすそうで良い感じですね。
あいだを取って70度にも挑戦してみようかな・・。 こんばんは
この前出た新型を考えています
一つ前のPCX125からの乗り替えの場合起こり得る不便があれば聞かせて下さい同じような車歴の方がいらっしゃればと思います
当方身長174の体重64で脚は長めです
街乗りだけでツーリングの予定はありません >>763
pcxからの乗り換え、まさにおれだから書かんとな
体格も怖いくらい似てる、足はおれは短いが
不便なのは、狭い駐輪場では他の人の邪魔になりそうで遠慮しちゃう
任意保険がファミリー保険でやれないから、地味に年間二万くらい？金掛かる
エンジンオイル交換がpcxの時は千円くらいだった気がするが、こいつは3500円くらい取られた気がする、ちょっとイラついた
それくらいかな、他は全部いいよ、走ってて安定してるし全然pcxと比べると楽に飛ばせる
見た目も寂しい思いしないし、ある程度パワーあるからか、訳分らん車に絡まれても割と無心でストレス感じれずに走れる
ただこれ一番個人的で痛かった部分なんだけど、すごい飽きくるの早いぞ
多分へたにいいから、バイク熱上げられるから他のバイクが気になるからだと思ってる ＞街乗りだけでツーリングの予定はありません
PCXのままの方が幸せだよ 当スレでは足の長い人は歓迎されません
まともなレスは付かないことを覚悟する必要があります >>763
他の人も言ってるが、街乗りでこれはちょっと重くて面倒くさいので
どうしてもこれに惚れ込んで乗りたいとか熱意がなければ避けたほうがよろしいかと >>766
フォルツァって足つき性良くないよな。
車重に関しては余り気にならないけど足つき性は悪いから納車してすぐシートあんこ抜きをショップにたのんだ。
明日、あんこ抜きシートのフォルツァ戻ってくるけどどれだけ足つき性良くなったか楽しみなところだ。 足短いけど慣れた。今は別に足付き気にならない。こんなもんん。悪い悪いって騒ぎ過ぎ。 正規販売はないでしょ
並行輸入でいいならパッセージで取り扱いあるって前誰かが言ってたよ
裏は取ってないけど 350を並行輸入だと、どのくらいの金額になるのかな ホンダは市場を開拓する気ゼロ
カワサキやスズキを見習え 恐らく乗り出し90万くらいかなあ
何だかんだオプション付けたらすぐ100万超えるだろうね MF13でこれつけている人感想ください。
https://corheart.co.jp/dzell/led_fog/
取り付けようか考えてます(´ . .̫ . `) >>764
詳しくありがとう
あなたは実際のところ他のに乗り替えちゃいました？ MF13用のシートにつけるゲルマットってなんかオススメありますか？
運転手用とタンデム用で2枚欲しいんですけど >>774
イタリアの消費税に日本の消費税。
輸送費５万くらい。検査が35万くらいだけど、まとめて入荷すればその台数分安くなると。
120万～130万くらいでないかと。 そこまでして欲しくないけど日本で350が販売されたら買う。750でもいいぞ 120万って250が2台買えますやん！
MF15買った身としてはそのくらいにしてくれないと悔しいけど 日本で販売されたら定価80万くらいかな。税込90万くらい？整備費用5万で総額100万くらいかと。 >>785
BMの400のスクーターと同じぐらいの値段だな バーグマン400ですら定価80万超えとるからなあ
装備的に一歩も二歩も上いってるフォルツァ350はそれ以上にはなりそうだねい
でも90万近くなったら売れないし、だから出さないんたろうw 130万だとXｰADV買えちゃうしなぁ。
FORZA750出すとするとそれくらいになりそうな悪寒だが... X-ADV出たばかりの頃一年ほど通勤用に乗ってたが
あそこまでいくとちょっと重くてダルいんだよなあ
フォルツァ250と共通な車体で350のエンジンなら
通勤からロンツーまでこなせる万能マシンになりそうなのに MF15。
1000kmでオイルチェンジの表示が出たのでバイク屋でオイルとフィルター交換。
次にオイルチェンジの表示が出るのは6000kmやけど3000kmになったらオイル交換して下さいって言われた。 オイル切れかけたらランプつくの？
昔 アドレスのエンジンを焼き付けた事あるので怖くってさ。
13のエンジン焼き付いたら高そうだし オイル切れというかオイル圧下がったら警告灯が点滅する。
いっぱい警告灯有るけど、どれも走行中に点滅したら止めてエンジン切る。 >>803
まだ35Lスマートキーリアボックス入荷してないのでは・・・
MF15購入時に取付てもらおうとしたら入荷は8月になると言われGIVIのリアボックスにした。 >>800
ありがとう。オイル切れかけたらオイル圧下がるって理解で大丈夫？ そりゃオイルが無くなったらオイル圧がゼロになるからな。そういうことだ。 4ストでオイル切れってあるのか？
昔2スト原チャにボアアップキットとビッグキャブ組んで遊んでた時オイル切れ起こしてエンジン焼き付かしてぶっ壊れた事思い出した。
エンジンオイルは2スト用カストロールGTの匂い独特の良い香りがして好きだったナー！ アドレスＶ125で焼き付いたよ
アドレスって２スト？ >>808
オイル切れってあるのと聞くのがびっくりだわ >>809
アドレスV100 迄は2ストキャブ仕様だけど125になってからは4ストインジェクションだよね！エンジンオイル交換をコマ目にやらなずそのまま乗り続けたりするとオイル劣化して焼き付く原因になるよな。 オイル管理とかメンテが出来ない奴は、定期的にバイク屋持ってけばいい。それも出来ないならバイク向いてない。下手すりゃ死ぬぞ？ >>812
買ったバイク屋に持ってけばただでやってくれるか？ さすが、軽二輪ATバイクスレだけあって、無知な初心者が多いな 日本の人件費が上がらないし景気も回復しないわけだよな
購入した程度で過度なサービスを当然だと思う貧乏人気質が染みついてるわ スマートキーボックスショップに入って来たわ
これであとは整備待ちだわ 一瞬スマートキーを入れるための箱的な何かかと思ってしまった スマートキーボックスはキャリアへの固定が渋くて苦労する場合があるっぽいね。 キジマK22（リアボックス）を取り付けたいのですができるだけ安く
キャリアを自作したいです
誰かご指導してください。 走行中に自作のキャリアが落下。
貴重品など紛失したり、落下物により事故が発生したり思わぬ出費が発生するリスクを考えたら1万円チョイ出してキャリア買った方がどれほど安心か。 ステーじゃなくキャリアを自作するのか
チャレンジャーだな ここで聞くような人がやる作業というか、できるような話じゃないよな そもそも車種がわからんのにキャリアを自作したいって質問されて何を教えれば良いのか。
MF13、15であればアングル鋼材に穴開ければ良いんじゃ無い。
GIVIのマウントステーを参考にすればよろし フォルツァ乗りの女性に初めて遭遇した。
割と小柄な女性だったので足つき性悪くないか聴いてみたら、シートのあんこ抜きしているとの事。 スマートボックスつけた。キーがオンのときはボックスが開かないのは仕様？説明書に記載がなく分からん。 >>822です
無事にボックス装着まで完了しました
製作時間５時間
車両はMF08です。 今日高速走行中、川越付近で激しい雷雨＋雹を喰らったよ…
バイク、メット傷だらけ（ ＾ω＾）・・・ >>831
やるじゃん
可能なら参考までに見せて貰えないかな
脱落に気を付けて >>828
バイクに乗る女性は増えてきているけど、ビッグスクーター特にフォルツァに関してはほぼ男しか俺も見た事ないな。 レブルが売れるのはそれじゃね？
身長175でmf13乗ってるけど
足裏半分しかつかない
これだと女性ほぼ全滅だろ ウチの嫁は身長170近くて女としちゃ高いけど、俺のお下がりのTMAX4型後期乗ってるよ
悲しいのが俺は178だけど足付き具合がほとんど変わらない…
でもやっぱ重いのがダルいからフォルツァにしたいと言うとるのでスレROMらせてもらってる うちのMF13そろそろバッテリーへたってきたかも？いまさらながら電圧計ついてるの便利だよね。 自分のは走行中の電圧計で14.2や14.3Vが出てるけど、劣化すると
どのくらいの電圧に落ちるの 走行中はオルタネーターから給電されてるからきにしなくていいよ。14ｖ台で正常
問題なのは満充電で12.7～8以下になったりスターター電圧落ちてセルが回りづらくなったりとか
それよりも3年目だしそろそろだろっていう経験則だったり... >>839
足つき性はダウンサスやシートのアンコ抜きすれば何とかなるだろうけど、車体重量が250ccバイクで190kg近くあると取り回し等が普通の女性には扱いづらいかもしれないよな。
まあ大型バイクに乗っている女性もかなりの数いるから慣れもあるとは思うが・・・ >>779
乗り換えてない
お財布が厳しい人間なので、参考にならんかもだけど
もう一回言うけど、すごい個人的な意見だと思うよ
失礼で面白くないコメントだろうけど、forzaはforzaでたしかにいいな。とはちゃんと思えてます フォルツァは重心低いから？180キロ以上ある車体とは思えない取り回しの軽さだったけど。 >>847
体重が120ｋｇだから300ｋｇになるな、俺だと 坂道Uターン2回転けそうになったけど片脚で耐えれた。ぎりこの重さだったら大丈夫そう。 片側海断崖の山道。車が先で詰まってて全く動く様子なく諦めてUターンして帰った。運良く崖崩れ直したばかりのきれいな道にいたから油断した。具体的には和歌山の海沿い。 新型が気になってROMってましたが、MF13とMF15レンタルして試してきました。
新エンジン良いですね。低中速が旧型より扱いやすくセッティングされて、時速120kmまで滑らかかつ軽やかに上がってゆきます。
問題はそれ以上。130kmまではそれなりに、140kmまではなんとかゆきます。実速はー7kmくらいのようです。
ただ、回転数が8000以上回らない、残念。
350ccを期待していた派なんですが、海外の350トップスピード動画メーターの上がり方とほぼ同じで、8000回転で頭を押さえられている気がします。
ただ、非常に乗りやすく、高速含め安定性抜群です。横風にも強い。xmax250は結構横風にあおられます。
前は大型ツアラーに乗ってましたが、mf15は興味のあるバランスの良いバイクというのが感想です。 どこでそんな高速出したの？
レンタルでサーキットまで？
まさか一般道じゃないよね？ くだらん質問やな。
そんなもん私有地で出したに決まってるやろ。 皆、本当にメーター読み そのスピード出した事ないのか？実際出した事あるだろう！
俺は正直に言うが高速道でだけどそれ位のスピードならちょくちょく出すぜ！
ただオービス設置箇所がどこかを把握している事と覆面パトカーに注意してだけどな。2輪では別だけど車なら150～160 km/hはザラに出している。時にはリミッターが作動するスピードも・・・
一応、自動2輪と4輪大型免許取得してから30年以上になるが無事故無違反のゴールド免許な！ 無事故無違反じゃなくて
無事故無摘発な
まあみんなそうだけど >>853
お前公道で絶対一瞬でもスピード違反するなよ
>>852
慣らし運転でそこまで出してないが参考になります。個人的には120km/hまで使えれば十分。なんと言っても安定性が最高よね。 下忍でメーター160は出したけど車体フワフワして怖かったわ >>831
自作キャリアは振動で折れるから脱落しないよう注意ね TMAX560を買うくらいの金額でFORZA350が買えます。
いかがですか？ 採算取れない数量なら流れるって条件で定期的に受注取ればいいのに 俺も並行輸入でもいいから350欲しいなと思ったけどさすがに100万超えるとキツいなー
俺にとってフォルツァ購入はメインとサブがあった上での実用車としての位置付けだからなあ オプション別乗り出し80万くらいじゃないとなー
かといって250ならわざわざ今のから乗り換えるほど食指が動かん 電動スクリーンを維持したままサスのストロークが太くなってるなら次に考えたいな
だいぶ先だけど みなさん、バッテリーはネットで買って自分で交換ですか？
何買えばいいですか？
MF08です。 >>872
自分はamazonで4000円前後の評価が良いのを買って自分で変えてる
普通に2～3年以上は持ってるな MF06乗り バッテリーだけは妥協できんな。
タイヤやオイルをケチってもバッテリーだけは日本ユアサだ。
他の消耗品は突然死は無いがバッテリーは突然死が来ると
修理や応急処置もできない。 今までヤマハのバイクカバー(緑のラインが入ってる方)使っていて、ボロボロになったんで安いの探してる。
車両はMF08+純正ロングスクリーン。
今年中(多分後半)に125～150クラスのスクーターに買い替える予定。
3000～4000位でお勧めあったら教えて。(1年で切り替える羽目になるのでもっと安くのでもいい) >>853
新東名とか回りの流れに合わせたら
丁度フォルツァの最高速くらいだよ >>872
netで台湾YUASA買って自分で交換してるけど
寿命とか全く問題ないけどな。 >>852 補足
新型250 MF15 の伸び方は 以下海外350top speed動画とそっくりです。同じセッテイングのせいでしょうか？
各域で350の方がトルクがあるのと、120 ～130km の上がり方が若干早いかな といったところです。
実際、動画中の英語のコメントも「120までは、しかし～」と言っています。
https://youtu.be/nbw--RYRwU8
よって、コメントしていらした方が書かれている並行輸入金額で購入するには、魅力ないかなぁ。
また、これでは350は日本で売れそうにないですね。(メーカーも発売する気もないでしょうが)
ただ、別の海外動画で350 が160kmを超えていってるものがあります。
かなりの下り坂なのか、駆動系をイジッているのか、出荷地域によって仕様が異なるのか....謎です。
https://youtu.be/6Qafx-PQpPs 2つ目の動画は一年前っぽいからボアアップの350CCじゃないかな。 トラコンOFFにする事ある？
自分は常にONなんだけど下手くそなので電子制御に任せてる NBSのバッテリー6年経過まったく劣化の気配がない
でもちょっと心配だから予備に新品4LBSも積んである 今日大涌谷で見たMF13乗りの人、ｸｼで固めてたけどｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸなのかな 先代からZガンダムみたいな外観になって好みじゃなくなってしまった。
MF12の正統進化じゃあかんかったのか。。 価値観が昭和のままのおっさんはあの古臭い外観のままが良いんだろうけど
ちょっとでも時代に合わせる柔軟な脳があれば今はあれは便器にしか見えないわｗｗ >>888
＞価値観が昭和のままのおっさんはあの古臭い外観のままが良いんだろうけど
昭和の頃のバイクにあんな細かな造形のデザインなんか無かったがな～カタナですらよく見るとのっぺりとした造形だしな。
たぶん君の感覚がおかしいんだと思うよ。 外観はともかくMF08とMF13を分解して思ったのはMF08が凝った作りになって
いてパーツも多く組み立ても分解も手間かかるという反面、MF13は作りが
シンプルになっていてアセンブリが大きく空き空間が多いということ。
ここから思うにMF08のころはまずあのスタイリングを決めてそれを実現する
ために部品を詰め込んでいった感がある。特注のパーツも多いんじゃないかな？
逆にMF13の場合はパーツの小型化も進んでいるのでスタイリングに自由度が
増したがそれと同時に組み立て安さを追求したような感がある。
MF08の頃と比べパーツが小型化して性能も上がってるので設計思想が変わって
いて単純にあの頃は良かったとかいう話じゃないと思うんだ。 >>888
昭和のおっさんだけどmf13より前のは全然好きじゃないぞ。 mf13より前のは全く好きじゃないわ。名前が同じでも別物と思ってる。 >>879
250ccと350ccで伸び方がほぼ変わらないなら
余力が相当あるはずだから
駆動系のセッティングを変えるだけで最高速がぐんと伸びそうやね
ワイは国産200ccやけどノーマルで140なのハイプリ組んだだけで155まで出たし まあでもバカスクブームを牽引した平成ボーイズにはローダウンが似合うずんぐりむっくりした形の方が好きなんだろうね。 必死にガンダム肯定で笑えるわ
TMAXみたいな程よいデザインでええやろ 関西最近mf15よく見かけるようになった気がする。ツーリング先ではスクーターいないこともないけど、アメリカンよく見かける気がするが今ブームなのかな。 俺も関西在住だがソロツーしていて道の駅に立ち寄るとMF15フォルツァに出会う事が時々あるようになってきた。
これまでビッグスクーターでのツーリングしているのってあまり見なかったが、また人気が出てきているのかなー。 >>902
ミラーのウインカーの形、後輪付近のエアダグトの形、その側面にesp+の表示 連休中にレブル1100乗りがハーレー軍団に囲まれて泣いてた。貧乏なのにエセアメリカンのレブルなんて買うからだよ。
おとなしくフォルツァにしておけばよかったのに。 >>905
レブル買うやつはハーレーに興味ないだろ。 >>905
ハーレー乗りって他人のバイクをバカにして囲むようなやつらなの？ >>907
ハーレー高すぎて買えないから興味がないというのはあるかも。 >>908
バカにしたなんて書いてないけど、レブル乗りの人は日ごろからハーレー乗りに対しての被害妄想があるのかな？ >>912
いやハーレーって言ってもピンキリだしレブル1100買えるならハーレー買えるでしょ。
これだからハーレー乗りってうぜえってなるわ。 MF15なんだけどロングスクリーンが発売されるまでアマゾンで売ってる汎用の取って付けスクリーンエクステンダーみたいなのをつけてみようかと思ってる。だれか使ったことある人いる？ 俺の知り合いにハーレー乗り結構いるけど皆年齢が50代～60代の紳士だぜ。
まあ若い頃、走り屋やっていたのもいるみたいだけど・・・！
そしてゴールドウイング乗りも知り合いにいるけどこちらも大人しい紳士だ。 250や500買う層はどうかわからんが、敢えて1100買う層は
ハーレーの代替みたいな意識じゃなく積極的にレブル求めてるだろ
あのスタイルで電制盛り盛りにDCTなんてハーレーにはないからな >>916
バーグマン200の時の参考まで。防風防音効果は高い。ただ高さが目線位置で邪魔なとこにあったり、挟み込みの取り付けで元のスクリーンに横亀裂（ねじの跡でないよ） 入ったりしてオススメしない。
mf15スクリーン高くなった宣伝してるけどそんなに高い気がしないよな。 >>919
そうなのよ。座高高いのだが高速とか乗るとヘルメットへの風切り音がうるさいんだよね。これが無くなるとほんと快適になると思う。
き、亀裂かぁ。。それは嫌だな。でもめちゃ参考になったありがとう！ 高速の防風はハンドルバイザーが必須と思ってる。疲労感が違うと感じる。ユーロダイレクトで注文したらプーチのん生産止まってて入荷未定だって。アマの中華ダメ元でたのんでみるかな‥ >>921
GIVIに問い合わせたらD1187STってのを開発中だとのこと。まだ発売の時期は未決定。 >>924
微妙にネジの位置とか形とか違うのかね
パッと見干渉せずに付きそうなイメージなのに >>923
そ。頼んだのもコレ。多大なる生産遅延って書いてあった。生産中止かもってサイトもあったから何かあるのかね？適合に350の記載ないのも気にはなる。 >>914
ハーレー軍団のド迫力サウンドにヒヨっちゃったんじゃないかな？ >>915
レブル1100の価格でハーレーの何が買えるの？
旧式とか中古とかハンドルとかホイールはダメだよwww >>928
確かにハーレーが何台か連なって走ってたらその迫力は凄いだろうな俺はまだそんなのには遭遇したことはないけど。
ゴールドウイング6～7台とサイドカー付きゴールドウイングの集団が俺の後方から迫ってきた時は凄かった。 >>929
なんで中古外すの？
ハーレーなんて中古の方が市場には多いだろ
それに883ならそんなに変わらんのやないの？
知らんけど >>905
ハーレーみたいなオンボロバイクを有り難がってる情弱だせぇなw
インディアン乗りの前ではハーレーが恥ずかしい思いするよ
なんせハーレーより品質がいいだけでなく歴史も古いしアメリカンスタイルのバイクを作り出したのも早いし >>919
稼働域が40mm広がったからといって
40mm高くなったとは限らないからね >>933
でも日本ではインディアン知名度ないからエセハーレーにしか思われないだろうね。がんばってほしいけどね。
それよりレブル1000とかいうエセアメリカンバイク有り難がってるのがいるんですよ。 >>932
新車が買いたいからですよ。ハーレーの新車が買いたいけど貧乏人にはあまりにも高すぎて完全に諦めたんですよ。 >>935
インディアンがエセハーレーはあり得ないわw
見た目の品質が雲泥の差やしw >>928
どノーマルはあんなドコドコ音しないぞ? >>940
確かにタイヤ２個あるのパクったかもしれませんね。
どうでもいいことです。はい。 >>938
レブル1100とかいうかなり品質の悪いエセアメリカンがあるんですよ。 bbb9-74otの人は常に何かを見下してないと我慢できない人なのかな
それともレブルに何か怨みでもあるのか >>944
本当の事しか言ってないけど、何か気にさわるようなこと言ったかな？ >>945
俺はレブルとかハーレーとか全然関係ないと思ってて
気に障るも何もないから書き込みを見たままを言っただけだよ ゴールドウイング前にMF15フォルツァ納車してもらったけど足つき性あまりよくないね。
そこでシートのアンコ抜きをショップに依頼し昨夜帰ってきた。
今日通勤で朝使ったけどかなり足つき良くなった。2万円かかったけど快適そして安全に乗れるわ。 >>950
スマン！ゴールデンウィークの間違いな。 MF15 とりあえず500km超えたので5000回転縛りをやめて普通に走っているが、一般道なら6000まで回せれば十分。
1000km超えたら茂木サーキットでも持ち込んで最高速チャレンジしてみる。 同じく500km超えたから高速乗った。期待どおり90-100km巡航でたまに追い越する流れでは不満なく良かった。強風の日多かったせいか防風性はまあこんなもんかな？ FORZAはMF06とMF13が好き。エンジンはMF10が良かった。 >>946
えっ！みんなはどういう風に変わったの？ 【ニューヨーク共同】米二輪車メーカーのハーレーダビッドソンは１０日、電動二輪車の新ブランド「ライブワイヤー」を発表した。大型バイクの代名詞であるハーレーとは別のブランドを通じて、主に都市部での需要を開拓する狙い。７月に新ブランド発足後初めての製品を発売する予定だ。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/542369 >>952
素晴らしい。頼んだ！
>>953
まあバイクだからある程度はしゃあないよね。個人的には高さが足りずメットに当たる風を減らしたいが。でも下がってる状態とは別次元ね。 >>956
友達いなくて嫌がらせしかすること無いんだよね これだけ語っておいてハーレー乗ったことありませんならちょーダサいな。
ハーレーからフォルツァに乗り換えたとしてもちょーダサいわ。 MF13で富士山ツーリングいった人います？走り易いですか MF13じゃ無いけど
ちょうど今頃にmf06とmf08の2台で静岡側の新五合目まで行ったことはあるな
平均体重＋ちょいの自分はmf06では普通に行けたけど
80キロ超えでmf08乗ってたツレはスピードが出なくて自分が時々待ったりしてた
走りやすさより新五合目の温度が5度で寒かったから防寒着欲しいよ あの、荷物乗らない時点でハーレーやレブルの話題をフォルツァスレで書き込むのは間違ってると思います
ここにはフォルツァに乗ってる人が見にくると思うのですが
僕含めてレブルやハーレーの良さをあまり知らないと思いますし、参考になる意見は出てこないと思います
ツーリング好きな方がフォルツァを気になってるのかなと思って言うと
景色見るのが好きならスクーターすごい良いと思いますが、周りのバイクが気になる。
そういう癖がある方はフォルツァ以外のスタイリッシュな二輪車を選んだ方が良いと思いますが >>962
ハーレー持ってるよ。かっちょえーかい？
ハーレーからフォルツァに乗り換えた人ど見極められないよ。
>>965
焚き付けてきたのはレブル1100乗りですよ。全部そいつが悪いのです。ボクチンは１ミリも悪くありません。 >>966
ハーレー乗ってるの？すぐ壊れるしクソダサいの乗ってるねwww >>968
羨ましいの？
買えないからって僻むなよ、貧乏人！ 金ないのもあってmf08買おうと思ってる免許取り立てのオッサンなんだけど、なんかアドバイスくれ
むしろ止めてPCX勝ったほうが良い気もしてきたくらい何も分かってない 長距離(特に高速道路)乗りたいかどうかが分かれ目じゃないかな
街乗りオンリーならPCXの方が楽だろう、軽くて小さい >>973
通勤で往復70キロ乗る予定だよ、週2,3だけど
でも高速は月一くらいかもしれん 片道35kmならPCXで十分だね、原付に近い感覚で停められるし
ただこの先慣れてきて、ちょっと遠出してみたいな～とかだんだん思うようになった場合にどうかな
そういうの興味ないわってんなら全然125でいいと思う
150だと高速乗れるけど怖そう(乗ったことない)
08とかあの時代のビグスクはとにかくデカくて重い >>966
ビクスクスレでイキったハーレー乗りはクソカッコ悪いぞ。
フォルツァ買いにドリーム行ったら納車整備中のレブルみかけたがセカンドバイクには向いてないし、そもそもアメリカンに興味ない >>974
所有してるけど壊れないよ。あんたハーレー持ってるの？ >>977
べつに５ちゃんでどう思われようと平気だけどね。 >>980
ハーレー持ってたらスクータースレにやって来て
貧乏人！
て書き込む事に時間割いてるの？
普通ハーレースレでハーレーについて語ったりカスタムについて語ったりする時間を割いて
貧乏人！
て何回も何十回も書き込むの？
あまりに不自然な時間の使い方だねぇ・・・
本当はハーレー持ってないんでしよ？
w >>976
ありがとう そうしようかな、と思えてきたよ
>>979
金ないのもそうだが、おばちゃんがスクーター買う感覚と同じなんだわ >>979
自分は古くて安いと言われても
街中やツーリングしても見かけるのが少ないので良いと思ってる >>984
現MF08乗りだけど、>>976と全く同じ意見だわ。
後は幾ら出せるかによるだろうけど、もう1x年選手だから色々な所にガタがきてる可能性大。
買った後で色々メンテに出費必要になるだろうから、買うならその点は覚悟したほうがいいかも。
(その点があって自分も今年買い換え予定) >>964
ありがとうございます。参考になります。防寒着必須ですね。 >>983
貧乏人って本当のこと言われてるから不快に思うんだよ。
でも貧乏人でもいいじゃない。周りが笑ってくれるから。
自分はハーレー５台目で今はXL1200Xだけど、近々また買い換えようと思う。
君にとってハーレーは高嶺の花なのにハーレーはすぐ壊れるのとか知ったかぶるのは恥ずかしいことだよwww >>990
はいはい、確かに5年以内ならそんなに壊れないね
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