【HONDA】フュージョン FUSION Part31【MF02】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
外装を変えたいんだけど、社外品を使おうと思っています。加工するのは当然として、どこのが精度が良いとかってありますか?または、どこも変わらないのでしょうか? 出所は同じなので全部クソ
リューター、グルーガン、エポパテ、中ヤスリ、
板ナットを用意してから作業しな ありがとうございます。
それだったら高くても中古の純正品買って塗り直した方が手間は掛からなそうですね。 何度も買い替えを検討したときがあったけど、フュージョンのデザインや乗り心地がよくて
12年乗ってる。外装のクリアが剥がれてきたので缶スプレーで塗装したら大失敗してしまった。
でも気に入っているからまだまだ乗るよ。 ジオシティーズのまとめサイトはどこにも移転しなかったのかな?
ヤフーがやめちゃったから貴重な情報全部消えちゃったよね
後はウインカーのオートキャンセル壊れちゃって困ってるんだけど
中古のステアリングセンサー買ったとして
テスターでどこ調べたら正常かわかる方いますか? >>30
消えてないでしょ?
ジオシティーズがなくなる前に管理人に聞いたらすぐではなかったけど返事くれたよ
なくなるのは嫌だったのでサーバー代や金銭的なもの負担してもいいからって気持ちで聞いたんだけど、
「こっちに移ります。」みたいなのを LEDウインカーランプ交換したので、1600円の中華製デジタルリレーを買ったが点滅時間は合うがプッシュキャンセルとオートキャンセルも使えなくなった。
ポッシュのデジタルリレー買い直したが安物の銭失いと時間の無駄食らう羽目に… 3ドルのCF13使ってるけど1/8の確率で
ウィンカー2度押ししないと点滅開始しない
くらいしか不具合無い
キャンセル関係は大丈夫 >>33ですが書き方が悪かったですね
ポッシュは良い製品で不都合が解消されました 同じフュージョンオーナーに対してあんまり意地悪い事言いたくないけどちょっとは調べようぜ
先生に聞けばすぐ出る場合もあるんだからよ
管理人さんにURLを貼っていいって許可貰ってるわけでもないし みんなのフュージョンガソリン満タンで何キロ走る?某都内有名?ショップで買ったフュージョンなんだが、満タンで100キロ程しか走らないんだが、、
マロッシに吸排気変えてるから燃費悪いのか?それともハズレエンジンなのか。 >>40
自分のは吸排気ノーマル、近所の買い物しか使わないと16km/Lです
遠出すると23km/L位まで伸びるよ それと、燃料計が赤に差し掛かった時点で給油してない?
赤になったところではまだ2.5Lは残ってるよ ベテラプーリーで吸排気ポート拡大してるけど
郊外街乗りでリッター30
赤になったところで給油しての満タン法、
エアフィルター&BOX改造する前は23とか 俺のもスーパーフィルター付けてジェットの番数上げたけど
燃費悪くなるどころか30km/l前後までいくようになった >>42
赤になったところで給油はしてるけど、前に乗ってたフュージョンは160くらい走って赤ラインだったような記憶があるのよね。どちらにしても低燃費過ぎるよね 点滅まで200kmくらいかなー。
一番悪い時で250kmくらいしか走れなかった。
一番いい時で370km走ったけど心臓に悪いからもうやらん。 赤ゲージで残5Lになる様に設計されてたと思うけど?
燃費は平均25、ツーリングで30位だな ガソリンタンクとフィルターの間にに接続されているチューブ95001-55060-40番って廃盤らしいのですが、耐油チューブを購入するにあたり外径、内径わかる方教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。 >>49
内径5.3だよ。ちなみに代品?の95001-55001-60Mは5.5。
スペースあるし漏れなきゃいいんだから外径は気にしなくてもいいよ。
それと一応言っとくけど、現物あるなら聞く前に測って調べような。 >>51
乗り物がフュージョンしかないのでばらすのを躊躇してしまい、わかる人に聞いてみようと判断しました。
とても助かりました。
申し訳ないです。
ありがとうございました。 >>52
バラすの初めてだったら、外装を外す時にボルトやタッピングスクリューとか失くすかもしれないから、一応用意してた方が良いよ。
ちなみにタッピングスクリューは純正に比べて錆びやすいけど社外品がモノタロウでも買えるからね。品番はTSH-004-10 ナポレオンのシャークミラーとかカウリングミラーつけても大丈夫? 半年ぶりにエンジンかけたら時計の時刻合わせ壊れてた。バッテリー端子外して夜中に戻す作戦しかないのかな SEなんですがカウルミラーにする場合SEに元から付いている取付け部分のメッキのパーツは外してつけるんですよね?あと取付けピッチは40mmであれば汎用品でも加工なしでつけられるものでしょうか? 外す
40mmピッチがなかなか無いorあったとしても
ステーの角度が寝過ぎてて後ろが見えない >>60
なるほどですね。モノ太郎で純正ポチってみます。ちなみに絞りハンで見た目にはちょい低くみえるのですがそこにショート加工しない純正ミラーそのままつけたら見た目におかしいですかね? >>62
できない店がないと思われますが。
WebikeとかMonotaROだとセールだとちょっと安いのと、
最近はWebikeはPL見れるようになってるから探しやすいけどね。 >>63
わかりました。ありがとうございます。探してみます。 リアホイール周りからキィキィっとブレーキをかけた時の様な音が常時ではなくたま〜に発進時かリアに負荷がかかった時になります。シューを新品にしても変わりませんでした。何が原因でしょうか?あと一度点検に出してみようと思うのですが関東でオススメの店あればお願い致します。 モトランド世田谷かライドアンドシークなら詳しいけどね。 >>66
都内住みなので候補にしてましたがどちらの方がメンテ内容的にもオススメですか? どっち行っても同じじゃないかなぁ。ライドの経営者はモトランド出身だし。 プーリーを電動インパクトでテキトーに締めて
高速道路走行中に脱落するのが良いなら何とかシーク あとその異音は多分エンジンマウントブッシュが原因、
その状態だとアウターから交換しないとダメ >>68
>>69
>>70
ありがとうございます。
マウントブッシュですか?その場合交換部品は何が必要になりますか? いや、ここで聞くより素直に整備だしたほうがいいよ。 フレーム加工してまで車高下げたい人と
確実に程度良いやつが欲しい人が使うものかな タイプXだけどGIVIのbox買ったんで南海部品で2極カプラーを買ってストップランプ用LED仕込んでみたけど6mm穿孔グロメットしてシート外してSE用の予備カプラーオンなんで皆さんにもオススメですよ リアカウル外してサブフレームにLEDデイライト赤を固定、
ルーバー越しにハイマウントランプとして光らせてる
スポイラー無しならこういう方法もある ライド&シークでフルメンテした人いる?どんな感じ? >>78YouTuberのノープランTVが詳しく解説してるよ。基本工賃18000、ブレーキパッドとクラッチシュー交換で総額57000円だってさ 千葉の専門店も動画あるよこだわりメンテみたいだから料金結構いくのかね?工程なかったけどライドアンドシークもフルメンテ内容同じ感じなのかね? ドリームに出した方が安くて確実じゃないの
自分で整備する人間が見ると失笑する価格設定、どっちも 俺も自分で整備する派だけど、工賃やら価格の設定に文句つけんのは違うと思う 工具持っててできる人が高いと思うのはしゃーないが、
工具揃えたり確実な技術を身に着けたりするコストを考えてみなよ。 数倍時間かかるし、下手したら壊すしね。
技術料と工賃考えたら妥当。
でも自分でやるとプライスレス。
次から敷居は低くなる。 3級2輪自動車整備の資格しか取ってないライドアンドシークによく整備なんて任せられるな。 ライド&シーク当たりハズレ大きいでしょ。問題ないときと不具合出まくりのときとか点検も細かいとこまで見てくれない。もう高くても他にしてる。 そなの?なら関東都内ならモトランドにメンテだした方が良いのかい? >>90
モトランドは世田谷店?細かいとこまで見てもらえます?千葉専門店はフルメンテ料金どの位ですかね? モトランドは世田谷だけ。千葉のはコースじゃなく全部点検してもらって見積くれるから全部やるか予算内で部分的に選んでやるかだよ。フュージョンくらいの旧車だとそこらじゅう劣化しててかなり高額になるけど腕は間違いないと思うよ。 >>92
なるほどですね。詳しくありがとうございます。近場でモトランド世田谷でフルメンテいってみますね。 認証工場じゃないバイク屋は草、ワイべと同じやんけ
モトランドなら変な事は無いんじゃない、
フュージョン以外もやってるバイク屋だから余計に トルク管理も出来ないライドアンドシークとかよく選択肢に入るな。メチャメチャ専門店って言葉に騙されてるやん。 ライドアンドシークはまず対応の感じ悪くない?何回か行ったことあるけど要望伝えるとものすごい面倒くさそうな感じ出してきて感じ悪いから腕以前に選択肢から外した。 >>96
趣味の延長線上で仕事してる感じ。
気が乗らないと無愛想、知り合いの案件を優先対応。 専門店なんてそんなもん
だから"普通のバイク屋"を薦めてるわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています