【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part32【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。
※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part30【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613655452/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part31【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618209810/ (祝)バーグマン200が白バイに採用されました！！
中部横断自動車道 事故捜査用に白バイ導入 静岡県警高速隊
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/878028.html
白バイってなぁに？という人はコチラをご覧下さい↓
(wikipediaより抜粋)
白バイ（しろバイ）とは、警察が主に交通取締業務に必要な各種装備を取り付けた白塗りのオートバイの日本での呼称である。
警視庁では方面別に置かれる10個隊の交通機動隊の他に各警察署交通課・高速隊・本部の交通総務課など交通系部署に配備される。
バーグマン200の白バイは静岡県警高速隊が運用します
https://imgur.com/v74xMgD.jpg スズキ『バーグマン200』の燃費は？ 最強クラスの足つき性と便利＆快適が山盛り！【SUZKI BURGMAN200 試乗インプレ解説編】
https://suzukibike.jp/BIKE/17383318 スズキが「バーグマン200ABS」を発売！ 2021年モデルでABSを標準装備し、新色も登場
https://www.autoby.jp/_ct/17438265 Burgman（バーグマン）とは？
都会の男を意味する「バーグマン」！
海外市場で用いられてきたスズキスクーターのグローバルネーム！
日本国内では、2014年にリリースされたバーグマン200に続く採用！ 2014年モデル：L4型
2015年モデル：L5型
2016年モデル：L6型
2017年モデル：L7型
2018年モデル：L8型
2019年モデル：L9型
2020年モデル：M0型
2021年モデル：M1型 『週刊バイクTV』#521 バーグマン２００に試乗！【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=dYwqAgpkqeE
視て欲しくなる動画 純正のパーツカタログダウンロードサイト
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/dl/index.html?bikedisp=3&;modelname=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%83%B3200%20ABS&modelyear=2021 BEAMS(ビームス) SS400カーボン2SP フルエキゾースト エキパイ:ステンレスポリッシュ/サイレンサーカバー:カーボン バーグマン200
これ付けたけど中々良いね街乗りでも燃費落ち無いな、ノーマルマフラーの無駄なエンブレが低減されて逆に乗りやすいぞ 2000年代前半のビクスクブームを引き摺っているが、4輪や大型を維持するほどの金がない40代と予想。 たっぽい、たっぽい、時はまさに世紀末♪
って4歳くらいの時に見てた。なんだっけ、ドラゴンボールか？ >>38
たっぽいたっぽいは
再放送してるから…よくわからないよ >>32
O2センサーのカプラー固くなかった？
中々外せなくて破壊しそうだったからエキパイを回転させて抜いたわ・・・ >>41
まだ1000キロチョイだけど普通に回ったよ 壇蜜が乗ってるのか
一緒にお泊りツーリングに行きたい 卑猥なポルノ女優崩れみたいのが乗ってても絵にならん。
浜辺美波が乗ってたら良いかも。 何やまた非ワッチョイか。まぁエエけど。
芸能人が乗ってるのがそないに気になるん？
ワイ、そんな事どうでもええ。 おい、今時「ワイ」とかどこの田舎者よ？
プロゴルファーか？ プロゴルファー？何の話やろ？
かなりの御年齢とお見受けしましたが
＞どこの田舎者よ？
話になりません。何処の誰とも判らない誰か相手に
マウント取りたいので？(´・ω・`) このアホ泣いてるぜw
田舎者って言われたのがそんな悔しかったのか・・・ 壇蜜は完全にビジネスとオフは別だと思うわ。
だからそこの清野とおるなんだし。 いい加減このなんＪ以外の場所で関西弁もどき使うキッショイ奴なんとかしてくれ いちいち人の言うことにいちゃもんつけるのは
自分の人生がうまくいってないからですよねかわいそ >>50
その理論が正しいなら５０ccのスレは酷いことになる バーグマン４００とバトルしたったわ
スタートから引き離し追いついてこれねぇでやんのｗ
バーグマン２００って４００より速いんだな
最高だよ名車バーグマン２００ってさ加速も勝てるし最高速も勝てる
燃費も勝てるメットインスペースも広い車重も軽いし値段も安い
バーグマン４００よりやっぱ２００だよ。最高に良いスクーターバーグマン２００ >>57
最高速は15km/hぐらいしか変わらないはず。
グランドマジェスティとかもだけど、400ccのマキシスクーターはクルーザー的な乗り味とタンデムの快適さが目的 >>59
400と200は別ジャンルの乗り物だよ。
200は所詮150スクーター+αだけど、
400は大型マスツーにも参加できなくはない。
NA軽自動車と1.5コンパクトぐらい違う。 これから買おうかと言う時にスレの書き込み見てると不安になるわ
リアルのおまえらは礼儀正しく運転マナーもちゃんとしてるんだよな L6、走行距離20020
10万で売却。ありがと、いいスクーターだったよ >>62
俺も秋に引っ越すからL7をそれぐらいで売るわ。 >>61
どんな奴が乗っててもあなた次第だよ（笑
プリウスだって
おばちゃん～ヤンキーまで幅広い 壇蜜はセカンドだよこれ
男がこれメインだったら恥ずかしいぞw >>67
メインですよ。バーグマン200 は快適。
でも2台目も欲しくなってきている今日この頃。 左ハンドルの車って駐車券取るにしても
ドライブスルーにしても不便で仕方がないね >>57
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 家には車が２台あるけど電車通勤だからほとんど乗らないし、バイクはバーグマンしかないけど最近は自転車に乗る方が楽しいのでますます乗らなくなった >>60が真理
とにかくトルクが違うし高速の安定性がまるで違う
日常の足用で普段そんなに高速使わないなら200で充分
ツーリングにしか使わなくて遠出しまくりたいなら絶対400がいい 楽して遠出ツーリングならビッグス400は至高
近所回りも含めマルチに使いたいなら200だな 150じゃパワーが足りない
250じゃ重い デカイ 取り回し悪い
その間の 絶妙なサイズのバーグマン200だから良いのであって400選択するなら別にバーグマンじゃ無くても良い >>80
朝のラッシュを通勤とかしなければ余裕じゃないかな。 >>79
ですね。
まだフォルツァやXMAXと悩んでるなら分かるけど。 電動スクリーンは便利そう。XMAXの手動でも良いけど夏は短く、冬は長くして選びたいバーグマンは固定だからチト不満 >>83
可動スクリーンはほぼ使わない。
1200RT乗ってるけど、ほぼ固定で、高速雨降ったときだけ一番上（RTは上まで上げると全く濡れないから） >>57
お前がバグ200に乗ったこと無いのは分かった
あと意図的に荒らしてるのも分かった スカイウェイブ650
でしょっちゅう動かしてるよ
当たり前だけど超便利 スカブ650とバグ200持ちとか
どんだけスクーター好きなんだよw >>86
スレチだけどスカイウェイブ650は電動格納ミラーも良さそうだね ごめん2002台みたいになっちゃった
バーグマン2002台 ×
バーグマン200 2台持ち ○ >>84
そりゃ1200RTのカウリングが優秀すぎるからだ
夏クソ暑い 超ハイペースで走ってると対抗意識燃やしてくる車がウザイわ。何目的なんだよ 何買うかずっと悩んでるけど、取り敢えずT-MAXはロト当たってから買う事にした。
明日休みやから見積もり頼んだショップに行こ思たら定休日やった。
高速乗りたくてこれ買いたいんやけど、やっぱロングスクリーンは必要やろか。 >>79
せやかてバーグマン４００以外の選択肢って、何があるん？
トリシティ３００？BMW？台湾？イタ車？
バーグマン４００と比較するようなスクーターは、昔は知らんけど今は無いような気はする。
知らんけど(´・ω・`) >>96
レス早！めっちゃ嬉しいです有難う。
な。何ぞこれ？初めて見ました。
俺のスクリーンの概念が変わるような一品でんな。お気に入りに入れときます。 取り回しも確かに大事やけど、１７０cm未満のコロボックルな俺にとって
足つきが一番大事やから、最初から選択肢は限られてた。ローダウンって手もあるけど。。
しんどいのはもう嫌やねん。寒くて指がかじかむのもイヤや。荷物はナンボでも載せたい。
利便性に拘ったら、貧乏人の俺が見栄貼って本体に金掛けるのは間違ってる。
バーグマン２００の性能と価格は絶妙、唯一無二の国産。 わいも162のコロボックル
200と400で永遠に迷ってる >>97
確かに400ccが欲しいならバーグマン400だね
しらんけど
私が書いたのは
>>82 も書いてるけど バーグマン400は250クラスのビックスクーターと比較 検討されそうなバイクということね
あと大型自動二輪免許持ってる人は
どーせ車検あるなら 維持費 大差ない 600ccクラスも視野にはいってくるって意味ね >>102
えー？何でや？阪神ヤクルトにボコられてるし、多めに見てくれや。
今夜、俺は許されてると自認してますねん。
>>100
ですよねー。シート高７５５ｍｍと車体形状。悩みますよね。お値段もこなれてますし。 >>101
＞あと大型自動二輪免許持ってる人は
＞どーせ車検あるなら 維持費 大差ない 600ccクラスも視野にはいってくるって意味ね
つまり見栄の塊と。大型免許を取得してるのが自慢。だが費用は抑えたい。
他人の目が気になって虚栄心を満たしたくて、ある意味その為に大型に乗ってると。
めっちゃ判ります、俺も性根はそちら側ですから。本当にそうです。 >>105
どないって、阿呆は自分より前に行く物は対抗意識持つ。
それがスクーターとか、全く何の関係もあらへん。やで？ >>104
400のほうが高いぞ……。
400買うなら、5年落ちのTマ買える。
バーグマン400は最新装備のバイクじゃないし、なんなら設計は古い >>107
中古のTマを視野には入れてませんが
確かに現行のバーグマン４００の設計は古臭いですね。
仰る通りです。 >>72
車もバイクもAT限定っぽいな
今の若者の流行りw >>108
バーグマン２００のスレなのは存じております。
何故大型２輪の話が出てくるのかは、ちょっと良く判らなーい。
俺が判る事は阪神がヤクルトに死体蹴りされてることくらいです(´・ω・`) そろそろ風呂に入って寝ますね。遊んで下さって有難うございます。
ワイ恐らくバーグマン２００を購入すると思います。
ロト６か７が当たったら捨てますので、丁度良いブス的な扱いしてる事は否定しません(´・ω・`)
いつ買って利便性特化でどうしようかと考え中。楽しい時間を存分に楽しんでおります。
ほなまたです。 バーグマン200なら安心だね
盗難率超低いから
盗難はされにくいけど、イタズラされる率は高いかもよw >>104
読解力（笑
バーグマン200のメリットである 軽さ 程よいコンパクト＆加速性能のたかさよりも
排気量の余裕を求めて
重さ 大きさ 車検 維持費 を許容して400ccを選択するならばって事ねw
大型クラスと重さも大差ないからね
もちろんバーグマン400のデザインもカッコイイと思うし否定する気はないし 素敵なバイクだと思う
虚栄心を満たす？スクーターで？
貴方の虚栄心はスクーターで満たせるのかな？
バイクに詳しくない一般人から見たらビックスクーターなんてどれも見分けつかないと思うよ（笑
貴方の書いた様にスクーターは利便性に特化した乗り物だと思います。 >>114
風呂からレスでごめんやで。おれにマウント取る事で虚栄心満たしたいん？
そうならはよ言えよナンボでも取らしたったのに。
お前昔からそう言う所あんな。あかん奴やと思う。 関西弁くそ見辛いからあぼーんしたら思いの外すっきりしてわろた もうこれ買っちゃおうかな
欲しいバイク数ヶ月待ちだし >>125
だいぶジャンルの違うバイクですが…。
最終的に2台持ち目指すならいいかも 初めて買うバイクなら普通のバイクのほうがいいだろ。 >>115
おまえいつもマウント、マウントって馬鹿みたいに繰り返して、頭おかしいんだろ？
しかも中途半端な関西弁。失せろカス。 ワッチョイスレにしなかった方が悪い、前スレから言ってたのに そんなのしてもしなくても一緒でしょ
同じ ID で真っ赤にして書き込んでるんだから >>129
ごめんやでー。多分ワイバーグマン２００買う。近日中にショップ行くわ。
マフラー代えたら、そないに性能変わるんやろか？よう判らん。
ＥＴＣとドラレコを付けるつもりやけど、どこに収納されるんやろね？
まぁ先ずは実物見にショップ行って跨らせて貰おうかなと。
楽しみや ﾜｲが大型免許獲ったんは、選択肢を広げたいという想いから
97年の排ガス規制で400以下のバイクの選択肢がどんどん無くなっていった時期やったから 地方のバロン新車値引き0円
これがバロンの仕様ですか？ 壇蜜と行くバーグマン200ツーリング
そういうファンクラブの集いはありませんか？
できれば温泉一泊ツーリングがいいです >>135
誰にレスしてるかと思ったら
あぼーんだ >>136
あなた
その変な関西弁 マウントおじさんじゃないだろーな？ マウントおじさん
・誰も聞いてないのに急に自分語り
・マウントマウントマウントマウントマウントマウントォォ！！ スタンド使い？
・変な関西弁
・好きな言葉：マウント、虚栄心 ここで有名なルーテシアオジサンとか
フォルツァスレでハーレーハーレー金持ち貧乏はっか言ってる人とか
変な人色々いて面白いよね >>143
あなた……
>>136だろ？
なんで急に変な関西弁で大型免許の事語りだしたの？
誤爆？ 灯油おじさん
＆
マウント コロポックルおじさん
も仲間入り 基本バイク好きだから400と1300を二台持ちしたこともあったけど
器用に両方乗るのが苦手で結局どちかになるので1台持ちで全てを満たすバイク欲しくて大型にしてたけど
遠出しなくなったのと買い物は車がいいなと思い出して辿り着いた最適解が
バグ200とカーシェア
タイムズのカーシェアが近所にいっぱいあるから用途に応じて軽ワゴンだったりミニバンだったりを15分単位で借りれて超便利
カード一枚あれば出かけ先でもカーシェア使えるしホント便利 >>148
＞タイムズのカーシェアが近所にいっぱいあるから用途に応じて軽ワゴンだったりミニバンだったりを15分単位で借りれて超便利
↑料金調べてみた
1番安いベーシックで我が家からCOSTCOまで35キロあるから往復70キロを走行する前提で計算してみた。
70キロ✖︎16円＝1120円
12時間レンタル利用5500円
合計6620円
うーん……月2回くらい車で遠出するなら
軽の箱車くらいなら維持費出てしまうな
○車に興味無くて特に所有欲を持たない人
○駅近に住んでて基本電車移動が多い人（スレ的にバーグマン移動が多い人も含む）
○都心部で駐車場の利用料金が高くて車の維持費が高額になってしまう人
ならカーシェアの方がメリットあるんだろーね >>151
タイムズカーシェアは度々料金体系が変わるから契約した時とは結構変わってきてる
ちなみに月々の基本料金が1050円で乗っても乗らなくてもキッチリ取られる
ただし乗った場合は1050円分はタダなので毎月利用した方が得
ガソリン入れたら15分チャージされたり洗車したら３０分もらえたり
利用料に応じて付くポイントとか丁寧に運転するともらえるポイントもあってそれを商品券に変えたり車の利用料に回したりもできる。
＞70キロ✖︎16円＝1120円
ってあるけどコレ6時間以内の利用なら払わなくていいんだよ！
あとナイトタイムは18:00～翌日9:00まで2500円で借りれるし。その時は1km=16円は掛かるけど
深夜にデートして行先で停めてたり車の中で眠ったりで走らなければ掛からない金額だし
レンタカーでも掛かる保険料は初めから込みの料金で、更に手厚い補償は１回辺り何時間利用しようが305円を払えばいいだけ
もうレンタカーを全く利用しなくなったし駐車場を用意する必要も無いから助かるよ
人によっては自宅の駐車場をタイムズに貸してその車をマイカーの様に使ってる人もいるｗ あと例えば3時間予約してて実際は1時間しか使わなくて返したら、利用料金は使った分の1時間だけですむ。
なのでいつも多めに抑えてる
予約のキャンセルは1分前までOk
仮に10:00からの予約なら実際は15分前の9:45から利用できる（前に使ってる人がいなければ）から
なので30分間使いたいと思ったら実際の予約時間は15分で済む(笑)
スレチだけど、バイクがメインの人でたまに車使いたい人にはオススメ >>152
貴方はきっと都会に住んでいるんだね~
自分の駐車場を貸して自らカーシェアを使う人もいるんだね驚きました。
バグ＆カーシェアの生活も身軽で良さそうだね
情報ありがとうございました♪ >>153
今結構あるよ
タイムズの駐車場があったら、そこの一部がカーシェア用になってたりする
九州の大分とか長崎とかでも駅周辺ならある しつこくて申し訳ないけど裏技があるんだ
夏や冬に災害で電気が止まった場合、夜が熱いとか寒いとかで眠れない場合は
車借りて中で寝ればエンジン掛けてエアコン使ってても走ってないので利用料金だけで済むとかね・・あまり大きな声では言いたくないけどｗ ガソリン入れて少しチャージされても割に合わなくない？
って思う 地方だと免許取れる年齢になると
一人一台、車持つからな…
18歳以上の４人家族なら4台持ちだ。
車メインでバイクはお遊びか、通勤で使う人もチラホラ見かける程度。
同窓会行っても、趣味でハーレー乗ってる奴が1人居たくらいで後は皆んな車だったな。
高校生の頃、バイクチーム組んで一緒に走ってた奴らは1人残らずバイクのってなかった（笑） >>151
レンタルなんて、いざという時にすぐ乗れないし自分の物じゃないから気を使うし
その度にそこまで足運んで面倒なんだよ
せいぜい維持費が済む事くらいかな 複数を所有しても、結局片方しか乗らなくなるんだよな
乗れる時間が決まってるから、資金に余裕があれば問題ないのだろうけど >>161
ワシに安価くれてるけど
知りもしないのに意見したらアレだから
いい機会だと思いどんなもんかググただけで……。
ワシはガッツリ乗り物大好き人間だから
車も所有して楽しませて頂いております
無駄に乗り物もってるけど、自転車通勤っていう（笑）
今の時期は天候不安定だから車で行ってるけどね ↑Wi-FiのせいでIDかわったしまったけど
>>151はワシです 街でも70がいいとこ
高速でも100がいいとこ
ちょうどいいバーグマン >>163
レンタルも嫌だしバイクや車複数台所有するのも馬鹿臭いし、結局一番いいのは車バイク各1台これが無駄なく賢い選択
それに1台の方が愛着も沸くしね でも今カーシェア使う人凄い増えてるからね
誰にも会わずにスマホ一つで予約とれて
感覚的には5分後には借りれる状態になるかな・・・まぁ予約開始時間は15分刻みだけど
レンタカーは15分だけ借りるとかできないし、店舗に行ってお店の人と会ったりサイン書いたりがめんどい
カーシェアは電車で出かけた先でも「あーあれタイムズだ」と思えばその場で気軽に借りれるのがいい https://i.imgur.com/6zyjTQD_d.webp?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium
納車しました。
すみません嘘つきました。
メーター交換しました(リコール) バーグマンに限った話じゃないが、スズキ車ってなんですぐプラパーツの黒い部分が白っちゃけてくるんだろう？
あれで維持してくモチベーション下がるんだよな
新型NNAX出たから155出たら乗り換えようかなと思ってる。 そういうのは書類に記載されないの？
何キロでメーター交換しました
とか >>171
ワコーズスーパーハードしとけば？
>>173
車検ないからねぇ >>169
だからカーシェアだと思った時にすぐ乗れないだろ
それと自分の車なら目の前に駐車場があればすぐ乗れるが、カーシェアだとそこまで行かなければいけない
それが面倒だって言ってんの 現状は民度の低い奴のやったもん勝ちみたいだな
こんなん使う気になれんわ
ttps://kabumatome.doorblog.jp/archives/65979935.html >>173
メンテナンスノートに記載するよ
でも交換前がたったの2000kmだったんだよなー俺の。 俺のもリコールかかってるけど
先月買ったばっかでまだ800km弱しか走ってないんよな
一ヶ月早くリコール出してくれてたら納車前に換えてもらったのに メーター交換すると、今後その車体は買い取り拒否か、二束三文で引き取られるか、だからねー。
ご愁傷さま。 >>172
中途半端な関西弁のワイ、取り敢えず近日中にショップに行って跨らせて貰う予定です。
欧州でバーグマン４００のマイナーチェンジ版が導入されてるってのを一昨日スマホで見て
若干欲しいと思いましたが
処々の事案を勘案した結果、私もバーグマン２００を購入する事になるでしょう。
新車納入御目出とう御座います。私も買いますね。
楽しみで仕方ありません。 メーターの交換？何がどうなったらメーター交換って事態になるん？
中途半端な関西弁のワイにはメーター交換に至るまでの過程が判らん。 リコールって書いてあるんだからスズキのリコールくらい調べなさいよ リコール？まぁ俺にとって大した問題やないです。
リコールされるような問題を隠蔽されたら困りますが。
てか節子、ワイはまだバーグマン２００買うてへん 俺もたまにしか乗らないような車なんて売っぱらってバイクオンリーになろうかな
それの方が維持費も安いし気軽だし身軽だし >>186
エライ 意見 変わったな
>>168書いてから数時間なにがあった >>187
だ、誰にアンカーやて？
知らん。何処のどなた様やろね。ホンマに何も知らん。 >>190
私、うるさいんじゃなかったの？許されたので？ >>190
寝ますね。明日半日出勤なんです。有難う御座いました。 >>191
あんたマウントおじさんだろ？
結構いい歳だと思うけど、これまでの書き込み内容を自分の奥さんや子供に見せて
みなよ。 >>145
たまーに気分で関西弁にしてるだけで深い意味とかないんだけど？ >>175
家から歩いて1分以内のところに2か所あって2分以内なら５か所あるから何の苦でもないかな
そんだけあれば常にどこかは空いてるから乗りたいと思ったときに予約入れて支度して駐車場行ったらそのまま乗れるよ
もしあなたの周囲に無いっていうならゴメンね
周囲にある人にはお勧めの使い方だよ
出なければ流行らないから >>197
いきなりなんの脈絡もなく
大型免許の話をし出したことに対して誤爆なの？
って聞いてるのだと思うよ Q.ABSいるか？A.法律で軽二輪以上はABS義務化なので拒否できません ここタイムズと言うバイクのスレですか？
それともカーシェと言うバイクのスレですか？
そんなバイクあるんですね >>198
嘘コケww
仮にそうだとしても乗りたい車にいつでも乗れるとは限らない
自分の車じゃないから気を使う
前に乗ってた奴が臭かったら次に乗る人にもその匂いがシートについて服にうつる
今の奴らはやたらと体や服に匂いをつける奴が多いから次に乗る人がいい迷惑なんだよ
最後のこれが一番俺が気になる最大のポイント
死ぬまでカーシェアなんて利用する事はないな >>199
ちょっと上の>>114辺りまで大型クラスがどうの～と話が出てて
それに絡んで>>129辺りまでマウントがどうの～～虚栄心がどうの～と話が出てたから
マウントとか虚栄心とかじゃなくて選択肢がなくなったから仕方無く獲ったﾜｲみたいなのもいるんやで～てな感じやで >>202
近くにある人にバグとカーシェアって使い方もあるよと提案してるだけなのに、近くにないなら関係ないからスルーすればいいんじゃない？
興味ないのになんで絡んでくるのかな？？？
しかも必死になってカーシェアの粗探しはかりしてwカーシェアに親でも殺された？(笑)
マイカーだと余程の金持ちじゃないと軽ワゴンとかコンパクトカーとかミニバンとか色んなメーカーの沢山持ったり出来ないから気分で使い分けはしづ辛いでしょ？？
新幹線で名古屋まで行って駅前のカーシェア借りて小一時間用を済ましてまた別のところって使い方はマイカーじゃ不可能だしレンタカーは面倒臭すぎる
それにあなたが加齢臭放ってればあなたの車も臭いんだし(笑)
興味のある人は近くにタイムズの駐車場あれば数台がカーシェアになってたりするから調べてみるといいよ
あと最近はホテルの駐車場にも数台用意されてたりするよ >>204
仮にお前の乗った後だったら最悪だろw
ウンコとクソが混じったような匂いだろうしコロナにまでなってしまうww >>203
なるほど理解した
>>205
言うことが……さては灯油おじさんだな 週末買物と年に何度か遠出ドライブドライバーで、徒歩圏にカーシェアスポットがあれば、確実に安上がりだよな。
オレは月極駐車場が月2.5～3万円する場所に住んでる関係もあり、経済効率だけ考えたらスクーター＋カーシェアのほうが間違いなく良いと判断した。
あと、二輪に乗りたいってのもあるしな。今は原ニだが、小型二輪も欲しくなった。 わいは車は興味無くなりましたね。乗りたきゃレンタルなりカーシェア？で十分。
取り敢えずバーグマン２００買って,
緊急事態宣言で暇やし大型２輪取りに行こうかなと思案中。 >>207
半日出勤で職場行ったら、急患のおばあちゃんが女子トイレで撒き散らしたらしく
メッチャ臭かったです。
＞ゴクリ。
わいも変態ですけど、若干ベクトルが違いますね。大した違いではありませんが。 >>ID:I7l+ozdc
俺のウンコ食べたそうだなw
悪いけどお断りします >>208
月極駐車場が月に7000円位なら車所有する？ え？食糞系なん？それは話が違ってくるがな。
ワイはそこまでのガチ勢ちゃいます。中途半端な自称変態紳士って程度。 >>214
御免ね。暇やねん。
バーグマン２００買うんはほぼ決まってんねん。
ほんで純正アクセサリーのロングスクリーンは今の所付ける気無いんやけど
これに交換したらそないちゃんやろか？
グリップヒーターとスズ菌リムストライプとイモビは買おう思てんやけど
おススメ御座いまっか？
純正のプロテクターシールって何をプロテクトしますん？
ドラレコとＥTC付けますけど、どこに収納されますん？
マフラーのお勧め御座いまっか？
お前らに聞きたい事は沢山あります。納期は知らんけど楽しみにしてます。
てかまだ契約交わしてへん。近日中でんな。買います。 >>216
何や、まだ怒ってんのか。御免て― 俺が悪かった。機嫌直してくれ。
＞タヒれ
死ねって書いてええんやで？大丈夫。俺は何もせぇへんから(´・ω・`)
ま、信じて貰えんやろけど。
１６時１５分か。阪神試合無いし銭湯行こかな？
バークマン２００の質問は必ずする。買うから。
レスはご自由に。死ねでもなんでも構へん。
そんな事より御自愛してもええんやで？ほなまた。やっぱ銭湯行くわ。 新型はABS付いてんだよね
少し高いけど買うかな
車売り払ってこれ1台にするか迷い中 >>217
おいおい
お前のことを嫌ってるの
1人と思ったら大間違いだぞ
このマウントコロポックルがっ！ 一ヵ月点検とメーター交換して来た
帰りに初めて高速走ったけど
90～100位でのんびり巡航は楽だし燃費もかなり伸びそうやね >>212
もうカーシェアの使い方に慣れてしまったから、今は車はパス。
子供が小さいときは経済効率とは関係なく必要だったけど、もうそれもないしなー。
アドレス110買ったばかりだけど、走行が安定していて運転が楽しく、自動車専用道路に乗れるバーグマン200も欲すい。
他社250スクーターはちとデカくて、150～160はちと小さいんだよな。 わいも大型教習中やけど全然進まん
免許取ってレンタルバイクでバイク選定して、ってしとると一年以上掛かりそうだからとりま公道、高速道路に慣れるためにバーグマンこうた >>221
良いお湯でした。
＞1人と思ったら大間違いだぞ
ははｗｗ可愛いなおいｗそんな事どうでもええがなｗｗ
＞このマウントコロポックルがっ！
逆に新しいな。
ほんで、バーグマンの話はせぇへんの？
カスタムパーツでウェイトローラーってのが出てくるんやけど、あれ何ぞ？ >>223
え、現状アドレス110一台だけか
ずいぶん質素な生活してるね カラバリの中ではグレー、ブラックと並んで良いと思う マットブルーってよくわからないけど
傷つく感じが素敵 あら。ごめんねごめんねー。
どこの誰とも判らない俺の発言に影響されるのって、どうかとは思うけど。
バーグマン２００の購入はほぼ決まりました。楽しみで仕方あらへん。
緊急事態宣言は延長されそうやし、休日暇やから念願の大型２輪取得しよかなと思案中です。 カラーバリエーションは、正直俺にとっては少ない。
でも仕方ないのかなとも思うので、用意された物で選びます。
他人様の目を気にしたらキリが無いので、自分が一番と思う色を選びます。 シート下収納にビニール傘入りますか？釣竿が大体その長さなので お前ら。。何でワイに罵詈雑言を吐いて、マウント取ってくれへんの？
何でやお前ら。ワイが寂しくて可哀想やんけ(´・ω・`) PCXより高いバーグマンを選ぶ理由って何？スズキ愛？ >>236
有難い。ワイ貴方様に感謝します。
軽く天才ですね。俺には判ります(´・ω・`) PCX160にすればよかったかも…
最新装備でうらやましい
高速もちゃんと走れそう >>238
pcx160で羨ましい装備ってなーに？
スマートキー？ >>229
バーグマン200のマットブルー 実物見た事ないから
同じような色かはわからないけど
アクシスＺのマットブルーはカッコ良かったので
候補にはいっています。 スマートキー
液晶メーター
LED
アイドリングストップ
トルクコントロール
あと、言葉にできない細部の作りが古臭い >>241
そこまで羨ましい部分がメッチャあるね
それはpcx160買ったほうがよかったかも……だね
もしくは
バーグマン200のほうが良い所に目を向けるしか…。 高速がより楽なのがアドバンテージだけど、新型PCXもスペック上げてきてるからなぁ メットイン容量と足付きの良さもPCXには真似できないところだね >>244
確かにっ！
○横幅はpcx160と変わらないのに
後ろから見た時のボリューム感により原付と間違えられないから無理な追い越しをかけられにくい程良い車格。
○純正装着ゆえの違和感のない大型スクリーン。
○液晶メーターのほうが良い人も居るとは思うが私はシンプルなバーグマンのアナログメーターに魅力を感じる。 >>229
最近流行ってんのかな？
ヤマハも川崎もマットブルー出してるよね
でも青って交通事故率高い色やからなぁ・・・ >>238
今からでも遅くないからバグの走行距離かさむ前に売ってPCX160買い直してPCXスレでまったりするのオススメ >>250
確かに
その年齢の人にガキって言われたら
ま~そ~かなって素直に思う。 >>251
お前言葉のとらえ方がおかしいよw
還暦近いというのはバーグマン200指してるんだよ
青の話は違う別のバイクの事
お前頭悪そうだなw M1買ったどー！コロナで乗らなくなった車と原付二種を売却してバーグマン２００にした
久しぶりにバイクで高速道路乗ったけどウインドプロテクション良すぎ！”
静かで振動の少ないよく回るエンジン最高に楽しい
ちなみにバーグマン２００でバイクは１５台目のおっさんライダーです >>253
おめでとうございます♪
早速高速乗ったんですね（笑）
何色買ったんですか？ スウイッシユとアドレス125が荒れとるな、バグ200の未来が見える それ以前に今の時期なかなか納車されないだろ
売れ残りの在庫でも買うのか >>253
いいなー
注文から納車までどのくらいかかった? このスレ、どの書き込みに対しても回答になってようなレス見るなぁと思ったけど大体同じ奴だったわ >>249
一般的に言われてる理由は青が収縮色で実際より小さく見える錯覚のせいで
ただでさえ遠くに見えるバイクがさらに遠くにいる様に見えて右直になりやすいとか・・・
反対に赤は膨張色といって実際より大きく見えるらしいね。 >>262
お前言葉のとらえ方がおかしいよw
還暦近いというのはバーグマン200指してるんだよ
青の話は違う別のバイクの事
お前頭悪そうだなw >>241
マウントコロボックルのワイ、仰ってる事めっちゃ判ります。
ガチでどっちを買うかで悩んでましたし、悩んでる時期はめっちゃ楽しかったです。
だがしかし、バーグマン２００買う事にしました。理由は割愛。
今日仕事休みやったからグーバイクで見積もり頼んだショッブに行こ思たら
休みやった。実機で跨って足付きを確認したかったのですが
マウントコロボックルのワイ、跨れへんかった。俺は今日も可哀想(´・ω・`) 何やお前ら、今度はカラーバリエーションで他人様にマウント取ってんの？
マウントコロボックルのワイ、心で大爆笑！！！ >>266
よく返ってくる高性能なブーメランをお持ちのようで
羨ましいかぎりです >>253
おめでとうさん！
思ったより高速でも良いよね。
120とかだとエンジンの余力が無くて追い越しが出来なくなるけど、100過ぎ位だと追い越し加速もまあ実用レベルで、燃費も40越えになるんだよね。
事故無く楽しんで下さいな！ >>269
お前言葉のとらえ方がおかしいよw
還暦近いというのはバーグマン200指してるんだよ
青の話は違う別のバイクの事
お前頭悪そうだなw このバイク
サイドスタンドを立てたときのフォルムが超カッコ悪いなw
その辺もよく考えた方がいいぞ >>273
お前言葉のとらえ方がおかしいよw
還暦近いというのはバーグマン200指してるんだよ
青の話は違う別のバイクの事
お前頭悪そうだなw サイドスタンドを立てたときのフォルムをじっくり見てみろよw アドレス125とスウィッシが生産終了かよ！バグの運命はいかに >>277
同じスズキだから繋がりがあっていいだろ
そんなにサイドスタンドを立てたときのフォルムを指摘されて気にさわったかww アドレス125ははっきりしないがスウィッシュは今年8月で販売終了決定！ >>274
手ブレが酷くて見れないよ。内容は参考になるのに、もったいない。 >>274
キャンプ場の紹介とか役立つんだけど
メットマウントカメラで頭動かしまくるから
酔いそうになるわ 某バイク店の情報だとアドレス125は7月で生産終了 >>283
へー。アドレスで通勤したい願望が強かった時期があります。
結局乗る事無く生産終了ですか。少し寂しいです。 >>272
俺の中ではバーグマン２００はスクーターだけど。
サイドスタンド。カッコ悪い。
貴方の中で？左様ですか。
＞その辺もよく考えた方がいいぞ
ほう。御親切ですね。 ずっと見てるけど映像で酔いそうとは思ったことないから意外だな。同じ関西人だから喋りとかギャグがツボに入るんだよなｗ >>291
結婚に潜むバグに悩む男
その名も
バ~グマン ID真っ赤なお2人様
安定のスルーで、草通り越して花 サイドスタンドを立てたときのフォルムは車高が低いとカッコ良く見えない
おまけに傾き過ぎ 今までバイク屋任せにしてたオイル交換やけど金掛かるから自分でやったわ
半年ぶりやけど真っ黒で驚いたわ
エルフのフルシンセ5w40(1㍑2000円)から車用カストロールフルシンセ5w40(4㍑3000円)にしたけど
今のところ問題ないのはいいんだけど
ホムセンで買った注ぎ口だとオイル注ぎ難くて漏らしてしまった
何かいい方法ないかな？ >>296
A4紙を丸めてラッパの形にすれば？
普通に使えるよ >>297
半年ごとたけどコロナの関係で一年前からバイク通勤始めたんだよね～それまでは休日に遠出するくらいだったから距離的には変わらないけど使い方が変わったというか・・・
長距離ロングツーリングからストップ&ゴーだからねぇ・・・ >>303
近くにアストロプロダクツはあるかい？
あればオイルジョキを含め工具が格安で売ってるから行ってみると良いよ。 >>301
半年又は2000から2500交換が良い >>301
私はバイクは全て1000キロ交換！
自分で作業！ >>286
私も揺れてるとは思ったことないですね。河原でバーグマンの両輪地面に埋まったのんとか笑った。 >>307
面白いですよね。大型とビクスクで乗り分けてるから色々違いの参考にもなるし 俺もGSR750に浮気してから見てないなぁｗハス先生
整備系は色々参考したけどｗ ハスさんのバーグマン整備シリーズはすっげー有難いわ >>305
2500は流石に・・・月に1500km走るからね・・・ >>306
公正済みのトルクレンチと独特な形の純正ワッシャーをまとめ買いしたから
これからは自分でやる予定
とりあえずバイク用オイルは高いので車用のカストロールフルシンセもどきのEDGE5w-40の4㍑を買ったけど
後で調べたらソコソコ良さげな性能だったみたい
但し燃費は悪くなったけどw バーグマンのシート下収納ですが、ラブラドールレトリーバーの成犬は入りますか？ >>318
ありがとうございます。安心しました。
>>316
キャリブレーションは較正ですよね？ 高速をずーっと走るのと
都内をストップ&ゴーだと
エンジンや駆動系に掛かる負担が全然違うよ バーグマン200の製造はタイでしてるようだけど、GSX250Rは中国製造、ジクサー250はインド製造、どこの製造国のが安心できるんだろか・・・ 近所の集会に短パンで行ってあぐらかいて座っていたら、隣の奥さんに
「金玉はみ出てますよ？」って言われた。
つまり、>>320 >>321はそれくらい恥ずかしい。
まあ、竿が出てなくて良かったってことだけど。 昔、キンタマに感染した三菱社員から原発の機密データが流出した事件を思い出した >>321は
しょーもないこと言ってる>>320を
おちょくってるだけでしょ（笑） タンデムステップ折りたたみ式にしてほしかった
シートのいちばんいいところに座るとカットフロアボードに合ってなくて足に当たるな そして
>>331の金玉の話から
つまり……と…まとめに入っているが
繋がりが全くわからない。 >>335
もうちょい背の高い外人に合わせてるだろうから諦メロン >>338
写真見たけど
これで股下70だと？
見栄張るのはやめろよ
俺の予想股下20～25センチくらいだと思うな。 4万キロ過走行の初期型キンタマ中古はヤフオクでも売れません >>332
横からでも見えるぐらいデカと自慢してんだよ。
わかってやれよ…
ちゅうか、そんなにデカいと病院行かなきゃな。 横から金玉見えるとか…
キンタマ中古とか……
このスレのやつキンタマ好っきやなぁ~！ 昨日新車注文してきた
コロナで製造も輸送も遅れてるから納期未定…
二ヶ月くらい待てば来るんじゃないか…とのこと
どーしても今回のマットブルーが欲しかった
他の色、かつ、去年のモデルならすぐ納車できたけど
見た目の評価低いの多いけど、自分的には
バーグマン200がスタイル的にも一番カッコいいと思う
キーシャッターだけついてないのはほんと残念けど… 盗難率0のスクーターだからキーシャッターは無用だとスズキは判断したw
他のバイクを見ればわかるが、盗まれそうな魅力のあるバイクはそれに見合った装備が付いてるだろ あえてバーグマン200を選ぶ人間って物好きなのかな？
とは契約してきた自分で思うわ
値段も決して安くなくて、あと10万も出せばフォルツァとか変えるとしても、なんかフォルツァとXMAXのオラオラ顔が嫌で…
はやく青のバーグマン乗りたいわ PCX乗れるほど若くないし近所スズキ取扱いばっかだしと思ったら
バーグマン選ぶのわかる >>348
おめでとうございます！
楽しいバーグマンライフを！ いわゆるビッグスクーターが欲しい人はバーグマンになると思うわ
フォルツァやトリシティは何か違う >>351
おまえは足臭ェじゃん。
生意気ぬかしてると泣かしますよ？ 足着きは大事だよね
大体バイク雑誌はつま先立ちでも大丈夫って書いてるけど、信号待ちのたびにかかるストレスはかなりのものだし いちばんいいところに座って片脚拇指球だけど、必要十分な脚付き
バーグマンで両足着きたいことはないなあ ベタ足でないと不安で乗れない奴はド素人
むしろつま先立で乗りこなしてる奴の方がバイク慣れしてるみたいでカッコいい 言い忘れたがバーグマン200ならほとんどの人がベタ足だからね
よっぽど短足でない限りw
バーグマン200でつま先立は確かにカッコ悪いｗ >>359
俺が言ってるのはXMAXとか、あーいう車高の高めのバイクの事を言ってんの
それくらい感じ取れよw
頭悪そうw
バーグマン200でつま先立だったらそりゃ笑っちゃうに決まってんだろww つま先立ちでも走ってる間はもちろん問題ないんだけど、止まるときに危険が伴うからね
それに信号待ちのたびにケツをずらしていたんでは、それこそカッコ悪いしねえ >>354
4センチローダウンサスプラスアンコ抜きだな オイオイ
背が低いとか足が短いとか
持って生まれた物は仕方ないんだ
笑ってやるな。
そいつも望んでそう産まれたわけでは無いし
いくら願っても身長は伸びないんだ
……
……
……俺177センチ普通体型だから特に足付きで悩んだ事ないけど。 >>361おまえの『頭悪そうw』チョイチョイ見るけど…書いてる内容…精神的にも稚拙な内容多くてまさに頭悪そうだからな…自分のコメント読み返してみろよ。
頭わるそうおじさんだな。 >>362
>>368
バーグマン200の短足乗り必死w
頭も悪そうw >>369
釣れたwwwやっぱ貴方か（笑）
頭悪そうおじさんGETだぜっ！
以下繰り返しだろ？ バーグマン２００ABS今月中にも購入予定、ついてはリアボックス付けたいので、
お勧めリヤキャリア教えてください、頑丈なのがいいですね。 大陪審のこと間違えて大院審と書き、先生に「君、それ何て読むの？」と聞かれて
女子から失笑された私。ハンバーグ大好き。 >>372
俺、これ使ってるけどいいよ
楽天とかで売ってる平たいやつから、こっちに付け替えた。
https://i.imgur.com/CAFoLox.png ハンバーグ大好きな私ですが、さすがに>>361には参りました。
「感じ取れ」
頭の悪さがにじみ出てますね（ニッコリ） ハンバーグ大好きな私ですが、さすがに>>361には参りました。
「感じ取れ」
頭の悪さがにじみ出てますね（ニッコリ） 納車5日で見知らぬ人にライト片方切れてると注意された。
両目に換装するべき？
お勧め品教えてください >>380
こうゆう仕様もあるから
無闇に注意するのは良くないよ
お節介な事なんだよと逆に注意する 人って言いやすい奴と言いにくい奴で見て言ってくるよね。未だに言われたことない。 スレチだけど去年乗り換えた車にオプションで付けたウェルカムライトの仕様で
エンジン切っても数十秒フォグが点いたまんまなのだが
これも外に出た時にライト点いてますよって2回ほど言われたことある
最初はこれ元々こうなんですよ～しばらく経つと消えるんですって言ったけど
2回目は奇麗なお姉さんが教えてくれたもんで
あれっ？おかしいな消したんだけど…すいません、スイッチ押すので消えたかどうか見ててもらっていいですか？
と嘘ついて束の間のコミュニケーションを楽しみますた バーグマン200 ABS新車 白
乗り出し総額で52万なら安いかな？
(デイトナキャリアサービスでつけてくれた。) バーグマン200 ABS新車 白
乗り出し総額で52万なら安いかな？
(デイトナキャリアサービスでつけてくれた。) リアボックス
グリップヒーター
風防
三種の最強快適装備 250のバイクと別に原ニかビクスクを快適移動用に1台欲しいなと思うが熟考の末に車でいいやんってなるいつものパターン 四輪は良い点もいっぱい。
・雨風に曝されない
・エアコン完備
・音楽が聴ける
・運転しながら飲み食いできる
ルーテシアおじさん以外は、みんなキャリーとかスイスポ乗ってるんでしょ？ >>393
自分を中心に考えて…
馬鹿いっちゃいかんよ
バイクも車も複数台持ちよ 逆にエブリィみたいな車はオジサンより小僧の方が多い
今のオジサン系はスポーツカーっぽい車を選択する人が多いよ
俺は少し方向変えてジムニーでも買おうかなと思ってる
特にオフロードしないんだけど >>384
そもそもフォグライトなんて要らんよね
夜に点けてるやつみんな頭おかしいとしか思えん >>397
それは使い方を間違ってるってだけで、フォグ自体はあったほうが助かるがなぁ
ガラスレンズのイエローフォグを車に付けてるけどいいぞ
濃霧に大雨、雪と、あと真っ暗な田舎走るときのドライビングランプ代わりと 近々オクで売るからよろしくな！！
走行１万でライトをLED換装してるL7や！！ 最近の車のフォグと呼んでる物はもはや本来のフォグランプの用をなさず
ファッションランプ・補助灯の用途になってるよ
当然配光も考えられてて対向車が眩しくならないように設計されてる
元々ハロゲンなのに後からHIDやLEDバルブ入れたのなんかは知らんがね >>400
LEDになってからフォグは欲しくなった。
光の直進性が強すぎて周りが暗い。
ケルビン数が高いからコーナーの先に鹿がいるとパニック起こして硬直するから引きそうになる。
後者は特に顕著で、LEDになってから夜の山道は余計気を使うようになった。 >>298
いやなるね
よーく考えてみろ
格好いいバイクの代名詞たるスーパースポーツで付けてるバイクなんて無いだろ？？
逆に千昌夫みたいになってるバーグマンはダサいバイクの代名詞だからな！笑
バーグマンも千昌夫もオデコのほくろ外せば格好よくなるんだよ！笑 >>380
まーた片方切れてますよオジサンかｗ
L4乗りだけどそんなん一度も言われた事ないわｗ
そもそもSSとか片目も珍しくないバイク色々あるのにｗ >>378
それ使ってたけど利点はシートと高さが一緒でツライチになるところ
トップケース外して長いものや大きいものを積むときに助かる
あとトップケース外してる時の見た目も格好いい（と個人的には思う）
さらに色々引っ掛けるところあるから上はトップケースを置いて、ヘルメットを下に引っ掛けると
軽い雨程度ならヘルメットも濡れないしねぇ
逆に欠点はキャリア取り付け部に隙間あって長く使ってると車体側のガタが出てくるところかな
あれって標準の取っ手がリア回りの外装を押さえつける役目あるからね。
あまり激しい道を走らなければいいかもしれないけど
まぁ結局R-SPACEのに変えたけど、あれボルト弱いから気づいたらボルトが曲がってたんで自分で硬いボルトに変えたけど スバルのアイサイトは黄色フォグが駄目
カメラ式のは他にも黄色が駄目なのあるかもね 386だけど
契約してきたわ
乗り出し52万。３週間以内に納車
在庫分最後の白らしい
これ売れたら納期未定だって
生産がコロナで遅れてるらしい。
まぁそんな話聞かなかでも買ってた。
待ち遠しいわい
オススメの小物とかありますか？
GIVIのトップケースはB47つける予定 >>407
ネタかと思ったら本当に最近高いのね。
個人的にミラーとミラーを繫ぐタイプのアクセサリーバー。
スマホホルダーとフック付きクランプ（コンビニフックの代わり） 乗り出しだから諸経費抜いたら47万とか？
ETCとドラレコとグリップヒーターは付けた >>407
ハンドルカバー持っとくと便利
見た目うんこだけどマジで世界変わる >>410
見た目がウンコ
茶色のハンドルカバーですか？ >>407
今ちょうど他のスレでB47について語ってきた。
B47は色の好みもあるけど、パールホワイト塗装かシルバー塗装のスモークが良いよ。
オプションのLEDテールランプは高く感じるけど、他の車両へのアピール力が上がるから付けた方が良い。
B47自体も他のgiviと比べると珍しい部類のリアボックスだけど、LEDテールランプ付けててパールホワイト塗装かシルバー塗装のスモークは殆ど見たことない。
私は自分以外のは見た事ないよ。 >>408
乗り出し52万じや高いの？
みんないくらぐらいで買ってるんかな？ >>417
信じられないかもしれないけど、2年ぐらい前まで35~、ワールドでも40万ちょいだった >>417
俺45だったグリヒとリアキャリアとETC込みです >>417
ABSならそんなもんだろ
俺が先々月にL9買った店でもABSは乗り出し53万
20年モデルは48万、L9は42万だったからな >>419
それ乗り出しで?まぁそうでなくても安いけど >>413
今日2輪館でB47見て来たけど
かなりデカいなw
43でいいかと思いだした。 久々に高速で8000まで回したけど200ccとは思えない元気さで良いね
停車した時の熱気もすごかったけど S&WのM13 FBIスペシャルとSIGのP228って、どっちがおすすめ？ 1ヶ月ぶりに覗いたけどルーテシアおじさんまだいるの？ >>433
誤爆で銃マニアがバレちゃうというハプニング
ワシも中二の頃…夢中になったな…。 >>434
ルーテシアおじさん→灯油おじさん→
→マウントおじさん→頭悪そうおじさん→
キチガイみたいな名物おじさんはチョクチョク出てくるけどルーテシアおじさは…最強だったね（笑） >>433
両方検索してきたけど…俺はFBIスペシャルの方が好き
リボルバーでウッドグリップなのが良いね。
リボルバーはレンコンが回るギミックを見て
ニヤニヤ出来る所が好きだ。 フランスでルーテシアって言うと日本だとカローラみたいなもんじゃん
それで自慢するんだから頭悪すぎるやろｗｗｗｗｗ >>442
dsou2257 Gメールくれ。
乞食すまん。 PCXのキーレスとかアイドリングストップはマジで羨ましい。
先日レンタルでPCX乗ってきたけど、信号待ちの静けさとか素晴らしい。
女子たちが俺を見て、「ねぇ、あの人カッコイイよね。」とか喋ってる声まで
聞こえてくる。 >>428
たくさん荷物載せないならB37でも良いかも。
B47ならフルフェイスは2個入るけどB37は入らない。
でも充分な大きさだと思う。
スモークのパールホワイト塗装がオススメ。 >>446
日頃はほぼいらんと思うんだけど
キャンプ行きたいときどうかなと。
大は小を兼ねるになるのかな。
すり抜けとかの際に邪魔とか接触の元になるのかな? 見た目ではヘッドライト周りのデザインは
200より400の方がカッコイイ >>447
446だけど出先だから端末が変わった。
私はGIVIのボックスを複数個購入して、用途に合わせて付け替えてるよ。
今のところ普段はB330NDとE250ワイルドキャットで、買い物が多そうな日はB37、タンデムの日はB47をという風に、日によって変えて使ってる。
他にはホンダの58LのビジネスボックスとJMSの65Lのラゲージボックスを持ってるけど、この2つはキャンプの時しか使わない。
実はバーグマン200乗りじゃなくてリード125とSRV850に乗ってるから、バーグマンのすり抜け性能がどうなるかは分からないけど、B47&SRV850だと少し気になる時があるかな。 ちゃんと取り付けてんだろうな
横浜新道の陸橋でGIVIの箱が落ちてるのを見たことあるぞ あーどーしよ。
某所で安めのL7が出てて迷ってる。
「高速乗らないからいらねーわ」とか思ってpcx買っちゃったけど、50kmの距離でも乗れるだけで、かなり行動範囲広がるんだよね。
埼玉県民だけど、1時間半もあれば湘南に行ける、2時間もあれば軽井沢に行ける。
月2000円の維持費増やすだけで、人生贅沢になりそう。 高速は日常の中にあるものだよなあ
乗らないのはもったいない 都市高速使って市街地パスするだけでも
時間節約出来て行動範囲おもくそ広がるしな 嫁に承認を得る前に狙ってたメルカリのL7が買われてしまった。。。 高速や有料道路なんか使わないからETCイラネと思ってた恥ずかしい時期がありました。
今は付けなかったことに後悔している。 アイドリングストップなんていらんでしょ。バイクの排ガスなんて高が知れているし いらないけどあれは意外とおもしろい
停車中静かで周りの音が聴こえるのが新鮮 バイクで首都高は止めておけ
毎週乗ってる俺が言うんだ間違いない >>455
よくオークションサイトでバイク買えるよね
どんな状態かも分からんし、相手も信用できないし ディーラー中古でもなければ小排気量は割とマジで適当。 俺は50cc～250ccまでしか扱ったこと無いけど
後々のトラブルがゴメンだから、なるたけ自分の出来る範囲内で整備して出してるわ
あと期待を持たせるような説明は避けて、どちらかというと悪い方に寄せて状態を書いてる >>463
>>464
1ヶ月1000km保証とかだしね。
パッド残とハンドルロックの確認、セルが回って、異音がなければ大して気にしないわ。 ハンバーグ200gより400gだな
いやまてよ650gでガツンといきたい所 >>467
17000キロオイル無交換の車両だったら
買っちゃだめ >>467
今の売価に駆動系(Vベルト、ウェイトローラー、スライドピース)交換含めて
もらいなさい。タイヤも坊主でないかチェックすること。 >>469
2万キロ交換の3点セットですね。
ぼうページで工賃込み17000くらいとでてました。情報ありがとうございます >>449
やっぱ複数もちだよなあ。
まぁ追い追い増やすにしても最初の一個どうするか.....
大は小を兼ねるで47か43か37か....
まず一個かうならどれがオススメ？ >>455
〇ル〇リのやつでしょ？
先週これ出てたら買ってた。
滅多にないいい出物だったと思う。
まぁ長く乗りたいので新車で買ったけどそれはそれで後悔はない。 >>470
どうせ変えるならハイスピードプーリーとウエストローラー重めにしましょう。 >>472
それ。
コメ欄みたら試乗して決めるって書いてあったから、まぁ流れたら買うわ。
予算30万だったから、余った金で北海道行きたかった >>473
例えばオススメの商品のリンクとかない？ 467です。
決めてきちゃいました。
3点セットはそのうち換えます。
昨日まではPCX160と思ってたんですけど。
こういうのって巡り合わせですからね。
予備知識なく決めちゃったんでこれからもこのスレにお世話になります。レスいただいた皆さん ありがとうございました。 >>478
とりあえず駆動系とプラグ取り替えればそれで終わりのような気もする バーグマンの綴りを逆に書くとNAMGRUB。
Na＋Mg＋Ru＋B（ナトリウム＋マグネシウム＋ルテニウム＋ボロン）
原子番号全部足すとすごい事実が。
バース、掛布、岡田、槇原の背番号を全部足したものよりすごい。
ちなみに
・18族 変なネーちゃんアレに狂ってセックス乱交
・17族 ふっくらブラジャー愛の跡
・16族 オスの性器鉄砲
・15族 ヌプッとアスで勝負のビッチ >>480
前半はなんとなく言いたい事はわかるけど
後半の
18族～……なにいってるかわかんないっす！ シティグリップ２に変えて1万キロくらいでリアがスリップサイン出てたわ
殆ど通勤で行きがストップ＆ゴーで帰りは流してるけどね
今まではノーマル→スクートスマート→シティグリップ２だけど
他にオススメある？寿命ドライグリップウェットグリップとかが上の３つと比べてどうなのか知りたいわ >>470
ノーマルのクラッチスプリング硬めだから回転上がってから繋がるのがダルく感じたら
フォルツァの22401-KFF-900てスプリングに３つとも換えるといいよ
ノーマルだと3500回転前後で繋がり始めるけど、換えると2800回転くらいで繋がり始める
加速性能とか特に悪くなるわけでもないのに乗り易くなるから
あと駆動系弄るときは各所のトルク管理しっかりやらないとこうなるから
https://i.imgur.com/Jfw0TBq.mp4
ちゃんと組み込むとこうなる
https://i.imgur.com/TFbJRrK.mp4 >>472
これめちゃくちゃ良いな。
出品者が過去に売ってるCBの写真見る限り、屋根下保管っぽいし。
ヤフオクなら+5万ぐらい狙えたのにもったいねー。 出品者の過去出品見る限り、30代後半~40代前半、無茶な乗り方はしてなさそう。
過去出品見ると、ある程度出品者の属性が見えるのが良い。 >>483
動画＆アドバイスありがとうございます。
Vベルトってあんな感じで動いてるんですね。初スクーターなんで参考になります。 フロントキャリパーRF600のピストン使えるね
通勤仕様なんで手抜きチタン化した 小さなバイク、大きな未来
>>488
おまえ金玉好きだな〜 >>482
ノーマルからスマートスクートに変えて感動したんだが、シティグリップ2はどうでしたか？ >>482
あなたのその３つについての評価はどう?
俺はノーマルとスクートスマートしか知らないけど、後者のグリップの良さ（ウェットでは圧倒的に良い）と耐久性（リアで20000kmは持つ）が気に入っています。シティーグリップはどんな感じか興味あるんですよね。 >>488
そもそも
キンタマ中古ってなに？
検索しても出てこないんだが 世の中検索して全て解決すると思ったら大間違いだぜ。 検索して出てくることなんて、せいぜい2000年前後くらいの情報 まぁ、君がどうしてもと望むなら・・・
俺のキンタマ触らせることもやぶさかではないけどね。 >>480
面白いな、オイｗ
そんな憶え方があるのを高校の時に知ってたら物理ではなく化学を取ってたかもしれん。 軽自動車が前をチンタラ走ってるから
抜かそうとすると
抜かせないように加速するし
バグ200のパワーが足りないから抜けない
何がしたいんだよ軽自動車が怒！変な人いるからな >>492-493
まず標準タイヤから変えればどんなタイヤでも満足できると思うくらい
標準タイヤは残念仕様かなと・・・
50cc～1300まで色々なタイプのバイク乗ってきたけど標準タイヤでここまで晴れも雨もグリップせずに乗り心地が悪いのは初めて(笑)耐久性は高いけど止まりきれずにコツンしてもーた
誰かが買ったら直ぐに履き替えた方がいいと言ってたのはイザってときに思いのほか限界点が低いからなんだと納得した苦笑 スクートスマートは基本的な乗り心地はまぁ良いかな？楽しい感じもする
晴れの日のグリップも高いけど耐久性もある方で雨の日は溝少ないからかノーマルよりマシくらいな感じで滑ることは滑る
プロファイルがノーマルとはけっこう違っててバンク角は浅くてセンスタよく擦ってた
シティグリップ2はスマートスマートより乗り心地がいいけど楽しさはそれほど無い
晴れの日のグリップは溝が多い割にある方だけどスマートスマート程はないかな
雨の日は柔らかいゴムと溝の多さで安心感高いね。殆ど滑ったこと無い。コロナ禍で通勤に使うこともあって雨対策でコレにした甲斐あった
バンク角は深いけど擦るのはセンスタじゃなくマフラーとクラッチケース・・・マジショック！
バランスとか晴れと雨の差の少なさと乗り心地も考えたらシティグリップ2がオススメだけど耐久性はあまり無いからお金無い人には進め辛いかな >>500
パソコンの中から手をのばしてくるのか？ >>503
493です。詳細な感想ありがとです。参考になります。
スクートにして「すごく良い」と思ったけどノーマルが悪すぎるんですねぇ。 前モデルフォルツァsiと比べたら
走行性能の違いはどうですか？
尻と肩が痛くなるのでadv150から
乗り換えを検討してます
足付きが良く足を伸ばせて
寄りかかる感じで運転がしたいです
前はpcxを所有 >>504
貞子みたいの想像しちゃったよw
>>506
二次元彼女ということだろ？（貞子みたいな） >>507
アスが貧弱なんだよ。
アスは全ての道に通ず・・・って誰かが言ってたな。
それに今時ラッコ乗りしてる奴なんていないぞ。 >>502
さすがに止まりきれないってのはタイヤのせいじゃなくて運転の問題ですね >>510
だけど買って直ぐにまともなタイヤに変えてたら
当たることもなく止まりきれるから
君と同じようなスタンスで「運転の問題だろ」ってここで書いてたと思うよ 運転が下手なのをタイヤのせいにするのはかっこわるいなあ。
そんなに止まらないタイヤが売られるわけないのに。 >>502がネタでなくて本気で書いてるなら、もうバイク降りた方がいいレベル。
危険予知能力が欠如してるから、いつか死ぬ。単独ならまだいいが、他人を巻き
込まないで欲しい。
普通の人間は、バイクなりの車体/エンジン/タイヤグリップに応じた運転をする。
エコピアでポテンザみたいに攻められるか？
スタッドレスで雨の日かっ飛ばして事故る奴の典型じゃね？>>502は。 >>503
ありがとうございます。
四輪でもミシュランはドライ、ウェットの落差が少なかった。特にスタッドレスで雪や氷の無い時のドライ、ウエットの落差の少なさは感動的でした。
なので二輪もそうなのかと納得出来ます。
ゴムの質やパターンじゃなくて、内部構造、キャラクターのノウハウなんだろうかと思ってます。
凄く参考になりました。
（＾ν＾） >>517
迷車じゃない？
どの辺がpcx160のほうがいい？
君の感想を気かけてくれ
キーシャッターだのアイドリングストップだのメーターだの燃費だのカタログスペック見て解る事以外で何かあるかな？ キーシャッターとか言ってるとPCX乗りに笑われるぞ ABSつけたってことは暫くモデルチェンジないんか？ >>522
元々付いてたけど日本ではABS無しの方だけ売ってた PC XとNﾏｯｸｽとﾊﾞｸﾞﾏﾝで悩んでたがこのｽﾚ見る限り物はよさそだな当方100k位あって少しだけ体格大きめだがﾊﾞｸﾞﾏﾝの丁度いいｻｲｽﾞ気に入った。今の車2年後車検の時これ乗り換えよう これって信号待ちからの出足ってどうだ？いま通勤で110乗ってんだけど125に敵わないんだわpcx150より早いなら買いたい むしろバグ200の魅力の八割方が出足の良さと言ってもいい >>527
おま俺w
初めて乗ったバイクが原付スクーターだった
ギア付きも好きだがスクーターも乗ってて楽しい
最近マジェスティSから２代目PCXに乗り換えたけどバーグマンが発売当初から気になってる バグは発売当初から毎年マイナーチェンジみたく変わっていってたけど
2017～2020モデルは殆ど変化なくて
2021年からまた少し変わってるみたいやね >>513
この理屈ならそもそもABSなんて要らない
人間ABS出来ない奴は乗るなってなるよね？
でも現実は40km/hからの急制動が出来る人には免許が与えられてるんだからその考えは間違ってると言わざるを得ない
それに法律でABSが義務化されてるってことはABSが大変重要だという事で
それは即ち人間ABSなんてそもそも幻想だからと国が言ってるも同然で
プロでもなければ何の証拠もなく「普通の人間は、バイクなりの車体/エンジン/タイヤグリップに応じた運転をする。」
なんて平気で言う
ちょっと自信過剰な人たちへの牽制ともとれるね。 そんな話じゃなくてタイヤが悪いからぶつかったなんて言い訳は論外ってことでしょ。
スタッドレスタイヤのCMじゃあるまいし。 今日はシート屋でアンコ抜きして来た、運転席のシートの角削って来た座面はそのままの高さで角の部分Rにしただけで、ドライビングポジションのまま保々ベタ足になるね 大人気で売れまくってるＰＣＸだ
バーグマンなんてABS付けただけで５万アップは駄目だよ
トラコンやABSやスマートキー、フルLEDであの価格は凄いよね >>536
車格が違うの比べてどうすんだ？
N-boxとFIT比べる様なもんだし 2023年 PCX200Si
2021年 PCX160からの変更点
・排気量200ccエンジン（VTEC 22ps 燃費37km/L）
・電子制御スロットル
・Sマチック（オート＋6速マニュアルモード）
・2ch ABS
・燃料タンク10L
・価格52万円 ホンダって昔からSiって好きだよな
その後SiRが出るのか pcx200だと…
pcxが排気量上がってバーグマンより加速も最高速も
うわまわったら…。
後は車格くらいしか良い所ないな。 >>539
マジなら乗り換えてるぞｗ
バグも後継機ないしうわさだけの１８０ｃｃでないしｗ
２０２３年ならちょうどいいな マジかと思ってググってみたら
Amazonにpcx200売ってた
https://i.imgur.com/FDJZWoG.jpg
色はシルバーだけだった。 バーグマンは普通に走っててもエンジン音が凄いな
かなり高回転で回ってる印象 ミラー外そうと思ったけど固くて回らん
14mmのレンチ2本で、上を反時計回り下を時計回りに回せばよいですか？ 中古のキンタマン200に乗ってる
ダッシュ最速ワロタ >>550
自分が外した時の覚書メモには下を反時計回し、上を時計回しと書いてます。 >>549
デイとなのが黒くて安いっすね
質感も落ちる
ペットボトルホルダー、ヘルメットホルダーも付けたい イッタクですかね デイトナよりデカマラ？？
ところで、グニーズ見てる奴おる？
アムロと悟空の声が聞こえてくるんだけどw ハンターカブがえらい人気みたいで俺も物欲そそられるんだが、高速道路走れるように150cc以上できれば200ccのエンジンが欲しい、ウインドスクリーンも付けて、タンク容量増やして、チューブレスタイヤにして、シート高も下げて、って考えていくとバーグマン200のままでいいじゃんてなったw もちろんオフロード走行は考えてない こないだ大き目の砂利を踏み固めた仮設道路を2キロほど走ったけど
やっぱスクーターで未舗装路は走るもんじゃないと実感したわ 安っすい実用バイクなのにリアサス調整できるだけでも有り難き幸せやろが
フワフワし過ぎてるから1段〆たった たしかにフワフワ時間差でくる感がきもちわるい
調整チャレンジしてみるかぁ >>569
なんと…調整もせずに文句いっていたのか…。 こういう和式便所スタイルのスクーターは基本フワフワ >>558
迷ってデイトナにした。幅広いバー欲しかったけどブラックよかったから サス調整なんて付属の工具一本でｸﾙｯと回せば出来るから
オイル交換よりも簡単やん 付属の工具って1回サス回したら2度と動く気がしない
高いもんじゃないし専用工具買った バーグマンって名前が良くないな。
パックマンとかスズキングの方がナウい。 通勤で使ってるけど最近都内で見掛けるS-MAXがいいなと思い始めた リアだけタイヤ減ったんだけど、バイクってリアだけ別の銘柄にしてもええの？citygrip2にしたいんだけど。 タイヤ交換て必ず前後同時でやる訳じゃないし
フロントだけスリップサイン出てるからって交換するし ハロゲンランプを尼の激安LEDに変えるんだ
何故かって？ハロゲンランプは黄ばんで見える
周りがLEDだしハロゲンランプに劣等感あるし 碧過ぎるLEDも見にくい
5000K以下に規制されてしまえ でもHID全盛の頃に比べるとLED主流になった今の方が青いライトのヤツ減った気はする >>584-586
リアだけ変えてみるよ。
サンキュー >>587
自分より
いいバイクに乗ってる、金持ち、高学歴、高身長、イケメン、髪がフサフサ、金玉がデカい・・・
そういうの一々気にしてたら疲れるだろ。ありのままに生きろよ。少しも恥ずかしくないよ。
おまえのバイクをLEDに変えても、はっきり言って誰も気にしない。 >>591
確かに（笑）
誰も気にしてないのは同意
このスレのヤツ
キンタマ 好っきやな~っ！ 荒川サイクリングロードスレでは
もう絶対ウンコしたい
って書き込まれる。
反応したら負けじゃ お前ら
キンタマとかウンコとか
あほだな（笑）
アホさに好感がもてるw >>599
人の命は……みな…キンタマに由来するのだよ 萩尾もとの秩父さすりてぇー
秩父スレではこう言った書き込みが定期的に行われる。
とりあってたらメンタル削られる 片方のライト黄ばんでますよ。あっ！ハロゲンだったかwww 5年目ようやく切れたよライト
LED変える気起きないからまたハロゲンしよう >>612
情報提供ありがとう！
めちゃ良さげですね、 >>612
凄いね
これで3000kのゴールドイエローがあれば最高なんだが・・・ 最近YouTubeでバグ２００の動画増えた気がする
気のせい？ バーグマン乗ってると気分が高揚してきて永ちゃんの歌を歌っちゃう！
ツイてるぜ〜ハァハァ〜
ノッてるぜ〜ハァハァ〜
幸運の女神がぁぁぁ
私に微笑むのぉぉぉ
フィーリンカム・・・なんとかかんとか〜 >1～2人乗り「超小型自動車」はクルマ社会をどう変える
>
>超小型モビリティの意外な使い道とは？ 今日見積もり取ったけど乗り出し価格51万ちょいだけど登録費用とか整備費用乗せられて
55万、それが店の利益なんだろう。 普通は乗り出し価格って諸費用全部込みの値段の事なんだけど >>630
オレもおもった（笑）
今回の場合は乗り出し55万やね いや、もしかしたら乗り出し価格51万で更に違う○○価格というのがある店かもしれない！？ やっぱ値切り値切り言ってるとバイク屋つぶれるよな。
５０万ぐらい出してやらんとな。
１台売れても儲けはたかが知れてるわ。 定価で買えれば普通 値引きあったらラッキーとしか思ってない
だからホンダのバイクなんか見た目に反して高く感じるわ バイク屋もボランティア活動してる訳ない
生活もあるし、そりゃ儲け無ければ
生活出来なくなるわ
それを生業としてるから利益載せるのは当たり前 安く販売できる店って何十台とまとめて仕入れる代わりに単価を安くしてもらってるとかそういうカラクリなのかね? 結局高いと思うならそこで買わなけりゃいいし、他店を選べないような環境なら受け入れるしかないわけで 最寄りのバイク屋で買いたいけど、少し離れた量販店と値段が1割以上違う
値段交渉するの苦手なんだよな >>634
ローもハイも同じ球だから両方ともポン付けでおｋ >>1 スズキ海苔は スズキが全然ダメということを理解すべき。
ジムニーとスペーシア、ワゴンRが別の車という時点でダメだ！
↓
(バイク海苔が勉強すべき小型４輪）シトロエン2CV >>640
自分で整備するなら量販店だな。整備お任せなら最寄りバイク屋おすすめ >>640
近くに競合店でもなければまず負けてくれないでしょうね >>646
まだバイクが手元にないのでお聞きします。
カウルを分解はしなきゃいけませんか？ フロントカウル全部外すから作業的にシンドイぞ
どうせなら全部まとめて替えよう >>648
All LED化するきゃないですね。サンキューです。 >>647
俺は次いでにウインカーリレーも交換してウインカーとポジションもLEDにした >>628
ABSついただけで、なんでこんなに値上がりしたんだろうな。
2~3年前より15~20万近く高い。
xmaxの在庫新車買える値段。 古い設計でシャッターキーも無いバーグマン
自分なら次はフォルかxmasどちらか買うと思う
少し予算オーバーするが最新装備が良い >>656
そんな変わらんって。
pcx150なら原２までの駐輪場いけるけどバグはキツイ。
バグは良いバイクだけど、それは40万前後で買えたから良いバイクであったわけであって、"100均で買える良音質イヤホン"みたいなもんなわけよ。 >>658
L8まで買ってたやつからしたらバカというか物好きだと思う。
M0以降、令和のグラディウス400みたいになっちゃった。（SV650のボアダウンなのに現行SVより20万高い） バーグマンけなしすぎじゃね。
乗ればわかるいいスクーター。最初はブサイクに感じるけど好きになるよ。 エンジンや走行性能などの基本性能はいいけど、装備が時代遅れになりつつありコスパ的にフォルツァやXMAXと比べて見劣りするね。
オレがバグ買うまでに装備のリニューアルおながいしますよ、スズキさん。 >>646
明るさは純正に比べてどんな感じ？
ロー時とHI時 未来的デザインを売りとするバイクであればあるほど年々廃れ感がでるよな
好みの問題だ 先月の10日から新車で乗ってるけどエコランプの点灯消灯が気になるくらいであとは特に問題ないし気にもならないよ。
買う前はデザイン、装備、スペックなんかをいろいろ気にしてたけど実際に乗ると満足度高めの良いバイクですね♪ >>661
もちろん下駄としては満足してるんだけど、55万とか60万はコレジャナイ感あるわ。
SV買えるじゃんと。 慣らし運転ハーフスロットル縛りで1,000kmって相当の苦行だな
30km乗っただけでもう挫けそうだよ >>669
最初から急なアクセルワークはダメだけど、慣らし期間中は6000回転まで回しても
大丈夫よ、ただ慣らしはメンドイけど重要だから一日集中して走りきるべし
俺の場合バーグマン200買ってから次の休みに早朝水戸の偕楽園向かい国道349号
をひたすら北上して樹林生い茂る阿武隈高原越えて宮城県の岩沼市に至りそこで遅い
昼飯、帰りは国道４号をひたすら南下で帰途について慣らしはほぼ一日で終えたよ >>660
L7を3万キロぐらい乗ってるけどABSのお世話は無いなぁ。
スポーツバイクならともかく、リアヘビーなスクーターでフロントロックってなかなか無いだろうから前は要らないし、リアABSは悪路で邪魔なときも（バグでそんなところ走らないけど）
雨の峠でリアが滑ってヒヤッとしたことが数回あるから、どちらかといえばトラコンがほしいかな。
足はすぐ着くからリカバリーは楽。 >>673
フロントロックはどうしようもないけど
リヤロックは何故か本能的にバランスとってリカバリーできると どこかのホームページにかいてあった
実際自分も滑ったことはあるけど無意識にバランス取ってた。
鈍い人は知らない。 安く売るために海外版には付いていたABS取っ払って国内販売していただけ 何気にバーグマン400はABSキャンセルのスイッチなかったっけ >>676
リアロックは単純にタイヤを引きずるだけだからね
最悪でもズサーってコケて滑る形
フロントロックはスキッドアウトする可能性が高くてどこ行くか読めない >>682
本当だ気がつかなかったwww
普通にX maxってよんでた
良くきがついたねw
声出して笑った。 Xmasにフォルツァかどっちか（バグ）を買うって言ってんだろ >>665
好みの問題だろうなハロゲンが好きかLEDが好きか
俺はこのLEDは安くてポン付け出来て明るいし光軸も問題無いから情報としてここに来てる人の為にソース貼っただけなのでコレ先は自己責任で考えて下さい、ググれば情報何で腐るほど出てるだろ。 本気と書いてマジと読む
xmasと書いてエックスマックスと読む
金の玉と書いてキャンタマと読む xmax
もうクリスマックスにしか見えないようになったわ >>653
定価はそこまで上がってないやろ
以外と売れてるから値引きが渋くなってるんやろ >>672
ブレーキでしくじって事後った奴が態々ここに書き込むとは想えんし
そもそも三途の川を渡ってるかもしれんし 2017年式くらいまでは値引率良くて安く買えたけど、最近はクチコミで評価良くなってるから販売店さんも強気だねー。
昔よりバーグマン遭遇率高くなっとるし シート下広大のバーグマンがキャンプ道具に最適解
時代がキタ Xmax250てどんなのかYAMAHAみてきたら
先進的なバーグマン！！ 今年の4月に2020モデル型落ちで20万引きで買った俺は正解だった >>671
一日集中して走り切る事はないなぁ、やり方人それぞれだが ボックス付けたくなくて、タンデムバーにシートバッグ付けてるけどメットイン開けるときに邪魔すぎる >>701
ストレスを溜めないうちにリアキャリア、BOX付けちゃおうぜ。真のバーグマンライフが楽しめる。 >>701
その気持ちは分からんでもないけど、思い切ってリアボックスつけると便利すぎて色々と
ふっ切れるよ。そして改めて思う事でしょう、バーグマンこそリアボックスが一番似合う
バイクなのですから グリップヒーターに箱
一度付けると便利杉て乗り換えても
付けたい装備なのは間違いない
見た目？そんなプライド捨てちまえ 登山口に駐車して半日登山するときに、鍵のかかる大型メットインスペースとリアBOX内に登山に持って行けない撮影機材などを入れておけるのが魅力でバーグマン200を買ったよ、おかげで安心して登山できる、目につくシート上にゴム紐で縛っておくのは防犯上宜しくない >>712
登山に持っていけないものをなぜ登山口まで持っていくの？ 登山に持って行けない重い撮影機材等を登山口のバグのメットインに入れて置くって事じゃないの？
ちゃんと読めば分かるだろうにいちゃもん付けたい年頃？ >>707
確かに単品でカッコイイ
しかし、高い、重そう(キャリア大丈夫？)
でかいのはスマートじゃなくない
箱は不要なとき取り外すもの？ >>716
メインのGSに使ってるからバーグマンにつけるときあるけど、これ乗せるとフロントの接地感が激減する。 >>715
よし、今日は山に登ろう！
家に置いておくと泥棒が心配だからカメラ機材はバーグマンに入れて持っていくぞ！
ってこと？ >>716
常に2ケツしてる感覚だよw
でもかなり便利です >>716
キャリアはデイトナマルチウイング付けてる >>722
中央に穴あけしなくていいんですね。
気分で外せるし、耐荷重６キロ、GIVIプレートもつく。
おれのガンメタはこれを待ってたのかも
thxです。 >>723
>>717だけど、あんまおすすめしないぞ。
山道登りは接地感なくなってフロント浮くし、雨降ったら恐怖でしかない。
あとデイトナマルチウイングは穴必須（穴無しはリコール入った） 登山だけってわけじゃなく、麓で写真撮ったら重い三脚、交換レンズとかはメットインスペースにしまって、軽装で山歩きを楽しむ、場合によってはその後にキャンプする、みたいな使い方をしている >>701
シートバッグはスクーターの様に大容量メットインを持たないバイク用だ
お前はスクーターの使い方間違ってる >>723
バイク便が良く使うスライドキャリア組み合わせる方法も良いかもな >>728
たまにしか使わないなら板&ホムセン箱&Rokストラップのほうが捗るぞ、 >>724
リコール品だったんですね。箱付けたら折れますね。
確かにフロント荷重ロスは盲点でした。
しかし、キャンプで大荷物積むわけで箱を付けないまでもキャリアは欲しい。
>>728
箱自体のデカさ、軽さはある意味正義ですな
釣りが趣味になったら考える
スライドキャリアは箱を選ばないメリットとフロント荷重ロスのトレードオフざんすね。
バグーマン用のは発見できませんでした。 デイトナのマルチウイングキャリアなら高さがシートと面一になるから
ホムセン箱を縦方向に積むことも出来ると思う >>723
穴空けは必須だよ
純正のキャリアも穴空けてる
というか荷重はそこで受け止める仕組みだ
なのでどのキャリアでも穴空け仕様になってる
じゃないとバグのフレーム側にクラックが入る
正確にはタンデムバー(違う名前だったけど思い出せない)の取り付け部とシートフレームを溶接してるところがやられる
実際クラック入ったからリコールになったんだよ
つまりデイトナがちゃんと調べずに作ってしまったのが悪い >>733
穴あけ必須承知しました。金属疲労ではだんなんてこともありますしね。
>>732
シート面一はいいですね。穴あけタイプ探してみます。 >>723、>>734です。
マルチウィングキャリア はサポートブラケットというパーツで対策したようですね。
ちとめんどそうな構成でした。
R-SPACE てとこのはネジ３つなのに最大積載量15キロとか
レビュとか漁ってみます。
レス頂きました皆さんありがとうございました。選択の注意点を参考に選びます。 >>735
R-spaceのは真ん中の太い皿ボルトがナットと焼け着いて緩めることも締めることも出来なくなってサンダーで切った
安物ステンレスはこれが怖い >>736
ネジがSUSで本体は鉄っていう異種金属だからねぇ・・・そら腐食ふるよね～
あと強度も弱くてネジ曲がってたから同じ規格の強度の高いネジに変えたよ
今のところ問題ないみたい >>735
マルチウイングキャリアからR-SPACEに変えたけど
頑丈さはマルチウイングキャリアの方があるよ
トップケース叩いてみると分かるよ
あまり過剰な期待はしない方がいいよ >>735
俺もコレ考えたがバイク屋はデイトナの方が安全だよって言うのでマルチウイングにした >>738
>>739
２度リコールは出せない品質ってことですね。 >>739
ノーマルのタンデムバーはリアカウル類を押さえる役割もあるんだけど
デイトナはその辺が考えられてなくて隙間が空く構造だから長年使ってるとガタが出てくるよ
バイク屋と相談したけど仕方無いから硬質ゴムを挟み込んでたけどね
>>740
あれは安くてしっかりした作りに見えるね
個人的にはトップケースをなるべく低く前の方に着けたくてR-SPACEのにしてるけど作りは微妙だからね >>346だけど今日納車してきたよ
乗った第一印象は、ゆったりできるくらいは大きいのに
車体が軽い！取り回しが125の原付とそんな変わらない！
コマジェ、シグナス以外で乗ってたのがスティード400だったから
すごい軽く感じた。40キロでそこまでかわるんだなぁと
狭いうちのマンションの駐輪場にもギリ入ったし
バーグマンのこのサイズと重さでいいんだよ、これだよ >>740
キャリアよりフレームが耐えられないっぽいんだよね…… バーグマン200新車で購入ました。
新車で買って丸3年経つSV650X(走行距離13,000km)
下取りで追い金なし。
満足してる。これから楽しみ。 バグ乗りとしては、何故メジャーにやらんか不思議だよな、 >>746
店長は、スズキはとにかくプロモーションが下手で
新色やモデルチェンジてニュースしてもとにかく動かなくて
出してから年数経ってからいきなり注文何台も来たりする。
Vストローム然り、バーグマン然り
最近バーグマンっていうお客さん多いから在庫ひとつ買っちゃいましたて言ってた >>743
思ったより早く納車できてよかったな
個人的にはサスを１か２段階固くしたほうが乗りやすかった
フワフワが好きならそのままがいいね >>749
ありがとう
ほんと、思ったより早かったから妥協しなくてよかったです
たしかに、ふわふわ感はあるかも
どっしり感はほぼ無い感じあるサスですね
明日からの通勤が楽しみ
皆様もよいバーグマンライフを >>748
SV650Xの下取り平均価格30～40万よ？
いいとこだと思うけどな？ ホンダの軽軽二輪がガツンと拾いまくってた道路のギャップを、バーグマン200はスコンといなしてくれる、とても腰に優しいバイク、買い換えて幸せになったよ バーグマン リアサス調整で検索できないお子様かな(笑) ネットに転がってるやり方が正解とも限らないしなあ
メーカーから正式な情報を出すことは大事 キーの刺し方とかミラーの調整の仕方みたいなもんだろ。 自分で出来ない人はバイク屋さんに頼みましょう
そこでやってるのみて次は自分でも出来るかな？と思えばやればいい サス周りを弄った事が無いから簡単な操作も説明書ないと出来ないんやと思う ハロゲン球が切れたので上記にあるポン付けLEDを注文しようとしたら
新しいのが出ているみたいなので注文してみたら
ケツが長くなっていてハロゲンについていたアダプターでは使用出来なくて
別途アダプターを購入して接続出来る様になったけど
結局フロントフェンダーを外して装備したのだ
カウルを外したのでポジションランプもＬＥＤに交換できたので
結果オーライ 一言で言うと、バランスが素晴らしいね。
快適で性能も十分。 頼りない段差のシートでちゃんとホールドできるのか心配だったけど杞憂だったわ
これで充分なんだな >>715
主目的が登山だったら重い撮影機材なんか何のために積んでくんだ？
って話だろう。
少なくとも俺ならどっちかに専念したいし、そもそも両方1日でやるのなら車だな。 一番優れたリアキャリアは純正品だよ
ただアレはGIVI専用だから、他のメーカーのBOX付けたいなら諦めるしかないけど 代車でフォルツァ借りたけどメットインの形状ってやっぱ大事だな 中古ですが本日よりオーナーです！
50km/hで5000rpm
110km/hで7500rpm
でした。駆動系ノーマルでしょうか？
高速含めて50kmくらい走ってきました。
よろしくです。 >>770
横浜だけど、通勤の行き帰りで割と見るよ
今日は会社に行くまでで3台みたけど、
同じブルーの人がいねぇ…
>>772
慣らし運転中だから100キロ超える速度だしてないけど
50キロで5000回転は同じくらいだから新車とおなじだよー >>770
いやほんと、狭い首都圏の駐輪場に対応できて、加速もメットインもあって、のんびり走れる
今まで乗ってきた子の中で一番の子だね、バーグマンは
なにせ軽くて足漕ぎで動いてくれる…
売れなきゃおかしいのよ
250じゃ無いからって敬遠してる層いるだろうけど
バグはバグの良さがとてもあると思う >>772
駆動系は純正で間違いないです
ちなみに純正新品の駆動系なら
6000回転→80キロ弱
6800回転→100キロ
7500回転→110キロ
8300回転→120キロ
9000回転→130キロ
9500回転→135キロ
となります >>762
ポジション球は下から手を突っ込めば
カウル外さんでもすぐに取替出来るよ。
反時計回りに３０°くらい回すだけだからね。 ドラレコをヘルメットマウントしてるから
ジビBOXにヘルメット入れてる
メットインスペースに入らないんだ >>778
わかる
インカムとかはみ出してるとあたるよね 俺はドライブマンＢＳ10ライト付だから便利！白バイも採用してるのと逆側にはインカムも付いてるから尚さらなんだよね。BOXはいる。今の時代ドラレコ必須だからな >>774
>>776
回転数検証ありがとう
やはり信号待ちの振動は気になりました。
この前はSPADA にのってたので軽快な加速感はこれにして良かったなと思いましね。
バルブも全て電球だしいじりがいがあるやつです。
ガソリンをどこまでいれるべきか悩みましたが、狭くなってるとこ基準で止めることにし、満タン法でチェックしていきます。 >>781
うんうん、リアブレーキかけないと
信号待ちで振動すごい、
聞いてはいたから、あーこれかーみたいな
スズキに完璧は求めないしねそもそも… ヤマハ、ホンダならそもそも、アイドリングストップかも？
ズズキがアイドリングストップ…想像できない… アイドリングストップっててバッテリー交換が高くつくんじゃないの？ アイドリングストップして見たんだが、フロント灯火類点きっぱだから、ハロゲンじゃ厳しいかな。押しがけ出来ないんでしょ。 手動でアイドリングストップなんてしてたらバッテリー死ぬでしょ。意味ないよ おまえらがいいよいいよ
と言うから
今日が私のキンタマ中古記念日 >>781
給油口ギリギリまで入れるとエンストするから注意 そう言われて控えめに入れてるけど1メモリ目がすぐ落ちちゃう >>791
そんなことになるんですね。密閉状態になってガスを吸えなくなるのかな。 マジェスティS155から乗り換え検討しているのですが、155と比べて加速、高速とかどうですか？あまり変わらない？全く違いますか？ >>794
2台持ち全く違う
仕事で使ってるから取り回しだけで考えるとマジェS
普通に乗るならバーグマン >>793
ここに説明がありますよ
車両形式の先頭に2が付いたモデルから、チャコールキャニスターがつけられてってことですね。
//yokorin01.exblog.jp/27569830/ ワイL4
ガソリンぎょうさん入れたらポタポタ垂れてくる仕様 >>786
スクーターでなければ押しがけできると思ってそうだけど、今どきのバイクはマニュアル車でも無理 >>798
キャニスター経由でガソリンがインマニに入るってことですね。私のはL6なんでついて無さそうです。
>>800
ポタポタも怖いです。
センターたてて給油してサイドでたてるともれるとかはないですよね。
キャニスター取り込み口は右にあるようでした。
>>801
モバイルジャンプスターター調達します。
あとシート下の電球を外します。
全球LED化ですね。レギュレーターは大丈夫かな。 >>792
減るの早いよね、普通なら最初が中々減らないのに 探索してたらパーツリスト見つけたので貼っときます。2017年までですが
//www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/uh200-2394/uh200-14108 >>794
マジェS乗りとバーグマンでよく日帰りツーリング行くんだが、マジェSよりも給油回数が少ない。
あと、スクリーン立ってるから高速が楽チンだよ。 高速30km+下道10kmを週２で往復する用途にバーグマン200は厳しい？ バイクって大型以外は基本下道だろ
メインが下道だからそれに適してる排気量のバイクがいい
そうなると150クラス辺りが一番だな 風の強い土手を走ると生きた心地がしないから、とてもバーグマンで高速に乗る勇気がない 100km安定だけど常に90kmトラックの後ろついてく感じだよな高速は
追い越し車線は140kmぐらいで流してる車が多い >>716
俺はコレつけてるけど
http://www.shad-japan.com/sp/product/top_cases/sh48_d/
キャリアは元々キジマのつけてたけどＲＳＰＡＳＥのに変えた。
キャリア穴は、ちょっと広げるだけでそのまま付け替えできた。
バックレストとアッパーラック着けてる。 ワイ、金玉中古
肥満なのでワクチンを優先して打ってもらえた あなたが落としたのはディーラー中古ですか？
それともキンタマ中古ですか？ >>816
アッパーラックって初めて知りました。
キジマとRSPACEは互換ありという事ですね。SHADってGIVIほど知られてないとこがいいかも。 シルバーウイング400乗る機会があったけど、これより軽いならバグ400買えばよかったかも 内圧コントロールバルブを付けると振動が減るというのがあるんだが本当だろうか？ 買ってみたけどチャチな作りでバグに付けたいとは思えなかったな
バルブの向きや角度で作動が変わるのがね シートが硬いのと足を投げ出す着座姿勢のせいか尻が痛くなるのが早いな
ゲルザブかいっそエアホーク2か何かしら対策しないと長距離は無理そう キンタマを鍛えて座布団みたいに分厚くすればいいじゃない？ >>825
ゲルクッションかメッシュシートがオヌヌメ
ゲルザブはイマイチ ハンドル変えるかな、ナロー2型に誰がやった人居る？ 納車から1週間毎日通勤に乗って150km
横浜の真ん中の方だからならしでゆっくり加速でもリッターあたり、27から28kmまぁ及第点なのかな
早くがわーっと6000回転くらい回したいな
メットインのスペースは素晴らしいの一言
第一京浜走っててもすり抜け容易なのもバーグマンならではなのかな >>819
アッパーラックは強化プラスチックの箱の上にネジで止めるだけなので。
あんまり重いモノは載せられないと思った方がいいです。
普段は箱に入れてるレインウェアを荷物多いときに出して括ったりしてます。 タンデムステップを折り畳み式にして
張り出し無かったら良かったんだけどなあ
押し歩きしてる時に右足が当たるのと
止まってる時に脹脛が当たる あと、アッパーラックはSHADだけでなくGIVIでも、ありますよ。
価格コムのバーグマン400口コミで400に着けてる人がいた。 >>839
所謂饂飩や牛蒡と態々書くようなものですか 2年点検から帰ってきた やっぱ軽いし元気だな
代車のフォルツァはでかい重いでエンジンも良くも悪くもマイルドで物足りなかった バーエンドがなんか長くて目立ってる。
変えると振動増えますかね？
狭いとこは通り易くなりそう >>834が本当に女だったら切腹してやんよ！
その時は誰か介錯してくれる？ ところで、バーグマンの略称キンタマって誰が決めたの？ 買ってから2回給油したけど残り1ランプから入れても2回とも5リッターしか入らない…10リッターだよねタンク…
給油カチッと止まっても浮かせて更に追加しても5リットルしか入らないしメーターが満タンにもならない…
みんな目視で白いとこよりギリギリで入れてるの？ ・一個残しからの給油
・ノズルの先を給油口の細い所ギリギリにセットして開始
・自動停止までで追加しない
これで8リッターくらいかな >>850
何が違うのだろうか…4～5リッターだと前妻のシグナスより少ないぜ…
他のスタンドで入れてみようか… >>849
横チンでも1メモリなら7リットル入るけどな オイル交換したいけど梅雨時はオイルも劣化しやすいし
新品オイルを入れるなら梅雨明け後やろね
今回はオイルフィルターとストレーナーも用意しててオイルもelfのmaxi cityの5w-40にベルハンマーいれる予定
これで良く回るいいフィーリングになる予定 神経質過ぎじゃね？何十年何十万キロも乗るの？
俺は全く気にしないタイプ キンタマ中古の、キンタマの、意味を僕にもわかるように優しく やさし~く説明して、頂けるとたすかります。 >>852
うん、もちろんセンタースタンド立ててる
>>854
まじか…倍だもんなぁその量
>>855
ガソスタ寄るのめんどくさいからできるだけ回数少なくしたいんだよね
メモリ1残しくらいなら8Lくらい無理やり入れてみようかな ハスさんはGSR750で日本一周した後、やはりバーグマンの良さを再認識したんだな 車もバイクも、
買ったら一度ガス欠まで走って様子見る >>858
ライトが片玉になりがちなお年頃だからだろ 燃費表示 35km/Lくらい出ていれば、400kmは行けると思う >>863
前半はバーグマンでっていってたから乗りかえるかと思ったらバーグマンでいったね。荷物乗るからねバーグマンのほうが 最初がガソリンメーター減り早いからなんか慣れない
今までのやつ前半粘ってたから ビクスク興味なかったけどハスさんの動画見てたらバーグマン増車したくなってきた。でも保険代がなあ… タイヤの内圧を気持ち上げて
オイルを柔らか目のものにすると燃費上がるよね >>870
無理。
表示で35なら実質32くらい。
350kmでガス欠する。 オイル量確認するのにキャップ外さないとならんのが
微妙に面倒くさい ハスさんGSR750乗り換えたら見てなかったけど
バーグマンまだ乗ってたんだね 流石に5chで自演しながら宣伝するのはクソだわ。
大して面白いこと言ってないジジイ。 数少ないバグ乗りYouTuberなんだから温かく見回りましょうよ😊
わいは楽しく見てますよ😃 これも自演だろうなぁ。
ニュース系いるやつにはすぐわかる。 どうでも良いけど、モトブログで野郎は顔出しするなっての。 ハスさんの顔は別に見たくないよな
もっとバク写せやｗと思ったｗ >>888
日本一周中だから自演してる時間ないでしょ 見ず知らずのおっさんのお気持ちほど興味のないもんは無い
グチグチとどーでもいい話を聞きたがる物好き向けだろ >>889
ホテルで撮影した動画確認ついでに上げられるでしょ >>893
ホテルで思い出したけど
誰も居ないとはいえ大浴場の撮影って盗撮だよなｗ マジェSから乗り換え考えたがケツデカいなーもっとスリムなら良かったのに シートでかいだけで実際はそんなサイズじゃなくない？ いやデカイよw
でもあの車格がベストだから
新作作るならメットインを90度回転してやれば積載性変わらずに若干縦長になって長尺物も入るし幅も少し狭くなると思うんで
あとステップボードの後ろをバグ400みたいにすれば
今風のスクーターに気持ち近付けると思うけど ガス欠までやるとエアが入って吸い込みにくくなるってことはないのかな ガス欠でガクガクしてきたから止まったら真横がガソスタだった 200もピストンバランサーが付いてドライサンプなの？ >>903
ほんと、公道でガス欠実験やるやつはバーカだよな 突然切れるからねー。
コーナーで一気にトルク抜けしたらヤバい。 >>913
世間様世間様
お前の人生なに？w
世間様の目の奴隷 >>915
突然エンジン止まったら危ないだろ。
故意なら安全運転義務違反だぞ。 >>916
ガス欠試してたら違反ですって書いてあるの？？？ そっか今時はリザーバータンク無いんだな
ガス欠怖いな 自販機で缶コーヒーのようにガソリンって売ってたら笑える >>915
まあ確かに、公道でいきなりエンストであんたがダンプに潰されようが世間は気にしないよねえ >>921
そういやガソリンの缶詰ってまだ売ってるのな
アレをスタンドの無いSAPAの自販機にこっそり入れとけば売れるんじゃね？ >>926
極端な事言うと武器に出来るから売らないだろうな これから暑くなりそうやし
今からオイル交換しようか悩んでる 250㏄勢との一番の大きな違いを感じるのは変速機周り
サイズが125㏄クラスで小さくて250㏄勢の様なでっかいサイズじゃない
リアタイヤが小さいのが原因なので、インチアップしてもらえば変速比が大きく取れるんだけどな このキンタマは昔乗ってたベクスター150の上位互換だと勝手に思っている >>936
そもそもエンジンがベクスタのボアアップだし。 >>937
エンジンの形式がGとHの405だからそういう事ですか。
ありがとう 慣らし運転中だから125や後ろから来る車に無理やりな追い越しされてつらみ…
ガソリン5リッターしか入らない件、明日またガソリン入れてみるわ…週一だとシグナスと同じよほんと
素晴らしく燃費がいいってバイクでもないから一気に入れたいんだけどなぁ 慣らし運転なんて、いきなりレッドゾーンに回すような運転をしなきゃ普通に流れに乗って走ればいいんじゃないの ならしは急発進、急加速、急ブレーキ無しでジュワリとアクセル開けて5,500から6,000ぐらい回してたな1,000キロオイル交換迄は。 バーグマン200の駆動系で
前側軸（プーリー側）の締め付けナットの規定トルクは９５Nってわかるんだけど
後ろ側軸（クラッチシューとかついてるドリブン側）の締め付けナットはいくら？
うっすら６０Ｎ近辺の数値だったような気がするんだけど...
ネットみてもなかなか出てこん。教えてください。 >>944
>>945
うん、急が着く動作はしない様にしてるよ4500回転までって書いてあったけど国道走るには無理だからやっぱ書いてある通り5500から6500になっちゃう
バイク屋さんも急な動作しなきゃ今のバイクはそんな気にすることないって言ってたけど末長く乗りたいしね
ちなみに、皆さん洗車ってどうしてますか？
僕は家でバケツに水入れて、マンションの駐輪場で大型のスポンジで濡らしてからタオルで拭いてますが
やっぱりバイク用のシャンプーとか買ったほうがいいのかなぁ >>948
クラッチハウジングナットでしたら締め付けトルクは「75N」です。 原２からバーグマン200ABSに乗り換え、高速道路使ってツーリング三昧！って思っていたら蔓防と緊急事態宣言でどこにも行けない リコールでメーター交換したあとの初ツーリング。
今までメーターの燃費と実燃費は1割位だったのに(41-42で37-38位)
昨日走行220km位で、メーター燃費43、実燃費34。
こんなに変わるもの???
同じような方おりますか？ >>960
満タン法はばらつきあるから5回くらいはデータを取って平均して判断した方が良いと…俺が言ってた。 洗車はプレクサスを一噴きして濡らしたマイクロファイバーで拭き取るのが楽でいい フクピカは良く使うけどスクリーンだけは気が引くなｗ
傷付きそうで 昔はガラスコーティングやってたけと
最近はやらないな >>955
夜中に越境してワインディングを走り回るんや！ >>969
走らんけど夜に100㌔4500回転で数日ならしたわ。
そっから100㌔ごとに500回転アップさせていってならし終了 むかし原付の慣らし運転をまじめに30キロ制限でトロトロやったらエンジンが全然回らなくなった
友人の原付はみんな65キロくらいでるのに、おれのDIOは57キロくらいが限界だった
今でもあれは慣らし運転のせいだと思ってる バイク以外でも、慣らし運転をやったエンジンとやってないエンジンの出力特性みたいな比較って見たことある？ 皮は慣らした方が伸びるから
慣らした方が良いぞ
ウホッ >>973
よく聞くのが慣らし運転終わる距離までずーっと同じ回転数キープしてるとなるってね
人間と同じで徐々に回転上げていって
慣らし運転終わる頃には普通と変わらないくらいに回せるようにするもんやからね
それても回らないエンジンになったの？ >>977
30年も前の高校生の頃だからよく覚えてないけど、タコメーターなんかないし意識はしてなかったかもね ツースト時代ならリミッターカットしてやれば６０超えるイメージ
変速機周りに初期不良を抱えていたのではと予想
……
でも確かに後輩のノーマルDIOは遅かった記憶あり。 >>963
そんなん勿体ねーよ。
シリコーンで充分。 >>982
ハス「なんか抜けてる気がするんですよね」
お前や >>980
大きい缶はバイクの洗車なら100回くらいできそうだけどね >>982
ワイもたま～に遠出するけど、こないだいきなりエンジン止まったけどキルスイッチの接触不良やった
で思ったけど、このバイクは遠出するバイクやないと
出来るけど色んな所の作りがタフやないから遠出ししたらあかんと
なので、今度遠出するときは250㏄のxmaxかforzaに変えようかと >>930
超絶楽チン快適バイクだから完全にジジイ向けだよ。
今のバイクは全部乗りやすいから、見た目で好きなの選んだらええw 他のはどこがどの程度タフなのかも気になるが、どうでもいい コンビニ駐車場で片方金
玉切れてますやんって
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