【HONDA】GB350/GB350S 8台目
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください
本日発売のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
次スレは>>980が立ててください
他の方が立てる場合は宣言してください
立てた後は誘導リンクを貼ってください
次スレが立つまでのレス減速と次スレ保守の協力をお願いします
前スレ
【HONDA】 GB350 GB350S 7台目 【H'nessCB350】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620017982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スペック
GB350 CB350S
全長（mm） 2,180 2,175
全幅（mm） 800
全高（mm） 1,105 1,100
軸距（mm） 1,440
最低地上高（mm） 166 168
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 180 178
内径×行程（mm） 70.0×90.5
燃料タンク容量（L） 15
最高出力（kW [PS] ） 15［20］/5,500
最大トルク（Nm[kgfm]） 29［3.0］/3,000
タイヤ 前 100/90-19M/C 57H
後 130/70-18M/C 63H 150/70R17M/C 69H
定地燃費値（km/h） 49.5（60）〈2名乗車時〉 47.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス） 41.0（クラス 2-1）〈1名乗車時〉 価格（税込み）
GB350 550,000円
GB350S 594,000円
※U39は50,000円割引(2021年9月30日まで)
発売日
「GB350」 4月22日
「GB350S」 7月15日 規制引っかからないよう書き込むの大変だな
気を抜いたら落ちそう ドリームで試乗してみた。所感を少し。
・シーソーペダルは邪魔！買うとしたらここは真っ先に換える。「だったらSにしろ」っていう意見もあるが、オレはスタンダードのデザインが好きなんや！
・足つき性は、とりあえず足は付いたからいいけど（身長170cm）、正直良くはない。
・ポジションは足がちょっと前目なんだな。ハンドルも近くて体が起きた状態になる。昔のバイクの所謂「殿様乗り」ってのがこれなのかな？俺は知らんけど。
・ミッションは5速だったけど、街中だと大体3〜4速で事足りるかな。高速は乗らなかったからわからないけど、性格から考えて5速で充分なんだろうな。
・方々で言われてる通り、音はかなりいい。こういう味を求めてる人には堪えられないと思う。
・見積もらったけど、下手な250ccより安いな。恐らくこれより安い250はスズキのジクサー250シリーズくらいか？キャラクターは違うけど、迷いどころかも知らん。
これはじっくりと乗ってみて、色々と走りまわしてみたい。レンタルバイクになったら乗るわ。
高速道路がどれほどのものなのか感じてみたいな。 このスタイルの空冷ツインを待ち望む声ってそんなに小さいのか 今日ドリームに行ってみたけど、カタログだけ見て買った人は現車見て
大きさにびっくりするらしい。
確かに、CB400SF が隣に置いてあって見ただけでもでかいと思った。 先輩車種を例にメーターにつけもの馴染み有りどちらを買うかで年がわかるってことか
https://i.imgur.com/znwxxjX.jpg GBにはメーターバイザーより実用重視のだっさいスクリーンとシートバッグがお似合い
一応褒め言葉 36の若者だが旭風防とレッグガード付けたいんだがギルティか？ ドリームに見に行ってきた
評判通りでかいね
シートは思いの外、高くなかったから全然いけるわ >>1
いちょつ
980 774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-v+Lc [153.236.169.51]) sage 2021/05/16(日) 20:19:55.74 ID:qmOYqBWcM
Twitterにあがってるバーエンドとミラー黒に統一してるやつは格好良かったわ
↑見たかったから探したけどわからんかったw 育ってきた環境が違うから好き嫌いはイナメナイ
高速がだめだったりスクリーンが好きだったりするのね
ましてやジジイとガキだからスレ違いはしょうがない
連投してみたり多くをＮＧにしたりなっちゃうね
何がきっかけでどんなタイミングでバイクに乗り始めたんだろう
やるせない時とか心許ない夜
出来るだけスレ覗いて痛いのさ
Mm…書き込んでみるよやれるだけ
Mm…書き込んでみてよ少しだけ
Mm…なんだかんだ言ってもつまりは
単純にバイクのこと好きなのさ Twitterの画像勝手に拾ってきてここであーだこーだ文句垂れるのは流石に悪趣味だろ
まぁこんな便所の落書きを気にする必要もないだろうが シングルビートの上下鼓動で感じてしまうと聞きました。本当ですか？ >>40
GB350はバランサーがあるのでそれは嘘です。
バイブっぽいのが好みならWをお勧めします 15日からインド工場再開したんかな
まだ日に30万人感染してるようだけど 汎用スクリーンを立てて、伏せたら
１９✖１８のこいつは
シングルのKATANA 刃
油冷で、初期にはクーラーが付かなかったからね ジジィ世代ってナチュラルに文章おかしいやつ結構いるよな >>32
コンセプトが明確で似合っていればオケ。
よく叩かれてるのはただ快適装備をてんこ盛りしただけのおっさんカスタムｗ ｵｻｰﾝはバブルん時のマークIIがベンチマークで寿司 >>51
それ着てショットガン持って塹壕を走り回ろうぜ どんな格好で乗っても大丈夫なバイクのお手本ではないか。無印なら靴すら選ばない >>32
カスタムなんて自己満足なんだから好きにすればいい
SNSにupしなければ叩かれることもない >>53
その通りよな
そもそも公式のイメージモデルがめっちゃカジュアルだし >>51
ベルスタッフはベンチレーションもなくてクソ暑いし、
裏地もファブリックで動きにくかったりと糞ジャケットの代表格だからオススメしない。
ほんとに見た目だけｗ >>56
ワックスドコットンで手入れめんどくせーしな
だが、オシャレは我慢からだｗ
ま、かっこは悪くない
丈も長いし雰囲気はでる ベルスタッフは決めすぎで痛いだろ。
オイルドジャケットはイケメンがトライアンフに乗らないと似合わない
そこらのおっさんが来ても路上生活者風の汚ないジジイにしかならないよ
GBだったらワークマンの方が好感度的にはいいだろうな バイカー意外に人気があるジャケットなんだよな
ま、もう時期びゃないし、ベルスタッフでも
他のタイプのもあるから探してみたらどうだろう パーカージーンズスニーカーにジェッペルで乗ってるよ >>59
それ昔のわしですやん
ヘルメットだけはちゃんと被ってたけどね のんびり自分の思う通りに移動出来るようなカジュアルスタイルが合ってるかな
バイク降りても気軽に好きなところへ行けるようなやつ
なお >>65
一番正解に近いと思う
本格的なスタイルは似合わない >>51
ホンダ先生がこんなん着て乗ってくれやってGBのホムペに人付きで写真乗せてるやん 俺もホンダのバイク初めて買った時は、HPでライダーが被ってるヘルメットと同じものにしたわ 俺はYAMAHAって大きく書いてあるジェットで乗るつもり。 >>56
パンサー好きで着とるぜ！
今のはプロテクターポケットもあるようで羨ましい シングルシートとデカキャリア出せよ・・・GB350Uにするから サイドバックサポートは予約した
バックは黒いランドセルみたいなやつかナイロンの青いヤツかカーキかで迷ってる
マットブルー似合うのはナイロンの方かな？ ガチでサドルバッグサポートだけでええな
そもそもタコメーターなんかいらんし邪魔になるだけ つかデイトナのエンジンガードよりインドのエンジンガードの方が全然いいじゃん
あっち輸入してくれよ >>85
要望して販売してくれるならいくらでもするけどさぁ… Twitterでクソデカリアキャリアつけてる人いるけどどこのやつだろ？
専用品ででかいキャリアはまだどこも出してないよね？ 捨て垢で聞いてみりゃいいんじゃね？
そしてここでそれを教えて 気兼ねなくサドルバッグをつけられるよう
後ろが上がってない見た目ストレートなイイ音マフラー作ってくれ
貧弱なスイングアームはバッグで隠れるから エンジンガードのアッパータイプがインドの純正アクセサリーみたいな形だといいな。
早く本体も来て欲しい。 ツイで「SRの生産終了を狙ってGB350を出してきたりするからホンダが嫌い」とかいうアホ丸出しなの見てドン引きした
ホンダの開発力スゲえな 自分はSR全然興味無いんだけど、なんかえらい敵視してる人いるよね
そこまでガチガチに競合するこれ？ 試乗したけれどSRの方が乗りやすいですね
買い替えは辞めました SRは女子も多いイメージやから 足付きも ええんやろ 住み分け出来て ええんちゃう。 SR乗りで急にGB350にからめて#YAMAHAが美しい とか言ってくるやつ怖いんだけど
SRを意識してるとかSRを研究して作ったとか妄想もやめてほしい
ごく一部だとはおもうけど SRは全然イメージ違うな
女子あるいは女子っぽい人がよく乗ってる印象 SRはあくまでカスタムベースですから
最近はノーマルの人増えたね 昔のSRはスカッスカでアルミタンクでセパハンで乗ってる奴がクソオシャレでかっこよかったんだけどなぁ
いまそんなSR奴見ないもの >>91
ハイネスを日本でGB350として販売する事にしたのは
SRの生産終了を予想していたからだろうな
他メーカーは意識してませんなんていうアホ丸出しな世界ではないんじゃね サイドバック良い感じだけどあくまでノーマル用？
Sのマフラーには干渉するのかな >>100
センス古すぎだろ
スカチューン好きは40過ぎのおっさんだけだって気付けよ ちょっといじったSRが参加したツーリングがだるかった。すぐエンストするし、したらしたでなかなかエンジンかからないし。だからあまり好きなバイクじゃない >>82
後から追い越しざまにトラックのバックミラーでヘルメットを殴られたとのことだからバーエンドミラーは全く関係ないようだが・・・ >>97
前スレか前々スレかに流れ関係なくいきなりSR否定する奴もいたから車種関係なく変な奴はいるんだよ これは昔のトライアンフとかタブワンとか系統の渋さでSRとは随分方向違うな ココ自分の好みと違うこと書かれるとすぐ車種否定人格否定から入る心の狭いおじさんの集会所だから
ごめんな >>103
「昔の〜」って昔の話してんのにセンス古いとか何言ってんの？？ 250と125も出したら売れるな
もう開発中なんかな。 クラッチレバーのガタツキの事を聞くけど、薄いワッシャーをかましたりすれば治るかな？
実車がまだ来てないのでパーツ図で想像するだけだけど、下に出てるネジが6mmだから8mmくらいのワッシャーを中に入れて上下の隙間を減らすのはどうか。 今年からのリターンだけど、ホントに出先で見るライダーはオッサンだらけ。
クルマ乗ってると、バイク女子をやたら見かけるけど、バイク乗ってて見かけたこと無い。
てそんな自分は1100と350発注済み。購買年齢層爆上げ。 クラッチレバーのがたつきはデフォだから気にしてないな
つかそのガタついてるのが意外と使いやすい CB350の対抗馬
RE Bullet 350 空冷346cc (φ70.0 x 90.0 mm)
RE Classic 350 空冷346cc (φ70.0 x 90.0 mm)
RE Meteor 350 空油冷349cc
Jawa Perak 水冷334cc (φ81.0 x 65.0 mm)
Benelli Imperiale 空冷374cc (φ72.7 x 90.0 mm) >>97
すまん
そいつのことは知らんが代わりに謝る<(_ _)> ワイのTwitterのGB350の画像にイイネしてくれるsr乗りも沢山いるから
一部の先鋭化された奴が問題なだけよ。そういうやつは大体同じsr乗りからも避けられてるし このエンジンでクルーザーモデル出してくれ
レブル350
足付かん(；ω；) やはり足つきに関してこうどなじょうほうせんが繰り広げられている… 足が付かないのになんで転倒する危険性のある不安定な180kgの鉄の塊に跨ろうと思うのだろう レブルにもこのエンジンついたらいいねぇ
ﾑﾌﾌ妄想してしまった
タイとインドのコラボ商品ってことでホンダならやってくれるっしょ
ラインナップが強すぎる 162cmのYSPの人が乗ってる動画あるね
あれだけ付けば十分だろ
150cm代の人なら少し厳しいかもね 靴底が厚いレッドウィング履いてるからってのもあるだろうけどね >>115
ご名答。2月契約6月納車予定。GBは中免教習中の息子名義で。納車はいつになるやら。 茅ヶ崎がレビューしてたけどさすがに倒し芸はしなかった 地域差・店舗差あるからな。俺は4月中旬予約で5/21納車予定。ちなみに都内夢。こないだ下取り車両の手続きに行ったら展示車両もあるし検討客に跨がらせてたぞ ただ現在予約は受けるけど発注は出来ないって言ってたけどな >>32
それにシングルシートを着けて、空いた部分に大型キャリア着けてCD125みたいにしたい うちは発売日からまだ1人分しか納車はされてないが試乗は出来る状態だわ(笑) 私も都内夢だが5/1予約した時点ではどの色も20人待ちくらいと言われた。 振動がなくて音だけ楽しむ単気筒かまあ新しいちゃ新しいか スクランブラー仕様が出たらすぐ買うぞ
需要はあるだろうし ギルティとか訳わからんこと抜かすやつはインド送りだ >>140
こちらは4/1契約で音沙汰無し
2月から動いててそれはキツいですな 私は3月初めに予約して八月納車予定
だったけど
今月問合せたらもっと長引くかもしれないといわれた
商談の時は「うちは発売日には入荷は無いです、初入荷はゴールデンウィーク明けに一台入るかどうかでそれ以降も月に1台入れば良い方」と言ってたが店のSNSには発売日の次の日くらいに4台入荷してたのが映ってた
私はたしかその店の4番目の予約だったからアレ？ってなった
まあ色のこともあるからなんとも言えないけど
商談のときに急いでないから大丈夫って言ったのがわるかったかな
明らかに飛ばされてると思う 2月予約でこの前の土曜日に納車
甲信越のドリームで俺の前に1台予約入ってたみたい 「gb350を初めてのバイクで納車待ちです！」って人多いけど、待ってないで何か125でも250でも買うのもお勧めするよ。教習所卒業して一年弱MTバイク乗らないって怖いぜ。リターン者は感覚すぐ戻るけど >>91
もしそうだとしたらホンダ優しいと思うけどね
SRに華を持たせたでしょ >>141
なんでもそうだがオシャレな人が乗るとそれもオシャレに見えるものだよ シーソーペダル足の位置をかえないといけないからちょっとめんどくさいな >>145
レンタルバイクに数台とってるんじゃない？ 50のオッサンが25年ぶりに乗るバイクとして良いかな
しかしバイクも値段高くなったね・・・ ワイが買った店も初回入荷分は展示と試乗車にまわってたぞ。 >>148
リターンライダーのオレも納期だけがネックで未だに決めかねてるけど今、中古も高いんだよね 10年以上経ってる年式でも程度良い人気車種だと当時の新車並みの価格だったりするからな それはそれで馬鹿らしい気もするし ４月注文で６月納車出来そうとの事。
ホントか わからんけど。 ドリーム同士でも優先順位とかあるのかな？頼みますよ桜井ホンダ >>154
19インチでクイックに曲がらないとかパワーがないとか風を受けまくりってのが許容できればいいんじゃないの
おっさんならアドベンチャー系が無難と個人的には思うけど
特にツーリングが主目的なら 注文だけして中古レブルでも乗っときゃええやん
中古価格高いけどリセールも良いぞ >>159
だいぶ前に見たけど閲覧数伸ばすために必死なんだなぁとしか思わなかったわ 購入を検討するために乗るならレンタルして丸一日は乗りたいな >>158
ドリーム同士というより法人？同士での優先順位はあるっぽい？
同法人内のドリームでは注文順製作された色順で順次納車されるようだけど別の法人？同士では何らかの力関係が働いてるとか何とか
みたいな事をドリームの営業マンが言ってたが正直よく分からん >>159
これはヤベーものを見た気がするw
コメントのやり取りまで見ての炎上芸だな >>159
この人なんかいちいち突っかかってるけど糖質かな わかんないな
ドリーム専売モデルなのに納期未定になるとか
そもそもドリーム店なんて国内にそんなに展開して無いだろうに… >>159
振動がひどいって…バランサー2つも入ってんのに？ しかもライター自身のツイッター垢にも晒してるなｗ
バイク歴を長々と紹介してたわりに何経験してたんだろう
大型一発ゲットの1/100のレアとか600万以上バイクにつぎ込んだとかなんか自分を勘違いしているな >>159
すげえ香ばしい奴だなあ。バイク雑誌をぶっ潰す為にブログやってんだとよ。任天堂の倒し方かよ？自信過剰の無名ブロガーが何を言ってもかなり売れるぞGBは >>172
仮にどのバイク雑誌がこの先廃刊したとしても100%そいつのブログは関係ないからw
よくあんな小学生の自由研究みたいなブログでイキれるもんだw 自分と同じ意見以外は受け入れられない
コイツもお前らも一緒だぞ 誰にも構ってもらいないから暴言吐くしかない哀れなバイク乗りなんだ。あんまり触れない方がいいよ。 少なくとも乗ってもいないやつの妄想は受け入れないヨ >>164
レンタルして長時間乗らないと分からない事はあるよ
今ならキャンペーンで20%オフやってるし、レンタルしてから契約すると3万円キャッシュバッグもある
レンタル中の立ちゴケも無償になる安全補償GOを付けるとなかなか高いけど… >>159
28歳
瀬戸市の育ち
ケアワーカー
バイク歴8年で6台目
バイク情報を発信する
バイク屋で修行/鈴鹿4耐参戦
ハーレーのロードグライド
大型二輪は1発取得した1/100以上レア人材
副業でWebライター/ブログ広告収入で月4桁を稼ぐ
#バイク乗りとして自己紹介 28歳でケアワーカーって無能もいいところだろ
ブログ広告収入4ケタって自分から言ってるけどその額では公表せんよな ケアワーカーをバカにしたんな
自分や親も世話になるかもしれんからな
責めるなら炎上商法を責めろ >>185
ブログのPV1日220ぐらいらしいからそんなもんじゃね？ w800の半額であのテイストが手に入るって言ってる動画見たけど、なるほどそういう見方もあるんだと思った。
確かに半額という響きは強い。 現代のw800よりクラシックなダブワンの雰囲気あるもんね 最初 新型W800検討してたけど高いし タンクとかモッサリして躊躇してたら GB350発売で注文したわ。
やっぱり見た目が良かった。 まあW800の比較対象はレブル1100でしょう。2気筒、MTと値段一緒、どちらもグリヒ、ETC2.0標準装備 >>193
それな 書き忘れた 確かに でかいわ。 YSP島田さんの試乗動画来たけどやっぱ「オフ車のような動き」をするんだな。
これたぶん前後でタイヤの大きさが違う（後輪が小さい）バイクの共通点なんだと思うわ。
直進安定性が高い一方でコーナーで後輪の粘りが足りなくなるやつ。
峠道を走っても楽しい、みたいなのが欲しい人はＳにすべきだろうな。 それはインドの未舗装道路向けのセッティングだからじゃないかな
あと、Sの方がさらに後輪タイヤのサイズは小さいけど >>197
たぶんそれはホイール径のことを言ってる？ｗ
Ｓの後輪は小さいホイールに分厚いタイヤを履いてるからタイヤの外周は前後同径になる。
さらに１５０っていう太いタイヤを履いてるから、これたぶんラジアルタイヤなんじゃね？
ここらの情報から無印とＳでは走りの性質、マシンの挙動がかなり違うものだと予測できるんだ。 ざっくり言えばＳの方は峠道でちょっとスポーツライディングしたろう、とかそういうニーズにも対応できる。
無印でそういうことすると後輪が粘らない関係でコーリング性能の限界値が低いので不安感が出る。
（だろうね。カタログを読んだだけなので「だろうね。」としておく） 一応前スレからのテンプレ
■推奨NG
[113.154.47.57]
ADV150スレでも別スレ立てたり暴れてNG対象にされてるキチガイです
このスレではグラムスター等Arai・SHOEIのネオクラ系ヘルメットを話題に出すと、異常に食い付いて来るので注意しましょう コーナリングのクイックさが無いってよく聞くけどどういう意味なんだろう
遍歴がズーマーX→トリシティ125→CB400SF→CBR250RR（現）なんだけど、
今までの車両は重心の落とし込みがすぐにコーナリングに反映されてた気がしたけど
そういうのが感じられないってことなのか 峠攻める人なら気になるのかね、俺は全然気にならない
気にならないどころか前のストファイは曲がり過ぎてカーブが楽しくなかったまである >>198
このサイズだと普通は前後同径にはならなくて20ミリ位は前輪が大きい
ちなみに無印とSの差は誤差レベルの3ミリぐらいと思われる Sもフロント19インチのままだからラジアルにした所でスポーツライディングは無理だろうな
見た目が太くてスポーティーでしょ？ってだけかと >>203
おお、ズーマーX乗ってる＆乗ってた人初めて見た…
ワイは出た当初に買って今だに現役で走ってくれてるわ笑 ハンドリングがクイックじゃなくても
フレームや足回りの味付けでコーナーでの操り応えみたいなのを得られる
エンジンも同様でカリカリに回さなくても心地好い加速感で流す楽しみだってあるよ >>210
それダメなバイクのレビューでよく見かける表現 ダメなバイクも何もそもそもこのバイク上まで回すようなバイクじゃねーから 青欲しいんだけどタンク他のマット塗装は
バイクカバーとか膝の擦れとかでダメにならん？ >>216
サイドカバー、今のところ大丈夫だけど結構当たってるからそのうちテカって来そうな予感。
そうなったら諦めて塗り直すかコーティングぶっかけて全部テカらせるか考えるわ。 >>214
ただ特徴を説明しただけで「俺の買ったバイクにケチをつけられたー！」と発狂するやついるよな。 >>210
それぼくの好みじゃないバイクのレビューでよく見かける表現 レビューみたいなのもそもそもの商品製品の目指すところ、キャラを無視してちゃそれ自体が"駄目"だかもね
街歩き用のスニーカーをテニスには向きませんって言ってもしょうがないわけだし >>214
今買ってる奴ってほぼ試乗すらしてないんじゃ？ だったら暫くしたらバイク王で程度のいい中古が買えるぜw >>218
他の車種スレで、ぼくのかんがえたさいきょうのすたいる！って発狂してスレ立てて
めでたくNGテンプレ入りしてる奴が良く言うわw
2 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-0pr0 [220.52.106.23]) 2021/04/05(月) 20:30:41.91 ID:McIlk/kN0
■推奨NG
[113.154.47.57]
専ブラに↑をNGに入れればスレがスッキリ
※解説
ぼくのかんがえたさいきょうのアーバンスタイルという妄想（迷惑行為）をタレ流し
意に介さない相手を排除しようと
【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577868208/
という別スレを建てるも相手にされず本スレに出戻り迷惑行為を続ける
荒らしを相手にする奴も荒らしなのでスルー推奨 だからこの馬鹿には触ったらダメ
せっかくIP出てるんだからNGぶっこんどくか覚えておいて読まずにスルーが正解 自分は前スレであんだけ謎に長文発狂してたのにほんと困るな情緒不安定アラショウおじさんは >>219
何かおかしいと思ったけどお前さんの事だよｗ S発売まで2ヵ月は長いよ…
そもそもちゃんと7月に出るのかも気になるところ Sって当初6月予定を一度延期して7月、もう一段来るような気がする >>228
ダメなバイクってワードが良くなかったようなので言い直したんだけどw >>231
意図が理解できないなら無理にレスしないで
どちらにせよあんたは発言しない方がいいタイプ うちの近所のドリームじゃ初回Sは9月になるって言ってた この手の合皮のサドルバックってすぐ劣化しそうだけどどうなんだろ？
合皮のライジャケは3年も持たずダメになった >>232
だったらあんたも攻撃的な発言は控えろよなw
喧嘩売ってるのはお前だよ そら(GB350のスレで)そう(ダメバイクとかディスってたら反撃喰らうわな)よ 黙って［153.225.12.132］をNGに追加すればいい話
こんな奴のせいでここが荒れるのは勘弁 >>235
合皮は3年もったら上等よ。買うなら本皮にしときな、一生物だよ。 このバイクに革だとちょっとキメすぎなので帆布のバッグのが合うと思う
はい好みの問題です マットカラーのほうに帆布とかカジュアル寄りだとオサレ
ピカピカだと本格的な革も似合う。
インドのツートンピカピカに革似合う（完全に個人の好みです） ベスパ クラシックバッグで検索すると出てくるバッグはどうだろう
大きさは容量10Lのスモールの方ね
純正キャリアとの組み合わせならなかなかいいと思うんだが >>173
馬力、4発至上主義の典型的な昔ながらの老害だなw
28なのに珍しいw これさ、唯一気に入らないのがメーターのデザインなんだけど、これって後から何とかなるんかね？
どっかパーツ屋さんが交換出来る奴を出してくれるようなものだろうか？
昔と比べて複雑だから無理かね。
バイクじゃないけどミニに乗っていたときは好きなものに交換したが。 メーター変えたら走行距離いじったことになるんでねぇの？
売ったり下取りとかせず廃車まで乗るんなら関係ないだろうけど >>246
売ったりする場合も特に問題ないですよ？ >>246
メーター変えて見た目の走行距離変わるときは何か証明書みたいなのを残しておけば良かったような気がする。
そうでないと故障で交換だってあるしね。 youtuberがetcつけようとして各所開けたりプラグ型番みたりしてて助かるな >>234
さらりと随分気になる情報じゃないですか…やっぱり予定通りの発売とはいかないんですかね >>253
車検時にメーター値記録するからね。車検のたびにメーター取り替えりゃいいってことだ。 わざと数値偽装して売ったりしたら何かの罪にならんの？
怖くてそんなこと僕にはできない(๑´•.̫ • `๑) >>257
残念ながらごく当たり前にまかり通ってるよ
だから中古買うときはあまりメーターの距離は過信せずに全体の程度で判断した方がいいと思うよ 年式古い割に走行が極端に少ないバイクより
適度に乗って小綺麗でメンテ行き届いてる方がいい
型の古い新古車とか怖くて買えないよ ついに乗ってなかったクラブマンをドナドナしてしまった
3月にSの初回分を予約したんだけど、こういうのって初回分はもう組み立て終わってるのかしら？
それとも初回出荷分も発売日ギリギリまで造ってる感じ？ >>255
無印は発売日に4台入荷したから後回しにされるような店じゃないと思うけどねえ >>262
インドの部品供給の影響があるかどうか知りたいから
逆にそれを知ってどうすんの？って聞いて何が言いたいの？ まあまあ今はGBに限らず全車種で同じような状況らしいからイライラしないで気長に待とうぜ >>260
メーカーの倉庫も限度があるのに数ヶ月も保管する意味がないかと >>263
そりゃあるだろうねw
早く納車されるといいねー インド応援費としてオプション費上乗せしたらその人優先にする制度つくっても良いから頑張ってほしいわ さっきつべに上がった動画なんだが…
20代の映え女子が微妙に下手な英語で冒頭2分ぐらい喋り始めたがその後はずっと日本語、サムネもタイトルも日本語
普通のちょっと汚いミニストップの駐車場にVIP停めしてシートに横座りしコーヒー片手の彼女を舐め回すようなカメラアングル
あとは読んでんだが読まされてるんだかわからない概要紹介
おっさん理解追いつかなくて混乱してるわ
なんだこれは… >>271
途中みてみたが「GB350はクラッチにぎらなくてもシフトチェンジできます。強く踏まないといけないしショックが強いです」とか言ってたぞ
この個体中古で買いたくない >>271
見てきた こういうポカホンタス系バイク女子って需要あるのかな
あとVIP停め以上に強く踏み抜く形でノークラッチシフトしようとしてるの気になった
仕組み理解してないのか何度もガツンガツン踏んでるし、
そんなリターンスプリングが破断しそうな乗り方を借り物の車両でやってるのは複雑な気分だな 確かにバイクのギアは常時噛み合い式だからクラッチ使わなくても変速できるけど、そういう方法で変速してるわけでないっぽい書き方が怖い。 >>271
いろいろと酷いな
誰も指摘しないのかと思ったけどそこそこ動画出してるわりに登録者2000人って事はいつものおちんぽライダーも寄り付かない何か感じてるんだろうな 見直したら英語喋ってるの30秒くらいだったw
>>272
ま、まあ顔は嫌いじゃない
>>273
>>274
クラッチ無しギアチェンジできまぁす！て言ってるけど
過去動画見たらどうやらどっかのホンダドリーム店員みたいだぞ…
バッチリ名札しとった
>>276
それも思ったわw クラッチなしで変速できるならいったい何のためにクラッチというものがついているのだ？ >>277
> ま、まあ顔は嫌いじゃない
ゾーン広いな ホンダドリーム名古屋守山のバイトwらしい、やべぇ店だな そもそもアシストスリッパークラッチ付きのバイクはどれもクラッチ切らずにシフトチェンジ出来る
猫耳ヘルぴちぴち革パンが生理的に無理 ショップ主催ツーリングに彼女が参加したらおっさん群がるだろうな しかもマフラー音撮影している道が40キロ標識映っているにもかかわらず飛ばしていたのは草
GB350動画とドリーム紹介動画のURL添えてホンダの問い合わせフォームに入力しといた
どれくらいの日数で削除されるだろうな >>284
告げ口とかだっさｗ
女というだけでチヤホヤされて羨ましいのか？ｗ >>287
GB350をアップロード順に検索したら、ポカホンタスが2番目ぐらいに出てくるからすぐわかるぞ 見てきたわ、正直やりたい、バイクの情報はこの子からは得なくていいけど それよりレブルってリコール発生したんだな
これでGBの納車遅くなるとかありえるか？ バイク系YouTuber全体的にレベル低いからな
競争率の低いところに低い者が寄ってくる悪循環 レベル低いか？
デリヘルで来たら普通に当たりだろう
やりたい インドの生産止まってるし当然、Sの発売も延びるもんだと思ってる >>271
X-ADVを自分のバイクかのように紹介してた娘か
こんなバイリンギャル（死語）でもミッションとか言うんだな motorcycleで島田さんが乗り味はボルティーに似て軽快で乗りやすいって言ってた
GB来るまでボルティーにのってみるか >>299
そうそれそれ
だからドリームも対応で忙しくなるから納車とかのタイミングも何かしら影響ありそう しかしホンダは試乗インプレ用にどれだけ用意したんだろう？ ドリームの納車の整備の心配よりいつ入荷するかが問題だろ 嫁さんバイクがボルティだけど、たまに借りて乗るとたのしいんだよな。
やっぱシングルはいい。 元々5万引いた金額が普通の儲けが出る価格なら
350でオッサンはプラス5万で買えキャンペーンはいいけど
500出すときは30歳以下はプラス5万で買えキャンペーンやってくれんかなー 新車バイク購入平均年齢が54歳超えてんだから無理だぞ ここで言うおっさんって何歳からかね
30才以上はおっさんだと思うけど、U39とかやってるから30代は若者認定? 年収で決めて欲しいよな
1000万円貰ってる人は100万円
年収300万円の37歳僕は車体30万円 >>294
手を洗おうにも水がないみたいな国でコロナ抑え込みなんて不可能だし
そっちは諦めて計画を前に進めてほしいところ 年収300ってどうやって暮らしてるかマジで想像できん >>308
40から初老だから39までで良いんでないかい？ >>309
累進課税知らないの？
そのバイクの差額なんかハナクソと思えるほどの税金を毎年毎年払ってるんだぜ
そのおかげでお前さんはその程度の出費で済んでるんだぜ
よくもまぁそんなずうずうしく意見できるな >>312
実家
社宅
家賃3万の地域
社員食堂
質素に生活すればバイク買ってもいけるだろ >>315
ハナクソみたいな金の話でカリカリするなよ、日本の税制上累進課税を払うのは当たり前のことだぞ。 こんなレスにキレるとかおっさんになるとカリカリしやすいんだろうな
更年期障害かな？ バイク初心者なんですが
フォーク？に付ける蛇腹のゴムは
簡単に取り付けできるんですか？ フォークブーツは最初からつけといて欲しいな
工賃いくらくらい？ >>321
素人がやるのは難しいけど、はじめからパカっと割れてて糊付けできる簡単タイプも売ってるよ すまんね、年収1000が裕福だと勘違いしてるアホがいたのでイラついた ただの飾りかもしらんが俺はつけるつもり
作業時間は0.5時間らしい フォークブーツって知らない間に中が錆びそうでな
パカって切り開いて取り外せるやつのほうがいいわ 残業しまくって体壊しそうになっても年収300位の派遣の人達からしたら1000万程度でも嫉妬の対象なんだろ
手取りが少なくとも
公務員叩きが無くならないのと同じ闇を感じるわ
ほとんどの公務員はそんなにいい給料もらってないのに お前ら頭が高いぞ日本人口の5％以下と言われる一千万プレーヤー様がこんなゴミ溜め掲示板に降臨なされとるのだぞ。平身低頭しろ🤣 >>328
オフ車放置しとくとわかるけど逆に錆止め効果絶大だよ。中はピカピカ外はサビサビ。 年収200万円台でもバイクはローンで買える
乗れば楽しい
それでいーじゃねーか
体だけは大事にご安全に
億稼いだって仕事漬けだったりコロナでポックリ逝ったら楽しくねーよ(´・ω・`) >>335
S待ちなんだけど、ブーツ似合わないから速攻で外そうと思ってたけど、
そんなに効果あるなら付けとこうかな えー付いてる方がカッコいいじゃんよ
(個人の感想です) 自分もSはフォークブーツ有ったほうがかっこいいと思うな フォークブーツはついてるだけで中古販売額が大幅アップするのが今の傾向 ドレスアップとしてもGBにフォークブーツは良いと思う 微妙だったら切って外そうと思ってたけど重厚感出て良いよ、フォークブーツ
特にフロントフォークとフレームの隙間が嫌いな人は気に入るんじゃないかな 本当はレブル乗りたかった自分はなるべくピカピカ部分は少ないほうがカッコよく思えるのでフォークブーツ欲しい派 一定数の人はノーマルの方がブーツ似合いそうとは思ったはず
でSはチップガードが付く ヤングマシンの妄想スクランブラーならフォークブーツ似合うけど
ノーマルはそのままでいい派 株とかで儲けた所得は累進課税じゃないんだけどね
だから金持ちは実はかなり優遇されてる
黙ってるけどね これ買おうと思ってるけどシーソーペダルに適応できるかが不安だわ >>351
シーソーペダル後ろは使わなくても良いんですよ 小雨降ってマットのタンクに雨の跡ついたんだけど、どうすればよい？ バリアスコートで落ちるんじゃね？
ついでにコーディングも出来て一石二鳥
匂いが気になるならクリーンイノベーターがかなり使えるよ シーソーペダルは使おうと意識しないと存在忘れるくらい気にならないよ 一時期シーソーペダルな中華バイク乗ってたけど普通に蹴り上げできるよ
ただ普通のペダルに比べて若干短いから
靴のサイズでかい人は窮屈かも 誰かカブ系からこれに乗り換えた人はいないかね？
シフトの具合どうなんだろ 昭和のバイクがビンテージになっちゃってるんだな
このデザインで新車で55万が安く感じる
中古価格がおかしくなりすぎて新車一択なんだけど >>362
嫁のカブ時々乗ってる
分かりづらいと思うけど、カブは足置いたまま前後ギアチェンジ出来るが、GB350は後ろ踏むとき(ギア上げるとき)に足浮かせて後ろにズラシ踵を落としてギアチェンジ→元の位置に戻す、って感じで結構操作感は違う
なんか難しい事やってるような書き方だけど特に難しくはない >>354
やはり店のコーティングは雨跡残っちゃうやつか…
これマジで金出してマイナス要素にしかならんやつやん ガラスコーティングしたら1ヶ月ぐらいは雨に濡らすなって動画貼られてたやん 昔車買ったときやってもらったけどそんな事言われたかな
コーティングにも色々種類があるんだろうけど >>364
ありがとう
今クロスカブに乗ってて後ろ踏む時は足浮かしてるからそこは大丈夫だと思うんだけどアップダウンがごっちゃにならないかが心配で >>368
初めはごっちゃになるよ、覚悟しておいてくれ
俺もカブからのオートマを経て今回乗り換えだ >>368
同じくクロスカブから購入したけど納車日の帰り道、バイパスで盛大にシフトダウンしたぞ。慣れてこうぜ。 >>369
>>370
やっぱそうだわなあ
でも同志がいて心強い
ま、納車いつになるかわからんのだけどね >>372
MT車慣れてればごっちゃになろうが「おっと」程度で気にならないんだけどね >>363
面白いように売れるんだろうね
低走行とはいえボルティ50万弱って昔じゃ考えられないよ
レブルやGBやCBがひきあげてるの？ >>373
うんまあ４輪は外車のMTと国産のAT乗ってるからまったく違う乗り物って思い込めばなんとかなるとは思ってるけど、いかんせん全く同じようなペダルでアップダウンが逆って所がなあ >>371
これか
なんか選民思想を持った老害の聞かれてもいない自分語りって感じの文章だったわ
「優等生もいいけれど」
https://www.webcg.net/articles/-/44523 >>376
その記事最初有料だったけどすぐ無料になったね。
逆張りで注目集めて金取ろうとしたけど見向きもされなかったんだろ
しかも書いてるの予想どおり老人だった >>376
ほんとに読む価値が全く無い記事で笑ったわ
読む時間のムダとだけ言っとく
反論すら必要ない 1962年生まれ、60目前の爺さんが快適性能に拒否反応示してるのね
旧ミニ、ランドローバー、マーチンのギターが好きとかわかりやすい
古くて不便な事に独自の美学持ってるタイプだわ なんでそんな必死なの？
ジジイが書いた毒にも薬にもならない普通のつまらない記事じゃん
絶賛じゃないと許さん！みたいな感じってダサくない？ そりゃ否定的なな論調もあるだろ
絶賛ばかりじゃかえって気持ち悪い
別におかしなこと言ってるわけじゃないし
感じ方はそれぞれだ 今更レビュー記事出すってちょっと遅すぎじゃないかな >>383
今で遅いんなら今後新たなレビュー記事なんてもういっさい出ないんだねw カーグラってものがどういうものか少しでも知ってたらまあね
俺のガキの頃のバイブルだったけど >>385
バイブルだったね。雑誌もTVも青春だよ。空色のブガッティから始まるオープニング。今でも覚えてる。 >>379
なんかオメガのスピードマスターとかゼロハリバートンの鞄とかVANのスイングトップとか好きそうな感じだな >>379
まあまあ
俺も同年代だから分かるけどこういうのがカッコいいって思い込んでるやつは多いと思う
笑って許してあげて 笑ってられないのがGBスレ住人
この板の中でも最も煽り耐性が低いと思う 俺も読んだけどそういう見方もあるよねっていうレビューだと感じたけどな
絶賛レビューはヨイショ記事にしか見えないからこういうのはむしろ面白い マジで？嘘つかない？
２足のほうが発進の時に楽だからやってるけど何か車体に悪そうな気がして 原付みたいに非力じゃないのにわざわざ2速発進するとか意味わからん ここでは「第一印象は最悪！」の動画は反応無しか？
結局は気に入ってたみたいだけどw >>397
意味わからんのはお前が意味を理解してないからだぞ？ シーソーだから足を下に入れる必要がないんじゃね？っていう設計なのかな >>402
レブルもシフトペダル下付だったよ。
家に帰ってすぐ調整した。 >>404
基本このタイプは無理でしょ。スプライン一つずらすとえらく位置変わるから。 入荷待ってる間には早く普通のシフトペダルがどっかから出たらいいなあ
そうすりゃ少しはカブとの区別がつくだろ >>405
> >>404
> 基本このタイプは無理でしょ。スプライン一つずらすとえらく位置変わるから。
確かに。しかも老眼だと2つずれたりする（哀 それよりサスのバネの白色なんとかならんかな
なんで無難に黒にしようと思わなかったのかな >>411
それな
その割にフェンダーは黒ってのが
逆だっから良かったのに シフトペダルは直付けの他車流用が行けそうな感じよね
それこそSR400とかいけるんじゃない？ 仮押さえしてもらってた赤を今日内金入れて正式に予約してきた
なお納期は未定
>>416
誰か人柱プリーズ 2月末予約でようやく今日納車した
シーソーペダルは個人的にはありだけど後ろ踏んでシフトアップする時カブ脳が働いてクラッチ切り忘れる 不手際で先週納車できなかったけど、ようやく今日納車出来た
シーソーペダルは足首硬い自分には助かる ギアチェンジする時ニュートラルとセカンドの間のマイナスに入っちゃうんだけど俺だけ？
走行中焦るわ 40代以上の人がU39割知ってホンダに拒否られてるみたいだから買わないみたいなのちょくちょく見るんだけど
ちょっとその考え方はいろいろとその人の程度を露呈してしまってると思う ペダルをぶった切ったり交換したりして、補償や車検はどうなるんだろ？ U39に文句言ってるおっさんは40過ぎて5万くらいでネットでウダウダ言ってるのが最高に気持ち悪いよな
別にそれで買う気なくしたら黙って買わなければいいのに ABS警告灯ずっと点滅してる人いない？
不具合かね ずっとついてるなら不具合でしょ普通は最初にしかつかない
ドリームへゴー >>429
金がないからこそ最高に気持ち悪い動画で再生回数を稼ぎたいんだろ
黙ってたって1円も入って来ないからな 500kmでの初回オイル交換から1週間で1ヶ月点検を迎えるんだがなんか損した気分だ その1週間で何km走ったのよ
ていうか1週間ぐらい前倒しかあと倒しで一緒にやってもらえなかったん？ 梅雨のせいでツーリングしてるGB達を見ることもかなわないな 初回オイル交換1000kmでしょ？
なんで500kmの時にしたの？ 別に1000kmでするわけじゃないでしょ
一ヶ月もしくわその前に1000kmに達した時 なんかカブと２台持ちか乗り換えしている人が多いような。 昔は「オイルは鉄粉で直ぐ汚れるから500キロで交換した方がいい」が先輩達の口癖だった
今はホンダ車は慣らし500キロってなってるな
回転の縛りも書いてない 納車された人はツーリングとか行ってんのかなあ
インプレとか写真とかアップよろしく 万人受けしないと思って買ったのに、ホンダの人に人気なんで盗難、イタズラに気をつけてって言われてちょっとストレス。 うちの近所のドリーム納期が来年になるかもって言ってたのがもしかしたらお盆前くらいになる可能性もって一気に変わったわ
現行のバイク乗ってのんびり待つつもりだったけど早よ売らなヤバいかもしれんw >>447
うむそれは耳よりな情報
それっていつ頃予約した分？ >>447
増産体制取ってくれてるなら納車待ち勢にはありがたいね
ちなみにいつ契約？ 契約はGW明けてすぐだったな
GW直前に契約した人らが6月末に納期決定したとも言ってた 歳のせいかわからんけど結構尾てい骨にくるな
シート硬いのかね 自分は三月に予約して八月に納車予定だったはずが長引いて未定になります言われたんやが、、
地域格差やなぁ >>450
自分と全く同じタイミングだ
契約したのはブルーだけど、色でもまた変わりそうね ホンダドリーム新宿で4月頭に予約して現時点で未納車は自分より前に9人
内4人分は6月納車なのでペース的には8月納車
早くても7月納車って感じっぽいです なんか希望の光が見えてきたな
>>451
やっぱ姿勢が立ってるから体重が全部尻にかかってるんじゃない？ >>452
仕入れ担当の能力差とか…
>>453
ハッキリとは分かってないみたいだけど青が1番作られてる可能性があるとの事 >>451
座る位置が後ろ気味だったりしない？
自分は最初、後ろの方に座ってたら傾斜で変な圧迫があるせいか尾てい骨と腰椎が痛くなった Sってマジでどのくらい違うんだろうな
ギア比とかも変わるんやろか >>455
そうそう
>>458
そんな後ろでもないと思うけどやっぱ腕と脚が楽だからしわ寄せが尻にw https://youtu.be/qgGNx3oq9Bk
すり抜け番長にはGB乗って欲しくないな。たとえ試乗でも。 >>463
今日下道200キロ走ったけど乗って30分くらいで結構痛くなった 丸おじのロイヤルエンフィールドとGBの比較動画上がってるな >>456
YSPの島田店長さんも「オフ車っぽい」と言ってたからな。
ヒラヒラしたい人は無印よりＳなんだろうな。 >>462
もしや…と思って見たら、ビンゴだった笑
この人、古き良き昭和の時代のライダーって感じだよね。
岩城滉一リスペクトみたいな。 SにK180とかのタイヤとトラックバーハンドルに変えてFTRの排気量でかいバージョンも思い浮かんだんだがホイールサイズがK180合わないんだよな
Sのホイールサイズだと大型アドベンチャーに履かせるようなタイヤになってしまうんだよなぁ
なんで無印とSでサイズ変えてきたんだよ・・・ そこが謎なんだけど、どのみちトラッカーにするならスポークホイール必須なので、ごっそり取り替えるのがよろしいかと >>460
そっかー(´・ω・`)
いいのか悪いのかわからんけどw
>>454みたいな情報もあれば予約すらさせてもらえなかったツイもあったな
錯綜してますな しっかりスピード落としてカーブ入らないとマジで曲がらないわ
危うく歩道に入るとこだった >>476
あれニュースになってたのかw
そらなるわなあんなキチゲ動画 >>466
30分か
今まではどんな車種乗ってた？
>>473
納車予定が決まりつつあるのは早めに発注かけてた分でしょ
今は発注ができない状態だから予約を断る店舗もあるけど見込み発注してたてんなら受け付けてくれる この手のバイクはいわゆる殿様乗りといって腰に負担かかりそうな感じはあるな >>478
若い頃ススギのインパルス乗ってたがそんなにケツ痛くなることはなかった
歳とってケツ筋が衰えただけかもよ インパルスか懐かしい
俺はFXで最近クロスカブでリターン
まあでもやっぱインパルスよりは姿勢立ってるよね GW明けに予約してとりあえず納期未定。
予約したドリームさんの話を聞いていると、
受注が入ってから発注をあげているわけではなく、
ある程度見越して先に発注入れて、そこに予約をいれているようだった。
店舗グループによっては受注毎の発注だろうから、
その辺が予約時期＝納車時期にならない理由だろうね。
何にせよ、インドの工場が正常に稼働するようにならないと
全くよめないわなorz 例のあの蹴り動画見たけどお前らならその後どうする？
降りてあのおっさんに反撃しにいく？ チャリや座り仕事も同じだがケツ痛や腰痛になるならないは慣れによる
1度ケツ痛腰痛がきたから今後もずっと痛いかというとそうでもない
しばらくするとカラダが慣れる >>485
Ｓでサイドカバーの中に入れるように頼んだけど
あのケースならかっこいいからほしいな。 このスレって、何だか若者とおっさんの対立がすごいね。
ま、同じバイク乗り同士、お互いの価値観押しつけず仲良くしようぜ。 >>490
バイク板全体がそうでここは全然平和なほうだよ
特にデザイン系で既存のセンス否定するとシュバりがスゴい
そこだよそういうとこだよと言いたくなるわw
サービスエリアや道の駅で足放り出してイス占拠してる汚えおっさんどもの顔が浮かぶ >>490
言うほど対立してるか？
そういう事にしたいだけじゃなくて？笑 ジクサースレみたいにキチガイが居着いてるわけでもないし平和だよ平和 ぶっ飛ばすようなバイクじゃないからそんなに気性荒いやつもいないだろ K&Hの人は回しきって走るとかそんなこと言ってる
変わった人だね >>496
非力なエンジンをぶん回して乗るのは楽しいけどな
カブだってそんな感じでしょ おっさんだったら無条件に貶していいって奴らが一定数いるからしゃーない
根底に敬意がないから自然と殺伐としてくる まあバイク板に限らすどこのスレでも｢老害｣とか｢ゆとり｣とか言って対立を煽ろうとするバカはいる
おかしなやつは無視するに限るんだけど慣れてない人も多いからなあ
そういう人たちへの金言
｢荒らしに構うやつも荒らし｣ >>490
若者なんかいないよ、自分の価値観に拘泥したおっさん同士がけなしあっているだけ。 そういう考えの奴もいるんだ、ふーん
これができればこのスレでは満点や >>500
歩きながら足上げ運動をしてただけじゃねーの？ 赤信号無視の自転車には飛び蹴りかましたいなと思うことはある 歩行者がいるなら停まるかなぁ
それでも蹴ってくるなら文句言うけど デイトナのサイドバックサポートまだ届かないけど、先に10Lのカーキのサイドバック買ったらあれマフラー側には装着出来ないね
思ったよりマフラーの跳ね上がり大きいわ
わざわざサポート買ってもマフラー側ほとんど荷物入れられないし、マフラー側のサポート+バッグは考えものだわ >>509
ドラレコの業者かもしれないねあのオッさん おっさん世代はどうしても外見年齢の個人差が激しいからな・・・
若者世代が思ってるほど仲間意識は高くない。
人間、若い間は同年代で付き合うんだけど、歳を取るにつれて外見年齢の交遊関係に変わっていくのよね。 ちなみにIP113.154.47.57のやつはここではアラショーって呼ばれてていろんなスレで妄想垂れ流してスレ汚してるバカだからスルーまたはIPでNG推奨 バイクのドラレコってもぎ取られそうな気がする
ヘルメットにつけんの？ どんな腕力してんだよ
ヘルメットにするのはチューバーで普通は車体に取り付ける >>511
ヤンマシの写真見ると右は小さめのバッグになってるな 以前、住宅街で酔っ払いのオッさんがいきなり動画みたいに蹴りして来たな
こっちはスクーターで、手前からオッさんがフラフラ歩いてるの認識してたから避けたけど
オッさんの脚がマフラーにぶつかって、すっ転んでたから向こうが痛かったと思う >>522
ぶつかったら「避けた」とは言わないんですよ？
言ってる意味わかります？ このバイクってさぁ……
地味にハンドル切れ角(43°)と回転最小半径(2.3m)も凄くね？ 蹴りの動画見るとやっぱり田舎は嫌だなーて思う
都会の方が他人に寛容なんじゃないか？ 田舎は縄張り意識が強いからね
都会は人や物に溢れてるから、興味あること以外に周囲に関心寄せる余裕がない >>525
奥まった駐輪場に停めてるからこれが凄い助かってる もう納車された人のインプレとか写真とか見たいんだけどあんまり上がらないなあ 初回点検する人はオイルフィルターの在庫確認した方がいいかも
あちこちで発注したらしくて欠品してるそうよ
都市部の直営店が車体からパーツまで大量に確保して地方のドリームに流れて来ないのかな >>532
純正流用でNC750とかので大丈夫でしょ >>531
Twitterとかなら腐るほど上がってるやん
そもそも５ちゃんで晒すメリットがなさ過ぎるわイチャモンしかつけんのだから 納車されるとここに来る意味もあんまないんだよな
カスタムパーツ情報くらいか欲しいのは 確かにね
もう暫くしたら色んなカスタムの相談とか、トラブルシューティング的な利用価値も出て来るんだろうけど >>533
他ので流用できないか聞いたら型番が違うからダメと断られた >>539
生産地が違うだけで大きさとか同じなのにね
インド製より純正流用で日本製にしたい プラグも一般的なのが使えると思うけど、ついてるのはすごい変な品番なんだよね。 ホンダって変なとこで独自性だしてくるよね
昔だとヘッドライトの球がH4Rとか… アンチロックブレーキもALBっていうのを自社で独自開発してたな
結局やめてABS採用したけど デイトナからGB350の新商品情報きてるね
2021/05/25
新商品情報「LOVE LETTER（ラブレター）」2021年6月号を公開しました。（クリックでPDFが開きます）
https://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-101 前のスレくらいで説明したけど、プラグはなぜかスズキのマリン用に作られてるやつ。世界的にはその方が入手しやすいとかはあるのかも。まあ、そのうち互換性の情報なども出るだろう。 >>548
なんだこのママチャリみたいなサドルバッグサポートは pdf見させてもらったけどデイトナのステンレスフェンダー買うやついるの？
こんなもんに2万4万って高すぎだろ、しかもショートって…
これなら今のママの方がカッコイイわ あとエンデュランスがリアキャリア発売するみたいだけど10月頃とかTwitterに書いてあったわ
いや遅すぎだろw 純正フェンダーにメッキかけてくれるだけでいいんだけどなあ
個人でやってる人はもいるみたいだけどどっかで出してくんねえかなあ デイトナのフェンダーメッキ安っちくてカッコ良くないよね
実物見ると印象変わったりするのかもだけど >>556
ほんとそれっすよねー
GB350のブラックに乗ってるんでメッキ映えしそうだから楽しみにしてたのにマジでがっかりしたよ ステンレスはくすんだ光沢だよね。スチールにメッキの方がキラキラきれいだよね。トータルコスト安いんだろうね。 エンデュランスはキャリア出すの遅すぎだわ
タンデムグリップが取り回しと積載に良さげなのになあ リアキャリア気になるけど
そもそもタンデムバー優秀でシートも広いからかなり安定して荷物乗るし悩ましいな サイドバッグ付けてカッパとか
入れっぱなしにしたい。 デイトナはタコメーターだけしか興味ないわ。ここで言われてる通りフェンダーに関しては本当に酷いデキだと思う 早くも３段シートカスタムした人がツイッターにいますね 三段シートって暴走族がよく付けてるようなやつのこと？ フェンダー期待はずれだね
メッキカラーは来年モデルに期待する デイトナのフェンダーのセンスはキムタクがTW乗ってた頃から時代に置いてけぼりな感じがする
さすがにキツいわ 純正をメッキ処理したやつも微妙だと思った
マットブラックかっけぇわ いっそフェンダーをボディと同色に塗るのはどうだろう？ そのうちインドから直輸入する奴が現れるんじゃないの？ なじみのカレー屋で聞いてみようか？ 関西と九州の人はショップが直輸入してるからメンテも心配ないし買っても良いだろうな
USB、メッキフェンダー、ツートンカラーの分ちょい高いと思えば あ、REヒマラヤは411ccだから大型免許になるのかｗ
でも、６０万円でかなりかっこいいんだよな。
https://young-machine.com/2021/05/25/198100/ やべぇ、これマジで欲しいかもｗ
デュアルパーパスはデザインが馬鹿みたいだから対象外って感じだったのだが、
このヒマラヤってのは今の今まで存在すら知らんかったけど、めちゃくちゃかっこいいな。 REは昔ブリットの最終型アイアンエンジンに乗ってたけど、本当に手がかかるバイクだった うーんこれはちょっと違うかな
インドの悪路に合わせてあるだけで別にオフを走るバイクって訳じゃないし 自分でいきなり話し出して勝手に一人で盛り上がるって何がしたいのこの人は？ こいついつものNGIPの奴じゃん、相手にしちまったわスマン
NGにするの忘れてたわ いや、アンテナ低めの人はREヒマラヤの存在すら知らない可能性が高いからな。
GB350をデュアルパーパスツアラー方向へカスタムすることを検討してる人には良さげなバイクだ。
以前このスレに「おっさんにVストロームっぽくされたGB350ww」のYoutubeが貼られてたろ。 5/中予定だったデイトナのタコメーター6月4日販売開始って連絡きたわ GB350S好きなんだけどシートの赤いステッチとサイドカバーのデザインだけ嫌なんだよなー
CB350RSのままにしてくれればよかったのに >>586
無印黒のサイドカバーだけ買えばいいんじゃない？
Sのグレーはよいと思うけどウィンカーとかフェンダーとかは無印の方が好きやな >>587
あーそれはありかもしれない
あのグレーはなかなかない色でいいね そうそうウィンカーは無印の丸がいい
サイドカバーもマットブラックとかがよかったかも GB350のシートカバーって出ないのかな？
結構汚れるんだよなぁシート。社外品見てもリストに無いし困るわ >>593
いま受注停止で無印はキャンペーン間に合わないのかなと >>594
対象期間が納車タイミングなわけないじゃん
オーダーストップってのはホンダ内部での話で、契約できないって話じゃない >>595
まじか、、ホンダドリームでそう説明されたわ。違う店舗で契約してきます >>591
こいつの喋り方嫌いだわ。
何か下手な落語家みたいな。 >>596
要はオーダーストップになる前の見込み発注に空きがあるかどうかなんじゃないの？ S予約で8月に40になる自分は「確実では無いけどまあ大丈夫だと思いますので問い合わせておきますね」てな感じで予約してある 3速と4速で走っててアクセル戻したときに結構ポコポコ言わない？ このバイク押し引きの取り回しがどこまでしやすいのか気になるぜ
ハンドル角あるしグラブバーもあるし他のバイクよりいいんかな… ハンドルの高さも良いしバーもしっかりしてハンドル切れ角もある
おまけに低重心なら取り回し悪いわけがないね 取り回し楽ちんだよ。駐車場の位置調整もしやすい。
ただ、ハンドル位置ある程度高いから低身長組はわからん。
シフトアップのペダルに足が入らないとか言う噂もあるけど、それも俺は感じたことなくて厚底だと入りにくいのでは？と思った。 俺もそれ思ったわ
シフトペダルに足はいらないって言ってるやつって絶対に厚底履いてるよな、普通の靴ならそんなこと全く感じない しいて言うならグラブバーの側面を握れる隙間を作ってほしかったかな
センタースタンド立てる時とか取り回す時に後のグラブバーを握るのは腕が短い人は体勢つらくない？ 駐輪場くそ狭っちいから取り回し楽ならめちゃ助かる〜
今のスクランブラーちゃん押し引きしまくらないと離脱出来んから正直しんどいンだ メテオやヒマラヤを見てるとやはりGB350のライバルはロイヤルエンフィールドなんだろうな。 持ってるバイクのレビュー動画見てもたいしてメリットないよな 最近こいつつまらんよな
乗らなくても分かる事しか言っとらんやん それよりGB動画のコメント欄に#YAMAHAが美しい系の方々が毎回湧いてくるのはなんなんだよw 脳筋は一体どこで借りたんだ？
関東圏内のレンタル819にはGBは無いんだが。
こいつ程度で広報車なわけないだろうし。 GB350ならぬCL350を熱望だわ
アップマフラーのメーターライト一体型のみでいい >>618
本人も言ってるけどガチのレビュー見たい人はプロの方見てねってことだよ
あれは脳筋のファンが見るレビューだ
まあ最近つまらないは同意だ
ネタ切れなのか俺が飽きただけなのか >>625
詳しい話を聞きたいわけじゃない
好みの問題かもしれないけど、その人が何を感じたのか聞きたいんだよな
○○と言われてますね〜みたいなの多くて、こいつの感想は足付き悪いとパルス感が良いしかなくね？ ホンダ純正のUSBつけた人に聞きたいんだけど、これってどこから分岐させてますか？
まさかヘッドライトじゃないよね？ >>620
普段はカブに乗ってて最近中免取った女のコも試乗動画出してたわ。
ホンダがユーチューバーに貸しまくってるんじゃないかねえ。 >>626
パルス感できもちいいというのが彼の感想の全てなんだろ
それだけでは尺が足りないからいろいろ話してるだけだ
そうすると物足りないと言われるから冒頭でガチのレビューではないよと前置きしてるんだよ
コメント欄を見たらファンはあれで満足してるからいいんじゃね？ >>626
加速ない、鼓動感良い、足つき悪い
このバイクそんなに他に何か言うことあるか？ >>445
自分のセンスが非凡だと思い込みたいタイプか？w 初めてのバイクなに買おうってカタログ見たときに
いかにもバイクらしい見た目のSRが目に止まって
安いしいいじゃんとか思って
でも27馬力しかないんかってなって
結局45馬力の250を買った思い出
いまGB350をみてたらそんな事思い出した
今なら迷わずGB買うな >>632
あいつこそレンタル819に無いとダメだろ。 こういうバイクの馬力はほんと飾りだな
そんなの気にしてもどうしょうもない >>445
予約・契約するまでの期間で、世の中で人気で話題になってる事に気が付かない神経ならどうぞご安全に運転してくださいね まあでも車検があるのにSR以下の馬力ていうのは正直引っかかるよね 非力非力言われるけど、峠の登り坂はどんな感じなんだろ？
言うてオレのGSX250Rよりは排気量あるし、その分トルクもあるだろうから言うほどでもないような気がするんだけど。
高速はもう諦めてるけど。 一昨日、富士あざみラインを1速2速で頑張って登りました。 速く走ろうとするとパワー不足
ゆっくり流すならゆとりを感じさせるトルクって感じかな トルクあるっていっても発信時にアクセルをひねってもスリップ転倒しないからyoutuberにとっては旨味少ないよね
そういったチャレンジしないところを見るとホンダから提供受けてるのか そらYouTubeの動画はどいつもこいつも馬鹿の一つ覚えみたいにライダー視点の動画しか上げてねーからな
肝心のバイクは映らず割とどうでもいい景色風景だけ見させられ且つ距離的に全く変わる筈がない音量のエンジン音を延々聞かされるだけで終わる
そりゃあ飽きますわ
このバイクは通り過ぎ側の音がいい＆バイクの見た目が良いのにアホTuberしかおらんのが笑えるw >>640
車検のある400ccのSRより馬力がなくて当然だと思ってるが SRもGBも車検がある
SRは400ccでGBは350cc
にもかかわらずSRよりGBの方が馬力が低いのがひっかかるという>>640の発言がひっかかってんじゃないの？ >>640があまりにもアホ過ぎただけという話だな
知能レベルが違い過ぎると会話って成り立たねンだわ Youtubeで誰かがフィーリングはでっけぇカブと表現してたな
そういう方向性のバイクなのは間違いなさそう
カワサキのW400も復活してほしいなぁ レブル250より馬力が低いから不満というなら分からなくもない
それもレブルの方が高いから諦めはつくだろ 確かに耳塞いで走ったらまさに大きなカブだろうね。ただ音を聞いたらしびれちゃうわぁ
みんな言ってるけど2速と3速最高すぎ
https://i.imgur.com/0b3t5Va.jpg >>660
これレンタル。夢の手配ミスで納車延びたからに無料で貸してくれた。 >>660
あ、答えるの忘れてた。ハンドルマウントだよ。まぁ自分のはこうしないけど >>659
赤かっこええな、色変したくなってくるは 一般人からすると単気筒の低回転トコトコ音も煩いの？前、ST250で峠道入る手前で耳塞いだおじさんをみかけたからGBになったら蹴られたりしないよな >>659
ええなこの赤
俺の赤も早く来ないかなあ >>661
いつぞやの無駄足だった人？
なんかオマケとかしてくれた？オイル交換無料とか ハンターカブの赤だったなぁと思う事はちょっとある
ついでに前後フェンダーも同色で >>665
一般人にはバイクは悪、バイクに乗る人間は反社会的人間と信じている人もいると思っておくべし。 >>665
会社にも趣味を話さない方がいい
車好きって言った奴ですら煙たがられてたからバイクなんて持ってのほか 社外マフラーの単気筒は歩いてる時に聞くとイラッとする時あるわ
まだうるさい直4の方が耳に優しい感じ 「音を楽しむ動画です」
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ!!!(風切り音)
は流石に笑うわw 納車組としてはカスタムくらいしか欲しい情報ないけどまだそんなに動画出てないな マフラーの接着部？のサビは深刻だなぁ
まぁ分かってる分対策はしやすいか マフラーの外見(色)だけ変えたい
そんなドレスパーツはないものか フォークブーツ装着したらピカピカしてる部分を真っ黒にしたくなる
レブル1100の酸化チタンコートいいなあ‥ マフラーだけメッキだから錆が目立つ
エンジン、フェンダーは銀色ベースを出してほしい ４月注文 6月 赤 納車予定や。
でも暑くなってきたな。 ボア広げるだけで比較的簡単に500の開発はできそうな気がするけど問題は需要だろ
インドって500売れてんの？ やばい
ロイヤルエンフィールドのメテオ350クソカッコいい
カラーバリエーションも豊富だ…
日本にこないかな さっき契約してきた
工場止まる前の生産分が一台残ってたらしいけど納車は年末くらいらしい 慣らしと初回点検終わらせてきた
3速で回しながら山登るのもめっちゃ楽しいな
ヘアピンカーブでエンストしそうなくらい回転数落としてそっからアクセル開けてくのが気持ちいいわ レーサーのサーキットの最高速チャレンジが楽しみだわ
140kmを出すインド人は気合いなのか乗り手の体格の問題なのか知りたい >>690
初回のオイル交換ってフィルターも替えるの？ S契約してきたけど、やっぱ年内微妙
グッズ選定は何となく防寒グッズを見てしまうw 残念ながら全身電熱レビューしてくれる人柱はいなかったよ
みんな冬以降納車なんで需要がある情報と思うが今はもう暑いからな S予約してる人はグレーかガンメタブラックどっちにしました？ 実写の色を見てから契約だと1年後とかになりそうだなぁ😭 インドより販売価格高いのは理解できるけどハイネスはUSBとbluetoothのなんかよくわからん機能あるのにGBでは外したのはかなりいただけませんね ノーマル海苔だけど早く町中でsのグレー見たいわ
そしてタンクの交換をお願いしてみる >>702
えぇぇ
7/15じゃないのかあぁあ
「何があるか分かりませんからね〜」
って夢のおっちゃん言ってたしなあ…
有り得る。 この動画が1番無印とSの違いがわかるかも
実際はハイネスとRSだけどhttps://youtu.be/mYsWnazisrw
(なぜかスマホだと日本語訳字幕出ない)
そしてS納車目処の前にメテオが日本発売したら浮気してしまうかもしれんw >>703
ま、店によっても違うだろうしなんとも言えんけど >>704
インド人によると、メテオは普通に振動があるようだ >>706
でも他の人の動画だとメテオのほうが振動少ない言ってるんだよねw >>707
マジか！俺もインド厨としてまだまだだな。。
出直してきます >>704
ロイヤルエンフィールドスレ見ると100km毎にトラブルとの闘いって聞くからツーリングに向かないし工具部品持ち歩きの治すことを楽しめる人向けらしいよ
まぁかっこよいいし今旧車乗りなら問題はないか お盆辺りに来る可能性あるみたいだが
どうせ夏は地獄だから秋納車でええわ 近所走りまわってたGT535は一ヶ月後には見なくなった
つまりそういう事よ >>710
100kmで壊れるのソースよろしく。
2桁違うぞ。精々1万キロに1回くらいだったからな。
エンフィールド500で関東から青森まで東北道突っ走って北海道周遊を5回やった個人の感想です。 しかしsnsとかブログ見てるとバイクガレージが欲しくなるわね… >>714
設計新しい分壊れにくいでしょ。
bullet500はほぼ旧型の車体使い回しだからか振動で緩む、折れるトラブル多かった印象。
メテオならイタリアバイク買うくらいの気持ちで構えれば良いんじゃないか？
国産と同じ品質を外車に求めるのは酷。 ロイヤルエンフィールドがどんだけ大好きなのか知らんが、スレ違いな話題にｼｭﾊﾞって鼻息荒くし過ぎじゃない？ >>717
寝て起きたらエアプツッコまれてたからってそんなに必死にならなくても…
エンフィールドスレ見てるって言ってるから同類だよね。 ネタがないから仕方ないんだけど多車の話題はそっちのスレでやって ホンダさん、500,500、500お願い！500でスクランブラー なら即買う、すぐ買う、絶対買う！！ それと、エンジンフィンをもうちっとデカくしてくれないかなあ。
車体とのバランスでエンジンがちっこく見える。 このエンジンで外装替えてCB350SSとか出たら売れるかも 車種スレでライバル車の話題が出るのは仕方ない。
購入検討中の人はやはりライバル車も気になるから。
個人的にはGBのバリエーションにはないREヒマラヤが気になる存在。 >>718
スレ違いの話題垂れ流すのを注意しただけの第三者なんだけど、いきなり同一人物認定とか必死なのはどっちなんだか
頭に血昇ってるのか知らないけど、ﾜｯﾁｮｲぐらい確認してレスしようね メグロ250は本当なのかね
個人的にEURO5適合の350でこれなら250は満足出来なそう >>728
エストレヤを規制対応させてメグロ250か、いいね スクラブラーカスタム出る可能性あるのかな？
出たら即乗り換えるけど 14はないだろさすがに
125でも15あるやつもあるのに エストレヤがメグロになってOHCがDOHCになって10000回転で25馬力！
とかになって帰ってきても君ら絶対買わないでしょ ホンダドリームのコーティング施工した人いますかー？
市販の洗車剤（例えばEX0）で洗っても取れないような汚れって、コーティングしてても取れないんじゃ、、、って思うんだけど。
ドリーム以外でコーティング施工した人もいたら意見ください >>735
マットブラックコーティング出してガンメタに 今さらだけど部品はインド製と日本製の混在だが塗装は国内らしいねこのバイク
青がメインと思ってたが色に優先順位は無いのかもしれない 2速に入れたと思ったらニュートラルに入っちゃって立ちゴケ1号になるとこだった
軽いから意外と踏ん張れた サンマは250じゃなくて350
GB350のOEM
エストレアをユーロフォーだかファイブだかに対応するより
安上がりだし売れるだろ 早く日本人によるSと無印の違いインプレ見たいんじゃあ デイトナの60φタコメータ付けたけど
ヘッドライト戻すのクッソ苦戦したわ >>735
ドリームも店によってコーティングの種類違ってたりするからな
全店統一ではないよ 想像以上に赤が良かった。いい赤だわ。まぁＨＯＮＤＡの赤だけど そういや今日「この音はGBか！？」と思ったら郵便屋さんだったw 関係無いけどロードが遅くてこのスレやたらDAT落ち扱いになる 欲しいのになんで売ってないんだよ
これしばらく経ったらシラっと70万とかで売ってきそう まあこんだけ売れてるんだから少し待てば大排気量版とか他のメーカーが似たようなの必ず出してくるだろう
中途半端な350に拘る必要はないと思う ドリームの人に聞いた話だと、ホンダ本体もここまで爆売れする確信は無かったっぽいよ
本社から何回も来店客の反応とかどうだったか、電話とかで聴き取りしてたらしいし
この売れ行き見て早目に増産体制の手配してくれてるといいよね まだ全然走ってないからいいけどGBだらけになったらちょっといやだな レブルから変更組がかなりいると思う
自分とこのドリームでも5人ぐらい既ににいたらしいし レブル乗ったあとにGBに乗るとGBの乗りやすさと快適さがよくわかる 大型化はインド向けに開発→日本の流れならワンチャンあるかもな。
日本の潜在需要を掘り起こすとすると、女性向けに車格小さくして排気量250とか？いや、ないな >>755
GB350もこんな風にカスタムできますかね？ >>757
レブル250からSに乗り換えだけど、そんなに快適なのー？
めっちゃ楽しみだ〜。 レブル持ちのGBインプレ動画が出てきたが加速や高速の追い抜きはレブルの方がいいがGBはフルアクセルでもじわりと加速していく感じが乗りやすいって言ってるな
どうゆうこっちゃ GBは５速だし５速目は巡航専用みたいなもんだから加速時は他より低ギア使ったほうがいいって事でもあるような印象 ギア比ではなくFIの味付けなんじゃなの？
スポーツモードとレインモードの違いみたいに
フロント19インチと合わせてオフロードも安心みたいな 味付け優先したから高速走行は排気量の割にイマイチってことなんだろ レブルは脚付きにこだわったせいで結果的に色んな物を失ってるよ >>762
急に加速するのは怖いって意味じゃね？
レブルがウィリーするとも思えんけどさ。 どうしてそうなる
レブルはローロングなスタイルである結果の脚付きだろう？ 重さがある分安定してるけど
ぶっちゃけ高速で追い抜きはセローの方が楽なレベル 250セローは120kmも気合い入れれば巡航いける。SR400の方が全然しんどい。100km超で全身電マだよ。 なんでセローが比較に出てくるかわからんが、文字どおり目くそ鼻くそだな。ドングリというか何の情報にもならん。
高速追い越しならパワーあるぶんレブルのほうがマシって言うならそらそうだろって思うけどな。
高速巡航なんてバイクに思い入れが強けりゃなんでも耐えられる。 バイクの高速走行時の振動って女性は平静でいられるのか割とマジで知りたい(迫真) 今SRだけど120km出すと男でも結構気持ちいいぞマジで 2気筒の7000回転くらい普通に気持ちよくてチンライポジ修正するわ 納車されたらサイドバックを取り付けて
そこにETC仕込もうと思っているのだけど、
マットブルーにはどんなのが似合うだろうか。。
DAYTONAのサイドバッグサポートの取説読んでると、
マフラー側は高さ200ｍｍ以上のバッグはお勧めに入ってなかった。
悩みすぎてわからなくなってきたんで、ご意見ほしいす。 振動多いバイクでそこそこのスピードで長い時間乗ってるとおしっこの時にちんちんがバカになってるよな >>781
まぁ音量は大きめだけど、カブの音をそのまま大きくした感じで不快感がない感じ
新聞配達で使ったらギリクレーム来るかな >>779
Twitterにバッテリーケース上にねじ込んたって書き込みあったよ。 サイドバックはマフラー側の取り付けは諦めたわ
中途半端な小さいヤツしか付けられないから 今日夢店に行ったときにこのようなモデルが出ていたことを初めて知った。
キャブのVTR250に15年以上乗っているのだが、パーツに欠品が出始めているので、次のバイクにどうかなと思い始めている。
戦車のような深緑に見えたんだけど、どうやら黒色のモデルだったみたい。茶色いシートがよく合ってるね。 VTRキャブ車は駐車スペースあるなら売らずに増車を勧める
手放して後悔してる 日経の記事見たらトルクコントロール切ったら加速良くなったってよ
これはいい報告 10万20万で回叩かれてあとで買いなおそうとしても高騰してるしかといって最新バイクは虫みたいなフェイスでLEDはヘッドライト交換も難しいから丸目ネイキッドは貴重 トルクコントロール切ったら2速が扱いやすくなった、あと5速50kmでもそこまで違和感なく走れる気がする(4速の方が気持ちいいけど) 納車日がどんどん長引くので
悲しいがキャンセルした
完全に飛ばされてたわ自分
なめんな >>795
最初は5月で8月に延期になって後日さらに伸びると思われますって言われた
3日20日くらいに予約したんだけどね
その時はSが良いけど7月は待てないよなんて話もしてたのにね
入金が早すぎたから後回しにされたんかな 後回しにされる事ってマジであんの？
色違いが先に来た訳じゃなくてか？ >>794
それはお客さんをナメすぎだな。
俺なら、予約日と当日店側が言った納車状況なんかをホンダ本社にたれ込むな。 無印の注文が多すぎるのかねえ…
でも入金が早すぎたから後回しってそんなことあるん？ 今日発売の月刊オートバイにGB500&GB500TTの記事
S待ちだけど、キャンセルして待ちたい気分 ドリームの新車在庫検索システムって
ある程度正しい情報なのかな マジか！と思ってAmazon見て来たら
月間オートバイKindleで買えなくて草
あのさぁ… >>801
SCOOP!ってタイトルでただの妄想記事だったらクレームだな >>800
逆ならともかくそんなのある訳ねーだろ
店の力関係が弱いのとインド工場のコロナが相当ヤバいんだろ 飛ばすなんてないよ。店側の読みが甘かったって話だろ >>784
そこなんですよね、、
専用モデルで15L以上入って
左右バランスがいい感じになるものを
どこか作ってくれないかなぁと、
妄想してしまいます。 多分○月には〜とか言ってる店ってそういう情報があって言ってるのかな？
ホンダがオーダーストップするレベルだし予測不能な気がするけど まぁ飛ばされたとか言ってるのはただの被害妄想だろうな
延期するくらいは今ならフツーだろ >>806
だからあるのか？って聞いたんだろうがw
ムカつくなお前w 質問した相手じゃない知らないおっさんから突然そんな訳ねーだろ！て言われたら意味わからなくて笑うやろw >>818
はたから見た感じ、別にそんなにキツい言い方でもないし過剰反応に見える
せっかく良い情報も載せるんだから余計なスレ汚しはもったいないよ >>801
無印 納車予定だけど乗りながら500出たら乗り換えるかも。
350はその時 売ったら良いしな。 早く納車してくれと思ってたけど梅雨明けてからでもいいぞ >>801
オートバイは数年前にゴリラ125をスクープしてたけど音沙汰ないし、微妙では？ レブル250もGB350もエンジンまわりに隙間あるもんね
レブル500出たようにGBも500あってもまぁ納得って感じだわ
500で40馬力くらいあればいいねぇ 500出たら大型免許欲しいけど未だに教習所はパンパンなんだろうか >>825
馬力はそこまで上がんないと思うよ。
いって30。多分25〜29の間になると思う。
DOHCならまだしもOHCだしね。
ロイヤルエンフィールドの500もそれぐらいだし。 レブルの500ccってEU馬力制限の結果の471ccでしょ
46馬力以下だからOHCならもっと排気量上げてもいいんじゃないの https://store.shopping.yahoo.co.jp/u-cp3/sug32bksvho108.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gclid=CjwKCAjwtdeFBhBAEiwAKOIy56_eZ685PLjbVN6ubuSnhGp1L1pR3p68VWGHl-lf8hG2_Xt2FD6fxRoCb-kQAvD_BwE
汎用品だろうけど、この値段なら試してもいいかもね。 >>833
ジムニーを約１年待ったけど、その間に色々パーツを調べたり
各セールを待ってそのパーツを買ったりで意外と待てたわ
納車日が決まってからの方が長く感じた >>834
これってリアが30mm下がるってことはフロントも下げるんだよな
だれか人柱プリーズ >>801
いや〜来るでしょ、500。金脈確定してるから
本命ですよ、チューブタイヤだったら要らんけど
>>823
ゴリラ計画からダックスに変わったのかも エキパイでシート溶けるってツイート見たけど全然溶けないじゃんと思ってた
今日盛大に溶けたわ
何もせずに炭化するまで乗るか研磨剤使うか… >>838
えーだってリアだけ下げたらフロントのキャスター角とかが変わってハンドリングに影響出るんじゃないの？ 付録のせいで立ち読みできなかったからわざわざ月刊オートバイ買ったよ
予想通りソースもなく全部妄想だった Rurikoのインプレ動画あがったね。GB350が納車されたら革ジャン・革パンを着て運転しようかな GB500TT乗ってたわ
イクザワの２本出しマフラーで フレームもサスも外装も同じでOKだからな
350が売れれば売れるほど500の現実味が大きくなる マジで85万円必要ならそっちに流れるやつかなり減りそう 初期のNC700とかMT-07くらいの価格設定なら興味持つかなぁ >>855
インドの悪路用にフレーム太いとか言ってた気がする 高速だけは苦手だろうと割り切ってたけど100km/h安定してたから350で幸せになれましたとさ GB500が出たとしても大型持ちがわざわざ選ぶほどの魅力はあるかな？
普通に走る分には350で困る場面は無いし
高速で飛ばしたいならバイクの性能より乗り手の体幹を鍛える方が先決だと思うわ その分振動減らすために手を加えなきゃならんのじゃね？ やっぱ排気量大きい方選ぶな
回して乗るなら話は別だが
そもそもビッグシングルであることが価値なわけだから ホンダが勘違いしてツインの大きなので出しちゃったら350でいいけど
シングルの大排気量版だったらデカイ方がいい こう見るとショートフェンダー格好良いのになぁ
デイトナも重厚感のあるやつ作っておくれ
https://i.imgur.com/6Q5brEb.jpg 排気熱的にも500より350で結構だ
まぁ真夏には350でも嫌になるとは思うけど シングルで大排気量になればもっと低回転で走れて音も音圧と重低音が増して気持ちよく走れる領域が増えるやろ
シングルの弱点である振動を抑えるために馬力落としてでも2軸バランサーいれたのがウケたわけで
パラツインにしちゃったらそりゃ別のバイクだよね >>859
ジクサーも同じこと言ってたけど150から250へは補強入ったんだよ >>869
見た目が一番だな。このデザインならレブルの500でもNCの750でも美味しくいただく。レブルの1100エンジンでもヨダレ垂らすと思う。
もちろんビッグシングルがいいわけだがビッグツインも捨て難く美味しい。 >>858
残念なことに1000台いってないから何台売れたかわからない不人気車
78万だと他の選択肢もあるから。。。 バイクに限らずバランスが重要だから、最初から500作るつもりだったんならともかく、350で完成したものを単純に排気量上げるだけではすまないと思うけどなあ 大型クラスだとW800しかないよね。
あちらは100万コース。
レブル500はだめだけど1100は売れてると聞く。同じく110万コース。
GBを大型化するなら750くらいで70万くらいにしないと中途半端で売れなさそう。 レブル500のエンジンって元々海外向けのバイクに使ってたエンジンだっけ
500単気筒エンジンって他に使ってたのが有ればワンチャンあるかもね
そういうのあるかな でも、ターゲットがインド仕向けの日本販売だからなぁ。大型化してグローバルに需要あるのか疑問。 バイカーズステーションの特集読んだら、スリッパークラッチや
2次バランサー等、本気で造ったのがよく分かる、安いしお買い得だな 650位でツイン出たらGB350から乗り換えると思うわ 最高や。 >>878
スズキのSV650じゃあかんの？
Xだとルックスもシックだし >>879
検討したけどサザエさんメーターが ちょっと…。 ロイヤルエンフィールドのヒマラヤンのメーター見たらやっぱりアナログでゴテゴテしたのがこういうクラシックデザインには似合うよなあと思ったからどっかおねしゃす >>879
いかんですな。
空冷でダブルクレードルでツインショックであることが重要 やっぱバイクはデザインやわ
レブルが売れたのも分かるもんな。 ハーレーですらモノショックと液晶メーター出してきてスポーティーになるとかわけわからんことになってるからツインショック、アナログメーターは変えないでほしいわ 他になんかあるかな
車重よし
小回りよし
取り回しよし
排気熱…？
足付き悪し！ 最低地上高が高いからこれを下げてボアアップじゃなくまさかのストロークアップで500〜600ccにしようぜ 3速50km、4速60kmくらいが最高に気持ちいいんだけど回転数どのくらいなんだろう？ >>890
継いたら嬉しいけど、他に500のDCTが無いからどうかね？ 早めにギアアップしてアクセル開けた時のドタタタタって加速が気持ちいいよね
低回転時の控えめなドコドコも最高 早くに納車された組はさっさとパーツの人柱報告しろや
お願いします
ってまだあんまり出回ってないのか フォークブーツを履かせました！カッコいいです！
USB電源はいまだに連絡がありません！
報告は以上です デイトナのナンバープレートフックはフェンダーのプラ部品の位置調整しないと干渉するよ 走行1500km超えたけど、音も振動も大幅に大人しくなってしまったような
俺が慣らされただけかなぁ レブルは250ccだから500ccのありがたみがあるけど、GBは元が350ccだからそんなにありがたみもないよね タコメーターはすでにありもので、ステーだけ専用だからね >>871
水冷入れちゃったら見た目が全然違っちゃう
あのバーチカルでフィンのある空冷エンジン美こそがキモよ
500出す時にはメーターの質感も釣り合うように上げて欲しいところ
そこはトライアンフを見習って欲しい
オーナーの目にいちばん入るところなんだから フェンダーはアレだけど、タコメーター思ったよりいいな
S待ちだから納車先だけどポチってしまった >>914
マジかよ、無印とSってハンドルマウント形状違うから互換性無いよ！
って可能性がある >>915
まぁどうにでもして付けられると思っている
めちゃくちゃ干渉したりするようならメルカリに流せばいいし 750シングル出たら絶対買うわ
スバルトピレンとか欲しかった >>916
350に60φ付けたけど、メーター止めてるビスに挟み込むだけだから余程のことなければ大丈夫よ スーフォア400から乗り換えようか悩んでます。やっぱトロく感じるかなー。。 >>922
4気筒から単気筒はパワー以外にいろいろ失うもの多いよ笑
好き嫌いだからどっちがいいとかじゃなくて、真逆の道って意味。 >>921
これ自分のバイク？
わざわざありがとう >>921
ちなみに純正usbってメーター内から配線取ってますか？ >>922
もはや別の乗り物って感じだろね。すげー気に入るか全然ダメかだと思う。 >>920
ありがとう
ドリームに聞いたら今のところSの遅延連絡はきてないらしいし、うまくいけば来月末には取り付けられることを願うわ >>926
自分のバイクですよ〜。
お役に立てたようで良かったです。
フォークブーツが思いの外柔らかいゴム製で、何年持つかなあと思っています。
タイヤワックスかラバープロテクタントでも塗っておいたら良いですかね。
>>927,928
ドリーム店のメカさんからは、電源はメーターから取っていると説明されています。
ただ、キーのONOFFによってソケットも連動するかまでは確認できていません。
今のところ使用する予定はなく、安かったのと、いずれ使うかもという程度の理由で付けただけなのですよ。
今回は納車に合わせての取り付けということで(納車には間に合いませんでしたが…)、工賃が必要なかったのです。パーツ代だけでした。 >>932
タイヤワックスは逆にゴムの寿命縮めるよ！
ラバープロテクターとかシリコン系保護剤を塗り塗りで永遠に持つ ←オーバーか笑 >>933
そうなんですか！教えていただいてありがとうございます！
いやあ、少しでも長持ちしてほしいですからね。 >>932
ありがとうかなり参考になったよ
YouTuberの糞動画より遥かに有用 >>935
いえいえ、どういたしまして。
そういえば以前、ETC車載器を左サイドカバー内に設置したと写真と共に投稿していますが、その後です。
そのときにもグロメットが心配だと書きましたが、先日ETCカードを入れようとカバーを外した際、カバー側のグロメットが外れました。
グロメットは元の穴に押し込んでそのまま使っていますが、やはりこの方法では少し問題があるかなと思っています。
私自身は特に気にしていませんが、カバーの浮きとか気になる方もいらっしゃるでしょうし…。
取り急ぎ、ご報告でした。 >>891
個人的にはCB250Rに350cc位のエンジン載せて出して欲しい >>922
同じくスーフォアからの乗り換え。
パワー感としては、VTEC領域を一切使わずに乗ってるイメージ。普段からガンガンVTECを多用した走りを楽しんでる人には合わないかも。
スーフォアの、クセのない身体感覚の延長のまま操れる感じはGBでも同様。そうしたホンダのバイクらしさが気に入っているなら楽しめると思う。 安定感もあるしSFに比べるとかなり軽く感じるだろうね
ただGBに乗るとSFに乗りたくなってしまう・・ >>938
9割2バルブで走ってて無駄に回して4バルブ使ってるだけだったわいには最適かも パワー感はセローと比べたらどうだろ？
ほぼ下道しか走らないからあれくらいで十分なんだよね ポチってたデイトナのGB350専用タコメーター60Φ来た
https://i.imgur.com/i8GRBlX.jpg
でもまだ車体が来ないから取り付け出来ないww >>940
その1割に価値を見いだせない、もしくは卒業したってんなら最適かもね。
全く違う乗り物だって思うけど何をどう比較したいんだろうな。 レブルが買えないのでこちらにしようと思うんだけどドリーム行けば買えるのですか？gb350も在庫ない感じですの？ 70万円ですぐ売ってあげるって言ったら買う人いるかな アホみたいな質問ばっか
バイク初心者スレみたいになってきたな… インプレとかでも初心者におすすめって言ってるし別にいいんでないの？ 実際初心者なんだろうし。お前も昔はそうだったんだし、イライラするとハゲるぞ 新規に優しくしないとどんどん廃れて手遅れになっちゃうぞ クルーザーに憧れがあるor股下８０cm以下はレブルの方がいいんじゃないか
初心者なら待つまでもなく状態の良い中古掴めるし 多分>>950さんみたいなベテランライダーにはこのバイクは平和過ぎて物足りないと思います srスレ覗いてこいよ
FCRとFIで争ってるぞ
おじさんそういう話好きだろう？
ところで試乗車が北関東にねーぞ
埼玉まで行きたくねー ほんまバイク板の老害臭はヤバい
でもここは平和や(^^) おじさんの休日ってツベが20ﾏｿ超えぞ
おじさんナメんなwww ヤンマシそう言えばインプレまだだったのか
妄想カスタムに気を取られていたぜ 5/8に契約したんですが、さっき納車待ち伺ったらSの方と合わせて21番目って言われました…。
これ年内無理ですかね？ 同じくらいのタイミングで契約して初めは年内無理って言われてたのがなんか次の納入で来そうなレベルにまでなってるわ
ちな契約時は15番目くらい >>964
多分来年の夏以降だね
うちの近くのドリームは月1台ペースって言ってたし たぶんドリームでも店によって早く入るところと遅いところがあるはず
あとは色によってどうかだな そうやね
法人の納入担当？の実力でだいぶ変わるとか何とか >>971
都内で何店舗かドリームを経営してるのが桜井ホンダって会社。いわゆるディーラー >>966
うちも結構都会だけど月1~2ペースっぽい
オーダーストップとはいえ単純に出荷台数が少ないだけだし実際に売れてるのか分からんな フランチャイズだけど早かったから関係ないと思う
つか納期待てなくてキャンセルした人が出るから思ってるより早目に来る可能性もあるからあきらめるな やっぱ販売実績で差がつくんじゃないの？
普段台数売ってないくせに売れる商品だけ寄越せってのはな >>977
差が付いてるのは売れると確信して事前に取り寄せしてるかどうか程度だと思うけどなぁ
だからこそ予約入ってから取り寄せに入った田舎店は酷そうではある ドリームでしか買えないのに直営と非直営で差を付けられたらたまらんな(´･ω･`)
まぁホンダに限らずだけど｡｡｡ そもそもドリームが発売前にどれだけ見込み台数をオーダーしてるかによるよ
発売前に動いてない店舗は遅い 予約しても来年と言われたのでレブル買ってきました… このスレッドは１０００を超えました。
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