【HONDA】Rebel レブル 1100 Part4【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
関連スレ
【HONDA】Rebel レブル 250 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582150/
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582401/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part34【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615589293/
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616708242/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>939
そもそもレブル買ってもいないだろ
軽いのがいいならmt07か250ｃｃでも乗ってれば >>951
ホンダの狙いが何でわかるの？間違いなくとか決めつけて。 >>947
CB1000Rはポジションと乗り心地はキツいくせにかったるいからやめとけ 250乗りの俺の峠でのジレンマ
スピードのせたままコーナー回るためには車体を寝かすしかないがそれが無理でブーツのソールを路面に擦る
ならスピードおさえてギア落として走るしかない
これが1100ならマシになると思ってたがそうでもないんだな レブルってアメリカンクルーザーだよね?たぶん
ジャメリカンなんていってたこともあるかもしれないけど、根本的に買うもの間違っててそれにいつまでも気が付かない人がいるような気がしてならない。 曲がらないクルーザーとはレブルは一緒にしてないな
ただあのボバースタイル、ミッドコンならと期待したらやはりそこまで寝かせられなかった
勾配のキツい峠道では3速から4速、
場合によっては2速まで落としてガチャガチャやる感じ >>959
なるべく寝かせない曲がり方を習得すると良いかもね。腰はどこまで落としてる？
３速とか４速ってギア高過ぎじゃね？ 1100の話だよね？ レブル4000kmくらいは走ったよ
959と同意見かなーもうちょい走れるかと思った
いろいろけちりすぎ、SPエディションでればまた違うかも
シートも動くと傷たらけになるし…
ステップはよかった >>946
それは確かに。客観的な意見ならね。良い口コミだけじゃ参考にならない。 峠は2速だな
重いけどハンドリングは安定感はあった >>947
それは俺も思う。サス結構硬く感じる。
CRFに慣れてるからかな？と思ってたけど。
ちなみにいくらで売ったの？ >>946
その通りだよね。
仲間内にも、妄想的期待抱いて待ち行列に並んでる奴がいるけど、ホンダの大型で最安クラスと言う値段考えろってｗ
>>960みたいに旋回性の悪いのはライテクでカバーみたいなの絶対ムリだから、
早くキャンセルして俺にゆずってくれぇ。 >>965
サイドバック込みで80万くらいかな
修理代とかある分少し下がった >>967
ありがと
思ったより安いんだね。100万位行くのかと思ったよ >>955
145馬力もあるのにかったるいのか？
それじゃ２００馬力は必要だな 靴やらステップ擦るような速度でコーナーってもう完全に危険運転じゃん
サーキット行きなよ >>967
まあ売値としては普通だね。
次はちゃんと試乗、レンタルしてから買った方がいいね
修理って何壊したんだ？ステップあたり擦ったとか？ ステップなんて簡単にするよ
むしろその程度怖がって倒せない人は下手くそ
ほんとに倒すときは膝にアルミ缶つけて火花飛ばすから 購入して乗って自分のスタイルに合わなかったって書き込みは貴重だよ
検討してる人も今乗ってる人もすごく参考になると思うよ
俺はレブル1100に満足してるけどこのような視点もあるのかと勉強になったよ、ありがとう！ >>975
そう言う話をしてるんじゃないんだがなあ
なんですぐ他人批判するのかね いやだからさ、リーンインとバイク寝かさずのリーンアウトでしか回れないなんてつまらないだろ 50、60の山の方の道を70、80で走ってて擦ったこと無いんだけど何キロだしてんの？ 登りか下りか、それに勾配にもよるだろ
群馬新潟県境の三国峠みたいなスピードのせたまま回れる山道もあれば、秩父飯能あたりのコンパクトかつ勾配のキツい峠道もあるでしょ まあ，正直ほぼ下道ツーリングオンリーで4000走ったから，割と満足してるけどな
一応参考までに辛口コメントも載せただけ，持ち上げ記事ばかりじゃつまらんからな
ただ飽きた
足回りが勝ってる子サブにもってるから次はもうちょい快適なツアラーか
逆にもうちょいエキサイティングな子買うわ 何kmだしてるの？って...
R，ブラインドの有無，路面コンディションもろもろによるだろ... 信号待ちで隣にスポーツスターが来たらなんとなく気まずい >>984
そう？何も考えずにぶっちぎってたけどｗ 速度うんぬんじゃないよw
山道で80で回るコーナーがあるのなら
勾配ゆるけりゃ回るだろうし、勾配キツけりゃ寝かしてまわる
で寝かして擦るなら速度落としてバイク起こして回りたいしかない
寝かさず擦らず80で回れるコーナーっていうか大木なカーブの話をしてるだけじゃない？
クロソイド曲線とかググったほうがいいよ 山道の上りで40km/hぐらいで普通に走ってたつもりなのにステップ擦ったよ
まじで路面による ステップするだけで危険運転とか思う人は，有名どころの峠何個か回れば理解できるんじゃないかな〜？
曲がりにくいって言ってる意味も実感できると思う
膨らまないように気を付けてｗ >>989
曲がりにくいって言ってるのは何となく理解できなくもないけど。経験不足な気がしなくもないような。町中試乗しただけだから偉そうなこと言えんけど。
サスがチープだったり、バイアスタイヤ、車体剛性が足りないバイクだからこその走り方がある訳で、そしてそここそが面白そうなわけで。高性能なバイクは速く走れるがバイクの限界が高過ぎて自分の実力なのかバイクの実力なのかが分からなくなる。そもそも公道では活かし切れない。 あ、活かし切る練習はクローズドコースでして公道では６割程度で走って下さいね。 なんキロで走ってるの？
と言ってる時点で初心者だと感じた >>990
それはあなたが経験不足なだけ
全然わかってないね
まあ，逆にそのレベルの人はレブルおすすめ
金けちってる部分に不満もたないなら足つきもいいし気楽にリッター感を味わえるバイクかな リッターバイクなんてどことっても自己満でしかない
そんなのみんなわかってるだろ？
だったら満足できてればそれで十分だな > >>990
> それはあなたが経験不足なだけ
> 全然わかってないね
だねぇ。 >>990を読むと頭でっかち実践少しが何か言うてるわと思たわ。 パイロンスラロームでヒラリヒラリが楽しいと感じる人が教習車ほどじゃないにしろヒラリ出来るかな？と思ったらさほどヒラリ出来なかったから失望してるんだと察する
パイスラヒラリ出来ない人にはそもそも伝わらんと思う このスレッドは１０００を超えました。
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