【HONDA】ホーネット2.0/HORNET2.0/CB190SS/CBF190TR/CBF190R【単気筒184.4cc総合】
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ビヨンドのマフラーに変更
不満はないけど
音以外に特に変化は感じられず ハンドルはスペーサー使って10mmアップ
まだ余裕ありそうだから20mmに変更予定 純正にもあったエキパイの膨張室が気になる
サイレンサーは本物?
https://i.imgur.com/6iaaKhN.jpg ヤフオク
KO Lightning / 370mm Type:A〜H フルエキゾースト マフラー / ホンダ CBF190R / CBF190TR / CBF190X / CB190R / CB190SS / CB190X https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j730416344 エキパイ
ホンダ CB190R CBF190R オートバイ 排気管 フロントパイプ カスタム 高品質 ステンレス 鋼新アイテムフルシステム https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/547058006 インド車(ホーネット2.0)のフロントにあるナンバーステーについて
サンダーで切ることに抵抗ある人はナンバーボルトキャップなんかでメクラするといくらかましかも
バイザーの取り付けに利用している人もいるらしいけど
位置合わせが面倒そうだからやめた
デモ車みたく適当なステーかましてステッカー貼ろうかとも思ったけど
なに貼ったらいいか思い浮かばなくてそれもやめた 軽いからかそんな意識しなくてもスタートで少しフロント浮くのは楽しい
100キロくらいで頭打ち
あたり出てもメーター読み120くらいが限界? 割と真剣にジクサー250に乗り換え考えてるw
もうちょい馬力欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています