【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part5
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【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part4
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不可なら別の者が代打するとこ。 >>951
教えることが親切とは限らない
自己責任とはいえこんな事もわからない素人がキャリパー周りの作業して事故でもしたらって考えると教えない方が親切だと思う >>949
フロントフェンダー外してからやってみ。アクセルシャフト外してブレーキディスクがキャリパーから外れたらフォークをクルッと外側に回すのじゃ。さすればキャリパーはよけてくれるでしょうでしょうでしょう.... 高校生の頃はアドベンチャーなんて糞ダセーwって思ってたけど、40歳超えてから何故だか欲しくてたまらなくなりました 25年前だと、ビッグオフた言われてた頃かな?旧アフリカツインとか。 もう22モデル以降のアフツイマイチェン&モデルチェンジ無しの最終形態だよね? >>957
たしか当時のラインナップにアフリカツインはあったはず
ホンダでいうとブラックバードが出た辺りだった 旧アフリカツインのカウルにはアドベンチャーなんちゃらってあった気がするけど、ジャンルというかコンセプトみたいなもんだったね。 デュアルパーパスに分類されてたはず
TDMとかと一緒に アルプスローダーとかも言われてたかな?当時はニッチなジャンルだったけどいまやヨーロッパじゃSSやオンロードツーリングはオワコン化してネイキッドかアドベンチャーだからな トリコは初期のカラーに戻してくれないかな。
せめて青い部分を暗くしてほしい。 1000アドスポのカラーリングで細身1000ノーマルがあったらよかったな。 ギアは違うだろうし、サスも違うし、キャスター角も違うし、アームも違うし、サブフレームもちがうよ >>952
わけわかんねw
じゃぁ、免許取りたても路上に出ないほうがいいよなw
また、ご丁寧に、親切心持って黙ってろって親切かよwww
脳内が捻転してる老害は黙ってろ 今日タイヤ交換中にシンコーのカタログ見てたらE705の存在に初めて気づいた
アナアドに交換したてだけどかなり気になる >>969
2本続けて履いてるよ。
150km/hでも安定してるし、オンロードもそこそこだし、泥な林道いかないなら十分。
ライフは15,000〜2万kmぐらいかな。
コンパウンドというより「ゴムーーー」って感じなタイヤ、たがらか冬は硬いと思う。 まじでカラーリングは2016〜の無印トリコロールでアドスポだしてくれ >>971
HONDAの特徴として、一番最初のカラーリングが最高で、後続は劣化していくので無理です。 >>970
うわーいいなそれ
シンコー取り合付い店だったけど現物は置いてなかったのでゴム質とか確認できなかったのが残念
でも次はE705でいってみたい
ただアナアドも1万余裕みたいなんで来年の夏場は無理か >>974
二輪館のアナアドのリア分の値段で、安売り店ならE705は前後入るからね。 舗装路しか走らなくてもアフリカツインって楽しい?見た目がかっこいいから興味ある。教えて先輩 >>976
アフリカツイン乗りでも意見が分かれそう。
可能ならば、レンタルバイクで試すのが確実では? 21インチだから舗装路のコーナリングはもっさりしてて特に楽しくは無いね。 舗装路しか走らないならCB400SFのが楽しいかな
悪路行って無駄にドキドキときめく楽しさを味わう乗り物じゃないかな 舗装路だけでも楽しい。
重くてでかいが軽快に走れ、姿勢が楽だから疲れない。
DCTなら尚楽しい。 DCT派とは話が合わないから早く別スレ立てた方がよさそうね >>976
長距離を走るのが楽だから楽しいよ。
レンタルして秋に関西から四国に行ったけどめっちゃ楽しかった
高速やダム湖のワインディング、狭路のUFOラインみたいに全部舗装路だけど楽で楽しかったわ
目を三角にしてガンガン走るタイプならアドベンチャーでもトレーサーの方が向いてるかも アレは凶暴だしw 使えるだろうけど技適通らないから日本じゃ発売されないぞ >>989
そっか日本では販売しないか
そもそも防水じゃないとバイクでは使えないか >>991
米尼で輸入すれば簡単に買える。
このユニットぐらいの防水なんて簡単でしょう。 このスレッドは1000を超えました。
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